УАЗ возобновил производство Хантера

в каске и с какардой

Не знаю...
Но знаю, что система качества и ее внедрение, даже без замены имеющегося сварщика - это серьезные вложения. К тому-же непровары - это частности, разрекламированные отдельными матершинниками на ютубе. Старые штампы и сырой металл - гораздо большая проблема...

У госструктур и нефтяников-кроильщиков нет замены, это понятно, надо бонусы получать, а транспортники пусть загибаются...
А вот частные компании почему-то брезгуют кушать это винегрет. На амароках разъезжают.

тут кто то в статье про пьяных на БТРе рассказывал, что можно БТР купить с консервации, может проще БТР, чем машину в него превращать???

в РФ нет нормальных дорог, нигде, практически, поэтому Джип - это не прихоть а во многом необходимость.
Нужна надежная, проходимая, комфортная, экономичная машина. В совокупности - ни одна из поделок отечественного автопрома под это не подходит.
по хантеру - нужна не модернизация - а НОВЫЙ хантер, надежный и т.д.
именно для этого ВСЕ граждане нашей страны платят налоги, которые государство вваливает в отечественный автопром ввиде гос.поддержки.
именно для этого ВСЕ владельцы импортных автомобилей последние 16 лет платят конские пошлины.

Почти 80 тр за ржавую железяку в неизвестном состоянии, с поломанными крышкой и датчиками, без гарантии + 1-2 месяца на доставку? Вы это серьезно, или прикалываетесь?

Пример приведите. Тут сплошные взаимоисключающие параграфы. )))

а за эти бабки вместо уаза на ходу можно можно цать велосипедов купить и тоже ничего смешного.

если набор ржавых запчастей и болтов с гайками по недоразумению называемый "уазом на ходу" Вы называете машиной - это Ваше право.
я это НОРМАЛЬНОЙ машиной не считаю в принципе, что в состоянии на ходу, что новой.

взял первую попавшуюся ссылку, хотя ценник примерно в этом пределе - с учетом нынешней стоимости рубля.
про неизвестное состояние - комментировать глупости не буду.

на вкус и цвет, как говорится.........
но это это явно не хантер, патриот и нива.
если интересует мое мнение - дизельный пятидверный паджерик.

И там что, комфорт есть и экономичность на высоте? Ладно хоть бы Гелик в пример привели, а не это...

Почему глупости? На фотке движок с поломанными датчиками, никаких документов об его испытаниях нет, что там внутри одному Богу известно.

Деревенским тоже хочется,чтобы чтобы на голову не капало и морозом не пробивало.

Тогда бы, у нас на всю Россию был бы всего один Ролс Ройс, не считая бюджетных Форд АА для народного хозяйства)

Дорог там нет. И именно по этому там очень хорошо развита малая авиация как пассажирская так и грузовая. Если не рентабельно строить автодорогу через сложный рельеф, изобилующий озерами и болотами к местам с небольшой плотностью населения, то там строят небольшую взлетно- посадочную полосу, удовлетворяющую транспортные потребности данного региона. У нас этот вопрос решается значительно проще - у нас города бросают.

+++++

фарпост - загоняете параметры по паджерику - выскакивает - премного ДВС.
язык, пальцы и мозг, вроде есть - если комменты пишете, дальше:
- отзывы о компании, выяснение с какой машины ДВС, какой пробег, комплектация и т.п. - максимум 1 день.
- оплата - через визу - 5 минут.
- отправка - в течение суток.
- мне до СПб из Владивостока радиатор за 11 дней привезли, цена вопроса - 540 рублей. Но так то да, Ярославль на другом континенте, логистика будет 1,5-2 месяца и ценник космос.......

Я НИКОГО ни В ЧЕМ не убеждаю.
- кто то мечтает об хантере и ему возится с ним доставляет удовольствие и плюсом считает, что запчасти есть в каждом магазине и они стоят недорого...
- кто то выбирает хоженный праворукий крузак и ему доставляет удовольствие на нем ПРОСТО ездить, а относительно запчастей - максимум две недели по разумной цене в любую точку страны, но прекрайне редко...... потому что если покупаешь машину трезвый и не с ножом у горла, а в здравом уме после диагностики - при грамотной эксплуатации - только расходники, а они есть в ЛЮБОМ городе страны, причем в наличии.

статья про хантер - и я не думаю, что в этом веке уаз сможет сделать машину подобную гелику по ТТХ
относительно паджеро - шансы, хоть теоретические, но есть у отечественного автопроизводителя. Корейцы же смогли:-)))

относительно экономичности паджерика - акцентирую внимание - я говорил про дизельный - он реально экономичный, с учетом его габаритов, массы и динамики.
относительно комфорта - опять же сравниваю с отечественным автопромом.

Тебе откуда знать про дефицит?
Тогда даже твоих родителей в планах не было....

Тут статейка недавно проскакивала, "Прощай Паджеро", так из нее следует что экономичности от него не дождешься, даже с учетом габаритов.
Гелик по ттх - это немецкий уазик. Рама, мосты, кузов кирпичом, комфорта в нем побольше, но только по трассе. При движении по грунтовкам/бездору - практически то же самое, тк мосты, рама... Цена, правда, кусается, но тут на вкус и кошелек...

Как бывший обладатель Honda CRV RD-1 от души посмеялся.

Просто ездить не получится, если только на новом. Все старье сыплется быстрее чем нашепром. Вот неплохая иллюстрация, что примечательно, автор - фанат японопрома и не верить ему поводов нет: https://travel.drom.ru/22169/

БУ машина это ВСЕГА 50/50 - чтобы 50 хорошо превратилось в беспроблемную эксплуатацию - есть масса способов. мне искренне жаль этого человека, но у меня есть личный пример эксплуатации японских праворульных машин в МОЕЙ семье на протяжении 25 лет - в совокупности - считать устану, у меня только 16 было и есть - была проблема только с ОДНОЙ - Террано у отца, АКПП полетел (и то сами виноваты - на буксире Хайс тащили зимой, но там было без вариантов - люди важнее). Аварии и сопутствующий ремонт опускаю априори. Так что мнение этого бедолаги -по крайне мере для меня - абсолютно не показатель.