Ё-мобили оснастят классическим ДВС, а не роторным (ОБНОВЛЕНО)
09 Июня 2011 | 65162 просмотра
Как минимум в течение первого года после старта производства ё-мобили будут производить с классическими двигателями.
Вчера под Санкт-Петербургом началось строительство завода компании Ё-авто. На этом сборочном предприятии будут собирать ё-мобили, которые, как нам обещали ранее, должны получить инновационные гибридные ё-моторы. Но этим обещаниям еще долго не суждено сбыться.
На начальном этапе завод будет выпускать ё-мобили с классическими двигателями, сообщил гендиректор компании Андрей Бирюков. Производство роторно-лопастных двигателей начнется не ранее чем через год после начала производства.
«Первый год, как минимум, на машинах будет стоять классический мотор. Мы будем испытывать в это время гибридный двигатель. Если мы получим положительный результат испытаний, мы начнем интегрировать его в автомобиль», — цитирует Бирюкова РИА Новости.
Автомобиль пока не прошел российскую сертификацию. «Мы должны будем сертифицировать автомобиль, который будет собран на производстве. Во второй половине 2012 года будет запущен завод и одновременно будут вестись испытания прототипов», — пояснил Андрей Бирюков.
В настоящее время на прототипах ё-машин используется двигатель Weber MPE 750, который применяется на снегоходах и катерах. Ё-кроссовер с такой силовой установкой уже протестировал премьер Владимир Путин.
UPDATE
Судя по всему, директор Ё-авто Андрей Бирюков перепутал используемые его компанией термины «гибридность» и «двухтопливность». Авто.Вести.Ru приводит слова советника по стратегическому маркетингу Дмитрия Яроты:
— Пока наш роторный мотор будет проходить испытания, мы выберем лучшую из созданных силовых установок, возможно иностранную. Это будет ДВС, который крутит генератор, а тот в свою очередь вырабатывает электрический ток. Он поступает в моторы, а они приводят в движение колеса (нет системы карданного вала). Это маленькая электростанция, мощность будет зависеть от выбранной конфигуцации. Так что все автомобили будут гибридными: и первые партии, и последующие с роторными моторами.
Таким образом, либо РИА Новости ошиблись при цитировании, либо Андрей Бирюков неточно выразился. Все ё-мобили будут гибридными, но первые партии не получат новых роторных двигателей.
Читайте также на Дроме
26031
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
28119
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
67125
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
22094
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
29938
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
Комментарии
B-Right:
Даже у промо образца сборка отвратнейшая. Внешний вид вживую опять же хуже, того что в интернете представлено. Очень спорная машинка. Надеюсь все же, что с началом серийного выпуска все поменяется. Пока не понравилось совсем."
в добавок качество исполнения...
в добавок качество исполнения...
о божжже! Фонарь габаритов убил просто. Очень похож на фонари дачного прицепа, которые в СССР выпускались. Но то был прицеп для дачников, а это же - ИННОВАЦИИ (!!!) НАНОТЕХНОЛОГИИ (!!!) !!!
похоже, чубайсята и прочие ельцпутинята освоили только воровство в особо крупных....
и к чему было убивать Советский Союз, если качество изготовления (оказывается) зависело не от соц.строя, а от рук Васи, а им пофих, какой строй... Задние фонари ВАЗ-2101 и ГАЗ-24 ничем не уступают фонарю наЁ-мабиля...
ну а выключатель...жжесть! совецкие поприятнее были. ....миллиардер видимо решил сэкономить...
похоже, чубайсята и прочие ельцпутинята освоили только воровство в особо крупных....
и к чему было убивать Советский Союз, если качество изготовления (оказывается) зависело не от соц.строя, а от рук Васи, а им пофих, какой строй... Задние фонари ВАЗ-2101 и ГАЗ-24 ничем не уступают фонарю наЁ-мабиля...
ну а выключатель...жжесть! совецкие поприятнее были. ....миллиардер видимо решил сэкономить...
3
2
Ответить
Artr:
Ёмобили - это МММ дубль 2. И если кто-то думает иначе, то глубоко заблуждается. Я очень сильно удивлюсь, если эти машины все таки пойдут в серию.
точно! )
2
1
Ответить
да бред.. если что то и получится, будет стоить дороже нормального авто и при этом ресурс будет смешной.. и вообще, ни комфорта ни езды.. повозка для езды между терминалами.. одним словом, информационный кал! лучше бы москвич-412 с ограничителем скорости до 80 км/ч наштамповали, на нем хоть ездить интересно
1
1
Ответить
ботан:
И вообще если каждый имеющий возможность съездит в лес и посадит по 1-2, может даже 3 саженца сосны., то и леса восстановятся и пожаров меньше станет, и гадить опять же меньше, ибо кто же захочет гадить в том месте, которое сам устраивал. Это и не сложно, и не дорого. Да и приятно
Ну хоть что то здравое родил! Поздравляю.
2
1
Ответить
"плохая машина" вы видели сколько там места?, Прохорову туда колени забивали в панель)
по мне гибридный мотор (российского пр-ва) не делает ее уникальной и хорошей.
по мне гибридный мотор (российского пр-ва) не делает ее уникальной и хорошей.
1
Ответить
думаю другого двигателя и не будет. так как его и нет вовсе в полном понимании. хапнет прохоров гранд от правительства за инновации с ними же и по пилит на выборах вот и весь проект.
1
Ответить
Вы чё как бабки на рынке, это было известно ещё полгода назад, Бирюков изначально говорил что новый мотор надо тестить и на первом этапе будут ставить проверенные ДВС тойоты, вебера, или ёщё какой-то импортный, пока определяются с выбором... Следите за новостями!!!
3
2
Ответить
Ни че посмотрим подождем поживем.
Ответить
Matt:
Нас наемобилили, расходимся)))))
гыыыы
лучше и не скажешь!
лучше и не скажешь!
о себе: падонаГ-пижон, на пол пути к мерзавцу!
1
Ответить
РЛД позиционировался как экономичный экологичный всеядный неприхотливый с хорошим ресурсом да еще с большим запасом мощности (под перегрев), поэтому в сравнение с маломощными лодочными движками не идет, у них при оборотах генератора 3000-4000 об/мин хреновые показатели удельной мощности, про ресурс я вообще молчу.
Лично мне машина за 450 тысяч с движком от снегохода 40л.с не нужна.ИМХО
Тем более из пластика (на данный момент реальные тесты даже не проведены). Двигатель - это самая важная и самая дорогая часть авто а подсовывают первым покупателям, можно сказать инвесторам, мягко говоря не то, на что большинство подписывалось. И электропривод тут не причем совсем, без сердца машины - без хорошего ДВС этот кусок пластмассы до конца улицы не доедет (конденсаторов максимум на пару минут хватит), вот увидите скоро заговорят о снижении максимальной скорости до 110 км/ч просто быстрее и не сможет -встречный ветер, полная загрузга, не дай бог прицеп…. вот и приехали городской наЁ’’мобиль - на дачу не съездить, зато полный привод и запитать свою многоэтажку сможешь))).
Товарищ Прохоров рановато в политику пошел, сначала сдержал бы слово - дай народу хорошее авто, там глядишь и сработает Ё – пиаркомпания.
Лично мне машина за 450 тысяч с движком от снегохода 40л.с не нужна.ИМХО
Тем более из пластика (на данный момент реальные тесты даже не проведены). Двигатель - это самая важная и самая дорогая часть авто а подсовывают первым покупателям, можно сказать инвесторам, мягко говоря не то, на что большинство подписывалось. И электропривод тут не причем совсем, без сердца машины - без хорошего ДВС этот кусок пластмассы до конца улицы не доедет (конденсаторов максимум на пару минут хватит), вот увидите скоро заговорят о снижении максимальной скорости до 110 км/ч просто быстрее и не сможет -встречный ветер, полная загрузга, не дай бог прицеп…. вот и приехали городской наЁ’’мобиль - на дачу не съездить, зато полный привод и запитать свою многоэтажку сможешь))).
Товарищ Прохоров рановато в политику пошел, сначала сдержал бы слово - дай народу хорошее авто, там глядишь и сработает Ё – пиаркомпания.
1
Ответить
Насколько я помню обещали гибрид, газ-бензин с электро. Вся установка РЛД обещали будет равна 2л двиглу со 150 л.с. И расход топлива 3,5л на 100 км. Тем более сказали что 60 сильная энергитическая установка хоть и равна 150 сильному 2л. ДВС, но облагаться налогами не будет т.к. 60 л.с. Теперь мы получим красивую коробку с ДВС и неизвестным количеством лошадей. Зачем людей обманывать. Реально сделали бы тогда выпуск с 2013 года, но с РЛД. Люди (и я в том числе) делали заказ на новые технологии, а получат что-то неизвестное. короче походу как всегда нас бартонули((((
Ответить
kirillihtiandr:
Наскольк о я помню обещали гибрид, газ-бензин с электро. Вся установка РЛД обещали будет равна 2л двиглу со 150 л.с. И расход топлива 3,5л на 100 км. Тем более сказали что 60 сильная энергитическая установка хоть и равна 150 сильному 2л. ДВС, но облагаться налогами не будет т.к. 60 л.с. ((((
ну сам посуди о бредовости этих обещаний: 150 лс - это суммарная МГНОВЕННАЯ мощность, когда одновременно и электромоторы тянут (питаемые от суперов(конденсаторы) ) и ДВС 60-сильный.
Полного Заряда Суперов, как говорит разработчик, хватает максимум на 2 км. Это в идеале. А если груженный полностью, да еще и в горочку, да еще и зима минус 20 и на обогрев затраты? Получится, что этих суперов хватит на 700 метров, а далее они опустошились и едем ТОЛЬКО на ДВС 60 л.с. Только если в обычной классической схеме вся полученная энергия переработки бензина идёт на колёса (с потерей 70%, так как кпд ДВС=30%), то в наЁ-мобиле энергия выходного вала ДВС еще потеряется зва раза по 10%, т.к. КПД генератора =90% и КПД электромоторов =90%. Итого, 30% начальной энергии потеряют еще десятую часть, останется 27% от начальной, и 27% потеряют еще 2.7%, останется 24.3%. Т.е., когда сдохнут Супера (сразу, через несколько сот метров), то далее движемся на дохлом движке 60 лс., а учитывая потери-то будто у него 50 л.с. И какой тогда расход топлива ждать?
Два момента:
1)можно устраивать заезды на 402 метра, со старта суперов на 402 м должно хватить )))
2) в городских пробках, теоретически, во время простоя в пробке, ДВС, вращаясь, должен постоянно подзаряжать супера. Но ты никогде заранее не знаешь, когда заряда хватит и на сколько.
В принципе, учитывая что вес авто из пластика, около 700 кг наверное, может движка в 60 лс и хватить, для городских перемещений. Ведь есть же ЛАДА с 70 л.с., а вес у нее больше намного.
Ну и опять же , "супера" -будут постоянно в моменты остановок подзаряжаться, и в моменты торможения -от рекуперации.
Вывод такой - по городу ездить на ней. За городом супера сразу опустеют и едешь только на 60 л.с. (но кого то устроит и эти 60 л.с., ведь Шкода Фабия и Ниссан-Мартч есть с 60-сильными двиглами)
Полного Заряда Суперов, как говорит разработчик, хватает максимум на 2 км. Это в идеале. А если груженный полностью, да еще и в горочку, да еще и зима минус 20 и на обогрев затраты? Получится, что этих суперов хватит на 700 метров, а далее они опустошились и едем ТОЛЬКО на ДВС 60 л.с. Только если в обычной классической схеме вся полученная энергия переработки бензина идёт на колёса (с потерей 70%, так как кпд ДВС=30%), то в наЁ-мобиле энергия выходного вала ДВС еще потеряется зва раза по 10%, т.к. КПД генератора =90% и КПД электромоторов =90%. Итого, 30% начальной энергии потеряют еще десятую часть, останется 27% от начальной, и 27% потеряют еще 2.7%, останется 24.3%. Т.е., когда сдохнут Супера (сразу, через несколько сот метров), то далее движемся на дохлом движке 60 лс., а учитывая потери-то будто у него 50 л.с. И какой тогда расход топлива ждать?
Два момента:
1)можно устраивать заезды на 402 метра, со старта суперов на 402 м должно хватить )))
2) в городских пробках, теоретически, во время простоя в пробке, ДВС, вращаясь, должен постоянно подзаряжать супера. Но ты никогде заранее не знаешь, когда заряда хватит и на сколько.
В принципе, учитывая что вес авто из пластика, около 700 кг наверное, может движка в 60 лс и хватить, для городских перемещений. Ведь есть же ЛАДА с 70 л.с., а вес у нее больше намного.
Ну и опять же , "супера" -будут постоянно в моменты остановок подзаряжаться, и в моменты торможения -от рекуперации.
Вывод такой - по городу ездить на ней. За городом супера сразу опустеют и едешь только на 60 л.с. (но кого то устроит и эти 60 л.с., ведь Шкода Фабия и Ниссан-Мартч есть с 60-сильными двиглами)
2
Ответить
шайтанама:
ну сам посуди о бредовости этих обещаний: 150 лс - это суммарная МГНОВЕННАЯ мощность, когда одновременно и электромоторы тянут (питаемые от суперов(конденсаторы) ) и ДВС 60-сильный. Полного Заряда Суперов, как говорит разработчик, хватает максимум на 2 км. Это в идеале. А если груженный полностью, да еще и в горочку, да еще и зима минус 20 и на обогрев затраты? Получится, что этих суперов хватит на 700 метров, а далее они опустошились и едем ТОЛЬКО на ДВС 60 л.с. Только если в обычной классической схеме вся полученная энергия переработки бензина идёт на колёса (с потерей 70%, так как кпд ДВС=30%), то в наЁ-мобиле энергия выходного вала ДВС еще потеряется зва раза по 10%, т.к. КПД генератора =90% и КПД электромоторов =90%. Итого, 30% начальной энергии потеряют еще десятую часть, останется 27% от начальной, и 27% потеряют еще 2.7%, останется 24.3%. Т.е., когда сдохнут Супера (сразу, через несколько сот метров), то далее движемся на дохлом движке 60 лс., а учитывая потери-то будто у него 50 л.с. И какой тогда расход топлива ждать?Два момента: 1)можно устраивать заезды на 402 метра, со старта суперов на 402 м должно хватить )))2) в городских пробках, теоретически, во время простоя в пробке, ДВС, вращаясь, должен постоянно подзаряжать супера. Но ты никогде заранее не знаешь, когда заряда хватит и на сколько. В принципе, учитывая что вес авто из пластика, около 700 кг наверное, может движка в 60 лс и хватить, для городских перемещений. Ведь есть же ЛАДА с 70 л.с., а вес у нее больше намного.Ну и опять же , "супера" -будут постоянно в моменты остановок подзаряжаться, и в моменты торможения -от рекуперации. Вывод такой - по городу ездить на ней. За городом супера сразу опустеют и едешь только на 60 л.с. (но кого то устроит и эти 60 л.с., ведь Шкода Фабия и Ниссан-Мартч есть с 60-сильными двиглами)
Срочно учим матчасть - устройство и принцип работы последовательного гибрида.
Детский лепет, а с такими амбициями!
Детский лепет, а с такими амбициями!
1
Ответить
А потом начнут более объёмные двигатели ставить от ВАЗ 2107 с новейшей и диковенной для России системой "ИНЖЕКТОР"
И ещё в этой пластиковой коробушке на скорости 40 кмч будут гибнуть люди! Ибо пластик!!!
И ещё в этой пластиковой коробушке на скорости 40 кмч будут гибнуть люди! Ибо пластик!!!
1
1
Ответить
Пристегиваться надо, чтоб не гибнуть. Давно известно - но всем как-то пох..
Hail Gods of War
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
