Ситуация на «АвтоВАЗе»: в СМИ обсуждают сценарии ухода Бу Андерссона

То, что корола продавалась по всему миру говорит лишь о том, что тойота имеет возможность производить нужное количество машин и наладить каналы распространения этих машин. По сравнению с тойотой - автоваз просто местечковая лавка по типу тюнинг-ателье. Тойота - международная корпорация, а ваз - игрок регионального рынка. То же самое, что ругать Ивановскую текстильную фабрику, что она не продает шмотье по всему миру, а шмотки от Валентино есть во многих странах. Значит ли это, что носки с ивановской фабрики нафиг не нужны?

Что конкретно не так с потреб качествами 120й? Чем конкретно Веста лучше? И откуда тебе об этом знать, если ни 120ки ни Весты у тебя нет и не было??
Авторевю тебе тут вряд ли в помощь - даже они про 120ку ничего плохого написать не смогли ))))

Тутмногие рассуждают абстрактно, судя по тому что требуют, чтобы авто В+ класса стоило сейчас 400, а то и все 250 тысяч рублей.
И вполне возможно на Каен вполне адекватная цена.

Бугага )))
Т.е. если наладить дистрибуцию Весты - она будет разлетаться по всему миру таким же 20-30 тысячным тиражом как Королла в свое время? А Япония потом будет ездить на 5-7-годовалой Весте б/п с ЛР, покупая ее из РФ под запретительные пошлины видимо? И хвалить при этом?

Ну я то с тобой говорю - ты за себя и отвечай.. А сколько "сказочных" есть еще на белом свете - мне как то по боку ))

Я подозреваю, это никто не скажет. Хотя бы потому, что это нужно целое исследование проводить. А хотя, если взять цену по которой она продается у нас и перевести, например, в евро - пойдет вполне. Только не дадут в Европе продавать эти машины за такие деньги. Там тоже есть пошлины)

Мерседес - не в тему. А вот про Короллу 120, Весту, Хрей и Степвэй с ЫЧ4 ты еще как пытаешься делать выводы. И судя по твоим отмазкам, эти выводы основаны на:
-Калине
-Слухах
-Инфе, которую ты поискал

См. пост выше )))

Мне вообще наплевать на то, кто будет ее Бушную покупать. Я говорю про рынок новых автомобилей.

А Б/У че, менеджер???? Новость!!! Ладно, не об этом речь.
"Почти реанимировал труп." Блин, нефть помешала!!! У нас всегда чето мешает. Кто угодно виноват!
Ладно, опять не то! ТРУП!!! Которого нефть добила! Как можно "труп" добить???
Черт с ним, добили труп, что дальше?
Да ЗАКАПАТЬ, как в том анекдоте, животом в низ!
А почему животом в низ?
Да чтобы не разрылся!!!

Видишь ли... в Европе общество немного более зрелое и там на дешевку людей не купить. В контексте фруктов в магазине я называю это "даром не нужны, не то, что за деньги". Тоже самое в цивильном мире с машинами: там никому не интересна жестянка с проблемами больше, чем у Логана. Не важно сколько она стоит. Это так же как тебе не интересно сколько стоит паленая водка - пусть хоть 30% от нормальной цены.

Ну, тогда вэлкам - где ответ на первый вопрос про тираж?? ))

так нет тиража у весты. Масштабы не те.

Это не ответ и не аргумент. Это подмена тезиса. Попытка уйти от ответа, который очевиден ))

ОК. Респект автовазу и уважуха истории СССР. А теперь то что? Амбиции как у международного концерна, а все остальное - как носило "догоняющий характер" так и носит.
Как не было ни одной приличной машины - так и нет. Разве что Ларгус.

Да все нормально со 120й для своего времени. В те времена вполне хорошая машина была. Только вот до Весты в силу того что закончилась выпускаться лет десять назад ей уже далеко. И оснащение нето и салон маловат.

А что трудно сделать вывод, что если машина стоить на треть дороже другой, то они как бы в разных весовых категориях. Или для этого надо SX обязательно купить? Или если машина обладает есп, то это лучше машины, которая ей не обладает. Или может в "За рулем", да "Авторевю" не знают что пишут?
Калина вообще не при чем. Авто из дургого времени, другого класса, да и просто техниеского уровня.

Это чистая отсебятина. Единственное что верно, так это то что в силу больших доходов, там больше чем у нас популярны более дорогие машины. Все остально требует аргументации и ссылки на источники

Икс-Рэй приличная машина, Веста приличная машина. на уровне других конкурентов. Вы же опять выдаете черное за белое. Нет и все. Все что от Автоваза несмотря ни какие потерб. качества плохо, только потому что это Ваз. Никаких аргументов это не требует.

Итак, "конкретно" насчитано два аргумента 1 - размер салона, 2 - оснащение.
Еще какие-нибудь критерии оценки потребительских свойств автомобиля знаешь? ))

Ну вот. Это уже похоже на светлые мысли. Т.е. ты ездишь на "Авто из дургого времени, другого класса, да и просто техниеского уровня" + скролишь инет и на основании этого судишь о других машинах. И в твоей системе оценки получается, что Королла 120 уже не дотягивает до Весты ))))
Так вот открою тебе страшную тайну: когда вылезешь из компа и переключишься на жизнь - реальность, которая тебя встретит будет с точностью до наоборот....

Я просто трезво смотрю на вещи и не верю в чудеса.

Веста и Хрей - НЕ приличные машины. И очень дорогие.

наверно есть контракт по которому если не выполнит основные пункты стабилизации и повышения, то можно уволить раньше срока. а Бу круто отметился на ГАЗе, там тоже все на убыль пошло...странно кто эту тухлую утку продвинул в ВАЗ....
а успехи в продвижении икс-рэя и весты может вообще не его заслуга...

чем не приличные и дорогие в сравнении с чем??

это чистый бред нашего понимания навязанного западной пропагандой. ты не на цифры смотри а на соотношение зарплаты и что остается после всех выплат кредитов и налогов - это раз., второе - популярны и в реалии купленные авто - совершенно разные вещи в реалии, если рассуждать по твоему что там популярны=покупаемы дорогие авто - это бред полный.

Хрей - это дачия логан II лифтованный хэтчбэк, >80% чистый импорт
Веста - это платформа дачия логан I в новом кузове, >53% чистый импорт
Это с учетом неплохого российского двигла и коробки (оба разработка Порше 40 летней давности).

Дачия - это неплохая платформа для стран третьего мира, популярна даже у бедняков в Германии благодаря дешевизне, но отличается очень высокой ломучестью по их стандартам, TUV рапортует.

После выплат кредитов, налогов, расходов на еду и бензин везде остается около нуля. Ну кроме жирной верхушки, которая везде живет приблизительно одинаково.

Вопрос 24 м2 жилья на человека в России это то же что 55 м2 в Германии или 80 м2 в Штатах? 300 машин на 1000 населения - это то же что 850 в Штатах? 12% за ипотеку в россии это то же, что 2,7% в Германии или 3.2% в Штатах?

В 2015 в Штатах продано 17.5 миллионов новых автомобилей со средней ценой $ 33560, а в России - 1.6 миллиона со средней ценой около $ 18000. А так конечно ни в РФ ни в Германии от голода не умирают, на улицы не живут, везде живут от зарплаты до зарплаты, так что большой разницы нет?

что ты за ахинею несешь, ты хоть мат.часть поучи, да прочитай хоть в вашей любимой википедии.

про % кредитов ясен пень откуда ветер дует и кем он локальными нуворишами и законодателями поддерживается, ты то поверхностно смотришь как тебе в виниппеге инфу подают, а в реалии - узнай ка западный кстати рейтинг сколько % жилья в реалии народу имеет своего без кредитования и всякой вашей лабуды, так ты офигеешь - Россия на первом месте. а по квадратуре - не смеши, расскажи американцам которые всю жизнь живут в кемпингах и передвежных авто-домах на колесах. Так же можно разложить и % наличия на тысячу авто, штаты ептать, а ну как скажи кто в этом рецтинге первый на тысячу в мире?? уж никак не крутая твоя америка будет!))) это вообще не показатель...хотя кому я это... у вас же рай ептать)))

:)))

Что путен специально высокий процент по кредитам держит, чтобы пить кровь у подданных? Нет конечно. Просто иначе возьмут кредит в фантиках, и купят доллары. Это всегда у плохой валюты должен быть бонус покрывающий высокие риски владения ею. Было 30 фантиков за доллар, бах и 75-80. Все Буратины, кто держал сбережения в фантиках - попали, от жадности и глупости.

Надо сравнимать сравнимое, тех кто живет в трейлерхаусах в 40-80-120м2 с теми 8 млн. российских граждан кто отапливает свои дома дровами, с теми кто имеет туалет на улице. В любой стране есть бедные. Ты еще скажи, что тимченка с вротенбергами - это типичный случай. Хрущебы в провинции куда хуже и меньше среднего трейлерхауса.

Насчет рая на земле - точно нету. Но то что вижу, то и сравниваю. Если ипотека стоит немногим больше аренды, первый взнос 5%, а процент по кредиту около 3 (у меня 2.74), нормальная машина стоит 2-3 минимальные зарплаты, на минимальную зарплату после налогов ты можешь снять трешку 70-80 м2 и на остаток купить 600-800 литров бензина, то жить можно, во всяком случае в Канаде. Я бы сказал, что заметно лучше, чем в сравнимом социальном слое, в России. В Штатах социалка похуже, но налоги ниже и бензин дешевле.

Среди моих знакомых, что в Канаде, что в Штатах почти у всех свои дома 200-400 м2, притом что почти все приехали без денег. Так что они близки к тем средним 80 м2 на человека (в Канаде 73). Это не крутые бизнесмены, а работающие своими руками.

А херли не работать, чо не делаешь все всё на что нибудь да спишут

Каких отступных?! А За убыток ещё взыскать с него надо!! ВАЗ как был (последних 16 лет) "сельско-бюджетным" авто, так и остался таковым, только кузовщину поменяли и ценнег задрали !!

еше пять минут почитаю коменты и лопну отт смехаахаха)))

о...что ж ты сразу то не написал, что Путин во всем виноват, сразу бы проявил свое предназначение постов тут))) он же во всем виноват))) и в ставках и другом)))) п.с. и для тебя не путен - а Путин, я же твоего канадского премьера не обзываю, ты то то как и твой премьер чьих подданный ты хоть в курсе? английской королевы, ты хоть на свои монетки погляди,подданный. и не забывай сколько % с каждой купленной вещи или продукта ты платишь))) и еще не надо тут гнать свою пропу не зная по сути свою. про квадраты своих знакомых которые не их,а по сути в кредите и когда они реально станут их 100% х.з. любите вы оберточку яркую....свистоболы... на вот канадца почитай, то же имеет свое мнение( у вас же супер-пуперская дермократия!) так почитай...и пусть другие почитают: http://arbetov.com/pochemu-ya-...