«Механика» все менее популярна: опубликована статистика продаж автомобилей с АКП
10 Февраля 2020 | 21258 просмотров
В 2019 году доля легковых автомобилей с автоматическими коробками передач увеличивалась, несмотря на общий спад российского рынка.
В прошлом году в России было продано 970 тысяч новых легковушек с АКП, что на 3% больше, чем в 2018-м, их доля выросла с 56,3% до 59,4%, остальную часть составляют автомобили с механическими коробками передач, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
Аналитики отмечают, что доля автомобилей с АКП в России растет уже четвертый год подряд.
К автоматическим трансмиссиям относятся механизмы с гидротрансформатором, вариаторы (CVT), «роботы» (АМТ, DSG) и т. д.
Напомним, всего в 2019 году в России было продано 1 759 532 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 2,3% меньше, чем в 2018 году.
Читайте также на Дроме
67295
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
22170
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
23858
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
23332
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
22795
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
wired
Год назад продал хонду элемент как раз по причине 4ёх ступенчатого автомата легендарной надежности: переключения туповатые, лаг на педаль газа существенный, по трассе ехать 120-130 при 3+ тысячи оборотов...
Ну так вашей машине 15 лет уже было.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия не приносят.
А элик впринципе для трассы не создан, на любой коробке, он для пляжа создавался.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия не приносят.
А элик впринципе для трассы не создан, на любой коробке, он для пляжа создавался.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
1
Ответить
Котофункен
я и на трассе понимаю что автомат лучше, а вы и дальше свои тупые стереотипы размусоливайте
Ну и ездий дальше никого не слушай
1
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Откат подложи чтоб не держать ногу)
1
Ответить
17397685
дич какая-то. ничего еще удобнее механики не придумали. кому с ней "неудобно" -как же вы граждане ногами то ходите, там столько мышыцев надо отжать, напряч-расслабить чобы шажок то сделать...для...
Все зависит от автомобиля и какая там механика, какой мотор.. Я меняю через день автомат на механику и мне без разницы на чем ездить. Но механика стоит на 8 клапанном движке, который может и в подъем затащить на 3 передаче, где 16 клапанник захл*****ся и надо чаще тыркать. Короче, нравится, да, что можно выбрать передачу в движении, на которой будет максимально плавное спокойное движение и небольшое торможение движком когда отпускаешь газ. Автомат штука своеобразная.. вроде разгоняется плавно (или резко если притопить) но когда отпускаешь газ - накат такой что постоянно тормозишь. В итоге часто на тормоз давить приходится. Механика в этом случае позволяет двигаться по желанию, и плавно , и резко, и тормозить двигателем. А когда надо - на нейтралочке подкатиться.
Хотя бывают такие двигатели и кпп - что с места дергается, надо подгазовывать, передачи подобраны неудачно.. там лучше и автомат.
Хотя бывают такие двигатели и кпп - что с места дергается, надо подгазовывать, передачи подобраны неудачно.. там лучше и автомат.
7
Ответить
Котофункен
а на трассе дрочка все еще актуальна что ли?
Какая дрочка? Пятую включил и катишься на обгон третью с горки на второй! Продолжай тормозить на спуске грей тормоза. Скажи честно не умеешь и все
3
3
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
Хотите научить?)
Ответить
Капитан коробля
Ну так вашей машине 15 лет уже было.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия...
Вполне он пригоден для трассы, глупости это всё про пляж. Не багги всё таки, а обычный паркетник на базе cr-v :)
А автомат меня даже выручал: в Карелии выбил колено на праздниках, смог вернуться назад в Москву с одной ногой своим ходом (1.5к километров примерно). Что касается рестайловых элей - их цена вообще не целесообразна к покупке. К сожалению.
А автомат меня даже выручал: в Карелии выбил колено на праздниках, смог вернуться назад в Москву с одной ногой своим ходом (1.5к километров примерно). Что касается рестайловых элей - их цена вообще не целесообразна к покупке. К сожалению.
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
а робот, в свою очередь, проигрывает варику.
2
2
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
там это, если что, надо на паркинг переключать, так и коробка дольше жить будет и экономия бенза, да еще и ноги одинаковыми останутся))
1
2
Ответить
Причина в том, что многие производители хорошие комплектации делают только с автоматом, а на механике начальные. Люди все больше ценят комфорт вот и приходится покупать на автомате. И подавляющее большинство людей которые начали ездить на автоматах к механике уже не возвращаются.
5
Ответить
Капитан коробля
Ну так вашей машине 15 лет уже было.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия...
У механики нет срока давности а вариатор это раз уперся в бордюр буксанул и прощай
3
Ответить
Ивановка
У меня на х3 автохолд. Я ваще не понял прикола. Ваще.
Так получилось что тачка ушла маме. Вот она ездит и радуется. Говорит удобно.
Я иногда сажусь за руль икса и вырубаю. Не могу когда машина за меня...
Ну дык тебе и современная механика откатиться не даст. Сколько ездил в европе на разных прокатных пепелацах - везде противооткат.
2
Ответить
пинта
ноги меняй))
дорогая операция, да и не прижиться могут
2
Ответить
считаю что меха должна стоять на грузовике , спортивном авто, и "джипе"
2
1
Ответить
Артём Артёмов
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
В 1989 году команда Феррари выставила в гонки первый автомобиль Формулы-1, в котором передачи переключались автоматически нажатием переключателя на руле. Первую же гонку на ней (Гран При Бразилии) выиграл настоящий усатый мужик Найджел Мэнселл. С тех пор смерть механического переключения передач стала делом времени, так как даже в спорте механическая коробка слишком медленна, неэкономична и крадет время на переключение. Спортивный робот меняет передачи за доли секунды. Про мужиков нынче стонут лишь нищеброды, которые будут неистово сучить палкой и педалями, лишь бы не отдать лишнюю копеечку за скорость (робот) или комфорт (автомат).
11
2
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Попробуйте следующее авто с функцией autu hold, это очень удобно.
1
2
Ответить
Артем
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
Была фамилия на 4х ступенчатом автомате. Про вариатор слышу первый раз.
1
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
Позволю себе Вас поправить, автомат на машине с мотором в 60-80 сил тоже не сдался, особенно если 4 ступый. На маломощной машине проще сцепление топтать чем ждать пока она разгонится.
4
Ответить
sarbaz81
Я бы купил механику. К сожалению уже многие производители просто не выпускают такие авто. К примеру Прадо с дизелем на механике. Когда покупал свой РАВ-4 в 2017 механику надо было ждать 2 месяца. Пришлось ехать на вариаторе.
Никогда не мог понять проблемы подождать 2 и более месяца, чтобы купить то, что тебе надо...
4
Ответить
12614281
Какая дрочка? Пятую включил и катишься на обгон третью с горки на второй! Продолжай тормозить на спуске грей тормоза. Скажи честно не умеешь и все
ну продалжай мешать свой борщ перед обгонами о отсечки ловить. отсталое мышление, а автомат что на трассе что в городе даст сосать мешалке. и не забывай что в нем есть ручной режим, тоже можно на одной передаче ехать и тормозить на спусках, если делать нечего
4
4
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Я тоже люблю механику, но если брать новое нормальное авто от 1,5 млн то на палке точно не стоит брать, потом хрен продашь....
Ответить
X111
Вариатору? Робот затупок.
Ну-ну, хотя если робот на королле, то и вправду.
1
Ответить
Ивановка
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще...
Автомобиль в целом для слабаков, настоящие мужики передвигаются верхом, запомни салага
7
Ответить
Ивановка
Понял принял)
Занимайся спортом после работы, и все у тебя будет хорошо с ногами
1
2
Ответить
12614281
Какая дрочка? Пятую включил и катишься на обгон третью с горки на второй! Продолжай тормозить на спуске грей тормоза. Скажи честно не умеешь и все
скоро будут электромобили, там прямая передача и мгновенный отклик на педаль, так что все равно будете вспоминать механику с ухмылкой
2
1
Ответить
На иномарочных МКПП вполне себе комфортно ездить.
5
1
Ответить
MikeS75
В 1989 году команда Феррари выставила в гонки первый автомобиль Формулы-1, в котором передачи переключались автоматически нажатием переключателя на руле. Первую же гонку на ней (Гран При Бразилии) выиграл...
Ручка в обслуге дешевле. И менять там только сцепление и все. Автоматы, особенно современные уже с 50т.км начинают болеть всякими болезнями. А я хочу ездить по своим делам, а не на сто из-за нерадивых автопроизводителей, которые экономят на всем. Зачем мне такое счастье? Тем более я больше соточки на машинке проезжаю. Да и по расходу бенза ручка выгодней. Комфорт говорите? Он дома на диване перед теликом!
5
1
Ответить
Механика/палка/кочерга - на мой взгляд, чисто на любителя. В повседневной жизни автомат, всё-таки, лучше. Автомат - это комфорт. Для большинства людей автомобиль - это ***ка-воз, зачем лишние телодвижения для перевоза своей ***ки? У меня батя всё агрился на автомат. Как поездил на АТ, сказал, что на механику в жизни не сядет.
6
1
Ответить
Ивановка
У меня мотоопыта 3 тысячи км всего. Я так-то очень боюсь. Но куда деваться. Жизнь стала пресной(
Съезди в Сирию, будь мужчиной
1
Ответить
X111
ДСГ матерят даже те, кто почти всю жизнь катает на ваге. Говорю не от интернета или записей на заборе.
У меня ДСГ,хорошая коробка
2
Ответить
Причина Безумств
Не сыпь мне соль на рану... На моём байке,до армии,друг разбился. Я пришел с армии и мама попросила больше никогда не садиться на мотоцикл. Ну и я уже десятки лет исполняю эту просьбу. Хорнета бы для города и дрезину для леса... Эх...
Все мы умрем, радуемся каждому дню
1
Ответить
Причина Безумств
Вов,я думаю,что он просто стебется. Специфический он человек, далёкий от стандартов.
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Или волонтером в Африку, для адреналина
1
Ответить
VQ35HR
из них твои 3000, сколько раз до тебя меняли неизвестно))
Брал засаженую с пробегом в 49тыс сейчас 260тыс ни кто ни х не менял!
Ответить
Ивановка
Я знаю что у меня есть а чего нет) Даже если бы он и был лично в моей машине я бы им не пользовался.
Я езжу ради борьбы с авто.
Передвигать своё тело в пространстве можно и на такси)
Я езжу ради борьбы с авто.
Передвигать своё тело в пространстве можно и на такси)
Зачем бороться с авто?занимайся вольной борьбой, борись с людьми
2
Ответить
21 век , 42% еще нажимают педаль сцепления и мешают мешалкой
6
3
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Постоишь пару часов в пробке и решишь - да ну его нафиг - лучше гараж. А ездить надо там где нет пробок.
1
Ответить
Артём Артёмов
Ручка в обслуге дешевле. И менять там только сцепление и все. Автоматы, особенно современные уже с 50т.км начинают болеть всякими болезнями. А я хочу ездить по своим делам, а не на сто из-за нерадивых...
В вашем случае робот ВАЗ оптимальный вариант
2
Ответить
Ивановка
Ну у кого-то и колодки по 100к ходят. А у меня нет.
Но это расходник.
Я с прошлой зимы в бачке с омывайкой вожу омывайку которую я залил еще в 2018 году!
Я просто не пользуюсь омывашкой. Вот такие пироги....
Не поверишь я не бабушка чтоб машиной любоваться, шлифануть люблю , разогнаться до пятой не отпуская тапку в пол или резко ускорится не важно с какой передачи с тапкой в пол. Или у тебя авто такое или мне сказачно везёт , что я в твоих глазах на сказочника похож. Но убеждать не собираюсь.
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
а робот, в свою очередь, проигрывает варику.
Нет , это неправда. Робот даже однодисковый у вариатора выигрывает
2
1
Ответить
VQ35HR
из них твои 3000, сколько раз до тебя меняли неизвестно))
Моих 215 000 машина 11лет у меня, брал с Японии битую с пробегом в 49000. Я думаю там заменой тоже не кто не заморачиваться.
1
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
Видно что у вас отсутствует напрочь опыт управления драйверского автомобиля с МКПП. И да, речь не только о наборе скорости в чём робот безусловно хорош, есть и другие дисциплины, в которых понятие "связка водиль и автомобиль" лучше всего передаётся именно через МКПП.
4
2
Ответить
Ивановка
Скидывать в паркинг? Смысл акпп если дергать рычаг?
Чтобы ноХи не вырастали на пару см в пробке и чтобы жалоб не было на это.
Ответить
Sunduk
21 век , 42% еще нажимают педаль сцепления и мешают мешалкой
Есть ощущение что не от хорошей жизни. Бюджетные и/или старые машины у людей.
p.s. Зато при выходе каждой новинки все с лицами экспертов накидывают гумна на вентилятор :)
p.s. Зато при выходе каждой новинки все с лицами экспертов накидывают гумна на вентилятор :)
6
1
Ответить
10299753
У меня ДСГ,хорошая коробка
Да, деньги сосёт знатно.
Toyota
Мои отзывы: Toyota Mark II 1991, Toyota Chaser 1998, Toyota Celica 1994, Toyota Mark II 1988, Suzuki Jimny 2001 и другие
Ответить
X111
Да, деньги сосёт знатно.
У меня тоже s-tronic (по сути дсг) - не сосёт.
Ответить
Семён
Видно что у вас отсутствует напрочь опыт управления драйверского автомобиля с МКПП. И да, речь не только о наборе скорости в чём робот безусловно хорош, есть и другие дисциплины, в которых понятие "связка водиль и автомобиль" лучше всего передаётся именно через МКПП.
Дисциплины в студию пожалуйста. И да, МКПП - это не про секвенталку.
Ответить
Артем
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
не мазда фамилия, а тойота пробокс или ниссан ад, найди десять отличий :)
Ответить
MikeS75
В 1989 году команда Феррари выставила в гонки первый автомобиль Формулы-1, в котором передачи переключались автоматически нажатием переключателя на руле. Первую же гонку на ней (Гран При Бразилии) выиграл...
с удовольствием поменял бы свой трейл с вариатором на механику. даже бы доплатил. но увы их с мкпп и 4 вд не делают
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
А у меня уже привычка, на любой трансмиссии на тормозах стоять, если последний в очереди. Особенно в пробке на трассе, крайне всем советую (или вырубать аварийку)
Такая же привычка. Остановился на светофоре или в пробке и на ручник, вижу кто-то приближается - давлю на тормоз, чтобы человек успел сбавить ход, остановился ногу с тормоза убираю. Сам так чуть не вписался в впереди стоящего в пробке, у которого габариты не горели, благо скорость была не большая и успел оттормозиться.
2
1
Ответить
onlyKuban
Такая же привычка. Остановился на светофоре или в пробке и на ручник, вижу кто-то приближается - давлю на тормоз, чтобы человек успел сбавить ход, остановился ногу с тормоза убираю. Сам так чуть не вписался...
Была на x-trail"ах мкпп - народ выл что двухмассовый маховик стоит как вертолёт, убрали - тоже плохо. Умом Россию не понять.
2
Ответить
Sunduk
В вашем случае робот ВАЗ оптимальный вариант
Робот это в вашем случае. Меня ручка на 100% устраивает. Не устраивает только, что все меньше и меньше авто на ручке предлагается
4
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
Только с ним машина не едет
1
Ответить
goga_gd5
А на нелюбительских почему-то мкпп
ага, только секвенталка, на которой 99% людей никогда не ездили
1
Ответить
Артём Артёмов
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
Купи ТАЗ,ты же МУЖИК,будь им до конца.
4
1
Ответить
Ну и хорошо, больше машин на вторичке с автоматом. Механику в повседневной жизни не люблю, езда с работы уставшим на мехе или акпп, ясно дело автомат. Многие сомной несогласятся но я к машине отношусь как средству доставки из точки а в точку б с минемальным дизкомфортом. И по своему опыту наверно никогда больше некуплю механику, машину с 2-3дверьми, без ксенона , и машину с класическим ключем зажигания (безключивой доступ мое все).
1
1
Ответить
- АКПП классическая - отличный вариант для тех кто особо не торопится
- механика - просто надежно для не больших городов
- робот - плюсы АКПП и механики
- вариатор - ЗЛО, ЗЛО и еще раз ЗЛО!!!!, как вариант можно ставить на маленькие городские машинки но не на паркетники или мощные седаны.
- механика - просто надежно для не больших городов
- робот - плюсы АКПП и механики
- вариатор - ЗЛО, ЗЛО и еще раз ЗЛО!!!!, как вариант можно ставить на маленькие городские машинки но не на паркетники или мощные седаны.
3
3
Ответить
АвтоГорожанин
Многие автомобили официально продаются только с автоматом. Камри например.
Речь о камри - были с мкпп. Официально это как? То есть те что были с мепп - не официальные?
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Если бросить педали на палке, то машина покатится на нейтралке, если ручник, так и на акп можно воткнуть паркинг и ручник.
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
1
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
Люди годами ездят на механике и потом пересаживаются на акп, так что эта версия не проходит
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Производителям невыгодно просто стало делать некоторые модели на мкп из-за низкого спроса, они решили лучше потерять часть клиентов, чем клепать под ограниченый спрос машины на палке, неся весь комплекс затрат с поставками мкп и держанием ее на сбросной линии
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Артём Артёмов
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
Так а смысл время терять и топтаться возле неё в мороз. Ткнул кнопку сигналки, пока одеваешься, выходишь, уже можно ехать, как раз пару минут помолотить успеет
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
+1000
Главное научиться технике, а дальше дело практики. Сам поначалу глох и «дергался», а теперь никаких проблем даже в городе-миллионнике)))
Главное научиться технике, а дальше дело практики. Сам поначалу глох и «дергался», а теперь никаких проблем даже в городе-миллионнике)))
Ответить
Если каждая 1я девушка и каждый 2й мужчина хотят машину с акпп, то доля автоматов должна быть примерно 75%. А пока еще и 60% не набралось. Есть куда расти.
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
Мой отзыв: Лада 2106 1986
1
Ответить
Ивановка
Не хочу я автохолд. Я до сих пор не разобрался в магнитофоне(
Тогда для тебя самый лучший автомобиль это карбюратор, задний привод, механика. Больше ни в чем не разберёшься))
2
Ответить
Розарио Агро
Про автохолд слыхал?)
Бредни! Не верю я этим высоким технологиям.
Не выкупил я прикола. А вдруг чё там разавтохолдится?
Не выкупил я прикола. А вдруг чё там разавтохолдится?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
там это, если что, надо на паркинг переключать, так и коробка дольше жить будет и экономия бенза, да еще и ноги одинаковыми останутся))
Смысл автомата в том чтобы не дергать рычаг.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
wired
Ну дык тебе и современная механика откатиться не даст. Сколько ездил в европе на разных прокатных пепелацах - везде противооткат.
У меня древние машины. Пежо это платформа 99 года. Как и октавия.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
10299753
Автомобиль в целом для слабаков, настоящие мужики передвигаются верхом, запомни салага
Лошади это тема.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Ивановка
Смысл автомата в том чтобы не дергать рычаг.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Это ты еще про летний транспорт не написал )))
Ответить
Лева Ганж
Если каждая 1я девушка и каждый 2й мужчина хотят машину с акпп, то доля автоматов должна быть примерно 75%. А пока еще и 60% не набралось. Есть куда расти.
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
Получается мужчин водителей намного больше
Ответить
14800599
Тогда для тебя самый лучший автомобиль это карбюратор, задний привод, механика. Больше ни в чем не разберёшься))
До позапрошлого года у меня было 2 газ 2401.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Розарио Агро
Про автохолд слыхал?)
Ему тоже не подходит, т.к. обе ноги худые будут )))
Ответить
Sunduk
21 век , 42% еще нажимают педаль сцепления и мешают мешалкой
Некоторым просто нравится езда на "механике", особенно с мощным двигателем.
И дело даже не в экономии топлива и долей секунд при разгоне - современные автоматические трансмиссии давно уже делают это лучше.
Просто удовольствие от процесса.
Мне, например, нравится "олдскул".
Нравится управлять таким автомобилем.
И дело даже не в экономии топлива и долей секунд при разгоне - современные автоматические трансмиссии давно уже делают это лучше.
Просто удовольствие от процесса.
Мне, например, нравится "олдскул".
Нравится управлять таким автомобилем.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
17397685
ну ненужно потому как там реально этого нет. есть какое-то унылое неработоспособное подобие "для галочки". Ну етсь у меня на вариаторе ручное переключение - это как морская свинка, ни к переключению...
Ну не знаю как там на вариаторе в машине, на вариаторе у меня квадроцикл там нет ни какого ручного переключения и не надо в принципе. На машине aisin 6 ступый адаптивный, подрулевыми переключателями пользовался в начале пару раз, потом привык уже газом передачи регулирую выше-ниже. Такое ощущение что вы "слаще морковки ни чего не пробовали"
Ответить
Savik
У "автовазиков" нету роботов или автоматов ?
Ну я скорее собирательно так назвал весь древний металлолом, не касательно только лишь ВАЗов (но которых большинство) и не касательно последних ВАЗов, ну которые тоже далековаты и от автомата и от идеала.
Конечно надо вычесть пару процентов профи машин гонщиков и джиперов.
Конечно надо вычесть пару процентов профи машин гонщиков и джиперов.
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
это у тебя правуя бицуха стала больше левой. руку меняй почаще :))
в пробке можно на N перекинуть
в пробке можно на N перекинуть
Ответить
Илья Каплан
Смотря какая механика.
ВАЗовская - ну такая себе, да. Если же нормально настроенная коробка и сцепление не из наждачной бцмаги, то можно и на механике по мегаполису. Просто обленились все.
У меня и АКПП была, и МКПП имеется, и особой разницы, помимо экономии на топливе с МКПП, не вижу.
ВАЗовская - ну такая себе, да. Если же нормально настроенная коробка и сцепление не из наждачной бцмаги, то можно и на механике по мегаполису. Просто обленились все.
У меня и АКПП была, и МКПП имеется, и особой разницы, помимо экономии на топливе с МКПП, не вижу.
вариатор экономнее механики. потомучто ьесконечное количество ступеней и двигатель всегда в оптимальном режиме. нет разрыва потока мощности при переключениях. двигатель не работает в переходных режимах-набора и сброса оборотов, что есть на механике. чтобы механика приблизилась к вариатору, надо хотябы ступеней 20, пользоваться всеми и мгновенно переключать передачи.
самая лучшая экономия топлива получается на электричке, а Илюха?
самая лучшая экономия топлива получается на электричке, а Илюха?
1
Ответить
8629507
Механика это прошлый век) для гражданской езды автомата за глаза) за рулём нужно отдыхать а не работать)
белый господин должен смотреть за обстановкой на дороге а не отвлекаться на дрючилку эту. опять же двигатель и трансмиссия целее, нет рывков и ударных нагрузок
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Есть такая волшебная функция AUTO HOLD.
2
Ответить
17397685
дич какая-то. ничего еще удобнее механики не придумали. кому с ней "неудобно" -как же вы граждане ногами то ходите, там столько мышыцев надо отжать, напряч-расслабить чобы шажок то сделать...для...
Удобно двумя руками за руль держаться, а не рычаг кпп шурудить ;-) И двигателем тормозить тоже можно :-)
Кстати, ещё в 80х годах прошлого Toyota внедрила на своих АКПП кнопочку overdrive, которая позволяет "передачу нужную подержать `с запасом`", то есть до красной зоны.
И ваааще, если бы автоматы были "неудобными", то они бы не завоевали мировой авторынок. США, Канада, Австралия и Япония поголовно на автоматах, жадная Европа 60-70% на АКПП. Механика берёт только тем, что дёшева и потому массово предлагается только на рынках экономически неблагополучных стран.
P.S. Начинал , как и все, на механике, но как только мне довелось проехать на "автомате" в далёком 1994 году, то забыл механику как страшный сон. Пусть гонщики F1 на механике гоняют, да, кстати, у них тоже не та механика, а кнопочки на руле и электроника.
Кстати, ещё в 80х годах прошлого Toyota внедрила на своих АКПП кнопочку overdrive, которая позволяет "передачу нужную подержать `с запасом`", то есть до красной зоны.
И ваааще, если бы автоматы были "неудобными", то они бы не завоевали мировой авторынок. США, Канада, Австралия и Япония поголовно на автоматах, жадная Европа 60-70% на АКПП. Механика берёт только тем, что дёшева и потому массово предлагается только на рынках экономически неблагополучных стран.
P.S. Начинал , как и все, на механике, но как только мне довелось проехать на "автомате" в далёком 1994 году, то забыл механику как страшный сон. Пусть гонщики F1 на механике гоняют, да, кстати, у них тоже не та механика, а кнопочки на руле и электроника.
5
1
Ответить
17397685
с удовольствием поменял бы свой трейл с вариатором на механику. даже бы доплатил. но увы их с мкпп и 4 вд не делают
Поэтому в свое время не купил икстрейла нового. Вариаторный мне нафиг не нужен, передний привод тоже не серьезно.
Ответить
VQ35HR
и теперь копай глубже - производитель идет от спроса...
дальше рассказывать?
дальше рассказывать?
Не только из-за спроса, многие современные системы безопасности не совместимы с механикой
Ответить
Алексей
Золотые слова....!
Производителю невыгодно делать надёжную механику, а другим надо зарабатывать на далеко не дешевом обслуживании автоматов всех мастей.
Производителю невыгодно делать надёжную механику, а другим надо зарабатывать на далеко не дешевом обслуживании автоматов всех мастей.
Автомат дешевле механики в обслуживании.
Ответить
Очень жалко, что нет ничего нормального на палке сейчас. Сейчас хочу сменить машину. Так с палкой - "барабан" на переднем приводе у одних или убожество даже без подогрева сидений и т.п. на штампованных дисках за 2 миллиона у других. И надо несколько месяцев ждать еще производства, в наличии таких нет.
Ответить
Артём Артёмов
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
А вы кривым стартером, а когда мотор запустился, быстрее за кипятком в радиатор бежите. А вечером слить, что бы двигатель не разморозить. Угадал ваш метод?
2
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
Нет уж, катайся и кайфуй на роботе сам)))
1
Ответить
Ивановка
До позапрошлого года у меня было 2 газ 2401.
Я рад за тебя
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
Но выигрывает в веселье и удовольствие от вождения)
Ответить
X111
Заводят банан за щеку. А аккумулятор в ноль высаживает автозапуск.
Да ты чо? И за сколько времени автозапуск высасывает акб? 10 лет пользуюсь автозапуском, сменил 3 акб. Зато утром машина теплая всегда. Снег смахнул и полетел.
Ответить
15285095
Проехал как-то 12км по городу днём. Специально от нефиг делать считал количество переключений и нажатий на педаль сцепления - 436!!!! 436 КАРЛ!!! 436 совершенно бесполезных и бессмысленных движений, которые можно не делать если у тебя автоматическая коробка!
Тебе видимо реально было нефиг делать. И ведь не сбился за 12 км)))
2
Ответить
hanexx
Повезло. На субике у меня сцепа была гораздо могучее газа. Все равно левая нога качалась. Кстати, на мкпп тоже как бы ногу на тормозе держишь, чтобы не вкатиться в кого нить.
О - ручник
Ответить
Вариатор,думайте,что он экономичный,в минус 20-30 машина моя ест 15литров.,в прошлом году б/п по России брал.Я лично не верю,кто говорит да у меня 10л.Вранье.Коробка вариатор тупая,опасно совершать маневр.
Ответить
2365634
Вариатор,думайте,что он экономичный,в минус 20-30 машина моя ест 15литров.,в прошлом году б/п по России брал.Я лично не верю,кто говорит да у меня 10л.Вранье.Коробка вариатор тупая,опасно совершать маневр.
фигню городишь,4 года на вариаторе расход 7-10 литров
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
Ответить
Все в том, что сейчас только пустые комплектации идут с механической коробкой. Например, когда я брал Кодиак, хотел взять с хорошим двигателем, полным приводом и хорошей комплектацией. Но увы, с МКПП только передний привод с пустой комплектацией.
Ответить
wladtfmf
ага, только секвенталка, на которой 99% людей никогда не ездили
Это уже высший пилотаж. Обычно просто кулачек
1
Ответить
16967640
я любил, люблю и буду любить механику. на двухпедальных машинах скучно даже в пробках...
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
невростеники такие невростеники)) лишь бы бы подергать и потерибить))
2
1
Ответить
Ярослав
для меня до сих пор загадка зачем в эко сделали переход на нейтраль, ведь при движении накатом - расход 0, а на нейтралке - как на холостых.
Так катится в нейтрали в разы дальше и дольше, в разы медленнее теряется скорость, чем в Д даже на высшей передаче...элементарно. Ну представьте вы на механике на какой-нибудь 5-й катитесь или в нейтрали/выжали сцепление..
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
1
Ответить
Котофункен
скоро будут электромобили, там прямая передача и мгновенный отклик на педаль, так что все равно будете вспоминать механику с ухмылкой
Разговор слепого с глухим
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Киры, а машин с электро-ручником не пробовал?
Ответить
5-9
Так катится в нейтрали в разы дальше и дольше, в разы медленнее теряется скорость, чем в Д даже на высшей передаче...элементарно. Ну представьте вы на механике на какой-нибудь 5-й катитесь или в нейтрали/выжали сцепление..
тут многое от уклона дороги зависит.
если скатиться на нейтралке с горочки и продолжить путь по горизонтальной поверхности, то на нейтралке получится укатиться дальше, чем на передаче, т.к. есть только сопротивление качению, без тормоза двигателем.
а катиться на затяжном спуске на нейтралке сомнительно, т.к. можно развить космическую скорость, расходуя топливо на ХХ и колодки... уж лучше двигателем тормозить.
все это конечно в идеальных условиях.
в реальности же все эти экономии сомнительны
если скатиться на нейтралке с горочки и продолжить путь по горизонтальной поверхности, то на нейтралке получится укатиться дальше, чем на передаче, т.к. есть только сопротивление качению, без тормоза двигателем.
а катиться на затяжном спуске на нейтралке сомнительно, т.к. можно развить космическую скорость, расходуя топливо на ХХ и колодки... уж лучше двигателем тормозить.
все это конечно в идеальных условиях.
в реальности же все эти экономии сомнительны
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
