С конвейера сошла 400-тысячная Веста

Потому что двигатель с трансмиссией у соляриса сразу нормальные и менять их не надо.
А веста то опять в 100500й раз свой восьмерочный двиг до 1,8 расточила, но он замасложорил.
Потом 3 года не могла нормальную автоматическую трансмиссию предложить.

А тому же солярису надо действительно только бампера поменять, чтобы внешний вид освежить.
В салон может каких-то фишечек добавить, типа экран побольше, камеру, парктроник какой-нибудь.
Ну например фары на более хорошие поменять.
Ну и да, подвеску починить после первого соляриса.
Всё.
У людей сразу получилось дать нормальный продукт.

А у наших производителей вечно полуфабрикат.
Вроде выпустили наконец современный авто, но двиг с коробкой сомнительны, только после приоры сойдёт.
А после иномарки нет.

И как же половина страны-то ездит?
Зачем ты переживаешь за праворульные регионы?
Если ты считаешь, что не все готовы купить ПР (т.е. типа их мало), то зачем запрещать их ввоз?
Вот реально. Праворульных авто по статистике ну может 5% в стране, зачем запрещать их ввоз?
Разрешите.
Кто не хочет, пусть не берет.
Мы же не заставляем пересаживаться на правый руль вас леворульщиков?
А вы почему так печетесь?

Большой вопрос на чем безопаснее произвести обгон, на чахоточной леворульке, которая не едет или на пруле, который за ту же цену раньше до поднятия пошлин был мощнее раза в полтора.

Ну и не говоря уже о том, что сейчас в 90% автомобилей есть дисплей.
Это значит, что можно установить камеру обгона за 1-3 тыс. рублей.

Всё, вопрос с обгонами решен?
И вообще вопрос обгона в первую очередь - мозг водителя.
И во вторую - качества дорог.
Например на нормальной 4х полосной дороге не надо выезжать на встречку.
Задай вопрос почему везде нет 4х полосных федералок?

Или ты вот например в курсе, то по ГОСТУ ширина дороги должна вмещать 3 автомобиля как раз на случай встречного разъезда?
Так какая разница где руль, если на дорогу обязаны по госту помещаться 3 авто в ширину?

Ерунду не пиши.
Это мировая практика - менять название продукта, если на местном даже жаргоне название звучит так, что продавать товар не будет.
Почитай в инете типа Паджеро - Pajero - онанист - поменяли на монтеро.
В Китае такое было только с пепси толи с кокой или гамбургерами.
Везде по миру такое встречается.

Получается 400.000 (иди)тов )))) перепись ))))

Это всё понятно.
Вопрос - зачем задраны пошлины на то, что не производится внутри страны и не конкурирует с производимыми продуктами?
Вот нет у нас в стране широкой гаммы легковых универсалов, микроавтобусов, минивенов.
Зачем их запретили ввозить?
Или пойдём дальше.
У нас есть один джип в стране - УАЗ патриот. Он стоит 1-1,2 млн.
Почему есть пошлины на паджеро, прадо и другие джипы, если они не конкуренты, т.к. находятся в разных ценовых категориях?

Почему например пошлины таковы, что не выгодно ввозить гибридные авто?
Нам что не нужны гибриды?
Почему отсечена пошлинами например мицубиси делика?
С кем тут она конкурирует?
С соболем что ли?

Вот если реально импортная вещь мешает отечественной (и то какая отечественная - промсборкам она мешает), то задирайте пошлину.
А если патриот стоит 1,2 млн, а Прадо будет 2-3 млн, то они вообще не конкуренты, но прадо у нас стоит 3-4 млн.
Почему?
Кому мешает производиться прадо?

В китае есть свой гигантский автопром и его прикрытие пошлинами понятно.
У нас в стране собирается очень маленькое количество автомобилей, а из-за пошлин отсекаются все виды автомобилей.
Это как в СССР - есть несколько ВАЗов, есть запор, космич и волга - и нехрен типа выеживаться - жри что дают.
А на западе тем временем гигантское разнообразие.
Это как весь СССР ходил в одинаковой одежде.
Это что, хорошо что ли?

Так в 2015 Веста от 550 начиналась

Да пусть будут. Никто в здравом уме не говорит, чтобы их не было.
Но для начала они должны быть разумными и направленными на какую-то цель.
Например для товаров, которые не производятся внутри и не имеют аналогов логично пошлину установить минимальную, а может на некоторые жизненно важные вещи и убрать и даже спонсировать.

А у нас что получается?
Пошлину на ввоз задрали, чтобы помочь автопроизводителю внутри страны.
А автопроизводитель почему-то вместо того, чтобы выпустить конкурентноспособные авто и сделать большое разнообразие, ничего не делает по существу, а только увеличивает цену.
Так почему государство должно поддерживать данный банкет?
Должны значит быть поставлены условия для автопроизводителей, а государство им за это прикрытие пошлинами обеспечит.
Но вот есть пошлины, а УАЗ как был скажем так несравним с Паджеро и Прадо, так и не сравним. А прадо и паджеро облагаются драконовскими пошлинами на ввоз и внутри страны не производятся.
Почему?

Если государству важен сам факт, что в стране есть цепочка по производству авто, то пусть государство само пользуется этими авто через госзаказ, а граждане пусть пользуются иностранными авто.
Что в этом плохого?
Вот тебе на случай изоляции и войны есть цепочка производств, которую в случае нужны можно нарастить.
Но не раздражая людей.
Сами там в своих армиях, мчсах, госслужбах пользуйтесь отечественным автопромом, а люди пусть на нормальном ездят.
Никто же не страдает, что есть производство танков и подводных лодок, но гражданское население их не покупает.
А ведь по логике с автопромом могли бы.

Потому что у рапида как и у соляриса и прочего сразу была вменяемая гамма моторов и коробок.
Для всех ценителей и атмо и турбо и гидро и робот.
А у весты "кровати двигают".
Смешно - что 1,6 двиг, что 1,8 двиг, что теперь на ниссановский поменяли. И коробку - меха, робот и вариатор кое-как родили. Движки по сути в одном диапазоне сил.
У соляры - для нищих 1,4, для остальных 1,6 - 123 л.с.
У рапида 90-110-125.
У весты какая-то дичь 106 л.с. которые уже вывалились из налогового и осагового коридора (а ведь был приоровский 98), 122 (который масложорит и не едет лучше чем 1,6, нахрен он нужен?), и опять 113 л.с.
Зачем выпускать 3 мотора по сути в одном диапазоне?
Ну выпустите до 100 л.с. для суперэкономов, 120-130 л.с. для обычных людей, но которые нормально едут.
И 170-200 для гонсчегов.

Вот у меня япоский универсал - авенир.
Гамма моторов: 1,8 - 125 л.с., 2л - 145-150 л.с., 2л. 220 л.с.
Вот это нормальный выбор.
Даже 1,8 адекватно едет.

Средний класс и получает больше, чем средняя зарплата. По крайней мере в нашей стране так )

Вот кстати да.
У моей жены родственник, 32 года жена, 2 детей.
Работает вахтой.
Зарабатывает не знаю сколько, предполагаю порядка 30 тыс. в мес.
Он не может позволить купить себе новую машину.
Живет с мамой в деревне.
И квартиру не может.
Сейчас ездит на камри 92 г.в.
Хочет менять, брать кредит тысяч 300, т.к. машина нужна для поездок по работе постоянно, а камри что-то начала уставать от гигантских пробегов.
Т.е. вот работающий человек не может купить даже самую дешманскую гранту себе.
Причём она ему в отличие от большинства городских реально нужна.

Согласен.
Будут какие-то продажи, но роста не предвижу.
Рост мог бы быть, если бы выпустили весту с пихлом 150 л.с. (а можети 170) и 4вд паркетным.
Вот это был бы стимул поменять весту.
А так, смысл платить?

Я более того скажу.
Я вот 11 лет езжу на прульке за 250 тыс. руб. и наконец решил и квартирный вопрос и зп стала хорошей.
Короче могу купить новое наконец авто ну скажем в диапазоне 1-2 млн.
И знаешь, а не хочу менять, потому что я не вижу, что такого я получу за такую нереальную доплату (800-1800 т.руб).
Ну а менять прульку на весту и доплатить 800к у меня вообще рука не поднимается.

Легко.
Ннна, первый попавшийся: https://losangeles.craigslist....

Можно, только кто ж ее тебе продаст-то за 1к зелени, это ж как, купил за 14к, а продать за 1к, да ну на..... И в США это королка из под дедушки за 1к, куплена была за 18к в салоне дилера, а не привезена со шрота в Мексике или Канаде.

Ахаха. Вот как сейчас помню ижевские машины были синонимом гниющих дровалётов:)

Особенно ИЖ ОДА.
Ну и когда туда часть вазовских моделей передали.

Рубль упал это мелочи, не в первый и не в последний раз, нежные вы какие то.

Дрова с европы с конским пробегом и ушатанными моторами?
А, ну еще сваренных из 2-3 частей в литве, белоруссии?
Или перебитые.

В японии есть система аукционов и ты можешь купить машину в гарантированно хорошем состоянии.

Если вы любитель ПР, отвечу вам поговоркой "всяк кулик свое болото хватит". А если нет, то скажу иначе: каждый выбирает машину по финансам и потребностям. И одной из моих потребностей, для примера, является чтоб все 4 колеса влезли в багажник и ещё место оставалось. Какая из этих машин обеспечивает это? Витц или гранта?

Когда с двадцати аккаунтов ежечасно трындят о ущербности обладания прулем,поневоле начинаешь посматривать в сторону Лады,почитав,посидев,прокатившись в ней ,объективно понимаешь,что Лада с салона эквивалентна десятилетнему японцу с пробегом более 150000.Это мое не предвзятое мнение.При этом она дороже на 250-300 тысяч и никаких полных приводов ,вариаций кузова,трансформации салона и прочих плюшек.Ну очевидно же!А все вопли про "новое", "рабочие места" оставьте для тех кто на это ведется.

Брал недавно в прокате в Краснодаре. Не едет! Хозяин сказал, что "чипованая"! Обороты набирает медленно, как дизель. На четвёртой ручка МКП пинается при сбросе газа и наборе скорости. Размер рукоятки сильно увеличен по сравнению с японскими автомобилями. Мне было неудобно. В салоне много витиеватого пластика, но очень дешевого. Спереди есть стеклоподъёмники, а сзади - нет! Вот это номер! Педали расположены неудобно. Педаль газа сильно утоплена по сравнению с тормозной. Пытался сделать перегазовку при торможении, до педали газа пяткой не достал. Красная зона тахометра начинается с 6 т. оборотов, как на дизелях.) Пестрые шкалы на приборке как в детских игрушечных автомобилях.
Зачем показывать остаток пути в километрах, если он не зависит от скорости автомобиля и оборотов двигателя? Лучше бы показывали остаток топлива в десятых литра.
А в общем Рено как Рено, ничего особенного.

Специально для вас кортеж разработали. Там и движок объемный, и турбина, и электропривод, и автомат, и 4вд. Катайся нездоровье. Брать будете?

А теперь вопрос цены. Не давно посмотрел, что можно купить из ПР по цене соляры, рапида, весты. Мне интересен универсал, не дрова 20 летние, а как минимум трехлетка. Так вот Тойота Пробокс где-то в среднем 600 т.р., хонда шатл от 800 т.р. это еще без доставки в Европейскую часть страны. Кроме этого все их надо обслужить, заменить все жидкости. Плюс пробег 100к, и еще под вопросом сматывался или нет. Я покупал хонду в далеком 2007 году по цене 220 тыс р., за эту цену была бомба. Но сейчас, за такие деньги нафиг надо.

А какая альтернатива?Ларгус за лям?Ну если честно.

Веста - это доработанный (поставили комплектуху от Рено/Ниссан, а нет ГМ(Магна)) проект С, разработанный совмесно с канадской Магна. Планировалась покупка Сбером Опеля и делалась новая модель для производства под новую комплектуху (если что Рено купило большую часть акций у Сбера, который их за долги забрал). Так чта Веста - это Лада, да новая, да совместно с иностранцами, но Лада.

Если вообще запретить ввоз правого руля,то цены на Весту станут вообще заоблачными.Чтобы сбивать цены,нужна конкуренция. В данном случае новая Веста и б/у пруль являются конкурентами в ценовом сегменте.

Все четко по полочкам разложено, смотришь в кино хайвэи в США и их ширину и приунываешь от того, какие "трассы" за городом в одну полоску у нас ((
Про ПРуль и огон... У меня 2 лт 200 сил механика, стреляет до сотки прилично быстро если это нужно, так что у меня на ПРуле с обгонами на трассе проблем нет и я не испытываю в этот момент неудобства.
Интересно, у кого больше шансов совершить обгон удачно, у моего дрына в 200 сил на палке, который выстреливает, или у Весты с её левым рулем, но очень дохленьким моторчиком, в 100 с плюсом силенок...

Так нет "тех же денег".
Как бы искусственно ценник задрали.
Ну ладно начнем.
Например нет нормального вместительного кузова универсал (в деньги весты это филдер, или например виш, а может и одиссей какой).
Нет 4вд.
Нет всяких систем, которые начали появляться, типа автоторможения, контроль полосы, поворотные фары какие-нибудь.

Вот можно взять прульные:
https://vladivostok.drom.ru/ma... - кнопка-старт стоп. Крупнее авто. Есть электродвери. У весты есть? Двигатель не чахоточный. АКП, а не вариатор. Считай вообще другого класса машина.
Что у нас такое можно купить?

https://habarovsk.drom.ru/niss... - вот такой фургон у нас не купить. Нет аналога. Ларгус проигрывает по всем статьям. Чисто коммерческая повозка.

https://ussuriisk.drom.ru/niss... - вот тачан какой. Веста и рядом за такие бабки не валялась.
https://dalnerechensk.drom.ru/... - вот какие машины для людей делают.
https://vladivostok.drom.ru/to... - вон какой семейный ведовый красавец.
https://vladivostok.drom.ru/ni... - теана за цену Б-класса.
https://habarovsk.drom.ru/mazd... - опять бусик.
https://vladivostok.drom.ru/to... - гибрид

Ну раз речь идёт о малой доле таких машин, то почему у вас пуканы рвутся?
Пусть ездят.
Их же мало.

Конечно не в поддержку ТАЗа, а именно по требованию Тойоты.. ПРОЧТИТЕ пжалста, если не затруднит Вас...

Низкий уровень пошлин, а также льготы привели накануне кризиса августа 1998 года к перепроизводству на российских автозаводах. После дефолта цены на иномарки выросли вслед за долларом, стоимость продукции отечественного автопрома оказалась вне конкуренции. Однако через три года рынок насытился отечественными машинами — у автопрома начались новые проблемы, которые тогдашний глава ВАЗа Владимир Каданников прямо связал с задержкой повышения таможенных пошлин.

В июле 1999 года была несколько изменена система начисления пошлин для подержанных (старше трех лет) иномарок. Для них была введена зависимость от объема двигателя: до 2,5 тыс. куб. см — €0,85 за 1 куб. см, более 2,5 тыс. куб. см — €1,4. Новые машины продолжали оформляться по ставке 30% от стоимости.

В январе 2000 года правительство отменило нашедшие массовое применение таможенные льготы для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов. Еще одной ужесточающей мерой стало решение о внесении владельцами 80% пошлины на ввоз иномарки на спецсчет в виде предоплаты.

С января 2001 года правительство по требованию ВТО снизило ставку пошлины на ввоз новых автомобилей с 30 до 25% их стоимости. Для поддержки автопрома решено было нанести удар по подержанным иномаркам, ввоз которых по сравнению с предыдущим годом вырос втрое. В августе вице-премьер Илья Клебанов провел заседание комиссии правительства, которая одобрила меры по борьбе со "свалкой автохлама" в России. Вице-премьер предложил увеличить пошлины для автомобилей старше семи лет, цены на которые планировалось уравнять с ценами на новые машины.

Соответствующее решение правительства было принято через год, в августе 2002 года, и вступило в силу в октябре. Пошлина для автомобилей старше семи лет с двигателем до 2500 куб. см. возросла до €2 за 1 куб. см (рост в 2,3 раза), а для двигателей свыше 2500 куб. см — до €3 за 1 куб. см (рост в 2,1 раза). Через несколько лет и эта мера себя исчерпала: рост доходов позволил все большему числу граждан покупать новые иномарки. Если в 2001 году в России было продано около 400 тыс. автомобилей иностранного производства, то в 2007 году эта цифра достигла 1,6 млн.

Новым испытанием для отечественного автопрома стал мировой финансовый кризис 2008 года. Только в сентябре-октябре продажи АвтоВАЗа сократились на 20%, а ГАЗа — на 10%. Для поддержки автопрома потребовались проверенные методы. 10 декабря 2008 года премьер Владимир Путин подписал указ о повышении с 11 января 2009 года таможенных пошлин на иномарки в возрасте до трех лет с 25 до 30% стоимости автомобиля, на автомобили от трех до пяти лет — с 25 до 35%. На все машины старше пяти лет (а не семи, как было раньше) пошлина составила от €2,5 за 1 куб. см (двигатель объемом до 1000 куб. см) до €5,8 за 1 куб. см. (двигатель объемом более 2500 куб. см). 26 января АвтоВАЗ поднял цены на автомобили Lada в среднем на 2,45%.

Нырять во что?:)

По статистике количество и тяжесть ДТП одно из самых низких как раз в ДВФО.
Как раз где больше всего прулей.
подумайте над этим.

Так она же получается не скрепная и не отечественная вовсе??? А что в ней "Ладного" после этого осталось??
Русские руки, которые её на заводе клепают??

Ой всё.
Смотрю праворульного виша ни у какой версии весты нет такого большого салона, трех рядов сидений, сдвижных задних дверей, 4ВД, электродверей.

Смешно.
У знакомого была 2105 - с новья.
Постоянно головняк подкидывала.
У самого были две 9ки 93 и 97г.
Можешь мне тут сказки не рассказывать про надежность русского автопрома.

У меня пруль - не доливаю.
А вот большинство новых ведер масложорят.

А почему мы сравниваем американский рынок на котором реально большое разнообразие автомобилей и наш убогий, состоящий из максимум 10ка вариантов?
У америкосов был фокус, а у нас вазий. Сравни их. Был бы у нас фокус, может и королла была не нужна.
У амеров была куга - у нас хрен на блюде.
У амеров куча пикапов - у нас убогий патриот и то не сразу запилили.
У амеров тебе и эксплорер и экспидишн, и трейлблейзер и кадиллаки и куча всего.
А у нас шишь с маслом.

Им может и можно закрывать ввоз, а у нас считай рынка нет. Одни вёдра делают.
Вот где у нас аналог тойоты виш?
Или ниссана НВ200?
Или мазды примаси?
Или Форд Эксплорер?
Или Паджеро, Прадо?
Нихрена у нас нет.
Одни ****** седаны и суперкомпактные кроссы делают.

Если бы у тебя была семья и ты бы не влазил в весту, то как миленький побежал бы за тойотой виш или бусиком.
Ну если у тебя конечно с головой не совсем, то может в*****гусе бы ездил:)
Ты открой и посмотри весту и тойоту виш рядом.

Это вранье.
Я был в травме раз 5 и пьяных там обычно 10% не более.

Мне дешевле тут машину купить, я ж не отбитый на голову японофил))
Похоже надо разжевать опять о чем я писал? Много пишешь - не читают, коротко - не понимают.

Че это?
Ну за 800 купишь. Разница того стоит.

Но снаружи-то не видно:)

Странные рассуждения.
Я вот не вижу как пересакается множество людей, которые покупают б/у тачку и множество людей, которым автозаводы хотят продать новую тачку.
По-моему это также как "пересекаются" покупатели УАЗ Патриот и Тойоты Прадо.
Никак не пересекаются.

Если человек берет б/у, то он не купи новую тачку.
А если ему еще и запретить покупать б/у, как вы хотите, то тогда тот, кто может купить новую тачку не избавится от своей б/у и не сможет купить новую тачку.
Единицы могут покупать новую тачку, через 5 лет просто выбрасывать и покупать новую.
Людям надо хотя бы часть денег отбить.
Или они будут до упора ездить на б/у.

Он не подходит для моих запросов.

За 800 смотри.
Там тебе и виш и серена и нв200 и филдер.

Да простят нас предки ....

А с попониии дрова не везут?)) То то следом контейнера с запчастями прут))
Машину в любой стране надо выбирать и отметать заведомо кривые предложения. Или ты с аукциона первую попавшуюся берешь не думая?)) Расскажу тебе страшную тайну, битье на аукционах тоже продают.
Хочешь купить живую машину в европе, смотри в германии, выбирай машины с НДС, смотри у дилеров, не гонись за дешевизной и не придется потом стонать, что обманули.

Зачем мне эти ваши вопросы? Я и без этого прекрасно знаю насколько узок выбор авто! Проблема ведь не в том что мало предложений.а в том что мало спроса! Только не надо сейчас про ввоз б/у шарманку заводить. Европа и США, Китай и Япония предлагают своим людям новое, а не б/у.

А что 3-х летний виш стоит 700 т.р?

Может вы мне программу телепередач посоветуете? Киселева с Соловьевым или кто там щас... что это за ролики? Почему вы их смотрите, зачем? Я смотрю только то что мне интересно в плане развлечений, черпать информацию в ютубе тоже самое что у бабок на лавке спросить.

"Например нет нормального вместительного кузова универсал (в деньги весты это филдер, или например виш, а может и одиссей какой)."
Чего это нет? веста в кузове универсал есть и объемом больше филдера.

26летний турер за 800тыс рублей, вы в своем уме?

Lada 111 GTI 2.0 4x4 (21116-04) "2001 интересный проект был

тогда уж балтика

Так-то годнота, а то смотришь себе 3-годовалого приуса и ценник на них 1,2млн. а тут аж альфа за 965т.р. Не бита/некрашена?

если бы королла сейчас стоила 650-700, то веста стоила бы не более 400, да и зарплаты были бы тогда уровня 15-летней давности

И, да, это старше 25лет. Янгтаймер так сказать, не раритет, не винтаж но и по назначению уже нельзя использовать.

так она и стоила 700 5 лет назад... веста да стоила бы 400-500
зп были на том же уровне в среднем

Тоесть корейцы и прочие китайцы цену не сдерживают, только 7% пруля на это способно?

не веришь?
А нас рать)))

У кореша уже не первый пруль, доливал и доливает во все, последний как раз и просит по литру масла на бак бензина))

Ага )) скрепные болваничики, купившиеся на "наше" и на "новое" )) благо их не так много в нашей необъятной...
ВАЗ дает шесть лет гарантии на кузов Весты, от сквозной коррозии, по всей видимости он именно на этот срок службы и рассчитан, так как у годовалых уже ржавеют сварные швы/стыки и все остальное ))
https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...

Так зачем вазу напрягаться, обеспечивая ваши хотелки, если покупателей на них нет

2010 года, ага. Свежие лям+

Почему это 15ти летней давности??
Если Королла в 2014 стоила 700 в топе, то есть 2014 год был 15 лет назад??
Или Вы хотели написать 5ти летней и единица ошибочна??
Если даже и так, то уровень ЗП в 2014 и в 2019 НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ, ВСЕ КАК БЫЛО, ТАК И ОСТАЛОСЬ, только рубль в два раза уронили товарищи из ЦБ.

"попробуй ввезти ПРуль в США"...Соловей и Кисель то тут причем?? Мда, где же и в каком обществе я живу, печалька...

Использовать можно без каких-либо ограничений. DMV выдаёт "тайтл" (ПТС) на машину, и хоть закатайся на ней.

Если вспомнить 90-ый годы, то средняя зарплата болталась на уровне 100$. Сейчас, даже после снижения курса рубля,средняя явно выше.

Кстати новый филдер в минималке на наши деньги в японии стоит 930т.р. веста (хотя она крупнее и тяжелее) на 200т.р. дешевле. https://www.drom.ru/catalog/~c...

Никто не мешает самостоятельно привезти машину из Японии.
До Лос-Анджелеса прямое сообщение, ходит паром.
Выйдет заметно дешевле.
Брат считал - вроде бы с таможней (2.5% от стоимости машины) и всеми платежами + $4.000 к цене в Японии выходит в среднем.
Не забывайте, что здесь совершенно другие финансовые возможности. В Калифорнии у многих людей месячный доход выше, чем цена этого Чайзера.

Для тех кто из Красноярска - В МОЕМ КОММЕНТАРИИ НАПИСАНО ПРО ИЖ МОСКВИЧ 412 ИЭ.

90ые то тут в данной теме причем?? Я про 2014 год, он в 90ые куда то полез...Вы усваиваете то, что читаете гражданин??

Что ж вы такие упоротые - то со своими скрепами, что ж они вам так припекают-то, вот кушать не можете, спать прям не получается, чтобы это хрень куда-нибудь не притулить. Материалы в ней российские в основном, разработана она совместно с ВАЗом, дизайн у нее сделан на ВАЗе, собирают ее там же. Ничего, что Шевроле/Опель разрабатывает корейская ДЭУ, а разработку двигателей китайцы у АВЛ в Австрии заказывают, кстати не они одни. А вы со своими скрепами продолжайте плакаться. А да Анальному задонатить не забудь, шататель режЫма диванный.

как же Таз жил до введения "грабительских" пошлин?
продавал, да еще и побольше, чем сейчас....

ага, а потом китайцы во Владике тебе ее сварят из двух-трех частей и будет б/п, не распил, не конструктор ибо под полную пошлину ввозить дорого.... Ну-ну)))

странные Вы.....
почему производитель Весты должен продавать свои автомобили без оглядки на стоимость прямых конкурентов?
я вполне допускаю, что Веста может продаваться заметно дешевле, (из-за более низкой себестоимости по сравнению с Рио/Солярис), но я так же понимаю и производителя, зачем продавать дешевле, если нормально берут и по этой цене.

это что за семья,что в весту универсал не влезет.у меня семья жена с ребенком.в альмеру влезаем легко.у отца семья два ребенка и жена.в минивэн фордовский все вчетверм влезаем,куча вещей и в лес.и никакой правый руль не нужен

:-)
если в весту воткнут полный привод от дустера и двс 150 л.с. - она прибавит в цене как минимум 30%.
а за этот ценник:
1. - таких сумм тупо нет у тех, кто рассматривает продукцию автоваза к приобретению
2. - а у кого есть возможность потратить такую сумму - выберет паркетник.

Прадо никому не мешает, согласен.Но тот,кто может купить Прадо, может и заплатить пошлину.У нас и так плоская шкала налогообложения.А минивэны нужны, конечно.Как раз Рено и могло бы производить доккер или что-нибудь подобное.

А причем тут ютуб?

Да все-же просто. Ты критикуешь действия ЦБ. Но до 2014-ого года страна наращивала долги. Внешний долг доходил до 730 ярдов зелени. Сейчас расплачиваемся с этими долгами. Т.е. когда страна наращивала долги, это типо было все ништяг, а когда платить начали, так ЦБ делает неверные шаги?

Ему 26 лет! Ценник космос! Зачем оно нужно вообще?

ты написал- открыли бы ввоз, я ответил, что его никто не закрывал. В чем проблема?

октавия, сид универсал вон продаются, или они тоже хетчи?

Так не 3 летку, а просто тачку лет 15. не всем же нужна новая дорогая машина.

может когда то на 7 метрах проезжей части и помещались три авто, вот только потолстели они за последние года сильно...

Не ко мне вопросы, дружище.
Это не ДВ, и даже не Сибирь. Это долбаный Лос-Анджелес. Тут за "самураи" в тюнинге и 18, и 20К "зелени" просят.
Представляешь?
Могли бы Джетту новую взять, а берут Марка турбового, которому четверть века минуло.
Пиндосы, что с них взять.
Идиёты... :)))

Я могу как с японии привезти с европы не отрывая зад от стула тачку с высокой оценкой?
Так битье на ауке имеет соответствующую оценку и отражено в карточке, есть фото.
Контейнера с зч прут для машин, которые уже тут побегали.

Лешенька, не нервничай зайка) И не надо на лету переобуваться, когда тебя носом в сцаную тряпку ткнули))

800-900, а что 100 тыс. переплаты много?
Так и веста стоит 700-800.
Для меня это ерунда.

Сам то понял, шо написал?))

Шутишь что ли?
А что насчет виша, одиссея?

Хз, смотреть надо.

Ну посмотри ссылки.
От 2016 я поставил фильтр.

Ну например 3 ребенка.
А если например престарелые родители еще, которые сами авто не водят.
И надо тебе например на дачу их возить.
Ну можешь конечно пару ходок делать.

Прадо по сути машина для колхозников.
Почему мы должны платить повышенные пошлины?
Кроме прадо почему другие зажали?

Ты щас пошутил?
Октавия вагон стоит 1,5-2 млн.
Пруль стоит 800 тыс.
Киа - 1-1,6 - кусок амна с турбогди и роботом.
Да и шкода со своими роботами и тси дичь.
Целых 2 универсала наскребли.

виш и одиссей будут явно дороже филдера/весты

Так, вот понятно, что надо хорошо смотреть. Может это конструктор слепленый китайцами. А новая более менее с прогнозируемой историей.

А что плохого ? многие на старый кузов не накопили а рейсталинг на дороже будут продовать . Я тоже копил на рав 4 , прошло за это время 2 поколения цена конь , купил бы новый 3 генерации но нет все хотят свистоперделки.