Глава Росавтодора подтвердил федеральное финансирование на четвертый мост в Новосибирске

Новосибирская область получит 26,2 млрд рублей на строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске, подтвердил глава Росавтодора Роман Старовойт. 

— Совсем недавно состоялась правительственная комиссия по транспорту, где еще раз рассматривались эти проекты. Было получено принципиальное решение о реализации этого проекта. Единственное, нас попросили совместно с министерством финансов и министерством транспорта представить более подробный график финансирования, потому что финансовая схема, которая предоставлялась ранее, по мнению правительства, требует корректировки, — сказал Роман Старовойт.  

Глава Росавтодора пояснил, что речь идет не об уменьшении объема федерального гранта (26,2 млрд рублей), а об изменении разбивки по годам. «Сегодня уже конец июня 2017 года, предусмотренные в изначальном варианте объемы финансирования физически не могут быть исполнены, — объяснил Роман Старовойт. — Поэтому нас попросили распределить по годам». 

Напомним, что новосибирский проект боролся за право получить федеральную поддержку с проектами строительства объездной дороги в Хабаровске и моста в Перми. Между участниками конкурса должны распределить 55 млрд рублей, собранных за счет системы «Платон». 

Региональные власти неоднократно отмечали, что построить в Новосибирске переправу без федеральной поддержки не получится. Предполагается, что 20,2 млрд вложит инвестор, еще более 4 млрд потребуется из регионального бюджета, за счет которого должна быть подготовлена площадка под строительство. Остальное будет оплачено за счет гранта. 

Летом 2016 года власти объявили конкурс на право заключения концессионного соглашения сроком на 25 лет о строительстве и эксплуатации четвертого моста. Изначально предполагалось, что соглашение будет подписано в марте 2017 года, однако организаторы торгов все время переносили сроки определения победителя.

Предложенный министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области проект заинтересовал трех инвесторов. На торги заявились ООО «Сибирская инвестиционная компания», ООО «Северо-Восточная Магистраль» и ООО «Новосибирская концессионная компания». Примечательно, что в числе учредителей «Сибирской инвестиционной компании» на тот момент значился новосибирский «Сибмост», который позднее уступил свою долю в ее уставном капитале ООО «Производственная фирма «Вис». 

Уже после объявления конкурса условия будущего договора стали предметом дискуссии между правительством и депутатами Законодательного собрания Новосибирской области, проект моста критиковали также в мэрии Новосибирска и Горсовете. В октябре 2016 года региональные власти заверили, что в ходе обсуждения с Заксобранием были устранены существенные недостатки в документах. В частности, сообщалось, что объем гарантированного дохода инвестору сократили с 91 млрд рублей до 52 млрд. Поправки в концессионное соглашение были внесены в июне 2017 года. 

Четвертый мост в Новосибирске должен соединить Южную площадь с площадью Труда на левом берегу Оби. Проектом предусмотрено строительство транспортных развязок на обоих берегах реки, строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост должен обеспечить выход на федеральные трассы «Байкал», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Непосредственно переправа будет длиной в 1,5 километра, движение — шестиполосным. Планируется введение платы за проезд по мосту, терминалы оплаты разместят на левом берегу. Как отметили в правительстве, в третьем квартале 2015 года общая стоимость проекта оценивалась в 35 млрд рублей, однако позднее назывались другие цифры — порядка 50 млрд.