Продано 500 самых мощных серийных Porsche
21 Октября 2010 | 16268 просмотров
Porsche 911 GT2 RS на Московском Автосалоне 2010.
Руководство компании Porsche довольно: за пару месяцев удалось продать ограниченную серию из 500 самых мощных автомобилей марки.
Супер-спорт-кар Porsche 911 GT2 RS был представлен на Московском автосалоне в конце августа этого года. Машина мощнее на 90 л.с. и легче на 70 кг, чем 911 GT2. Высокоэффективный горизонтально-оппозитный 3,6-литровый двигатель с двумя турбонаддувами с изменяемой геометрией выдает 620 л.с. мощности, которых хватает, чтобы разогнать 911 GT2 RS до 100 км/час за 3,5 секунды, а до 200 км/час — за 9,8 секунды.
В общем, за 2 месяца все 500 суперкаров удалось продать. 113 штук по $245 000 за каждую уехало в США. Возможно, и какой-нибудь россиянин приобрел эту модель, отдав за нее не менее 11,5 млн рублей.
p.s. Этот Порш проходит Нюрбургринг за 7:18 — на 2 секунды быстрее, чем обновленный Nissan GT-R.
Рекламный ролик модели
Читайте также на Дроме
28499
289
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
30192
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
22346
39
Пятничная подборка видео
22207
343
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
23928
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
Комментарии
Жизнь удалась
http://lobovoe.com/katalog/SNOW - лобовое стёкло для снегоходов!
192
7
Ответить
у кого то
http://lobovoe.com/katalog/SNOW - лобовое стёкло для снегоходов!
259
9
Ответить
Слов нет...молодцы.
Мой отзыв: Toyota Funcargo 2000
29
8
Ответить
на треке на ней только и кататься в России, но в нске и его нет =)
MARK II BLIT FOUR
21
11
Ответить
Фрукт! Едет!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
25
7
Ответить
вот так тихо без з***№;ших пиар акций порш уделал гтр на треке;)
158
13
Ответить
Chicco:
вот так тихо без з***№;ших пиар акций порш уделал гтр на треке;)
никто и не сомневался(: гтр это ниссан, а порш это все-таки порш..красава..
105
24
Ответить
АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!!!
27
9
Ответить
Не унываем,у нас-то Мараша у всех будет...:)))
72
6
Ответить
Отличная машина, ждем отзыв владельца на дром.ру или тест-драйв
22
3
Ответить
Да, да , дром? после калины надо бы приобрести Гэтера и порше для сравнительных тестов и блогов, ну и конечно же пробег Москва-Владивосток.
48
6
Ответить
Ну... если бы у меня было 11,5 "свободных" лямов, я бы всё равно взял себе GTR, а на сдачу ещё бы на каййенчик V6 хватило))
А если бы лямов 20 было, тогда да, тогда безусловно 911)
Грусно всё это))) Пойду как я работать)))
А если бы лямов 20 было, тогда да, тогда безусловно 911)
Грусно всё это))) Пойду как я работать)))
77
8
Ответить
Германия победила!)))
20
13
Ответить
Goshka:
Да, да , дром? после калины надо бы приобрести Гэтера и порше для сравнительных тестов и блогов, ну и конечно же пробег Москва-Владивосток.
Кстати пробег он точно не выдержит
13
38
Ответить
Да классная игрушка, пруччая.
Советов у меня не просите, потому что у меня чувство юмора сильнее чувства жалости.........
6
4
Ответить
Ну наконец то! ЖеТер сливает аж 2 секунды, что на Нюрбугринге есть целая ВЕЧНОСТЬ! ))
http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif
Мой отзыв: Toyota Harrier 2005
28
18
Ответить
так у ГТР и лошадей поменьше. И стоит в3 раза дешевле. А едет на 2 секунды медленнее, уверен при равном количестве лошадей ГТР рванет оппозитника.
URrrrrr
Мои отзывы: Toyota Crown 2004, Honda Accord 2002, Toyota Prius 2004, Toyota Funcargo 1999, Toyota Caldina 1996 и другие
46
45
Ответить
Брррр, порш еще и на палке?!?! Не, токо робот.....
URrrrrr
4
41
Ответить
жесть. нафуй такие машины не нужны
ML350- Touareg V8-BMW X3
8
36
Ответить
Нету никаких 7:20! Всё это сказки, ниссан ничего подобного не говорил! Будьте бдительны!
http://burntire.ru/tracks/nurb...
17
5
Ответить
11,5 ляма, из них 3,5- на пошлину???
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
И в остальном тоже!
12
1
Ответить
Ну хотя бы о нормальной машине в кое время заметку написали,а то все GT-R обсуждаете))
24
12
Ответить
И все таки сколько попало в Россию ? )
3
1
Ответить
Charger69:
Ну... если бы у меня было 11,5 "свободных" лямов, я бы всё равно взял себе GTR, а на сдачу ещё бы на каййенчик V6 хватило))А если бы лямов 20 было, тогда да, тогда безусловно 911)Грусно всё это))) Пойду как я работать)))
Ненадо грустить и надрываться на работе - такие вещи покупаются не на заработанные деньги.
38
7
Ответить
Всё... началось... это теперь бесконечное противостояние двух сторон началось : как интел и амд как Н Видиа и АТИ итд итп то один победит то другой и так долго очень будет
6
3
Ответить
chpok.by.ru:
Брррр, порш еще и на палке?!?! Не, токо робот.....
Там такая палка... любой робот в опе!!! Ездил разок на порше, выдаёт на старте столько оборотов, сколько нуно для отличного старта...
13
4
Ответить
куплю распилышем ее)
21
5
Ответить
Evoluzione:
Нету никаких 7:20! Всё это сказки, ниссан ничего подобного не говорил! Будьте бдительны!http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
ну может и говорил, только в реальности этого не было)))
порш конечно красавец, от него другого сложно было ожидать. при том что ГТ и РС как серия приниципиально обделена электронными помощниками и прочей хренью. чистый ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ суперкар на механике. вот это я считаю и называется СУПЕРкар, когда инженеры сделали гениальную машину, которая при всей упрощенности отрабатывает свое имя лучше чем горы электроники, автоматики и полный привод.
любителям гтра вопрос: интерсесно как бы гтр без всех электронных примочек, на механике и без полного привода ехал?)))))))))
и что порадовало сделали лимит в 500 и сразу продали и все. лексус со своими консуими ценниками до сих пор тему с ЛФА мусолит... нет чтобы просто сделать, а потом рассказать, а не наоборот: рассказывать и не делать...
наверное теперь стоит ожидать лимит чего-то типа ГТ1?)
16
8
Ответить
Ivan 054:
Ну наконец то! ЖеТер сливает аж 2 секунды, что на Нюрбугринге есть целая ВЕЧНОСТЬ! ))
Не 2 секунды, а почти девять!
а ты совестлив?
17
2
Ответить
vagovod:
Не 2 секунды, а почти девять!
это при том что рекорд ниссана был поставлен в конце апреля прошлого года, а пор я так понимаю ехал уже осенью, что немного сложнее.
Новый гтр проехал круг тоже осенью, только вот там время было 7,27,22. хуже чем у старого гтра. Журналисты на нем за 7,34 проехали, что получше чем журналисты на старом гтре (при чем ТОТ ЖЕ пилот был и те же условия). отсюда напрашивается очередное сомнение что тот рекорд ниссана (7,26) был честным. чего ж тогда сейчас относительное время так неудачно распределилось.
у порше, к слову, журналисты тоже медленне заводских пилотов проходят, но относительная разница стабильна. и если машина получается бстрее то и у журналистов она на столько же быстрее, а не медленнее. да и разница понятна - порш все-таки больше водительскоо мастерства требует)
Новый гтр проехал круг тоже осенью, только вот там время было 7,27,22. хуже чем у старого гтра. Журналисты на нем за 7,34 проехали, что получше чем журналисты на старом гтре (при чем ТОТ ЖЕ пилот был и те же условия). отсюда напрашивается очередное сомнение что тот рекорд ниссана (7,26) был честным. чего ж тогда сейчас относительное время так неудачно распределилось.
у порше, к слову, журналисты тоже медленне заводских пилотов проходят, но относительная разница стабильна. и если машина получается бстрее то и у журналистов она на столько же быстрее, а не медленнее. да и разница понятна - порш все-таки больше водительскоо мастерства требует)
13
5
Ответить
судя по ссылке в 2008 году ниссан ехал с разницей в 8 секунд.
Уверенность в движении
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
1
Ответить
Реально хоть раз бы прокатиться за рулем такого а! Почувствовать этот драйв, динамику и скорость! ДА еще и на треке! :)
Civic был
Civic есть
Civic есть
12
1
Ответить
Когда уже наконец они дизайнера на работу возьмут? до какого тысячелетия будут штамповать один и тот же кузов? надоел ИМХО.
https://instagram.com/car_audio_vl
https://vk.com/car_audio_vl
https://instagram.com/barjee25
https://vk.com/car_audio_vl
https://instagram.com/barjee25
11
38
Ответить
Посмотрел ттх ГТ2РС и ужаснулся в хорошем смысле слова))
какие 9сек на ринге, какая разница в цене? динамика!!! при чем не городская до 100, а то что дальше!!!!
911 при максималке 330:
0-100 за 3,4
0-200 за 9,8
0-300 за 28,6
ГТ-Р при максималке 310
0-100 за 3,5 (3,2 спекВ за цену почти порша)
0-200 за 11,6 (11 спекВ за цену почти порша)
0-300 за 55,3
разгон-тороможение тоже у порше лучше
нюрбургринг длинна трасса, с прямиками и пологими поворотами. при такой значительной разнице в динамике на высоких скоростях у 911 думаю еще остался неиспользованный потенциал
какие 9сек на ринге, какая разница в цене? динамика!!! при чем не городская до 100, а то что дальше!!!!
911 при максималке 330:
0-100 за 3,4
0-200 за 9,8
0-300 за 28,6
ГТ-Р при максималке 310
0-100 за 3,5 (3,2 спекВ за цену почти порша)
0-200 за 11,6 (11 спекВ за цену почти порша)
0-300 за 55,3
разгон-тороможение тоже у порше лучше
нюрбургринг длинна трасса, с прямиками и пологими поворотами. при такой значительной разнице в динамике на высоких скоростях у 911 думаю еще остался неиспользованный потенциал
27
9
Ответить
187LOCK:
никто и не сомневался(: гтр это ниссан, а порш это все-таки порш..красава..
Если привести удельную мощность Порша (452л.с. на тонну) к весу ГТРа, то получим 795сил.
Вопрос - насколько глубоко в .опе окажется GT2RS
P.S.Будьте адекватны
Вопрос - насколько глубоко в .опе окажется GT2RS
P.S.Будьте адекватны
9
17
Ответить
и в эту новость присунули гетер
а так все хорошо начиналось
ЗЫ. дорого
но оно того стоит
а так все хорошо начиналось
ЗЫ. дорого
но оно того стоит
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
17
6
Ответить
Классика дорожных спорткаров, классическая мечта...
Жизнь прекрасна!
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
13
2
Ответить
ммм... Porsche... машина моей мечты
12
4
Ответить
интересно как нужно прокачать субаровский 3.6 оппозитник чтобы также поехал) всё-таки порше круче!
subaru legacy rs '97
18
3
Ответить
думается новый ГТР уже будет с оппозитом
Купил афтамат, вот и ташни :D
3
9
Ответить
ниссан круче, этот Порш только для Топ Гира ...(
Mazda CX-5 2014
6
31
Ответить
Порш то тюнячий, а ГТ-Р в стоке, вес - лошадки, это сугубое отношение, если ГТ-Р уменьшат в весе то он так и ехать не будет!
П.С Я бы купил Порш, ну и что то он дороже, зато это PORSCHE!!! А что такое NISSAN - городская малолитражка.
П.С Я бы купил Порш, ну и что то он дороже, зато это PORSCHE!!! А что такое NISSAN - городская малолитражка.
14
16
Ответить
Основной конкурент GTR это 911 turbo, а GT2 rs это круче того и другого..., но стокового 911 turbo Годзилла все таки порвет, значит миссия выполнена. Интересно как поедет P800 на Северной петле))))
13
11
Ответить
ice-man:
Когда уже наконец они дизайнера на работу возьмут? до какого тысячелетия будут штамповать один и тот же кузов? надоел ИМХО.
уж лучше пусть старый будет, а то новые кузова у многих марок стали хуже, хотя это неизбежно, а может и не хуже, а просто непривычно.
Отправлено с iPhone 23
4
2
Ответить
Кузов у Порше спустя годы выглядит до сих пор достойно.
20
8
Ответить
Moz:
Основной конкурент GTR это 911 turbo, а GT2 rs это круче того и другого..., но стокового 911 turbo Годзилла все таки порвет, значит миссия выполнена. Интересно как поедет P800 на Северной петле))))
P800 не расчитан на кольцо и просто не выдержит таких нагрузок на коробку (она и в стоке на петле греется сильно)
2
3
Ответить
у меня в игре такая=)
2
2
Ответить
Chicco:
вот так тихо без з***№;ших пиар акций порш уделал гтр на треке;)
сколько лет Порш это делает сколько Ниссан?
Еще побьются.
Еще побьются.
5
9
Ответить
Тем более это ограниченная партия. а значит в нее влили все, что можно.
3
7
Ответить
тыл.:
Посмотрел ттх ГТ2РС и ужаснулся в хорошем смысле слова)) какие 9сек на ринге, какая разница в цене? динамика!!! при чем не городская до 100, а то что дальше!!!! 911 при максималке 330: 0-100 за 3,4 0-200 за 9,8 0-300 за 28,6 ГТ-Р при максималке 310 0-100 за 3,5 (3,2 спекВ за цену почти порша) 0-200 за 11,6 (11 спекВ за цену почти порша) 0-300 за 55,3 разгон-тороможение тоже у порше лучше нюрбургринг длинна трасса, с прямиками и пологими поворотами. при такой значительной разнице в динамике на высоких скоростях у 911 думаю еще остался неиспользованный потенциал
Хорошая инфа, но вопрос
- причем здесь мы форумчане, и Россия? японскую десятилетку- за счастье!!!
Люди бьются за сотые доли на ринге, а мы с видом знатоков рассуждаем.
Надо просто восхититься и подобрать слюни...
- причем здесь мы форумчане, и Россия? японскую десятилетку- за счастье!!!
Люди бьются за сотые доли на ринге, а мы с видом знатоков рассуждаем.
Надо просто восхититься и подобрать слюни...
10
7
Ответить
Лютый аппарат.
Поршэ красава...!
Поршэ красава...!
7
2
Ответить
500 авто за 2 месяца) норм так то)
gt2 rs вполне хорош!
gt2 rs вполне хорош!
7
2
Ответить
АААА ДЕРНУЛ гетера))))приятно,
а по поводу продаж написали бы лучше сколько в Москву ушло?????!!!!!!)))))))
а по поводу продаж написали бы лучше сколько в Москву ушло?????!!!!!!)))))))
8
2
Ответить
Butcher34:
Если привести удельную мощность Порша (452л.с. на тонну) к весу ГТРа, то получим 795сил.
ну начина-а-а-ается "а если бы, да кабы"..машины такие какие они есть..давайте смотреть фактам в глаза..
8
1
Ответить
авто не для всех, очень обидно. а так бы хотелось
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
Равон р4 , ваз 2109
7
1
Ответить
Если в гтр вкинуть 100$, что дадут на сдачу, то gt2 rs будет в полной опе)))
Мой отзыв: Daihatsu YRV 2000
7
12
Ответить
Antoha-st:
Если в гтр вкинуть 100$, что дадут на сдачу, то gt2 rs будет в полной опе)))
а если в gt2 rs сто бакинцев вкинунь???не смешите, а..это глупо заниматься хэндмэйдом на 100к.б. в таких машинах..что тут письками мериться то???ниссан крут для своего класса, порш для своего..
7
4
Ответить
Хоть я люблю ГТР, но Порше несомненно заслуживает уважения! Молодцы одним словом, прогресс не стоит на месте, удачи ниссану и порше!:)
nissan skyline r32 coupe RB20DET
5
Ответить
тыл.:
ну может и говорил, только в реальности этого не было))) порш конечно красавец, от него другого сложно было ожидать. при том что ГТ и РС как серия приниципиально обделена электронными помощниками и прочей хренью. чистый ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ суперкар на механике. вот это я считаю и называется СУПЕРкар, когда инженеры сделали гениальную машину, которая при всей упрощенности отрабатывает свое имя лучше чем горы электроники, автоматики и полный привод. любителям гтра вопрос: интерсесно как бы гтр без всех электронных примочек, на механике и без полного привода ехал?))))))))) и что порадовало сделали лимит в 500 и сразу продали и все. лексус со своими консуими ценниками до сих пор тему с ЛФА мусолит... нет чтобы просто сделать, а потом рассказать, а не наоборот: рассказывать и не делать... наверное теперь стоит ожидать лимит чего-то типа ГТ1?)
Не буду спорить, но мне помнится, что ДжиТи2 это полноприводный машин, а вот ДжиТи3 -заднеприводный
автоматические ворота, двери, шлагбаумы.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
4
Ответить
Приятно почитать на дроме, хоть пару строк о отличных машинах......
Мои отзывы: Audi S8 2002, Mercedes-Benz G-Class 2006, Porsche Cayenne 2004, BMW X5 2001, Toyota Harrier 2000 и другие
9
Ответить
Машины немного разных классов, зачем с гтр-ом сравнивать.
sanchous:
Не буду спорить, но мне помнится, что ДжиТи2 это полноприводный машин, а вот ДжиТи3 -заднеприводный
гт2 тоже задний привод как и гт3.
3
Ответить
До лампочки...
Делай что должно и случится чему суждено.
1
3
Ответить
Этот Порш проходит Нюрбургринг за 7:18 — на 2 секунды быстрее, чем обновленный Nissan GT-R. Конечно на своей трассе и по мухлевать можно. А в японии GTR ,быстрее проедит.
8
12
Ответить
GTR еще прокачать можно будет, а немцы уже на заводе все выжимают, порше больше уже чем есть не зарядишь.
10
7
Ответить
))В России на 4000000 вечно деревянных стоит. Страна путинГов и мухоморов, блин.
В России ко всему надо быть готовым, но "великие" умы все равно просчитают, как застать вас врасплох
Ответить
Андрей612:
))В России на 4000000 вечно деревянных стоит. Страна путинГов и мухоморов, блин.
..дороже забыл вставить))
В России ко всему надо быть готовым, но "великие" умы все равно просчитают, как застать вас врасплох
Ответить
Chicco:
вот так тихо без з***№;ших пиар акций порш уделал гтр на треке;)
Только не забудьте перед тем как хвастаться тем что порш на 2 секунды быстрее чем гтр обратить внимание на цены: ГТР самый дорогой $193 800 а порш - $245 000
sky is limit
2
8
Ответить
Vlad26:
Только не забудьте перед тем как хвастаться тем что порш на 2 секунды быстрее чем гтр обратить внимание на цены: ГТР самый дорогой $193 800 а порш - $245 000
Порше едет на 8 секунд быстрей.... На дроме ошиблись...
6
1
Ответить
Виктор питбуль:
Этот Порш проходит Нюрбургринг за 7:18 — на 2 секунды быстрее, чем обновленный Nissan GT-R. Конечно на своей трассе и по мухлевать можно. А в японии GTR ,быстрее проедит.
ага, намухлевали..-это заговор против ниссана)))))))))))))))))))
10
Ответить
Виктор питбуль:
Этот Порш проходит Нюрбургринг за 7:18 — на 2 секунды быстрее, чем обновленный Nissan GT-R. Конечно на своей трассе и по мухлевать можно. А в японии GTR ,быстрее проедит.
А нюрбургринг уже в японии построили????
5
4
Ответить
Хатя я и не выезджал из нашего п.г.т., кровун 92 г. адназначна лучше
5
2
Ответить
тыл.:
это при том что рекорд ниссана был поставлен в конце апреля прошлого года, а пор я так понимаю ехал уже осенью, что немного сложнее.
Новый гтр проехал круг тоже осенью, только вот там время было 7,27,22. хуже чем у старого гтра. Журналисты на нем за 7,34 проехали, что получше чем журналисты на старом гтре (при чем ТОТ ЖЕ пилот был и те же условия). отсюда напрашивается очередное сомнение что тот рекорд ниссана (7,26) был честным. чего ж тогда сейчас относительное время так неудачно распределилось.
у порше, к слову, журналисты тоже медленне заводских пилотов проходят, но относительная разница стабильна. и если машина получается бстрее то и у журналистов она на столько же быстрее, а не медленнее. да и разница понятна - порш все-таки больше водительскоо мастерства требует)
Новый гтр проехал круг тоже осенью, только вот там время было 7,27,22. хуже чем у старого гтра. Журналисты на нем за 7,34 проехали, что получше чем журналисты на старом гтре (при чем ТОТ ЖЕ пилот был и те же условия). отсюда напрашивается очередное сомнение что тот рекорд ниссана (7,26) был честным. чего ж тогда сейчас относительное время так неудачно распределилось.
у порше, к слову, журналисты тоже медленне заводских пилотов проходят, но относительная разница стабильна. и если машина получается бстрее то и у журналистов она на столько же быстрее, а не медленнее. да и разница понятна - порш все-таки больше водительскоо мастерства требует)
Это у журналюг значит руки кривые!!! Там уж как подфартит, и по журналистическому времени судить - глупость) ИМХО.
2
3
Ответить
Виктор питбуль:
Этот Порш проходит Нюрбургринг за 7:18 — на 2 секунды быстрее, чем обновленный Nissan GT-R. Конечно на своей трассе и по мухлевать можно. А в японии GTR ,быстрее проедит.
Это вам не десятку с запором сравнивают! Это мировые авто производители, лучшие, заметьте. И я думаю если бы "Время на часиках" подкручивали то небыло бы смысла строить машины лучше и лучше... порш был бы на первом месте всегда... А так то есть и лучше? или другим производителям не крутят часы? - 100 парню.
4
Ответить
за рулем гетера был какой то лобан.дали бы мне прокатится.я как из запоя выйду покажу всем русский экстрим.европа вздрогнет адназначна
5
5
Ответить
А в Томске на нем наверно токо по Клюева-Балтийской можно Зажечь.
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
Ответить
Нууу на мой взгляд джетер выглядит лучше, а если его доработать на деньги оставшиеся от разницы с порше, то он проедет быстрее его намного)))
6
6
Ответить
tralll:
Хорошая инфа, но вопрос- причем здесь мы форумчане, и Россия? японскую десятилетку- за счастье!!!Люди бьются за сотые доли на ринге, а мы с видом знатоков рассуждаем.Надо просто восхититься и подобрать слюни...
А вы оглянитесь вокруг!!! Россия, открою Вам секрет, предлагает столько возможностей сколько не снилось в дргих странах.
В городах миллионниках достаточно много людей, которые могут позволить себе иметь такую машину. дороги у нас есть просто ох...ренительные (лучше залатанного нордшляйфе) и при этом пустые. деньги у нас решают любую проблему (если есть такой порш то наверняка можно со спокойной душой где-нибудь по объездной или по мкад/лкад вжарить.
Зонды по Вашему по московским пробкам тошнят постоянно? Вайроны и СЛРы только школьников соблазняют? Кенигзегг, Ф1, Гумперт Апполо, Спайкеры, ШелбиКобры, Форд ГТ1000, Веномы 800 и 1000, Лингенфельтеровские и Гринвудовские корветты, Коллэвэй, Салин, 9фф порши...уж ролик про Ревентон на кавказе наверняка многие видели... гтры там вообще никто не заметит, как и просто 911 (поверьте, в мск и спб суперкаром мало кого удивишь, у них однешка хрушевка на окраине стоит больше ГТРа и 911)
Полно россиян которые покупают недвижимость забугром. и это далеко не только москвичи!!! многие так и живут по три месяца то там то тут. таких не единицы!!! таких сотни и тысячи! и вот заграницей например такие люди покупают такие машины, а нашим согражданам иногда даже там родные привычки говорят что лучше иметь три джипа, S-класс и бмв м3, чем джип, s-класс и такой вот порш.
Хотя заграницей наши братья по паспорту частенько и являются владельцами таких порше, пагани и аскари.
и наконец, западные регионы нашей страны в режиме нормы путешествуют по европе. и часто гостят на том самом нюрбургринге. многие являются членами клубов, т.н. "суперкар на день". скинулись по цене суперкара и получили доступ сразу к нескольким разным на определенное количество дней в году, покатался - передал другому а сам сел на следующий.
так что в нашей стране из ограничений для владения суперкаром основное - дремучесть закостенелых стереотипов о том что это не для нас. еще как для нас!!!
В городах миллионниках достаточно много людей, которые могут позволить себе иметь такую машину. дороги у нас есть просто ох...ренительные (лучше залатанного нордшляйфе) и при этом пустые. деньги у нас решают любую проблему (если есть такой порш то наверняка можно со спокойной душой где-нибудь по объездной или по мкад/лкад вжарить.
Зонды по Вашему по московским пробкам тошнят постоянно? Вайроны и СЛРы только школьников соблазняют? Кенигзегг, Ф1, Гумперт Апполо, Спайкеры, ШелбиКобры, Форд ГТ1000, Веномы 800 и 1000, Лингенфельтеровские и Гринвудовские корветты, Коллэвэй, Салин, 9фф порши...уж ролик про Ревентон на кавказе наверняка многие видели... гтры там вообще никто не заметит, как и просто 911 (поверьте, в мск и спб суперкаром мало кого удивишь, у них однешка хрушевка на окраине стоит больше ГТРа и 911)
Полно россиян которые покупают недвижимость забугром. и это далеко не только москвичи!!! многие так и живут по три месяца то там то тут. таких не единицы!!! таких сотни и тысячи! и вот заграницей например такие люди покупают такие машины, а нашим согражданам иногда даже там родные привычки говорят что лучше иметь три джипа, S-класс и бмв м3, чем джип, s-класс и такой вот порш.
Хотя заграницей наши братья по паспорту частенько и являются владельцами таких порше, пагани и аскари.
и наконец, западные регионы нашей страны в режиме нормы путешествуют по европе. и часто гостят на том самом нюрбургринге. многие являются членами клубов, т.н. "суперкар на день". скинулись по цене суперкара и получили доступ сразу к нескольким разным на определенное количество дней в году, покатался - передал другому а сам сел на следующий.
так что в нашей стране из ограничений для владения суперкаром основное - дремучесть закостенелых стереотипов о том что это не для нас. еще как для нас!!!
12
1
Ответить
Bugagaga:
Это у журналюг значит руки кривые!!! Там уж как подфартит, и по журналистическому времени судить - глупость) ИМХО.
у журналюг, как Вы выразились руки нормалшьные. если уних кривые, то у большинства из нас они вообще не из подходящего места растут)
Вы же не знаете что тестеры из Автоспорта это профессиональные гонщики. иногда даже очень знаменитые.
Разница только в том что когда производителеь делает замер, он имеет закрытую для движения трассу, сам выбирает день и время заезда, подстраивается под погоду, настраивает машину, а еще имеет возможность по полгода гонять по пустомутреку настраивая подвеску и пытаясь улучить результат чтобы потом выбрать самое хорошее время (так к слову и было с первым "рекордом" ГТР Р35)
Журналы садят пилота, он едет круг-два в пустую чтобы притереться и потом сразу замер. Никаких перенастроек, никакой подгонки, никакой погоды - только машина и трасса какая есть. иногда даже с не перекрытым движением!!! так что как раз тесты производителей - фуфло полнейшее. они показывают лишь время определенного пилота, в определенных дорожных условиях после определенного количества накатанных кругов на определенном авто с определенными настроками и определенной резиной. то есть фактически это единичное событие!!! и чтобы не возникало глупых споров кто кого в официальном рейтинге публикуется ВСЯ информация и об условиях и о пилоте и о движении. и каждый пункт важен одинаково. с этого года еще и отдельно вынесли не дорожные версии машин.
просто читайте что-то кроме столбца "время", хотя бы еще пару-тройкую - поймете где глупость))
Вы же не знаете что тестеры из Автоспорта это профессиональные гонщики. иногда даже очень знаменитые.
Разница только в том что когда производителеь делает замер, он имеет закрытую для движения трассу, сам выбирает день и время заезда, подстраивается под погоду, настраивает машину, а еще имеет возможность по полгода гонять по пустомутреку настраивая подвеску и пытаясь улучить результат чтобы потом выбрать самое хорошее время (так к слову и было с первым "рекордом" ГТР Р35)
Журналы садят пилота, он едет круг-два в пустую чтобы притереться и потом сразу замер. Никаких перенастроек, никакой подгонки, никакой погоды - только машина и трасса какая есть. иногда даже с не перекрытым движением!!! так что как раз тесты производителей - фуфло полнейшее. они показывают лишь время определенного пилота, в определенных дорожных условиях после определенного количества накатанных кругов на определенном авто с определенными настроками и определенной резиной. то есть фактически это единичное событие!!! и чтобы не возникало глупых споров кто кого в официальном рейтинге публикуется ВСЯ информация и об условиях и о пилоте и о движении. и каждый пункт важен одинаково. с этого года еще и отдельно вынесли не дорожные версии машин.
просто читайте что-то кроме столбца "время", хотя бы еще пару-тройкую - поймете где глупость))
9
Ответить
Виктор питбуль:
GTR еще прокачать можно будет, а немцы уже на заводе все выжимают, порше больше уже чем есть не зарядишь.
Весьма смелое заявление))) Ниссан хорош, но если взглянете на его начинку и на те версии что делали и за которые брали на сотню-две тысяч долларов больше, но которая ехала быстрее только на десятую долю, поймете что у его предел очень близок!
а так...Взять тот же американский Свитцер. Он точно так же тюнит и порше. ну да бог с ним.
9ff. по москве катаются. знаете сколько в них? 1000-1200сил и момента больше килоньютона. 300 делают за 16-18 сек, на десятые медленнее бугатти вейрон суперспорт - официально самой быстрой машины из ныне выпускаемых (35гтр за 55cек!!!). и дальше летят до 400. Что это называется не зарядишь?
К сведению программ доводки 911 как бы не больше чем самих 911))
а так...Взять тот же американский Свитцер. Он точно так же тюнит и порше. ну да бог с ним.
9ff. по москве катаются. знаете сколько в них? 1000-1200сил и момента больше килоньютона. 300 делают за 16-18 сек, на десятые медленнее бугатти вейрон суперспорт - официально самой быстрой машины из ныне выпускаемых (35гтр за 55cек!!!). и дальше летят до 400. Что это называется не зарядишь?
К сведению программ доводки 911 как бы не больше чем самих 911))
5
1
Ответить
sanchous:
Не буду спорить, но мне помнится, что ДжиТи2 это полноприводный машин, а вот ДжиТи3 -заднеприводный
там немного другой принцип. гт2 - заднепривод и турбодвигатель. гт3 - заднепривод и атмосферник. везде механика. RS - облегченная спортверсия.
5
Ответить
Странно почему же Порш быстрее едет???))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))
5
Ответить
GTR для меня всегда был есть у будет быстрее! даешь гэтэру теже лошади! ато сравнили 530 и 620 коней, полный и задний привод! при одинаковых мощах гэтэр всегда уезжал от порша, и это при том что гэтэр на 200 кг тяжелее бургера
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
9
9
Ответить
тыл.:
Весьма смелое заявление))) Ниссан хорош, но если взглянете на его начинку и на те версии что делали и за которые брали на сотню-две тысяч долларов больше, но которая ехала быстрее только на десятую долю, поймете что у его предел очень близок!
а так...Взять тот же американский Свитцер. Он точно так же тюнит и порше. ну да бог с ним.
9ff. по москве катаются. знаете сколько в них? 1000-1200сил и момента больше килоньютона. 300 делают за 16-18 сек, на десятые медленнее бугатти вейрон суперспорт - официально самой быстрой машины из ныне выпускаемых (35гтр за 55cек!!!). и дальше летят до 400. Что это называется не зарядишь?
К сведению программ доводки 911 как бы не больше чем самих 911))
а так...Взять тот же американский Свитцер. Он точно так же тюнит и порше. ну да бог с ним.
9ff. по москве катаются. знаете сколько в них? 1000-1200сил и момента больше килоньютона. 300 делают за 16-18 сек, на десятые медленнее бугатти вейрон суперспорт - официально самой быстрой машины из ныне выпускаемых (35гтр за 55cек!!!). и дальше летят до 400. Что это называется не зарядишь?
К сведению программ доводки 911 как бы не больше чем самих 911))
А почему в самой Америке именно GTR в драгах пользуется спросом? В ДРАГЕ именно GTR ставят мировые рекорды. И почему болиды американ. или европей. происхождения сразу начинают мерить с GTR. А СВИТЦЕР он не тюнит- за основу берет кузов и все переделывает, надо будет они за твои деньги и реактив. двиг. от фантома воткнут только плати.
7
3
Ответить
гтр однозначно рулит, подумаешь 500 штук, да джетеров прокачаных уже больше 500 и они порвут все эти порше и по всем характеристикам круче!!! они беще 1 порш прокачали и кричали что он джетэра в стоке порвал))))))))
продаю спецтехнику из Китая russ-import.ru
10
5
Ответить
Тыл-красавчик))))) Мне в лом писать столько в ответ на глупости.....
4
Ответить
нармальный такой поршец))))
Ответить
Ясен пень, что Поршу надо быть хоть на секунду быстрее ГТ-Ра, иначе как объяснить покупателям, за что они платят в три раза больше.
Поэтому и сделали ограниченную версию, потому что серийные версии 911 не могут конкурировать в скорости с ГТ-Ром даже на родной немецкой трассе. Про японские кольца (Фуджи, Судзука) я вообще молчу.
Поэтому и сделали ограниченную версию, потому что серийные версии 911 не могут конкурировать в скорости с ГТ-Ром даже на родной немецкой трассе. Про японские кольца (Фуджи, Судзука) я вообще молчу.
9
4
Ответить
Красава, что тут скажешь еще!!!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
3
1
Ответить
Здесь и сравнивать нечего ПОРШ -620 кобыл, GTR-530. GTR- в ливень по мокрой трасе уступает 2 сек порше. GTR ставит первый раз рекорд трассы, его перебивают увеличением кобыл, GTR выпускает обновленную версию с заявкой на новый рекорд в Нюрбур-е, разница в мощах очевидна 90 лошад не в пользу GTR и еще на 70 кг. тяжелее. Так заезд устраивают в ливень и GTR показывает прекрасный результат уступая 2 сек. Вывод:из порше выжали последнее, а у GTR остается запас и в весе и в лошадях.
8
8
Ответить
Storm Rider:
Хм... Gэтэр не едит? :)
гетер едит, а вот субару нет ))))))))))))
2
2
Ответить
Виктор питбуль:
Здесь и сравнивать нечего ПОРШ -620 кобыл, GTR-530. GTR- в ливень по мокрой трасе уступает 2 сек порше. GTR ставит первый раз рекорд трассы, его перебивают увеличением кобыл, GTR выпускает обновленную версию с заявкой на новый рекорд в Нюрбур-е, разница в мощах очевидна 90 лошад не в пользу GTR и еще на 70 кг. тяжелее. Так заезд устраивают в ливень и GTR показывает прекрасный результат уступая 2 сек. Вывод:из порше выжали последнее, а у GTR остается запас и в весе и в лошадях.
это факт!!!
8
6
Ответить
а бугатти ана канечно на прямой поверхности соляного озера и быстрее гтра проедет но на трассе северная петля в Нюрнбурге или любой другой асфальтотвой поверхности она будет беспомощьна как корова на люду
из серийных конвейерных тележек на северной петле только два конкурента гтр и порш причём с переменным превосходством и с огромной разницей в цене )
ну и гтр само собой без 4вд будет хуже ехать на то он и гтр что это просто комп на колёсах ему надо всеми 4 лапами цепляться тогда он хорош, да вот только поршу кпримеру 4 вд в этом занятии непомогает а это о чёмто говорит (так как 4 вд за исключением бплятомобилей и бплятовозок всяко лучше а порш с ним едет хуже - значит он у них сыроват и это за такие деньжищи)
из серийных конвейерных тележек на северной петле только два конкурента гтр и порш причём с переменным превосходством и с огромной разницей в цене )
ну и гтр само собой без 4вд будет хуже ехать на то он и гтр что это просто комп на колёсах ему надо всеми 4 лапами цепляться тогда он хорош, да вот только поршу кпримеру 4 вд в этом занятии непомогает а это о чёмто говорит (так как 4 вд за исключением бплятомобилей и бплятовозок всяко лучше а порш с ним едет хуже - значит он у них сыроват и это за такие деньжищи)
4
3
Ответить
Виктор питбуль:
Здесь и сравнивать нечего ПОРШ -620 кобыл, GTR-530. GTR- в ливень по мокрой трасе уступает 2 сек порше. GTR ставит первый раз рекорд трассы, его перебивают увеличением кобыл, GTR выпускает обновленную версию с заявкой на новый рекорд в Нюрбур-е, разница в мощах очевидна 90 лошад не в пользу GTR и еще на 70 кг. тяжелее. Так заезд устраивают в ливень и GTR показывает прекрасный результат уступая 2 сек. Вывод:из порше выжали последнее, а у GTR остается запас и в весе и в лошадях.
Виктор, зря Вы так! Вым выше привели уже примеры. У 911 огромнейший потенциал. РУф, Гембалл, 9фф, евотек, свитцер, эдо.... да полно контор. там моторы от 700 и выше. на легкой и короткой базе 911 этого очень много.
у гтра кстати объемчик то такой же по сути. с чего Вы решили что он еще потенциал имеет. поршевские атмосферные выдают почти столько сколько гтр с турбинами. а про то как горят тюненые гтры можете а мск форумах почитать. или у реальных владельцев которые выжали из них все поспрашивать.
цена не за значок идет, а за машину. самые дорогие значки бмв и тойота. а все остальное не в пользу цены гтра (производство в японии дороже чем в европе!) гтр хороший машин, очень хороший, но он еще далеко до 911
у гтра кстати объемчик то такой же по сути. с чего Вы решили что он еще потенциал имеет. поршевские атмосферные выдают почти столько сколько гтр с турбинами. а про то как горят тюненые гтры можете а мск форумах почитать. или у реальных владельцев которые выжали из них все поспрашивать.
цена не за значок идет, а за машину. самые дорогие значки бмв и тойота. а все остальное не в пользу цены гтра (производство в японии дороже чем в европе!) гтр хороший машин, очень хороший, но он еще далеко до 911
5
2
Ответить
Chuvakes:
а бугатти ана канечно на прямой поверхности соляного озера и быстрее гтра проедет но на трассе северная петля в Нюрнбурге или любой другой асфальтотвой поверхности она будет беспомощьна как корова на людуиз серийных конвейерных тележек на северной петле только два конкурента гтр и порш причём с переменным превосходством и с огромной разницей в цене ) ну и гтр само собой без 4вд будет хуже ехать на то он и гтр что это просто комп на колёсах ему надо всеми 4 лапами цепляться тогда он хорош, да вот только поршу кпримеру 4 вд в этом занятии непомогает а это о чёмто говорит (так как 4 вд за исключением бплятомобилей и бплятовозок всяко лучше а порш с ним едет хуже - значит он у них сыроват и это за такие деньжищи)
4вд... посмотрите рейтинг нордшляйфе. первые позиции - моноприводы. хватит уже бредить про 4вд. он хорош под дождем по снегу по песку на обычной дороге в обычном режиме. на ринге моноприводы уже давно отметку 7минут побили....и говоря про поршевские вд и цены... посмотрите что есть что и кто есть кто. кому что помогает и кто на что способен. и кстати помимо ринга в мире полно трасс. посмотрите и их статистику,
2
1
Ответить
CVKNSK:
Виктор, зря Вы так! Вым выше привели уже примеры. У 911 огромнейший потенциал. РУф, Гембалл, 9фф, евотек, свитцер, эдо.... да полно контор. там моторы от 700 и выше. на легкой и короткой базе 911 этого очень много.
у гтра кстати объемчик то такой же по сути. с чего Вы решили что он еще потенциал имеет. поршевские атмосферные выдают почти столько сколько гтр с турбинами. а про то как горят тюненые гтры можете а мск форумах почитать. или у реальных владельцев которые выжали из них все поспрашивать.
цена не за значок идет, а за машину. самые дорогие значки бмв и тойота. а все остальное не в пользу цены гтра (производство в японии дороже чем в европе!) гтр хороший машин, очень хороший, но он еще далеко до 911
у гтра кстати объемчик то такой же по сути. с чего Вы решили что он еще потенциал имеет. поршевские атмосферные выдают почти столько сколько гтр с турбинами. а про то как горят тюненые гтры можете а мск форумах почитать. или у реальных владельцев которые выжали из них все поспрашивать.
цена не за значок идет, а за машину. самые дорогие значки бмв и тойота. а все остальное не в пользу цены гтра (производство в японии дороже чем в европе!) гтр хороший машин, очень хороший, но он еще далеко до 911
Это не я, это две статьи про GTR и ПОРШЕ, ничего не выдумал, все как там написано.
2
4
Ответить
Японцы официально опубликовали прохождение трассы 18.09.2010.-7 мин 20 сек. А у немцев время не официальное.
3
6
Ответить
Виктор питбуль:
Японцы официально опубликовали прохождение трассы 18.09.2010.-7 мин 20 сек. А у немцев время не официальное.
Японцы ничего такого не писали-это лажа от больных фанатов)))))))))))))))))))
5
1
Ответить
Да что тут спорить? Если хоть один из покупателей порша или гтра ипользует их потенциал хотябы на 70% то это будет большим событием. Да и глупо спорить о том чего никогда не сможешь преобрести, а те у кого такая возможность есть пользуются иными критериями при выборе, нежели владельцы бу автопрома.
Ответить
chpok.by.ru:
Брррр, порш еще и на палке?!?! Не, токо робот.....
Дык, это ж реально трековый авто, типа, для тех, кто понимает в этом толк, не для прыщавых юнцов на GT-R. А нормальные парни умеют быстро и с ручкой ездить. ))) Гонщик, он же должен иметь навык синхронно всем управлять, с хреновой рекцией и чувством авто и робот не поможет.
5
2
Ответить
Виктор питбуль:
Здесь и сравнивать нечего ПОРШ -620 кобыл, GTR-530. GTR- в ливень по мокрой трасе уступает 2 сек порше. GTR ставит первый раз рекорд трассы, его перебивают увеличением кобыл, GTR выпускает обновленную версию с заявкой на новый рекорд в Нюрбур-е, разница в мощах очевидна 90 лошад не в пользу GTR и еще на 70 кг. тяжелее. Так заезд устраивают в ливень и GTR показывает прекрасный результат уступая 2 сек. Вывод:из порше выжали последнее, а у GTR остается запас и в весе и в лошадях.
Ну, давайте посмотрим: Порш прошел Н-Ринг за 7,18. Это ОЧЕНЬ БЫСТРО. Про то, что обновленный GT-R способен пройти Н-Ринг за 7,20 - НЕ ВЕРЮ! Для этого Ниссан надо было облегчить на 100 кг точно, и еще добросить как минимум 100 лошадок и НМ. Учитывая, что на GT-R из независимых тестеров и журналистов никто не смог приблизится к официально показанному времени, которое умудрились показать япы, хотя лучшие времена на Н-Ринге показывают именно независимые тестеры. Это тоже наводит на определенные мысли не в пользу Ниссана. )))
7
2
Ответить
Lamborghini Murcielago вот это зверь, а о reventon и речи нет. а тут только Порше-порше, Ниссан-ниссан))) банальщина))))
1
3
Ответить
Michele:
Ну, давайте посмотрим: Порш прошел Н-Ринг за 7,18. Это ОЧЕНЬ БЫСТРО. Про то, что обновленный GT-R способен пройти Н-Ринг за 7,20 - НЕ ВЕРЮ! Для этого Ниссан надо было облегчить на 100 кг точно, и еще добросить как минимум 100 лошадок и НМ. Учитывая, что на GT-R из независимых тестеров и журналистов никто не смог приблизится к официально показанному времени, которое умудрились показать япы, хотя лучшие времена на Н-Ринге показывают именно независимые тестеры. Это тоже наводит на определенные мысли не в пользу Ниссана. )))
Лазил по разным сайтам смотрел за обе машины. За порше все стало ясно-маркетологам спасибо раскрутили. В одной статье вес 1600, в другой 1300, то 611 л.с; то 620. Спорить нет смысла, будем следить как дальше дело пойдет. Лично мой голос в пользу GTR.
2
3
Ответить
[quote=тыл.]ну может и говорил, только в реальности этого не было)))порш конечно красавец, от него другого сложно было ожидать. при том что ГТ и РС как серия приниципиально обделена электронными помощниками и прочей хренью. чистый ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ суперкар на механике. вот это я считаю и называется СУПЕРкар, когда инженеры сделали гениальную машину, которая при всей упрощенности отрабатывает свое имя лучше чем горы электроники, автоматики и полный привод. любителям гтра вопрос: интерсесно как бы гтр без всех электронных примочек, на механике и без полного привода ехал?)))))))))
АБСОЛЮТНО ВЕРНО НА ВСЕ120%
АБСОЛЮТНО ВЕРНО НА ВСЕ120%
7
2
Ответить
Bugatti vs Nissan: часть вторая- залезти посмотрите, тоже самое будет и с порше.
Alexu911:
интерсес но как бы гтр без всех электронных примочек, на механике и без полного привода ехал?
Это техника она не должна стоять на месте-прогресс. Японцы в этом плане лучше всех.
3
6
Ответить
Goshka:
Да, да , дром? после калины надо бы приобрести Гэтера и порше для сравнительных тестов и блогов, ну и конечно же пробег Москва-Владивосток.
Из Владивостока в Москву пробегом , выехали ГэТэР и ПоршЭ , за время пробэга ни одын супэрмашин не сломалсо, ватличые от автовоза на котором ых везли... Порш победил... (первым стоял на платформе)...
3
3
Ответить
Интересно, а почему здесь не обсуждают что оппозит в обычной жизни не рулит и всему головя рядник:?) Йа удивлен))))
У этих людей даже полушария мозга становятся в оппозитном положении.
Субарувод на EuroR-e ^_^
Субарувод на EuroR-e ^_^
Мои отзывы: Subaru Legacy B4 2003, Subaru Forester 1998
3
1
Ответить
Порш канеш норм, но GT-R в раза 2 дешевле а что там 2-3 секунды на нюрбуркринге ( GT-R рулит!
6
3
Ответить
Что с ним делать в нашей стране??? Не представляю...
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
2
3
Ответить
Во, жизнь у кого-то удалась)))))
Ответить
У нас популярны не такие иконы а быстрые джипы и паркетники. Типа финика, гелена, БМВ и топового туарега.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
