Транспортный налог предложили привязать к массе автомобиля

Транспортный налог предложили привязать к массе автомобиля

25 Марта 2019 | 34310 просмотров
Поддерживаете ли вы инициативу по привязке транспортного налога к массе автомобиля?
1454 (16%)
716 (8%)
1332 (15%)
5225 (59%)
Почему владельцы легковушек порой платят больше, чем владельцы грузовиков?
Почему владельцы легковушек порой платят больше, чем владельцы грузовиков?

В автомобильном сообществе нередко поднимается тема абсурдности современной формулы транспортного налога. Итоговая сумма почему-то привязывается к мощности двигателя, хотя между ней и степенью износа дорожного полотна нет прямой связи. А вот если привязать налог к массе машины, то появляется четкая логика: чем тяжелее автомобиль, тем большее воздействие на дорогу он оказывает. Такое предложение появилось на сайте Российской общественной инициативы (РОИ).

В правительстве неустанно повторяют, что собранные с транспортного налога деньги идут на строительство новых дорог и ремонт старых. Тем не менее за легковые машины порой приходится платить даже больше, чем за грузовые.

Еще один изъян действующей системы связан с тем, что владельцы одной и той же машины, но с разными двигателями, могут платить совершенно разную сумму транспортного налога. Автор инициативы приводит такой пример: за автомобиль с мотором объемом 3,0 литра и мощность 218 л.с. приходится платить 16 350 рублей (калькуляция составлена на примере одного из регионов), а за эту же модель, но с 256-сильным мотором объемом 3,2 литра, необходимо выложить уже 38 400 рублей (судя по всему, речь идет об Audi A4 B7 3.2 V6 FSI и A4 B7 3.0 TDI V6).

На основании этого задается вопрос: почему величина транспортного налога различается более чем в два раза, хотя машина, по сути, одна и та же? Наверняка каждый владелец относительно мощной легковушки периодически (если быть точнее, минимум один раз в год) задумывается об этом.

К сожалению, особых надежд на изменение ситуации питать не стоит: даже если инициатива наберет нужное количество голосов, органы власти должны будут лишь рассмотреть ее, но это ни к чему их не обязывает.

В начале марта в Госдуму внесен очередной законопроект, которым предлагается отменить транспортный налог. Документ содержит пункты, признающие всю главу 28 Налогового кодекса, а также другие статьи, касающиеся транспортного налога, утратившими силу.

Тогда депутаты также сослались на РОИ: идею об отмене налога на тот момент поддержали более 86 000 человек.

 

Комментарии

Дмитрий
Сургут
Настораживает количество 86 тыс.чел. не ошибка тут более 60 млн. человек за отмену транспортного налога более подпишется не глядя!!!
 
 
Ответить
Налог надо привязывать к удельному весу полностью загруженного (по паспорту) автомобиля на пятно контакта колеса (размер колеса брать из рекомендуемых автопроизводителем колёс) с дорожным покрытием. Только этот параметр влияет на продавливание асфальта. У грузовых автомобилей изначально большие колеса, часто сдвоенные на второй/третьей/и т.д. оси. Специально для уменьшения давления на полотно. Если пересчитать, то часто оказывается, что давление от легковушки на узких колесах больше такового для грузового автомобиля. Фактически при движении по федеральным трассам самая сильная колея именно в крайней левой полосе, меньше в средней и почти отсутствует в крайней правой, где ездят в ояновном грузовики.
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 13433
Konstantin Pl
где связь между паркетниками и плохими дорогами? У них что какая то особая подвеска, которая может держать удары о ямы на дорогах лучше легковушек? а ничего, что зачастую паркетники / кроссоверы и седаны имеют одну и ту же платформу?
К тому же, они часто сделаны на платформах машин гольф-класса.
Opel-Insignia-2.0T.
 
 
Ответить
 
Петропавловск
Сообщений: 215
а к объему двигателя не проще привязку сделать?
 
 
Ответить
10803786
bRUtality
Планка в 250 сил это банально налог на роскошь.
с какой стати старое двацатилетнее 280 сильное японское ведро считается роскошью?
 
 
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
АЛЕКСЕЙ
Вот и пациенты доктора Кисилева и Соловьева потянулись.
Это кто такие ?
 
 
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
10803786
с какой стати старое двацатилетнее 280 сильное японское ведро считается роскошью?
Это не ко мне вопрос.
 
 
Ответить
Павел
Киселёвск
Как же меня задевает тема транспортного налога, я за 17 летний автомобиль стоимость 650 рублей должен 16 в год отдавать... За то что накопил и купил его, а не ладу весту? Пусть хоть к весу, хоть к бензину привяжут налог, даже может это еще больше по сумме будет выходить, но не к лошадиным силам же...
1
 
Ответить
732353
Павел
Как же меня задевает тема транспортного налога, я за 17 летний автомобиль стоимость 650 рублей должен 16 в год отдавать... За то что накопил и купил его, а не ладу весту? Пусть хоть к весу, хоть к бензину...
старый станешь - а платить всё равно будешь. ;ты как во сне - а жизнь кажется бредом .
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4
Ввести уголовную ответственность за сматывание пробега и налог рассчитывать исходя из соотношения массы авто, пробега и , может быть, объема.
Вот тогда будет объективно.
Хотя утопия.
 
 
Ответить
Епифаний
Томск
Сначала не мешало бы начать чистить улицы зимой, чтобы была возможность передвигаться по городу на автомобиле, отличном от внедорожника весом под две тонны...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!