«АвтоВАЗ» разрабатывает 180-сильную версию Калины и спортивную Весту

Без лоха и жизнь плоха ;)

ну одни и теже люди)

каждый оценивает свою жизнь по своему

не уверен что турбо комплект будет стоить в пределах 100

Это выемка для буксирной проушины, чтобы тащить на тросе 20 летнюю инопомойку

Отвечу Вам как владелец Калины на протяжении 5 лет:
- из дверей не дует, не заливает
- шумоизоляция отсутствует (как на многих машинах данного класса), но в салоне нет катастрофического шума
- ремень рвется (если вовремя не менять); а на каком авто если не делать положенных работ ремень ГРМ вечный? На своей менял на 75 тыс. км и на 134 тыс. км.

За пять лет и 142 тыс пробега - ничего серьезного ремонтировать не понадобилось. Но многие скажут, что вру и не рассказываю о страшных косяках Калины.

не парьтесь
у нас 60% населения не пристегивается

так что любое авто это капсула смерти

спасибо за ответ.

просто заводской ремень порвался по моему раньше срока,а которые потом ремни ставили-так вообще недолго жили

но это уже не заводские были,тут ВАЗ не виноват

а вот что бачок справа треснул-виноват ВАЗ или его комплектующие партнеры(не тех выбрали партнеров)

а так калина хороший авто если смотреть цена-комплектация качества

иностраные бренды цены повышают,а качество хуже стало

мерседес и ауди вообще опустили,а ведь модели 90-х славились немецким качством
яповские прули которые онии у себя для себя в японии собирают-уж не те

а ЛАДЫ стали современнее красивее,и укомплектоваными

Что значит "полигоны"? У всех тест-драйв проходит по городу.

надо камри предыдущего поколения(до 2012 г ) дизайн смахать и подобное сделать
у марка солидный кузов,у хонды фит, у субару прорции взять кузова

и вообще туда тойотовсий агрегаты 90-х затолкать-не сильно ломучие и простые в ремонте

вариаторы и роботы-олой

Вторая калина конечно не выглядит как побитый щенок, в отличие от первой - но вот салон надо было сделать не как из мультиков, а что-то "в сторону новой Приоры" хотя бы. Пусть Приора и построена на основе десятки, имея вагон и маленькую тележку неисправимых недостатков - однако с салоном там при последнем обновлении постарались от души.

Тут в и-нете есть целый сайт созданный немцем владельцем Автоваза (Калины универсал), для других немцев владельцев Автоваза. Я бы сказал, что там нету отрицательных отзывов по Автовазам. И там немцев вполне устраивает и управляемость Автовазов и комфорт и экономичность.

Ну про коробки передач это от ваза информация. Читал где то чувак из автоваза оправдывался почему джатко не будут собирать здесь и почему собственную коробку не стали доделывать до серии. Типа писал, чтобы говорить о строительстве завода необходимо производить порядка 100 тысяч коробок в год.

Все эти товарищи гоняют либо на бу, либо на самостоятельно оборудованных машинахкоторые стоит куда дешевле новой машины с турбодвигателем. А соответсвенно эти товарищи не являются ЦА.

Ну вот сделают эту калину с 180 лошадями. Только план производства будет мизерным. Даже если на НФР-калину он всего полторы сотни в год. О каких турбинах местного производства может идти речь?

Так это и сейчас можно переделать. Переделывают же. Только зачем обычную то переделывать? У движка ж ресурс снизится

Ну у спортивной калины вполне себе симпатичный кузов, да даже гранта спорт неплохо выглядит. А бмв в любом случае будет понтовее, не зависимо от красоты калины

Сарочаны Дмитровский полигон записываешься на тест драйв и вперед , может вопрос в том что многие не знают и довольствуются ездой по городу ;)) для джипов в Москве на Крокусе если что ;)

по городу эта полная шляпа обычная покатушка , на полегоне понимаешь нужен тебе этот порожняк или нет )))

Почему они гоняют на бу? потому что нормального ценника нет на новый турбач. вот калина и могла бы исправить эту ситуацию. ну эт уже работа маркетологов.
чтоб нормальный свап сделать надо заплатить чуть ли не стоимость еще одного авто. это не только турбину воткнуть. надо и коробас, и проводку, и мозги, тормоза, подвеску, жесткость, короче гемора дофига и нет гарантии.
а заводы все равно нужны. я и говорю, если бы это все своевременно создавалось, мы бы не ставили позорные джатки, а была бы своя акпп. если не начинать со штучного поизводства, хотя бы для начала для спецзаказов, то и производства нового не будет никогда. ни налогов, ни рабочих мест + зависимость от импорта

Как много любителей турбы покупают новые турбированные машины? И сколько бы народу купило турбированный ваз. Вот будет стоить допустим эта турбированная калина не 800, а скажем 700 тысяч. Много найдется желающих её купить из тех кто гоняет на турбированных 12-13 и других бушных машинах? Может желающие и будут, только будут ли у них деньги на это.

Ну так то да если бы в советское время начали ставить АКПП, все было бы проще, тогда и объемы производства позволяли и цены на машины повыше были. А сейчас пока еще не пришло время.

Марк был скорее как нарицательное название, нежели как марка. Что касаемо на счёт сборки я как бы в курсе что это, зачем это и как это.

Ну так то да если бы в советское время начали ставить АКПП, все было бы проще, тогда и объемы производства позволяли и цены на машины повыше были. А сейчас пока еще не пришло время.

турботазопром не обязательно бу. многие принципиально берут новую условную приору и начнают в нее сознательно (!) вваливать еще одну стоимость. в итоге то на то и выйдет. только с завода будет более современный, качественный и безопасный авто. еще и с гарантией.
а что касается ино б/ушек. кто-то же и щас покупает эти помойные гранты вместо нормальных атмо иномарок пусть и в определнном возрасте. причем это необязательно безмозглые старперы, а вполне разумные (до момента покупки этого куска металлолома:)) и молодые люди.

я, как бы сильно ненавидел эти адские брички, но если в турбо калину запилят нормальный полный привод и передний подлокотник, я бы даже задумался над покупкой для выходных выездов на озера/рыбалку или зимних покатушек на льду.

так я про что и говорю. надо было все это внедрять очень давно!
что значит сейчас не время? тогда было не время, сейчас не время, завтра не время, так и будем в заднице мирового автомобиле строения
время пришло даже не вчера, а позавчера!!!!
самому бы не хотелось гордиться отечественным автопромом?

Нормальное авто, это хотя бы авто, которое собранно по человечески, где хотя бы 2 подушки безопасности,кондер, хотябы передние эл.стекло подъемники в базе, когда не возникает проблем с деталями, которые выходят из строя быстрее чем ты успеваешь сесть за руль, когда зазоры не в 3 см между деталями, когда просто можешь сесть в авто и поехать хоть куда.А не переживать ,а доедет ли она! Вот это нормальное авто, а не то что предложат вам в сентябре за 600к в базе, с барабанными тормозами, регулировкой зеркал из салона и потекшим радиатором еще у дилера на стенде.

Все что ты перечислил, кроме потекшего радиатора, зазоров в 3см, и всяких поломок, есть у меня в Калине 2, и заметь, даже комплектация не топ)))) А еще даже есть попогрейки, ходовой свет, дожим тормозов и даже при экстренном торможении, сама аварийкой моргать начинает а еще если включены передние дворники, включить заднюю скорость, то Калина сама начинает дворником заднее стекло чистить)))))))))))
Отстал ты от жизни)))))))))))))))

Кто тебе откажет если кузов тот же! Ты наверное в школу еще ходишь раз такое говоришь!

Толку то от того чем я хочу гордится. Автоваз же не обязан рисковать своими деньгами, ради того что я хочу чем то гордится.

Сейчас по моему мнению Автоваз просто не сможет наладить массово производство АКПП. Может позже, когда люди станут еще побогаче или просто большей популярностью будут пользоваться АКПП он сможет, прогорит он с собственным АКПП. Айсин или та же Джатко коробасы наверное едва ли не миллионами выпускают. А Ваз пока авто для внутреннего пользования по большому счету и собственные коробки будут по любому дороже покупных

Как ни странно в Калине и стеклоподьемники везде стоят и климат контроль и 2 подушки безопасности и с зазорами все нормально, и электрорегулировка зеркал и подогревы всего и всюду. Есть даже со всеми дисковыми тормозами и стоит все это дело тысяч 600 в максималке. Так что даже по вашим критериям у Автоваза есть нормальные авто. И уж точно с нынешними вазами ни каких проблем куда либо доехать и не сломаться.

И где вы видели базу за 600 тысяч?! не покупайте там уж точно. Купите в другом месте где эта база стоит 350 штук и уж точно не надо покупать машину с потекшим радиатором

Эта турбо-калина уж точно не будет предназначена для озер и рыбалок. Для них вполне подходят как раз обычные нынешние