«Механика» все менее популярна: опубликована статистика продаж автомобилей с АКП
10 Февраля 2020 | 21258 просмотров
В 2019 году доля легковых автомобилей с автоматическими коробками передач увеличивалась, несмотря на общий спад российского рынка.
В прошлом году в России было продано 970 тысяч новых легковушек с АКП, что на 3% больше, чем в 2018-м, их доля выросла с 56,3% до 59,4%, остальную часть составляют автомобили с механическими коробками передач, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
Аналитики отмечают, что доля автомобилей с АКП в России растет уже четвертый год подряд.
К автоматическим трансмиссиям относятся механизмы с гидротрансформатором, вариаторы (CVT), «роботы» (АМТ, DSG) и т. д.
Напомним, всего в 2019 году в России было продано 1 759 532 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 2,3% меньше, чем в 2018 году.
Читайте также на Дроме
67283
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
30122
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
28086
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22291
39
Пятничная подборка видео
22168
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
158
252
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
332
57
Ответить
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
103
25
Ответить
>> несмотря на общий спад российского рынка
Вместе с этим рынком под "спад" попали старые авто с МКПП.
Вместе с этим рынком под "спад" попали старые авто с МКПП.
43
8
Ответить
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Здесь может быть Ваша реклама
368
65
Ответить
" их доля выросла с 56,3% до 59,4%, остальную часть составляют автовазики"
поправил ближе к истине
поправил ближе к истине
47
76
Ответить
В большом городе, ездить на механике по пробкам, то ещё удовольствие. По этому все логично)
269
37
Ответить
Не вижу причин для удивления.
149
7
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
по динамике да
но тут ощущения + вряд ли нагрузки такие робот выдержит (дубасить по грунту/льду в отсечке по долгу)
тут чисто от машины зависит , а не от мощности
что куда лучше
ручка на спорт авто уже такое для гурманов чисто
но тут ощущения + вряд ли нагрузки такие робот выдержит (дубасить по грунту/льду в отсечке по долгу)
тут чисто от машины зависит , а не от мощности
что куда лучше
ручка на спорт авто уже такое для гурманов чисто
46
89
Ответить
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
256
330
Ответить
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
400
104
Ответить
nosns1
по динамике да
но тут ощущения + вряд ли нагрузки такие робот выдержит (дубасить по грунту/льду в отсечке по долгу)
тут чисто от машины зависит , а не от мощности
что куда лучше
ручка на спорт авто уже такое для гурманов чисто
но тут ощущения + вряд ли нагрузки такие робот выдержит (дубасить по грунту/льду в отсечке по долгу)
тут чисто от машины зависит , а не от мощности
что куда лучше
ручка на спорт авто уже такое для гурманов чисто
Так робот это обычная мкпп. Максимум что убить можно это сцепу. А сцепа - расходник как и колодки.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
80
45
Ответить
Зимаргл
" их доля выросла с 56,3% до 59,4%, остальную часть составляют автовазики"
поправил ближе к истине
поправил ближе к истине
У "автовазиков" нету роботов или автоматов ?
56
25
Ответить
nosns1
по динамике да
но тут ощущения + вряд ли нагрузки такие робот выдержит (дубасить по грунту/льду в отсечке по долгу)
тут чисто от машины зависит , а не от мощности
что куда лучше
ручка на спорт авто уже такое для гурманов чисто
но тут ощущения + вряд ли нагрузки такие робот выдержит (дубасить по грунту/льду в отсечке по долгу)
тут чисто от машины зависит , а не от мощности
что куда лучше
ручка на спорт авто уже такое для гурманов чисто
Феррари все новые с роботом идут
66
9
Ответить
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике. Или бывает делают только самую бедную комплектацию на механике чтобы в рекламе написать "от ХХХ рублей", а в реальности ее нет в наличии и заказать почти невозможно. Особенно бесит когда внедорожник с полным приводом только на автомате - выбирай дудочку или кувшинчик.
323
66
Ответить
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
265
74
Ответить
Лет 20 не прикасался к палке, да и палки у нас давно вымерли как класс, продукция автоваз не в счёт ) сейчас новый тренд, гибрид да электрички там тупо кнопка или джойстик)
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
100
50
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
96
130
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Авто Холд уже давно придумали и ни чё держать не надо...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
147
16
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
купи нормальную машину с автохолдом
(ну или скидывай в паркинг по привычке)
(ну или скидывай в паркинг по привычке)
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
76
14
Ответить
Ивановка
Так робот это обычная мкпп. Максимум что убить можно это сцепу. А сцепа - расходник как и колодки.
я в свое время это проверил на гольф р) совсем не то (имеется ввиду именно на льду)
палка есть палка
гоночный секвентал если только какой нибудь
палка есть палка
гоночный секвентал если только какой нибудь
20
10
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
ноги меняй))
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
80
6
Ответить
Savik
Феррари все новые с роботом идут
к сожалению да! так почти 10 лет уже
есть очень редкие машины до середины 10х на ручке. стоят они все дороже ,чем новые (иногда в несколько раз)
есть очень редкие машины до середины 10х на ручке. стоят они все дороже ,чем новые (иногда в несколько раз)
18
6
Ответить
Многие автомобили официально продаются только с автоматом. Камри например.
82
7
Ответить
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
33
167
Ответить
nosns1
я в свое время это проверил на гольф р) совсем не то (имеется ввиду именно на льду)
палка есть палка
гоночный секвентал если только какой нибудь
палка есть палка
гоночный секвентал если только какой нибудь
а чем не то? может просто то что полный привод подключаемый, муфта какая-нибудь перегревается.
например Evo X с роботом SST наоборот хвалят на любительских гонках
например Evo X с роботом SST наоборот хвалят на любительских гонках
13
10
Ответить
Richterz
Скоро будут брать доплату за механику.
главное чтобы на правильных машинах ее сохраняли хотя бы как опцию
42
1
Ответить
Я механику уже давно не встречал. Есть вообще механика на авто с 6-ю цилиндрами и более, на авто с продольным расположением двигателя, продающимся в нашей стране?
17
18
Ответить
Автомат был бы более распространен уже давно, если бы не фиксированные комплектации. Раньше у многих было
600тр механика барабан
750тр акпп средняя
800тр акпп выше средней
Цивики всякие и тд. Вместе с автоматом шла в нагрузку дорогая комплектация. Потом пришли корейцы с доплатой всего 40-50тр за автомат, многие стали переплачивать за коробку не покупая при этом те опции, которыми они никогда не воспользуются.
А ктото и в 2020 продолжает такие практики:
Тойота Фортюнер
2.7 MT Стандарт 2 172 000 Р
2.7 AT Комфорт 2 533 000 Р
Где стандарт с АТ? А вам не положено!
600тр механика барабан
750тр акпп средняя
800тр акпп выше средней
Цивики всякие и тд. Вместе с автоматом шла в нагрузку дорогая комплектация. Потом пришли корейцы с доплатой всего 40-50тр за автомат, многие стали переплачивать за коробку не покупая при этом те опции, которыми они никогда не воспользуются.
А ктото и в 2020 продолжает такие практики:
Тойота Фортюнер
2.7 MT Стандарт 2 172 000 Р
2.7 AT Комфорт 2 533 000 Р
Где стандарт с АТ? А вам не положено!
111
6
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
чем мощнее, тем автомат предпочтительнее, на механике медленнее и нестабильнее переключения. да и нормальное сцепление стоит больших денег.
41
53
Ответить
wladtfmf
а чем не то? может просто то что полный привод подключаемый, муфта какая-нибудь перегревается.
например Evo X с роботом SST наоборот хвалят на любительских гонках
например Evo X с роботом SST наоборот хвалят на любительских гонках
но не с проста ведь на механике они дороже сейчас 10ки (ухоженные)
sst хорош если из него делать что то , чтобы пулять по прямой
не то , чтобы я сильно против был. но эвик только на палке для меня. тут чисто индивидуально что куда лучше и кому что лучше.
sst хорош если из него делать что то , чтобы пулять по прямой
не то , чтобы я сильно против был. но эвик только на палке для меня. тут чисто индивидуально что куда лучше и кому что лучше.
13
6
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
КАЙФ )) Ага, как же )) самая стремная коробка на ТАЗе, как и на Королле с 2007 по 2010 годы, эти корыта на этом дебильном с провалами и откатами роботе, с вечно воняющем сцеплении при резком старте с места, никому не нужны...
59
14
Ответить
Отказ от механики - тенденция многих лет, скоро "ручка" останется только на ульрабюджетных моделях.
33
29
Ответить
Я бы купил механику. К сожалению уже многие производители просто не выпускают такие авто. К примеру Прадо с дизелем на механике. Когда покупал свой РАВ-4 в 2017 механику надо было ждать 2 месяца. Пришлось ехать на вариаторе.
51
13
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Повезло. На субике у меня сцепа была гораздо могучее газа. Все равно левая нога качалась. Кстати, на мкпп тоже как бы ногу на тормозе держишь, чтобы не вкатиться в кого нить.
52
3
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Все ещё ездишь на древнем автомате?
Авто холд тебе в помощь.
Авто холд тебе в помощь.
19
21
Ответить
urwoiy
Я механику уже давно не встречал. Есть вообще механика на авто с 6-ю цилиндрами и более, на авто с продольным расположением двигателя, продающимся в нашей стране?
М4 купэ например
10
2
Ответить
АвтоГорожанин
Многие автомобили официально продаются только с автоматом. Камри например.
Ну чувак где-то же нашёл ) https://noviy-urengoy.drom.ru/...
3
19
Ответить
Автомкат - это хорошо, но иногда понимаешь, что механика лучше.
Да, для города автомат - самое то, особенно, если дворы без снега.
А для людей, которые ездят иногда на природу...да в те места, где поменьше людей, а, соответственно и с дорогами беда...механика намного лучше. Снег в раскачку помесить, песочек...
Да, для города автомат - самое то, особенно, если дворы без снега.
А для людей, которые ездят иногда на природу...да в те места, где поменьше людей, а, соответственно и с дорогами беда...механика намного лучше. Снег в раскачку помесить, песочек...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
70
26
Ответить
Если постоянно в пробках - согласен, замучаешься. Хотя стоять в принципе не комфортно :) а так - гимнастика....
30
Ответить
Причина Безумств
Авто Холд уже давно придумали и ни чё держать не надо...
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще я с весны ухожу на мотоциклы. Бесят машины уже. Хочется чего-то нового.
Наследства я уже лишился получив мотоправа. Терять мне уже нечего.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще я с весны ухожу на мотоциклы. Бесят машины уже. Хочется чего-то нового.
Наследства я уже лишился получив мотоправа. Терять мне уже нечего.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
87
Ответить
Пора цены подымать на АКПП. Спрос то есть.
У НАС НЕТУ ВРЕМЕНИ НА РАСКАЧКУ.
У НАС НЕТУ ВРЕМЕНИ НА РАСКАЧКУ.
47
4
Ответить
vedmed007
купи нормальную машину с автохолдом
(ну или скидывай в паркинг по привычке)
(ну или скидывай в паркинг по привычке)
Скидывать в паркинг? Смысл акпп если дергать рычаг?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
24
11
Ответить
пинта
ноги меняй))
Понял принял)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
3
Ответить
Richterz
Скоро будут брать доплату за механику.
Лишь бы выпускали!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
20
3
Ответить
urwoiy
Я механику уже давно не встречал. Есть вообще механика на авто с 6-ю цилиндрами и более, на авто с продольным расположением двигателя, продающимся в нашей стране?
бмв трешка купе
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
8
Ответить
я любил, люблю и буду любить механику. на двухпедальных машинах скучно даже в пробках...
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
85
50
Ответить
urwoiy
Я механику уже давно не встречал. Есть вообще механика на авто с 6-ю цилиндрами и более, на авто с продольным расположением двигателя, продающимся в нашей стране?
Статья была неделю назад на дроме. Марк, 124 кузов... Е34... Сотни некрух ждут!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
3
Ответить
Накатался на акпп. Сыт по горло. Ищу на механике.
В пробках терпеливее остальных. Сцепление менять не составляет проблем.
В пробках терпеливее остальных. Сцепление менять не составляет проблем.
Toyota
Мои отзывы: Toyota Mark II 1991, Toyota Chaser 1998, Toyota Celica 1994, Toyota Mark II 1988, Suzuki Jimny 2001 и другие
54
21
Ответить
hanexx
Повезло. На субике у меня сцепа была гораздо могучее газа. Все равно левая нога качалась. Кстати, на мкпп тоже как бы ногу на тормозе держишь, чтобы не вкатиться в кого нить.
Я на равнине живу) Не скачусь) А скачусь так не сильно) Даго покроет.
В горах кстати да. Лучше акпп. Тут спорить глупо.
В горах кстати да. Лучше акпп. Тут спорить глупо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
11
Ответить
Ивановка
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще...
Опасно это. В остальном, кроме зимы, на одного - практичнее и динамичнее.
Toyota
2
2
Ответить
14800599
Все ещё ездишь на древнем автомате?
Авто холд тебе в помощь.
Авто холд тебе в помощь.
Не хочу я автохолд. Я до сих пор не разобрался в магнитофоне(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
39
3
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Автохолд в помощь.
1
9
Ответить
Ивановка
Так робот это обычная мкпп. Максимум что убить можно это сцепу. А сцепа - расходник как и колодки.
У норм робота еще есть мехатроник.
7
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
Проблема в том, что ваши авто даже советовать не хочется, не то, что АМТ в принципе. И дело не в бюджете или "статусе".
Toyota
10
15
Ответить
X111
Опасно это. В остальном, кроме зимы, на одного - практичнее и динамичнее.
У меня мотоопыта 3 тысячи км всего. Я так-то очень боюсь. Но куда деваться. Жизнь стала пресной(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
6
Ответить
Richterz
Скоро будут брать доплату за механику.
На вторичке с марками давно так. Доплата х2.
Toyota
9
2
Ответить
Артём Артёмов
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
Заводят банан за щеку. А аккумулятор в ноль высаживает автозапуск.
Toyota
8
51
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Автохолд тебе говорят.
Поясняю: После того как остановился, педаль тормоза посильнее придавил и система сама держит. Нажимаешь газ и она тормоз отпускает. Попробуй, может у тебя есть такая фишка, а ты и не знаешь )))))
Поясняю: После того как остановился, педаль тормоза посильнее придавил и система сама держит. Нажимаешь газ и она тормоз отпускает. Попробуй, может у тебя есть такая фишка, а ты и не знаешь )))))
Я проголосовал не за того...
23
6
Ответить
После того как купил авто на акпп потерял удовольствие от вождения скукота.Следующую на механике буду брать
43
20
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
Вариатору? Робот затупок.
Toyota
4
21
Ответить
Недавно в пробке стоял и ради прикола решил посчитать, сколько за рулём М и Ж.
Так вот Ж оказалось 65 из 100. Лет десять назад их было наверное 30 из 100.
Теперь поняли, почему автомат подрос в продажах ?
Так вот Ж оказалось 65 из 100. Лет десять назад их было наверное 30 из 100.
Теперь поняли, почему автомат подрос в продажах ?
Я проголосовал не за того...
83
10
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Проехал как-то 12км по городу днём. Специально от нефиг делать считал количество переключений и нажатий на педаль сцепления - 436!!!! 436 КАРЛ!!! 436 совершенно бесполезных и бессмысленных движений, которые можно не делать если у тебя автоматическая коробка!
59
31
Ответить
ДСГ матерят даже те, кто почти всю жизнь катает на ваге. Говорю не от интернета или записей на заборе.
Toyota
14
18
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
у меня устала правая нога, жать газ-тормоз... на двухпедальной машине все ровным счетом так же
15
7
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Тазы валят!)
4
10
Ответить
ТУРБО
Лет 20 не прикасался к палке, да и палки у нас давно вымерли как класс, продукция автоваз не в счёт ) сейчас новый тренд, гибрид да электрички там тупо кнопка или джойстик)
Скучно живете
12
3
Ответить
EletroNikon
После того как купил авто на акпп потерял удовольствие от вождения скукота.Следующую на механике буду брать
Это все равно что писать на унитазе сидя)
11
12
Ответить
Причина Безумств
Авто Холд уже давно придумали и ни чё держать не надо...
Классно, Эдуард, ты подловил Кирилла фантазера ) Он же постоянно пишет, что пилотирует самые современные машины премиальных производителей, а про АвтоХолд не знает )
12
4
Ответить
Камри перестали делать с палкой,вот приходиться с автоматом мучиться по дорогам..
На любой вопрос даю любой ответ.
10
5
Ответить
Ивановка
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще...
Не сыпь мне соль на рану... На моём байке,до армии,друг разбился. Я пришел с армии и мама попросила больше никогда не садиться на мотоцикл. Ну и я уже десятки лет исполняю эту просьбу. Хорнета бы для города и дрезину для леса... Эх...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
2
Ответить
ага, просто механика на маркообразные стоит как машина, давно бы уже меху поставил если бы не ее конский ценник
1
1
Ответить
Savik
Ну чувак где-то же нашёл ) https://noviy-urengoy.drom.ru/...
Ты на фото на селектор глянь!
10
Ответить
Savik
Ну чувак где-то же нашёл ) https://noviy-urengoy.drom.ru/...
Фотографии внимательно посмотри. Там рычаг АКПП.
В Японии и Европе на Камри даже гидротранса нет, только электромеханический вариатор с планетарным редуктором.
В Японии и Европе на Камри даже гидротранса нет, только электромеханический вариатор с планетарным редуктором.
7
1
Ответить
314159
Классно, Эдуард, ты подловил Кирилла фантазера ) Он же постоянно пишет, что пилотирует самые современные машины премиальных производителей, а про АвтоХолд не знает )
Вов,я думаю,что он просто стебется. Специфический он человек, далёкий от стандартов.
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
2
Ответить
Savik
Феррари все новые с роботом идут
ну так этож ширпотреб, у нас в каждом дворе штук по пять стоят
1
Ответить
cnupum
Недавно в пробке стоял и ради прикола решил посчитать, сколько за рулём М и Ж.
Так вот Ж оказалось 65 из 100. Лет десять назад их было наверное 30 из 100.
Теперь поняли, почему автомат подрос в продажах ?
Так вот Ж оказалось 65 из 100. Лет десять назад их было наверное 30 из 100.
Теперь поняли, почему автомат подрос в продажах ?
Понял ! Бабы умнее!?...
Или не так понял?))
Или не так понял?))
5
5
Ответить
Автоматов там немного :) одни вариаторы и роботы:)
-
1
Ответить
На 18:38 больше машин с механикой. Реально удивлен..
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
3
2
Ответить
Ивановка
Так робот это обычная мкпп. Максимум что убить можно это сцепу. А сцепа - расходник как и колодки.
ой ли
7 литров масла
2 фильтра
снимать и чистить поддон
замена VFS соленоидов
замена пластиковых колец (Оверол Кит)
замена фрикционов
Front Seal Cover
и т.д.
до фига там чего меняется при переборке, если дошло до замены "сцепы"
рассказываешь какие-то сказки
на просвятись: https://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/dsg-02e.html
7 литров масла
2 фильтра
снимать и чистить поддон
замена VFS соленоидов
замена пластиковых колец (Оверол Кит)
замена фрикционов
Front Seal Cover
и т.д.
до фига там чего меняется при переборке, если дошло до замены "сцепы"
рассказываешь какие-то сказки
на просвятись: https://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/dsg-02e.html
13
13
Ответить
cnupum
Автохолд тебе говорят.
Поясняю: После того как остановился, педаль тормоза посильнее придавил и система сама держит. Нажимаешь газ и она тормоз отпускает. Попробуй, может у тебя есть такая фишка, а ты и не знаешь )))))
Поясняю: После того как остановился, педаль тормоза посильнее придавил и система сама держит. Нажимаешь газ и она тормоз отпускает. Попробуй, может у тебя есть такая фишка, а ты и не знаешь )))))
Я знаю что у меня есть а чего нет) Даже если бы он и был лично в моей машине я бы им не пользовался.
Я езжу ради борьбы с авто.
Передвигать своё тело в пространстве можно и на такси)
Я езжу ради борьбы с авто.
Передвигать своё тело в пространстве можно и на такси)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
14
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
чо машину надо продать? ахаха
12
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
А у меня уже привычка, на любой трансмиссии на тормозах стоять, если последний в очереди. Особенно в пробке на трассе, крайне всем советую (или вырубать аварийку)
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
7
Ответить
"Я каждый раз не знаю доеду я или нет."
тебе в бане байки под пифко рассказывать, ахаха
тебе в бане байки под пифко рассказывать, ахаха
19
1
Ответить
314159
Классно, Эдуард, ты подловил Кирилла фантазера ) Он же постоянно пишет, что пилотирует самые современные машины премиальных производителей, а про АвтоХолд не знает )
Хаха ха ха!
В голос.
Я пилотирую некрухи.
Автохолда у меня нет. Но во втором бмв есть, но на нем езжу не я.
Даже если бы он и был я бы им не пользовался. Как я не пользуюсь климатом или памятью сидух. Или экологией.
Или я еще не пользуюсь ЦДшником.
Но это всё у меня есть.
Меня можно ловить сколько угодно. Я не убегаю)
Автохолд - дикость и мерзкий костыль. Абсолютно дурацкая функция как и старт стоп.
В голос.
Я пилотирую некрухи.
Автохолда у меня нет. Но во втором бмв есть, но на нем езжу не я.
Даже если бы он и был я бы им не пользовался. Как я не пользуюсь климатом или памятью сидух. Или экологией.
Или я еще не пользуюсь ЦДшником.
Но это всё у меня есть.
Меня можно ловить сколько угодно. Я не убегаю)
Автохолд - дикость и мерзкий костыль. Абсолютно дурацкая функция как и старт стоп.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
19
Ответить
moёmesto
Понял ! Бабы умнее!?...
Или не так понял?))
Или не так понял?))
бабы умнее,их мужики на метро,а они на машинах.)
На любой вопрос даю любой ответ.
17
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Наблюдал недавно покатушки упоротых джиперов по снежным оврагам. У них весь кайф от механики - газ в пол и жми пока едет ! Никакого понятия о зацепе , о том какой снег под колесами ... Единственный плюс - раскачка , на акпп это не исполнить в полной мере. Я на прадике потом ради интереса по их рытвинам проехал не включая ничего - ни понижайку , ни блокировки ))) Кстати , если уж совсем надо - перевести коробку в ручной режим очень легко )))
15
18
Ответить
sarbaz81
Я бы купил механику. К сожалению уже многие производители просто не выпускают такие авто. К примеру Прадо с дизелем на механике. Когда покупал свой РАВ-4 в 2017 механику надо было ждать 2 месяца. Пришлось ехать на вариаторе.
Паджеро Спорт базовый дизель на палке - за 2.200 недавно клиент купил с учетом всех отжатых скидок
1
Ответить
Причина Безумств
Вов,я думаю,что он просто стебется. Специфический он человек, далёкий от стандартов.
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
После программы «спонсор папа» уедет к «сельскому доктору»? Ммммм.... сомневаюсь.
10
4
Ответить
VQ35HR
ой ли
7 литров масла
2 фильтра
снимать и чистить поддон
замена VFS соленоидов
замена пластиковых колец (Оверол Кит)
замена фрикционов
Front Seal Cover
и т.д.
до фига там чего меняется при переборке,...
Это все вина стояния на работе на светофорах и в пробках. Робот любит нейтралку, и кто этим пользуется, хоть и это не логично (зачем тогда робот, а не механика?), - у того робот живет долго. По крайней мере дольше, чему тех, кто воткнул Д, и ездит, как на классическом автомате
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
4
7
Ответить
Причина Безумств
Не сыпь мне соль на рану... На моём байке,до армии,друг разбился. Я пришел с армии и мама попросила больше никогда не садиться на мотоцикл. Ну и я уже десятки лет исполняю эту просьбу. Хорнета бы для города и дрезину для леса... Эх...
Мне в 18 сказали: Если ты садишься на байк, мы всё отписываем кому угодно но не тебе.
Я долго жил с этой мыслью. В прошлом году я понял что не могу держать себя в узде. Получил мотоправа. Купил сибиху. Экип. Жду май.
Но так как мне стремно и лет мне уже не 18 то расчитываю что буду с головой кататься. Поэтому не хочу креветок. Хочу нормальный мотоцикл.
Я долго жил с этой мыслью. В прошлом году я понял что не могу держать себя в узде. Получил мотоправа. Купил сибиху. Экип. Жду май.
Но так как мне стремно и лет мне уже не 18 то расчитываю что буду с головой кататься. Поэтому не хочу креветок. Хочу нормальный мотоцикл.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
13
Ответить
cnupum
Автохолд тебе говорят.
Поясняю: После того как остановился, педаль тормоза посильнее придавил и система сама держит. Нажимаешь газ и она тормоз отпускает. Попробуй, может у тебя есть такая фишка, а ты и не знаешь )))))
Поясняю: После того как остановился, педаль тормоза посильнее придавил и система сама держит. Нажимаешь газ и она тормоз отпускает. Попробуй, может у тебя есть такая фишка, а ты и не знаешь )))))
Электроручник проще говоря. Не надо там сильнее нажимать скорость должна быть 0 и все. А ремень отстегнул она остаётся на ручнике стоять
3
Ответить
Причина Безумств
Вов,я думаю,что он просто стебется. Специфический он человек, далёкий от стандартов.
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Я уехал в КЛД.
По совету одного человека ушел из медицины в бизнес.
По совету одного человека ушел из медицины в бизнес.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
3
Ответить
Ивановка
Хаха ха ха!
В голос.
Я пилотирую некрухи.
Автохолда у меня нет. Но во втором бмв есть, но на нем езжу не я.
Даже если бы он и был я бы им не пользовался. Как я не пользуюсь климатом или памятью сидух....
Яростно плюсую, касательно старт стопа!
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
12
Ответить
16967640
у меня устала правая нога, жать газ-тормоз... на двухпедальной машине все ровным счетом так же
Двигателем можно ещё тормозить
4
3
Ответить
sarbaz81
Я бы купил механику. К сожалению уже многие производители просто не выпускают такие авто. К примеру Прадо с дизелем на механике. Когда покупал свой РАВ-4 в 2017 механику надо было ждать 2 месяца. Пришлось ехать на вариаторе.
Вот просто интересно , зачем Вам Прадо дизель на механике ? Для каких таких целей ? Пмсм, он там просто нахрен не нужен !
4
1
Ответить
15285095
Проехал как-то 12км по городу днём. Специально от нефиг делать считал количество переключений и нажатий на педаль сцепления - 436!!!! 436 КАРЛ!!! 436 совершенно бесполезных и бессмысленных движений, которые можно не делать если у тебя автоматическая коробка!
прикинь сколько лишних движений нужно сделать, что бы сходить в туалет... пока дойдешь, пока штаны снимешь... проще же с дивана не вставать.
37
13
Ответить
Железный Дровосек
Наблюдал недавно покатушки упоротых джиперов по снежным оврагам. У них весь кайф от механики - газ в пол и жми пока едет ! Никакого понятия о зацепе , о том какой снег под колесами ... Единственный плюс...
Потому что офф роад это опыт и мозг, а не мкпп!
Лично я считаю что акпп для грязи лучше чем мкпп. Ибо проще не уйти в букс и лучше момент на колесах дозировать.
Я бы выбрал акпп. А раскачать можно и людьми.
Лично я считаю что акпп для грязи лучше чем мкпп. Ибо проще не уйти в букс и лучше момент на колесах дозировать.
Я бы выбрал акпп. А раскачать можно и людьми.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
7
Ответить
У механики два плюса-она дешевле и можно, что нибудь на буксире таскать. ВСЕ.
Свой авто на механе, в каршеринге только Аавтомат, разумеется последний проще, а особенно в пробках.
Свой авто на механе, в каршеринге только Аавтомат, разумеется последний проще, а особенно в пробках.
Мои отзывы: Dodge Challenger 2020, ГАЗ 3102 Волга 2007
2
2
Ответить
Ивановка
Хаха ха ха!
В голос.
Я пилотирую некрухи.
Автохолда у меня нет. Но во втором бмв есть, но на нем езжу не я.
Даже если бы он и был я бы им не пользовался. Как я не пользуюсь климатом или памятью сидух....
Старт-стоп вообще не функция. Это выкидыш европейских требований по экологии.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
17
4
Ответить
Slonik_Smile
Старт-стоп вообще не функция. Это выкидыш европейских требований по экологии.
первое что делаю когда сажусь в машину с этой функцикй - выключаю напрочь
6
Ответить
Роуэн Аткинсон
Яростно плюсую, касательно старт стопа!
Старт-стоп, автохолд, подсветка поворотов... Дичь чистой воды.
У меня есть подсветка поворотов. Не пользуюсь. Есть авто дальний свет. Не пользуюсь. Есть датчик дождь - не пользуюсь.
Я получаю истиный кайв от страдания в авто. Только мотор и коробка. Дырка сквозная в полу? Пофиг если тачка бодрая.
Я в 20 году сам каждый раз активирую дворники. Я не пользуюсь никаким положением дворников кроме одно: Единоразовый взмах!
Каюсь пользуюсь 3мя вспышками поворотника.
Но автосветом не пользуюсь. До глубокой ночи гоняю на дхо. Потом врубаю ближний и птф. Как только чуть ярче чем ночь сразу ДХО.
ДПС пофиг. Мне тоже.
У меня есть подсветка поворотов. Не пользуюсь. Есть авто дальний свет. Не пользуюсь. Есть датчик дождь - не пользуюсь.
Я получаю истиный кайв от страдания в авто. Только мотор и коробка. Дырка сквозная в полу? Пофиг если тачка бодрая.
Я в 20 году сам каждый раз активирую дворники. Я не пользуюсь никаким положением дворников кроме одно: Единоразовый взмах!
Каюсь пользуюсь 3мя вспышками поворотника.
Но автосветом не пользуюсь. До глубокой ночи гоняю на дхо. Потом врубаю ближний и птф. Как только чуть ярче чем ночь сразу ДХО.
ДПС пофиг. Мне тоже.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
15
Ответить
Роуэн Аткинсон
Это все вина стояния на работе на светофорах и в пробках. Робот любит нейтралку, и кто этим пользуется, хоть и это не логично (зачем тогда робот, а не механика?), - у того робот живет долго. По крайней мере дольше, чему тех, кто воткнул Д, и ездит, как на классическом автомате
угу
но подтверждения этому нет, так, на уровне слухов
я бы еще поверил в какое-то мало мальское исследование, что типа взяли 100 чуваков которые переходят на нейтраль, и 100, которые не переходят, они ездили 20000 км и получилось вот так...
а то что ты говоришь - это из разряда баек и поверий
но подтверждения этому нет, так, на уровне слухов
я бы еще поверил в какое-то мало мальское исследование, что типа взяли 100 чуваков которые переходят на нейтраль, и 100, которые не переходят, они ездили 20000 км и получилось вот так...
а то что ты говоришь - это из разряда баек и поверий
9
Ответить
Автомат ухудшает показатели расхода топлива,износа тормозных колодок,выпирает поддон автомата в отличие от механики, обслуживание недешевое с аппаратной заменой масла, именно поэтому у меня уже третий праворульный авто на механике
9
20
Ответить
Только механика. Новый Тигуан взял, и даже тут нашел комплектуху где механика. Из-за неё и взял.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
6
8
Ответить
Slonik_Smile
Старт-стоп вообще не функция. Это выкидыш европейских требований по экологии.
А он у меня есть! Но я не пользуюсь.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
Ответить
Ивановка
У меня мотоопыта 3 тысячи км всего. Я так-то очень боюсь. Но куда деваться. Жизнь стала пресной(
Преодолей страх и на встречку***** Шутка. Живи как хочется.
Toyota
3
Ответить
Лет так через 10 , вообще физическое руление отомрет . Будем Алисе говорить маршрут , а сами в смартфон и на Дром ) А чтоб порулить да палкой потыкать - пожалте на платный автодром ! И самые дорогие машины на прокате будут марки, бээнвэ и родные шестерки-пятерки )))
9
2
Ответить
Ивановка
Мне в 18 сказали: Если ты садишься на байк, мы всё отписываем кому угодно но не тебе.
Я долго жил с этой мыслью. В прошлом году я понял что не могу держать себя в узде. Получил мотоправа. Купил сибиху....
Чесотку?
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
Ответить
Ивановка
Я уехал в КЛД.
По совету одного человека ушел из медицины в бизнес.
По совету одного человека ушел из медицины в бизнес.
Ну у тебя же медицинский бизнес вроде...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
1
Ответить
314159
После программы «спонсор папа» уедет к «сельскому доктору»? Ммммм.... сомневаюсь.
Уедет, извращенец он)))
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
2
Ответить
VQ35HR
угу
но подтверждения этому нет, так, на уровне слухов
я бы еще поверил в какое-то мало мальское исследование, что типа взяли 100 чуваков которые переходят на нейтраль, и 100, которые не переходят, они ездили 20000 км и получилось вот так...
а то что ты говоришь - это из разряда баек и поверий
но подтверждения этому нет, так, на уровне слухов
я бы еще поверил в какое-то мало мальское исследование, что типа взяли 100 чуваков которые переходят на нейтраль, и 100, которые не переходят, они ездили 20000 км и получилось вот так...
а то что ты говоришь - это из разряда баек и поверий
Просто знаком с механикой, и знаю, что бывает, если не размыкать диски полностью. А именно это и происходит, если не ставить робота в "N"
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
1
4
Ответить
дич какая-то. ничего еще удобнее механики не придумали. кому с ней "неудобно" -как же вы граждане ногами то ходите, там столько мышыцев надо отжать, напряч-расслабить чобы шажок то сделать...для привычного человека пользоваться механикой не более сложно, чем ходить,все на атвомате и естественно. а инструментарий управления механика дает обширнейший - да не каждому он нужен, но он есть - и двигателем подтормозить, и на нейтралке проехать, и передачу нужную подержать "с запасом". да и вообще это удобно.
35
16
Ответить
Ивановка
Старт-стоп, автохолд, подсветка поворотов... Дичь чистой воды.
У меня есть подсветка поворотов. Не пользуюсь. Есть авто дальний свет. Не пользуюсь. Есть датчик дождь - не пользуюсь.
Я получаю истиный...
Про себя прочитал. Пользуюсь разовыми дворниками, если слабый дождь, 3*поворотниками, если ситуация не требует иного, климат только в ручном режиме, авто свет отличный- но не моё, датчик дождя отсутствует, но его алгоритм мне не нравится, ездил, шляпа)))
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
3
2
Ответить
Savik
Ну чувак где-то же нашёл ) https://noviy-urengoy.drom.ru/...
Там на фото видно, что автомат.
Ответить
Железный Дровосек
Лет так через 10 , вообще физическое руление отомрет . Будем Алисе говорить маршрут , а сами в смартфон и на Дром ) А чтоб порулить да палкой потыкать - пожалте на платный автодром ! И самые дорогие машины на прокате будут марки, бээнвэ и родные шестерки-пятерки )))
давай лучше лет через сто... чтоб я этого точно не увидел
7
1
Ответить
Механика для деревни лучше.
5
3
Ответить
16967640
у меня устала правая нога, жать газ-тормоз... на двухпедальной машине все ровным счетом так же
Вот то же самое абсолютно. Левая нога не устаёт вообще, от слова совсем. Правая рука не напрягается переключать 1-2-0-1-2-0 и т.д. И правая нога бывает почти отваливается после длительного стояния в пробке.
3
Ответить
Железный Дровосек
Лет так через 10 , вообще физическое руление отомрет . Будем Алисе говорить маршрут , а сами в смартфон и на Дром ) А чтоб порулить да палкой потыкать - пожалте на платный автодром ! И самые дорогие машины на прокате будут марки, бээнвэ и родные шестерки-пятерки )))
Самому управлять - вот это кайф. На адекватной механике, не более 5 ступеней, с механическим ручником, с аналоговой ПП. Но уже многого нету, что - жаль
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
11
2
Ответить
Причина Безумств
Чесотку?
А вот я чувствую себя тупым(
Чесотку?
О чем речь? Я не врубился(
Чесотку?
О чем речь? Я не врубился(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
Ответить
Причина Безумств
Ну у тебя же медицинский бизнес вроде...
Но так бизнес же!
Понял что работать руками круто и всё такое. Но общаться с людьми с умным видом мне нравится больше. Тут есть куда расти. Пусть руками другие работают)
Понял что работать руками круто и всё такое. Но общаться с людьми с умным видом мне нравится больше. Тут есть куда расти. Пусть руками другие работают)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
Ответить
072
В большом городе, ездить на механике по пробкам, то ещё удовольствие. По этому все логично)
Смотря какая механика.
ВАЗовская - ну такая себе, да. Если же нормально настроенная коробка и сцепление не из наждачной бцмаги, то можно и на механике по мегаполису. Просто обленились все.
У меня и АКПП была, и МКПП имеется, и особой разницы, помимо экономии на топливе с МКПП, не вижу.
ВАЗовская - ну такая себе, да. Если же нормально настроенная коробка и сцепление не из наждачной бцмаги, то можно и на механике по мегаполису. Просто обленились все.
У меня и АКПП была, и МКПП имеется, и особой разницы, помимо экономии на топливе с МКПП, не вижу.
8
6
Ответить
Механика это прошлый век) для гражданской езды автомата за глаза) за рулём нужно отдыхать а не работать)
11
4
Ответить
314159
После программы «спонсор папа» уедет к «сельскому доктору»? Ммммм.... сомневаюсь.
Спонсор папа)))
АХАХААХА)
Вот сейчас обидно было. Отец не видел меня с 3х до 16 лет.
Вы испортили мне настроение. Надавили на больную мозоль(
Как бестактно...
Я может и вырос таким потому что без отца рос.
АХАХААХА)
Вот сейчас обидно было. Отец не видел меня с 3х до 16 лет.
Вы испортили мне настроение. Надавили на больную мозоль(
Как бестактно...
Я может и вырос таким потому что без отца рос.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
3
Ответить
Всегда считал что автомат для лентяев. Но вот однажды в конце дневного перегона в паре десятков километров от пункта назначения попал в пробку-тягун на 4 часа. Вот тут об автомате и задумался)))
3
1
Ответить
Ивановка
Так робот это обычная мкпп. Максимум что убить можно это сцепу. А сцепа - расходник как и колодки.
Это на плохих автомобилях типа шкоды или бмв сцепление расходник. У меня оно отбегало 230т.км на фокусе))
3
7
Ответить
Роуэн Аткинсон
Про себя прочитал. Пользуюсь разовыми дворниками, если слабый дождь, 3*поворотниками, если ситуация не требует иного, климат только в ручном режиме, авто свет отличный- но не моё, датчик дождя отсутствует, но его алгоритм мне не нравится, ездил, шляпа)))
Очень хороший алгоритм кстати был на тииде. Реально годнота там была. Дворники работали эталонно!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
Ответить
Железный Дровосек
Лет так через 10 , вообще физическое руление отомрет . Будем Алисе говорить маршрут , а сами в смартфон и на Дром ) А чтоб порулить да палкой потыкать - пожалте на платный автодром ! И самые дорогие машины на прокате будут марки, бээнвэ и родные шестерки-пятерки )))
И это прекрасно.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
2
1
Ответить
Ивановка
А вот я чувствую себя тупым(
Чесотку?
О чем речь? Я не врубился(
Чесотку?
О чем речь? Я не врубился(
Хонда СиБи 400,в народе чесотка...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
5
Ответить
8629507
Это на плохих автомобилях типа шкоды или бмв сцепление расходник. У меня оно отбегало 230т.км на фокусе))
У моего товарища на фокус ст оно живет 1-2 месяца. Так что...
Тут как ездить.
На газ 24 у меня сцепа проехала 270 тысяч. И до сих пор ездит но в других руках.
Вашему фокусу есть у кого поучиться. За 800+ тысяч пробега было всего 3 комплекта сцепы.
Тут как ездить.
На газ 24 у меня сцепа проехала 270 тысяч. И до сих пор ездит но в других руках.
Вашему фокусу есть у кого поучиться. За 800+ тысяч пробега было всего 3 комплекта сцепы.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
Ответить
16967640
прикинь сколько лишних движений нужно сделать, что бы сходить в туалет... пока дойдешь, пока штаны снимешь... проще же с дивана не вставать.
))))))))))))
2
Ответить
Ивановка
Потому что офф роад это опыт и мозг, а не мкпп!
Лично я считаю что акпп для грязи лучше чем мкпп. Ибо проще не уйти в букс и лучше момент на колесах дозировать.
Я бы выбрал акпп. А раскачать можно и людьми.
Лично я считаю что акпп для грязи лучше чем мкпп. Ибо проще не уйти в букс и лучше момент на колесах дозировать.
Я бы выбрал акпп. А раскачать можно и людьми.
Вот и я про то же...
1
Ответить
Причина Безумств
Хонда СиБи 400,в народе чесотка...
А... Вот этого не знал) Я новенький в этом мире мото)
750 взял с очень хорошей скидкой. Правда есть следы того что мот падал.
Но мне учиться. Я не претендую на годноту.
Я сторонник того что учиться надо на дичи. Чтобы потом получив нормальный аппарат кайфонуть.
Внешка на 3-
зато техника на твёрдую 3. То что надо.
750 взял с очень хорошей скидкой. Правда есть следы того что мот падал.
Но мне учиться. Я не претендую на годноту.
Я сторонник того что учиться надо на дичи. Чтобы потом получив нормальный аппарат кайфонуть.
Внешка на 3-
зато техника на твёрдую 3. То что надо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
Ответить
Вот удивлён что на вариант всего 9%......
Как напишешь, что варик не есть хорошо и по себестоимости ниже МКПП- сразу НЕМЕРЯНО
владельцев вариаторов появляется))
А так всё понятно- новое поколение за руль садится, а для них три педали, две ноги- бином Ньютона...ну и второе- им одна рука нужна свободная для смартфона- они его вместе с соской познали)... сам тоже на АКПП езжу, классическая с гидротр. В большом городе удобно- жил бы в маленьком, посёлке- взял бы МКПП-дешевле, надёжнее, понятнее
Как напишешь, что варик не есть хорошо и по себестоимости ниже МКПП- сразу НЕМЕРЯНО
владельцев вариаторов появляется))
А так всё понятно- новое поколение за руль садится, а для них три педали, две ноги- бином Ньютона...ну и второе- им одна рука нужна свободная для смартфона- они его вместе с соской познали)... сам тоже на АКПП езжу, классическая с гидротр. В большом городе удобно- жил бы в маленьком, посёлке- взял бы МКПП-дешевле, надёжнее, понятнее
7
2
Ответить
16967640
давай лучше лет через сто... чтоб я этого точно не увидел
Поддерживаю всецело !!! Но это не от меня зависит , а от баб , которых здесь кто-то целых 65 из 100 в пробке насчитал (
2
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
Это если коробки не уметь нормальные делать...или жалить деньги на их покупку...в случае мертвого варика у Субару это высказываение справедливо только в отношении WRX STI....
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
1
Ответить
Ивановка
А... Вот этого не знал) Я новенький в этом мире мото)
750 взял с очень хорошей скидкой. Правда есть следы того что мот падал.
Но мне учиться. Я не претендую на годноту.
Я сторонник того что учиться...
Сам кайф мота когда тебе ещё даже не 16...
Ответить
Артём Артёмов
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
:-)
ну это же лучше, сесть прогретую машину с оттаявшими окнами, чем прыгать вокруг нее и царапать стекла, пытаясь лед соскоблить?
ну это же лучше, сесть прогретую машину с оттаявшими окнами, чем прыгать вокруг нее и царапать стекла, пытаясь лед соскоблить?
5
1
Ответить
10 лет езжу на механике а все мои друзья на автомате на старых динозаврах,и как что случись так помоги выручи, утащи, иногда стараюсь найти причину чтоб только не тащить на покупали автоматы вот пускай и друг друга таскают на нём! дело принципа. Автомобиль газ 31105 полёт нормальный!!!
6
14
Ответить
Механика становится уделом энтузиастов.
Не считая бюджетных моделей, где механика от бедности, на дорогих машнах механика встречается уже лишь в виде эксклюзива в каких-нибудь спецверсиях.
Механика проигрывает роботу во всем как человек проигрывает компьютеру, но многим она способна подарить удовольствие от управления авто, а это бесценно.
Сам после 14 лет на автомате решил следующее авто выбрать с механикой и это ой как непросто.
Не считая бюджетных моделей, где механика от бедности, на дорогих машнах механика встречается уже лишь в виде эксклюзива в каких-нибудь спецверсиях.
Механика проигрывает роботу во всем как человек проигрывает компьютеру, но многим она способна подарить удовольствие от управления авто, а это бесценно.
Сам после 14 лет на автомате решил следующее авто выбрать с механикой и это ой как непросто.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
23
5
Ответить
12614281
Сам кайф мота когда тебе ещё даже не 16...
У меня до 16 только сноуборд был и скейт) Мне хватало за глаза. Ну дед давал на даче баржой порулить, да у отчима или мамы я по тихой тачки брал кататься. А велосипеда у меня толком и не было. Аист был. Но это пародия на велик. Хотя было круто.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Ручник то передергивать конечно интереснее)
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
2
Ответить
VQ35HR
ой ли
7 литров масла
2 фильтра
снимать и чистить поддон
замена VFS соленоидов
замена пластиковых колец (Оверол Кит)
замена фрикционов
Front Seal Cover
и т.д.
до фига там чего меняется при переборке,...
А в сухом роботе тоже 7 литров масла менять?
Не я так то и в мкпп частенько масло меняю. Ну чтоб машину порадовать. Но это чисто мои хотелки.
Соленоиды? Зачем если они рабочие? Почему просто не сменить сцепу как делают все вменяемые люди?
Может сразу коробку поменять?
Не я так то и в мкпп частенько масло меняю. Ну чтоб машину порадовать. Но это чисто мои хотелки.
Соленоиды? Зачем если они рабочие? Почему просто не сменить сцепу как делают все вменяемые люди?
Может сразу коробку поменять?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
Ответить
8629507
Механика это прошлый век) для гражданской езды автомата за глаза) за рулём нужно отдыхать а не работать)
отдыхать нужно дома на диване в обнимку с любимой...
а если уж про транспорт речь ведем, то на выбор много вариантов ОТ или такси, где можно отдыхать пялясь в окно, книгу, телефон....
а если уж про транспорт речь ведем, то на выбор много вариантов ОТ или такси, где можно отдыхать пялясь в окно, книгу, телефон....
5
2
Ответить
А разве ещё механику выпускают?
Я думал, что это только осталось на отечественном атопроме, а все инопроизводители торгуют АКППшными машинами. Уже и забыл, когда видел "мешалку" на машинах.
Я думал, что это только осталось на отечественном атопроме, а все инопроизводители торгуют АКППшными машинами. Уже и забыл, когда видел "мешалку" на машинах.
6
9
Ответить
Ивановка
Старт-стоп, автохолд, подсветка поворотов... Дичь чистой воды.
У меня есть подсветка поворотов. Не пользуюсь. Есть авто дальний свет. Не пользуюсь. Есть датчик дождь - не пользуюсь.
Я получаю истиный...
Половину подхода разделяю (касательно ненужности всех этих подсветочек и помошников в пользу кайфовой коробки и двигателя), вторую - не понимаю (чем мешает автосвет с дворниками?).
Кстати на моем некроваге автохолд включается просто кнопкой возле селектора строника. Штука удобная, но психологически не комфортно доверять тормоз автоматике когда стоишь в пробке. Может дело привычки, но у меня оно перманентно выкл.
Кстати на моем некроваге автохолд включается просто кнопкой возле селектора строника. Штука удобная, но психологически не комфортно доверять тормоз автоматике когда стоишь в пробке. Может дело привычки, но у меня оно перманентно выкл.
1
Ответить
Ивановка
Скидывать в паркинг? Смысл акпп если дергать рычаг?
Тебе вот тормоз держать обломно, а сцепление не обломно каждые 5 сек по пробкам тыркать?
1
3
Ответить
kazakovdm
Ручник то передергивать конечно интереснее)
Я знаете ли не ленюсь рукой работать.
Люблю я двойные интерпретации)
Люблю я двойные интерпретации)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
Ответить
Евгений из СПб
:-)
ну это же лучше, сесть прогретую машину с оттаявшими окнами, чем прыгать вокруг нее и царапать стекла, пытаясь лед соскоблить?
ну это же лучше, сесть прогретую машину с оттаявшими окнами, чем прыгать вокруг нее и царапать стекла, пытаясь лед соскоблить?
Лучше ещё перед тем как заводить масло проверить
Ответить
kazakovdm
Тебе вот тормоз держать обломно, а сцепление не обломно каждые 5 сек по пробкам тыркать?
Нет. Нажал отпустил. Отпустил нажал. Ничего держать не надо.
Меня бесит любая рутина.
Так-то можно и сцепу держать выжатой. Если уж совсем влом рычаг теребить.
Меня бесит любая рутина.
Так-то можно и сцепу держать выжатой. Если уж совсем влом рычаг теребить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
Авто для многих обычное полезное устройство. И чем легче в управлении, тем лучше. Но много ещё гурманов, для которых вождение автомобиля доставляет удовольствие.
13
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
это верно конечно, но и в скорости выхода из строя она(акпп) тоже занимает лидирующую позицию (не утверждаю)! Да и полагаю по стоимости ремонта опять же впереди планеты всей. А так да, быстрее, но всегда ли это решающий фактор при выборе типа коробки передач? может Вы желаете тотально динамику автомобиля контролировать, а способен ли Акпп угадывать в таком случае в точности Ваше настроение, как это делаете Вы сами..... ?!
2
2
Ответить
8629507
Это на плохих автомобилях типа шкоды или бмв сцепление расходник. У меня оно отбегало 230т.км на фокусе))
Сс**** , это прям комент года "на плохих автомобилях типа шкоды или бмв "
4
Ответить
ТУРБО
Лет 20 не прикасался к палке, да и палки у нас давно вымерли как класс, продукция автоваз не в счёт ) сейчас новый тренд, гибрид да электрички там тупо кнопка или джойстик)
Какие электрички? В опросе 0 процентов.
Ответить
wired
Половину подхода разделяю (касательно ненужности всех этих подсветочек и помошников в пользу кайфовой коробки и двигателя), вторую - не понимаю (чем мешает автосвет с дворниками?).
Кстати на моем некроваге...
У меня на х3 автохолд. Я ваще не понял прикола. Ваще.
Так получилось что тачка ушла маме. Вот она ездит и радуется. Говорит удобно.
Я иногда сажусь за руль икса и вырубаю. Не могу когда машина за меня думает. Может я откатиться хочу чтобы побесить в пробке кого-нибудь?
А прикол в том что я люблю бесить людей и частенько откатываюсь назад.
Автосвет? Я люблю стелс. Видимо поэтому в меня постоянно приезжают(
Дворники? Меня просто бесят щетки которые туда-сюда ездят.
Сказать честно я иногда их пугаюсь(
Так получилось что тачка ушла маме. Вот она ездит и радуется. Говорит удобно.
Я иногда сажусь за руль икса и вырубаю. Не могу когда машина за меня думает. Может я откатиться хочу чтобы побесить в пробке кого-нибудь?
А прикол в том что я люблю бесить людей и частенько откатываюсь назад.
Автосвет? Я люблю стелс. Видимо поэтому в меня постоянно приезжают(
Дворники? Меня просто бесят щетки которые туда-сюда ездят.
Сказать честно я иногда их пугаюсь(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
12
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Если в рекламе указано, а заказать нельзя, то жалуйтесь в Отдел по защите прав потребителей. Дилера нагнут и тачку вам найдут.
Ответить
Роуэн Аткинсон
Это все вина стояния на работе на светофорах и в пробках. Робот любит нейтралку, и кто этим пользуется, хоть и это не логично (зачем тогда робот, а не механика?), - у того робот живет долго. По крайней мере дольше, чему тех, кто воткнул Д, и ездит, как на классическом автомате
Спорно. На ДСГ есть режим ЭКО - при движении накатом переходит в нейтраль, может и стоит на ней...еще большой вопрос, насколько эти частые переходы из D в N полезны.
2
Ответить
alekseidoss
Какие электрички? В опросе 0 процентов.
Нас уже 7% в опросе)
В Тольятти то да там в основном автоваз а у нас на ДВ лиф это уже обычная авто))
В Тольятти то да там в основном автоваз а у нас на ДВ лиф это уже обычная авто))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
Ответить
Ивановка
Так робот это обычная мкпп. Максимум что убить можно это сцепу. А сцепа - расходник как и колодки.
У меня этот расходник третью сотню ходит
2
Ответить
Дядька покупает новую машину только с механикой (не дешевая и не Лада), говорит, что настоящая машина только с механической коробкой передач. Есть такая аналогия с самолетами: настоящий пилот - тот, который управлять самолетом в ручном режиме, а тот, кто летает на автомате - это оператор.
15
9
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
какие города, жертва стереотипов. города тут не причем, автомат и на трассе удобнее*****омеханики.
4
6
Ответить
Yes
Вот удивлён что на вариант всего 9%......
Как напишешь, что варик не есть хорошо и по себестоимости ниже МКПП- сразу НЕМЕРЯНО
владельцев вариаторов появляется))
А так всё понятно- новое поколение за...
владелец вариатора. очень удобная трансмиссия, из автоматических безусловно лучшая. заявление по поводу что там дешевле по себестоимости можно множить на ноль, никто реально не знает что и как стоит. то что однозначно - те же детали что и в акпп - гидроблок, гидротрансформатор, пакет фрикционов,планетарка. Давление однозначно выше - в вариаторе до 60 бар,рабочее до 15 чего никакой акпп и не снилось. Из чего следует что гидроблок намного сложнее (а собственно гидробок это самое сложное в любой коробке, все остальное просто валы с зубъями).Да само по себе изменние дисков требует намного большей точности, чем переключение в акпп - отжал-отпустил. посему все разговоры что там сложнее чистая спекуляция.
5
3
Ответить
вас я пупкин
У меня этот расходник третью сотню ходит
Ну у кого-то и колодки по 100к ходят. А у меня нет.
Но это расходник.
Я с прошлой зимы в бачке с омывайкой вожу омывайку которую я залил еще в 2018 году!
Я просто не пользуюсь омывашкой. Вот такие пироги. Так и со сцепой.
Я её бросаю, перегазовки, букс... Вот и ресурс низкий.
А сцепа на тягаче и 500к проедет.
Но это расходник.
Я с прошлой зимы в бачке с омывайкой вожу омывайку которую я залил еще в 2018 году!
Я просто не пользуюсь омывашкой. Вот такие пироги. Так и со сцепой.
Я её бросаю, перегазовки, букс... Вот и ресурс низкий.
А сцепа на тягаче и 500к проедет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
3
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
я и на трассе понимаю что автомат лучше, а вы и дальше свои тупые стереотипы размусоливайте
6
5
Ответить
072
В большом городе, ездить на механике по пробкам, то ещё удовольствие. По этому все логично)
а на трассе дрочка все еще актуальна что ли?
4
4
Ответить
Ничего удивительного.
Можно любить механику, но в повседневной жизни, это прошлый век.
Ничего хорошего в ней нет, кроме гемороя, онанизма и неудобства.
Можно любить механику, но в повседневной жизни, это прошлый век.
Ничего хорошего в ней нет, кроме гемороя, онанизма и неудобства.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
10
11
Ответить
17397685
дич какая-то. ничего еще удобнее механики не придумали. кому с ней "неудобно" -как же вы граждане ногами то ходите, там столько мышыцев надо отжать, напряч-расслабить чобы шажок то сделать...для...
И на автомате можно двигателем притормозить и передачу подержать, на нейтралке поехать да не получится. Другой вопрос что в 99% случаев это нахрен не нужно.
13
3
Ответить
АвтоГорожанин
Многие автомобили официально продаются только с автоматом. Камри например.
и правильно делают
5
4
Ответить
AntiSovieticus
А разве ещё механику выпускают?
Я думал, что это только осталось на отечественном атопроме, а все инопроизводители торгуют АКППшными машинами. Уже и забыл, когда видел "мешалку" на машинах.
Я думал, что это только осталось на отечественном атопроме, а все инопроизводители торгуют АКППшными машинами. Уже и забыл, когда видел "мешалку" на машинах.
На тазах, на в-классе для стран третьего мира и китайцах, ещё ставят.
2
3
Ответить
wladtfmf
чем мощнее, тем автомат предпочтительнее, на механике медленнее и нестабильнее переключения. да и нормальное сцепление стоит больших денег.
нормальный автомат не потребует вмешательств на том сроке, на котором метла уже рыгает сцеплением.
3
7
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
Сейчас только на Гранте остался.
1
Ответить
Надо добавить ещё вариант - я не знаю какая у меня коробка передач)))
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
8
Ответить
Ивановка
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще...
Красавчик)))
Ответить
Бредовый вывод о непопулярности механики.
Некоторые модели/комплектации при всем желании невозможно купить с МКПП - не производятся (не поставляются в РФ).
Многим покупателям ПРИХОДИТСЯ брать автоматические трансмиссии. А не потому что "механика менее популярна".
Некоторые модели/комплектации при всем желании невозможно купить с МКПП - не производятся (не поставляются в РФ).
Многим покупателям ПРИХОДИТСЯ брать автоматические трансмиссии. А не потому что "механика менее популярна".
15
3
Ответить
16967640
я любил, люблю и буду любить механику. на двухпедальных машинах скучно даже в пробках...
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
Солидарен, ещё стоя в пробке можно на месте отжечь, и как приятно посмотреть в испуганные глаза в переди стоящиго)))
1
3
Ответить
5-9
Спорно. На ДСГ есть режим ЭКО - при движении накатом переходит в нейтраль, может и стоит на ней...еще большой вопрос, насколько эти частые переходы из D в N полезны.
для меня до сих пор загадка зачем в эко сделали переход на нейтраль, ведь при движении накатом - расход 0, а на нейтралке - как на холостых.
3
1
Ответить
Артем
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
Разгон по паспорту посмотрите - ,не исключено, что ваша Мазда разгоняется бодрее Калины (просто от варика складываются такие ощущения).
2
Ответить
15285095
Проехал как-то 12км по городу днём. Специально от нефиг делать считал количество переключений и нажатий на педаль сцепления - 436!!!! 436 КАРЛ!!! 436 совершенно бесполезных и бессмысленных движений, которые можно не делать если у тебя автоматическая коробка!
Можно машину в гараж не ставить и всегда двигаться на авто даже по магазинам всегда в супермаркете использовать эскалатор, не когда не селиться в дома без лифта и т д
1
3
Ответить
Автомат удобно и практично и экономично и все такое, но для души - только механика
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
3
1
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Золотые слова....!
Производителю невыгодно делать надёжную механику, а другим надо зарабатывать на далеко не дешевом обслуживании автоматов всех мастей.
Производителю невыгодно делать надёжную механику, а другим надо зарабатывать на далеко не дешевом обслуживании автоматов всех мастей.
7
1
Ответить
16967640
прикинь сколько лишних движений нужно сделать, что бы сходить в туалет... пока дойдешь, пока штаны снимешь... проще же с дивана не вставать.
Верно ты ему подметил ,жаль что для этой аудитории как он всё равно не дойдет!
4
Ответить
5-9
Спорно. На ДСГ есть режим ЭКО - при движении накатом переходит в нейтраль, может и стоит на ней...еще большой вопрос, насколько эти частые переходы из D в N полезны.
5-9 я даже плюсанул тебе
Ответить
вас я пупкин
У меня этот расходник третью сотню ходит
из них твои 3000, сколько раз до тебя меняли неизвестно))
1
Ответить
Роман
Бредовый вывод о непопулярности механики.
Некоторые модели/комплектации при всем желании невозможно купить с МКПП - не производятся (не поставляются в РФ).
Многим покупателям ПРИХОДИТСЯ брать автоматические трансмиссии. А не потому что "механика менее популярна".
Некоторые модели/комплектации при всем желании невозможно купить с МКПП - не производятся (не поставляются в РФ).
Многим покупателям ПРИХОДИТСЯ брать автоматические трансмиссии. А не потому что "механика менее популярна".
и теперь копай глубже - производитель идет от спроса...
дальше рассказывать?
дальше рассказывать?
4
2
Ответить
тут кто и где больше ездит,если для города то автомат,если за городом или там где нет или мало пробок то механика,для охоты рыбалки по любому механика.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
3
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
Просто знаком с механикой, и знаю, что бывает, если не размыкать диски полностью. А именно это и происходит, если не ставить робота в "N"
По крайней мере у ВАГа на ДСГ ничего переключать не нужно. Сцепление при остановке размыкается. Все реализовано на программном уровне.
1
Ответить
Ярослав
для меня до сих пор загадка зачем в эко сделали переход на нейтраль, ведь при движении накатом - расход 0, а на нейтралке - как на холостых.
Да еще и вопрос безопасности, когда между двигателем и колесами размыкается связь.
Ответить
Glacius
И на автомате можно двигателем притормозить и передачу подержать, на нейтралке поехать да не получится. Другой вопрос что в 99% случаев это нахрен не нужно.
ну ненужно потому как там реально этого нет. есть какое-то унылое неработоспособное подобие "для галочки". Ну етсь у меня на вариаторе ручное переключение - это как морская свинка, ни к переключению ни к ручному отношения не имеет, какая то адова фикция. Едешь так на своем варике и ловишь себя на том, что здесь бы уже на мехе делал бы намного эффективнее. да, в общем случае мелочи-но и они влияют. А когда после нормлаьной механики садишся на на вариатор а на какую-нть 4-ступку из "легендарных" -ну тут уже даже не мелочи. Это просто трешь а не трансмиссия. Если вариатор вместо механики это как хороший такой протез вместо ноги, то древний (конструктивно) автомат просто костыль
2
4
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Про автохолд слыхал?)
1
Ответить
Артем
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
Вроде у Калины и так расход не большой. Не?
Ответить
wladtfmf
а чем не то? может просто то что полный привод подключаемый, муфта какая-нибудь перегревается.
например Evo X с роботом SST наоборот хвалят на любительских гонках
например Evo X с роботом SST наоборот хвалят на любительских гонках
А на нелюбительских почему-то мкпп
1
Ответить
Думаю было бы интересно копнуть тему глубже, а то сама по себе цифра 59,4% ни о чем не говорит. Хотя бы соотношение МКПП/АКПП на авто до 1 млн и свыше. Ведь чем выше стоимость автомобиля, тем менее значимой становится доплата за автомат. На самом деле оригиналов, утверждающих, что они хотят авто именно на механике, очень мало.
Как пример Октавия 1,8. На МКПП их Н.Новгороде уже почти 2 года не выпускают из-за отсутствия спроса. И это несмотря на то, что вроде бы мощная машина, которой механика в самый раз+весь этот страх перед DSG. Но тем не менее никто не берет. Даже гайцам пришлось закупать варианты на роботе.
Как пример Октавия 1,8. На МКПП их Н.Новгороде уже почти 2 года не выпускают из-за отсутствия спроса. И это несмотря на то, что вроде бы мощная машина, которой механика в самый раз+весь этот страх перед DSG. Но тем не менее никто не берет. Даже гайцам пришлось закупать варианты на роботе.
3
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
а если нужно сцепление? ну или просто кайфуешь от механики?
3
1
Ответить
Конечно, какая механика, на ней же неудобно в инстаграме сидеть или вотсап отписывать. Едешь по городу, каждое третье тело в телефон сидит, тупит, а потом удивление, когда паровозики в десяток машин собирают. Против АКП ничего не имею, да, кому-то нравится, кому-то удобно, но то что столько водятлов в телефоне сидит, бесит страшно.
13
2
Ответить
Andrey 10rus
По крайней мере у ВАГа на ДСГ ничего переключать не нужно. Сцепление при остановке размыкается. Все реализовано на программном уровне.
Они реально допилили ДСГ, небо и земля, в сравнении со старыми версиями. ВАГовскую ДСГ можно спокойно брать
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
8
Ответить
17397685
ну ненужно потому как там реально этого нет. есть какое-то унылое неработоспособное подобие "для галочки". Ну етсь у меня на вариаторе ручное переключение - это как морская свинка, ни к переключению...
Год назад продал хонду элемент как раз по причине 4ёх ступенчатого автомата легендарной надежности: переключения туповатые, лаг на педаль газа существенный, по трассе ехать 120-130 при 3+ тысячи оборотов - мазохизм и конский расход.
А вот любителям дешевизны и неубиваемости механики стоило бы вспомнить о современных коробках с двухмассовыми маховиками - там уж и в ДСГ сцепу поменять кажется не особенно дорого.
А вот любителям дешевизны и неубиваемости механики стоило бы вспомнить о современных коробках с двухмассовыми маховиками - там уж и в ДСГ сцепу поменять кажется не особенно дорого.
2
Ответить
moёmesto
Понял ! Бабы умнее!?...
Или не так понял?))
Или не так понял?))
Бабы - хитрее!
2
Ответить
wired
Год назад продал хонду элемент как раз по причине 4ёх ступенчатого автомата легендарной надежности: переключения туповатые, лаг на педаль газа существенный, по трассе ехать 120-130 при 3+ тысячи оборотов...
Ну так вашей машине 15 лет уже было.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия не приносят.
А элик впринципе для трассы не создан, на любой коробке, он для пляжа создавался.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия не приносят.
А элик впринципе для трассы не создан, на любой коробке, он для пляжа создавался.
1
Ответить
Котофункен
я и на трассе понимаю что автомат лучше, а вы и дальше свои тупые стереотипы размусоливайте
Ну и ездий дальше никого не слушай
1
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Откат подложи чтоб не держать ногу)
1
Ответить
17397685
дич какая-то. ничего еще удобнее механики не придумали. кому с ней "неудобно" -как же вы граждане ногами то ходите, там столько мышыцев надо отжать, напряч-расслабить чобы шажок то сделать...для...
Все зависит от автомобиля и какая там механика, какой мотор.. Я меняю через день автомат на механику и мне без разницы на чем ездить. Но механика стоит на 8 клапанном движке, который может и в подъем затащить на 3 передаче, где 16 клапанник захл*****ся и надо чаще тыркать. Короче, нравится, да, что можно выбрать передачу в движении, на которой будет максимально плавное спокойное движение и небольшое торможение движком когда отпускаешь газ. Автомат штука своеобразная.. вроде разгоняется плавно (или резко если притопить) но когда отпускаешь газ - накат такой что постоянно тормозишь. В итоге часто на тормоз давить приходится. Механика в этом случае позволяет двигаться по желанию, и плавно , и резко, и тормозить двигателем. А когда надо - на нейтралочке подкатиться.
Хотя бывают такие двигатели и кпп - что с места дергается, надо подгазовывать, передачи подобраны неудачно.. там лучше и автомат.
Хотя бывают такие двигатели и кпп - что с места дергается, надо подгазовывать, передачи подобраны неудачно.. там лучше и автомат.
7
Ответить
Котофункен
а на трассе дрочка все еще актуальна что ли?
Какая дрочка? Пятую включил и катишься на обгон третью с горки на второй! Продолжай тормозить на спуске грей тормоза. Скажи честно не умеешь и все
3
3
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
Хотите научить?)
Ответить
Капитан коробля
Ну так вашей машине 15 лет уже было.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия...
Вполне он пригоден для трассы, глупости это всё про пляж. Не багги всё таки, а обычный паркетник на базе cr-v :)
А автомат меня даже выручал: в Карелии выбил колено на праздниках, смог вернуться назад в Москву с одной ногой своим ходом (1.5к километров примерно). Что касается рестайловых элей - их цена вообще не целесообразна к покупке. К сожалению.
А автомат меня даже выручал: в Карелии выбил колено на праздниках, смог вернуться назад в Москву с одной ногой своим ходом (1.5к километров примерно). Что касается рестайловых элей - их цена вообще не целесообразна к покупке. К сожалению.
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
а робот, в свою очередь, проигрывает варику.
2
2
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
там это, если что, надо на паркинг переключать, так и коробка дольше жить будет и экономия бенза, да еще и ноги одинаковыми останутся))
1
2
Ответить
Причина в том, что многие производители хорошие комплектации делают только с автоматом, а на механике начальные. Люди все больше ценят комфорт вот и приходится покупать на автомате. И подавляющее большинство людей которые начали ездить на автоматах к механике уже не возвращаются.
5
Ответить
Капитан коробля
Ну так вашей машине 15 лет уже было.
Надо было взять машину, на три года моложе. Все Элики после рейстала 2006 года, идут с пятиступкой и вобще проблем нет.
Конечно старые агрегаты археичны и удовольствия...
У механики нет срока давности а вариатор это раз уперся в бордюр буксанул и прощай
3
Ответить
Ивановка
У меня на х3 автохолд. Я ваще не понял прикола. Ваще.
Так получилось что тачка ушла маме. Вот она ездит и радуется. Говорит удобно.
Я иногда сажусь за руль икса и вырубаю. Не могу когда машина за меня...
Ну дык тебе и современная механика откатиться не даст. Сколько ездил в европе на разных прокатных пепелацах - везде противооткат.
2
Ответить
пинта
ноги меняй))
дорогая операция, да и не прижиться могут
2
Ответить
считаю что меха должна стоять на грузовике , спортивном авто, и "джипе"
2
1
Ответить
Артём Артёмов
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
В 1989 году команда Феррари выставила в гонки первый автомобиль Формулы-1, в котором передачи переключались автоматически нажатием переключателя на руле. Первую же гонку на ней (Гран При Бразилии) выиграл настоящий усатый мужик Найджел Мэнселл. С тех пор смерть механического переключения передач стала делом времени, так как даже в спорте механическая коробка слишком медленна, неэкономична и крадет время на переключение. Спортивный робот меняет передачи за доли секунды. Про мужиков нынче стонут лишь нищеброды, которые будут неистово сучить палкой и педалями, лишь бы не отдать лишнюю копеечку за скорость (робот) или комфорт (автомат).
11
2
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Попробуйте следующее авто с функцией autu hold, это очень удобно.
1
2
Ответить
Артем
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
Была фамилия на 4х ступенчатом автомате. Про вариатор слышу первый раз.
1
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
Позволю себе Вас поправить, автомат на машине с мотором в 60-80 сил тоже не сдался, особенно если 4 ступый. На маломощной машине проще сцепление топтать чем ждать пока она разгонится.
4
Ответить
sarbaz81
Я бы купил механику. К сожалению уже многие производители просто не выпускают такие авто. К примеру Прадо с дизелем на механике. Когда покупал свой РАВ-4 в 2017 механику надо было ждать 2 месяца. Пришлось ехать на вариаторе.
Никогда не мог понять проблемы подождать 2 и более месяца, чтобы купить то, что тебе надо...
4
Ответить
12614281
Какая дрочка? Пятую включил и катишься на обгон третью с горки на второй! Продолжай тормозить на спуске грей тормоза. Скажи честно не умеешь и все
ну продалжай мешать свой борщ перед обгонами о отсечки ловить. отсталое мышление, а автомат что на трассе что в городе даст сосать мешалке. и не забывай что в нем есть ручной режим, тоже можно на одной передаче ехать и тормозить на спусках, если делать нечего
4
4
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Я тоже люблю механику, но если брать новое нормальное авто от 1,5 млн то на палке точно не стоит брать, потом хрен продашь....
Ответить
X111
Вариатору? Робот затупок.
Ну-ну, хотя если робот на королле, то и вправду.
1
Ответить
Ивановка
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще...
Автомобиль в целом для слабаков, настоящие мужики передвигаются верхом, запомни салага
7
Ответить
Ивановка
Понял принял)
Занимайся спортом после работы, и все у тебя будет хорошо с ногами
1
2
Ответить
12614281
Какая дрочка? Пятую включил и катишься на обгон третью с горки на второй! Продолжай тормозить на спуске грей тормоза. Скажи честно не умеешь и все
скоро будут электромобили, там прямая передача и мгновенный отклик на педаль, так что все равно будете вспоминать механику с ухмылкой
2
1
Ответить
На иномарочных МКПП вполне себе комфортно ездить.
5
1
Ответить
MikeS75
В 1989 году команда Феррари выставила в гонки первый автомобиль Формулы-1, в котором передачи переключались автоматически нажатием переключателя на руле. Первую же гонку на ней (Гран При Бразилии) выиграл...
Ручка в обслуге дешевле. И менять там только сцепление и все. Автоматы, особенно современные уже с 50т.км начинают болеть всякими болезнями. А я хочу ездить по своим делам, а не на сто из-за нерадивых автопроизводителей, которые экономят на всем. Зачем мне такое счастье? Тем более я больше соточки на машинке проезжаю. Да и по расходу бенза ручка выгодней. Комфорт говорите? Он дома на диване перед теликом!
5
1
Ответить
Механика/палка/кочерга - на мой взгляд, чисто на любителя. В повседневной жизни автомат, всё-таки, лучше. Автомат - это комфорт. Для большинства людей автомобиль - это ***ка-воз, зачем лишние телодвижения для перевоза своей ***ки? У меня батя всё агрился на автомат. Как поездил на АТ, сказал, что на механику в жизни не сядет.
6
1
Ответить
Ивановка
У меня мотоопыта 3 тысячи км всего. Я так-то очень боюсь. Но куда деваться. Жизнь стала пресной(
Съезди в Сирию, будь мужчиной
1
Ответить
X111
ДСГ матерят даже те, кто почти всю жизнь катает на ваге. Говорю не от интернета или записей на заборе.
У меня ДСГ,хорошая коробка
2
Ответить
Причина Безумств
Не сыпь мне соль на рану... На моём байке,до армии,друг разбился. Я пришел с армии и мама попросила больше никогда не садиться на мотоцикл. Ну и я уже десятки лет исполняю эту просьбу. Хорнета бы для города и дрезину для леса... Эх...
Все мы умрем, радуемся каждому дню
1
Ответить
Причина Безумств
Вов,я думаю,что он просто стебется. Специфический он человек, далёкий от стандартов.
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Не удивлюсь,если он воспользуется программой сельский доктор и уедет в Синие Лепяги Воронежской области... Скучно ему в столицах...
Или волонтером в Африку, для адреналина
1
Ответить
VQ35HR
из них твои 3000, сколько раз до тебя меняли неизвестно))
Брал засаженую с пробегом в 49тыс сейчас 260тыс ни кто ни х не менял!
Ответить
Ивановка
Я знаю что у меня есть а чего нет) Даже если бы он и был лично в моей машине я бы им не пользовался.
Я езжу ради борьбы с авто.
Передвигать своё тело в пространстве можно и на такси)
Я езжу ради борьбы с авто.
Передвигать своё тело в пространстве можно и на такси)
Зачем бороться с авто?занимайся вольной борьбой, борись с людьми
2
Ответить
21 век , 42% еще нажимают педаль сцепления и мешают мешалкой
6
3
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Постоишь пару часов в пробке и решишь - да ну его нафиг - лучше гараж. А ездить надо там где нет пробок.
1
Ответить
Артём Артёмов
Ручка в обслуге дешевле. И менять там только сцепление и все. Автоматы, особенно современные уже с 50т.км начинают болеть всякими болезнями. А я хочу ездить по своим делам, а не на сто из-за нерадивых...
В вашем случае робот ВАЗ оптимальный вариант
2
Ответить
Ивановка
Ну у кого-то и колодки по 100к ходят. А у меня нет.
Но это расходник.
Я с прошлой зимы в бачке с омывайкой вожу омывайку которую я залил еще в 2018 году!
Я просто не пользуюсь омывашкой. Вот такие пироги....
Не поверишь я не бабушка чтоб машиной любоваться, шлифануть люблю , разогнаться до пятой не отпуская тапку в пол или резко ускорится не важно с какой передачи с тапкой в пол. Или у тебя авто такое или мне сказачно везёт , что я в твоих глазах на сказочника похож. Но убеждать не собираюсь.
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
а робот, в свою очередь, проигрывает варику.
Нет , это неправда. Робот даже однодисковый у вариатора выигрывает
2
1
Ответить
VQ35HR
из них твои 3000, сколько раз до тебя меняли неизвестно))
Моих 215 000 машина 11лет у меня, брал с Японии битую с пробегом в 49000. Я думаю там заменой тоже не кто не заморачиваться.
1
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
Видно что у вас отсутствует напрочь опыт управления драйверского автомобиля с МКПП. И да, речь не только о наборе скорости в чём робот безусловно хорош, есть и другие дисциплины, в которых понятие "связка водиль и автомобиль" лучше всего передаётся именно через МКПП.
4
2
Ответить
Ивановка
Скидывать в паркинг? Смысл акпп если дергать рычаг?
Чтобы ноХи не вырастали на пару см в пробке и чтобы жалоб не было на это.
Ответить
Sunduk
21 век , 42% еще нажимают педаль сцепления и мешают мешалкой
Есть ощущение что не от хорошей жизни. Бюджетные и/или старые машины у людей.
p.s. Зато при выходе каждой новинки все с лицами экспертов накидывают гумна на вентилятор :)
p.s. Зато при выходе каждой новинки все с лицами экспертов накидывают гумна на вентилятор :)
6
1
Ответить
10299753
У меня ДСГ,хорошая коробка
Да, деньги сосёт знатно.
Toyota
Ответить
X111
Да, деньги сосёт знатно.
У меня тоже s-tronic (по сути дсг) - не сосёт.
Ответить
Семён
Видно что у вас отсутствует напрочь опыт управления драйверского автомобиля с МКПП. И да, речь не только о наборе скорости в чём робот безусловно хорош, есть и другие дисциплины, в которых понятие "связка водиль и автомобиль" лучше всего передаётся именно через МКПП.
Дисциплины в студию пожалуйста. И да, МКПП - это не про секвенталку.
Ответить
Артем
Пересел с Лады Калины (механика) на Мазду Фамилия (вариатор) бензин экономится по городу, но вариатор не резвый)))
не мазда фамилия, а тойота пробокс или ниссан ад, найди десять отличий :)
Ответить
MikeS75
В 1989 году команда Феррари выставила в гонки первый автомобиль Формулы-1, в котором передачи переключались автоматически нажатием переключателя на руле. Первую же гонку на ней (Гран При Бразилии) выиграл...
с удовольствием поменял бы свой трейл с вариатором на механику. даже бы доплатил. но увы их с мкпп и 4 вд не делают
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
А у меня уже привычка, на любой трансмиссии на тормозах стоять, если последний в очереди. Особенно в пробке на трассе, крайне всем советую (или вырубать аварийку)
Такая же привычка. Остановился на светофоре или в пробке и на ручник, вижу кто-то приближается - давлю на тормоз, чтобы человек успел сбавить ход, остановился ногу с тормоза убираю. Сам так чуть не вписался в впереди стоящего в пробке, у которого габариты не горели, благо скорость была не большая и успел оттормозиться.
2
1
Ответить
onlyKuban
Такая же привычка. Остановился на светофоре или в пробке и на ручник, вижу кто-то приближается - давлю на тормоз, чтобы человек успел сбавить ход, остановился ногу с тормоза убираю. Сам так чуть не вписался...
Была на x-trail"ах мкпп - народ выл что двухмассовый маховик стоит как вертолёт, убрали - тоже плохо. Умом Россию не понять.
2
Ответить
Sunduk
В вашем случае робот ВАЗ оптимальный вариант
Робот это в вашем случае. Меня ручка на 100% устраивает. Не устраивает только, что все меньше и меньше авто на ручке предлагается
4
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
Только с ним машина не едет
1
Ответить
goga_gd5
А на нелюбительских почему-то мкпп
ага, только секвенталка, на которой 99% людей никогда не ездили
1
Ответить
Артём Артёмов
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
Купи ТАЗ,ты же МУЖИК,будь им до конца.
4
1
Ответить
Ну и хорошо, больше машин на вторичке с автоматом. Механику в повседневной жизни не люблю, езда с работы уставшим на мехе или акпп, ясно дело автомат. Многие сомной несогласятся но я к машине отношусь как средству доставки из точки а в точку б с минемальным дизкомфортом. И по своему опыту наверно никогда больше некуплю механику, машину с 2-3дверьми, без ксенона , и машину с класическим ключем зажигания (безключивой доступ мое все).
1
1
Ответить
- АКПП классическая - отличный вариант для тех кто особо не торопится
- механика - просто надежно для не больших городов
- робот - плюсы АКПП и механики
- вариатор - ЗЛО, ЗЛО и еще раз ЗЛО!!!!, как вариант можно ставить на маленькие городские машинки но не на паркетники или мощные седаны.
- механика - просто надежно для не больших городов
- робот - плюсы АКПП и механики
- вариатор - ЗЛО, ЗЛО и еще раз ЗЛО!!!!, как вариант можно ставить на маленькие городские машинки но не на паркетники или мощные седаны.
3
3
Ответить
АвтоГорожанин
Многие автомобили официально продаются только с автоматом. Камри например.
Речь о камри - были с мкпп. Официально это как? То есть те что были с мепп - не официальные?
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Если бросить педали на палке, то машина покатится на нейтралке, если ручник, так и на акп можно воткнуть паркинг и ручник.
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
1
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
Люди годами ездят на механике и потом пересаживаются на акп, так что эта версия не проходит
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Производителям невыгодно просто стало делать некоторые модели на мкп из-за низкого спроса, они решили лучше потерять часть клиентов, чем клепать под ограниченый спрос машины на палке, неся весь комплекс затрат с поставками мкп и держанием ее на сбросной линии
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Артём Артёмов
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
Так а смысл время терять и топтаться возле неё в мороз. Ткнул кнопку сигналки, пока одеваешься, выходишь, уже можно ехать, как раз пару минут помолотить успеет
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
+1000
Главное научиться технике, а дальше дело практики. Сам поначалу глох и «дергался», а теперь никаких проблем даже в городе-миллионнике)))
Главное научиться технике, а дальше дело практики. Сам поначалу глох и «дергался», а теперь никаких проблем даже в городе-миллионнике)))
Ответить
Если каждая 1я девушка и каждый 2й мужчина хотят машину с акпп, то доля автоматов должна быть примерно 75%. А пока еще и 60% не набралось. Есть куда расти.
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
Мой отзыв: Лада 2106 1986
1
Ответить
Ивановка
Не хочу я автохолд. Я до сих пор не разобрался в магнитофоне(
Тогда для тебя самый лучший автомобиль это карбюратор, задний привод, механика. Больше ни в чем не разберёшься))
2
Ответить
Розарио Агро
Про автохолд слыхал?)
Бредни! Не верю я этим высоким технологиям.
Не выкупил я прикола. А вдруг чё там разавтохолдится?
Не выкупил я прикола. А вдруг чё там разавтохолдится?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
там это, если что, надо на паркинг переключать, так и коробка дольше жить будет и экономия бенза, да еще и ноги одинаковыми останутся))
Смысл автомата в том чтобы не дергать рычаг.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
wired
Ну дык тебе и современная механика откатиться не даст. Сколько ездил в европе на разных прокатных пепелацах - везде противооткат.
У меня древние машины. Пежо это платформа 99 года. Как и октавия.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
10299753
Автомобиль в целом для слабаков, настоящие мужики передвигаются верхом, запомни салага
Лошади это тема.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Ивановка
Смысл автомата в том чтобы не дергать рычаг.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Если я хочу дергать рычаг я сажусь в Пежо и яростно его дергаю в пробках.
Если я хочу просто быстро приехать за город я сажусь в 530 и еду жуя макдак.
Если я хочу угара я сажусь в октавию и читаю отходную.
Это ты еще про летний транспорт не написал )))
Ответить
Лева Ганж
Если каждая 1я девушка и каждый 2й мужчина хотят машину с акпп, то доля автоматов должна быть примерно 75%. А пока еще и 60% не набралось. Есть куда расти.
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
От бедности я думаю эти 15% и выпадают. Доплата от 40 тысяч решает
Получается мужчин водителей намного больше
Ответить
14800599
Тогда для тебя самый лучший автомобиль это карбюратор, задний привод, механика. Больше ни в чем не разберёшься))
До позапрошлого года у меня было 2 газ 2401.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Розарио Агро
Про автохолд слыхал?)
Ему тоже не подходит, т.к. обе ноги худые будут )))
Ответить
Sunduk
21 век , 42% еще нажимают педаль сцепления и мешают мешалкой
Некоторым просто нравится езда на "механике", особенно с мощным двигателем.
И дело даже не в экономии топлива и долей секунд при разгоне - современные автоматические трансмиссии давно уже делают это лучше.
Просто удовольствие от процесса.
Мне, например, нравится "олдскул".
Нравится управлять таким автомобилем.
И дело даже не в экономии топлива и долей секунд при разгоне - современные автоматические трансмиссии давно уже делают это лучше.
Просто удовольствие от процесса.
Мне, например, нравится "олдскул".
Нравится управлять таким автомобилем.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
17397685
ну ненужно потому как там реально этого нет. есть какое-то унылое неработоспособное подобие "для галочки". Ну етсь у меня на вариаторе ручное переключение - это как морская свинка, ни к переключению...
Ну не знаю как там на вариаторе в машине, на вариаторе у меня квадроцикл там нет ни какого ручного переключения и не надо в принципе. На машине aisin 6 ступый адаптивный, подрулевыми переключателями пользовался в начале пару раз, потом привык уже газом передачи регулирую выше-ниже. Такое ощущение что вы "слаще морковки ни чего не пробовали"
Ответить
Savik
У "автовазиков" нету роботов или автоматов ?
Ну я скорее собирательно так назвал весь древний металлолом, не касательно только лишь ВАЗов (но которых большинство) и не касательно последних ВАЗов, ну которые тоже далековаты и от автомата и от идеала.
Конечно надо вычесть пару процентов профи машин гонщиков и джиперов.
Конечно надо вычесть пару процентов профи машин гонщиков и джиперов.
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
это у тебя правуя бицуха стала больше левой. руку меняй почаще :))
в пробке можно на N перекинуть
в пробке можно на N перекинуть
Ответить
Илья Каплан
Смотря какая механика.
ВАЗовская - ну такая себе, да. Если же нормально настроенная коробка и сцепление не из наждачной бцмаги, то можно и на механике по мегаполису. Просто обленились все.
У меня и АКПП была, и МКПП имеется, и особой разницы, помимо экономии на топливе с МКПП, не вижу.
ВАЗовская - ну такая себе, да. Если же нормально настроенная коробка и сцепление не из наждачной бцмаги, то можно и на механике по мегаполису. Просто обленились все.
У меня и АКПП была, и МКПП имеется, и особой разницы, помимо экономии на топливе с МКПП, не вижу.
вариатор экономнее механики. потомучто ьесконечное количество ступеней и двигатель всегда в оптимальном режиме. нет разрыва потока мощности при переключениях. двигатель не работает в переходных режимах-набора и сброса оборотов, что есть на механике. чтобы механика приблизилась к вариатору, надо хотябы ступеней 20, пользоваться всеми и мгновенно переключать передачи.
самая лучшая экономия топлива получается на электричке, а Илюха?
самая лучшая экономия топлива получается на электричке, а Илюха?
1
Ответить
8629507
Механика это прошлый век) для гражданской езды автомата за глаза) за рулём нужно отдыхать а не работать)
белый господин должен смотреть за обстановкой на дороге а не отвлекаться на дрючилку эту. опять же двигатель и трансмиссия целее, нет рывков и ударных нагрузок
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Есть такая волшебная функция AUTO HOLD.
2
Ответить
17397685
дич какая-то. ничего еще удобнее механики не придумали. кому с ней "неудобно" -как же вы граждане ногами то ходите, там столько мышыцев надо отжать, напряч-расслабить чобы шажок то сделать...для...
Удобно двумя руками за руль держаться, а не рычаг кпп шурудить ;-) И двигателем тормозить тоже можно :-)
Кстати, ещё в 80х годах прошлого Toyota внедрила на своих АКПП кнопочку overdrive, которая позволяет "передачу нужную подержать `с запасом`", то есть до красной зоны.
И ваааще, если бы автоматы были "неудобными", то они бы не завоевали мировой авторынок. США, Канада, Австралия и Япония поголовно на автоматах, жадная Европа 60-70% на АКПП. Механика берёт только тем, что дёшева и потому массово предлагается только на рынках экономически неблагополучных стран.
P.S. Начинал , как и все, на механике, но как только мне довелось проехать на "автомате" в далёком 1994 году, то забыл механику как страшный сон. Пусть гонщики F1 на механике гоняют, да, кстати, у них тоже не та механика, а кнопочки на руле и электроника.
Кстати, ещё в 80х годах прошлого Toyota внедрила на своих АКПП кнопочку overdrive, которая позволяет "передачу нужную подержать `с запасом`", то есть до красной зоны.
И ваааще, если бы автоматы были "неудобными", то они бы не завоевали мировой авторынок. США, Канада, Австралия и Япония поголовно на автоматах, жадная Европа 60-70% на АКПП. Механика берёт только тем, что дёшева и потому массово предлагается только на рынках экономически неблагополучных стран.
P.S. Начинал , как и все, на механике, но как только мне довелось проехать на "автомате" в далёком 1994 году, то забыл механику как страшный сон. Пусть гонщики F1 на механике гоняют, да, кстати, у них тоже не та механика, а кнопочки на руле и электроника.
5
1
Ответить
17397685
с удовольствием поменял бы свой трейл с вариатором на механику. даже бы доплатил. но увы их с мкпп и 4 вд не делают
Поэтому в свое время не купил икстрейла нового. Вариаторный мне нафиг не нужен, передний привод тоже не серьезно.
Ответить
VQ35HR
и теперь копай глубже - производитель идет от спроса...
дальше рассказывать?
дальше рассказывать?
Не только из-за спроса, многие современные системы безопасности не совместимы с механикой
Ответить
Алексей
Золотые слова....!
Производителю невыгодно делать надёжную механику, а другим надо зарабатывать на далеко не дешевом обслуживании автоматов всех мастей.
Производителю невыгодно делать надёжную механику, а другим надо зарабатывать на далеко не дешевом обслуживании автоматов всех мастей.
Автомат дешевле механики в обслуживании.
Ответить
Очень жалко, что нет ничего нормального на палке сейчас. Сейчас хочу сменить машину. Так с палкой - "барабан" на переднем приводе у одних или убожество даже без подогрева сидений и т.п. на штампованных дисках за 2 миллиона у других. И надо несколько месяцев ждать еще производства, в наличии таких нет.
Ответить
Артём Артёмов
Вы наверное и машину утром с авто запуска заводите? Эх неженки.
А вы кривым стартером, а когда мотор запустился, быстрее за кипятком в радиатор бежите. А вечером слить, что бы двигатель не разморозить. Угадал ваш метод?
2
Ответить
STALKER
Робот АМТ - кайф, берите смело, АМТ был на моей гранте, сейчас на приоре, никаких проблем!
Нет уж, катайся и кайфуй на роботе сам)))
1
Ответить
Ивановка
До позапрошлого года у меня было 2 газ 2401.
Я рад за тебя
Ответить
Savik
Палка в скорости переключения проигрывает роботу
Но выигрывает в веселье и удовольствие от вождения)
Ответить
X111
Заводят банан за щеку. А аккумулятор в ноль высаживает автозапуск.
Да ты чо? И за сколько времени автозапуск высасывает акб? 10 лет пользуюсь автозапуском, сменил 3 акб. Зато утром машина теплая всегда. Снег смахнул и полетел.
Ответить
15285095
Проехал как-то 12км по городу днём. Специально от нефиг делать считал количество переключений и нажатий на педаль сцепления - 436!!!! 436 КАРЛ!!! 436 совершенно бесполезных и бессмысленных движений, которые можно не делать если у тебя автоматическая коробка!
Тебе видимо реально было нефиг делать. И ведь не сбился за 12 км)))
2
Ответить
hanexx
Повезло. На субике у меня сцепа была гораздо могучее газа. Все равно левая нога качалась. Кстати, на мкпп тоже как бы ногу на тормозе держишь, чтобы не вкатиться в кого нить.
О - ручник
Ответить
Вариатор,думайте,что он экономичный,в минус 20-30 машина моя ест 15литров.,в прошлом году б/п по России брал.Я лично не верю,кто говорит да у меня 10л.Вранье.Коробка вариатор тупая,опасно совершать маневр.
Ответить
2365634
Вариатор,думайте,что он экономичный,в минус 20-30 машина моя ест 15литров.,в прошлом году б/п по России брал.Я лично не верю,кто говорит да у меня 10л.Вранье.Коробка вариатор тупая,опасно совершать маневр.
фигню городишь,4 года на вариаторе расход 7-10 литров
Ответить
Все в том, что сейчас только пустые комплектации идут с механической коробкой. Например, когда я брал Кодиак, хотел взять с хорошим двигателем, полным приводом и хорошей комплектацией. Но увы, с МКПП только передний привод с пустой комплектацией.
Ответить
wladtfmf
ага, только секвенталка, на которой 99% людей никогда не ездили
Это уже высший пилотаж. Обычно просто кулачек
1
Ответить
16967640
я любил, люблю и буду любить механику. на двухпедальных машинах скучно даже в пробках...
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
вывод из статьи акпп - попса, а я никогда не любил попсу, начиная с музыки и заканчивая чем угодно
невростеники такие невростеники)) лишь бы бы подергать и потерибить))
2
1
Ответить
Ярослав
для меня до сих пор загадка зачем в эко сделали переход на нейтраль, ведь при движении накатом - расход 0, а на нейтралке - как на холостых.
Так катится в нейтрали в разы дальше и дольше, в разы медленнее теряется скорость, чем в Д даже на высшей передаче...элементарно. Ну представьте вы на механике на какой-нибудь 5-й катитесь или в нейтрали/выжали сцепление..
1
Ответить
Котофункен
скоро будут электромобили, там прямая передача и мгновенный отклик на педаль, так что все равно будете вспоминать механику с ухмылкой
Разговор слепого с глухим
1
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
Киры, а машин с электро-ручником не пробовал?
Ответить
5-9
Так катится в нейтрали в разы дальше и дольше, в разы медленнее теряется скорость, чем в Д даже на высшей передаче...элементарно. Ну представьте вы на механике на какой-нибудь 5-й катитесь или в нейтрали/выжали сцепление..
тут многое от уклона дороги зависит.
если скатиться на нейтралке с горочки и продолжить путь по горизонтальной поверхности, то на нейтралке получится укатиться дальше, чем на передаче, т.к. есть только сопротивление качению, без тормоза двигателем.
а катиться на затяжном спуске на нейтралке сомнительно, т.к. можно развить космическую скорость, расходуя топливо на ХХ и колодки... уж лучше двигателем тормозить.
все это конечно в идеальных условиях.
в реальности же все эти экономии сомнительны
если скатиться на нейтралке с горочки и продолжить путь по горизонтальной поверхности, то на нейтралке получится укатиться дальше, чем на передаче, т.к. есть только сопротивление качению, без тормоза двигателем.
а катиться на затяжном спуске на нейтралке сомнительно, т.к. можно развить космическую скорость, расходуя топливо на ХХ и колодки... уж лучше двигателем тормозить.
все это конечно в идеальных условиях.
в реальности же все эти экономии сомнительны
Ответить
serj86
невростеники такие невростеники)) лишь бы бы подергать и потерибить))
так вот зачем на двухпедальных авто освобождают одну руку, чтоб теребонькать и ножкой свободной дергать...
не знал, про таких извращенцов
не знал, про таких извращенцов
1
1
Ответить
AntiSovieticus
Удобно двумя руками за руль держаться, а не рычаг кпп шурудить ;-) И двигателем тормозить тоже можно :-)
Кстати, ещё в 80х годах прошлого Toyota внедрила на своих АКПП кнопочку overdrive, которая позволяет...
все это хорошо, но все инструменты ручного переключения и пр на любом автомате реализованы искусственно, без промежуточных состояний по принципу-вкл-выкл и чертовски неудобно, поэтому и говорю что "для галочки". В реальности этим пользоваться невозможно. и "кнопочками на руле" как на тойоте, и качанием рычага влево-вправо как на ниссане и пр. Неэргономично и бессмысленно , пусть уж лучше тупая фигня делает свою работу по программе чем пытаться в нее влзть и сделать хуже.
На механике, особенно хорошей (форд, фольксваген), видимо надо поездить достаточное время чтобы вправду научиться на ней "как ходить ногами". Тогда это уже на всю ж. какую бы тебе авоматическую коробку не подсовывали все равно будешь чувствовать что что-то не так. не осознанно, мышечная память будет подсказывать что здесь бы уже катился на нейтраплочке, периодически "подбрасывая" 4 чтобы ровнехонько приехать к тому поворотику на нужной скорости, ни разу не тронув тормоза. Опять же как с ногами-ноги начинают скользить на льду и делают все сами, рефлекторно. а не "сейчас включим режим спасения на льду - чик - заработала программа, левую ногу на см правее, правую на пол сантиметра левее и тп"
На механике, особенно хорошей (форд, фольксваген), видимо надо поездить достаточное время чтобы вправду научиться на ней "как ходить ногами". Тогда это уже на всю ж. какую бы тебе авоматическую коробку не подсовывали все равно будешь чувствовать что что-то не так. не осознанно, мышечная память будет подсказывать что здесь бы уже катился на нейтраплочке, периодически "подбрасывая" 4 чтобы ровнехонько приехать к тому поворотику на нужной скорости, ни разу не тронув тормоза. Опять же как с ногами-ноги начинают скользить на льду и делают все сами, рефлекторно. а не "сейчас включим режим спасения на льду - чик - заработала программа, левую ногу на см правее, правую на пол сантиметра левее и тп"
1
1
Ответить
Железный Дровосек
Наблюдал недавно покатушки упоротых джиперов по снежным оврагам. У них весь кайф от механики - газ в пол и жми пока едет ! Никакого понятия о зацепе , о том какой снег под колесами ... Единственный плюс...
..... на акпп это не исполнить в полной мере....но всё таки можно!)))
Ответить
да это и понятно, тут даже говорить не о чем,
скоро механика уйдет в архив - будет только на спец.версиях.
скоро механика уйдет в архив - будет только на спец.версиях.
You'll never walk alone!
1
Ответить
Я не знаю, где причина, а где следствие, но я бы купил на МКПП новую машину, существуй они в хороших комплектациях. А сейчас из 5 условных комплектаций МКПП есть только в первых двух. А барабан брать не хочется.
Мой отзыв: Renault Fluence 2010
Ответить
Валентиныч
Сейчас только на Гранте остался.
Не только, еще на XRay с 1,8 ставят АМТ до сих пор, на кроссе только вариатор и меха
Ответить
ну еще и комплектаций с МКПП все меньше. В основном, это барабан. Хочешь нормальную машину на механике? Нет, дружок, маркетологи уже решили за тебя, что тебе нужен только автомат.
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На ручник поставил не выключая передачи на АКПП и все, при любом уклоне дороги, на механике тоже так можно!
Ответить
АвтоГорожанин
Автомат был бы более распространен уже давно, если бы не фиксированные комплектации. Раньше у многих было
600тр механика барабан
750тр акпп средняя
800тр акпп выше средней
Цивики всякие и тд. Вместе...
... Да это ж - Тойота ,для РФ.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
Ответить
Raven
Некоторым просто нравится езда на "механике", особенно с мощным двигателем.
И дело даже не в экономии топлива и долей секунд при разгоне - современные автоматические трансмиссии давно уже делают...
Каждому свое. Кто-то до сих пор в уличные пудр-клозеты ходит на мороз. И ему нравится олдскул..)
2
Ответить
VQ35HR
и теперь копай глубже - производитель идет от спроса...
дальше рассказывать?
дальше рассказывать?
Производитель идет от выгоды.
А маркетологи сформируют спрос и докажут вам, что вы хотите именно то, что производитель хочет втюхать с максимальной выгодой.
Вот в РФ большой спрос на связку атмомотор 2 литра + гидроавтомат + полный привод.
ГДЕ ?
По-вашему должен быть просто вал предложений от производителей.
А маркетологи сформируют спрос и докажут вам, что вы хотите именно то, что производитель хочет втюхать с максимальной выгодой.
Вот в РФ большой спрос на связку атмомотор 2 литра + гидроавтомат + полный привод.
ГДЕ ?
По-вашему должен быть просто вал предложений от производителей.
1
Ответить
Артём Артёмов
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
Че вы кипиш разводите?? Зашел в каталог Дрома - вбил новые, продаются официально, - аж 9 страниц вылезло от Лады до Порше, от китайцев до БМВ, от УАЗа до Тойоты Прадо. Вечно нытики загоняют всякую дичь!
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
Ответить
Sunduk
Каждому свое. Кто-то до сих пор в уличные пудр-клозеты ходит на мороз. И ему нравится олдскул..)
Ну, напрасно ты такие сравнения проводишь.
Тебе непонятно удовольствие, которое люди получают от езды на "механике", но это не значит, что его нет.
Мне, например, совершенно не интересны охота и рыбалка. Но я же не считаю любителей бродить с ружьём и посидеть с удочкой отсталыми дикарями, которые до сих пор от первобытной эпохи отойти не могут.
Каждый развлекается по-своему.
Тебе непонятно удовольствие, которое люди получают от езды на "механике", но это не значит, что его нет.
Мне, например, совершенно не интересны охота и рыбалка. Но я же не считаю любителей бродить с ружьём и посидеть с удочкой отсталыми дикарями, которые до сих пор от первобытной эпохи отойти не могут.
Каждый развлекается по-своему.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
Ивановка
Мне в 18 сказали: Если ты садишься на байк, мы всё отписываем кому угодно но не тебе.
Я долго жил с этой мыслью. В прошлом году я понял что не могу держать себя в узде. Получил мотоправа. Купил сибиху....
Не парься, катайся в свое удовольствие. Брату 49, купил в позапрошлом году чоппера, экипировку и катает в свое удовольствие. Мне годков поменьше, но в этом году буду получать права.
Ответить
12-й год гоняю на Аккорд-7 2,4л на механике. Не хочу менять. Когда сажусь на машину жены на АКПП - скука.
Ответить
Sunil Varma
вариатор экономнее механики. потомучто ьесконечное количество ступеней и двигатель всегда в оптимальном режиме. нет разрыва потока мощности при переключениях. двигатель не работает в переходных режимах-набора...
Вы очень внимательно читаете википедию, но ничего не понимете в автомобилях)
Кстати, электричка - это очень удобно в мегаполисе - в пробках из ккрутых манагеров не стоишь.
а в выходные можно и на автомобиле покататься, на зависть всем школотронам)
Кстати, электричка - это очень удобно в мегаполисе - в пробках из ккрутых манагеров не стоишь.
а в выходные можно и на автомобиле покататься, на зависть всем школотронам)
Ответить
Jora 1
Никогда не мог понять проблемы подождать 2 и более месяца, чтобы купить то, что тебе надо...
Если живёшь рядом с дилером проблем нет, а если ты в отпуске на 2 месяца и до дилера 2 тыс. км?
Ответить
Железный Дровосек
Вот просто интересно , зачем Вам Прадо дизель на механике ? Для каких таких целей ? Пмсм, он там просто нахрен не нужен !
По зимнику ездить.
Ответить
12614281
Разговор слепого с глухим
а ты кто такой вася безголовый?
Ответить
urwoiy
Автомат дешевле механики в обслуживании.
Да, ну тогда скиньте мне норму часа ТО1 по ТО5 любого конкретного автомобиля с механикой и автоматом за 2019 год!
Ответить
Ивановка
У меня древние машины. Пежо это платформа 99 года. Как и октавия.
Ну на 4ом гольфе противооткат бывал, лично видел.
1
Ответить
sarbaz81
По зимнику ездить.
На зимнике что, какие-то особые моменты всплывают? Чем автомат не угодил ? Сам ездил разок, правда очень недалеко, 30 км, проблем ноль, даже подурачиться можно в пределах разумного )
Ответить
DikiyPrapor
Че вы кипиш разводите?? Зашел в каталог Дрома - вбил новые, продаются официально, - аж 9 страниц вылезло от Лады до Порше, от китайцев до БМВ, от УАЗа до Тойоты Прадо. Вечно нытики загоняют всякую дичь!
Поло 1.4 турбо только на дсг, и это только один из примеров
Ответить
псевдоним
..... на акпп это не исполнить в полной мере....но всё таки можно!)))
Но муторно. В снегу еще можно, но вот в грязевой жиже на верхушке не зафиксируешься, сползаешь.
Ответить
Саня Иванов
А вы кривым стартером, а когда мотор запустился, быстрее за кипятком в радиатор бежите. А вечером слить, что бы двигатель не разморозить. Угадал ваш метод?
Газели зимой, кстати, из экономии так и обслуживают в некоторых автопарках. До сих пор. А молотящим по полчаса во дворе корытам часто кирпичи из неоткуда прилетают.
Ответить
XPEH
Так а смысл время терять и топтаться возле неё в мороз. Ткнул кнопку сигналки, пока одеваешься, выходишь, уже можно ехать, как раз пару минут помолотить успеет
Оделся по сезону и не придётся топтаться. А разминка с утра не помешает - всяко лучше, чем на диване валяться
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
ну это же лучше, сесть прогретую машину с оттаявшими окнами, чем прыгать вокруг нее и царапать стекла, пытаясь лед соскоблить?
ну это же лучше, сесть прогретую машину с оттаявшими окнами, чем прыгать вокруг нее и царапать стекла, пытаясь лед соскоблить?
Оделся по сезону и не придётся топтаться. А разминка с утра не помешает - всяко лучше, чем на диване валяться.
Ответить
wired
Ну на 4ом гольфе противооткат бывал, лично видел.
Реально? В жизни гольфа 4 с противооткатом не видел... Всяких видел, а вот с откатом - нет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Алексей
Да, ну тогда скиньте мне норму часа ТО1 по ТО5 любого конкретного автомобиля с механикой и автоматом за 2019 год!
В автомате я своими руками полную замену делаю минут за 15-20, мне ни яма не подъемник ничего не нужно для этого, лью самую недорогую универсальную жидкость, рублей 250-300 наверное литр. А вот менять сцепление уже не так просто, плоскогубцами и тазиком вопрос не решишь и денег оно стоит не малых, и там еще пара видов жидкости в придачу, которые тоже менять нужно.
Ответить
Ивановка
Автохолд выбор слабаков) Я есп отлкючаю почти всегда.
А вот мамка с автохолдом гоняет и норм. Мне не понять.
Для меня езда это вызов самому себе. Я каждый раз не знаю доеду я или нет.
А вообще...
Чтобы наследство не отбить, нужно сиденье помягче.
Несмотря на падение цен на нефть, падения цен на бензин удалось избежать.
Мои отзывы: Lexus RX350 2012, Honda CR-V 2000
Ответить
"В 2019 году доля легковых автомобилей с автоматическими коробками передач увеличивалась, несмотря на общий спад российского рынка."
а причем тут общий спад к доле?
что, есть какая то зависимость доли от спада?
а причем тут общий спад к доле?
что, есть какая то зависимость доли от спада?
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
Ответить
16967640
прикинь сколько лишних движений нужно сделать, что бы сходить в туалет... пока дойдешь, пока штаны снимешь... проще же с дивана не вставать.
ура берем аптомат и едем записувацця на финтесс.
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
Ответить
Железный Дровосек
Наблюдал недавно покатушки упоротых джиперов по снежным оврагам. У них весь кайф от механики - газ в пол и жми пока едет ! Никакого понятия о зацепе , о том какой снег под колесами ... Единственный плюс...
езжу за грибами на эскуде по следам квадроциклов и тоже без какого-либо напряга.
з.ы. ПП все же на всякий случай включаю - лес, сырость, лужи, глина.
з.ы. ПП все же на всякий случай включаю - лес, сырость, лужи, глина.
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
Ответить
DNS07
Современные города и их коллапс вынуждает отказываться. Но всё зависит от автомобиля, если это WRX STI то тут очевидно только палка и ничего другого. Всё остальное до 200 коней нуждается в АКПП
Даааа, и почему только GT-R ездит на роботизированной АКПП.
Ответить
wladtfmf
чем мощнее, тем автомат предпочтительнее, на механике медленнее и нестабильнее переключения. да и нормальное сцепление стоит больших денег.
Переключение на механике полностью зависит от реакции вашего мозга на обстановку и обработку информации.
Что значит нестабильное переключение? На нормально расчитанных коробках все включается чётко и быстро. Плавно и деликатно.
Что значит нестабильное переключение? На нормально расчитанных коробках все включается чётко и быстро. Плавно и деликатно.
1
Ответить
Raven
Ну, напрасно ты такие сравнения проводишь.
Тебе непонятно удовольствие, которое люди получают от езды на "механике", но это не значит, что его нет.
Мне, например, совершенно не интересны охота...
Да это я так .. Шучу.. )))
Ответить
Конферансье
Получается мужчин водителей намного больше
Почему? Ну хотя пока что точно мужчин больше за рулем, но думаю скоро сравняется процент.
Я писал про то, что по уму доля машин с акпп должна быть хотя бы 75%, просто отсутствие денег людям не позволяет хотелки реализовать
Я писал про то, что по уму доля машин с акпп должна быть хотя бы 75%, просто отсутствие денег людям не позволяет хотелки реализовать
Ответить
wired
Дисциплины в студию пожалуйста. И да, МКПП - это не про секвенталку.
Дрифт, продолжать?
Ответить
Илья Каплан
Вы очень внимательно читаете википедию, но ничего не понимете в автомобилях)
Кстати, электричка - это очень удобно в мегаполисе - в пробках из ккрутых манагеров не стоишь.
а в выходные можно и на автомобиле покататься, на зависть всем школотронам)
Кстати, электричка - это очень удобно в мегаполисе - в пробках из ккрутых манагеров не стоишь.
а в выходные можно и на автомобиле покататься, на зависть всем школотронам)
чувачок, у меня тащемто стаж 20 лет, категория BC. поверь, я перебирал двигатель газовский двигатель V8 своими руками, когда как раз ты был школьником :)
Ответить
Артём Артёмов
Газели зимой, кстати, из экономии так и обслуживают в некоторых автопарках. До сих пор. А молотящим по полчаса во дворе корытам часто кирпичи из неоткуда прилетают.
У меня автозапуск на 15 минут настроен. Кирпича дождаться не должен)))
Ответить
maks1126
Переключение на механике полностью зависит от реакции вашего мозга на обстановку и обработку информации.
Что значит нестабильное переключение? На нормально расчитанных коробках все включается чётко и быстро. Плавно и деликатно.
Что значит нестабильное переключение? На нормально расчитанных коробках все включается чётко и быстро. Плавно и деликатно.
робот или даже гидротрансформаторный автомат делает это быстрее и всегда в нужных оборотах.
если речь про город и вялую езду, то механика тем более не нужна, дёргаться в пробках
если речь про город и вялую езду, то механика тем более не нужна, дёргаться в пробках
Ответить
16967640
так вот зачем на двухпедальных авто освобождают одну руку, чтоб теребонькать и ножкой свободной дергать...
не знал, про таких извращенцов
не знал, про таких извращенцов
нет, мы освобождаем руку, чтоб положить ее на коленку подруге, а механички фигачят в одно лицо, хватаясь за палку и топоча по педалькам))))
2
Ответить
Sunil Varma
чувачок, у меня тащемто стаж 20 лет, категория BC. поверь, я перебирал двигатель газовский двигатель V8 своими руками, когда как раз ты был школьником :)
Это всё очень интересно, но какое отношение ваши фантазии имеют к теме обсуждения?
2
Ответить
wladtfmf
робот или даже гидротрансформаторный автомат делает это быстрее и всегда в нужных оборотах.
если речь про город и вялую езду, то механика тем более не нужна, дёргаться в пробках
если речь про город и вялую езду, то механика тем более не нужна, дёргаться в пробках
Ну если вы так долго думаете о переключениях и на каких оборатах повышать/понижать передачу.... Обычно кто хорошо чувствует машину переключается быстро и без раздумий
В умелых руках механика - спортивный снаряд
Я вовсе не против автоматических и роботизированных кп. Но человеческий мозг всегда будет думать быстрее, следовательно КПД выше.
По пробкам конечно приятнее не на механике, но опять же если трансмиссия сконструирована правильно, с должным передаточным отношением, чёткостью и плавностью, то такие переключения не доставляют дискомфорта
В умелых руках механика - спортивный снаряд
Я вовсе не против автоматических и роботизированных кп. Но человеческий мозг всегда будет думать быстрее, следовательно КПД выше.
По пробкам конечно приятнее не на механике, но опять же если трансмиссия сконструирована правильно, с должным передаточным отношением, чёткостью и плавностью, то такие переключения не доставляют дискомфорта
1
Ответить
urwoiy
В автомате я своими руками полную замену делаю минут за 15-20, мне ни яма не подъемник ничего не нужно для этого, лью самую недорогую универсальную жидкость, рублей 250-300 наверное литр. А вот менять...
Странно... а мы дураки подъёмники закупили, оборудования набрали, персонал обучали а тут делов то на 15 минут.
Ответить
Алексей
Странно... а мы дураки подъёмники закупили, оборудования набрали, персонал обучали а тут делов то на 15 минут.
Какие же вы дураки, вы просто лентяев разводите, нагоняя пурги что это сложно, нужны всякие аппараты и прочее. Прогнал 3 канистры по 4 литра через коробку пока чистая жижа не потекла и всего делов. С уровнем в первый раз конечно сложновато, но поняв что и как на практике, это перестает быть проблемой.
Ответить
urwoiy
Какие же вы дураки, вы просто лентяев разводите, нагоняя пурги что это сложно, нужны всякие аппараты и прочее. Прогнал 3 канистры по 4 литра через коробку пока чистая жижа не потекла и всего делов. С уровнем...
Я рад за вас, чем больше вы знаете - тем больше нам доход.... цена вопроса время!
Ответить
Алексей
Я рад за вас, чем больше вы знаете - тем больше нам доход.... цена вопроса время!
Ну конечно, я же на всех машинах своих и друзей коробки чинил или менял после такой замены))) А насчет времени, в сервис надо ехать, ждать очередь, потом ждать пока работяги покурят, чай попьют, поболтают, вспомнят где они и кто они и соизволят наконец свою работу сделать, потом обратно ехать, если что-то где-то капать будет возвращаться и все по кругу.. А поменять самому можно в гараже перед домом или прямо на улице без косяков, без ваты и всего перечисленного и не растрачивая время на дорогу, пробки, ожидание. Не понимаю о каком времени разговор.
Ответить
на фото рупь сорок )
...ушёл в неизвестность курировать местность
Ответить
Котофункен
а ты кто такой вася безголовый?
Можешь так меня называть.
Ответить
GReeNbI4
Постоишь часок другой в пробке нажимая сцепление и понимаешь, что только автомат. Робот/вариатор/автомат - плевать
Тогда зачем нужен автомобиль раз часок другой в пробке стоишь??? =))) Механика рулит!!!
Ответить
Ивановка
Бесит автомат. Приходится в пробке держать ногу на тормозе постоянно.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
На палке бросил педали и стоишь.
После пробки на акпп моя правая нога больше левой на 2 см. На мкпп такой фигни нет. Там обе ноги на 2см в диаметре увеличиваются) Я люблю симметрию.
А разве АКПП нельзя на нейтраль поставить? =)))
Ответить
Петрович
Может просто потому что многие не умеют ездить на механике?
Это точно, брат. Я от механики удовольствие получаю.
Ответить
Дмитрий
Люблю механику. И таких как я достаточно большой процент. В спадах продаж механики виноваты производители - все меньше и меньше предлагается моделей где хотя-бы какая-то комплектация была на механике....
Тоже когда на мезанике испытываю удовольствие от вождения.
Ответить
сибирь-
фигню городишь,4 года на вариаторе расход 7-10 литров
Вот так все мне и говорят,и никто не верит.При приезде машины с Японии,заменил фильтра(все дорогое установил),масло равенол DXG 5W30,антифриз равенол.Резина зима новая родное,лето тоже.Я сам лично замерил,летом 10-12,зимой до 16.Думаю нужно было ДМРВ почитить.ВОТ ВАМ И Б/П ПО РОССИИ.И я не верю людям которые говорят мол у меня расход такой 10 зимой,конечно если ты не в сибири живешь,или у тебя механика.
Ответить
2365634
Вот так все мне и говорят,и никто не верит.При приезде машины с Японии,заменил фильтра(все дорогое установил),масло равенол DXG 5W30,антифриз равенол.Резина зима новая родное,лето тоже.Я сам лично замерил,летом...
многое зависит от стиля езды-если резго газовать то и расход в 10 и более может быть+состояние фарсунок многое играет как дмрв и лямда,кстати лямда когда умирает то чек ещё не горит а умирать может долго.
Ответить
сибирь-
многое зависит от стиля езды-если резго газовать то и расход в 10 и более может быть+состояние фарсунок многое играет как дмрв и лямда,кстати лямда когда умирает то чек ещё не горит а умирать может долго.
Согласен.
Ответить
Артём Артёмов
Так механику мало кто предлагает да и то только в дешманском сегменте. Людей просто выбора лишили. Производители все бабам пытаются угодить. На мужиков им фиолетово. Какая-то мужикофобия у авто производителей.
А мужчины выбирали бы механику, если бы был выбор?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
