«АвтоВАЗ» разрабатывает 180-сильную версию Калины и спортивную Весту

и много таких "ЖИВЫХ" осталось?
Съезди в Восточную Сибирь и на ДВ,лично убедись!!И поверь,технически марк интересней.Сибиряки не дураки,разбираются в технике

Вы лучше бампер нормальный поставьте. На этот дышать даже нельзя, малейший наезд на бордюр и бампер в ласкуты трескается. Никуда такое не годится, бампер от стандартной калины намного прочнее.

вот до сих пор живи и фору рашин тюнингу дадут ))))

Прежде чем ставить 180 сил надо получить пять звезд по безопасности. Иначе это просто истребление населения....

https://chelyabinsk.drom.ru/toy ota/crown/16893309.html

180 коней?вот это валить будет...а подвеска какая?

диски, ХС90 напомнили. Это единственный положительный момент в этой чудо-повозке. какая разница ЧТО прилепить к этой машине 80-х годов? Будет быстрая машина 80-х годов) Ничего больше

А еще пусть номер кузова с лонжерона на телек или под сиденье перенесут!!!!

вот такие движки должны быть у них в серии, а в спорт версиях можно и до 250 сил догнать

а где ее можно купить? у дилера? За 700-800 из новых никто не может предложить турбо 180 сил.

сенсация блжат

Кому она,собственно, нужна? Целевую аудиторию этого авто с трудом представляю...

Делает это чудо Автоваз, а стыдно мне...

А где вариант в голосилке "Вообще не нужна такая модель" !?

Ничего не будет.

Глупостями занимаются! 180 ослов на такую маленькую машинку ставить смысла нет, этот табун не реально будет реализовать... Для стольких сил нужна более крупная машина, а не маленький тазик.

Ну прям очумелые ручки)

Надеюсь она не рассыпится.......

А вообще каждая новость про Ладу на Дроме это очередной бессмысленный спор в комментариях. Бессмысленный потому что истину в нём не найти, а у каждого своя правда. При этом в массе комментариев нет и намёка на какую-то объективность. Только единицы пытаются понять суть материала. А уж об объективном обсуждении новости даже намёка нет.

Куча бессмысленной воды на тему, зачем нужна Лада и почему n-ти летний Марк лучше Лады. Ну и дальше по накатанной.

Вот ответьте на простой вопрос. После всех этих споров кто-то из участников продал свою Ладу и купил праворульный авто ? Или наборот, начитавшись пошёл и купил новую Гранту или Калину ?

Думаю таковых тут нет. И не будет в принципе. Каждый определяет свою позицию для себя сам, так зачем её так агрессивно навязывать другим ? Некоторые почему-то сюда выливают обиды на тему, я не могу купить что хочу, потому что пошлины и субсидировали Автоваз.

Только вот пошлины были установлены уже как лет 10, а кредитовался АвтовВаз государством 7 лет назад. Но это не мешает каждый раз поднимать эту тему. Правда нужно отметить, всё реже и реже.

Зато появилось новое развлечение. Назвать цену на новую Ладу , при этом чем выше цена тем приятнее её обсуждать. В новости про АКПП на Гранте прогнозировали ценник в 600 тыс. В салоне Гранта с АКПП стала продаваться за мин. 373 тыс в 2012 году. За столько я её купил.

Теперь все оценивают новый авто. 700-800, 1млн. и т.д. При этом цену дают те, кто никогда этот автомобиль не купит. Зачем тогда вообще участвовать в обсуждении автомобиля, если ты не намерен его купить, он тебе не нравится и ты не хочешь с ним иметь никаких дел и у тебя есть более лучший выбор. Зачем ?

Теперь по теме, что Калина Спорт со 140 л.с., что Калина Спорт со 180 л.с. это измененные, но всё же стоковые автомобили. Тот факт, что 140-сильную Калину направили к диллерам, говорит о том, что производитель всерьёз занялся вопросом повышения сильности авто.

На сегодня уже можно купить Ладу с ДВС 1.6 л с 87,98,106,118 л.с При этом, как анонсируют уже вышедший на стендовые испытания ДВС 1.8 л со 122 л.с. и имеющий потенциал поднять мощность как минимум вдове.

Не признавать динамику изменений на АВТОВАЗЕ я не вижу смысла. Мне лично данный автомобиль тоже интересен, как драйвовый хэтч. Ес-но осталось много вопросов. Например подвеска (этот вопрос тут уже поднимался, но утонул в мусоре). Ресурс этого ДВС. Это тоже немаловажно, так как 1.6 литровые ДВС имеют ограниченный запас повышения л.с. без потери ресурса самого двигателя.

Хотелось бы понимания перспектив также определения цены, но не гадания, а вполне логичных мыслей. И пока не будет определена цена на 140-сильную Калину говорить про цену на 180-ти сильную рано.

Факт только в том, что это не будет прорывным авто. Это будет последовательным развитием определённой линейки автомобилей, а значит можно и на эту тему порассуждать. Интересных вопросов много, нужно только их задать.

Не хотел много писать, но вот накипело )))). Всем удачи на дорогах и будем объективными.

Kalina NFR Turbo
а что по русски назвать не судьба? ?? ДА

OMG.....

Лучше бы добваить 148-сильный двиг на все авто.

на ее вес-и любовь русских двигателей к высоким оборотам(после которых они медленно но верно начинают умирать) должен получится очень быстрый авто, я бы прокатился на тест-драйве.

Не знаю ,правда, есть такая услуга у автоваза как тест-драйв???