Водителям грузовиков и автобусов запретят долго находиться за рулем
21 Февраля 2019 | 7067 просмотров
Минтранс хочет ограничить максимальную продолжительность рабочей смены водителей грузовиков и автобусов: им позволят находиться за рулем не более девяти часов в сутки. В дополнение к этому через каждые 4,5 часа потребуется отдыхать, а длительность «перекура» не должна быть меньше 45 минут. Об инициативе сообщает «Коммерсантъ».
Планируется установить и другие ограничения. К примеру, суммарное время нахождения за рулем за одну неделю не должно превышать 56 часов (то есть по восемь часов в сутки ежедневно). В течение двух недель подряд общее время работы уменьшится до 90 часов. При этом в сутки водитель будет обязан отдыхать от управления транспортным средством не менее 11 часов.
В то же время при необходимости водителям грузовиков и автобусов все же разрешат провести в рейсе до десяти часов подряд, но делать так будет разрешено не чаще двух раз в течение недели.
Контролировать режим труда и отдыха будут с помощью тахографов: уже с 1 ноября их установка станет обязательной на всех грузовиках массой более 3,5 тонны и автобусах вне зависимости от того, кто является собственником: физлицо или юрлицо. Управлять соответствующим транспортом без тахографа или с неисправным прибором запретят.
Описываемые изменения в правила дорожного движения содержатся в проекте Минтранса. Ожидается, что нововведения затронут примерно два миллиона россиян.
Пока за нарушение установленного режима труда и отдыха предусмотрен штраф 1–3 тысячи рублей, но Дума уже приняла в первом чтении проект поправок в КоАП, который среди прочего увеличит его размер до 5 тысяч для водителей, до 7–10 тысяч для должностных лиц и 20–50 тысяч для организаций.
Одной из главных причин для изменения ПДД является большое количество аварий с большегрузами. По данным ГИБДД, в 2018 году по вине водителей грузовиков произошло 10 900 ДТП (+0,1%), в которых погибло 1700 человек. По вине водителей автобусов произошло 5800 аварий (+3,7%), жертвами которых стало 269 граждан.
В январе МВД обнародовало статистику штрафов за нарушения ПДД в 2018 год. Самым популярным нарушением осталось превышение скорости. За прошлый год завизировано 131 миллион нарушений ПДД, что на 17% превышает показатели 2017 года.
За усталостью водителей большегрузов будут следить ПДД и тахограф
Читайте также на Дроме
Комментарии
А курить по 45 минут не вредно?? ))
Продам уши от мертвого осла.
166
22
Ответить
Минздрав и Роспотребнадзор должны проследить как и чем питаются водители!!
Продам уши от мертвого осла.
152
15
Ответить
На такси надо подобное сделать. В Москве гастарбайтеры вынуждены работать по 12-14 часов. Буквально засыпают за рулем, огромное количество ДТП и полное игнорирование ПДД.
205
4
Ответить
Фуры это бедствие. В выходным и по ночам в ЕС они не ездят, а у нас ездят щедро увеличивая работу для гробовщиков((.
КЗот для галочки.
КЗот для галочки.
92
30
Ответить
Редкий случай, когда законодатели правы. Во всех развитых странах действуют подобные ограничения.
93
29
Ответить
Вот за что я не люблю современное общество так это за всё.
Ну ладно. Не за всё.
Вот бесит эта тотальная мания всё и вся контролировать.
Замятин "Мы" уже не книга про трэш.
Это уже реальность.
Так пойду пожру по регламенту.
Ну ладно. Не за всё.
Вот бесит эта тотальная мания всё и вся контролировать.
Замятин "Мы" уже не книга про трэш.
Это уже реальность.
Так пойду пожру по регламенту.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
44
40
Ответить
Хм, интересно что будут делать владельцы всяких Tundra и F150, полная масса у них свыше 3,5т и емнип их таможили уже как грузовики. Если ошибаюсь - поправьте, на самом деле интересен момент с тахографами на таких авто.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
101
14
Ответить
До нас нормы цивилизованных стран доходят спустя лет 30-40!
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание как обустраивать дороги со времён появления автомобилей ещё не пришло. Службы 911112 кажется уже 40-50 лет как на западе работают.
Почему нельзя взять и за 10 лет это перекопировать мне не понятно.
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание как обустраивать дороги со времён появления автомобилей ещё не пришло. Службы 911112 кажется уже 40-50 лет как на западе работают.
Почему нельзя взять и за 10 лет это перекопировать мне не понятно.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
Мои отзывы: Isuzu Wizard 2001, Toyota Hilux 2012
75
11
Ответить
Не понимаю зачем таблетки и тахографы.
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
21
28
Ответить
ну и начнется волна недовольных что водителям в рейсе придется ездить по 2 человека. а это потеря в ЗП.
идея вроде неплохая, но реализация как всегда через ***у.
у нас лесовозники по 17-20 часов ездят в рейс. а что будет с тахографом тогда? 2 суток? а как отдыхать если кабина не позволяет спать?
короче ***** это все.
идея вроде неплохая, но реализация как всегда через ***у.
у нас лесовозники по 17-20 часов ездят в рейс. а что будет с тахографом тогда? 2 суток? а как отдыхать если кабина не позволяет спать?
короче ***** это все.
Subaru Outback 3.0R 04
http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
96
22
Ответить
14197299
На такси надо подобное сделать. В Москве гастарбайтеры вынуждены работать по 12-14 часов. Буквально засыпают за рулем, огромное количество ДТП и полное игнорирование ПДД.
А в Омске водители Яндекс-Такси (конторские, не частники) работают смену 24 часа и на руки даётся две путевки по 12 часов каждая. Если тебя остановил инспектор ГИБДД, то предъявляешь ту путёвку, которая соответствует текущему времени. Вот поэтому и куча аварий с ними. Знаю, т.к. работал там. Иногда рубило не по детски, а ты на заказе. Куда смотрят контролирующие органы?
118
Ответить
Чет непонятная статья. Тахографы ввели в обязательном порядке на грузовые авто уже года 3 назад. Про автобусы, да, по моему не было.
32
7
Ответить
Николай
Не понимаю зачем таблетки и тахографы.
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
Платон отслеживает только движение автомобилей, а не тех, кто сидит за рулем.
25
2
Ответить
PSVik
Хм, интересно что будут делать владельцы всяких Tundra и F150, полная масса у них свыше 3,5т и емнип их таможили уже как грузовики. Если ошибаюсь - поправьте, на самом деле интересен момент с тахографами на таких авто.
Да ни чего не будут делать. На данный момент вроде свыше 10т. тоже должны на всех стоять, но строгость наших законов, как известно.....
10
Ответить
С часов 2 х до 6 ти ,водитель должен спать. Биологические часы человека настроены на сон.Много людей останутся живы
43
8
Ответить
velik123
Фуры это бедствие. В выходным и по ночам в ЕС они не ездят, а у нас ездят щедро увеличивая работу для гробовщиков((.
КЗот для галочки.
КЗот для галочки.
а как отнесешься к тому, что доставка все товаров замедлится в 2 раза?
37
32
Ответить
За что физ. лица со своими микриками сюда затянули?
33
3
Ответить
Glacius
Да ни чего не будут делать. На данный момент вроде свыше 10т. тоже должны на всех стоять, но строгость наших законов, как известно.....
Это не так. На тех же ГАЗиках давно уже стоят в обязательном порядке.
5
5
Ответить
Поддерживаю на все 100%. Просто у нас есть человеческий фактор в виде ГИБДД и РТИ, плюс алчность работодателей, которым нужно чтобы машина проходила не менее 1000км. за день. Ну и плюс белорусы и не только ходящие с двумя чипами. Только драконовские штрафы на хозяина ТС могут решить эту проблему.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
43
13
Ответить
Если получится дальнобой заставить соблюдать этот закон, то будет великолепно...
29
15
Ответить
Чтобы "великие " не предумали ,работать в этом государстве с нашими реалиями не будет.
18
5
Ответить
продавец железок
До нас нормы цивилизованных стран доходят спустя лет 30-40!
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание...
:-)
если лягушку сразу в кипяток засунуть, она выпрыгнет.
если постепенно температуру поднимать, она будет довольная и счастливая.....
если лягушку сразу в кипяток засунуть, она выпрыгнет.
если постепенно температуру поднимать, она будет довольная и счастливая.....
25
4
Ответить
рынок грузоперевозок бьется в конвульсиях уже,высокие налоги,дорогое топливо,дорогие запчасти,платон,штрафы и т д...те кто в теме поймут.Частник уже не может себе позволить обновить свой парк авто техники,только крупный перевозчик работающий за копейки,сместил практически частника,сейчас наши гениальные умы из правительства, хотят вкорячить тахографы на все спецтехнику и грузовые машины и попутно увеличивая штраф,ничему хорошему не приведет
93
15
Ответить
NehalemEX
ну и начнется волна недовольных что водителям в рейсе придется ездить по 2 человека. а это потеря в ЗП.
идея вроде неплохая, но реализация как всегда через ***у.
у нас лесовозники по 17-20 часов ездят...
А потом такой "профессионал" уснет/проспит торможение и крутанет на встречку (а "профессионалы" вообще обожают вот так людей убивать) после 17 часов за рулем - и оставит чьих то детей сиротами. Мне правда надо пожалеть бедных лесовозников?
53
16
Ответить
Вот только нокуя частникам этот Геморой? Они ещё и ценник на тахограф сейчас за..пят. Пусть фирмовым машинам ставят.
17
9
Ответить
PSVik
Хм, интересно что будут делать владельцы всяких Tundra и F150, полная масса у них свыше 3,5т и емнип их таможили уже как грузовики. Если ошибаюсь - поправьте, на самом деле интересен момент с тахографами на таких авто.
150 и тундра категория Б,а вот 250/2500 больше
6
3
Ответить
NehalemEX
ну и начнется волна недовольных что водителям в рейсе придется ездить по 2 человека. а это потеря в ЗП.
идея вроде неплохая, но реализация как всегда через ***у.
у нас лесовозники по 17-20 часов ездят...
Хватит лес вырубать!
23
2
Ответить
10477799
Если получится дальнобой заставить соблюдать этот закон, то будет великолепно...
:-))))
дальнобою - пофиг - заставят соблюдать закон - будет соблюдать закон
эти изменения облегчат ему жизнь и бонусом повысят ценник его услуг - т.е. к примеру ты живешь в Москве и ты сейчас платишь 100 руб. за 1 кг яблок из Краснодара, а будешь платить 120 рублей.
и все довольные и счастливые!!!!
- дальнобои вместо того, чтобы ехать - будут зимой в минус 50 в Якутии соляру жечь тоннами на месте и не спасть, а устраивать шаманские пляски вокруг техники, чтобы потом можно было с места тронутся.
- и государство счастливо - потому что конечный плательщик всех налогов - ты, который покупает яблоки теперь не по 100, а по 120, т.е. государство заботясь увеличивает свой доход...
как ты говоришь - великолепно!!!!
дальнобою - пофиг - заставят соблюдать закон - будет соблюдать закон
эти изменения облегчат ему жизнь и бонусом повысят ценник его услуг - т.е. к примеру ты живешь в Москве и ты сейчас платишь 100 руб. за 1 кг яблок из Краснодара, а будешь платить 120 рублей.
и все довольные и счастливые!!!!
- дальнобои вместо того, чтобы ехать - будут зимой в минус 50 в Якутии соляру жечь тоннами на месте и не спасть, а устраивать шаманские пляски вокруг техники, чтобы потом можно было с места тронутся.
- и государство счастливо - потому что конечный плательщик всех налогов - ты, который покупает яблоки теперь не по 100, а по 120, т.е. государство заботясь увеличивает свой доход...
как ты говоришь - великолепно!!!!
92
11
Ответить
Создайте условия для роста зарплат в стране и никто больше 8 часов рулить и не согласится ибо итак будет достойно зарабатывать без излишних потуг.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
83
9
Ответить
Давно пора. На межгороде на некоторых направлениях не пробиться из-за фур в любое время суток
14
44
Ответить
Andrey 10rus
Платон отслеживает только движение автомобилей, а не тех, кто сидит за рулем.
Легко отследить ДЛЯ НАЧАЛА и суточный километраж.
Думаю что поставить галочку в программе не так уж и сложно.
Думаю что поставить галочку в программе не так уж и сложно.
2
18
Ответить
правильно делают, меньше находишься за рулем - меньше устаешь, значит количество ДТП можно избежать, сколько их засыпает за рулём!!!
завоевываю весь мир
19
21
Ответить
Это конечно хорошо, но надо ужесточение за плохую и нерабочую светотехнику для большегрузов. Намотал по трассе немало и сколько их в темноте без габаритов ндет это пипец.
19
15
Ответить
Пусть привыкают отдыхать, когда допилят автопилоты, вакансия сторожа будет самой востребованной.
12
12
Ответить
Идиоты... водила в машине находится 24 часа хочет он этого или нет. Если ехать он сможет только 9 часов, что он будет делать остальные 14 часов с учетом часа на перекур?
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
59
11
Ответить
Подорожают перевозки
33
3
Ответить
Много белых пятен...
24 часа, минус 9.45 (4,5+4,5+0.45), это ж целых 14 часов и 15 минут бездействия.
Чем заниматься им все это время? Бухать? Нуачто, норм, вариант, способ отдыха же не регламентирован...
А ведь еще же есть такой тонкий момент: водитель не может отдыхать в движении. А это означает, простой техники больше, чем ее нахождение в работе ... Платить за это будет конечный потребитель. Так себе перспектива...
24 часа, минус 9.45 (4,5+4,5+0.45), это ж целых 14 часов и 15 минут бездействия.
Чем заниматься им все это время? Бухать? Нуачто, норм, вариант, способ отдыха же не регламентирован...
А ведь еще же есть такой тонкий момент: водитель не может отдыхать в движении. А это означает, простой техники больше, чем ее нахождение в работе ... Платить за это будет конечный потребитель. Так себе перспектива...
Мои отзывы: Лада Калина 2011, Лада Веста 2015, Skoda Octavia 2006, Лада Гранта 2012, Лада Ларгус 2012 и другие
64
5
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
дальнобою - пофиг - заставят соблюдать закон - будет соблюдать закон
эти изменения облегчат ему жизнь и бонусом повысят ценник его услуг - т.е. к примеру ты живешь в Москве и ты сейчас платишь...
Буду покупать яблоки и за 150 руб кг и это не велика цена и за яблоки и за сбереженные жизни...
7
48
Ответить
NehalemEX
ну и начнется волна недовольных что водителям в рейсе придется ездить по 2 человека. а это потеря в ЗП.
идея вроде неплохая, но реализация как всегда через ***у.
у нас лесовозники по 17-20 часов ездят...
По 2 нельзя. Если сидит в кабине и машина движется, то это нынче нахождение на рабочем месте. И не важно за рулем или в спальнике...
24
4
Ответить
14197299
На такси надо подобное сделать. В Москве гастарбайтеры вынуждены работать по 12-14 часов. Буквально засыпают за рулем, огромное количество ДТП и полное игнорирование ПДД.
шутишь, по 22-26 часов
10
Ответить
Работодателю дальнобоя пофиг как, но к сроку товар должен из точки А приехать в точку Б. А зачастую это сделать невозможно, если соблюдать режим сна и отдыха.
Мой отзыв: Kia Rio 2014
38
1
Ответить
Antropoff
По 2 нельзя. Если сидит в кабине и машина движется, то это нынче нахождение на рабочем месте. И не важно за рулем или в спальнике...
сам этот бред придумал? По факту некоторые перевозчики с введением тахографов вынуждены были посадить по 2 водителя.
17
9
Ответить
Andrey 10rus
а как отнесешься к тому, что доставка все товаров замедлится в 2 раза?
Подорожает раза в четыре, скорее. Это факт
23
3
Ответить
10477799
Буду покупать яблоки и за 150 руб кг и это не велика цена и за яблоки и за сбереженные жизни...
:-)))))
никак утопических книжек перечитал?
ты будешь яблоки и по 200 покупать, но только у водилы фуры з/п от этого не вырастит, а так как и его семье придется эти яблоки по 200 покупать, ему придется не пол ночи за баранкой сидеть, а всю ночь.....
будут дубликаты карт учета времени проведенного за рулем, будут платежи на постах больше и далее по списку.
никак утопических книжек перечитал?
ты будешь яблоки и по 200 покупать, но только у водилы фуры з/п от этого не вырастит, а так как и его семье придется эти яблоки по 200 покупать, ему придется не пол ночи за баранкой сидеть, а всю ночь.....
будут дубликаты карт учета времени проведенного за рулем, будут платежи на постах больше и далее по списку.
60
5
Ответить
Ивановка
Вот за что я не люблю современное общество так это за всё.
Ну ладно. Не за всё.
Вот бесит эта тотальная мания всё и вся контролировать.
Замятин "Мы" уже не книга про трэш.
Это уже реальность.
Так пойду пожру по регламенту.
Ну ладно. Не за всё.
Вот бесит эта тотальная мания всё и вся контролировать.
Замятин "Мы" уже не книга про трэш.
Это уже реальность.
Так пойду пожру по регламенту.
В данном случае контроль обоснован. Спящий водила за рулем фуры ведь не убьется один, кого-то обязательно с собой прихватит, а может даже не одного
11
17
Ответить
У нас государство за что не возьмется всему п.......да приходит.
47
4
Ответить
Andrey 10rus
а как отнесешься к тому, что доставка все товаров замедлится в 2 раза?
есть понятие- логистика,
есть специалисты в отрасли,
на 2 дня раньше выезжать
будут, а за несвоевременную
доставку найдут кого от любить)
есть специалисты в отрасли,
на 2 дня раньше выезжать
будут, а за несвоевременную
доставку найдут кого от любить)
9
25
Ответить
14197299
На такси надо подобное сделать. В Москве гастарбайтеры вынуждены работать по 12-14 часов. Буквально засыпают за рулем, огромное количество ДТП и полное игнорирование ПДД.
кто же вас возить то будет за 3 копейки, кроме гастарбайтеров... неужто москвичи в таксисты пойдут... гыгыгы...
35
3
Ответить
14197299
На такси надо подобное сделать. В Москве гастарбайтеры вынуждены работать по 12-14 часов. Буквально засыпают за рулем, огромное количество ДТП и полное игнорирование ПДД.
:-)
честно - я так не умею - написать два предложения почти одной мысли, причем первое противоречит второму
:-)))
что гастарбайтеры вынуждены по 12-14 часов за рулем проводить, иначе с учетом ценника на типа яндекс такси - ноги сразу протянешь - вас не удивляет, при этом вы считаете, что это неправильно и надо ужесточить требования, но ценник на проезд оставьте, а лучше сделайте вообще бесплатно....
это как?
честно - я так не умею - написать два предложения почти одной мысли, причем первое противоречит второму
:-)))
что гастарбайтеры вынуждены по 12-14 часов за рулем проводить, иначе с учетом ценника на типа яндекс такси - ноги сразу протянешь - вас не удивляет, при этом вы считаете, что это неправильно и надо ужесточить требования, но ценник на проезд оставьте, а лучше сделайте вообще бесплатно....
это как?
19
5
Ответить
14197299
Редкий случай, когда законодатели правы. Во всех развитых странах действуют подобные ограничения.
Во всех "развитых" странах существуют оборудованные парковки, где можно без опасений за груз, топливо и жизнь спокойно отдохнуть. А в нашем сырьевом придатке, может быть только вокруг Москвы такие есть.
44
4
Ответить
Zhidovich
правильно делают, меньше находишься за рулем - меньше устаешь, значит количество ДТП можно избежать, сколько их засыпает за рулём!!!
Ок
Сейчас они будут спать 14 часов,а потом )(уярить 9 часов газ в палас.
Я не торопясь до Хабаровска 12-13 часов иду,а иногда за 9 долетал.Там средняя скорость 55,а там 83.
Сейчас они будут спать 14 часов,а потом )(уярить 9 часов газ в палас.
Я не торопясь до Хабаровска 12-13 часов иду,а иногда за 9 долетал.Там средняя скорость 55,а там 83.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
30
3
Ответить
gunn40
Давно пора. На межгороде на некоторых направлениях не пробиться из-за фур в любое время суток
не надо ля-ля, редко встретишь ночью, в основном все спят
27
5
Ответить
velik123
Фуры это бедствие. В выходным и по ночам в ЕС они не ездят, а у нас ездят щедро увеличивая работу для гробовщиков((.
КЗот для галочки.
КЗот для галочки.
Не надо сравнивать расстояния в ЕС и в России. Если у нас фуры по ночам и в выходные не будут ездить, то будут перебои со снабжением всего и вся.
37
6
Ответить
velik123
Фуры это бедствие. В выходным и по ночам в ЕС они не ездят, а у нас ездят щедро увеличивая работу для гробовщиков((.
КЗот для галочки.
КЗот для галочки.
Фуры это не бедствие. Бананы с памперсами в "Ашанах" на полках не растут.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
37
5
Ответить
Antropoff
Много белых пятен...
24 часа, минус 9.45 (4,5+4,5+0.45), это ж целых 14 часов и 15 минут бездействия.
Чем заниматься им все это время? Бухать? Нуачто, норм, вариант, способ отдыха же не регламентирован......
В кабине 2 места. Раньше весь дальнобой работал в 2 лица. Даже в кино.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
13
8
Ответить
krogen
С часов 2 х до 6 ти ,водитель должен спать. Биологические часы человека настроены на сон.Много людей останутся живы
Что ты выдумываешь? Биологические часы у всех разные. Есть "совы", есть "жаворонки". Кому не спится пусть ездит когда ему хочется.
25
1
Ответить
Очередной БРЕД.
Сфера перевозок итак на ладан дышит после введения всей этой мути.
И дтп меньше не становится если что.
По 1000 км в день проходить и 12-14 часов-это как бы НЕ СМЕРТЕЛЬНО.
А вот газовать "чтобы успеть-а то тахограф запищит"-как раз чревато проблемами и дтп!!!
Сфера перевозок итак на ладан дышит после введения всей этой мути.
И дтп меньше не становится если что.
По 1000 км в день проходить и 12-14 часов-это как бы НЕ СМЕРТЕЛЬНО.
А вот газовать "чтобы успеть-а то тахограф запищит"-как раз чревато проблемами и дтп!!!
46
8
Ответить
Андрей Николаевич
есть понятие- логистика,
есть специалисты в отрасли,
на 2 дня раньше выезжать
будут, а за несвоевременную
доставку найдут кого от любить)
есть специалисты в отрасли,
на 2 дня раньше выезжать
будут, а за несвоевременную
доставку найдут кого от любить)
на 2 дня раньше выезжать? БГГ Сразу видно диванного иксперда.
Сразу анекдот вспомнился, про мужика, у которого в табеле 26 часов стоит. "А я на 2 часа раньше встал"
Сразу анекдот вспомнился, про мужика, у которого в табеле 26 часов стоит. "А я на 2 часа раньше встал"
30
5
Ответить
@lex M@re
Ок
Сейчас они будут спать 14 часов,а потом )(уярить 9 часов газ в палас.
Я не торопясь до Хабаровска 12-13 часов иду,а иногда за 9 долетал.Там средняя скорость 55,а там 83.
Сейчас они будут спать 14 часов,а потом )(уярить 9 часов газ в палас.
Я не торопясь до Хабаровска 12-13 часов иду,а иногда за 9 долетал.Там средняя скорость 55,а там 83.
Газ в палас не получится. Тахограф пишет скорость. Инспектор, глядя на шайбу - выпишет "ата-та" за превышение.
9
8
Ответить
По-моему в РФ уже действует ограничение для водителя: не более 8 часов и не более 400 км, смотря что раньше наступит (для фуры с 1 водителем). Поправьте, если кто в логистике работает.
3
16
Ответить
Если запретить Мин_трансу что то предлагать и инициировать, будет больше пользы.
Sette/Spike/Jimny/Creta
19
2
Ответить
То есть мне предлагают на маленький двухтонный грузовик с категорией С поставить тахограф , на котором я езжу пару раз в месяц?? Не понял прикола. Тахограф ставил на фуру, обошлось в 40 тысяч плюс две карточки водителя. Мне теперь 40 тысяч и за мелкий грузик выкинуть что ли, на котором я в месяц километров 100 проезжаю в лучшем случае. ЧТо за бред то?
23
4
Ответить
Ибо не..й яблоки через всю страну на фуре тащить, есть жд, раньше были базы централизованные, и не было проблем, сети понастроили своих скворечников кругом, душат малый бизнес, травят народ и по дорогам не проехать.
21
8
Ответить
KMatrosov
А потом такой "профессионал" уснет/проспит торможение и крутанет на встречку (а "профессионалы" вообще обожают вот так людей убивать) после 17 часов за рулем - и оставит чьих то детей сиротами. Мне правда надо пожалеть бедных лесовозников?
я для примера сказал как у нас это устроено.
ок, давай возьмем другой пример
львиная доля грузов доставляется фурами и грузовым транспортом.
теперь же все эти сроки увеличатся в раза 2.
а первое время вообще магазины смогут косплеить ссср.
ок, давай возьмем другой пример
львиная доля грузов доставляется фурами и грузовым транспортом.
теперь же все эти сроки увеличатся в раза 2.
а первое время вообще магазины смогут косплеить ссср.
Subaru Outback 3.0R 04
http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
8
4
Ответить
Поджог Сараев
По-моему в РФ уже действует ограничение для водителя: не более 8 часов и не более 400 км, смотря что раньше наступит (для фуры с 1 водителем). Поправьте, если кто в логистике работает.
Писал выше, уже года 3 как действует. Едешь 4 часа, потом перерыв, затем еще 4 часа. Далее на стоянку. Пробег при этом не ограничен.
При превышении скорости тахограф конечно пищит. Но чтобы на этом основании штраф выписывали, такого ни разу не слышал. Штрафы выписывают с применением сертифицированных и поверенных приборов (камер, радаров), сильно сомневаюсь, что тахограф входит в их число. По крайней мере у нас при проверка штрафы выписывали только за нарушение режима работы или езду без тахографа.
При превышении скорости тахограф конечно пищит. Но чтобы на этом основании штраф выписывали, такого ни разу не слышал. Штрафы выписывают с применением сертифицированных и поверенных приборов (камер, радаров), сильно сомневаюсь, что тахограф входит в их число. По крайней мере у нас при проверка штрафы выписывали только за нарушение режима работы или езду без тахографа.
11
7
Ответить
Пока будет существовать невозможность прокормить свою семью за 8 часов рабочего времени, наведение порядка посредством тахографа, фашизм.
34
3
Ответить
Поджог Сараев
В кабине 2 места. Раньше весь дальнобой работал в 2 лица. Даже в кино.
Только в кино. Попробуй в спальнике на ходу поспать.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
23
8
Ответить
Александр
Ибо не..й яблоки через всю страну на фуре тащить, есть жд, раньше были базы централизованные, и не было проблем, сети понастроили своих скворечников кругом, душат малый бизнес, травят народ и по дорогам не проехать.
Сразу видно, далек ты от сферы перевозок. И как писали выше, товар в магазины, особенно гиперы, не Дед Мороз по ночам приносит.
20
3
Ответить
JDM-фанат
Очередной БРЕД.
Сфера перевозок итак на ладан дышит после введения всей этой мути.
И дтп меньше не становится если что.
По 1000 км в день проходить и 12-14 часов-это как бы НЕ СМЕРТЕЛЬНО.
А вот газовать "чтобы успеть-а то тахограф запищит"-как раз чревато проблемами и дтп!!!
Сфера перевозок итак на ладан дышит после введения всей этой мути.
И дтп меньше не становится если что.
По 1000 км в день проходить и 12-14 часов-это как бы НЕ СМЕРТЕЛЬНО.
А вот газовать "чтобы успеть-а то тахограф запищит"-как раз чревато проблемами и дтп!!!
Средняя скорость на фуре около 55км/ч. И где ты за 12 часов пройдешь 1000?
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
14
1
Ответить
Andrey 10rus
сам этот бред придумал? По факту некоторые перевозчики с введением тахографов вынуждены были посадить по 2 водителя.
Проверил, действительно, у меня старая информация.
Но суть не меняется от этого - платить все равно придется больше, либо за простой, либо за оплату второго номера за рулем.
Но суть не меняется от этого - платить все равно придется больше, либо за простой, либо за оплату второго номера за рулем.
16
Ответить
14197299
На такси надо подобное сделать. В Москве гастарбайтеры вынуждены работать по 12-14 часов. Буквально засыпают за рулем, огромное количество ДТП и полное игнорирование ПДД.
Какие 12-14, по 20 часов в Яндекс такси приходится ездить, иначе ничего не за работаешь! За 14 часов ты заработаешь только на аренду авто, бензин, автомойку и пару чебуреков. Последние 5 часов на автопилоте едешь!!!
11
2
Ответить
Скорее это делают чтобы больше платили налоги, так как можно было одного человека закрепить за автобусом и все. В торговле также сделали, по факту повышение налоговой нагрузки.
3
2
Ответить
Поджог Сараев
В кабине 2 места. Раньше весь дальнобой работал в 2 лица. Даже в кино.
Раньше было раньше =)
5
3
Ответить
Поджог Сараев
В кабине 2 места. Раньше весь дальнобой работал в 2 лица. Даже в кино.
В жизни, а не в кино второй человек в кабине это на самом деле редкость. И если он там есть и он не пассажир-попутчик, то скорее всего это машина какого-то предприятия, а рядом сидит экспедитор-снабженец. Так же предприятия бывает отправляют в нечастые или единичные поездки 2-х водителей, т.к. з/плату водителям платят в любом случае, сидит он в гараже или едет, добавляются только командировочные.
16
2
Ответить
Antropoff
По 2 нельзя. Если сидит в кабине и машина движется, то это нынче нахождение на рабочем месте. И не важно за рулем или в спальнике...
На рабочем месте считается тот, чья карта в тахографе.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
13
Ответить
Andrey 10rus
Сразу видно, далек ты от сферы перевозок. И как писали выше, товар в магазины, особенно гиперы, не Дед Мороз по ночам приносит.
Сразу видно, что ты б...л обыкновенный, а я в торговле с 90-х.
7
16
Ответить
Antropoff
Проверил, действительно, у меня старая информация.
Но суть не меняется от этого - платить все равно придется больше, либо за простой, либо за оплату второго номера за рулем.
Но суть не меняется от этого - платить все равно придется больше, либо за простой, либо за оплату второго номера за рулем.
за простой водителям никогда практически никто не платит. Тут остается 2 варианта, либо доп расходы на второго пилота, либо увеличение времени доставки товара.
Хотя как это водится на Руси, строгость законов компенсируется необязательностью исполнения. Строжайшего контроля пока нет, и водители частенько рулят больше положенного, ибо тупо сидеть 16 часов в кабине выжидая время довольно тоскливо.
Хотя как это водится на Руси, строгость законов компенсируется необязательностью исполнения. Строжайшего контроля пока нет, и водители частенько рулят больше положенного, ибо тупо сидеть 16 часов в кабине выжидая время довольно тоскливо.
10
3
Ответить
gunn40
Давно пора. На межгороде на некоторых направлениях не пробиться из-за фур в любое время суток
Давай вместо 1000 фур на трассу выйдут 15000 газелей. Тогда ты свою шушлайку вообще продашь
26
5
Ответить
Sergeich 74
Средняя скорость на фуре около 55км/ч. И где ты за 12 часов пройдешь 1000?
"1000 за 12 часов"-это так, "для примера", что НУ НЕ ВАРИАНТ эти "ограничения в 9 часов и все тут".
4
3
Ответить
Идиоты верующие в заботу о населении есть? Отметились минусом. На самом деле дырявое РЖД, которое само возит колесным транспортом свои грузы, да так порой дешевле, лоббирует любые меры, которые бы давили грузо-перевозки на авто, конечно это сильно удорожает жизнь людей, т.к грузовики возят всё и всё это войдет в стоимость товаров, но РЖД есть РЖД, у него есть инструменты защиты своих интересов, а народ как стадо, даже три копейки в профсоюз жмет, так что получайте.
20
4
Ответить
Грустный Джокер
В данном случае контроль обоснован. Спящий водила за рулем фуры ведь не убьется один, кого-то обязательно с собой прихватит, а может даже не одного
Уснуть может любой.
А водилы фур - люди опытные и матёрые. Они сами всё про себя знают.
Вот знаете... Был я как-то на операции которая шла 21 час. Жесть была полная. И никто не мог меня сменить. И поспать нельзя уйти...
А давайте врачей обяжем каждые 6 часов отдыхать... А как тогда лоскуты пересаживать для закрытия дефектов?
А если бы я уснул и ткнул зажимом в глаз пациенту? А кто заменит меня? Никто. Сам порезал, сам и зашивай))
И вот едет водитель по трассе колыма... Где ему спать?
А водилы фур - люди опытные и матёрые. Они сами всё про себя знают.
Вот знаете... Был я как-то на операции которая шла 21 час. Жесть была полная. И никто не мог меня сменить. И поспать нельзя уйти...
А давайте врачей обяжем каждые 6 часов отдыхать... А как тогда лоскуты пересаживать для закрытия дефектов?
А если бы я уснул и ткнул зажимом в глаз пациенту? А кто заменит меня? Никто. Сам порезал, сам и зашивай))
И вот едет водитель по трассе колыма... Где ему спать?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
31
4
Ответить
Александр
Ибо не..й яблоки через всю страну на фуре тащить, есть жд, раньше были базы централизованные, и не было проблем, сети понастроили своих скворечников кругом, душат малый бизнес, травят народ и по дорогам не проехать.
Могли бы все грузы по ж/д перевозить,но ж/д забито вагонами с углем и лесом,как тогда ресурсы в Китай продовать?
26
Ответить
Ивановка
Уснуть может любой.
А водилы фур - люди опытные и матёрые. Они сами всё про себя знают.
Вот знаете... Был я как-то на операции которая шла 21 час. Жесть была полная. И никто не мог меня сменить. И...
законы принимаются в Москве, на специфику удалённых регионов плевать они хотели. За свои сборочные цеха в центре, готовы рушить и без того хрупкую экономику ДВ, вызывая миграции десятков тысяч людей, одним нелепым росчерком пера. А уж что такое Колыма, кулуарные нарики точно не слышали, Колы что? сорт кокаина из Колумбии?
22
4
Ответить
Автор своих слов
Могли бы все грузы по ж/д перевозить,но ж/д забито вагонами с углем и лесом,как тогда ресурсы в Китай продовать?
видимо ты слабо представляешь
1 расценки РЖД, а сюда входит не только провозная плата
2 развитость сети. Много ли потребителей имеют свои подъездные пути? А фура прямо к воротам склада или магазина
3 проблемы с подвижным составом. Вагоны на погрузку выбивают с боем.
4 отношение в РЖД к клиентам вообще отдельная тема. Там до сих пор ощущаешь себя покупателем дефицита в совковом магазине, стоящим перед такой грузной продавщицей в халате.
В реале с РЖД могут работать только очень крупные клиенты с отгрузками от нескольких сотен тонн.
1 расценки РЖД, а сюда входит не только провозная плата
2 развитость сети. Много ли потребителей имеют свои подъездные пути? А фура прямо к воротам склада или магазина
3 проблемы с подвижным составом. Вагоны на погрузку выбивают с боем.
4 отношение в РЖД к клиентам вообще отдельная тема. Там до сих пор ощущаешь себя покупателем дефицита в совковом магазине, стоящим перед такой грузной продавщицей в халате.
В реале с РЖД могут работать только очень крупные клиенты с отгрузками от нескольких сотен тонн.
13
7
Ответить
Скоро до водителей легковушек доберутся и будут штрафовать за отсутствие тахографа всех подряд.
19
1
Ответить
KMatrosov
А потом такой "профессионал" уснет/проспит торможение и крутанет на встречку (а "профессионалы" вообще обожают вот так людей убивать) после 17 часов за рулем - и оставит чьих то детей сиротами. Мне правда надо пожалеть бедных лесовозников?
Во как. Водители большегрузов значит убийцы, рулящие по 17 часов. А водители легковушек исключительно белые и пушистые, ездят строго по правилам, не больше 8 часов с перерывом на обед и никогда не становятся участниками ДТП.
20
1
Ответить
Александр
Ибо не..й яблоки через всю страну на фуре тащить, есть жд, раньше были базы централизованные, и не было проблем, сети понастроили своих скворечников кругом, душат малый бизнес, травят народ и по дорогам не проехать.
У жд тарифы-КОНЬ!!!
9
Ответить
Опять недовольные стоны, вместо логики.
1. Данное предложение для безопасности, и дальнобойщиков и других участников ДД.
2. Дальнобои будут не против, ибо: а) им не придется крутить баранку по 14-16 часов; б) ВСЕ водители дальнобойщики будут в равных условиях, а не так, что у одних вынужденный режим, а другие ради заработка фигачат по 20 часов без остановки.
1. Данное предложение для безопасности, и дальнобойщиков и других участников ДД.
2. Дальнобои будут не против, ибо: а) им не придется крутить баранку по 14-16 часов; б) ВСЕ водители дальнобойщики будут в равных условиях, а не так, что у одних вынужденный режим, а другие ради заработка фигачат по 20 часов без остановки.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
5
16
Ответить
а фуры уже давно так ездят, особенно кто на европу ходит. ничего нового
11
Ответить
Я не понял - в чем новшество? Разве сейчас действуют не точно такие же нормы отдыха для водителей-дальнобойщиков? По моим сведением - все точно так и обстоит и регистрируется обязательным тахографом.
Тише едешь - дальше будешь
8
1
Ответить
продавец железок
До нас нормы цивилизованных стран доходят спустя лет 30-40!
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание...
Для этого надо работать много работать.
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
1
2
Ответить
velik123
Фуры это бедствие. В выходным и по ночам в ЕС они не ездят, а у нас ездят щедро увеличивая работу для гробовщиков((.
КЗот для галочки.
КЗот для галочки.
ерунду больше не пиши. ты слышал где то, от кого то. полная ахинея. я из европы не вылажу и отвечаю за свои слова. там водители работают по естр. в россии хотят сделать то же самое на внутренних перевозках. на международке с 14 декабря уже все действует
4
1
Ответить
продавец железок
До нас нормы цивилизованных стран доходят спустя лет 30-40!
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание...
мы и копируем,все что может пополнить чьи то карманы!!! А то что для людей можно скопировать,так это не кому не надо....
8
1
Ответить
PSVik
Хм, интересно что будут делать владельцы всяких Tundra и F150, полная масса у них свыше 3,5т и емнип их таможили уже как грузовики. Если ошибаюсь - поправьте, на самом деле интересен момент с тахографами на таких авто.
Тоже про эти машины подумал. Дром разъясните!
3
Ответить
Николай
Не понимаю зачем таблетки и тахографы.
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
*** не тупи а, платон от 12 тонн ставится, или ты мечтаешь чтоб его и от 3.5т.ставить начали?
6
Ответить
Николай
Не понимаю зачем таблетки и тахографы.
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
У нас же век цифровых технологий, в моем понятии через платон это легко отследить (пусть и по километражу)
К тому же как ты узнаешь кто именно сидел за рулем, с тахографом у каждого водителя своя personal ID card, за использование которой следит ДПС.
4
Ответить
Andrey 10rus
Чет непонятная статья. Тахографы ввели в обязательном порядке на грузовые авто уже года 3 назад. Про автобусы, да, по моему не было.
Тоже было, только для юрлиц
1
Ответить
А тахографы производят, устанавливают и поверяют всё те же друзья путина... совершенно случайно
12
1
Ответить
То что водитель только заступил на смену не означает что он "огурцом", отдохнувший, без температуры, без головной боли, ...
10
Ответить
Bosss_Krasnoyarsk-26
Создайте условия для роста зарплат в стране и никто больше 8 часов рулить и не согласится ибо итак будет достойно зарабатывать без излишних потуг.
У грузовозов заработки итак неплохие..не кривите душой)
2
17
Ответить
Andrey 10rus
за простой водителям никогда практически никто не платит. Тут остается 2 варианта, либо доп расходы на второго пилота, либо увеличение времени доставки товара.
Хотя как это водится на Руси, строгость...
За простой фуры, обычно платит конечный покупатель... как и за труд второго водителя. И платят в этом случае никак не водителю...
7
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
У жд тарифы-КОНЬ!!!
Давайте в цифрах, а не в абстрактных фразах. В девяностые здесь ни одной фуры не было, зато была куча ларьков с продуктами.! До дефолта 98 года вообще все импортное, сейчас сети заграбастали всю торговлю, тащат каждый себе, накрутка у них космическая, издержки минимальные, если они исчезнут вместе с фурами, никто не заплачет.
6
7
Ответить
в конечном итоге это отразится на цене всех товаров перевозимых фурами. частникам ставить тахограф это бред, если он возит груза постоянно то уже стоит, если же выезжает редко и возит себе на стройку песок и стройматериалы, то зачем ему тахограф??? скоро на легковушки прикажут поставить, под предлогом заботы о нашем здоровье.
6
1
Ответить
Sergeich 74
На рабочем месте считается тот, чья карта в тахографе.
Так то оно так.. но если едет 2 водителя, оба должны свой статус в тахографе отмечать.... иначе залет.
И больше 18ти часов за раз де-юре нельзя, а по накоплению 30 часов длительный отстой на 9 часов без движения обоих...
понятно, что так никто не делает.. но норма в законе-то есть...
И больше 18ти часов за раз де-юре нельзя, а по накоплению 30 часов длительный отстой на 9 часов без движения обоих...
понятно, что так никто не делает.. но норма в законе-то есть...
2
Ответить
NehalemEX
ну и начнется волна недовольных что водителям в рейсе придется ездить по 2 человека. а это потеря в ЗП.
идея вроде неплохая, но реализация как всегда через ***у.
у нас лесовозники по 17-20 часов ездят...
С**** думают только о запретах, налогах, штрафах, - и ни одна депутатская морда не подумает о зарплатах водителям!
10
1
Ответить
krogen
С часов 2 х до 6 ти ,водитель должен спать. Биологические часы человека настроены на сон.Много людей останутся живы
Биологические часы в 60 на пенсию должны идти дальнобои, сколько прибавится аварий от 65 летних дальнобоев!
9
1
Ответить
Andrey 10rus
а как отнесешься к тому, что доставка все товаров замедлится в 2 раза?
Да еще Вследствие чего увеличится стоимость доставки в два раза!
2
1
Ответить
10477799
Если получится дальнобой заставить соблюдать этот закон, то будет великолепно...
Дальнобои бы с радостью бы соблюдали такой режим, только что за з/п у них будет, их простои будет оплачивать не пукин , а мы с вами! А представте 65 летнего дальнобоя, представили? А теперь представте 60 летнего дальнобоя-бабку! По закону можно!
11
1
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
дальнобою - пофиг - заставят соблюдать закон - будет соблюдать закон
эти изменения облегчат ему жизнь и бонусом повысят ценник его услуг - т.е. к примеру ты живешь в Москве и ты сейчас платишь...
По 120, это ты мелко плаваешь, у нас сейчас в краснодаре месные яблоки 90, п после принятия закона 180 будуть! На этом же и барыгам захочется погреться и всем всем
3
1
Ответить
lis@ndrew
Идиоты... водила в машине находится 24 часа хочет он этого или нет. Если ехать он сможет только 9 часов, что он будет делать остальные 14 часов с учетом часа на перекур?
Это вы правильно подметили. А на скоропортящиеся продукты в фуру сажать ТРИ дальнобойщика, каждый по 8 часов!
3
Ответить
gunn40
Давно пора. На межгороде на некоторых направлениях не пробиться из-за фур в любое время суток
Вы не задумывались, чего ради эти фуры носятся круглые сутки? Откуда в магазинах весь товар, от туалетной бумаги до домашней техники? Что касается тахографов, так они давно на фурах стоят, почти все ездят с картами водителя, куда записывается вся информация о движение автомобиля, а что толку? Изредка попадется невезучий водила на штраф. Но все прекрасно понимают, чтоб водители соблюдали режим труда и отдыха, сначала надо подготовить инфраструктуру дороги, создать площадки отдыха, а не стояли на обочине и не создавали аварийную ситуацию и т.д.
10
1
Ответить
Сергей
Дальнобои бы с радостью бы соблюдали такой режим, только что за з/п у них будет, их простои будет оплачивать не пукин , а мы с вами! А представте 65 летнего дальнобоя, представили? А теперь представте 60 летнего дальнобоя-бабку! По закону можно!
Их никто силой работать не заставлял, не хотели головой, пусть руками работают...
1
15
Ответить
JDM-фанат
Очередной БРЕД.
Сфера перевозок итак на ладан дышит после введения всей этой мути.
И дтп меньше не становится если что.
По 1000 км в день проходить и 12-14 часов-это как бы НЕ СМЕРТЕЛЬНО.
А вот газовать "чтобы успеть-а то тахограф запищит"-как раз чревато проблемами и дтп!!!
Сфера перевозок итак на ладан дышит после введения всей этой мути.
И дтп меньше не становится если что.
По 1000 км в день проходить и 12-14 часов-это как бы НЕ СМЕРТЕЛЬНО.
А вот газовать "чтобы успеть-а то тахограф запищит"-как раз чревато проблемами и дтп!!!
2 водителя и пускай себе 14 часов рулят.
Или проще, водитель один, как лошадь почтовая раньше, останавливается в гостинице, другой за руль. А этот водитель после отдыха на другую машину и так по кругу.
И машина не простаивает, и водилы спят.
Или проще, водитель один, как лошадь почтовая раньше, останавливается в гостинице, другой за руль. А этот водитель после отдыха на другую машину и так по кругу.
И машина не простаивает, и водилы спят.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
10
Ответить
Antropoff
Проверил, действительно, у меня старая информация.
Но суть не меняется от этого - платить все равно придется больше, либо за простой, либо за оплату второго номера за рулем.
Но суть не меняется от этого - платить все равно придется больше, либо за простой, либо за оплату второго номера за рулем.
Почему? Зарплата пополам.
Будет водитель меньше зарабатывать. Да и все.
Будет водитель меньше зарабатывать. Да и все.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
6
Ответить
Andrey 10rus
Во как. Водители большегрузов значит убийцы, рулящие по 17 часов. А водители легковушек исключительно белые и пушистые, ездят строго по правилам, не больше 8 часов с перерывом на обед и никогда не становятся участниками ДТП.
Я в отпуск езжу по 5-7 часов в день. Остальное время еда, прогулки по интересным местам, ночевки в гостиницах и так далее. Какой кайф по 12-15 часов в машине трястись?
Если время так жалко, проще самолетом.
Если время так жалко, проще самолетом.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
3
5
Ответить
ге буду ставить этот патифон.
4
Ответить
lis@ndrew
Идиоты... водила в машине находится 24 часа хочет он этого или нет. Если ехать он сможет только 9 часов, что он будет делать остальные 14 часов с учетом часа на перекур?
По три человека будут ходить в рейс))
3
Ответить
10477799
Их никто силой работать не заставлял, не хотели головой, пусть руками работают...
Дмитрий Анатольевич?
7
2
Ответить
Москва-Владивосток рейс сколько будет? месяца 2?
6
Ответить
Bosss_Krasnoyarsk-26
Создайте условия для роста зарплат в стране и никто больше 8 часов рулить и не согласится ибо итак будет достойно зарабатывать без излишних потуг.
"Создайте условия для роста зарплат!" Интеллектуал...
1
1
Ответить
RenzOktb .
*** не тупи а, платон от 12 тонн ставится, или ты мечтаешь чтоб его и от 3.5т.ставить начали?
Не ошибусь, если скажу что программист средней руки, работающий в Платоне сможет поставить галочку в нужном месте и программа будет отслеживать любой авто, пусть ПО НАЧАЛУ, только по километражу.
Я не мечтаю ни о чем, но таблетки и тахографы это более крутое закручивание гаек, чем Платон.
Я не мечтаю ни о чем, но таблетки и тахографы это более крутое закручивание гаек, чем Платон.
1
1
Ответить
RenzOktb .
К тому же как ты узнаешь кто именно сидел за рулем, с тахографом у каждого водителя своя personal ID card, за использование которой следит ДПС.
Пол Европы по personal ID card (с привязкой к машине) ездит по платникам, слегка притормаживавая на въездах. Ну а у нас дальнебои ездят напару один из сотни.
1
Ответить
MAYBAX24
"Создайте условия для роста зарплат!" Интеллектуал...
Да поумнее некоторых, что не так?
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
http://baza.drom.ru/user/stas26/
2
1
Ответить
13876784
У грузовозов заработки итак неплохие..не кривите душой)
ага, каждый 2й олигарх прямо, только все эта нагрузка ляжет в итоге на нас, когда в рейсе будет 2 водителя, а ЗП за чей счет? Думаю понятно будет.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
http://baza.drom.ru/user/stas26/
8
Ответить
Maks
Тоже было, только для юрлиц
необязательно было только если транспортное средство принадлежит частному лицу и он осуществляет перевозку в собственных целях, без коммерции. Много ли ездит большегрузов и фур, где за рулем сам собственник, не имеющий ИП и перевозящий исключительно свои личные вещи?
Ответить
legus
2 водителя и пускай себе 14 часов рулят.
Или проще, водитель один, как лошадь почтовая раньше, останавливается в гостинице, другой за руль. А этот водитель после отдыха на другую машину и так по кругу.
И машина не простаивает, и водилы спят.
Или проще, водитель один, как лошадь почтовая раньше, останавливается в гостинице, другой за руль. А этот водитель после отдыха на другую машину и так по кругу.
И машина не простаивает, и водилы спят.
Рабочая машина должна быть В ОДНИХ руках.
Даже 2 человека напарниками сажать-уже в 1 случае из 10 будут работать без проблем.
А "как почтовая лошадь"-там за пару месяцев МЕТАЛЛОЛОМ будет даже из новой машины.
РАБОТАЛО ВСЕ прекрасно и без этих тахографов-и нечего было лезть.
А если и лезть-то УЧИТЫВАЯ реалии РФ (12 часов по 5-дневке точно нормальный человек не успеет устать), а не "как там где-то, где вся страна 300 километров".
Даже 2 человека напарниками сажать-уже в 1 случае из 10 будут работать без проблем.
А "как почтовая лошадь"-там за пару месяцев МЕТАЛЛОЛОМ будет даже из новой машины.
РАБОТАЛО ВСЕ прекрасно и без этих тахографов-и нечего было лезть.
А если и лезть-то УЧИТЫВАЯ реалии РФ (12 часов по 5-дневке точно нормальный человек не успеет устать), а не "как там где-то, где вся страна 300 километров".
2
1
Ответить
leo75
А тахографы производят, устанавливают и поверяют всё те же друзья путина... совершенно случайно
И все продукты продаются в магазинах исключительно принадлежащих друзьям Путина. И товар для них везут только путинские друзья.
1
Ответить
JDM-фанат
Рабочая машина должна быть В ОДНИХ руках.
Даже 2 человека напарниками сажать-уже в 1 случае из 10 будут работать без проблем.
А "как почтовая лошадь"-там за пару месяцев МЕТАЛЛОЛОМ будет...
Даже в такси часто нет одного водителя на машину, а каждый день приходя на работу таксист берет первую свободную машину. И нормально они свои 200-300 тыс км за пару лет пробегают, потом списываются и продаются как авто с пробегом 40-50 тыс в регионы. И там, ещё после пробега тыс в 50 начинаются стоны в отзывах, что новые машины не торт.
И это простые легковушки, а не коммерческий транспорт.
И это простые легковушки, а не коммерческий транспорт.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
1
1
Ответить
legus
Даже в такси часто нет одного водителя на машину, а каждый день приходя на работу таксист берет первую свободную машину. И нормально они свои 200-300 тыс км за пару лет пробегают, потом списываются и продаются...
в такси в основном 2 человека на машине.
кто хоть что-то соображает-старается работать ОДИН (без выходных-и фиг с ней с арендой-ДАЖЕ ТАК меньше проблем)
и не надо сказок что "не ломаются".
кто хоть что-то соображает-старается работать ОДИН (без выходных-и фиг с ней с арендой-ДАЖЕ ТАК меньше проблем)
и не надо сказок что "не ломаются".
1
Ответить
Александр
Давайте в цифрах, а не в абстрактных фразах. В девяностые здесь ни одной фуры не было, зато была куча ларьков с продуктами.! До дефолта 98 года вообще все импортное, сейчас сети заграбастали всю торговлю,...
В 90-е фур не было, потому, что этот рынок только начинал формироватся и частных, да и просто небольших транспортных компаний практически не было. А в ларьки напрямую что ли РЖД везло? С железкой могут работать только очень крупные клиенты.
То, что торговля практически во всех сферах сейчас охвачена сетями это факт. С точки зрения потребителя это наверное неплохо. С точки зрения человека, который хочет заняться бизнесом печально. К сожалению сейчас в отличие от 90-х, для того чтобы зайти в бизнес нужен очень большой стартовый капитал.
То, что торговля практически во всех сферах сейчас охвачена сетями это факт. С точки зрения потребителя это наверное неплохо. С точки зрения человека, который хочет заняться бизнесом печально. К сожалению сейчас в отличие от 90-х, для того чтобы зайти в бизнес нужен очень большой стартовый капитал.
2
Ответить
Артем
рынок грузоперевозок бьется в конвульсиях уже,высокие налоги,дорогое топливо,дорогие запчасти,платон,штрафы и т д...те кто в теме поймут.Частник уже не может себе позволить обновить свой парк авто техники,только...
Сами водители виноваты. Сами приучили работодателей ездить по 12-17 часов. Не нравиться как издевается над ними государство, пусть останавливают работу и бастуют. Где этот независимый профсоюз водителей? Только деньги себе в карман пихает и нихрена не делает. Сам водитель большегрузов и сам страдаю и сам один ничего не могу сделать. Многие только ноют, что над ними издеваются а сами дальше продолжают жить и работать в той же паре.
1
Ответить
Antropoff
Так то оно так.. но если едет 2 водителя, оба должны свой статус в тахографе отмечать.... иначе залет.
И больше 18ти часов за раз де-юре нельзя, а по накоплению 30 часов длительный отстой на 9 часов без движения обоих...
понятно, что так никто не делает.. но норма в законе-то есть...
И больше 18ти часов за раз де-юре нельзя, а по накоплению 30 часов длительный отстой на 9 часов без движения обоих...
понятно, что так никто не делает.. но норма в законе-то есть...
О чем ты говоришь, какое отмечать свой статус. Сел за руль, вставил свою карту и поехал, напарник сидит рядом и курит. Потом поменялись, второй вставил, первый "отдыхает". В теории в сутки 16 часов проехать можно, на практике еще больше, т.к. остановки, заправки, перекусы. Да и так чтобы прям без остановки сутками все равно не ездят, останавливаются чтобы поспать нормально.
1
Ответить
legus
2 водителя и пускай себе 14 часов рулят.
Или проще, водитель один, как лошадь почтовая раньше, останавливается в гостинице, другой за руль. А этот водитель после отдыха на другую машину и так по кругу.
И машина не простаивает, и водилы спят.
Или проще, водитель один, как лошадь почтовая раньше, останавливается в гостинице, другой за руль. А этот водитель после отдыха на другую машину и так по кругу.
И машина не простаивает, и водилы спят.
У теоретиков всегда так. Гладко было на бумаге, но забыли про овраги.
1
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)))))
никак утопических книжек перечитал?
ты будешь яблоки и по 200 покупать, но только у водилы фуры з/п от этого не вырастит, а так как и его семье придется эти яблоки по 200 покупать, ему придется...
Коррупция ещё больше процветет.
Ответить
Andrey 10rus
а как отнесешься к тому, что доставка все товаров замедлится в 2 раза?
Положительно, шопинг давно превратился из нужды во времяпровождение, а людей сбережем
в 2 раза больше.
в 2 раза больше.
1
Ответить
Andrey 10rus
В 90-е фур не было, потому, что этот рынок только начинал формироватся и частных, да и просто небольших транспортных компаний практически не было. А в ларьки напрямую что ли РЖД везло? С железкой могут...
В ларьки везли конечно не жд, но одно дело с базы 50км, а другое 5000т хз откуда! Потребитель ничего не выигрывает, все загребают сети, конкуренции нет, а есть завышенные цены и поганые продукты от той же сети. Простой пример, в городе есть гов...но маркет лента, стоит сгущенка, беларусь!!!, 5000т км, когда в Назарово 30км есть завод и продукция там по лучше!, но они везут это де..ь..мо через всю страну, и таких примеров миллион по стране, а это убитые дороги по которым простым людям, которые кстати за них платят, не проехать!
1
Ответить
продавец железок
До нас нормы цивилизованных стран доходят спустя лет 30-40!
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание...
В США нет тахографов и никогда не было
1
2
Ответить
10477799
Их никто силой работать не заставлял, не хотели головой, пусть руками работают...
Да , вы наверное еще слишком молоды, ситуации разные бывают, не все могут сидеть в офисе! Как не все депутатя блещут умом, так и не все работяги глупые. Маршалы Жуков и Горбатов необразованные мужики, а в магадане на лесозаготовках побывали! Так что от тюрьмы и от сумы не зарекайтесь. Не судите других, да не судимы будите! Мудрости!
3
1
Ответить
продавец железок
До нас нормы цивилизованных стран доходят спустя лет 30-40!
Вот когда дальнобоям в Европе и США уже это всё ограничили? Годах в 70-80-х?
Дорожные камеры кажется шли лет 30. Страхование лет 70. Понимание...
Где стоянки где условия тоесть туалет душ и элементарно набрать воды .Вы про запад и америку там стоянки бесплатно туалет тоже везде асфальт и паркинг через 150 200 км где у нас такое создайте условия потом языки чешите если не варитесь в этой каше помалкивайте в тряпочку
3
2
Ответить
Andrey 10rus
на 2 дня раньше выезжать? БГГ Сразу видно диванного иксперда.
Сразу анекдот вспомнился, про мужика, у которого в табеле 26 часов стоит. "А я на 2 часа раньше встал"
Сразу анекдот вспомнился, про мужика, у которого в табеле 26 часов стоит. "А я на 2 часа раньше встал"
чё не так?
сейчас инспектор на трассе не
фуру видит, а дойную корову,
а когда закон введут- это не корова
будет, а гусь несущий яйца из золота
я уже полтора десятка лет не работаю
по найму водителем, хватило нескольких
лет после армии, понять бесперспективность
грузовых перевозок в нашей стране
сейчас инспектор на трассе не
фуру видит, а дойную корову,
а когда закон введут- это не корова
будет, а гусь несущий яйца из золота
я уже полтора десятка лет не работаю
по найму водителем, хватило нескольких
лет после армии, понять бесперспективность
грузовых перевозок в нашей стране
1
1
Ответить
Andrey 10rus
Сразу видно, далек ты от сферы перевозок. И как писали выше, товар в магазины, особенно гиперы, не Дед Мороз по ночам приносит.
и что?
есть в области базы всех
крупных ритейлеров, по их
магазинам их транспорт
развозит продукцию.
На базу да, со всей страны
фуры едут, а в город по
точкам можно по мере
наполнения заявки машины
отправлять.
не надо оправдывать нарушения
грузовозов и если принятый закон
спасет от уснувшего дальнобоя
хоть одну жизнь- это уже хорошо.
есть в области базы всех
крупных ритейлеров, по их
магазинам их транспорт
развозит продукцию.
На базу да, со всей страны
фуры едут, а в город по
точкам можно по мере
наполнения заявки машины
отправлять.
не надо оправдывать нарушения
грузовозов и если принятый закон
спасет от уснувшего дальнобоя
хоть одну жизнь- это уже хорошо.
1
Ответить
Дело то вроде хорошее , на первый взгляд, но сделано все через .опу как всегда. У кого денег ментам башлять нет будут в эти 9-ть отведенных часов все возможные и нет правила нарушать - обгон по обочине, встречке и тому подобное. Другие мздой будут радовать гидддешников. А безопасность где?! Да ни где! Как не было так и нет. За границей порядок сначала навели, а потом уже драконовские меры включили. А нас все как обычно через заднее отверстие. Скажем спасибо едру и вовану.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
