Хонда разработала 11-ступенчатый «робот» с тремя сцеплениями

23.08.2016

Lifest

Москва

Сообщений: 10

Производители гонятся за экономией с помощью повышения ступеней и технологий. но вся экономия сводится на нет, когда приходится ремонтировать эту коробку.

692

26

Ответить

23.08.2016

AlexVatr

Сообщений: 1078

Нужно больше ~~мета!~~... передач, то бишь.

Edjkmnt ldf vbkkbjyf/

Мой отзыв: Chevrolet Niva 2018

15

36

Ответить

23.08.2016

arkash1k

Томск

Сообщений: 453

Усложнение конструкции ведёт к потере надёжности. Потому экономию на топливе считаю сомнительной.

Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2005, Toyota Avensis 2008

369

18

Ответить

23.08.2016

Андрей Хворых

Реутов

Еще несколько лет, и роботы захватят автомобильный мир!

58

74

Ответить

23.08.2016

SergeyK85

Томск

Сообщений: 3701

Lifest:

Производители гонятся за экономией с помощью повышения ступеней и технологий. но вся экономия сводится на нет, когда приходится ремонтировать эту коробку.

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

241

336

Ответить

23.08.2016

SergeyK85

Томск

Сообщений: 3701

Андрей Хворых:

Еще несколько лет, и роботы захватят автомобильный мир!

Skainet!!! Мы в опасности караул)))

68

59

Ответить

23.08.2016

fareast

Сообщений: 37475

arkash1k:

Усложнение конструкции ведёт к потере надёжности. Потому экономию на топливе считаю сомнительной.

сейчас тебе расскажут, что это Хонда , а не какой то дойче автопром..
а раз хонда. то ресурс до списания авто.

211

49

Ответить

23.08.2016

Ptm

Сообщений: 1347

Lifest:

Производители гонятся за экономией с помощью повышения ступеней и технологий. но вся экономия сводится на нет, когда приходится ремонтировать эту коробку.

Пока машина на гарантии, коробку не ремонтируют, просто меняют на новую, бесплатно для первого владельца. А что будет после завершения гарантии - производителей не волнует.

145

9

Ответить

23.08.2016

MarkHoppus

Сообщений: 802

SergeyK85:

Skainet!!! Мы в опасности караул)))

Ага Pionier, abibas и тд

129

4

Ответить

23.08.2016

fareast

Сообщений: 37475

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

видать только с церкви пришёл адептов японского автопрома.
корола версо с роботом такой шедевр..

173

37

Ответить

23.08.2016

Роман

Нефтеюганск

В Тольятти началось, и очень быстро заглохло восстание машин

177

5

Ответить

23.08.2016

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

fareast:

сейчас тебе расскажут, что это Хонда , а не какой то дойче автопром..
а раз хонда. то ресурс до списания авто.

Эти товарищи куда то пропадают когда узнают что в Ниссан ГТР робот не японский а американский! Американцы и здесь влезли, спасу нет.

72

22

Ответить

23.08.2016

Бухгалтер780

Междуреченск

Сообщений: 21989

Это только документация. Хонда это делать не будет. Ваг начнет делать, сначала за патент деньги хонде отдаст, а потом проклятья будет получать от потребителей

Opel Astra H 2012 1.6 AMT

30

37

Ответить

23.08.2016

Ozmatic

Общерасейский Мордор

Сообщений: 38031

А смысл? У хонды были хорошие автоматы, надежные. Ну сделали бы свой 8-и ступенчатый автомат и печали бы не знали.

Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.

78

21

Ответить

23.08.2016

Ozmatic

Общерасейский Мордор

Сообщений: 38031

Бухгалтер780:

Это только документация. Хонда это делать не будет. Ваг начнет делать, сначала за патент деньги хонде отдаст, а потом проклятья будет получать от потребителей

Ваг сам ни одного своего робота не сделал, все покупные...

Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.

65

11

Ответить

23.08.2016

Arhangel_29reg

Архангельск

Сообщений: 490

Ну вот и японцы переходят на робот.
11 ступеней это просто пыж (пока разгониться до 11ой), максимум 6-8 ступеней в самый раз.
Представил на минутку 11 передач на мешалке :)

75

25

Ответить

23.08.2016

Виктор.kem42

Кемерово

Сообщений: 760

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Спорно. PDK на поршах хвалят все видеообзорщики, что там по 100 горячих стартов подряд держит. Вы можете возразить, что обзорщики, например, драгтайма не правы и не являются истиной в последней инстанции, но тогда и вашему мнению о немецких роботах грош цена.

Е39 V8 forever

Мой отзыв: Hyundai Sonata 2007

87

13

Ответить

23.08.2016

MikeS75

Иваново

Сообщений: 2599

Формуле-1 8 передач вполне хватает. Зачем гражданской машине 11? Можно, конечно, и 20 передач запилить, только вот расплатой будет сложность конструкции, лишний вес и прочие дела, которые съедят весь полезный эффект. А для обычной машины хватит и вариатора, если уж хочется все время держать обороты в оптимальной зоне.

89

8

Ответить

23.08.2016

Artemiy1982

Кемерово

Сообщений: 887

А где в опросе вариант ответа, что роботов вообще не должно быть?

87

17

Ответить

23.08.2016

Alex Black

Lifest:

Производители гонятся за экономией с помощью повышения ступеней и технологий. но вся экономия сводится на нет, когда приходится ремонтировать эту коробку.

Вы что-то путаете. Наоборот, при ремонте, производитель дополнительно обогащается. Иначе ездили бы все на 4ёх ступных автоматах да на механиках

25

4

Ответить

23.08.2016

Evgen Brembo

Новосибирск

Сообщений: 43641

Езжу на 8ат - этого хватает за глаза, 11 ступеней - это лишние детали и дороговизна конструкции.

Наташа у меня для тебя плохие новости -
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.

41

16

Ответить

23.08.2016

Кирилл 123

Lifest:

Производители гонятся за экономией с помощью повышения ступеней и технологий. но вся экономия сводится на нет, когда приходится ремонтировать эту коробку.

Проблемы тех, кто покупает машину с пробегом уже 150 тысяч и возрастом от 5-ти лет автопроизводителей мало волнуют.

65

5

Ответить

23.08.2016

Ozmatic

Общерасейский Мордор

Сообщений: 38031

Виктор.kem42:

Спорно. PDK на поршах хвалят все видеообзорщики, что там по 100 горячих стартов подряд держит. Вы можете возразить, что обзорщики, например, драгтайма не правы и не являются истиной в последней инстанции, но тогда и вашему мнению о немецких роботах грош цена.

Так Порше и не ездят по дорогам как Короллы те же. Там цена как за самолет, потому и надежность выше, явно не экономят.

Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.

24

27

Ответить

23.08.2016

Роман

Абакан

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Чушь порешь, вспомни D4 neo di, gdi cvt и пр. лаги. хондовские акпп, много проблем и там и там.

53

31

Ответить

23.08.2016

Alexito

Москва

Сообщений: 80

Да хоть 20, лишь бы по кошельку не долбило.
Нам то чего надо, низкий расход, да чтоб не ломалось.

42

2

Ответить

23.08.2016

Ozmatic

Общерасейский Мордор

Сообщений: 38031

MikeS75:

Формуле-1 8 передач вполне хватает. Зачем гражданской машине 11? Можно, конечно, и 20 передач запилить, только вот расплатой будет сложность конструкции, лишний вес и прочие дела, которые съедят весь полезный эффект. А для обычной машины хватит и вариатора, если уж хочется все время держать обороты в оптимальной зоне.

Для массовой машины и 6-ти ступого автомата хватает за глаза.

Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.

43

5

Ответить

23.08.2016

Роман

Белгород

Владельцы ДСГ насторожились

22

Ответить

23.08.2016

panzergto

Сообщений: 4886

я начинаю уважать хонду.

Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие

26

41

Ответить

23.08.2016

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

По теме - изобрели робота для Acura NSX. Вам, простым смертным что с того что стоит в машине за 11миллионов? Если она создавалась для Acura NSX то цель коробки выжимать миллисекунды в соревнованиях, а не надежность.

Или вы думаете что покупая обычные гражданские машины Б-Ц класса вы каким то образом прикоснётесь к передовым технологиям? На порше 911 стоит PDK, значит я на форуме буду писать что у меня в Фабии/Рапиде тоже почти то же самое. Так получается?

101

6

Ответить

23.08.2016

Alex22rus

Бийск

Сообщений: 1870

Хонда бы лучше разработала нормальную прокладку гбц, сижу ща в гараже с тосолом в цилиндрах....

78

30

Ответить

23.08.2016

лицо

кемерово

Сообщений: 1458

Бухгалтер780:

Это только документация. Хонда это делать не будет. Ваг начнет делать, сначала за патент деньги хонде отдаст, а потом проклятья будет получать от потребителей

вполне реалистична картинка - при нынешней проблеме в Японии. а это стагнация экономики последние 25 лет и дефицит бюджета, что приходится выпускать ЦБ. http://www.banki.ru/news/lenta...

7

8

Ответить

23.08.2016

Сергей к522рв02

Уфа

Сообщений: 3084

panzergto:

я начинаю уважать хонду.

Всегда уважал. Сделают, не сомневаюсь, но в угоду надёжности она будет полтонны весить и ставить будут на грузовики и пикапы дизельные. Бензину столько ступеней ни к чему, на дизеле из-за узкого диапазона рабочих оборотов самое то что нужно.

"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"

11

26

Ответить

23.08.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Роман:

Владельцы ДСГ насторожились

Владельцам дсг нет дела до этой коробки. Разные ценовые коридоры. Хонда не будет ставить этого робота на недорогие машины.

34

5

Ответить

23.08.2016

kill_all_humans

Сообщений: 204

осталось только забубенить к этому роботу какой-нить двс с шестью турбинами..

31

3

Ответить

23.08.2016

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

Кстати фанаты вариатора, расскажите почему его нигде нет? Почему его не разрабатывают для спорта? Кроме древнего wrxsti никто не пользуется. Вот вам и коробка будущего)))

30

28

Ответить

23.08.2016

Stanly

Сообщений: 22339

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Вы случаем не забыли про тойотовкий робот с одним сцеплением на 11 поколении короллы?))) Очень надежная каропка)))
Экономия будет если на афте ездить гарантийный срок в три года и потом скидывать донашивать другим. За этим производитель и гонится.

35

4

Ответить

23.08.2016

NIIIK

Сообщений: 10741

Lifest:

Производители гонятся за экономией с помощью повышения ступеней и технологий. но вся экономия сводится на нет, когда приходится ремонтировать эту коробку.

Экономию чего?
Денег или показаний расхода бензина?

Так то те автомобили изначально не для бедных или "экономных" как раз скорее эти автомобили для того что бы "топ левел" взять.

Может быть и спустятся эти коробки в массы потом, но сейчас их (как и электрокары с гибридами) не нацеливают на бюджетный класс.

Вариатор - массовая КПП для экономных любитейлей комфорта, у той же Хонды на Фите 15ть лет как минимум стоти (а до этого на цивиках) надёжный.

19

2

Ответить

23.08.2016

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

Владимир_Ветер:

Владельцам дсг нет дела до этой коробки. Разные ценовые коридоры. Хонда не будет ставить этого робота на недорогие машины.

Редкий случай когда полностью согласен с Владимиром.

19

3

Ответить

23.08.2016

A70 A80

fareast:

сейчас тебе расскажут, что это Хонда , а не какой то дойче автопром..
а раз хонда. то ресурс до списания авто.

ну достаточно зайти в раздел объявления и найти пассат б5 хотяб самостоятельно ездящий, про всякие мерседесы s-класса и бэхи 7ки начала 2000ых которые стоят как аккорд тех же годов я молчу.

12

28

Ответить

23.08.2016

RA1CAG

Питер

Сообщений: 573

NIIIK:

Экономию чего?
Денег или показаний расхода бензина?
Так то те автомобили изначально не для бедных или "экономных" как раз скорее эти автомобили для того что бы "топ левел" взять.
Может быть и спустятся эти коробки в массы потом, но сейчас их (как и электрокары с гибридами) не нацеливают на бюджетный класс.
Вариатор - массовая КПП для экономных любитейлей комфорта, у той же Хонды на Фите 15ть лет как минимум стоти (а до этого на цивиках) надёжный.

Вариатор тупо дешевле 4-ст автомата по производству.

27

1

Ответить

23.08.2016

A70 A80

АвтоГорожанин:

Кстати фанаты вариатора, расскажите почему его нигде нет? Почему его не разрабатывают для спорта? Кроме древнего wrxsti никто не пользуется. Вот вам и коробка будущего)))

а чё это wrx 2016 года древний?

12

6

Ответить

23.08.2016

A70 A80

RA1CAG:

Вариатор тупо дешевле 4-ст автомата по производству.

вариатор тупо экономичнее и динамичнее 4ех ступенчатого автомата.

24

14

Ответить

23.08.2016

RA1CAG

Питер

Сообщений: 573

АвтоГорожанин:

Кстати фанаты вариатора, расскажите почему его нигде нет? Почему его не разрабатывают для спорта? Кроме древнего wrxsti никто не пользуется. Вот вам и коробка будущего)))

Зачем? И почему "фанаты"?
Этот тип трансмиссий хорошо подходит для толкания в пробках. Не стоит путать мух и котлеты.
Для "спорта" в общемировом обозрении, выпускается ничтожное малое количество машин.

8

4

Ответить

23.08.2016

RA1CAG

Питер

Сообщений: 573

A70 MKIII:

вариатор тупо экономичнее и динамичнее 4ех ступенчатого автомата.

Знаю :)
Но и дешевле.

4

1

Ответить

23.08.2016

Крас142

Новокузнецк

Хонда моя любимая марка , но это уже перебор и бред , 7 ступеней и на этом шабаш ...

6

5

Ответить

23.08.2016

RA1CAG

Питер

Сообщений: 573

Крас142:

Хонда моя любимая марка , но это уже перебор и бред , 7 ступеней и на этом шабаш ...

Расслабься, мало кто из нынеживущих увидит этого "монстра". Не массовый продукт.

8

2

Ответить

23.08.2016

fareast

Сообщений: 37475

A70 MKIII:

ну достаточно зайти в раздел объявления и найти пассат б5 хотяб самостоятельно ездящий, про всякие мерседесы s-класса и бэхи 7ки начала 2000ых которые стоят как аккорд тех же годов я молчу.

вот и помолчи
я так понял с твоих слов по объявлениям один неликвид немецкий продают.
хотя если на японках АКПП как и мотор расходники , то тогда да...

19

13

Ответить

23.08.2016

MikeS75

Иваново

Сообщений: 2599

АвтоГорожанин:

Кстати фанаты вариатора, расскажите почему его нигде нет? Почему его не разрабатывают для спорта? Кроме древнего wrxsti никто не пользуется. Вот вам и коробка будущего)))

Вариатор хорош не для спорта, а для комфортной езды. У него меньше КПД, зато хорошо настроенный вариатор умеет держать оптимальные обороты для любого режима движения и быстро реагирует на нажатие газа. Надежность уже вполне нормальная, себестоимость конкурентоспособная, в пробках не пинается, едет, как троллейбус, и экономит топливо. Естественно, для спортивных машин предпочтителен хороший робот вроде PDK. ИМХО одной идеальной трансмиссии будущего не существует.

27

2

Ответить

23.08.2016

fareast

Сообщений: 37475

АвтоГорожанин:

По теме - изобрели робота для Acura NSX. Вам, простым смертным что с того что стоит в машине за 11миллионов? Если она создавалась для Acura NSX то цель коробки выжимать миллисекунды в соревнованиях, а не надежность. Или вы думаете что покупая обычные гражданские машины Б-Ц класса вы каким то образом прикоснётесь к передовым технологиям? На порше 911 стоит PDK, значит я на форуме буду писать что у меня в Фабии/Рапиде тоже почти то же самое. Так получается?

по теме.
там не написано для кого изобрели.
на Acura NSX стоит 9 ступка.
но наши иксперты уже решили где он должен стоять

11

4

Ответить

23.08.2016

anderman

Новосибирск-АбуДаби

Сообщений: 503

Ну что, в скором времени ожидаем на аккорде - 0.8л турбо 200 коней и 11ступый автомат))) - вот это будет по истине одноразовый агрегат!

11

8

Ответить

23.08.2016

Rats

Брянск

Сообщений: 2430

Да я не быстро ехал. Киллометров 40 на 7-ой передаче.

9

1

Ответить

23.08.2016

Smidsy

Сообщений: 8987

зачем вообще передачи? вариатор прекрасен, кто в теме плюсанет, кто старовер на 8 клапанной жиге, тот минус поставит :)

Мои отзывы: Honda Fit 2009, Toyota Camry 2002, Nissan Presea 1999

39

42

Ответить

23.08.2016

TimonS

38-25-47

Сообщений: 20123

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Что не видно особо шедевральных Тойот с роботами на дорогах.... А они были......

Друг за друга если надо
Вступим в драку, и умрем.
И за это нам награда:
Вместе весело живем!

17

5

Ответить

23.08.2016

Andy102

Недоступно

Сообщений: 2207

Началось! Кто больше господа автопроизводители.

Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.

Ответить

23.08.2016

Promann

Сообщений: 4107

Напоминает сказку про то, как мужик 20 шапок из шкурки заказал :) А больше сцеплений можешь? Могу!

9

2

Ответить

23.08.2016

жгучая тайна

Краснодар

Сообщений: 15107

АвтоГорожанин:

Кстати фанаты вариатора, расскажите почему его нигде нет? Почему его не разрабатывают для спорта? Кроме древнего wrxsti никто не пользуется. Вот вам и коробка будущего)))

тебя как не увидишь
ил глупость пишешь, как щя
или ноешь, как всегда

Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание

Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие

8

6

Ответить

23.08.2016

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

а что так мало то ?, давайте все 20 передач.

Мой отзыв: Hyundai i30 2014

7

1

Ответить

23.08.2016

Foxxx_

Сообщений: 322

Скорее маркетинг... Ставить такую коробку в авто... Немцы тоже делали, но одумались... ))) Что до реализации, в прошлом то дело уже было: В Тойоте внедрили ММТ - открестились и сняли с производства... Теперь есть целые клубы - по замене робота на что-нить из АКП... В Хонде I-shift - то же самое (хотя чуть лучше чем в Тойоте прошло), поставили в Джаз и Цивик... и потом в Jazz обратно вернули в основном варик как и Тойота... есть старая статейка ЗА Рулем http://zr.ru/content/articles/... А так-то сейчас вообще Хонда представлена на рынке условно... CRV и Pilot... http://www.honda.co.ru/cars/#

Мои отзывы: Opel Astra 2012, Volkswagen Polo 2011, Лада Приора 2010

4

3

Ответить

23.08.2016

Олег Трошков

Новый полторашный фит на вариаторе - гонко и надежен как лопата. Зачем эти роботы.

17

5

Ответить

23.08.2016

Карл

Краснодар

Ругают робота все, а подавляющее большинство и не сидело в авто с роботом. Да, у ВАГа были проблемы с 7-ступыми ДСГ, может, и сейчас остаются, вопреки заверениям производителя. Но "мокрые" 6-ступенчатые коробки и надежны, и экономичны, и "как троллейбус", без разрыва потока. Лично на автоматы и вариаторы вернусь только при острой необходимости, хороший робот сильно лучше обоих.

18

7

Ответить

23.08.2016

S-driver

Сообщений: 1740

Хонда знает толк в извращениях! Видимо, у фирмы есть лишние деньги - потратить на "тупиковые" эксперименты. Лучше уж самолёт свой дальше совершенствовали, больше пользы.

5

Ответить

23.08.2016

TelefonisT

Ссылка - Сибирь однако

Сообщений: 70359

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

да да владел японским вариатором... что бы я еще когда то купил это г....

Мои отзывы: Honda HR-V 1999, Renault Symbol 2006, Isuzu VehiCross 1999, Nissan Sunny 2004

20

13

Ответить

23.08.2016

Фильтеперстов Кузьма

Электротрансмиссию может быть довести до ума и гибрид на базе ее?

2

Ответить

23.08.2016

ALLEXW

Кемерово

Сообщений: 2426

АвтоГорожанин:

Кстати фанаты вариатора, расскажите почему его нигде нет? Почему его не разрабатывают для спорта? Кроме древнего wrxsti никто не пользуется. Вот вам и коробка будущего)))

Так мы здесь читаем как народ горло грызёт,чем меньше деталей и ступеней тем выше надёжность,интересный автомат 11 ступеней 3 сцепления ТО сделать денег будет стоить,а починить как авто с вариком купить,покупайте мы порадуемся за вас.

Каждому своё

2

1

Ответить

23.08.2016

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9796

Arhangel_29reg:

Ну вот и японцы переходят на робот. 11 ступеней это просто пыж (пока разгониться до 11ой), максимум 6-8 ступеней в самый раз. Представил на минутку 11 передач на мешалке :)

Выглядеть будет примерно так))) https://encrypted-tbn2.gstatic...:ANd9GcTHRe3dl6teUm_I3wRr9lTDFOF12aRlHKWdLQ3367rsZmtJVbpopw

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

1

Ответить

23.08.2016

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9796

Главное что бы на мешалке три сцепления не сделали, с отдельными педалями)).

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

14

1

Ответить

23.08.2016

Поджог Сараев

Хоккейная столица России

Сообщений: 17512

К такой коробке надо мотор с количеством турбин не менее 4-х...

Мой отзыв: Лада 2109 1988

5

3

Ответить

23.08.2016

Money Giver

Гений японцев всегда доводит в серию то, что не смогли немцы. Классические примеры: роторный мотор (Mazda), вариаторы (Nissan-Jatco), двигатель с переменной СЖ (Nissan), теперь вот 11-ст робот (Honda).

Японцы забивают иногда местами болт на интерьер, опции и шумку, ибо они аскеты по натуре, но техническая часть это всегда от души.

21

32

Ответить

23.08.2016

SandroNN

Сообщений: 2405

Больше сцеплений.... хороших и разных...

ЗЫ.
А можно три передачи и 11 сцеплений сделать ???

14

1

Ответить

23.08.2016

Мартин W

Владивосток-Москва

Сообщений: 2000

Да это лечка про 11 ступеней. На их флагмане RLX в данный момент стоит шестиступенчатый робот с 2-мя сцепами, совмещенный с электромотором у которого 2-х ступенчатая раздатка и все вместе это называется семиступенчатой системой, но когда эта трансмиссия только появилась, уже были мысли что количество ступеней можно увеличить совмещая ступени робота со ступенями электромотора. 6 умножить на 2 вот вам почти 11 ступеней. 2 сцепления от робота + 1 от электромотора = 3.
Конечно все не ровно так, а сложнее, но смысл такой.

Subaru Legend

5

2

Ответить

23.08.2016

Flumashina

Сообщений: 5090

Money Giver:

Гений японцев всегда доводит в серию то, что не смогли немцы. Классические примеры: роторный мотор (Mazda), вариаторы (Nissan-Jatco), двигатель с переменной СЖ (Nissan), теперь вот 11-ст робот (Honda).
Японцы забивают иногда местами болт на интерьер, опции и шумку, ибо они аскеты по натуре, но техническая часть это всегда от души.

спят на циновках )

Toyota Caldina GT-Four N-edition

6

10

Ответить

23.08.2016

Flumashina

Сообщений: 5090

Мартин W:

Да это лечка про 11 ступеней. На их флагмане RLX в данный момент стоит шестиступенчатый робот с 2-мя сцепами, совмещенный с электромотором у которого 2-х ступенчатая раздатка и все вместе это называется семиступенчатой системой, но когда эта трансмиссия только появилась, уже были мысли что количество ступеней можно увеличить совмещая ступени робота со ступенями электромотора. 6 умножить на 2 вот вам почти 11 ступеней. 2 сцепления от робота + 1 от электромотора = 3.
Конечно все не ровно так, а сложнее, но смысл такой.

Toyota Caldina GT-Four N-edition

3

4

Ответить

23.08.2016

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15258

Зачем это нужно? Семь ступеней для обычных авто, девять для скоростных/спортивных.

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

2

1

Ответить

23.08.2016

andru700

Сообщений: 1742

Нормально)),главное основной фильтр коробки сделать,сьемным без разбора всей коробки))

CL9

5

1

Ответить

23.08.2016

Artem Kosov

Исключительно показатель технических возможностей Honda.
Ровно как W18 у VW или, например, подушки безопасности у Патриота. Ой, их там нет... Ну ладно, тогда только W18 от VW.

19

1

Ответить

24.08.2016

Commore

Красноярск

Сообщений: 143

Больше ступеней богу ступеней.

1

Ответить

24.08.2016

Новый

Красноярск

fareast:

видать только с церкви пришёл адептов японского автопрома.
корола версо с роботом такой шедевр..

этот "шедевр" испытывали, в основном, на странах третьего мира, как и роботы на ВАГе, для "своих"(американцы) они ставили надёжные агрегаты без всяких 1.4турбо..

Вот как только обкатали технологию на странах таких как наша, тогда только возможна поставка на нормальные рынки.

6

4

Ответить

24.08.2016

FarEast©

Находка

АвтоГорожанин:

Редкий случай когда полностью согласен с Владимиром.

В глубине души ты с ним всегда согласен)

5

14

Ответить

24.08.2016

FarEast©

Находка

Кто вам вообще всем в уши залил что должно быть 7-8 ступеней??,в 60-х были 3-х ступые автоматы и тогда такие же деревенщины говорили что пятиступка это бред и дороговизна конструкции.. Хонда это всегда прогресс!

6

18

Ответить

24.08.2016

Илья Истомин

Сергей к522рв02:

Всегда уважал. Сделают, не сомневаюсь, но в угоду надёжности она будет полтонны весить и ставить будут на грузовики и пикапы дизельные. Бензину столько ступеней ни к чему, на дизеле из-за узкого диапазона рабочих оборотов самое то что нужно.

ЩИТА я только что прочитал? Узкий диапазон у дизеля? Такой чтоле?

2

Ответить

24.08.2016

В1tалий

Иркутск

Сообщений: 8140

Хонда ты можешь... мы в тебя верим!

Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.

Мои отзывы: Nissan Serena 2006, Acura MDX 2007, Honda Legend 2008, Honda Accord 2008, Honda Torneo 2006

9

5

Ответить

24.08.2016

Germany

Хакасия-Ямал-Germany

Сообщений: 7308

Проблема Хонды в невыразительном дизайне машин. Даже совершенно новые модели пестрят унылостью и некрасивыми элементами кузова. В Европе на дорогах новых Хонд практически не видно.

Hitler kaputt.

Мои отзывы: Toyota Supra 1993, Mazda RX-7 1993, Honda Civic 2006, Toyota RAV4 2004

9

Ответить

24.08.2016

mix231

Благовещенск

Сообщений: 793

С этими "новациями" авто становятся только более одноразовыми и не ремонтно пригодными, а возможно и наверное более дорогими...второй владелец такого авто обречен на неплохие вливания по крупноузловой замене агрегатов... а вспомните авто с середины 90- до середины 2000 - все машину можно было перебрать самому, в том числе и акпп и вариатор...

3

2

Ответить

24.08.2016

mix231

Благовещенск

Сообщений: 793

Germany:

Проблема Хонды в невыразительном дизайне машин. Даже совершенно новые модели пестрят унылостью и некрасивыми элементами кузова. В Европе на дорогах новых Хонд практически не видно.

В евгопе они никогда не продавались массово. рынок хонды - сша, ну а сейчас еще и азия по немногу.

7

Ответить

24.08.2016

mix231

Благовещенск

Сообщений: 793

Germany:

Проблема Хонды в невыразительном дизайне машин. Даже совершенно новые модели пестрят унылостью и некрасивыми элементами кузова. В Европе на дорогах новых Хонд практически не видно.

В европе они никогда не продавались массово. рынок хонды - сша, ну а сейчас еще и азия по немногу.

4

Ответить

24.08.2016

СэрВант

Олтай

Сообщений: 25914

Чем сложнее механизм,тем сложнее его ремонтировать,хонда экспериментирует.

На любой вопрос даю любой ответ.

2

Ответить

24.08.2016

Север8877

Плато Путорана

Сообщений: 3269

Нет уж.. Не надо мне никаких 10-ступенчатых роботов с 3! сцеплениями.. Не будет этот узел надёжным!

У вас есть право прожить свою жизнь согласно собственному пониманию.

2

Ответить

24.08.2016

Taur

Komcity

Сообщений: 446

Evgen-Brembo:

Езжу на 8ат - этого хватает за глаза, 11 ступеней - это лишние детали и дороговизна конструкции.

на турике вешном и 4 передач хватает за глаза

и передайте там, чтоб смотрели правду по телеку -
заполнить пустоту в голове и узнать своих врагов

5

2

Ответить

24.08.2016

Олег Камчатка

Сообщений: 1545

Роман:

В Тольятти началось, и очень быстро заглохло восстание машин

Там и не завелось! Искры нэма!)))

2

1

Ответить

24.08.2016

TheRado

Это все равно говорить, что 1рубл стоит 65 баксов, наше поколение не доживет, а если доживет, то не попробует!

1

Ответить

24.08.2016

SergeyK85

Томск

Сообщений: 3701

TelefonisT:

да да владел японским вариатором... что бы я еще когда то купил это г....

А дсг?

3

5

Ответить

24.08.2016

Alex1234567

Сообщений: 14487

Они ее разрабатывали только для того, чтобы разработать )))

Toyota Carina GT

Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014

1

Ответить

24.08.2016

anti4itter

Сообщений: 1042

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Вы это скажите про РОБОТ на Короллке с 07года )))) Ваговская шарманка ходит дольше и работает с меньшими нареканиями.
Так что попрошу не ЛЯ ля.. в теме коробок передач.
4-х ступки гидро - это да!!!!! вещь!!! но сегодня для экономии топлива и комфортной езды по трассе реально не хватает большего числа передач.
4-5 мало, 6 оптимально.
Но в виду уменьшения объема двигателя, требуется компенсация, вот числом передач КПП и компенсируют.

10

1

Ответить

24.08.2016

Александр

Иркутск

...и DSG/S-tronic покажется сказкой)

3

1

Ответить

24.08.2016

Юрий Бондаренко

Иркутск

У Хонды обычные автоматы ломаются только в путь, а этот, наверно, и 50 тыщ не пройдет.

6

12

Ответить

24.08.2016

FarEast©

Находка

mix231:

В европе они никогда не продавались массово. рынок хонды - сша, ну а сейчас еще и азия по немногу.

Европа раньше была рынком no1! Теперь это не актуальный рынок,китай,вот под кого делают машины.у хонды в отличае от немцев дизайн хотя бы есть,они не похожи на хонды 80-х. У немцев что 80-е что 2016.. Пресняк и не ликвид

11

8

Ответить

24.08.2016

shaman

Владивосток

Трансмиссия не может быть 11 ступенчатой роботизированной. Коробка передач может.

3

Ответить

24.08.2016

Роман

Новосибирск

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Откуда , вы, такие только беретесь. Каролла с роботом - очень продуманный авто. Ваг известен с плохой стороны своими дсг, потому что дсг используют массово на вагах. Японцы на камри акпп 6ст поставили не давно, а вы говорите о продуманности. Все обкатают роботов и лет через десять японцы начнут массово ставить роботов.

6

1

Ответить

24.08.2016

Dr Proctor

Тюмень

Сообщений: 7396

Сколько ступеней переключения - столько сцеплений. Конструкция простая, надежная и без потери момента.

2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11

Мой отзыв: Toyota Prius 2010

Ответить

24.08.2016

Dr Proctor

Тюмень

Сообщений: 7396

Мне кажется, что этой пресловутой потере момента уделяется чрезмерное внимание. На классической АКПП какое время переключения, т.е. время потери момента? Значением можно пренебречь. Надо совсем без потери момента для транспорта специального назначения - поднимайте надежность вариатора. Идеальный вариант - е-CVT: ни передач, ни сцеплений, ни актуаторов всевозможных.

2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11

3

Ответить

24.08.2016

Leopard

2:5090/24

Сообщений: 58439

Ну круто же!
Должны быть подобные разработки!
Хотя в будущем только вариаторы..

Мои отзывы: Лада Х-рей 2016, Subaru Outback 2006, Honda Orthia 2000

2

7

Ответить

24.08.2016

5725234

Dr Proctor:

Мне кажется, что этой пресловутой потере момента уделяется чрезмерное внимание. На классической АКПП какое время переключения, т.е. время потери момента? Значением можно пренебречь. Надо совсем без потери момента для транспорта специального назначения - поднимайте надежность вариатора. Идеальный вариант - е-CVT: ни передач, ни сцеплений, ни актуаторов всевозможных.

Как ни крути вариатор вещь из прошлого. Немцы отказались от вариаторов 10 лет назад, потом была 8 ступка гидро, а остановились на DSG и работают только с ней. Где-то год назад на Дроме была новость, где Мартин из VW разьяснял их выбор. Суть в том, что наилучшие тех. показатели (в т.ч. возможность пробуксовки, резких стартов, расход и выхлоп) оказались именно у 7-ст. DSG.

Поэтому как бы тут кому не хотелось, машины ближайщих лет будут основаны на технологиях малого битурбо и роботов с двумя сцеплениями.

6

4

Ответить

24.08.2016

5725234

Leopard:

Ну круто же!
Должны быть подобные разработки!
Хотя в будущем только вариаторы..

Вариаторы из далекого прошлого если что, это в РФ все древнее самое новое.

1

2

Ответить

24.08.2016

Артем Меркель

MikeS75:

Формуле-1 8 передач вполне хватает. Зачем гражданской машине 11? Можно, конечно, и 20 передач запилить, только вот расплатой будет сложность конструкции, лишний вес и прочие дела, которые съедят весь полезный эффект. А для обычной машины хватит и вариатора, если уж хочется все время держать обороты в оптимальной зоне.

Увеличение числа передач в КПП происходит в основном по двум причинам:
1. растут скорости - перемещение по трассе со скоростью 160 км/ч становится нормой для гражданских а не только для спортивных автомобилей.
2. Падают скорости - стояние в пробках тоже становится нормой.
3. Уменьшается диапазон работы дрыгателя. С наддувными понятно - у них "отсечка" на более низких оборотах. Но и базнаддувные тоже все больше становятся ограниченными по диапазону (оптимальному) работы: в силу экологических требований, требований к экономии кыросина и т.д.; ди и к тому же кривая момента у них априори менее пологая, чем у наддувных.
В итоге мы имеем что на входе в трансмиссию диапазон (оптимальный) частоты вращения падает, на выходе должен становиться шире. Сделать это можно только увеличив количество передач.
Бесступенчатые трансмиссии (вариаторы) еще имеют весьма низкий диапазон изменения передаточного отношения. Отчасти поэтому такие КПП применяются по большей части в паре с атмосферными моторами. Конечно можно составить "бутерброд" из редуктора на несколько ступеней и вариатора, но это увеличивает сложность и массу (почему бы тогда просто не сделать побольше ступеней в редукторе).
З.Ы. Не претендую на полноту раскрытия темы. Я лишь обозначил некоторые проблемы стоящие сейчас на повестке дня. Сейчас идет поиск их разрешения, и очевиден разный подход у различных производителей.

3

Ответить

24.08.2016

YouR-CurSe

Сообщений: 8409

Верх надежности

-

Мои отзывы: Mercedes-Benz C-Class 2017, Toyota Fortuner 2017, Skoda Octavia 2014, Лада Гранта 2012

4

Ответить

24.08.2016

Михаил

Иркутск

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Конечно шедевр...Вот только на Вашем не любимом ВАГе роботы стоят повсеместно, а где же они на любимой Японии? Ой... да там до сих пор АКП 4-х ступенчатые ставят. Зато надежно.

4

1

Ответить

24.08.2016

Михаил

Иркутск

fareast:

сейчас тебе расскажут, что это Хонда , а не какой то дойче автопром..
а раз хонда. то ресурс до списания авто.

Конечно по списанию, вот только на Honda Accord 8 поколения двигатель кушает масло не меньше чем ВАГ и менять его приходится раз в 100 - 150 т.км. Как-то так.

3

8

Ответить

24.08.2016

Togliatti

Тольятти

Сообщений: 5459

Владимир_Ветер:

Владельцам дсг нет дела до этой коробки. Разные ценовые коридоры. Хонда не будет ставить этого робота на недорогие машины.

А для начала надо хотя бы дождаться, чтобы его хоть кто то произвел в железе. Рисовать то у нас многие умеют.

Мой отзыв: Лада Калина 2014

1

Ответить

24.08.2016

Kavin

Новороссийск!

Сообщений: 8034

Только механика пока есть обе руки и обе ноги

SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis

Мои отзывы: Subaru Forester 2011, Suzuki SX4 2010, Citroen C3 2010, Honda Civic 2001

3

2

Ответить

24.08.2016

андрей2959

Красноярск

Сообщений: 359

Kavin:

Только механика пока есть обе руки и обе ноги

одна ножка или ручка заболит (хандроз проберёт) вспомниш автомат добрым словом)))

2

4

Ответить

24.08.2016

Evgeny K.

Сообщений: 17

Money Giver:

Гений японцев всегда доводит в серию то, что не смогли немцы. Классические примеры: роторный мотор (Mazda), вариаторы (Nissan-Jatco), двигатель с переменной СЖ (Nissan), теперь вот 11-ст робот (Honda).
Японцы забивают иногда местами болт на интерьер, опции и шумку, ибо они аскеты по натуре, но техническая часть это всегда от души.

истина!

1

6

Ответить

24.08.2016

texnikru

Владивосток-Артём

Сообщений: 3916

Даешь 20 ступеней, а то в пробке стоять не комфортно.

Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть

1

Ответить

24.08.2016

ps646

Санкт Петербург

Сообщений: 187

Роман:

Чушь порешь, вспомни D4 neo di, gdi cvt и пр. лаги. хондовские акпп, много проблем и там и там.

Про хондовскую акпп интересно о какой конкретно идет речь прямо очень интересно!я не слышал

3

Ответить

24.08.2016

ps646

Санкт Петербург

Сообщений: 187

Михаил:

Конечно по списанию, вот только на Honda Accord 8 поколения двигатель кушает масло не меньше чем ВАГ и менять его приходится раз в 100 - 150 т.км. Как-то так.

Залипон , k серия очень надежные двигателя если лить хонд масло и регулировать во время клапана, никаких проюлем ! У меня такой в тигре у отца в хонде и у друзей многих никто не жалуется!

3

1

Ответить

24.08.2016

madload

Сообщений: 7140

когда сделали с 2 сцеплениями, тоже говорили - это чтоб потери не было...сейчас скорей всего также, только одно постоянно горит, а другие два попеременно

Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.

Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999

Ответить

24.08.2016

madload

Сообщений: 7140

и вообще.... если вариаторы такие********ые, то зачем наращивать количество ступеней - стремиться стать вариатором?

Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.

1

Ответить

24.08.2016

SergeyK85

Томск

Сообщений: 3701

Михаил:

Конечно шедевр...Вот только на Вашем не любимом ВАГе роботы стоят повсеместно, а где же они на любимой Японии? Ой... да там до сих пор АКП 4-х ступенчатые ставят. Зато надежно.

Да,ты юморной))) давно так не смеялся)))
Япония по технологиям впереди планеты всей!
Кстати по мимо 4х ст и 6 есть, но тебе до этого как до Китая раком!

2

10

Ответить

24.08.2016

Ivan Sokolov

АвтоГорожанин:

Эти товарищи куда то пропадают когда узнают что в Ниссан ГТР робот не японский а американский! Американцы и здесь влезли, спасу нет.

А не немецкий-ли часом? Там вроде Borg & Wagner.

Виктор.kem42:

Спорно. PDK на поршах хвалят все видеообзорщики, что там по 100 горячих стартов подряд держит. Вы можете возразить, что обзорщики, например, драгтайма не правы и не являются истиной в последней инстанции, но тогда и вашему мнению о немецких роботах грош цена.

Всё верно, только надёжность PDK обеспечивается в том числе и качеством используемых материалов. что в свою очередь сказывается на цене коробки.
Так проводить аналогии между PDK и DSG imho не совсем корректно.

2

Ответить

24.08.2016

Обмен

Сочи

MikeS75:

Формуле-1 8 передач вполне хватает. Зачем гражданской машине 11?

Скорее всего так можно сэкономить на моторе. Экологические нормы требуют уменьшения объёма двигателя и снижения выбросов. А так же увеличения количества передач до 20!

Ответить

24.08.2016

халк!!!

Gotham City

Сообщений: 2980

Artemiy1982:

А где в опросе вариант ответа, что роботов вообще не должно быть?

Ну это точно не тебе решать
А по факту за роботами будущее

Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать

Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012

2

1

Ответить

24.08.2016

СэрВант

Олтай

Сообщений: 25914

Обмен:

Скорее всего так можно сэкономить на моторе. Экологические нормы требуют уменьшения объёма двигателя и снижения выбросов. А так же увеличения количества передач до 20!

Куда уже меньше моторы и так мотоциклетные с турбонадувом даже на кроссоверах.

На любой вопрос даю любой ответ.

1

Ответить

24.08.2016

6208483

Stanly:

Вы случаем не забыли про тойотовкий робот с одним сцеплением на 11 поколении короллы?))) Очень надежная каропка)))
Экономия будет если на афте ездить гарантийный срок в три года и потом скидывать донашивать другим. За этим производитель и гонится.

Что Вы поднимаете эту историю? Официально этого не было, все свидетели ликвидированы. Подумаешь в 2008 у немцев криво подсмотрели)))

3

1

Ответить

24.08.2016

6208483

S-driver:

Хонда знает толк в извращениях! Видимо, у фирмы есть лишние деньги - потратить на "тупиковые" эксперименты. Лучше уж самолёт свой дальше совершенствовали, больше пользы.

Японцы люди непресказуемые, немцы уже обьявили что робот больше 7 ступеней только гемморой, получится как с Ниссаном который 10 лет делал мотор на 1000 л.с. но ни разу не смог выйти на максимальную мощность и в итоге проект был свернут.

Чую 11 ступый переплюнет "славу" робота Короллы...

1

Ответить

24.08.2016

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26591

Если всё нормально реализуют, то будет отменная коробка-мечта. Реальный конкурент вариатору при заведомо лучшем максимальном моменте.
DSG с 3 валами даёт возможность без проблем реализовать 11 передач, тут у Хонды "ход конём".
3 сцепления дают возможность преселективно держать не 1, а целых 2 передачи, а это здорово, т.к. комп не знает как сильно нажмут газ и какая понадобится, но обе уже включены.
Вопрос лишь реализации холостого хода, что поставят - гидротрансформатор или будут играть этими сцеплениями.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

2

3

Ответить

25.08.2016

Sstas

Киров

SergeyK85:

Я думаю это не ваговское качество будет!
Японцы продуманные,что бы они не сделали это шедевр,что бы немцы не сделали - просто этикетка!

Почему вы так думаете, роблты это лажа, не случайно тойота от них ушла ..

2

Ответить

25.08.2016

Nik

Надым

Хонда-то, хонда-се! Проблемные коробки! :) Я смотрю одни владельцы Хонд и пишут! У меня четвертая хонда- до этого было много с чем сравнить поэтому брал, беру и буду брать ХОНДУ! У этой марки были проблемы с коробкой роботом на сивике семечке, и то из-за владельцев которые не ставили на нейтраль на перекркстках- надо уметь эксплуатировать робот не вариатор! Надуманая проблема с вариаторами на FIT так же проявлялась из-за неправильной эксплуатации и незамененного вовремя масла в Коробке- в Европе такой проблемы нет т.к вовремя обслуживают! В данном случае никого волновать не должно NSX не для всех!

1

Ответить

25.08.2016

6208483

Роман:

Откуда , вы, такие только беретесь. Каролла с роботом - очень продуманный авто. Ваг известен с плохой стороны своими дсг, потому что дсг используют массово на вагах. Японцы на камри акпп 6ст поставили не давно, а вы говорите о продуманности. Все обкатают роботов и лет через десять японцы начнут массово ставить роботов.

Королла с роботом продуманный авто?? Вы совсем... издеваетесь? Под японской этикеткой любое г скушаете и нахваливать будете.

По поводу массовости японских роботов, давно говорим что Японцы все повторяют за Европой, ничего своего, только илллюзии про водород и электро, по факту ничего подобного на рынок не представляют. Одни идеи и громогласные, неосуществимые для массовости, разработки.

3

Ответить

25.08.2016

6208483

Sstas:

Почему вы так думаете, роблты это лажа, не случайно тойота от них ушла ..

Скоро Тойота вернется к роботам, как чужую старую идею закончит копировать.

2

Ответить

25.08.2016

Олжас

Барнаул

Когда кончится весь этот онанизм с клапанами, сцеплениями, и прочей туфтой, связанной с ДВС, который изобрели лет 200 назад...? У трамваев, троллейбусов сцепление есть? Правильно, нет и не надо!!!! И от этих коптилок под названием двигатель внутреннего сгорания уже не один десяток лет назад стоило отказаться и переходить на электромобили на солнечной энергии, где не нужны никакие клапана и сцепления - позавчерашний век.

2

1

Ответить

25.08.2016

Паныч74

Бордюровск

Сообщений: 20498

Artem Kosov:

Исключительно показатель технических возможностей Honda.
Ровно как W18 у VW или, например, подушки безопасности у Патриота. Ой, их там нет... Ну ладно, тогда только W18 от VW.

А у ФВ точно есть W18? Чей то не припоминаю...

Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010

Ответить

25.08.2016

Паныч74

Бордюровск

Сообщений: 20498

Михаил:

Конечно по списанию, вот только на Honda Accord 8 поколения двигатель кушает масло не меньше чем ВАГ и менять его приходится раз в 100 - 150 т.км. Как-то так.

Минусят те, кто не знает. Справедливости ради надо сказать, что это проблема только К24.

2

Ответить

25.08.2016

SergeyK85

Томск

Сообщений: 3701

6208483:

Скоро Тойота вернется к роботам, как чужую старую идею закончит копировать.

Вообще то япы начали с роботов ,но потом поняли что это провал.а ваг до сих пор лажает

1

Ответить

25.08.2016

SergeyK85

Томск

Сообщений: 3701

Ваг скопировал

1

Ответить

25.08.2016

Иванов-Водкин

Екатеринбург

Сообщений: 9896

Олжас:

Когда кончится весь этот онанизм с клапанами, сцеплениями, и прочей туфтой, связанной с ДВС, который изобрели лет 200 назад...? У трамваев, троллейбусов сцепление есть? Правильно, нет и не надо!!!! И от этих коптилок под названием двигатель внутреннего сгорания уже не один десяток лет назад стоило отказаться и переходить на электромобили на солнечной энергии, где не нужны никакие клапана и сцепления - позавчерашний век.

Какие электромобили, пора перемещаться силой мысли- вот настоящий прогресс...

Всё что нас не убивает- делает инвалидами.

Ответить

25.08.2016

LavrikoFF

Москва

Сообщений: 2312

во дают то)!

Ответить

26.08.2016

Димас-Миасс

Миасс

Сообщений: 1381

Роман:

Чушь порешь, вспомни D4 neo di, gdi cvt и пр. лаги. хондовские акпп, много проблем и там и там.

А где у Хонды очень плохие АКПП? Не видел. А вот другие автопроизводители не разрабатывают коробки сами, как Хонда.

Мой отзыв: Toyota Wish 2003

Ответить

26.08.2016

Димас-Миасс

Миасс

Сообщений: 1381

Иванов-Водкин:

Какие электромобили, пора перемещаться силой мысли- вот настоящий прогресс...

Смотря сколько на грудь принять!

Ответить

26.08.2016

Димас-Миасс

Миасс

Сообщений: 1381

Паныч74:

Минусят те, кто не знает. Справедливости ради надо сказать, что это проблема только К24.

Правильно подмечено!

Ответить

26.08.2016

Xимик

Сообщений: 459

надо больше передач
и сцеплений

Ответить

26.08.2016

the stig

Середина России

Сообщений: 50805

чем больше ступеней тем гемороя то же больше))))

Astra 1.6t GTC

Мой отзыв: Opel Insignia 2011

Ответить

27.08.2016

FD-1

Ясногорск

Сообщений: 262

На спортивной машине наверно наверно 9-11 норма, а на гражданской думаю 7 вполне достаточно. ИМХО!

Мой отзыв: Honda Civic 2008

Ответить

Хонда разработала 11-ступенчатый «робот» с тремя сцеплениями

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии