Концерн «Калашников» разработал электрический суперкар с кузовом от Иж-Комби (не шутка)
Концерн «Калашников» разработал электрический суперкар с кузовом от Иж-Комби (не шутка)
23 Августа 2018 | 63269 просмотров
Концерн «Калашников» заявил о намерении выпустить электрический суперкар, техническая «начинка» для него уже тестируется. На форуме «Армия-2018» в Кубинке концерн показал опытный образец шасси электросуперкара с кузовом от Иж-21252 «Комби» 1970-х годов. Это пока демонстрация разрабатываемых технологий, а не прототип. Шасси присвоили индекс CV-1, у будущего серийного суперкара предполагается другой кузов.
В электрической установке реализовано несколько оригинальных систем, разработанных «Калашниковым». В их числе — быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать 2000А (в перспективе 3000А) с контролем элементов в режиме реального времени и контролем заряда и преразряда. Кроме того, CV-1 обладает системой оптимальной балансировки элементов с учетом малейшей разницы в характеристиках каждого.
Батарея электрического суперкара запитывает революционный инвертор, с габаритами 50х50х100 см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1.2 МВт полезной нагрузки. Емкость батареи — 90 кВт/ч.
Состояние бортовых систем регулируется общим бортовым вычислителем, который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи.
Номинальная мощность CV-1 — 220 кВт (299 л.с.), пиковая — 500 кВт (680 л.с.). Запас хода электромобиля на одной зарядке составляет 350 км. Динамические характеристики машины не сообщаются.
Напомним, концерн «Калашников» создан в 2013 году на базе научно-производственного объединения «Ижмаш». Иж «Комби» выпускался автомобильным подразделением «Ижмаша» с 1973 по 1997 год. Ныне автозавод называется «Lada Ижевск».
Это мой старший сын,сейчас ему 22 года. А это реально,мой первый,собственный автомобиль,купленный на свои кровные рубли. Как сейчас помню муки выбора,между жигулями и этим москвичем. Старые Жигули или практически новый ИЖ, ему около года было,нульс практически,запах нового автомобиля. Повелся на свежесть и ниразу не пожалел,замечательный автомобиль. Две коровы в салон влазило, разделанных, или тонна сто металла, газ давал,колёса передние от асфальта открывались, но он ехал... Море воспоминаний с этим авто...
"На форуме «Армия-2018» в Кубинке концерн показал опытный образец шасси электросуперкара с кузовом от Иж-21252 «Комби» 1970-х годов. Это пока демонстрация разрабатываемых технологий, а не прототип."
Ну, до второго предложения еще дочитать надо, а тут слишком много букоф.
Это мой старший сын,сейчас ему 22 года. А это реально,мой первый,собственный автомобиль,купленный на свои кровные рубли. Как сейчас помню муки выбора,между жигулями и этим москвичем. Старые Жигули или...
Пересадить бы тебя на него сейчас, вот бы освежил воспоминания...:)
Пересадить бы тебя на него сейчас, вот бы освежил воспоминания...:)
С удовольствием бы прокатился. Но только не на постоянку))
Последний раз брал авто на прокат, небыло больших авто на автомате,взял Шевроле эпику на механике,доехал до ближайшего перекрестка и обратно в прокат,поменял на крохотную Авео, но на автомате- кайф...просто кайф. Не комфортно мне уже на механике. Слишком долго я уже на автоматах. Бмв Х5, Форд фокус, Тигуан, Кукурузник... Нужда заставит и на Жигули сяду и на механику,но на автомате мне вразы комфортнее..
Емкость батареи — 90 кВт/ч.
Номинальная мощность CV-1 — 220 кВт (299 л.с.).
Запас хода электромобиля на одной зарядке составляет 350 км.
у меня одного НЕ складывается?..
На эти "Москвичи" и "Ижи" испокон веков ставили в качестве колхозного тюнинга АКБ 6СТ-90.... Но никто не предполагал, что можно на стартере 350 км пропилить.....
Кстати, на месте ГАЗа, такой же номер надо было провернуть с 21ой Волгой, но он (как и автоВАЗ не занимается ни электроникой ни электрикой). Данные вещи скорее на других заводах должны делаться. Это скорее "они кузов покупают", чем классические производители покупают "силовую" установку (в кавычках потому что она скорее "аккумулярующая + трансмиссия", чем "силовая", которая добывает энергию из топлива. В какмулятор-мобилях из топлива ничего не добывается (точно так же как на "маховиках", "сжатых воздухах" и т. п. игрушках).
Весело так осваивает бюджетные деньги этот "концерн": то мотоцикл, то багги, то веселая "инновационная" растачанка (с заявленным запасом хода близким к elлада).....
вообще-то это "мул", и ему не нужен навороченный кузов и отделка салона, в салоне вообще одно сиденье и куча проводов и компьютеров. а чем дешевле шасси, тем дешевле тест систем и доработка
Пилять, у них, небось, на территории концерна шлагбаумы на верёвочках и на дверях пружины, вместо доводчиков, а всё туда же - электросуперкар! Ска и смех и грех!
"Горе, если сапоги начнёт точать пирожник, а пироги - сапожник". Точно сказано. А ещё есть выражение: "Не можешь ср@ть не мучай ***у". Это всё о русском автопроие. А до Илона Маска им вообще, как до Марса.
Емкость батареи — 90 кВт/ч.
Номинальная мощность CV-1 — 220 кВт (299 л.с.).
Запас хода электромобиля на одной зарядке составляет 350 км.
у меня одного НЕ складывается?..
Так он же стендовый, для демонстрации технологий. Оно и не должно складываться, главное громко пукнуть в лужу.
PS еще небезызвестный Cobain пел "Who needs action when you got words" очень про нас, однако...
У нас во дворе такой гниет который год уже. Калашников, забирай на прокачку !!!
Иж-Комби редкая дефицитная машина была, отличалась крепостью кузова и еще более тесными местами на заднем сидении по сравнению с обычным Москвичом. Считались более качественными и надежными по сравнению с московскими но с более сельским и простецким дизайном.
То что концерн Калашников постоянно выбрасывает в прессу шоу-стопперы это правильно и хорошо. Надо как Киркоров постоянно напоминать о себе. Еще бы автоматы делали надежные.
Разработали бы они нечто подобное для перевода любых автомобилей на электротягу...
Интересно, сколько вся вместе установка весит - с двигателем и батареей?
революционный инвертор, с габаритами 50х50х100 см и массой в 50 кг, и позволяет развивать мощности до 1.2 МВт полезной нагрузки.
------------------------------------
Брехня... чем и как они его охлаждают, наверняка это еще отдельная система скорее всего жидкостная.
Один планшетом черно-белым трес, второй телефоном трехкилограммовым с тайваньской начинкой, эти хлам с автопомоек красят и мацацыклы на батарейках изобретают. Пилорама друзей дзюдоистов исправно пилит бюджетное бабло. Надо как-то удивлять...
С какого перепугу бюджетное? Так то государство акционер Ростеха. У ростеховских холдингов достаточно выручки с продаж, чтобы тратить свои бабки на экспериментальные проекты.
Следует заметить, что правильно писать именно «кВтч» (мощность, умноженная на время). Написание «кВт/ч» (киловатт в час), часто употребляемое во многих СМИ и даже иногда в официальных документах, неправильно.
Физический смысл единицы измерения «кВт/ч» — скорость изменения мощности: «на сколько киловатт изменится потребляемая или генерируемая устройством электрическая мощность за 1 час». Если провести аналогию с механикой — различие между единицами измерения «кВтч» и «кВт/ч» такое же, как между расстоянием и ускорением. Хотя такой параметр может иметь практическое применение — например, характеризовать способность электростанции быстро подстраиваться под изменения нагрузки — но служить единицей измерения количества энергии он не может по определению.
Столь же распространённая ошибка — использовать «киловатт» (единицу мощности) вместо «киловатт-час».
С удовольствием бы прокатился. Но только не на постоянку))
Последний раз брал авто на прокат, небыло больших авто на автомате,взял Шевроле эпику на механике,доехал до ближайшего перекрестка и обратно...
Поэтому на дачу взял ниву, тупил пару дней потом вспомнил, прям моложе становишся когда ей управляешь)))
Мы никак не можем начать делать хоть что-то нормальное для людей. Нам обязательно нужно повыёживаться и при этом спи---ть денег. На большее наше производство не способно уже лет 30. Ну собрали они эту страхолюдину, ну и ????? Про Ё-мобиль мы тоже много слышали в своё время. Всё кончилось одним большим ПШИКОМ! А где вложенные деньги? Калашников собирал автоматы, пусть уж лучше продолжает этим заниматься. Это чудо мало того, собрано на древней , как ж---па мамонта, платформе, так оно так и останется в единственном экземпляре, и дальше никакого развития не получит. Какой смысл был вообще его делать? Ну порезвились, легче стало?
С удовольствием бы прокатился. Но только не на постоянку))
Последний раз брал авто на прокат, небыло больших авто на автомате,взял Шевроле эпику на механике,доехал до ближайшего перекрестка и обратно...
Верно пишете,каждому своё,но и зазнаваться не стоит конечно,жизнь может повернуть как угодно,так что всё равно надо быть готовым ко многому в наше нехорошее время.
Емкость батареи — 90 кВт/ч.
Номинальная мощность CV-1 — 220 кВт (299 л.с.).
Запас хода электромобиля на одной зарядке составляет 350 км.
у меня одного НЕ складывается?.. Мне тоже не совсем понятно. Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах. Мощность есть произведение тока на напряжение. Подзаряда не имеется. По указанным данным при поездке с номин. мощностью, время пробега составляет 24-25 мин. Стало быть скорость порядка 800 км в час. По моему кто-то с бодуна писал.
Очередной цирк для дурачков для прикрытия распила бабла.
Или кто то верит, что завод который до сих пор доит старый калаш вдруг взял и придумал электромобиль? Вот тесла до сих пор в минусе, остальные производители еле еле запас хода до 200 км поднимают имея огромный опыт, бюджет и кучу инженеров и поставщиков, а тут РАЗЗЗ! И в богом забытом ижевске родили русскую теслу!
Это дно и оно пробито.
А тестировать Путин будет? Мне порой кажется что мы (россияне) живём в каком-то зазеркалье . Вот чем дурнее тем лучше. Я вот боюсь того момента, когда внезапно и безумно пронесется трехсотсильный советский голубой шкаф.
P.S. карамба
А что, это идея, только надо не забыть в этот ижак электрический стул для вождя установить перед тестом :-)
Шо вы право как ребенок, беспилотник, летает, это вчерашний день... телепортация, вот настоящее Ижакала (о, невзначай название этому чуду придумал Иж+Калашкиков=Ижакал :-)
Ну йоптыть...я такого в детстве рисовал...тока с зашторенными фарами....как в фильме Мираж..где нива была броневик( ибо не видел ишо шевроле тахо с раздвоенными фарами) и с большими колесами...ибо наш мОсквич иногда шоркал при поездках на дачу! Вот я и рисовал ему колеса от МАЗа...Батя смеялся))))
А сейчас за это ... премии думаю в виде цитрусовых выписывают...
Вот народ. Ничего не делают в стране- плохо , как что то сделали им опять не нравится. По моему очень даже. Может лет через 10-15 заживем, если конечно все будут работать, а не сидеть и жаловаться
Габариты инвертора никого не смутили? 50 на 50 на 100 см. Это норма? И это...бортовой вычислитель...там точно не обчитались рассказов хайлайна? Походу в калашникове намешались безумный макс, звездные войны, терминатор пять, чужие и хайнлайн...какаято такая хрень лезет...
Походу разработали Игорька. А Игорек уже дальше занимается разроботками сам)))
Тоже так считаю.
Во время творческого поиска Игорек нашел в Ижевске кузов старенького Комби и журнал "тюнинг автомобилей" начала нулевых. Еще Игорек смекнул, что сейчас в моде светодиоды и отрицательный развал. Хороший робот, способный.
Что они курят????? И на это дер...мо тратят деньги. Ребятки посмотрите на модели японского производства годов так с 1996-2000, выкупите их патенты у Японцев и просто штампуйте не придумывая нечего нового. Самое главное не отходите от стандартов . И вы будете впереди региона своего . Рассмешили, взяли старый ржавый кузов, покрасили, воткнули новую ночнику , и то не факт, и опа ура новая тачка, но правда со старыми дырами. Нечего нового придумать не могут . одним словом. Полный ******ец...................... Стыдно товарищи, стыдно....
Занимались бы они лучше своей непосредственной работой ( Ценник на оужие конь, при этом все, что не идет на международный рынок, а для отечественного покупателя - все криво-косо и не стреляет ((((
Робота они срисовали из Робокопа первой части, автоматы свои продолжают лепить из автоматов первых разработок чуть видоизменив, которые стреляют вкось и вкривь с малыми джоулями, гиперкар они сделали из Москвича старой разработки с 3 парами ДХО с Али. У меня даже вопросов не возникает, итак всё понятно. Пусть посмотрят остальные части Робокопа и откроют для себя мир Терминаторов. СТоп... Терминатор уже там ктото создал из их окружения.
С какого перепугу бюджетное? Так то государство акционер Ростеха. У ростеховских холдингов достаточно выручки с продаж, чтобы тратить свои бабки на экспериментальные проекты.
Вот именно. Государство - основной акционер Ростеха, а не генерал КГБ Чемезов - дружок царя.
У ИЖа сохранилась оснастка и выштамповка для производства автомобилей москвич 412 и его модификаций, чего же он тупил в 90 и продолжает тупить, ведь мог все это время продавать кузовные детали к ним. И упорно шлепать коммерческий Иж-2715. улучшая и доводя до ума.
Занимались бы они лучше своей непосредственной работой ( Ценник на оужие конь, при этом все, что не идет на международный рынок, а для отечественного покупателя - все криво-косо и не стреляет ((((
Это тебе ,не снайперская винтовка..А то так любой может издалека пульнуть
Чот не активно кивающие и подмахивающие разносят в пух и прах это произведение и его перспективу, не видно былого антитесловского задора. Вяленько, вяленько, скрепы мешают, вроде и надо что-то "умное" сморозить, а голова так и делает взмах по привычке😁
Чот не активно кивающие и подмахивающие разносят в пух и прах это произведение и его перспективу, не видно былого антитесловского задора. Вяленько, вяленько, скрепы мешают, вроде и надо что-то "умное" сморозить, а голова так и делает взмах по привычке😁
Так он же стендовый, для демонстрации технологий. Оно и не должно складываться, главное громко пукнуть в лужу.
PS еще небезызвестный Cobain пел "Who needs action when you got words" очень про нас, однако...
Если бы это какой-то рукастый самоделкин собрал, то понятно и логично было бы....или какой автогигант собрал бы ограниченную серию легенды типа мустанга 70-х для фанатов, тоже все ясно, а это нахрена?...
Там же сообщили, что они испытывают технологию, просто запихали все в кузов который был.
Разработали бы они нечто подобное для перевода любых автомобилей на электротягу...
Интересно, сколько вся вместе установка весит - с двигателем и батареей?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
