Глава Приморья попросил продлить действие временного порядка установки ЭРА-ГЛОНАСС

А Мазда СХ5 за те же деньги с нормальным не катит? Более того, первые выпуски можно и за 900-1000 взять.

Ну они стареют, люди их продают и покупают новые. А их проданные покупают те, кто готов на б/у ездить. Потом по третьему кругу. Что смущает? Что это не косорыль? Такое же самое б/у. И тоже стоит дешевле. Зачастую даже выгоднее, чем косорыль при прочих равных.

Более чем!

Приморский край такой богатый, там есть все. Это мог бы быть как Сингапур, не знаю почему его так гнобят.

Это был сарказм. Форики в Россию и правда возят из Японии.
Но всё ещё можно настоять на том что левый руль в Японии делают намного-намного хуже и салонный по сравнению с аукционным просто днище. Но мне так не показалось.
Тем более что у этого форика ресурс 200, лучше уж брать новый. А то у аукционного полресурса уже израсходовано, хоть он и собран в Японии японцами для японцев.

Причём не просто бу, а бу от пяти лет. Ну правда изначально дастер в сравнении тоже был трёхлетний.
Короче, я так понял что у японцев нет бюджетного кроссовера.
Получается, бюджетного кроссовера - нет, пятилитрового пикапа - нет, 5.7 литрового крузака или секвойи - нет. А что у них вообще есть? Походу только микрики. Ну ещё кей-кары.

Лично меня эти срачи привлекают обилием оправданий почему пошлины должны быть отменены и тем с каким упорством прулеводы игнорируют что в РФ есть ещё заводы кроме ВАЗа и что левый руль тоже может быть бу.
Но надо отметить что есть ребята которые честно пишут "зарплата 35, но машину - хочу, причём хорошую, поэтому отмените мне пошлину, возьму себе крауна".

Это просто игра слов. Всё правильно сделали.
Тоже самое что сказать что отмена пошлин лишит меня конституционного права выбора между вестой и старым пробоксом и запретит покупать весту, так как отмена сделает весту в два раза дороже.

Да-да, читал что в НЗ люди свободно возят бу из Японии.
Ещё читал что в Австралии есть "отечественный" производитель, не только холден, а и форд, например, и поэтому там сильно щемят ввоз бу из Японии. Очень сильно.
Давеча в Австралии закрыли последний завод, была новость на дроме. Мне ещё стало интересно, отменят ли ввозные пошлины на БУ. Думаю что нет - переключатся на защиту импортёров и дилеров.

Не понял, в чём ты меня обвинил?
Я реально пока не увидел из Японии альтернативы бюджетному кроссоверу. Суют какие-то старые вёдра. Дуалис ещё туда-сюда, остальное - на год-два, так как я много езжу, они у меня быстро загрустят.

Да. А на ДВ годами ездят и находятся в состоянии "как только что из Японии". (Нет.)

А что делать с тем что уже есть?

В салоне полно машин до миллиона.
А на вторичке и подавно.
Или это очередная отмазка что надо снимать пошлины?

За лям сто это никак не в мои девятьсот.
За лям сто дастер будет новый. А новая CX-5 с правым сколько стоит?

Надо подумать.
Сколько при тебе будет стоить доллар?
Что будешь делать с Крымом и санкциями?
Останется ли армия по призыву?
Будешь ли оплачивать учёбу в вузах (бюджетные места)?
Много вопросов. Давай предвыборную программу.

Слышишь умник расскажи ка нам тогда про все остальное что везется из за бугра а это от огурцов с картошкой до туалетной бумагой и что то ты не дерешь глотку по поводу что мы должны сельское хозяйство поднимать ,а автопром вообще молчу ваз уже давно французкий не надо думаю говорить куда бабки идут ах да извини там же рабочие места с мизерной зп.А теперь подумай если есть чем сколько людей задействовано в привозе проодаже обслуге и тп авто из той же японии и деньги от таможни и прочих поборов идут в казну.А барыгами можно назвать всех кто хоть что то продает у нас в стране потому как он это не произвел а перекупил.а самое главное барыг на вторичке сотни раз больше чем на пресловутой зеленке им почему то никто ничего не говорит что он купил в москве а продал в другом городе и заметь в их случае бабки идут только ему подумай на досуге патриот

Кормилец это ты показал как москва поддерживает тех кого туда заслала те верхушкупро людей там меньше всего думают

Через 3года значит ты продовая свое ведро становишься барыгой.Хорошо тогда давайте тоже самое сделаем с продовцами одежды обуви и еды если не сам произвел барыга за одеждой небось на рынок зодишь да и за продуктами

Ты где видел их нормальными с левым

Смешно то что автоваз французкий а наше правительство каждый год впихивает в него по 40млр рублей и больше а вы все уаз буханку делаете стесняюсь спросить а что вам мешает делать что то другое только не говори что 100 ня барыг с зеленки.в каждом городе есть авторынок и там тоже сидят барыги которые в отличии от приморских никому ничего не платят

Ты в натуре из леса даже мамо н тов в своей любимой передаче говорил что конструктора везли снимая только колеса почитай хоть что нибудь умное а н е то что на заборе

Разрешить докатывать. Ввоз новых запретить.

Прям полностью согласен.

население всего приморского края чуть менее 2000.000 чел.в рамках страны это не так много. а про каке то б/у авто никому неинтересною Офф диллеры трубят о росте продаж !!!! а процент серого ввоза и так ничтожно мал

Губер молодец, что обрисовал проблему Правительству и потребовал продлить действие кпрощенного тех регламента

Даа в Японии был? Какие там дороги какое качество топлива в курсе не? В купленную по РФ машину надо вложить а с Японии нет!

ПРичем тут приули ? ввозя б/у из ЕВропы или америки Глонасс так же нужен. только вот в данной ситуации ввоз леворулей упал ну очч сильно.

Я вас ни в чем не обвинял, я констатировал факт. А что вы можете предложит, отвечающее вашим требованиям?

с Перврапрельским увеличением утиль сбора альтернатив нет . До этого если только Дуалис подходил...

Мне тоже пофиг!

За бумером нужно ехать в ЕВропу, а с Японей все налажено онлайн. ставка сыграла, деньгу закинул, япы на корабль погрузили, в порту принял. а с европой таких автоаукционов нет.

ПОсчитай стоимость запчастей на б/у ауди или шкодаря ? по чем коробки, приводы и моторы ?

Старый бумер тоже в паритете по цене находится. Почему именно весту ставят на весы?

У тебя там КОЖЕМЯКО Олег работал в Благовещенске Главой? Он - Москвич. Он - миллиардер и владелец заводов и пароходов (без шутки, ему принадлежат многие икорные заводы от Камчатки и севернее, а так же флот Преображения и суперсейнеры. И у него в Москве жена, дети и квартиры на Арбате и на Фрунзенской. И в Москве у него фирмы зарегистрированы. Только вот какая нескладуха - он ДАЛЬНЕВОСТОЧНИК! родился в поселке Хаб.края, рос и учился в Приморье, где и пприватизировал многие в 90-е через тётю в администрации. А когда пошли реки денег-остальное уже выкупил. ВОт тебе пример "москвича". ВСЁ, что в регионах в 90-е прихвачено, приватизировано - сделали МЕСТНЫЕ. А затем - кто то из этих местных в Москву отправил семьи и зарегистрировал там фирмы, а кто то , ленивясь сам работать, тупо продал прихватизированное советское за большие деньги по рыночной цене - другим живчикам. Предложили например 10 млн долл - он и решил, чего надрываться-буду отдыхать теперь. А что из Москвы многие покупатели - так не всегда из Москвы, а кто и из Москвы - часто не коренные жители, а региональные живчики, туда понаехавшие. Так жизнь устроена - активные побеждают. И они есть везде. И как Кожемяко-мноиге из них ломанулись в Москву, а потом оттуда обратно в регион. Завязывай с тупой необоснованной эмоциональной позицией "Москва во всем виновата", это позорно для тебя, это уровень самых последних малограмотных рагулей с украинского хутора. А ты все же горожанин и россиянин.

Ввоз б/у из Европы и США загнулся еще при введение первой волны пошлин.
Помню в 2010 году хотел себе пригнать Тойоту из штатов. Вышел через знакомых на перекупа, чтобы он мне честно и прозрачно посчитал стоимость 4-5 летней машины. В итоге купил нового Фокуса т.к. он оказался всего на 170+ тыс. дороже.
Речь шла о Тойоте из США в хорошем состоянии. И стоимость на нее получалась 500-520 тыс.
В то время как на ******* такого года стоили 400-450 тыс. И это были восстановленные после ДТП автомобили.

Но в Японии сформировались особые условия, при которых б/у автомобили на их внутреннем сильно падают в цене. Именно по этой причине они еще долго смогли конкурировать. И новые пошлины вводятся как раз для того, чтобы ввоз был не выгодным.

Для простых граждан конечно это плохо. Но для страны в целом необходимо.

ну, во первых, сплетни, оправдывающие свою никчемность - дело сладкое!
я не из Благовещенска, про него не буду говорить, но я из Приморья - и кого там знаю, средний и крупный бизнес - все МЕСТНЫЕ! так что, сказки ваши не находят подтверждения. Да, со временем некоторые местные ПРОДАЮТ бизнес кому то. ДВМП продано дагестанцам Магомедовым (ворьё, ныне в СИЗО), часть Дальзавода купил (или арендовал) СОЛЛЕРС для производства в Приморье машин. Это плохо? ну так бы сказал Наталье, которая местная и которая прихватизировала Дальзавод, чтобы она Соллерсу не продавала, а? ну чисто местно-патриотически! только проблема в том, что местные не выкупали, они же все у прули убежали, нахрена им производство? а УАЗ взялся за производство. Это плохо? вместо того, чтобы благодарить за рабочие места, вы плюёте желчью и скалите зубы. А что, может ТЫ хотел ДАльзавод выкупить или взять в аренду? может, СОЛЛЕРС нанял урку и тебя связали в момент торгов цехами?

и второй вопрос - а почему ты сам не моешь полы в Ростелекоме? совсем обленились? приходится аж из Москвы заводить уборщиц... Ну это шутка. А реальность такая - Ростелеком фирма московская. И купили её в 90-е армяне. АРМЯНЕ!!! Теперь они в Благовещенске филиал сделали, видимо услуги связи оказывают. И , как я понимаю, есть фирмочка услуг по обслуживанию офисов - и она принадлежит им же, армянам. Может брат, сват, родня... И они офис Ростелекома - убирают этой фирмочкой . Юрлицо расположено там, где армяне живут - в Москве и обслуживает эта фирма услуг - все филиалы Ростелекома в России, по всем городам. А в штат принимают местных баб, не возить же уборщиц из Москвы... Правильно? А вот не менее глобальную фирму "М-Видео" создали парни на ДВ. И филиалы МВидео - по всей стране, в Москве куча тоже. Москвичам говорить, что дальневосточники скупили все в Москве? а сеть МАГНИТ (продукты) создал краснодарец. И тоже-по всей стране включая Москву, эти магазины. Просто ты ничего не создал пока и тебе обидно? гастрбайтер Рустам Тарико начинал агентом Мартини, затем стал перепродавать всякий алкоголь, затем сам производить водку "Русский стандарт", сейчас - банк с филиалами, водка и куча другого. Будем его ненавидеть за разворотливость и энергию? все равно, не он-так другой бы сделал, раз есть потребность рынка . Обидно, что не ты? не жалей, у них инфаркты часто к 50-ти

Я согласен.

Покупал с Японии две. Одна с пробегом 85, другая - 50. Обе потребовали по мелочи.
А топливо и у нас хорошее, судя по динамике и расходу.
Насчёт дорог соглашусь, дороги во Владивостоке это боль.

Не я, а российский рынок. Дастер. Прежде чем начинать, перечитай ещё раз строчку "бюджетный кроссовер". Ещё раз: бюджетный. Так что не надо ставить ему в вину что у пятнадцатилетнего хорька салон роскошнее.
А у японцев есть бюджетный кроссовер?

Готов биться об заклад: никогда не достучишься.

У нас на ДВ, к сожалению или к счастью, выбора нет - никто не поедет в европейскую часть за авто.

На весь ДВ 4-5 официальных дилера, а на вторичке тот же пресловутый пруль: хорошо это или плохо - у каждого свое мнение. Вообще, у нас большинство думает не о снятии пошлин, а о, хотя бы, дальнейшем неповышении таковых.

Все понимают - не для поддержки старых 39-ток всё это затеяно. Хоть, я и не любитель хаять ВАЗопром, но надо сказать можно было бы развиваться эффективнее (пресловутый однодисковый робот тому доказательством).

Насчёт того что все понимают, это ты загнул. Не все, но многие кроме того что в Японии семилетка стоит так дёшево, что они даже могли бы её купить, кроме этого уже ничего не пытаются понимать.
Развиваться эффективнее - это как? Что должно быть в результате? Уж не двухлитровая ли вэдовая веста на 6акпп за 400 тысяч?

Задушат ввоз пруля (процесс уже идет) и придут ОД.
Рынок пустот не приемлет.
А со временем и вторичка станет леворульной.

Можно и с левым но у нас пробег скрутить и документы подделать каждый второй горазд . С Японии придет с нормальной ходовой после щадящей эксплуатации учитывая драконовские штрафы и менталитет самих японцев . К тому же чистые документы и честный пробег . Такие дела

Дастер хорошая машина за свои деньги

Есть, но его к нам не везут. Из учит Киану трений рынок Японии, потом уже умничайте.

Изучите рынок Японии, а потом делайте выводы. К нам везут не все модели, предлагаемые на японском внутреннем рынке.

А теперь Вы послушайте!
Барыга - это не легальный торговец, и это вовсе не означает что если ты не производишь, а перепродаешь то являешься барыгой.
Оформляйся официально и продавай по закону!!!
Если у вас самих есть чем подумать, то Таможенники, люди перевозящие грузы - это не производители, они все живут за счет "продажи" своих услуг.... и они деньги получают с товаров которые продаются. Вся эта шарашка (таможня, грузчики, экспедиторы, продаваны) - это согласен рабочие места!! НО это "нахлебники", которых содержит покупатель товара.....
А за сельское хозяйство я радею, у родственников ферма, трудно конечно, и ЗП были не такими большими, но со временем все приходит....
Вы экономику поучите.... Производить у себя в стране и продавать себе же - не разбогатеешь, нужно продавать свои товары за бугор.... (яркий пример Китай и Индия).

В начале 2017 года читал форум ТКС.. по Глонассу в европейской части. Люди (мало) таскали дизеляки с 1,5 из Франции, МИнивены ситроены дизельные с 1,5, легковушки с 1,4 и 1,2 турбо что-то ну и еще меньше это дорогой сегмент из США типа пикапов и мустангов. им тоже нужны были кнопки для получения ПТС.

Последнее предложение выглядит глуповато (или утопично). Дешевые авто у нас научились делать - Гранта-Калина, в первую очередь, а с качеством (даже на хваленной Весте оно сильно скачет - признают сами дилеры) и технологичностью (когда разработаны основа мотора 21129 и коробки 21807, думаю, никому рассказывать не надо). И ещё. Одна единственная современная модель для завода №1, считаю, крайне мало (Хрэй и Ларгус - французская Б0, Калина - старая платформа, Нива - очень старая платформа).

смотри в ютубе про заводы.которые уже давно закрыты...и заросли травой и деревьями. да погугли в интернете и там все найдешь.не когда мне с тобою ерундой заниматься..пришли 8 машин ехать на таможню надо...

Ах ха ну ты уникум т.е люди платящие таможню превышающие ваши налоги за несколько лет это барыги а те которые это делают легально обходя налоги платят мизер это экономически выгодно по вашему и китай не сравнивайте за бугор они продают ширпотреб.тоесть к у пить огурец в ставрополе за 5р и продать его в москве за 100 р норм одно рабочее место плюс налог неизвестно какой или тачка купленная в москве проданная в краснодар е с разницей в 50т.р и ни копейки налога вообще по вашему это норм.А как же те страны в которых тоже импорт есть по вашей логике к нам возить нельзя а то что мы произведем чтобы заработать нужно продавть в других странах крутанул так крутанул

Ну а ты чего загадки загадываешь? Возьми да назови японский бюджетный кроссовер. А то непонятно кто умничает. Какую Киану мне изучить, что это такое?

А, понятно. Ну так что же это за такие модели, которые бюжетные, но при этом их не везут к нам? А то не верится что к нам не везут что-то бюджетное.

Критикуя - предлагай.

Что, прямо можно взять до пяти лет за 900 и у него будет нормальный автомат?
Ну и опять же, а новый он сколько стоит? Сдаётся мне, что в скудном модельном ряду JDM таки нет бюджетного кроссовера. Как нет и многих других форматов.

Что сказать хотел? Есть такая вещь, как пунктуация. А набор букв без нее нечитабельный.

Действительно, одни барыги негодуют.

Блажен, кто верует. И здесь при желании тебе впарят гумно, а уж оттуда и подавно.

вы что то вообще путаете.......
Вы разницу понимаете между барыгой и нормальным продавцом???
Продавец платит налог с дохода + пошлину за авто
А барыга только пошлину за авто.
Я за то, что бы Барыги платили налоги с дохода, и суммы были реальными, а не 150тыс рублей за Крузака 2016 года. Им тогда надо сделать что бы выплаты по ОСаго считали по Стоимости Авто по ДКП, может тогда страховым будет хватать денег, размотал крузака, выплата по осаго 70тыс рублей, либо затоталят его на 150тыс, и типа вот тебе 150тыс иди такого же купи ))))..... сами хотят всех обмануть, и плачутся что их кто-то хочет поиметь.....
А про страны - каждая страна хочет защитить свой рынок, и рада покупать только те товары которые ей необходимы, т.е. то что не производятся в стране, либо не хватает мощностей производственных, а так же сырья....
Пусть Японцы, Немцы, Итальянцы, Американцы строят с 100% локализацией заводы....

Внутренний рынок Японии изучите, а потом уже говорите, что есть а чего нет. А то получается так, я его не вижу, значит его нет.

Это ты про свою писанину ?

Я вам привёл 3 варианта, это были 3 первых объявления, но вы их отвергли, причём мотивировав это тем, что они японские и они вам не нравятся, теперь вы требуете другие примеры, которые вам должны понравиться. Если вы хотите дастер так купите его себе и рассказывайте всем, что это лучший выбор, я же выберу форика в эти деньги бп по РФ. Кстати дастеры, соответствующие вашим требованиям стоят от 896 055, и это только одна машина, все остальные заваливают за 900.

Кстати если поставить реальные цены дастера от 890 тыс руб до 1180000 рублей, то там есть субару хв, форестер, нисан хтрейл, оутлендер, Мазда сх5, и ещё минивены. Расскажите людям как купить дастера до 900 тыр с полным приводом, автоматом и 2 литра ДВС. Общественность просит раскрыть эту тайну, мы же сами тогда победим покупать.

легко! RVR смотри

Всем критиканам ПРУЛЯ: для определённой категории людей нужны авто с тремя рядами сидений, это минивэны и микроавтобусы. Нужны именно для многодетных семей, инвалидов, малого бизнеса. Это авто типа Ниссан Серены, Тойоты Ноах (Ной), Вокси, Хонды Степвагон. Сейчас ситуация такова, что:
- японцам закрывают ввоз/ломят конские пошлины (пока можно было брать машины от 650 т.р. до 1,3 млн)
- наш автопром ничего не выпускает в принципе (УАЗ "Таблетка" или ГАЗ "Соболь" - просто не вариант), это автомобили из 50-х - 70-х годов.
- официально экспортируемые машины (самый доступный вариант Хёндай Старекс (Н1), цена на них от 2,5 млн....).

Как вы считаете вариант выхода из положения?

Ещё хорька "99 забыл, он даже подешевле будет, и при этом пораскошнее.
Нету у них бюджетного кроссовера, смирись с этим. Старые форики с аутлендерами за три копейки - это не бюджет, это плод японских мер по выдавливанию бу с японского рынка.
У них вообще много чего нету.
Собственно, кроме микриков они ничего уникального предложить и не могут. Ну ты конечно можешь, не называя конкретных моделей, написать, мол, сходи изучи рынок, но мы оба понимаем что за этим ничего нет.

Такой вариант: отменить пошлины, нуждающимся раздать нефтедолларов, по-настоящему нуждающимся - субсидировать доставку, а то и покупку альфардов и гибридных эстим.
Поверь, если бы серена, ноах, вокси, степвагон и вообще всё японское было с левым рулём, взрослые здесь писали бы то же самое: они не должны продаваться здесь по таким ценам как там.

Реальные цены на нового ставить даже лучше: можно спрашивать у знатоков JDM НОВУЮ машину за сопоставимые деньги. А то я уже устал читать что новый дастер и семилетний гибридный аутлендер - это конкуренты.
Новый японский кроссовер до 1150 тысяч рублей, два литра (хрен с ним, 1.8), гидромеханический автомат, полный привод. Скудный модельный ряд внутреннего японского рынка что-нибудь предлагает?

Посмешил от души особенно про нормальных продавцов.а уж про осаго так вообще как выясняется денег у них не хватает из за барыг с зеленки а их там максимум человек 50-70 а не из за того что аппетит у них неуемный ты сам то хоть читаешь когда пишешь или просто по клаве стучишь

Был выпуск у субару моторов серии FB с масложором. На рестайлинге уже решена проблема. Скажи теперь какой мотор работающий на масле 0W20, не имел масложора. По поводу пробега. У субару двигателя ремонтопригодны, в отличии от других производителей. А моторы серии EJ сравнимы по надежности с тойтовоскими рядниками 1G. Вы или ездок тазопрома или диванный писарь, сударь. Моторы серии FA разрабатывались совместно с тойотой. Так что с надежностью у субаря все в порядке. А если учесть что каждый второй водитель субару дает ей про*****ся. Назови производителя теперь с спортивным уклоном авто теперь. Если бы не экологические критерии, то моторы милионники были.

А вообще та знаешь кто такой барыга это чел продающий наркоту и краденное поэтому вы пишите по делу

Назову даже два мотора на 0w20 без масложора:
L15A
ZJ-VE
Это те два на которых я ездил. То есть можешь мне про них ничего не рассказывать: я сам на них езжу, сам меняю масло и своими глазами вижу что к замене уровень остаётся. И что снаружи движки сухие. A ZJ ещё и евро-5. И я частенько даю ему, как ты это говоришь, про***ться. И знаешь что? Не жрёт!
И насчёт ремонтопригодности я щас не понял: это FB-то ремонтопригоден? Не знал. Хотя даже если так, то это не оправдывает его ресурса в 200 тык и масла снаружи мотора, а не внутри.
А EJ здесь причём? Ещё 1G приплёл. Что, эти сравнения делают форя бюджетным и лишают FB масложора?
Может быть, тот каждый второй форь, которому НЕ дают про***, он без масложора?
Я рад что на рестайлинге решена проблема масложора, конечно если это правда и ты сам не диванный писарь. Но это всё ещё не делает форика бюджетным кроссовером.
А зачем мне называть производителя со спортивным уклоном? Не понял как ты пришёл к этому вопросу. Бюджетный кросс не обязан быть спортивным. Он должен быть простым и надёжным.
Я смотрю ты хорошо разбираешься не только кто тазовод и писарь, но и в запутанном японском автопроме. Так может быть хотя бы ты знаешь бюджетный японский кроссовер? Не тот что семилетний стоил бы три копейки если бы не пошлина, а такой, который бюджетный прямо с конвейера, то есть новый стоит 900-1100, и при этом имеет приличный мотор, нормальный автомат и полный привод. И клиренс. Есть такой?

За этим есть внутренний рынок, с большим выбором авто, больше чем уинас, это точно. Новый гибридный кроун стоит в Японии 2 миллиона рублей. То что у нас авто огромные пошлины не вина японцев. Для японцев эти авто вполне бюджетные, а то что Россия превращается в страну с низким уровнем жизни не вина японцев. Посмотрите модельный ряд и цена на внутреннем рынке, а уже потом делайте выводы. Мы оба понимаем, что за вашими утверждениями ничего кроме троллинга, желчи и вашего узкого кругозора нет.

Ещё один скудоумный клоун нарисовался, который знает весь модельный японского рынка. Посмотрите цены на авто на внутреннем рынке, цхр там стоит чуть больше миллиона, кроун 2.

ЦХР?
Хорошая попытка.
Либо 1.8 на переднем приводе, либо полный, но на 1.2. Оба на вариаторе. Клиренс 155 миллиметров. У меня на эйрвейве было больше на штатной резине без всяких проставок.
Цена в Токио от от ~1350 рублей за новый, если не врёт каталог дрома (это с 1.2 на варике и полном приводе).
Знаешь, беру слова обратно: это не была хорошая попытка.

Ты про какие именно мои утверждения? Что у япов кроме микриков нет ничего уникального? Ну удиви меня. Митсуоку и ниссан фигаро не надо, это нишевые тачки.
Что у япов уникального: правильно, микрики. Что ещё? А ничего больше. Или я не прав? Гибриды? Ну и что, а что будет если вместо гибридного крауна ездить на обычном? Да ничего сверхъестественного. Если ездишь по городу, будешь больше заправлять. Зато не будешь думать о батарейке.
Вот если ездить на соболе вместо степвагона, это да, тут разница просто пропасть, глупо с этим спорить.
Электромобили. Это какие? Лиф. Ещё? А лиф бывает и с левым рулём. Так же как и всякие плагин-гибриды.
А, забыл про полноприводные легковушки. Это да.
Итак, вся уникальность джудиэм - это микрики и вэдовые легковушки. Не согласен?
Кстати, а почему они не экспортируют ту же вокси или серену? Не потому ли что микрик по цене нового микрика никому кроме Японии не нужен?
А всё нытьё про уровень жизни и "честную" конкуренцию удешевлённых сякеном камри против новой весты - это в лучшем случае просто нытьё, а в худшем ещё и лицемерие. Не согласен? А я ещё помню как у меня не было машины, но я очень хотел чтобы была. Я тогда не ныл что "девятка - не машина, дайте мне купить краун за две стипендии, мы же продаём нефть".
Ну правда я тогда верил что пошлины ввёл лично птн за взятку от автоваза для того чтобы заставить лично меня покупать десятки и пятнашки. Знаешь такие машины, или для твоего кругозора лада - это либо копейка, либо веста?.
Но оно вон оно как получилось: заводов тьма, а из этих заводов автовазу конкурентов дай б-г половина. Камри, рав4, тигуан - это что, конкуренты тазу? Это под них ввели пошлины. На тазе без пошлин, я читал, дела шли даже лучше чем сейчас. А таз задавили новые фокусы и солярисы, а не старые калдины.
Впрочем, что-то я отвлёкся. Нету у них кроме микриков и вэдэ-легковушек ничего незаменимого.

А вы не в каталоге дрома смотрите, а в каталоге японского дилера, цену без пошлин.

Откройте сайты японских лилеррв и посмотрите что у них есть, если вы не видели авто, это не значит что его нет. Попытка отскочит с темы засчитана.

Кстати как же ваши крики про передовые малообъемники турбовые от немцев?

В каталоге дрома "Цена новой машины в Токио, йен" указана с учётом российских ввозных пошлин? о_О

Мои?!! о_О

Не напрягайся, я не считаю твои попытки соскочить с темы.
Но я всё-таки уверен что если бы такое авто было - мне бы его уже назвали. Не ты, так ещё кто-нибудь. Втулить семилетний форик вон сколько желающих нашлось.

У вас плохо с математикой форик 2013-2015 года не может быть семилетним в 2018 году. Дастер в необходимой комплектации стоит от 989 тыс рублей, что не является суммой до 900 тыс рублей.

Ссылку на авто в каталоге. Кстати вы не учитывает 1 момент, то что для японца считается бюджетным в енах, по курсу в рублях стоит много денег. Отталкивайтесь в таких анализах от средней зарплаты по стране. Так честнее будет. Думаю в некоторых странах дастер за миллион это очень не бюджетно.

Трёхлетний очень даже стоит.
Хотел попробовать как сниматели пошлин: сравнить новое с подержанным. Только в этот раз подержанное будет с левым, а с правым - новое. Но новое с правым даже новому с левым не может ничего противопоставить в этом вопросе, не то что подержанному.

https://www.drom.ru/catalog/to...
При чём тут средняя зарплата по стране - вообще не понимаю. Ну то есть понимаю, но не понимаю почему так честнее. Что, если у нас дастер стоит 40 зарплат, то в Японии самый бюджетный кросс должен стоить 40 японских зарплат? Майн гот, ну и бред. Тогда и пошлины вводить честнее, а то у нас нет таких техосмотров из-за которых вторичка дешевеет.
Короче я понял что нету у них бюджетного кросса. Вот бюджетные легковушки и микрики есть, судя по деревянности. А кросса - нет. Как и много чего ещё нет.

Кстати, не известно ли тебе, случайно, сколько в среднем свободных денег остаётся от средней японской зарплаты после покрытия всех средних японских расходов? А то я что-то сомневаюсь что жить в Японии на $5000 это то же самое что жить в РФ на 300 000 рублей.

Знаешь какая машина подошла бы на роль бюджетного кросса? Рав4 первого поколения или цр-в первого поколения. То есть я не знаю сколько они тогда стоили новыми в Японии, но требованиям к бюджетному кроссоверу они отлично отвечают: ездить и не жужжать. Ни вариатора, ни турбины, ни масложора и маслотёка - только кузов, мотор, коробка и подвеска, клиренс и сотка-другая тысяч километров до первых проблем даже с нашими дорогами и экономными хозяевами.

У нас такая машина есть и сейчас, а японцы такие машины делать разучились.

Хотелка у тебя на 900.
Почему не на 500
Купи себе террано ниссан в кузове на наш рынок. По твоим хотелкам машина. Если это машиной можно назвать.
Про бюджетный кросс вообще не понял. Я тебе про форестер говорю. Он что не бюджетныйкупи хрей

Что и за сколько мне себе покупать я знаю и без дрома.
А вот какой бюжетный кросс предлагает японский внутренний рынок - это мне хотелось бы услышать от тех кто говорит что на японском внутреннем рынке широкий выбор всего.

Пока что я услышал такие варианты:
- бп не новый форик/хтрейл/дуалис
- четыре года пробежный хорёк
- что русскому дорого, то японцу - бюджет
- ну и что, а у немцев вообще турбина

Я смотрю, на японском внутреннем рынке реально-то выбор не шире чем у нас. У нас вон гляди какое разнообразие: и веста, и солярис, и рио, и поло, и рапид. Ну и что что эти машины мало чем отличаются.
И у японцев так же: и форик, и дуалис, и аутлендер, и хтрейл, и сх5. Ну офигенный выбор. А начинаешь искать что-то конкретное - нет нихрена.
Одни микрики везде суют как в бочку затычку.
Закроют ввоз - не расстроюсь, хоть и сам всю автобиографию на прулях. Терять-то, как оказалось, и нечего.

А кто ещё раз учился делать такие машины?

Средняя зарплата при том, что цхр стоит 6,3 месячных зарплат японской медсестры. Кстати посмотрите, авто с правым рулём отвечающий заброшенным параметрам. https://www.drom.ru/catalog/~s...

Кто ещё раз что?
Если кто разучился - ну видимо не рено-ниссан. Под капотом террано/дастера конечно не 3s и не b20, но и на календаре не 1995 год.

Известно ли тебе что в Японии медстестра, как и учитель - это высокооплачиваемая работа? Так-то и в РФ на 6.3 месячных зарплат ну например программиста можно выбирать новую машину, и не только ВАЗ.
А по ссылке это список чего?
Кстати, сх3 почти попадает. 1250. Клиренс маловат, но остальное в цвет. Между ней за 1250 и дастером за 1150 я бы сильно задумался. Тем более у меня сейчас мазда и после некоторых доработок я ей доволен. Ну правда дастер адаптирован для РФ вплоть до металлической защиты картера, но мы же не будем обвинять машину для Японии в том что она не адаптирована для РФ.

Ну и опять же, непонятно насколько сложно или просто в Японии отложить 6,3 месячных зарплат. Например, в РФ при зарплате в 25 отложить 157.5 рублей ну совсем непросто.

Хотя при зарплате в 80 отложить 504 тысячи не сильно проще.

Причем здесь продавцы с зеленки и осаго???
Я в целом про не платящих налоги с дохода по всей России.....
Вы сами повнимательнее читайте и не вставляйте в предложения лишнего....

вы меня воровскими понятиями не просвещайте пожалуйста ))))
лучше обратитесь к В.И. Далю.....

Ват тоже туда стоит заглянуть