Деньги для новой платформы «ушли» на другие задачи

7 ч. назад

Garmanbozia

Тюмень

Сообщений: 2466

Ну ладно.

Родился винтиком - станешь бульдозером.

Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002

106

14

Ответить

7 ч. назад

ключ93

Сообщений: 936

нету денег нет и задач

149

7

Ответить

7 ч. назад

Ефген

Ожидаемо, при таком дефиците бюджета

103

9

Ответить

6 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 22688

Куда все деньги уходят??

Продам уши от мертвого осла.

198

13

Ответить

6 ч. назад

26515909

Челябинск

я надеялся на более развёрнутый ответ ... ну да ладно.

89

4

Ответить

6 ч. назад

Сим Симыч

Липецк

Сообщений: 698

Из серии: не жили богато - не будем начинать

110

5

Ответить

6 ч. назад

Riemerub

Сообщений: 34082

Произошла конвертация

32

5

Ответить

6 ч. назад

Александр

Новосибирск

Ну сейчас многие (почти все) НИОКРы сворачиваются, есть более важные цели у государства - время такое.
Правда почти неизбежно в связи с этим логичное развитие ситуации, что в ближайшие лет 5-10, опять ждет технологическая и индустриальная стагнация.

47

63

Ответить

6 ч. назад

Artem

Новосибирск

Зато на Аурус нашлись средства

153

6

Ответить

6 ч. назад

31053556

Новосибирск

Кто бы сомневался

91

1

Ответить

6 ч. назад

FRLS

Сообщений: 4714

неужели у китацев не нашлось заплесневелой платформы 2009го года?

105

5

Ответить

6 ч. назад

Владимир

Владивосток

А автоваз САМ (без вливаний из бюджета) не хочет платформу разработать????!!!!! Так-то монополист уже на рынке, и 1-й по продажам новых автомобилей в России.
Немощные, зла не хватает!

169

5

Ответить

6 ч. назад

Александр

Новосибирск

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

Тебе же сказали,на развитие обрабатывающей промышленности.

14

56

Ответить

6 ч. назад

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 4663

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

Странный вопрос. Почитай не только Дром.

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

Мой отзыв: Honda Freed 2019

52

5

Ответить

6 ч. назад

SadSam

Петрозаводск

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

«При этом изначально на указанную цель министерство заложило 25,6 млрд рублей»

12

2

Ответить

6 ч. назад

Корбен Даллаs

Сообщений: 19336

Да и хорошо, все равно ничего бы хорошего не получилось.
Не могут у нас ничего достойного произвести, не могут и не хотят.
Проще все запретить и обложить десятерным налогом и пошлиной(утилем) весь импорт и заставить пересаживаться на то "что дают".

81

5

Ответить

6 ч. назад

SadSam

Петрозаводск

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

«Иииии их нет»

47

2

Ответить

6 ч. назад

Quaestor

Иркутск

Сообщений: 9587

Платформа буханки еще не исчерпала свои возможности. Смысл тратиться на новую?

Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012

89

5

Ответить

6 ч. назад

Haron

Поронайск

Для создания одной платформы нужно 160 миллиардов рублей .
Затем наладить станки, конвеер... Куча всего.
Для того, чтобы получить в конце прибыль, нужно сколько вложить ? 🤔
Но будут ли покупать, вот в чём вопрос .
То есть траты бюджета, которые ,не факт, что отобьются.
Почему у нас всё через одно место?
Как и утильсбор. Мы платим , чтобы машину "разобрать", типа ,кучу денег.
А другие за меньшие деньги ВЫПУСКАЮТ новую машину 😵‍💫😵‍💫😵‍💫🤔

79

4

Ответить

6 ч. назад

Тоха_072

Тюмень

Скорее ушли в карманы

70

2

Ответить

6 ч. назад

Павел

Томск

Кто то хоть когда нибудь будет отвечать за такие результаты и итоги?

86

Ответить

6 ч. назад

KoTT

Уссурийск

Кто бы сомневался...

35

Ответить

6 ч. назад

Николай

Новокуйбышевск

эх кто-то остался без распила бюджета, не фортануло)))

27

2

Ответить

6 ч. назад

Olsol

Сообщений: 8815

А нельзя было и Аурус сразу сделать на этой модульной платформе?
Чтобы два раза не вставать?

24

2

Ответить

6 ч. назад

ScorpSp

Сообщений: 913

А что так дорого? В среднем по миру на разработку принципиально новой базы автомобиля с нуля, уходит от 600 млн до 1,5 млрд долларов в зависимости от класса и сегмента. Плюс 1 млрд на постройку сборочной линии полного цикла. При этом разработанная база даст целую гамму со-платформенных моделей построенных на одной платформе. Итого потолок 2,5 млрд. А тут с учетом курса более 4 млрд долларов на всё про всё.

38

5

Ответить

6 ч. назад

Denis A.

ScorpSp

А что так дорого? В среднем по миру на разработку принципиально новой базы автомобиля с нуля, уходит от 600 млн до 1,5 млрд долларов в зависимости от класса и сегмента. Плюс 1 млрд на постройку сборочной...

Ну так кушать же хочется чиновникам. А по факту не эффективное управление государственных структур.
Думаю цену в процессе еще раза в 2 повысят (как и на всех гос программах).
Никто же не считает стоимость денег 160 ярдов на 3 года.... а так же никто не считает стоимость затрат на НИОКР в стоимости продукции. Думаю эффективней было усовершенствовать то, что имеется, а не сливать все деньги в дырку НАМИ.

32

2

Ответить

5 ч. назад

Алексей

Петропавловск-Камчатский

Почему разработку платформы для автомобилей должно оплачивать Государство?

58

2

Ответить

5 ч. назад

Петр

Томск

в федеральном бюджете
еще долго средств небудет

27

Ответить

5 ч. назад

da-fomin

Новосибирск

"...задач развития обрабатывающей промышленности"

Хотелось бы узнать, что за задачи и что (кого) обрабатывает эта промышленность?

30

Ответить

5 ч. назад

da-fomin

Новосибирск

Алексей

Почему разработку платформы для автомобилей должно оплачивать Государство?

Только у него есть на это деньги. Точнее, были. Теперь и там нет...

15

Ответить

5 ч. назад

Петр

Томск

Владимир

А автоваз САМ (без вливаний из бюджета) не хочет платформу разработать????!!!!! Так-то монополист уже на рынке, и 1-й по продажам новых автомобилей в России.
Немощные, зла не хватает!

сходи к ним на собеседование
расскажи как надо работать

6

38

Ответить

5 ч. назад

Дмитрий

Челябинск

SadSam

«Иииии их нет»

Классная серия,жалко не снимают больше

5

1

Ответить

5 ч. назад

Петр

Томск

порассуждать можно
как это выглядит для рядового обывателя
на первом этапе:
1. снять помещение на год не в москве
а лучше выделить бесплатно в НАМИ - 1млн
2. нанять пять наикрутейших конструкторов - в год 20млн
3. купить компы и программы - 20млн
4. прочие расходы - 30млн
итого на НИОКР сами посчитайте
но не 180 млрд и даже не 26

20

5

Ответить

5 ч. назад

WolfFenrir

Дайте угадаю: задачи появились после начала 2022 и не связаны с гражданскими отраслями?

26

Ответить

5 ч. назад

WolfFenrir

Петр

порассуждать можно как это выглядит для рядового обывателя на первом этапе: 1. снять помещение на год не в москве а лучше выделить бесплатно в НАМИ - 1млн 2. нанять пять наикрутейших конструкторов...

Компы - даже перебор бюджета) реально за 300-500к топ собрать (для конструирования - просто мощнее не особо даст прирост, упершись в сам софт). А, ну хотя софт дорогой есть, да.

8

1

Ответить

5 ч. назад

WolfFenrir

Петр

сходи к ним на собеседование
расскажи как надо работать

Менять сгнившую изнутри систему управления предприятием и разработкой - удачи.

25

Ответить

5 ч. назад

Николай

Новокуйбышевск

ScorpSp

А что так дорого? В среднем по миру на разработку принципиально новой базы автомобиля с нуля, уходит от 600 млн до 1,5 млрд долларов в зависимости от класса и сегмента. Плюс 1 млрд на постройку сборочной...

как это - куча начальников - в итоге васе разработчику этой платформы -резинки от этой суммы

14

Ответить

5 ч. назад

Петр

Томск

WolfFenrir

Менять сгнившую изнутри систему управления предприятием и разработкой - удачи.

да если кто у нас совета спросит
мы тут мигом накидаем вариантов
таких что любой автогигант обгоним

4

2

Ответить

5 ч. назад

peacemaker

Самара

Сообщений: 733

Владимир

А автоваз САМ (без вливаний из бюджета) не хочет платформу разработать????!!!!! Так-то монополист уже на рынке, и 1-й по продажам новых автомобилей в России.
Немощные, зла не хватает!

Хочет. Но ...

Автомобильный инфо-каталог: http://inforcat.ru

Мои отзывы: Haval H5 2020, Great Wall Hover H3 2013

3

1

Ответить

5 ч. назад

A70 A80

Зато на аурус денег выделено было мое почтение - мотор коробка Порше) мое почтение) нет чтоб начать что-то производить c-класса, седан, универсал, кросс. Потом дорасти до D, затем E и только потом F классы) но нет у нас свой путь

23

Ответить

5 ч. назад

Петр

Томск

Николай

как это - куча начальников - в итоге васе разработчику этой платформы -резинки от этой суммы

есть старый анекдот
построили мост
поставили дворника мост содержать
а что бы дворник не прогуливал и порядок был
метла тряпки выдавать
поставили бригадира
это уже начисление з/п и движение средств
нужен бухгалтер - поставили
три человека это коллектив им управлять надо
поставили директора
так и живем и работаем

25

1

Ответить

4 ч. назад

Dmitry36

Voronezh

Сообщений: 24471

Владимир

А автоваз САМ (без вливаний из бюджета) не хочет платформу разработать????!!!!! Так-то монополист уже на рынке, и 1-й по продажам новых автомобилей в России.
Немощные, зла не хватает!

даже производители из топ-5 объединяются для разработки новых платформ, ибо накладно в одиночку, у автоваза таких денег не было и не будет.

Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль

Мой отзыв: Fiat Punto 2011

3

9

Ответить

4 ч. назад

Петр

Томск

я думаю для НИОКРа даже тех.задание сейчас не смогут нормальное составить

12

Ответить

4 ч. назад

11470219

Павел

Кто то хоть когда нибудь будет отвечать за такие результаты и итоги?

Для того что бы "кто то" отвечал, кто то должен строго спрашивать.

19

Ответить

4 ч. назад

User_2013

Сообщений: 4160

ScorpSp

А что так дорого? В среднем по миру на разработку принципиально новой базы автомобиля с нуля, уходит от 600 млн до 1,5 млрд долларов в зависимости от класса и сегмента. Плюс 1 млрд на постройку сборочной...

Странная математика у тебя и у твоих последователей снизу. Ты по какому курсу считаешь? По текущему курсу 77-78 руб/$ это 160 млрд.₽ ≈ 2 млрд.$.

Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.

3

5

Ответить

4 ч. назад

Александр

Новосибирск

Quaestor

Платформа буханки еще не исчерпала свои возможности. Смысл тратиться на новую?

Точно.
Да и Веста ещё только 10 лет в строю.
Можно разрабатывать, а зачем?

8

1

Ответить

4 ч. назад

Степан К

FRLS

неужели у китацев не нашлось заплесневелой платформы 2009го года?

Есть..чери амулет он же сеат -толедо 1990 го года.

11

Ответить

4 ч. назад

25029229

Красноярск

Прошлое.: "Денег нет, но вы держитесь!". Настоящее и будущее. "Денег нет, и не дождетесь!".

19

Ответить

4 ч. назад

Дмитрий

Омск

Алексей

Почему разработку платформы для автомобилей должно оплачивать Государство?

Чтобы часть этой оплаты возвращалась отдельным видным государственным деятелям.

6

Ответить

4 ч. назад

Дмитрий

Омск

Петр

в федеральном бюджете
еще долго средств небудет

но мы будем держаться :)

3

Ответить

4 ч. назад

djoq

Иркутск

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

На покупку винтокрылов

2

Ответить

4 ч. назад

Николай

Новокуйбышевск

Dmitry36

даже производители из топ-5 объединяются для разработки новых платформ, ибо накладно в одиночку, у автоваза таких денег не было и не будет.

ну раз нет денег- можно подсмотреть у конкурентов как у них сделано, сделать точную копию явно дешевле будет в разы, китайцы так и начинали

7

3

Ответить

4 ч. назад

djoq

Иркутск

Гада веста итак совегшенна!

2

Ответить

3 ч. назад

31531256

Какие ушлые деньги, взяли и ушли.
Так-то.

6

Ответить

3 ч. назад

31531256

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

На радугу.
Это ж понятно.

5

Ответить

3 ч. назад

13095523

Москва

ScorpSp

А что так дорого? В среднем по миру на разработку принципиально новой базы автомобиля с нуля, уходит от 600 млн до 1,5 млрд долларов в зависимости от класса и сегмента. Плюс 1 млрд на постройку сборочной...

)))вперед!

И, кстати по вашей же логике давайте действовать - около 700 миллионов человек живут на сумму менее $2,5 в день, значит и вам под силу))))

"Разработка модульной платформы MQB (Modularer Querbaukasten) для концерна Volkswagen Group обошлась в колоссальную сумму, оцениваемую экспертами и СМИ примерно в 60 миллиардов долларов США. Эта платформа стала базой для множества моделей концерна (VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia), обеспечив гибкость производства и унификацию узлов."

2

1

Ответить

3 ч. назад

8834095

Набережные Челны

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

Газ с нефтью стали фигово продаваться, а расходов прибавилось... Вот дыры в бюджете и закрывают... В хорошие годы все излишки предпочитали за бугром крутить, а не в свое производство вкладывать. Щас ни денег, ни современных своих автомобилей...

8

Ответить

3 ч. назад

31531256

26515909

я надеялся на более развёрнутый ответ ... ну да ладно.

вот именно

1

Ответить

3 ч. назад

utg27

Хабаровск

Не проще купить старую платформу у япов, немцев (советы же купли жигуар при железном то занавесе). Почему у нас гаражные умельцы могут иностранную технику разбирать до последней гайки, чинить и собирать и даже улучшать, а десятки тыщ людей наших автозаводов не могут сделать своими компетенциями современную платформу на имеющихся заводских мощностях? Там же инженеры работают - это их главная задача!

4

Ответить

3 ч. назад

20299363

Томск

А че без государства уже на свои не могут, что то сделать, обязательно государственные деньги тащить по карманам

1

Ответить

3 ч. назад

Scout66

Екатеринбург

Сообщений: 9637

Владимир

А автоваз САМ (без вливаний из бюджета) не хочет платформу разработать????!!!!! Так-то монополист уже на рынке, и 1-й по продажам новых автомобилей в России.
Немощные, зла не хватает!

Ему зачем? У ваза и так этих платформ завались, каждая модель сегмента В - на своей платформе. Разве что нивы - родственники

Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12

Ответить

3 ч. назад

24114616

Очевидно и неоднократно практически доказано, что Минпромторг и ФГУП НАМИ в принципе не способны обеспечить наличие в России современного отечественного автопроизводства.

Может, тогда и не нужно больше тратить бюджетные триллионы на бессмысленные, заведомо невыполнимые проекты этих двух бесполезных шараг?

ФГУП НАМИ - ликвидировать за ненадобностью, Минпромторг подсократить капитально и остатки переориентировать на военное производство (при этом максимально ужесточив наказание за коррупцию).

Это ж какая польза стране и народу была бы...

9

1

Ответить

3 ч. назад

31531256

ScorpSp

А что так дорого? В среднем по миру на разработку принципиально новой базы автомобиля с нуля, уходит от 600 млн до 1,5 млрд долларов в зависимости от класса и сегмента. Плюс 1 млрд на постройку сборочной...

Хорошо, что не 8-мь!

1

Ответить

3 ч. назад

Александр

Санкт-Петербург

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

Куда?
"Россия направит более 1,5 млрд рублей на очистку Таджикистана от радиации"
https://dzen.ru/news/story/8a7c5746-f493-5f8d-9d41-9de28886eac0?utm_referrer=www.google.com

8

Ответить

3 ч. назад

31531256

Петр

сходи к ним на собеседование
расскажи как надо работать

Сам-то уже, видать, сходил.

Послали?
Не?

5

1

Ответить

3 ч. назад

SandroNN

НН - > Мск

Сообщений: 3258

Александр

Тебе же сказали,на развитие обрабатывающей промышленности.

По ТВ, например, хорошо обрабатывают

4

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6507

Владимир

А автоваз САМ (без вливаний из бюджета) не хочет платформу разработать????!!!!! Так-то монополист уже на рынке, и 1-й по продажам новых автомобилей в России.
Немощные, зла не хватает!

Мне кажется АвтоВАЗ и не просил, а единая модульная платформа целиком и полностью инициатива ФГУП НАМИ, д а и какой АвтоВАЗ монополист? Производителей много Хавал, Тенет, Москвич, УАЗ, Автотор

Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001

1

Ответить

3 ч. назад

12265598

Замечательно, мать вашу. Мы в регионах скамейки в парках сами поставить не можем, потому что это будет "нецелевое использование бюджетных средств", а эти 25 лярдов хз куда потратили, и хоть бы хны.

7

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6507

Olsol

А нельзя было и Аурус сразу сделать на этой модульной платформе?
Чтобы два раза не вставать?

Та платформа для авто высшего класса, для масс сегмента не подходит

1

Ответить

3 ч. назад

Александр

Санкт-Петербург

финам.ру:
"....Александр Бахтин, инвестиционный стратег «Гарда Капитал», обращает внимание на то, что дешевый теневой экспорт из России стал мощным драйвером снижения внутренних цен в Индии и фактором опережающего роста ВВП в последние 2-3 года."
А нельзя ли чтобы в России для своих граждан и своего производства с сельским хозяйством нефть и газ стали дешевыми и драйверами роста???!!!

6

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6507

Петр

да если кто у нас совета спросит
мы тут мигом накидаем вариантов
таких что любой автогигант обгоним

Д-ром готов ответить "Есть! "

1

Ответить

2 ч. назад

Wasja Wasja

Ефген

Ожидаемо, при таком дефиците бюджета

ну на ракеты и танки то миллиарды находят, думаю. что каждую неделю по миллиарда 3-5 минимум надо для востановления всего этого.

1

Ответить

2 ч. назад

Vizario

Новосибирск

Сообщений: 2910

160 миллиардов чтобы на компе нарисовать машину и с помощью ИИ рассчитать нагрузки и деформации? Кучеряво живут

7

Ответить

2 ч. назад

Александр

Санкт-Петербург

Vizario

160 миллиардов чтобы на компе нарисовать машину и с помощью ИИ рассчитать нагрузки и деформации? Кучеряво живут

Так в Голивуде сейчас фильмы снимают, на компе мультик рисуют, а затраты на фильмы больше, чем раньше когда платили кроме артистов еще каскадерам, машины в реале взрывали и т.д.

1

Ответить

2 ч. назад

23376917

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

На личные нужды!!!

1

Ответить

2 ч. назад

25029229

Красноярск

«Надо контролировать, кому давать, а кому не давать. Почему мы вдруг решили, что каждый может иметь?". В.И. Черномырдин.

2

Ответить

1 ч. назад

ДмКСВ

Новосибирск

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

Недвижка в недружественных странах стоит дорого... очень дорого...

2

1

Ответить

1 ч. назад

- -

Москва

короче как делали волокуши так и будем делать

1

Ответить

1 ч. назад

Dmitry36

Voronezh

Сообщений: 24471

Николай

ну раз нет денег- можно подсмотреть у конкурентов как у них сделано, сделать точную копию явно дешевле будет в разы, китайцы так и начинали

боюсь что получится в результате нечто худшее, чем чери амулет...

Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль

Ответить

1 ч. назад

Дмитрий П

ПАЛАСИО

Куда все деньги уходят??

Угадай с одного раза

Ответить

1 ч. назад

25029229

Красноярск

ДмКСВ

Недвижка в недружественных странах стоит дорого... очень дорого...

Не скажите. В Италии квадратный метр в центре Милана дешевле, чем в Москве.

2

Ответить

48 мин. назад

Толик22

Сообщений: 2016

А выписать себе бонусы всегда найдутся . но если что народ можно тряхнуть , с него высыпется немного миллиардов.

Мои отзывы: Jaecoo J7 2024, Toyota Vista 2000, УАЗ Патриот 2006, Mitsubishi Lancer Cedia 2002

1

Ответить

8 мин. назад

ДмКСВ

Новосибирск

25029229

Не скажите. В Италии квадратный метр в центре Милана дешевле, чем в Москве.

В Лондоне в районе Букингемского дворца скромная двушка на пару миллионов фунтиков тянет. Нашим чинушам не нужна халупа в Милане. Уже не престижно.

Ответить

Деньги для новой платформы «ушли» на другие задачи — Минпромторг

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии