Электромобили заняли почти 50% автомобильного рынка Норвегии

Электромобили заняли почти 50% автомобильного рынка Норвегии

02 Июля 2019 | 7484 просмотра
Спрос на Tesla Model 3 продолжает расти
Спрос на Tesla Model 3 продолжает расти

Высокий спрос на электромобили в Норвегии вовсе не является новостью. Эта северная европейская страна давно известна тем, что является одним из мировых передовиков в этом направлении. При этом спрос на «электрички» продолжает расти: теперь они заняли почти половину автомобильного рынка.

По данным Reuters, в первом половине 2019 года 48,4% всех проданных в Норвегии автомобилей оказались электрическими. В аналогичном периоде прошлого года их доля была вдвое ниже, а за весь 2018 год на них пришлось 31,2%. На основании этой статистики несложно сделать вывод о том, что популярность электромобилей продолжает набирать обороты.

Секрет спроса на электрические машины в Норвегии прост: правительство давно установило огромные пошлины на обычные автомобили с ДВС. К примеру, самый дешевый Volkswagen Golf стоит там 322 400 норвежских крон (около 2 382 000 рублей по текущему курсу). Tesla Model 3 оценивается в 468 320 крон (3 461 000 рублей) в версии Long Range. Вскоре должны появиться и более доступные модификации.

Самым популярным производителем в стране остается Tesla. Она заняла 24,5% всего автомобильного рынка в июне, продав 3760 машин. Большая часть пришлась на Tesla Model 3, в то время как популярность более дорогих и крупных Model S и Model X снижается относительно 2018 года.

Также в список наиболее популярных электромобилей в Норвегии входят Nissan LEAF, BMW i3, Jaguar I-Pace, Audi E-Tron, Hyundai Kona, Renault Zoe.

На фоне этих новостей декларируемый отказ от бензиновых и дизельных легковушек к 2025 году уже не выглядит утопией: при сохранении текущей динамики норвежцы окончательно забудут о машинах с ДВС даже без строгого запрета сверху.

Фото: Odin Jaeger / Bloomberg
 

Комментарии

 
Сообщений: 6604
Евгений из СПб
:-) есть такое дело... давайте с основного - финны их стоили - когда? - примерно 100 лет назад - тогда - это верх тех.мысли по добыче электроэнергии. РФ - нафига в лен.области заморачиваться с этим...
Да не сто, думаю к началу 30 годов.. может строили для того,чтобы регионы были независимы от поломок крупных электростанций? Хз, может потому, что у них не было крупных рек и источников энергии, вот и строили малые где могли.

Еще нельзя забывать про такие вещи как производства. Вблизи этих ГЭС располагались различные фабрики и производства, сейчас у нас в районе НИЧЕГО (слегка утрирую, но только слегка) нет, только лес пилят.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6604
Т Д
честно говоря-я так и подумал. Думаю, что разумно поступили, оптимизировали. Россия - мировой лидер в электроэнергетике, это реальное наше достижение. И еще при царе сильный научный задел был. Русские...
Да, сейчас это просто ржавые развалины. Впрочем в детстве было интересно и опасно там лазить. Реки дают рыбу, но местами уже не такие чистые :(((
 
 
Ответить
Alexandr
Салехард
Kavar
У них страна маленькая, им проще. А у нас где-нить в тайге сядет батарейка и всё. Приплыли.

З.Ы. не видел ещё ни одного гаджета ни аккумуляторного инструмента, где бы процент заряда линейно отображался.
Может на авто в этом плане лучше?
Тото в наших газелях или уазах процент топлива конкретно отображается
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
Евгений из СПб
:-))))
твои перлы воспринимаются примерно так:
- мне тридцать лет, не пью, не курю, хронических заболеваний и заболеваний "от любви" - нет и не было
- и представляете - у меня все хорошо с потенцией!!!!!
везение?
:-)))))))))))))))
Опять ты)) прочти на что ответил. Володя , пишет ,что с пробега в 2 тысячи км , начинает разваливаться машина а я парирую ,что уже вторая машина и с 2 тысяч не разваривается. Это ,что везение ? По-моему это закономерность и это нормально а у тех у кого разваливается , проблемы в эксплуатации не более.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10741
LVV7
бюджет спортивных команд ограничен. В этом году ограничение 3-и двигателя на сезон (считай каждый двигатель должен выдержать по 7 ГранПри или ~ 4т.км). Так что ресурс важен, эффективное расходование бюджета тоже важно.
Всего то три...
И это новые правила и "ограничен" бюджет большими суммами.
И 3 двигателя это может быть не одна гильзовка и капиталка.

Там это скорее для "спортивного уравнивания" что бы слишком богатые не имели "допинга", а не для целей "рациональности и ресурса"
 
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19324
NIIIK
Всего то три... И это новые правила и "ограничен" бюджет большими суммами. И 3 двигателя это может быть не одна гильзовка и капиталка. Там это скорее для "спортивного уравнивания"...
Три запломбированных двигателя. Там не только не загильзуешь, даже клапана не отрегугируешь.

А бедные и богатые команды катаются на одинаковых двигателях. Так и Лидера чемпионата и аутсайдера двигатели одной фирмы.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
  
Сообщений: 10741
LVV7
Три запломбированных двигателя. Там не только не загильзуешь, даже клапана не отрегугируешь.

А бедные и богатые команды катаются на одинаковых двигателях. Так и Лидера чемпионата и аутсайдера двигатели одной фирмы.
Но двигатели заточенный на спорт, причём от конкретной организации из многих, правильно?
 
1
Ответить
В норвегии, кстати, бензин один из самых дорогих в мире. Хотя страна и добывает нефть.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19324
NIIIK
Но двигатели заточенный на спорт, причём от конкретной организации из многих, правильно?
И? Как это доказывает что турбина в гоночном болиде служит для других целей относительно гражданского автомобиля?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19324
zeleke
Помимо дилера есть другой дилер ... а ещё есть скидки ... а ещё есть клубный сервис ... кто хочет тот найдёт .
В общем тратить 1р/км только на форсунки это весьма затратно.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
LVV7
В общем тратить 1р/км только на форсунки это весьма затратно.
Учитывай что это у него вылезло ...я знаю у кого почти такой же пробег и такой проблемы нет . И там мотор чипованый и турбины другие стоят. Были там рычаги меняные и какой то сайлентблок. Мы на этом иксе в горы за 600 км ездим на Эльбрус. По федералке Кавказ 160-200 км почти везде от Невинномысска.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1269
Alexandr
Тото в наших газелях или уазах процент топлива конкретно отображается
Топливо, в отличие от электричества, можно в багажнике в канистре возить, слить у попутки, съездить на попутке до ближайшей заправки. итд итп.
Ах да, и заправить бунзином/солярой можно за пару минут.

При всех плюсах электромобилей, недостатков у них тоже хватает.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10741
LVV7
И? Как это доказывает что турбина в гоночном болиде служит для других целей относительно гражданского автомобиля?
Констуктивно цели одни. Запихать побольше топливо-воздушной смеси чем позволил бы атмосферный двигатель (потому что объём его ограничен и давление воздуха в атмосфере "одинаковое" и через клапана весь объём воздуха может не успеть продуться, особенно на высоких оборотах).

Однако настройки фарсировки, фазы открытия клапанов (распредвалы).... разные. И расчётные пробеги разные (всего три на сезон только в вашей версии гонок) и расход топлива разный (и масла). При этом гражданский автомобиль расчитывается не на "отжим" и не на постоянную работу в пиковых нагрузках.

Собственно это не только в автоСПОРТе. В любом спорте. И не весь спорт "полезен" как "физкультурка под разумным контролем".
 
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 361
5-9
Вы откуда эти среднегодовые температуры брали? Для Осло она занижена, для Краснодара - завышена.
И важнее - средняя температура зимой...а зимы там как в Краснодаре как раз, а таких жарких лет как у нас не бывает.
Википедия. Открываете страницу города, там раздел климат. А вы как, по ощущениям определяете?
Prius09Qashqai11Caldina00Corolla97
Fit12
Tiida06
CeedSW14
Boon17Passo10Corolla98Avenir01
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19324
NIIIK
Констуктивно цели одни. Запихать побольше топливо-воздушной смеси чем позволил бы атмосферный двигатель (потому что объём его ограничен и давление воздуха в атмосфере "одинаковое" и через клапана...
Так у разных автомобилей разные расчетные пробеги. На разных двигателях разные настройки форсировки, разные фазы открытия клапанов.
Зарулем проводит испытания автомобилей на их максимальной скорости, т.е. с пиковыми нагрузками. Автомобили вполне сносно выдерживают 60 часов испытаний. Это означает что гражданские автомобили рассчитаны на пиковую нагрузку?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
  
Сообщений: 10741
LVV7
Так у разных автомобилей разные расчетные пробеги. На разных двигателях разные настройки форсировки, разные фазы открытия клапанов. Зарулем проводит испытания автомобилей на их максимальной скорости,...
Я правильно понимаю что вы хотите сказать что у авто для спорта (которые даже на ДОП выехать не могут) такие же приоритеты как у авто для ДОП и гражданки?!!

Разные настройки в сегменте - это не значит что у серийного гражданского авто расчёт покататься как у спортивного для гоночного трека.

То что в автосопртах (А ВЫ ПРИВЕЛИ ТОЛЬКО ОДИНУ "лигу") есть свои правила - только доказывает мою правоту. Что бы банально не было возможности после каждой гонки менять двигатель. Так и появлялись "классы". Что у мотоциклов что у авто. Сначала это был объём двигателя. Потом кто-то начинал читерить не потому что это было "разрешено", а потому что было "не запрещено". Появлялись другие регламенты и т. п .

Я как раз рассказал о том что гражданские авто НЕ расчитаны работать в спортивной нагрузке. Как обычный человек не расчитан на спортивные показатели.
 
1
Ответить
antoxa45
Катайск
5-9
Люди, который считают, что электричество это энергоноситель могут верить, что через 50 лет, когда кончится нефть, в розетке оно не кончится....хотя насчёт конкретно Норвегии с тыщей горных речек это и...
Вы забываете про солнце, ветер и воду
 
 
Ответить
svop
Ну да, батарейки то не в Норвегии делают, и редкоземельные элементы не у них добывают. . .
а какие редкоземельные элементы в аккумуляторе?
 
 
Ответить
svop
Челябинск
Муйнак Ахперов
а какие редкоземельные элементы в аккумуляторе?
Литий.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тесла Модель 3.
Посмотреть всё о Тесла Модель 3
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром