«АвтоВАЗ» представил концептуальный внедорожный универсал на базе Весты

27.08.2015

lordnecro

Москва

Сообщений: 1614

для таза это революция

http://509.рф

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Natsu:

Правильно, в России не хетчи как Х рей нужны, а универсалы и их нужно первыми пускать в серию. А потом можно и седан выпускать. Мне этот универсал нравиться, но вот, что в серию выйдет это неизвестность. Надеюсь он без робота будет ? А так автомат, палка и 149 л/c ему самое то.

Сравните продажи универсалов, с продажами седанов и потом сделайте вывод кто больше востребован

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Роман:

Люди, о чем вы говорите. Что за космические цены вы пишете ( 1млн рублей, 800 тыс.руб....и т.д.). Взял бы за эти деньги - да не за что в жизни!!!!!Это же АВТО ВАЗ. Писали за 450 тыс руб. - Да!!!! Только если она будет в ТОПе и как на \"картинке\&q uot; и двигателем 1.8- 1.9 турбодизелем или 2.0 бензин. Коробка робот конечно смущает!!!

Кто бы вам еще продал за такие деньги такую машину.

3

Ответить

27.08.2015

Евгений

Иркутск

Николай Семенов:

Скажите почему у Прохорова есть миллиард, а у Вас нет ? Вроде исходящие одни и те же. Он человек и вы человек, у него две ноги и вы, я думаю не колека, у него две руки и голова, да и вас бог не обидел - вон сколько написали. В чём тут дело ? Наверное в умении зарабатывать деньги. Вот он умеет, а вы нет, раз он миллиардер уже давно, а про вас никто не слышал. И главное ведь вам никто не мешает его заработать.
Как видите аналогия вполне сопоставима с вашим замечанием.
Для начала. В моём сообщении речь шла про АВТОВАЗ, а не про других производителей. АВТОВАЗ делает то, что может и что может массово продать. Полноприводы, кстати выпускались и ранее. Тот же Тарзан на базе 10-ки. Тех, кто ездит только на 4WD и ни на чём более очень мало в любом соотношении. Поэтому делать 4WD чтобы потешить самолюбие 2-3% автолюбителей пока смысла нет для завода. Основная масса обходится без 4WD и это опция носит характер "отлично, что есть, но и без неё в принципе ... " И 4WD являются не тем самым основным критерием, по которому будет выбран автомобиль. Поэтому АВТОВАЗ выбрал стратегию на реализацию в той области, где он сейчас производит и разворачивать производство полноприводов пока не торопиться.
И еще Весту поставили на конвейер за 4 года. Постановка новой модели на совершенно новой платформе - это очень хороший срок. Ставит модель на конвейер модель, которая основана на уже готовой и работающей платформе в разы быстрее и дешевле.
Но если всё же вы думаете, что АВТОВАЗ хуже Форда, то подумайте так ли вы уж хуже Прохорова ....

Мда... Сравнение конечно жесть...
При чем здесь вообще Прохоров?
Капец, сразу понятен уровень опонента, когда такие дурацкие вопросы задают, и такие дурацкие примеры приводят.

Для общего развития, так сказать - количество денег, это не мерило интеллектуальных и физических способностей, особенно это касается нашей страны.

Для сравнения ВАЗ и Форд, тойота или любой другой завод сравните динамику развития скажем с 70-х годов и увидите очевидный факт, кто развивался, а кто на месте топтался.
А все почему? потому что одни ориентировались на потребителя, предлагая ему различные вариации своего товара, а вторые действовали по принципу - а зачем, и так схавают.
Да 4 года для весты это почти прорыв. А в это время та же тойота за такое время выкатывает линейку, ЛИНЕЙКУ КАРЛ! моделей от легковых, до паркетников, и еще раз в 10 лет успевает поноценный внедорожниквыкатить, и рестайлы раз в 2-3 года.

Да, подвижки есть, вот вам уже и почти современный автомобиль. Но по прежнему одного единственного класса В. еще с 60-х годов. Автоваз о существовании других классов как бы и не знает и не замечает.

Все попытки сделать что-то другое потерпели ожидаемое фиаско. А как же иначе, они думали, что от перестановки запчастей от автомобиля класса В у них получится что-то принципиально другое. Ну смешно же. Тарзан, надежда, че там еще из поделок.

Нива конечно выстрелила, и это капец какой уникум. Но почему нужно этот успех так бездарно похоронить ? тоже не понятно...
В общем как в анекдоте "я же говорил место проклятое...."

Ну и раз уж про прохорова речь зашла. Где наш долгожданный емобиль? Где, Карл?
А нигде. Очередная попытка освоить бюджетные денежки. Вот и весь ваш гениальный прохоров. Автоваз образца до середины 2000-х ничем не напоминает случайно?

Поэтому прежде чем что-то говорить, нужно подумать сначала.

4

2

Ответить

27.08.2015

Евгений

Иркутск

111 11:

Не надо сравнивать производителей которые продают свои товары по всему миру и региональных производитлей типа автоваза продукция которых дальше СНГ не уходит.

А кто мешает?
Тойота, форд сразу по всему миру машины продавали сразу? Вот так раз - а дай ка я буду продавать по всему миру и тотчас начали продавать. Что за бред то?
Потребительскими качествами и ценой завоевывается кусок рынка. Вот пока эти самые потребительские качества на уровне регионального производителя, то и продажи на уровне регионального производителя.

И по секрету, поглощением бюджетного бабла аки черная дыра на фоне нытья в течение десятилетий потребительские качества товара не улучшаются.

3

1

Ответить

27.08.2015

Aleksei86

Чита

Сообщений: 897

Евген:

всё хорошо, но меня вымораживают вот эти погнутости на боковых дверях...

Наверное дело вкуса. Мне вот очень даже ничего. Плюс как рёбра жёсткости.

2

Ответить

27.08.2015

Евген

Москва

как видите, холопци, всегда приходится чем то жертвовать, выбирать.
Сейчас эта Веста-универсал смотрится сногсшибательно, не просто на уровне иномарок, а на уровне лучших иномарок мира, ей бы шильдик вольвы или тойоты - и все бы гудели, какая красота вышла у иностранцев...
Но вот я смотрю - а задняя дверца то узенькая по высоте! телевизор как в 2104 не погрузишь! У хечбека дверной проём намного шире.
Хотя с другой стороны - силюсь вспомнить, а когда я последний раз перевозил телевизор холодильник или стиральную машину в своём авто? раз в 5 лет? впрочем, телевизоры уже плоские -войдет без проблем. А холодильник -брал 10 лет назад и тот привезла Газель бесплатной доставкой.
Короче - такие авто не для перевозки холодильников и прочих носилок с цементом...
И это хорошо. Нужен был такой универсал, красивый, спортивный, немного внедорожный по клиренсу, на дачу и по сугробам в городе- что надо. Ну а рассада какая и мешок картохи для желающих, покупки из Ашана -влезут.
Единственный каприз у меня - хотелось бы , чтобы сиденья трансформировались в ровную кровать. ну люблю я автопутешествия. Да, есть гостиницы, но все таки ... Раньше все машины раскладывались в кровать - и Волга 21 и Тойот много, последнее время -нет, не делают, не царское это дело.... Идет везде упрощенка - заднее сиденье поднимается к передним спинкам, задник спинки опускаются - и все, только грузовой отсек, а он короче чем 2 метра, обычно 140 - 160 см. А этого мало, не все карлики. Еще и ступенька обычно есть, даже на Патрике и Дастере, выравнивать надо, подкладывать что то
Путешествуем тоже не все и редко, раз в год-два, ... но ведь нетрудно продумать трансформер в лежак? это же вопросы не затрат, а конструкции? или что то пострадает другое, например эргономика сидений в ездовом положении?

1

Ответить

27.08.2015

Nickich

Новосибирск

Сообщений: 6011

Передние стойки какие-то широченные... Водительское сиденье с просветом "аля из седельной кожи для концепта RR" заменят на обычное, к бабке не ходи.
А так аппарат приятен, внешне не хуже корейцев.

Мои отзывы: Infiniti QX4 2000, Лада 4x4 2121 Нива 1995

1

Ответить

27.08.2015

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

akrogis:

У местечкового производителя меньше ресурсов и возможностей

У нашего "местечкового" такие привелегии, послабления и вливания, что недалеко от Какого нибудь Сузуки или Дайхатсу возможности. Но воровать то тоже надо...Парашуты опять же...Неее...это место проклятое.

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

2

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

Мда... Сравнение конечно жесть...
При чем здесь вообще Прохоров?
Капец, сразу понятен уровень опонента, когда такие дурацкие вопросы задают, и такие дурацкие примеры приводят.
Для общего развития, так сказать - количество денег, это не мерило интеллектуальных и физических способностей, особенно это касается нашей страны.
Для сравнения ВАЗ и Форд, тойота или любой другой завод сравните динамику развития скажем с 70-х годов и увидите очевидный факт, кто развивался, а кто на месте топтался.
А все почему? потому что одни ориентировались на потребителя, предлагая ему различные вариации своего товара, а вторые действовали по принципу - а зачем, и так схавают.
Да 4 года для весты это почти прорыв. А в это время та же тойота за такое время выкатывает линейку, ЛИНЕЙКУ КАРЛ! моделей от легковых, до паркетников, и еще раз в 10 лет успевает поноценный внедорожниквыкатить, и рестайлы раз в 2-3 года.
Да, подвижки есть, вот вам уже и почти современный автомобиль. Но по прежнему одного единственного класса В. еще с 60-х годов. Автоваз о существовании других классов как бы и не знает и не замечает.

Вы не понимаете, что Тойота крупнейший в мире производитель, а Автоваз местный местечковый завод? Что у них разные возможности и ресурсы?
Вам же приводили по этому поводу как аналогию Прохорова и вас и дело не в деньгах. У вас с Прохоровым разные ресурсы, разные возможности и то что себе может позволить Прохоров, не можете позволить вы и это не потому что вы понятия не имеете что такое яхты с ПВО, просто у вас нет возможностей её купить.
Так и автоваз, то что может Тойота, не может автоваз, не те у него ресурсы.

Тойота выпускает бизнес класс миллионами штук и это выгодно, а Автовазу выпускать бизнес класс единичными экземплярами не выгодно.

Мало просто выпустить, надо чтобы это еще кто то купил. И все таки в автовазе больше вашего понимают в производстве авто раз догадываются, что угрохать миллиарды собственных денег на разработку и запуск в производство никому пока ненужных Д и прочих классов это мягко говоря не разумно, а то и смертельно для завода.

Газ уже как то пытался выпускать д-класс и что?

4

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Dimer-2:

У нашего "местечкового" такие привелегии, послабления и вливания, что недалеко от Какого нибудь Сузуки или Дайхатсу возможности. Но воровать то тоже надо...Парашуты опять же...Неее...это место проклятое.

Какие привелегии по сравнению с Тойотой местной, Фордом или Хюндаем с Киа?

1

Ответить

27.08.2015

Евгений

Иркутск

АНДРЕЙ ДАВЫСКИБА:

Уважаемый не знаю ВАШЕЙ профессии, но скажите какой процент ВВП составляет производство отечественных автомобилей при том что сборка иностранных авто производится из деталей произведенных за рубежом(также как и многие детали на ладу веста), локализация производства не только авто но и бытовой техники у нас практически ровна нулю!

Автомобилей возможно.
А вот по бытовой технике, по крайней мере по официальной информации например Samsung, локализация их производства составляет до 70%.

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

А кто мешает?
Тойота, форд сразу по всему миру машины продавали сразу? Вот так раз - а дай ка я буду продавать по всему миру и тотчас начали продавать. Что за бред то?
Потребительскими качествами и ценой завоевывается кусок рынка. Вот пока эти самые потребительские качества на уровне регионального производителя, то и продажи на уровне регионального производителя.

А кто мешает опять же вам стать как Прохоров, ну или Спиваков какой-нибудь? да хоть тем же президентом. Они тоже что ли взяли и сразу ими стали?

1

Ответить

27.08.2015

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

akrogis:

Какие привелегии по сравнению с Тойотой местной, Фордом или Хюндаем с Киа?

Гос.вливания - раз, инфраструктура региона, наработанная десятилетиями - два, и, как ни странно, все технологии запада, с продажей лягушатникам должны быть доступны, но по прежнему например Гранта - на 80% это старая Лада Самара....или Спутник, хрен их разберешь, эти ведра.

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

1

2

Ответить

27.08.2015

Николай Семенов

Ангарск

Евгений:

Мда... Сравнение конечно жесть...
При чем здесь вообще Прохоров?
Капец, сразу понятен уровень опонента, когда такие дурацкие вопросы задают, и такие дурацкие примеры приводят.
Для общего развития, так сказать - количество денег, это не мерило интеллектуальных и физических способностей, особенно это касается нашей страны.
Для сравнения ВАЗ и Форд, тойота или любой другой завод сравните динамику развития скажем с 70-х годов и увидите очевидный факт, кто развивался, а кто на месте топтался.
А все почему? потому что одни ориентировались на потребителя, предлагая ему различные вариации своего товара, а вторые действовали по принципу - а зачем, и так схавают.
Да 4 года для весты это почти прорыв. А в это время та же тойота за такое время выкатывает линейку, ЛИНЕЙКУ КАРЛ! моделей от легковых, до паркетников, и еще раз в 10 лет успевает поноценный внедорожниквыкатить, и рестайлы раз в 2-3 года.
Да, подвижки есть, вот вам уже и почти современный автомобиль. Но по прежнему одного единственного класса В. еще с 60-х годов. Автоваз о существовании других классов как бы и не знает и не замечает.
Все попытки сделать что-то другое потерпели ожидаемое фиаско. А как же иначе, они думали, что от перестановки запчастей от автомобиля класса В у них получится что-то принципиально другое. Ну смешно же. Тарзан, надежда, че там еще из поделок.
Нива конечно выстрелила, и это капец какой уникум. Но почему нужно этот успех так бездарно похоронить ? тоже не понятно...
В общем как в анекдоте "я же говорил место проклятое...."
Ну и раз уж про прохорова речь зашла. Где наш долгожданный емобиль? Где, Карл?
А нигде. Очередная попытка освоить бюджетные денежки. Вот и весь ваш гениальный прохоров. Автоваз образца до середины 2000-х ничем не напоминает случайно?
Поэтому прежде чем что-то говорить, нужно подумать сначала.

Так подумайте. Для начала Значение слова Аналогия Вам недоступна ? Видимо нет, раз вы начали про ё-мобиль, и прочие выкрутасы Миши-олигарха. Суть не в Прохорове, а в той реальности где вы и где он. Только и всего.

Ну а по остальному вы пишите какую-то откровенную глупость и мифы.

Сначала мифы. Я ни разу не видел информации о том, что Тойота за 4 года выкатывала линейку авто с нуля. Вот ну нигде. Покажите источник, пока же это больше похоже на выдумку, которую просто приплели к теме. Тойота самый крупный производитель, но разработать платформу и выкатить целую линейку за 4 года, уж поверьте неподсилу ни одному производителю. Привожу пример. Водородная Toyota Mirai, которую выкатили к продаже в 2015 году. Если вы посмотрите историю, то она основана на концепте (!!!!! Концепте КАРЛ !!!! ) Toyota FCV, который в серию так и не попал, а он в свою очередь был представлен в 2011 году. При этом разработка авто на топливных элементах шла с начала 2000-х. Где тут за 4 года серия от седана до паркетника ?? Нет её и быть не может. Это пример новой платформы.

Теперь про глупости. А глупость заключается в том, что есть АвтоВАЗ сегодня, а есть АвтоВАЗ из истории, который был тогда и который не развивался, разворовывался, и т .д. и т.п. но это всё было тогда.

По факту нам нужно говорить про АтоВАЗ, который сегодня и который работает сейчас с тем, что у него есть. Вздыхать и наматывать сопли на кулак, "ах какие они сякие" можно долго и спорить на эту тему тоже, но к реальному положению вещей это не имеет уже никакого отношения.

Реальность такова. ЗА 4 года на АвтоВАЗе создали новую платформу, и создали производство новой платформы. Темп взятый на модернизацию и превращение АвтоВАЗа в современное автопроизхводство очень хороший. Сегодня нам представляют модели, которые выглядят красиво, интересны покупателю, и главное развиваются.

Вот эту реальность пока стоит обсуждать, а что там было с Нивой в 70-х годах смысла обсуждать нет. Потому как это никак не повлияет на то, что делается сегодня. Вот ну НИКАК.

6

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

Автомобилей возможно.
А вот по бытовой технике, по крайней мере по официальной информации например Samsung, локализация их производства составляет до 70%.

У авто тоже вообще то локализация 50-75% у разных машина разная. По крайней мере у Ваза меньше 70 нет. У Логана и Хюндая тоже где то возле этого цифра локализации

1

Ответить

27.08.2015

Николай Семенов

Ангарск

Dimer-2:

У нашего "местечкового" такие привелегии, послабления и вливания, что недалеко от Какого нибудь Сузуки или Дайхатсу возможности. Но воровать то тоже надо...Парашуты опять же...Неее...это место проклятое.

Бла бла бла бла бла ..... кстати вы что-то проигнорировали некоторые нестыковки по вашей якобы Гранте, которую вы якобы поменяли по нужде. У меня зародились сомнения о существовании такого автомобиля у вас.

2

Ответить

27.08.2015

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

akrogis:

А кто мешает опять же вам стать как Прохоров, ну или Спиваков какой-нибудь? да хоть тем же президентом. Они тоже что ли взяли и сразу ими стали?

А вы не думали, что ему, как отдельному лицу, это и не требуется...Ему никто не платит за его нынешнее состояние, не вкладывают деньги в его рост, не ожидают от него "становления" им Прохоровым...Совсем иная картина с производителем данных корпусов на резиновом ходу.

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

2

1

Ответить

27.08.2015

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

Николай Семенов:

Бла бла бла бла бла ..... кстати вы что-то проигнорировали некоторые нестыковки по вашей якобы Гранте, которую вы якобы поменяли по нужде. У меня зародились сомнения о существовании такого автомобиля у вас.

Я все вам ответил, пройдите и прочтите. Проигнорировали как раз таки вы.

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

Ответить

27.08.2015

3BOHKOB

Иркутск

Сообщений: 2908

Наверное самая коментируемая тема последнего времени )

Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25

Мои отзывы: Mitsubishi L200 2011, Toyota Caldina 2006, Kia Bongo 2013, Mazda Bongo 2003

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Dimer-2:

Гос.вливания - раз, инфраструктура региона, наработанная десятилетиями - два, и, как ни странно, все технологии запада, с продажей лягушатникам должны быть доступны, но по прежнему например Гранта - на 80% это старая Лада Самара....или Спутник, хрен их разберешь, эти ведра.

Инфраструктура наработанная десятилетиями это вообще то не привилегия, это преимущество ваза. Собственно она зависит от производителя.
И гранта это на лада самара и уж точно не на 80%, да и какие технологии могут предоставить Французы для такой дешевой машины? У самих то французов нет таких технологий. А вот то что наладить работу с поставщиками, контроль качества, оптимизировать затраты и прочее французы вполне могут и очевидно что применяют.

2

1

Ответить

27.08.2015

Евгений

Иркутск

akrogis:

Вы не понимаете, что Тойота крупнейший в мире производитель, а Автоваз местный местечковый завод? Что у них разные возможности и ресурсы?
Вам же приводили по этому поводу как аналогию Прохорова и вас и дело не в деньгах. У вас с Прохоровым разные ресурсы, разные возможности и то что себе может позволить Прохоров, не можете позволить вы и это не потому что вы понятия не имеете что такое яхты с ПВО, просто у вас нет возможностей её купить.
Так и автоваз, то что может Тойота, не может автоваз, не те у него ресурсы.
Тойота выпускает бизнес класс миллионами штук и это выгодно, а Автовазу выпускать бизнес класс единичными экземплярами не выгодно.
Мало просто выпустить, надо чтобы это еще кто то купил. И все таки в автовазе больше вашего понимают в производстве авто раз догадываются, что угрохать миллиарды собственных денег на разработку и запуск в производство никому пока ненужных Д и прочих классов это мягко говоря не разумно, а то и смертельно для завода.
Газ уже как то пытался выпускать д-класс и что?

Хренасе, тоесть автоваз у нас тут уже практически до уровня кооперативного гаража опущен )) Оригинально )) Прикинуться таким бедным родственником ))

А кто говорит про бизнес класс единицами? Вы в какой реальности живете? )))
Тойота, например, вполне успешно в питере клепает этот бизнес класс, на секундочку построив завод с нуля! И он, ВНЕЗАПНО, почему то оказался очень востребован на наших просторах. Просто капец как востребован, разлетается как горячие пирожки.
А по вашей логике автоваз в это время голову в ж..пу запихал и сидит себе дальше считает, что онож не востребовано.

Кстати, выше комент был, про 3-5 % кому полный привод нужен. Из той же песни епть..
Я не знаю из какой реальности эта информация, но в нашей реальности паркетники просто капец как востребованы, и они почему то внезапно все 4-вд. Милионы ездят по нашим дорогам. И видимо вообще не в курсе, что у нас 4 вд оказывается вообще не востребован.
У нас даже микрогрузовики 4 вд востребованы очень так то.
Во времена когда б/у маины ввозились в большом количестве, в том числе из японии, 4 вд легковушек, микриков, грузовиков было огромное количество. Наверное потому что "не востребовано" оно у нас. Ну да, ну да.....

Ну и по поводу ГАЗ
Это все от того, что привыкли не уважать свой народ и считать его тупым быдлом.
Взять устаревшее оборудование под устаревший крайслер себринг, и попытаться втюхать все это людям. А чего они ждали то?
Люди идиоты по их мнению?
Нахрена им переделанный, морально уставший, да к тому же кривой америкос крайслер себринг, когда в автосалонах стоят нормальные камри, теаны, да корейцы в конце концов.
Да, не патриотично, но болшинству на это похрену. Они хотят ездить на нормлаьном авто здесь и сейчас.
Тойота, например, услышала этот "голос рублем" и тут же подсуетилась. Что мешает нашим это сделать? Очевидно все то же самое.......

4

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Dimer-2:

А вы не думали, что ему, как отдельному лицу, это и не требуется...Ему никто не платит за его нынешнее состояние, не вкладывают деньги в его рост, не ожидают от него "становления" им Прохоровым...Совсем иная картина с производителем данных корпусов на резиновом ходу.

А вы не думали, что автовазу тоже никто не платит за его становление Фордом, Тойотой, Вагом? Помогать помогают, так и Евгению помогают.

Евгению как отдельному лицу, как и всем свойственны устремления вперед, но жизнь такова, что есть лица добившееся большего успеха, а есть лица добившиеся меньшего успеха или пока меньшего. Есть специалисты своего дела масшатаба города, а есть масштаба страны. Если что это все в качестве аналогии, а не перехода на личности.

2

1

Ответить

27.08.2015

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

akrogis:

Инфраструктура наработанная десятилетиями это вообще то не привилегия, это преимущество ваза. Собственно она зависит от производителя.
И гранта это на лада самара и уж точно не на 80%, да и какие технологии могут предоставить Французы для такой дешевой машины? У самих то французов нет таких технологий. А вот то что наладить работу с поставщиками, контроль качества, оптимизировать затраты и прочее французы вполне могут и очевидно что применяют.

Я и не называл инфраструктуру привилегиями, просто перечислил преимущества в том числе. Почему то иностранные компании заходят в РФ и "посреди" поля ставят завод и все у них норм даже без гос.вливаний и при старых низких пошлинах все было неплохо. И только нашим плохим танцорам что то мешает делать машины из нормальных запчастей, а не из фрагментов из восьмерки в разных комбинациях

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

2

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

Хренасе, тоесть автоваз у нас тут уже практически до уровня кооперативного гаража опущен )) Оригинально )) Прикинуться таким бедным родственником ))

Это "не прикинутся", это просто очевидный факт

По мировым меркам Автоваз сейчас небольшое предприятие. В США предприятия с выпуском в 3 сотни тысяч машины в год мелкими были уже в 30-е годы.

1

Ответить

27.08.2015

Евгений

Иркутск

Николай Семенов:

Так подумайте. Для начала Значение слова Аналогия Вам недоступна ? Видимо нет, раз вы начали про ё-мобиль, и прочие выкрутасы Миши-олигарха. Суть не в Прохорове, а в той реальности где вы и где он. Только и всего.
Ну а по остальному вы пишите какую-то откровенную глупость и мифы.
Сначала мифы. Я ни разу не видел информации о том, что Тойота за 4 года выкатывала линейку авто с нуля. Вот ну нигде. Покажите источник, пока же это больше похоже на выдумку, которую просто приплели к теме. Тойота самый крупный производитель, но разработать платформу и выкатить целую линейку за 4 года, уж поверьте неподсилу ни одному производителю. Привожу пример. Водородная Toyota Mirai, которую выкатили к продаже в 2015 году. Если вы посмотрите историю, то она основана на концепте (!!!!! Концепте КАРЛ !!!! ) Toyota FCV, который в серию так и не попал, а он в свою очередь был представлен в 2011 году. При этом разработка авто на топливных элементах шла с начала 2000-х. Где тут за 4 года серия от седана до паркетника ?? Нет её и быть не может. Это пример новой платформы.
Теперь про глупости. А глупость заключается в том, что есть АвтоВАЗ сегодня, а есть АвтоВАЗ из истории, который был тогда и который не развивался, разворовывался, и т .д. и т.п. но это всё было тогда.
По факту нам нужно говорить про АтоВАЗ, который сегодня и который работает сейчас с тем, что у него есть. Вздыхать и наматывать сопли на кулак, "ах какие они сякие" можно долго и спорить на эту тему тоже, но к реальному положению вещей это не имеет уже никакого отношения.
Реальность такова. ЗА 4 года на АвтоВАЗе создали новую платформу, и создали производство новой платформы. Темп взятый на модернизацию и превращение АвтоВАЗа в современное автопроизхводство очень хороший. Сегодня нам представляют модели, которые выглядят красиво, интересны покупателю, и главное развиваются.
Вот эту реальность пока стоит обсуждать, а что там было с Нивой в 70-х годах смысла обсуждать нет. Потому как это никак не повлияет на то, что делается сегодня. Вот ну НИКАК.

Сплошные передергивания и скажения фактов.
Для чего пример с водородной Toyota Mirai? Так то это из ряда инноваций. Оно и понятно, что это требует больше времени.
Раз уж пошли в эти дебри, где "приус" от автоваза?
В свое время тойота тоже "долго" разрабатывала ее..

Примеры про всяких прохоровых из той же оперы...

Так что хватит тут уже факты передергивать, сравнивайте сравнимое.

"Реальность такова. ЗА 4 года на АвтоВАЗе создали новую платформу, и создали производство новой платформы.".... иии... все это великолепия снова класса В переднеприводное и отличается от разных там калиногрант по большей части внешне.
Расскажите к лучше прро эту новую супер-платформу. Про широкую линейку двигателей и трансмиссий.

Подвижки есть, никто не спорит, это еще очень далеко от запросов потребителя. Ну какая то часть конечно будет удовлетворена. Кто-то из финансовых соображений, а кто-то по иным причинам. Но все же цифры продаж и картина на дорогах говорит о том, что очень большая часть потребителя совсем не этого ждет от автоваза....

1

Ответить

27.08.2015

ЭДУАРД 1973

Приморский

Сообщений: 9755

ПАЛАСИО:

15-20-летнюю, после 10 владельцев и все деньги на ремонт пускать??

Почему такие выводы? Народ покупает 4х летки а не 15-20. Ну а так дизайн неплох смотря еще что там за начинка надеюсь не то же что в Жигулях 70х!

Мои отзывы: Isuzu Elf 2013, Honda Freed Spike 2014, Toyota ToyoAce 2012, Honda Insight 2010, Mazda Titan 2005 и другие

1

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

А кто говорит про бизнес класс единицами? Вы в какой реальности живете? )))
Тойота, например, вполне успешно в питере клепает этот бизнес класс, на секундочку построив завод с нуля! И он, ВНЕЗАПНО, почему то оказался очень востребован на наших просторах. Просто капец как востребован, разлетается как горячие пирожки.
А по вашей логике автоваз в это время голову в ж..пу запихал и сидит себе дальше считает, что онож не востребовано.

Тойота спроектировала Камри и выпускает их миллионами штук в год, МИЛЛИОНАМИ.
В России тойота выпускает ДВА, ТРИ ДЕСЯТКА ТЫСЯЧ этих камри.
В данный момент на внутреннем рынке самостоятельная разработка и производство бизнес-класса Автовазом нерентабельна из-за ничтожного спроса.

2

1

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

Симпатичный автомобиль получился, дизайнерам респект!
По типу кузова, размерам и общему виду довольно близко к моим "хотелкам".
Но все же Subaru Levorg для меня пока предпочтительнее в качестве следующего авто.

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

Мои отзывы: Subaru SVX 1992, Toyota Corolla Ceres 1997, Toyota Corolla Ceres 1994, Chevrolet Corvette 2004, Subaru Legacy 2006 и другие

Ответить

27.08.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Приличный бюджетный субкомпакт-универсал.Так и должны выглядеть дешевые автомобили.

3

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

Кстати, выше комент был, про 3-5 % кому полный привод нужен. Из той же песни епть..
Я не знаю из какой реальности эта информация, но в нашей реальности паркетники просто капец как востребованы, и они почему то внезапно все 4-вд. Милионы ездят по нашим дорогам.

Трудно судить о вашей реальности. Но в той реальности что я живу. Подавляющее большинство машин выпускается с моноприводом. И эти цифры ну никак не свидетельствуют о повышенной востребованности 4вд

2

1

Ответить

27.08.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Raven:

Но все же Subaru Levorg для меня пока предпочтительнее в качестве следующего авто.

Оно и понятно.Леворг выше классом.Тут вообще хотят Аутбэк за 5 тысяч,а не за 3 ляма))Сумасшедшие...

2

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

akrogis:

Трудно судить о вашей реальности. Но в той реальности что я живу. Подавляющее большинство машин выпускается с моноприводом. И эти цифры ну никак не свидетельствуют о повышенной востребованности 4вд

Страна большая, везде по-разному.
Иногда эта разница доходит до противоположности.
Например, в Южно-Сахалинске большинство машин - с полным приводом.
Во Владивостоке меньше, но их процент довольно велик.

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Dimer-2:

Я и не называл инфраструктуру привилегиями, просто перечислил преимущества в том числе. Почему то иностранные компании заходят в РФ и "посреди" поля ставят завод и все у них норм даже без гос.вливаний и при старых низких пошлинах все было неплохо. И только нашим плохим танцорам что то мешает делать машины из нормальных запчастей, а не из фрагментов из восьмерки в разных комбинациях

При старых низких пошлинах был только Форд-Фокус, других иностранных компаний не было.

И я думаю что Тойота открываю свою дочернюю компанию в России находится все таки в более благополучном финансовом состоянии чем Автоваз

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

Подвижки есть, никто не спорит, это еще очень далеко от запросов потребителя. Ну какая то часть конечно будет удовлетворена. Кто-то из финансовых соображений, а кто-то по иным причинам. Но все же цифры продаж и картина на дорогах говорит о том, что очень большая часть потребителя совсем не этого ждет от автоваза....

Цифры продаж пока свидетельствует. что ваз выпускает самые востребованные в России машины.

Ответить

27.08.2015

Евгений

Иркутск

Николай Семенов:

Скажите почему у Прохорова есть миллиард, а у Вас нет ? Вроде исходящие одни и те же. Прохорова ....

Серьезно?
Сначала изучи предмет обсуждения, а потом уже что-то говори. Да, особенно удели внимание "исходящим".

Случайных людей там нет.

Ну и это не тема обсуждения на автофоруме.

Ответить

27.08.2015

MontyForester

Сообщений: 457

"На выставке Moscow Off-Road Show"
А при чем тут оффроад вообще?

Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Raven:

Страна большая, везде по-разному.
Иногда эта разница доходит до противоположности.
Например, в Южно-Сахалинске большинство машин - с полным приводом.
Во Владивостоке меньше, но их процент довольно велик.

Ну да. Просто эти регионы все таки не могут обеспечить досточного объема продаж 4вд, чтобы можно было бы дешево делать машины с ним

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

Qingbo:

Оно и понятно.Леворг выше классом.Тут вообще хотят Аутбэк за 5 тысяч,а не за 3 ляма))Сумасшедшие...

+ выше классом (салон меньше, чем в Легаси BH/BHE не нужен)
+ полный привод
+ дизайн больше нравится
+ мотор бодрее (1.6 турбо, 170 л/с).
+ возможность последующего апгрейда ("старшие" версии и седаны WRX технически очень неплохо оснащены)

- ниже клиренс
- б/у
- правый руль

Как-то так...

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

2

Ответить

27.08.2015

MontyForester

Сообщений: 457

akrogis:

Да уж на прулях и прочем бушном импорте она взлетит до небес.

Прули и прочий бушный импорт приносят в бюджет хоть что-то (растаможка). ВАЗ же наоборот - жрет гос. дотации.

Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD

3

Ответить

27.08.2015

Андрей

akrogis:

Трудно судить о вашей реальности. Но в той реальности что я живу. Подавляющее большинство машин выпускается с моноприводом. И эти цифры ну никак не свидетельствуют о повышенной востребованности 4вд

вы живёте вам 4вд не зачем а люди живут в Якутии на Сахалине на Камчатке там 4вд востребованы.

3

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Евгений:

Серьезно?
Сначала изучи предмет обсуждения, а потом уже что-то говори. Да, особенно удели внимание "исходящим".
Случайных людей там нет.
Ну и это не тема обсуждения на автофоруме.

Вы так и не поняли, что Прохоров был для аналогии приведен? Подставьте вместо Прохорова кого угодно кто по вашему добился большего (Форд, Тойота, VAG) чем вы (Автоваз) и подумайте имеет ли вы (Автоваз) право на существование.
И еще раз это аналогия ,а не обсуждение ваших личных успехов или не успоехов.

1

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

akrogis:

Ну да. Просто эти регионы все таки не могут обеспечить досточного объема продаж 4вд, чтобы можно было бы дешево делать машины с ним

Получается, что так.
Ну и обратная сторона медали - российский автомобильный рынок не в состоянии удовлетворить потребность жителей этих регионов в подходящем транспорте.

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

MontyForester:

Прули и прочий бушный импорт приносят в бюджет хоть что-то (растаможка). ВАЗ же наоборот - жрет гос. дотации.

Ваз развивает экономику, прули в частности ее гробят

5

1

Ответить

27.08.2015

MontyForester

Сообщений: 457

akrogis:

Ваз развивает экономику, прули в частности ее гробят

Развивать экономику - это давать прибыль, а не вытягивать бюджет в карманы топ-менеджеров.

Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD

1

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Андрей:

вы живёте вам 4вд не зачем а люди живут в Якутии на Сахалине на Камчатке там 4вд востребованы.

Ну их слишком мало, чтобы обеспечить устойчивый спрос на 4вд. Да и 4вд вон Нива новая будет, икс-рэй будет

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

akrogis:

Ваз развивает экономику, прули в частности ее гробят

Прули ан масс уже не представляют никакой угрозы для российского рынка.

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Raven:

Получается, что так.
Ну и обратная сторона медали - российский автомобильный рынок не в состоянии удовлетворить потребность жителей этих регионов в подходящем транспорте.

ну почему? Есть Нива, Патриот, Икстрэйл, Дастер в конце концов, сандг енг (или он уже "был"?) и прочие с 4 вд.

Ответить

27.08.2015

Андрей

Иркутск

автоваз ты-ли это?

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Raven:

Прули ан масс уже не представляют никакой угрозы для российского рынка.

Прули это же частность. Просто любые импортные бушные машины. да и просто импортные машины. Все таки заводы в нашей стране, это лучше чем заводы не в нашей стране.

1

Ответить

27.08.2015

Злодеище

Томск, да вроде Том

Сообщений: 3333

akrogis:

Ваз развивает экономику, прули в частности ее гробят

чё эт? ниппонскую экономику они здорово приподняли. столько лет про утилизацию не задумывались

2

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

akrogis:

ну почему? Есть Нива, Патриот, Икстрэйл, Дастер в конце концов, сандг енг (или он уже "был"?) и прочие с 4 вд.

Нива и Патриот - очень специфичные авто с явным уклоном в оффроуд, далеко не для каждого.
Икстрейлы и прочие "паркетники" - для большинства недоступны из-за цены.
Оглядываясь вокруг, вижу огромное количество полноприводных автомобилей с кузовом типа "универсал" (в той или иной вариации), рыночная цена которых не превышает 300-500 тыс. руб.

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

4

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

MontyForester:

Развивать экономику - это давать прибыль, а не вытягивать бюджет в карманы топ-менеджеров.

Развивать экономику это не только давать прибыль это еще и создавать, если я не ошибаюсь в терминологии, какой никакой прибавочный продукт.

Чтобы было в стране автопроизводство нужна металлургическая промышленность, химическая, электротехническая, машиностроительная энергетическая. нужно образование в стране, инфраструктура.

Для импорта бу все это необязательно и даже больше импорт бу препятствует развитию всего этого.

3

Ответить

27.08.2015

Raven

Хабаровск

Сообщений: 37815

akrogis:

Прули это же частность. Просто любые импортные бушные машины. да и просто импортные машины. Все таки заводы в нашей стране, это лучше чем заводы не в нашей стране.

В здравом уме никто с этим спорить не будет.
Против б/у импорта существуют заградительные пошлины.

Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Злодеище:

чё эт? ниппонскую экономику они здорово приподняли. столько лет про утилизацию не задумывались

Ну если заранее побеспокоится о виде на жительство в Японии, то можно конечно и Японскую экономику поразвивать

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Raven:

В здравом уме никто с этим спорить не будет.
Против б/у импорта существуют заградительные пошлины.

Ну да. Так и должно быть

2

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Raven:

Нива и Патриот - очень специфичные авто с явным уклоном в оффроуд, далеко не для каждого.
Икстрейлы и прочие "паркетники" - для большинства недоступны из-за цены.
Оглядываясь вокруг, вижу огромное количество полноприводных автомобилей с кузовом типа "универсал" (в той или иной вариации), рыночная цена которых не превышает 300-500 тыс. руб.

Так это проблема в нехватке денег, а не в предложении. Оглянитесь вокруг и вы нигде не увидите чтобы кто то производил 4вд универсалы за 300-500 тысяч.

2

Ответить

27.08.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Raven:

+ выше классом (салон меньше, чем в Легаси BH/BHE не нужен)
+ полный привод
+ дизайн больше нравится
+ мотор бодрее (1.6 турбо, 170 л/с).
+ возможность последующего апгрейда ("старшие" версии и седаны WRX технически очень неплохо оснащены) Как-то так...

Все логично.Но и в самой Японии Леворг продается хуже Фита у которого тоже нету этих преимуществ

Ответить

27.08.2015

Андрей

akrogis:

Трудно судить о вашей реальности. Но в той реальности что я живу. Подавляющее большинство машин выпускается с моноприводом. И эти цифры ну никак не свидетельствуют о повышенной востребованности 4вд

вы живёте вам 4вд не зачем а люди живут в Якутии на Сахалине на Камчатке там 4вд востребованы.

akrogis:

Ну их слишком мало, чтобы обеспечить устойчивый спрос на 4вд. Да и 4вд вон Нива новая будет, икс-рэй будет

akrogis:

Ну их слишком мало, чтобы обеспечить устойчивый спрос на 4вд. Да и 4вд вон Нива новая будет, икс-рэй будет

вот поэтому споры правого руля плохой хороший ни о чем я жил в ЯКУТИИ мне нужна 4вд даже пусть пузатерка но 4вд

1

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Андрей:

вот поэтому споры правого руля плохой хороший ни о чем я жил в ЯКУТИИ мне нужна 4вд даже пусть пузатерка но 4вд

Увы, но новых машин за 300-500 тыс. никто не делает. Тут только бу остается. А бу и местное есть

4

Ответить

27.08.2015

Евген

Москва

MontyForester:

Прули и прочий бушный импорт приносят в бюджет хоть что-то (растаможка). ВАЗ же наоборот - жрет гос. дотации.

КРАЙНЯЯ степень безграмотности! просто оторопь берет...
ну так давайте все бросим производство и будет страна таможенников? вот заживём! через примерно месяца 2 уйдут из страны ВСЕ деньги - и все, ложись помирай с голоду холоду

Прули - выводят из страны деньги в Японию,
Автоваз - сохраняет для страны деньги, предоставляя гражданам продукт на месте, без вывода денег за рубеж и дает добавленную стоимость, которая в экономике остается.

Вы хоть задумываетесь, ОТКУДА берутся эти таможенные платежи в бюджет? Их нам что, японцы платят извне? нет, это внутренние обороты. "Бюджет-карман гражданина -бюджет". Оборот сделан - ни цента не прибавилось, хоть ба по кругу. Только расходы на содержание таможни, которая ничего не производит.
Любая прибыль, любой прибавочный продукт - это производство. Торговая и банковская прибыль - это как и таможня, круговорот денег без прибавки. Сюда добавилось-оттуда вынули, но в пределах страны ,на балансе всей экономики - ни на цент не прибавилось. А вот заводы и фабрики - добавляют!

Насчет "жрет госдотации" - иные мужского пола люди превосходят бабок на базаре стократно. Сначала разберитесь, что такое дотации, что такое кредиты и ссуды, сколько Автовазу и чего было выделено, сколько он дает ежегодно стране, а потом на барикады лезьте.

9

1

Ответить

27.08.2015

сухофрукт

Красноярск

Сообщений: 8415

судья DED:

Впервые за многие годы не стыдно показаться в мире

Сейчас да, в 17-18 годах если выпустят, еще не известно...

«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»

Ответить

27.08.2015

Андрей

akrogis:

Увы, но новых машин за 300-500 тыс. никто не делает. Тут только бу остается. А бу и местное есть

местное это какое

Ответить

27.08.2015

DimoncheG

Сообщений: 437

только бы не "мертворожденный" бы проект. Про Х-рей, тоже только разговоры. Будем ждать,вдруг чего и появится.

7 гв.ВДД

Ответить

27.08.2015

Ahilles86

Х

Сообщений: 314

Николай Семенов:

А кроме вас больше покупателей нет ?

Я высказал свое мнение, что рынок давно требует нормальный универсал. Я один из тех, кто хочет новый и недорогой универсал, а не недоразумения в виде ларгуса.

Опрос выше это и показывает - 86% предпочли бы Весту Универсал, а она будет только через 2 года... может быть.

На лицо не продуманная маркетинговая стратегия. Действуют по старинке - самый популярный кузов седан, но это не так давно. Просто у нас на рынке нет ни одного бюджетного универсала. ларгус не считаем. Октавия и Фокус очень дорогие уже.

Ответить

27.08.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Насколько меньше клиентов у Леворга против субкомпактов (фитоподообных)

Самые продаваемые легковые автомобили в Японии за 2014 год ((без кей-каров)
1 Toyota Aqua 233 209
2 Honda Fit 202 838

6 Nissan Note 106 765
7 Honda Vezel 96 029
8 Toyota Vitz 89 496

14 Toyota Passo 49 770

16 Mazda Demio 48 564

20 Suzuki Swift 39 382

25 Subaru Levorg 30 258

2

Ответить

27.08.2015

Артем

Прокопьевск

Уже сказали полный привод ждать!

Ответить

27.08.2015

Евген

Москва

безграмотность общей массы - простительна, не все же экономисты и банкиры тут.
В других странах массы точь такие же, если не еще дремучее... всё же российское даже среднее образование довольно широко-кругозорно.

тут на сайте маленькое авто-болотце, никто не видит, что все принципы поддержки и развития своей страны одинаковы - во всех отраслях одно и то же Минэкономразвития делает. И весь мир так делает. Ну кроме Сомали и Бургунды. Или Бурумшурунды...

сейчас громадная господдержка идет авиаотрасли - вытягивают за жпу предбанкротные ЮТЕЙР и Трансаэро. Потому что если они помрут - то кто будет наши и грузы и пассажиров возить? Иностранцы ? это опять, как и за прули - каждая сделка выводит деньги из страны. Купил пруля - ушло навсегда из страны примерно 3-5 тыс долл. Купил авиабилет у иностранца - ушло навсегда 200 долл... Купил автобус, мебель, кирпичи , цемент у иностранца - еще ушли деньги... В итоге ,через короткий срок - опачки, а карман пуст! и курс примерно 1000000000 руб за долл. А зарплата прежняя. И даже вовсе нет зарплаты, мы же все позакрывали, мы же за границей теперь все покупать решили?

Большая господдержка оказывается сейчас МЕЧЕЛУ, там несравнимо бОльшие суммы, нежели автопрому. Даже ЮТЕЙРУ госгарантий озвучили на 19 млрд долл. Рвите пуканы, 19 млрд долл, КАРЛ!!!
А сколько ушло в Приморье за последние 5 лет? на дороги, инфраструктуру? а в Амурмскую область на ликвидацию наводнений? И всё надо спасать и все развивать и защищать.
Заблокировали пошлинами импортных курей, паралельно развивая наши - и теперь вместо химической замороженной дряни на прилавках везде свежеохлажденные куры. Забыл когда покупал ледяную импортную курицу... И цены, заметьте, приемлемые. Развили сегмент. То же и по свинине - 20% пошлина на импорт, а наши свинари сейчас свежины дают немеряно. Молоко развили тоже неплохо, а импорт ограничивается, чтобы не убил наших производителей.
Что прицепились так к Автовазу то? общие же принципы защиты своей страны. да и по Автопрому - гораздо больше поддержки (кредиты процентные и безпроцентные), в удельном отношении на выпусккаемое количество получил...ТаГАЗ! и нижегородский ГАЗ. Но тут слово АВТОВАЗ - это какой то жупел, как старики в курилке постоянно Сталина обсуждают...

6

1

Ответить

27.08.2015

krogen

землянин

Сообщений: 67798

С гор приперся!Багажника седана хватает,но после шмуток ,"Торб", уже машинку по потрошению шишек, не положишь.

Ответить

27.08.2015

ddinyd

Красноярск

Сообщений: 5

Универсал повышенный проходимости будет дешевле, чем кроссовер, удобнее чем кроссовер. А в Сибири когда зимой снега куча, весной и осенью когда грязь и летом чтобы на природу без проблем 4 вд это большой плюс. Веста универсал кросс это вариант. Кто ездил на полном приводе даже на "пузотерке" больше не когда не сядет на передний или задний.

3

2

Ответить

27.08.2015

MontyForester

Сообщений: 457

Евген:

КРАЙНЯЯ степень безграмотности! просто оторопь берет...
Автоваз - сохраняет для страны деньги, предоставляя гражданам продукт на месте, без вывода денег за рубеж и дает добавленную стоимость, которая в экономике остается.

Крайняя степень лжи, просто оторопь берет...
Автоваз берет деньги из бюджета (т.е. в том числе налоги со всего населения РФ) и большую их часть переводит в карманы топ-менеджеров, которые выводят эти деньги из страны. И я подозреваю, что добавочная стоимость, которую создает автоваз, меньше, чем деньги полученные из бюджета.

Евген:

...а потом на барикады лезьте.

Судя по вашей истеричности, на баррикаде вы.

Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD

3

13

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Андрей:

местное это какое

Да любое. У нас что новых машин не покупают. Все новые потом становятся бушными. Да и импортно бу все таки не запрещено

1

Ответить

27.08.2015

Евген

Москва

MontyForester:

Судя по вашей истеричности, на баррикаде вы.

А в чем тут видите истеричность? не нравятся мои аргументы? не нравится, что я не стал с Вашими заблуждениями соглашаться? Истеричность - это совсем другое проявление, почитайте основы психиатрии. Очередной раз демонстрируете свою безграмотность.

3

Ответить

27.08.2015

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

MontyForester:

Крайняя степень лжи, просто оторопь берет...

ну вообще то это факт. Странно что для вас открытие, что деньги для экономики зарабатывает произодство и чем больше это производство тянет за собой тем лучше.

MontyForester:

Автоваз берет деньги из бюджета (т.е. в том числе налоги со всего населения РФ) и большую их часть переводит в карманы топ-менеджеров, которые выводят эти деньги из страны. И я подозреваю, что добавочная стоимость, которую создает автоваз, меньше, чем деньги полученные из бюджета.

А это уже просто красивые слова. Можно подумать в бюджете прописана статья расходов на автоваз.

7

Ответить

27.08.2015

дэн

Новосибирск

Мужики о чем вы спорите , она же на роботе это шляпа)

1

2

Ответить

27.08.2015

krogen

землянин

Сообщений: 67798

Машины надо менять вовремя,что б не впилиться неожидано.)И государство создаёт механизмы!

Ответить

27.08.2015

Машиновод

Сообщений: 821

A2:

Зато у нее ресурсу на 40 лет, и мотор-миллионник.

кончился у нее уже ресурс, если она конечно ездила а не стояла, пруф на миллионник 5ефе, в сказки не верю, максимум 500 тыс с одним средним ремонтом двигателя!!!!! да и по запчастям она уже реликтовая)))бгг

1995, GW, EFI, АКПП, SOTF, мех. раздатка

2

Ответить

27.08.2015

unnada

Малоярославец

Сообщений: 131

Веста универсал - красавица, все что связано с приставкой кросс ее портит, имхо...

Мой отзыв: Лада Гранта 2012

3

Ответить

27.08.2015

Евген

Москва

Машиновод:

пруф на миллионник 5ефе, в сказки не верю, максимум 500 тыс с одним средним ремонтом двигателя!!!!!

ну почему, миллион проехать можно на одном движке, смотря какие условия.
У нас тут на Дроме в Отзывах есть тов.Орск, у которого Приора уже миллион в режиме междугородного такси проехала. Два ремонта ДВС было. Проехало 300-400 тыс, заменили что там нужно - еще 300-400... И вполне это реально. Почему бы и Тойоте не пройти 1 млн в теплом климате да по хорошим дорогам? тоже пару капремонтов и пройдет

Ответить

27.08.2015

Евген

Москва

Пардон, капремонт он делал на 550 тыс км: ------------------------------ -------------------- "Капиталку делаем второй раз, первый раз где то на 550т.км. Поставили как и на предыдущую приору десятую поршневую . В этот раз поставили так же десятую , цена вопроса работы и поршня 20т.р. Сюда же входи шлиф.коленвала . По кузову . Это авто в дтп не попадала , поэтому кузов целый, конечно пороги под мяты , но в целом норма . У этой приоры в отличие от черной (434 есть отзыв), стаканы в норме и желез не плывет. Меняли эл.педаль газа (в один прекрасный момент перестала работать ) .. Свои 327т.р. И 18т.р. Газовое оборудование , эта Приора оправдала . Р.с.после миллиона на приборе пробег выходит на нолевую отметку . Читать полностью: https://reviews.drom.ru/lada/pr iora/66113/ ------------------------------ ------------------ интересно, сколько еще пройдет? лишь бы не намотал сейчас 100 тыс после обнуления, и не выставил на рынок как с пробегом 100 тыс. А потом появится новый владелец тут и будет рассказывать, как Приора с пробегом всего сто тыщ уже сыпится... Хотя, по большому счету, лишь бы кузов был в порядке, остальное все можно менять , даже новый ДВС при желании, когда уже некуда растачивать будет Волги в таксопарках и по 2 млн отхаживали -меняй себе гильзы с поршнями да ходовку, пока не сгниет кузов...

1

Ответить

27.08.2015

Siberman

г. Улан-Удэ

Сообщений: 243

Ностальгия, СССР))) Точно, умом Россию не понять... Ожидайте к 17 году! Правда, пока что переднеприводный, но кроссовер! Становитесь в очередь, записывайтесь. Цирк..

Nissan Presage U30, 1999, 2WD, KA-24

Мой отзыв: Nissan Presage 1999

1

3

Ответить

27.08.2015

noname38

Иркутск

Сообщений: 5446

Jorg:

вы просто ездить не умеете на жигулях, отвыкли за годы езды на правом руле, пора завязывать, ведра японские пропуканные и с неисправными двигателями и подвесками сдавать в китай на металл, а самим в самолет и в перегон Тольятти-Сахалин...
заодно научитесь ездить без 4WD, это все дело привычки

ездили и будем ездить. западло на таз пересаживаться

2

Ответить

27.08.2015

Kultegin

Кызыл

Сообщений: 400

Машина красивая получилась, чем-то на ауди ку 7 смахивает)

Toyota Progres NC 250 Four
2000

Мой отзыв: Toyota Progres 2000

2

Ответить

27.08.2015

persey4ik

Волгоград

Сообщений: 547

Проставки для повышения клиренса, несколько пластмассок в обвес, приставка "Cross" и вуаля - "вседорожная" версия! )))

1

Ответить

27.08.2015

MITAS

Город в облаках...

Сообщений: 3419

она похожа на иномарку, а должна быть с нашей изюминкой

carina ed 162 3s-ge
RAV4 sxa10 3s-fe

Мой отзыв: Toyota Chaser 1990

1

Ответить

27.08.2015

Hozuki

Beijing

Сообщений: 273

Издание «АвтоСреда» сообщает, что машина может появиться в серии, но лишь после появления на рынке базовой версии универсала Vesta, который выпустят в 2017 году. Читать полностью: https://news.drom.ru/35755.html Ппц ,как так ? Через 2 года они выпустят универсал...Через два года весту уже обновлять надо будет ,а они универсал только запускать собрались...Вот не могу сразу ,как все нормальные фирмы представить сразу все варианты кузова ,нет надо теперь как копейку растянуть производство на 30 лет....

Мой отзыв: Citroen Grand C4 Picasso 2014

Ответить

27.08.2015

YouR-CurSe

Сообщений: 8409

Авто кулл, единственное что не очень - рычаг переключения коробаса.

-

Мои отзывы: Mercedes-Benz C-Class 2017, Toyota Fortuner 2017, Skoda Octavia 2014, Лада Гранта 2012

Ответить

27.08.2015

Человек Алексей

Тюмень

-BBП-:

На картитке - мне категорически нравиться эта повозка. .
Очень красиво и стильно нарисованный автомобиль, никакой тяжеловесности
Как неоднократно уже расмусоливалось - как было с Вестой седаном, которая в реальности не сильно отличается от концепта, за исключением дисков адекватного радиуса, не думаю, что если через пару лет модель окажется на конвейере сильно будет отличаться от этих картинок.
Теоретически - я бы такой автомобиль себе приобрел при учете цены 550-650 т.р
При том что новые иномарки сейчас стоят неадекватно дорого, и цены на них в ближайшие годы не изменятся.

А почему теоретически 350-380?:)))) Народ у нас такой теоретический...прям...интерес но почему вы не требуете от Тавоты теоретических 350-380...за короллу, тем более что за свой 1 млн, она представляет унылый обмылок без индивидуальности, с архаичными ДВС и недолговечным вариатором. У всего есть своя цена, а подобный универсал кросс...если будет стоит 650 уже взорвет рынок.

2

Ответить

27.08.2015

Большой Камень

Сообщений: 1068

Jorg:

не нужен С класс, это же будет дороже, чем В, брать перестанут
в РФ нужен дешевый автомобиль, а не дорогая тойота королла

Так это , оказывается Вы решаете, нужен или не нужен?)))

1

Ответить

27.08.2015

Человек Алексей

Тюмень

Hozuki:

Издание «АвтоСреда» сообщает, что машина может появиться в серии, но лишь после появления на рынке базовой версии универсала Vesta, который выпустят в 2017 году. Читать полностью: https://news.drom.ru/35755.html Ппц ,как так ? Через 2 года они выпустят универсал...Через два года весту уже обновлять надо будет ,а они универсал только запускать собрались...Вот не могу сразу ,как все нормальные фирмы представить сразу все варианты кузова ,нет надо теперь как копейку растянуть производство на 30 лет....

Очнись...не через два года, а через год, выпуск универсала ориентировочно ноябрь 2016 года, в салонах дилеров в декабре., примерно в эти же сроки должен встать и универсал. Вот хде вы такие умные, в КБ на заводах? Чего все сидите штаны протираете манагерами? Весту если что с нуля ставят, т.е на новой платформе. Это тебе не бампера поменять..уже на готовой..и говорить шо это новое поколение.

1

Ответить

27.08.2015

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

Вольдемар Иркутянский:

Все таки, нашим нихрена нельзя доверить... Бу Андерсен порядок в Sollers`е навел, ушел в ВАЗ, эвон чо стало происходить. Один человек, а столько прогресса.

На Газе. Соллерс - та еще клоака. ))

Ответить

27.08.2015

Андрей

akrogis:

Да любое. У нас что новых машин не покупают. Все новые потом становятся бушными. Да и импортно бу все таки не запрещено

ну судя по вашим комментариям я должен покупать всё б у только не японское, так как я разваливаю РОССИЙСКИЙ автопром.

Ответить

27.08.2015

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

MITAS:

она похожа на иномарку, а должна быть с нашей изюминкой

В качестве изюминки будет предлагаться набор наклеек: "наГГано", "адидас", "my life... my rules..." ))

3

Ответить

27.08.2015

Большой Камень

Сообщений: 1068

bh5:

Ну это видимо у вас, в Маасковской области))) у нас без вд тяжко!

Когда его, наконец , пустят в Москву, он заявит, что для России вообще автомобили не нужны, а только для Москвы)))

Ответить

27.08.2015

Togliatti

Тольятти

Сообщений: 5459

zeekruz:

фокус по цене фокуса.. базы как обычно "не будет" все опции и комплектации как бы намекают купить максималку которая будет стоить 700. имхо тот же солярис с завышенным ценником специально для россии - самой богатой страны в мире + русский маркетинг ибо вазовские салоны до сих пор все гайки на колесах закрутить не могут... а теперь о главном.. все ? снимаем заградительные пошлины? если нет - то это тот же автоваз! расходимся..

Это ваши фантазии, а теперь давайте вернемся на грешную землю и посмотрим прайсы вазиков, которые в наличие в салонах. И что мы видим? Простенькие стандарты и нормы есть с почти любом цвете, а вот нормы с доппакетами и люксы еще поискать нужно. Так что прежде чем писать, запаситесь хотя бы доводами, а не фантазийными рассуждениями.

Мой отзыв: Лада Калина 2014

4

Ответить

27.08.2015

Aleksei86

Чита

Сообщений: 897

Евген:

безграмотность общей массы - простительна, не все же экономисты и банкиры тут.
В других странах массы точь такие же, если не еще дремучее... всё же российское даже среднее образование довольно широко-кругозорно.
тут на сайте маленькое авто-болотце, никто не видит, что все принципы поддержки и развития своей страны одинаковы - во всех отраслях одно и то же Минэкономразвития делает. И весь мир так делает. Ну кроме Сомали и Бургунды. Или Бурумшурунды...
.

Одолел уже свою исключительность показывать. Не надо тут пересказывать новости с "России24", без тебя знаем. И не гоже такой персоне, гению мысли, тут в "авто-болотце" пачкаться.)))

2

3

Ответить

27.08.2015

Yеti

Сообщений: 3215

ПАЛАСИО:

Кто скажет что не красивая машина, пусть первый кинет в Бу камень

интересно, что мешало так работать Комарову, Есиповскому, и иже с ними?

Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)

Ответить

27.08.2015

mrak-x

Красноярск

Никогда не думал что скжажу это про автотаз, но *** я её хочу себе!!!

1

Ответить

27.08.2015

Alik 70

Томск

Сообщений: 11701

ПАЛАСИО:

ресурс на 40 лет при условии сто ты первый владелец в РФ, а если ее здесь 10 человек "лохматили", то никакое тойтовское качество не поможет

паласик, ты то че ведешься, как маленький

MCV30

Ответить

27.08.2015

vvvitasss

Чита

Сообщений: 625

видон конечно интересный. но когда же движки начнут делать достойные?

RX 300, 05

1

Ответить

«АвтоВАЗ» представил концептуальный внедорожный универсал на базе Весты

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Лада Веста в Москве