«АвтоВАЗ» представил концептуальный внедорожный универсал на базе Весты

ты бы для начала слово СИБЕСТОЙМОСТЬ научился правильно писать, а уже потом математикой заниматься...

Ну и Веста не самый здоровый авто. И чем плоха обычная механика, которая может сама переключаться? Хочешь сам переключай, как на обычной механике, не хочешь, так она сама это делать будет. Сцепление как я понял там обычное, так что после его износа замена будет стоить как и на механике. Это же не на Королле 40 штук отдавать за замену сцепления в роботе.

проблема там в другом.
все те болезни, что были на других авто не исчезли и на вазовском роботе.
а некоторые в виду бюджетности возможно даже и усугубятся, как к примеру трогание с места на подъёме...

Ну все не могут быть такими умными как ты.

Да там всех проблем то было, что шумность, при чем не такая уж и страшная, да и победили вроде уже.
С троганием при подъеме там тоже вроде не должно быть проблем. Веста вон в базе комплектуется девайсом, что помогает это делать. Да и на приорах с роботами особо никого не напрягает трогание в гору, а там нет этого девайса. В крайнем случае ручник есть и пользоваться им никто не запрещает.

веста пока НИЧЕМ не комплектуется ибо её пока в продаже НЕТ. вот появиться тогда можно и поговорить. а реалии пока такие http://www.autoreview.ru/_arch... и как следствие заключение. Что в итоге? Лада с АМТ — далеко не худший компромисс, когда нужен двухпедальный автомобиль, но каждый рубль на счету. А вот у роботизированных Логана и Sandero за полмиллиона с хвостиком, наоборот, соотношение цены, удобства и экономичности спорное — особенно на фоне более доступных автомобилей с традиционными «автоматами»: прежде всего Логана первого поколения и автомобилей Datsun (на которые по-прежнему ставится Jatco). Ну а тем, для кого простота и комфорт существенно важнее и денег, и расхода топлива, разумнее доплатить 38 тысяч рублей за «автомат» и на новых машинах логановского семейства. Увы, лучше классической гидромеханической автоматической трансмиссии для водителя-новичка пока ничего не придумано...

у нас , что камри уже 3 мульта стоит?

Опции базовой комплектации то были названы

ну так задачу поставь... неучем не помереть

чего у нас только не называлось...........
так, что предлагаю немного потерпеть..

Чувак зачем тебе 2000 коней? Ты вообще про вто рассказывал или тепловозы? ;))

Можно не ванговать, а изучить, что из себя представляет Веста. Подвеска иная, к Гранте не имеющая отношение.

да куда нам простым работягам да Вас Ваше Величество когда Вы не с работягами у станка балакайте, а с руководством а они как то и на англицком нормально общаются.

Не увидел. Ответил и спросил. Хотя уже не вижу смысла с вами о чём-то спорить. Ваш тип людей мне знаком. У меня знакомец один точно такой же. Купил 14-ую и ненавидит её всей душой. И кривая у него она и косая и гремит и шуршит и всё в ней не так. Ему уже все говорили продай и японца купи себе или кого хочешь, не продаёт. Уже не знаю почему. Но ему всё не так. И Путин виноват, что он вместо желанного немца купил Ладу. Ну ... вам это знакомо ...

Вопрос о HSA уже поднимался. Внятного ответа руководство не дало. По крайне мере на Приорах, Грантах/Калинах он не наблюдается.

Возможно Веста с роботом будет им оснащаться, так как HSA обычно совмещают с ESP. А ESP у Весты идёт уже в базе.

Не, ну ярлык не навесить на человека, не согласного с религией Тазофилия и политикой кремля Истинный Тазовод не может))) Это на генетическом уровне у вас))
А по теме-у меня было машин 17 где то, и японские и корейские, на служебных я ездил и на европейках и на даже на ВАЗ 2105 два года(стати ничего плохого не скажу, за свои тогдашние 140 тр, вполне себе ничего). И седаны, и универсалы и паркеты и микроавтобусы и полноценные рамные джипы. И я могу объективно оценить недостатки машины, поверьте мне.
Так вот Гранта, на мой взгляд(а мы видим и не только мой) ввиду своих косяков, сырости, ломучести и полному отсутствию нормальных потребительских свойств не стоит тех денег, которые за нее просят дилеры. И даже более того, она не стоит своих денег на вторичке, вполцены. За эти деньги гораздо предпочтительней комфортный и удобный пр японец.
ТАЗЫ пока действительно "и кривые, косые и гремят и шуршат..." и собраны все эти "кучи моделей" из восьмерочных запчастей в разных комбинациях. Жестянка разных форм и китайские электронные и электрические мульки не зашорят глаза человеку, который видит истинное положение дел с тазиками. Как то таг...

:)))
Разумеется. А то бы мы тут все поголовно катались на "отечественных" полноприводных БМВ и прочих отличных авто с гарантией и прочими фокусами.
А пока факт - 4вд универсалы, хэтчбеки и компакт-вэны приходится брать с зарубежной "вторички". Потому что альтернативных предложений немного - "Нива" не нужна, а на "отечественный" Икстрейл не хватает.

Мне не нужен бестселлер.
Мне нужно то, что лучше всего в определенный бюджет подходит именно мне.

вот когда в продаже появится чтоб можно было на тест драйв взять тогда и можно будет поделится

в том то и дело что ихней а не своей))))

на англицком то же.
чем же ты простой работяга занимаешься то?

как же тебе можно поверить, что у тебя именно этой самой гранты и не было....

С Марса только вернулся? Я ее продал на днях...

да не с альфы, которая центавра. с марса по понедельникам прилёт.

слабенький из вас вангователь.
таких на бабки хорошо разводить.

Про Гранту тоже говорили чуть ли не "с чистого листа" машина. А оказалась наполовину из восьмерочных запчастей. Посмотрим, что тут от Самары всплывет в конструкциии...

я же говорю. что на бабло таких ка вы разводить отлично.
ну так, что желание есть ?

что и требовалось доказать
как дело доходит до конкретики эксперт технично спрыгивает с темы...

А вы не филосовствуйтеа, а на бабки попробуйте меня развести, как и говорили..

готов?
ну давай.
на сотку гринов готов?
ты как эксперт утверждаешь, что на весте будет стоять всё от калины.
я говорю, что нет.

Это не развод, а навязываемый спор)) Это раз. Я не эксперт. Это два. Я не утверждал. Я ванговал. Это три. Учитесь читать внимательно. А ванговал я не

а вот что-

Есть разница, не? По теме вот инфа с Вестаклуба,по подвеске например:

http://ladavestarus.ru/lada-ve... Также например, тазовский 8-ми клапанник 87л.с - это старый девятошный мотор с впрыском. Вот про усилитель и его расположение как на ГрантоКалине

Короче, для вангования масса оснований...набираете в гугле Веста унификация, и вуаля! Не ленитесь, Амаяк Арутюнович)))

быстро ты сдулся паренёк. как ванговать так спец, как на интерес забиться сразу и я не я и хата не моя. ну какого ....ты лезешь сюда ваногвать? а какая разница как с тебя бабосы получить? называй это спором. вот поэтому и написал , что таких как ты и тебе подобных хорошо на бабки разводить. а как разводить через спор или ещё,без разницы... ну http://ladavestarus.ru/lada-ve... сепцы видать покруче тебя сидят всё про всё знают. так, что тебе при такой стильной поддержке мешает получить с меня 100 грин??? могу даже ставку удвоить. тебя конкретно спрашивали про подвеску. я так понял ответа не будет. можно и про моторы поговорить , а так же про рулевое но беседовать далее без конкретики (интреса) смыла не вижу ибо пустая трата времени... так что вангуй дальше, бла, бла , бла

в следующий раз я не забуду слезно тебя поумолять резрешить мне ванговать здесь, хорошо, мастер?)))

Не вижу не какого смысла рестайлить калину 2, лучше ресурсы расходовать на продвижение в серию новых авто!