Ягуар может вернуться к выпуску рядных «шестерок»
23 Октября 2015 | 12113 просмотров
Британская фирма выпускала рядные шестицилиндровые моторы большую часть своей истории вплоть до второй половины 1990-х, когда им на смену постепенно пришли V-образные двигатели с таким же количеством цилиндров.
Компания Jaguar работает над семейством рядных шестицилиндровых двигателей нового поколения, сообщает издание Automobile со ссылкой на собственные источники.
Британская фирма выпускала моторы такой компоновки большую часть своей истории вплоть до второй половины 1990-х, когда рядные «шестерки» постепенно заменили на V-образные.
Теперь стало известно, что новые рядные шестицилиндровые агрегаты появятся в 2017 году. Они будут построены на основе семейства алюминиевых четырехцилиндровых двигателей Ingenium, уже применяющихся на серийных Ягуарах.
Ожидается, что новая «шестерка» будет иметь рабочий объем в три литра, турбонаддув и прямой впрыск топлива. Новинка появится как в бензиновом, так и в дизельном вариантах.
По предварительной информации, шестицилиндровые агрегаты на бензине предложат в модификациях мощностью 300, 400 или 500 л.с., а дизели выпустят в версиях с 275, 335 и 400 л.с. отдачи. Кроме Ягуаров эти моторы появятся на моделях Land Rover.
Добавим, что кроме неподтвержденной информации о рядных «шестерках» Jaguar в зарубежных СМИ присутствует официальная информация о том, что Mercedes-Benz вскоре заменит V-образные шестицилиндровые агрегаты на рядные, а BMW, напротив, продолжает эксперименты с моторами V6.
Читайте также на Дроме
27987
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
25898
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
29719
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27835
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22891
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
А как же проблема 6-го цилиндра? Ну когда до свечи не могут дотянуться из за того что 6 цилиндр спрятан под металлическую панель кузова )))
22
158
Ответить
Наконец то место под капотом будет для контрактного джизета, когда родной мотор сдохнет)
-
Toyota Prius ZVW51 2019
Toyota Prius ZVW51 2019
341
34
Ответить
BMW, рядная шестёрка 3 литра, песня))
139
21
Ответить
iks:
Добавим, что кроме неподтвержденной информации о рядных «шестерках» Jaguar в зарубежных СМИ присутствует официальная информация о том, что Mercedes-Benz вскоре заменит V-образные шестицилиндровые агрегаты на рядные, а BMW, напротив, продолжает эксперименты с моторами V6.)
Скоро и потомок JZ будет.
39
14
Ответить
iks:
Наконец то место под капотом будет для контрактного джизета, когда родной мотор сдохнет)
Ахаха, в точку!!!:))
66
14
Ответить
Рядные шестерки объемом 1,5 л.?:)
Мой отзыв: Renault Duster 2014
64
20
Ответить
Даёшь оппозит в ягу!!!! горшков эдак на восемь )))))
35
49
Ответить
Главное что бы в России не начали возвращаться к прошлому в автопроме)))))))
Хотя, мы и так еще в прошлом)))))
Хотя, мы и так еще в прошлом)))))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
79
16
Ответить
На фото - мечта детства...
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
44
7
Ответить
Дром! Нафига такой огромный шрифт в новостях запилили? Глаз режет.
56
15
Ответить
когда уже тойота этот свой GR-кал сменит на рядные шестерки....
1998 JZS155 Crown RoyalSaloon G
1989 MZ20 Soarer 3.0GT Aerocabin
1989 MZ20 Soarer 3.0GT Aerocabin
Мои отзывы: Toyota Crown 2001, Toyota Pronard 2002, Toyota Caldina 1998, Toyota Cresta 1991, Toyota Cresta 1995 и другие
38
21
Ответить
Да ну его, ягуар этот! Все на просмотр новости о Путине и Весте!
32
11
Ответить
Да так мы скоро ВЕЛОСИПЕД изобретём.
15
7
Ответить
Сдается мне что проблема Ягуара не в том какие моторы им ставить, а их положение в рейтинге качества. Что бы они не лепили, оно продолжает разваливаться на части как только выедет за ворота.
51
20
Ответить
радостная новость
рядная шестерка - идеальный движок.
простой как пробка, полностью сбалансированный. длинноват только чутка.
V-образные шестерки тупо по компоновочным соображениям влезли на пьедестал. некоторые вообще тупым распилом восьмерок их делали, допиливая потом балансирными валами и прочей пургой.
а так V-образные шестерки - ***** *****м.
рядная шестерка - идеальный движок.
простой как пробка, полностью сбалансированный. длинноват только чутка.
V-образные шестерки тупо по компоновочным соображениям влезли на пьедестал. некоторые вообще тупым распилом восьмерок их делали, допиливая потом балансирными валами и прочей пургой.
а так V-образные шестерки - ***** *****м.
Accord 2006 exe.
Мои отзывы: Honda Accord 2005, Toyota Land Cruiser 1996
26
22
Ответить
044003:
Сдается мне что проблема Ягуара не в том какие моторы им ставить, а их положение в рейтинге качества. Что бы они не лепили, оно продолжает разваливаться на части как только выедет за ворота.
А много лично у тебя было Ягуаров? Все сразу развалились, как только выехали за ворота?
46
10
Ответить
iks:
Наконец то место под капотом будет для контрактного джизета, когда родной мотор сдохнет)
Когда родной мотор сдохнет, JZ даже на помойках не останется, растащут по "Марк"ам.
В 60-70 серия седанов XJ имела славу сверхнадежных, а за отличную подвеску и скорость прозвище "ковер-самолет". И прокатные компании (Rent a car) легко приобретали их у населения с пробегами за 350-400 тыс. км. На "вторичке" именно поэтому "ягуар" был ликвиден и недешевым.
Но в 80-х фирма связалось с электроникой, процессоры были не ахти, и пошло-поехало...Поэтому, если захотят, двигатели будут на славу.
В 60-70 серия седанов XJ имела славу сверхнадежных, а за отличную подвеску и скорость прозвище "ковер-самолет". И прокатные компании (Rent a car) легко приобретали их у населения с пробегами за 350-400 тыс. км. На "вторичке" именно поэтому "ягуар" был ликвиден и недешевым.
Но в 80-х фирма связалось с электроникой, процессоры были не ахти, и пошло-поехало...Поэтому, если захотят, двигатели будут на славу.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
46
15
Ответить
Пять лет пользовал такой турбо - лучше трудно представить. На холостом не слышно работу - мурлычет
15
4
Ответить
как же хорош этот автомобиль...
служить бы рад, прислуживаться тошно...
Мои отзывы: Toyota Corolla 2014, Toyota Corolla 2004
12
8
Ответить
Тавота (да и нисцан) тоже свои 6цилиндровые рядники угробили, в угоду экономии сваяли V6 GRсерии. Чтоб можно было один и тот же движок ставить и продольно и поперечно. В то время как раньше для каждой платформы делали свой мотор: Для продольной делали рядники 1G/JZ, для поперечной Vобразные MZ/VZ серии и т.д. Может тоже одумаются... GR - шляпа, а не мотор
20
13
Ответить
Ptm:
А много лично у тебя было Ягуаров? Все сразу развалились, как только выехали за ворота?
Я когда покупал семейный седан это*****о даже не рассматривал как вариант. Взял ES 350й и был доволен.
А ты статистику откорй - там больше ягуаров чем ты видел в жизни учтено. Этот мусор хуже крайслера.
А ты статистику откорй - там больше ягуаров чем ты видел в жизни учтено. Этот мусор хуже крайслера.
20
24
Ответить
Славян Славяныч:
А как же проблема 6-го цилиндра? Ну когда до свечи не могут дотянуться из за того что 6 цилиндр спрятан под металлическую панель кузова )))
А как же проблема 4-5-6го цилиндров, когда мотор стоит поперечно и задние 3 свечи с дальней ГБЦ недосягаемы без полного разбора впуска, снятия дроселя, паука и коллектора?
Передние меняются за 3 минуты задние 3 часа за которые надо пол мотора разложить...
Срочно запретить V6, да?
Передние меняются за 3 минуты задние 3 часа за которые надо пол мотора разложить...
Срочно запретить V6, да?
32
5
Ответить
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
Clio RS 197
Мои отзывы: Daihatsu Storia 2002, Honda That's 2002
12
106
Ответить
who is it?:
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
А вот и школота подтянулась))
V6 сбалансированнее рядника... Хороший мем))
V6 сбалансированнее рядника... Хороший мем))
85
10
Ответить
who is it?:
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
Изучи сначала матчасть, рядная шестерка сама по себе сбалансирована и не нуждается в дополнительных балансирных валах, в отличии от V образной шестерки
21154
67
7
Ответить
Александр:
Тавота (да и нисцан) тоже свои 6цилиндровые рядники угробили, в угоду экономии сваяли V6 GRсерии. Чтоб можно было один и тот же движок ставить и продольно и поперечно. В то время как раньше для каждой платформы делали свой мотор: Для продольной делали рядники 1G/JZ, для поперечной Vобразные MZ/VZ серии и т.д. Может тоже одумаются... GR - шляпа, а не мотор
Как жеж оказывается я мучаясь со своим Такомовским четырехлитровым 1GR-FE V6. Ужасный двиг оказывается? Я-то и не знал. Правда не ломается, тянет и прицеп если надо и в гору и по хомырям... Экономия тоже - недавно смотрел, когда с женой за 200 км на перевал 1000 м и назад смотались - 10 л /100 км вышло. Это разработка 10-тилетней давности на минуточку. Что в нём плохого, в чём именно я страдаю?
21
10
Ответить
Пыжжон:
На фото - мечта детства...
А вот мечта моего детства...))
20
8
Ответить
Бухгалтер780:
Изучи сначала матчасть, рядная шестерка сама по себе сбалансирована и не нуждается в дополнительных балансирных валах, в отличии от V образной шестерки
Мне как потребителю без разницы с помощью чего производитель добьется плавности работы. Абсолютно. Все шестерки работают ровно и это главное. Я не против рядной шестерки, я просто не понимаю в чем ее преимущество когда на ТОВАРНЫХ автомобилях один хрен они все одинаково работают.
Clio RS 197
12
41
Ответить
Бухгалтер780:
Изучи сначала матчасть, рядная шестерка сама по себе сбалансирована и не нуждается в дополнительных балансирных валах, в отличии от V образной шестерки
Это типа на V6 зубы у водителя от вибрации стучат? Вибрация двигателя у Ягуара не главная проблема. Это я так, к слову. Ни разу еще не слышал "не буду брать ягуара - там всё дрожит".
7
13
Ответить
Бухгалтер780:
Изучи сначала матчасть, рядная шестерка сама по себе сбалансирована и не нуждается в дополнительных балансирных валах, в отличии от V образной шестерки
Справедливости ради стоит отметить, что вэшки балансирными валами балансируются в ноль. А вот проблемы с охлаждением крайнего котла действительно нет.
MCV30
9
7
Ответить
who is it?:
Мне как потребителю без разницы с помощью чего производитель добьется плавности работы. Абсолютно. Все шестерки работают ровно и это главное. Я не против рядной шестерки, я просто не понимаю в чем ее преимущество когда на ТОВАРНЫХ автомобилях один хрен они все одинаково работают.
Да это народ топ гира обсмотрелся и потерял ориентацию в пространстве. Ягуар доразрабатывался до ручки - если бы не босоногие индусы из Тата моторс то они бы всем составам в макдональдсах котлеты переворачивали.
21
4
Ответить
можно будет контрактный узет ставить
5
5
Ответить
Ну хоть ктото традиции поддерживает....
3
6
Ответить
Попытка-не пытка.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
4
Ответить
who is it?:
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
V6 для тех, кому денег на V8 не хватило)))
А если серьёзно, то рядник самый сбалансированный мотор - поставь 10 рублей на ребро работающего jz 20 летней давности и монета не упадёт. Это я тебе гарантирую.
Ну и более экономичные рядники всё таки при прочиъх равных. Все байки про перегревающийся 6й цилиндр и уведённую винтом башку на R6 лиш единичные случаи неудачных моделей. И то с оговорками. Ибо неудачных двигателей других компановок в разы больше.
А если серьёзно, то рядник самый сбалансированный мотор - поставь 10 рублей на ребро работающего jz 20 летней давности и монета не упадёт. Это я тебе гарантирую.
Ну и более экономичные рядники всё таки при прочиъх равных. Все байки про перегревающийся 6й цилиндр и уведённую винтом башку на R6 лиш единичные случаи неудачных моделей. И то с оговорками. Ибо неудачных двигателей других компановок в разы больше.
21
5
Ответить
Здравые мысли возвращаются в умы тех, кто дает зеленый свет выпуску двигателей и автомобилей
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2012, Suzuki Grand Vitara 2004
3
2
Ответить
who is it?:
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
Открой учебник механики и еще раз прочитай главу об уравновешенности различных компановок ДВС. У V6 только одно преимущество перед R6, он компактней и его можно ставить поперек.
26
4
Ответить
Славян Славяныч:
А как же проблема 6-го цилиндра? Ну когда до свечи не могут дотянуться из за того что 6 цилиндр спрятан под металлическую панель кузова )))
Его сделают первым.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
1
Ответить
V6 более сбалансированные моторы т.у. коленвал короче,вибраций меньше.Конечно есть и рядники легенды,типа G,jz серия у Тойоты, но все же V-образное расположение более удачное технологическое решение
9
57
Ответить
Bassbaritone2:
V6 более сбалансированные моторы т.у. коленвал короче,вибраций меньше.Конечно есть и рядники легенды,типа G,jz серия у Тойоты, но все же V-образное расположение более удачное технологическое решение
Да уж прям самые ога.самые сбалансированные рядные 6.учите матчасть.инерции второго и т.д.порядка.
Toyota Caldina GT.
18
3
Ответить
Рядная шестёрка-красота
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
8
5
Ответить
Александр:
Открой учебник механики и еще раз прочитай главу об уравновешенности различных компановок ДВС. У V6 только одно преимущество перед R6, он компактней и его можно ставить поперек.
Да там же вон уже написали что v6 сбалансированные потому что коленвал короче)))так что чем короче вал тем меньше вибраций)))наверно трех а то и двухцилиндровые самые сбалансированные тогда по этой теории)тока зачем тогда на них балансирные валы ставят тогда не понятно?)))
Toyota Caldina GT.
20
1
Ответить
Готовченко:
Главное что бы в России не начали возвращаться к прошлому в автопроме)))))))
Хотя, мы и так еще в прошлом)))))
Хотя, мы и так еще в прошлом)))))
Все возвращаются , а мы ещё там , мы хитрее !
10
1
Ответить
Причина проста . на рядник проще навешать турбины и компрессоры .
10
3
Ответить
V8 и никаких рядных шестерок
8
10
Ответить
1uz бы ему или vk45, а еще лучше v8 hemi
5
2
Ответить
рядные шестерки то что надо!!
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
9
3
Ответить
Вообщем достоинства Джизета - дешевый на вторичке и простой в ремонте т.к башка одна, Достоинства Джиэра - Отличный современный тяговитый мотор, но в минусах - очень дорогой ремонт и очень дорогой на рынке бу и контракт двс. Все вопрос закрыт
8
5
Ответить
Шесть цилиндров ровно в ряд - БМВ моя снаряд))
16
5
Ответить
iks:
Наконец то место под капотом будет для контрактного джизета, когда родной мотор сдохнет)
Сказал человек который на ягуарах гоняет с детства. Очень важная новость БРО похоже для тебя.
Мой отзыв: Honda Accord 1997
9
3
Ответить
Ivanchikov:
V6 для тех, кому денег на V8 не хватило)))
А если серьёзно, то рядник самый сбалансированный мотор - поставь 10 рублей на ребро работающего jz 20 летней давности и монета не упадёт. Это я тебе гарантирую.
Ну и более экономичные рядники всё таки при прочиъх равных. Все байки про перегревающийся 6й цилиндр и уведённую винтом башку на R6 лиш единичные случаи неудачных моделей. И то с оговорками. Ибо неудачных двигателей других компановок в разы больше.
А если серьёзно, то рядник самый сбалансированный мотор - поставь 10 рублей на ребро работающего jz 20 летней давности и монета не упадёт. Это я тебе гарантирую.
Ну и более экономичные рядники всё таки при прочиъх равных. Все байки про перегревающийся 6й цилиндр и уведённую винтом башку на R6 лиш единичные случаи неудачных моделей. И то с оговорками. Ибо неудачных двигателей других компановок в разы больше.
Странно! Ставлю монету 10 рублей на свой V6 и монета не падает! Двигатель образца 1983 г И так в течении 22-х лет Двигатель Nissan VG20-VG30 Cвечи меняю за 20 минут Разбирать ничего не надо
9
7
Ответить
Bassbaritone2:
V6 более сбалансированные моторы т.у. коленвал короче,вибраций меньше.Конечно есть и рядники легенды,типа G,jz серия у Тойоты, но все же V-образное расположение более удачное технологическое решение
Поддержу! Двигатели Ниссан серии VG20-VG30 были первыми в Японии с ресурсом в 1 млн км Поэтому и выпускались с1983г по наше время точнее до конца нулевых
7
7
Ответить
Пошел ради интереса тоже поставил монету на свой V6 Тойотовский. Стоит. Двиг 2015-й год. Хотелось бы еще раз услышать глубокий смысл разработки рядной шестерки? "Почему, мистер Андерсен?" Моя теория - освоение средств/распил.
6
13
Ответить
044003:
Сдается мне что проблема Ягуара не в том какие моторы им ставить, а их положение в рейтинге качества. Что бы они не лепили, оно продолжает разваливаться на части как только выедет за ворота.
Сдается мне, что Вы слышите звон, да не знаете где он. Вот Вам свежий рейтинг надежности:
https://auto.mail.ru/article/5 5858-koreiskie_avtomobili_priz nali_bolee_nadezhnymi_chem_yap onskie/
7
Ответить
who is it?:
Мне как потребителю без разницы с помощью чего производитель добьется плавности работы. Абсолютно. Все шестерки работают ровно и это главное. Я не против рядной шестерки, я просто не понимаю в чем ее преимущество когда на ТОВАРНЫХ автомобилях один хрен они все одинаково работают.
Разница в том, что для ровной работы рядной 6-ки не требуются балансирные валы и дополнительные звездочки, в отличие от V6.
R6 - это самая оптимальная схема для массового двигателя.
R6 - это самая оптимальная схема для массового двигателя.
13
4
Ответить
goloss:
радостная новость
рядная шестерка - идеальный движок.
простой как пробка, полностью сбалансированный. длинноват только чутка.
V-образные шестерки тупо по компоновочным соображениям влезли на пьедестал. некоторые вообще тупым распилом восьмерок их делали, допиливая потом балансирными валами и прочей пургой.
а так V-образные шестерки - ***** *****м.
рядная шестерка - идеальный движок.
простой как пробка, полностью сбалансированный. длинноват только чутка.
V-образные шестерки тупо по компоновочным соображениям влезли на пьедестал. некоторые вообще тупым распилом восьмерок их делали, допиливая потом балансирными валами и прочей пургой.
а так V-образные шестерки - ***** *****м.
Менял ремень ГРМ на своих Ниссан с V6 несколько раз Балансировочные валы не обнаружил! А вот БАЛАНСИРНЫЕ! есть на хонда и ММС
5
1
Ответить
Евгений Трухин:
Разница в том, что для ровной работы рядной 6-ки не требуются балансирные валы и дополнительные звездочки, в отличие от V6.
R6 - это самая оптимальная схема для массового двигателя.
R6 - это самая оптимальная схема для массового двигателя.
Верхушек нахватался Земляк? Где на моем V6 балансировочные валы и дополнительные шестерни?
3
6
Ответить
Тоже пошел поставил монету на свой RD28...
Юра прости нас,мы всё пpocpaли.
8
1
Ответить
Владимир0604:
Поддержу! Двигатели Ниссан серии VG20-VG30 были первыми в Японии с ресурсом в 1 млн км Поэтому и выпускались с1983г по наше время точнее до конца нулевых
Так вот откуда легенда про мотор милионник появилась!
6
4
Ответить
goloss:
некоторые вообще тупым распилом восьмерок их делали
С этого места поподробнее Какие и когда?
3
2
Ответить
who is it?:
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
Сымые сбалансированные моторы - это рядная шестерка и оппозитная шестерка. Учите матчасть и физику.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
12
4
Ответить
Владимир0604:
Странно! Ставлю монету 10 рублей на свой V6 и монета не падает! Двигатель образца 1983 г И так в течении 22-х лет Двигатель Nissan VG20-VG30 Cвечи меняю за 20 минут Разбирать ничего не надо
Заводить то пробовал?)))
13
4
Ответить
Ну а вообще v образный мотор сложнее рядной шестёрки. А в случае с заднеприводным ягуаром вообще бесполезен.
7
5
Ответить
Владимир0604:
Поддержу! Двигатели Ниссан серии VG20-VG30 были первыми в Японии с ресурсом в 1 млн км Поэтому и выпускались с1983г по наше время точнее до конца нулевых
Не было у них такого ресурса. Хватит уже эти старые прулесказки из 90-х про мифические
миллионнники-миллардники травить.
миллионнники-миллардники травить.
9
9
Ответить
Александр:
Открой учебник механики и еще раз прочитай главу об уравновешенности различных компановок ДВС. У V6 только одно преимущество перед R6, он компактней и его можно ставить поперек.
R6 тоже поперек ставили, например volvo s80 и chevrolet epica
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
4
3
Ответить
Александр:
GR - шляпа, а не мотор
GR - нормальный мотор, в частности 4-литровый и 2.5.
Свою плохую репутацию он заслужил из-за 3-литровой версии на Краунах и GS, да и то,
там не само железо мотора виновато, а корявые системы впуска и охлаждения, которые
приводят его к кончине.
Свою плохую репутацию он заслужил из-за 3-литровой версии на Краунах и GS, да и то,
там не само железо мотора виновато, а корявые системы впуска и охлаждения, которые
приводят его к кончине.
4
1
Ответить
Михаил:
Сдается мне, что Вы слышите звон, да не знаете где он. Вот Вам свежий рейтинг надежности:
https://auto.mail.ru/article/5 5858-koreiskie_avtomobili_priz nali_bolee_nadezhnymi_chem_yap onskie/
ссылка не работает, интересно было бы почитать
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
1
3
Ответить
проголосовал за оппозит!
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
2
7
Ответить
kos:
Вообщем достоинства Джизета - дешевый на вторичке и простой в ремонте т.к башка одна, Достоинства Джиэра - Отличный современный тяговитый мотор, но в минусах - очень дорогой ремонт и очень дорогой на рынке бу и контракт двс. Все вопрос закрыт
цена контракта косвенно говорит о низкой надежности мотора?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
Ответить
Ivanchikov:
Заводить то пробовал?)))
Продемонст рирую на на любом из двух! Приезжай! За тестирование - косарь бакинских тугриков Конечно с тебя А завожу и езжу на них с 1993г
2
6
Ответить
Forrest Gump:
Дром! Нафига такой огромный шрифт в новостях запилили? Глаз режет.
Фуух! А я то думал, че у меня со зрением стало.
Главное не ВАЗ или иномарка.
Главное иномарка.
Главное иномарка.
5
1
Ответить
Dmitry36:
R6 тоже поперек ставили, например volvo s80 и chevrolet epica
Вы ошиблись - R5
1
8
Ответить
044003:
Пошел ради интереса тоже поставил монету на свой V6 Тойотовский. Стоит. Двиг 2015-й год. Хотелось бы еще раз услышать глубокий смысл разработки рядной шестерки? "Почему, мистер Андерсен?" Моя теория - освоение средств/распил.
Тоже на своей попробовал. Не падает. Чяднт?
MCV30
2
2
Ответить
Владимир0604:
Вы ошиблись - R5
Ничего он не ошибся.
Посчитай на фото кол-во каналов впускного коллектора, знаток.
Посчитай на фото кол-во каналов впускного коллектора, знаток.
6
3
Ответить
у меня V6 - отличный мотор, единственное свечки менять не очень удобно а так никаких проблем нет)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
4
2
Ответить
Рядная шестерка, продольно, привод задний - вот оно, счастье!))
9
5
Ответить
A2:
Ничего он не ошибся.
Посчитай на фото кол-во каналов впускного коллектора, знаток.
Посчитай на фото кол-во каналов впускного коллектора, знаток.
Посчитал - точно А6!
2
2
Ответить
Владимир0604:
Посчитал - точно А6!
Я6. R6.
3
2
Ответить
Михаил:
Сдается мне, что Вы слышите звон, да не знаете где он. Вот Вам свежий рейтинг надежности:
https://auto.mail.ru/article/5 5858-koreiskie_avtomobili_priz nali_bolee_nadezhnymi_chem_yap onskie/
Линк не работает, но я все равно нашел о чем идер речь - о "исследовании начального качества" J.D. Powers. Колличество проблем у владельцев которые только что купили машину. И конкретно в США. Во-первых это не совсем то же самое, что надежность брэнда. Вернее совсем не то же самое. Но интересно и то, что то же самое исследование проведенное для великобритании показывает совсем другую картину и она намного печальнее для ягуара. Так что мое скромное мнение - "чтоб это было да, так нет".
1
2
Ответить
044003:
Линк не работает, но я все равно нашел о чем идер речь - о "исследовании начального качества" J.D. Powers. Колличество проблем у владельцев которые только что купили машину. И конкретно в США. Во-первых это не совсем то же самое, что надежность брэнда. Вернее совсем не то же самое. Но интересно и то, что то же самое исследование проведенное для великобритании показывает совсем другую картину и она намного печальнее для ягуара. Так что мое скромное мнение - "чтоб это было да, так нет".
Рейтингов много, но признают самым объективным JD. Там Яг был на 2, сейчас на 3 месте по надежности. Но это все тоже субъективно. Я владел x-type полтора года, машина не подводила, хотя пробег к 100 приближался. А еще я (по долгу своей работы) знаю очень много людей, эксплуатирующих автомобили. И все они говорят о безупречном качестве Ягов. При том, что это круг людей владел огромным количеством разных автомобилей. Не стоит полагаться на общественные сплетни.
3
4
Ответить
Михаил:
Рейтингов много, но признают самым объективным JD. Там Яг был на 2, сейчас на 3 месте по надежности. Но это все тоже субъективно. Я владел x-type полтора года, машина не подводила, хотя пробег к 100 приближался. А еще я (по долгу своей работы) знаю очень много людей, эксплуатирующих автомобили. И все они говорят о безупречном качестве Ягов. При том, что это круг людей владел огромным количеством разных автомобилей. Не стоит полагаться на общественные сплетни.
Это не "общественные сплетни", как я и говорил в точно таком же опросе JD Powers в Ю Кей Ягуар в хвосте. В рейтингах по надежности брэндов того же JD Powers - он в хвосте. И я могу такую же историю рассказать но зеркально противоположную - о приятелях с ягуарами. Из 3-х человек купивших ягуары ни один на них больше не ездит! Вот модели я к сожалению не то что не помню, даже и не знал - не обращал внимания. Один помню жаловался, что на новой машине за 90 тысяч через неделю не смог открыть багажник. Помню что там суперчарджер стоял. Это все.
Я еще подумал что продажи как Ягуара так и Лендровера очень сильно опирались на непрерывную рекламу в Топ Гир. Будет интересно посмотреть что будет теперь.
Я еще подумал что продажи как Ягуара так и Лендровера очень сильно опирались на непрерывную рекламу в Топ Гир. Будет интересно посмотреть что будет теперь.
3
3
Ответить
И с фарами "атшахи биспириделок", как здесь :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
Ответить
Дюша Дронов:
Эх вспомнился звук 1g-gte, который Ямаха делала, просто космос.
Ямаха же только бошку делала,не слыхал? ))))
Внушительный список...
2
3
Ответить
who is it?:
Чем обусловлена любовь к рядным шестеркам, позвольте поинтересоваться? Сбалансирован он хуже V-образного или оппозитника и в довесок имеет проблемы с охлаждением последнего цилиндра. Непонятный фетиш
у тебя походу мозг очень плохо сбалансирован и проблема с охлаждением 6 цилиндра была насколько я помню у 1jz-ge(gte) которая решалась просто установкой другово радиатора как то так))))
2
6
Ответить
Сервисный_Инженер:
Да там же вон уже написали что v6 сбалансированные потому что коленвал короче)))так что чем короче вал тем меньше вибраций)))наверно трех а то и двухцилиндровые самые сбалансированные тогда по этой теории)тока зачем тогда на них балансирные валы ставят тогда не понятно?)))
Тут полно школоты, они как потребители и не такое набредят))
Чем длиннее колено, чем чем больше независимых точек приложения усилия тем мотор сбалансированнее. V6 это два трехцилиндровых мотора на одном валу, три шатунные шейки (на каждой шейке по два шатуна). У L6 шесть шатунных шеек и 6 точек приложения усилия. Соответственно L6 сбалансированнее чем V6 и даже чем V8)) Во чудеса, то?! По сбалансированности с L6 может сравняться, только V12 (две рядные шестерки на одном валу). Однако были раньше в автоиндустрии до 50-х годов прошлого века рядные 8-ки L8, так они были еще боле сбалансированными чем V12. Но размеры, сложность в изготовлении КВ, скручиваемость длинного КВ приговорили этот мотор в автоиндустрии.
Про GR на такомах сурфах крузаках прадосах и прочей хренотени - во первых на эти модели никогда не ставился L6 рядный, во-вторых 1GR изначально дефорсированный низкооборотистый, в отличии от его менее объёмных собратьев оснащенных непосредственным впрыском, тнвд и прочей электроники. Мотор пришел на замену VZ серии котрая ставилась ранее на модели подобного класса.
Чем длиннее колено, чем чем больше независимых точек приложения усилия тем мотор сбалансированнее. V6 это два трехцилиндровых мотора на одном валу, три шатунные шейки (на каждой шейке по два шатуна). У L6 шесть шатунных шеек и 6 точек приложения усилия. Соответственно L6 сбалансированнее чем V6 и даже чем V8)) Во чудеса, то?! По сбалансированности с L6 может сравняться, только V12 (две рядные шестерки на одном валу). Однако были раньше в автоиндустрии до 50-х годов прошлого века рядные 8-ки L8, так они были еще боле сбалансированными чем V12. Но размеры, сложность в изготовлении КВ, скручиваемость длинного КВ приговорили этот мотор в автоиндустрии.
Про GR на такомах сурфах крузаках прадосах и прочей хренотени - во первых на эти модели никогда не ставился L6 рядный, во-вторых 1GR изначально дефорсированный низкооборотистый, в отличии от его менее объёмных собратьев оснащенных непосредственным впрыском, тнвд и прочей электроники. Мотор пришел на замену VZ серии котрая ставилась ранее на модели подобного класса.
5
4
Ответить
AlligatoR1985:
проголосо вал за оппозит!
А что есть оппозит в массовом понимании этого термина? (экспериментальные моторы с двумя КВ и поршнями двужущимися навстречу друг другу в расчет не берем)
Ни что иное как V-образный мотор с развалом блока в 180градусов. Такое же дисбалансное амно как и классический V-образник с таким же кол-вом цилиндров.
Ни что иное как V-образный мотор с развалом блока в 180градусов. Такое же дисбалансное амно как и классический V-образник с таким же кол-вом цилиндров.
Владимир0604:
Вы ошиблись - R5
Это вы ошиблись. На вольвах была именно рядная шестерка поперечно. Но это так, редкий зверь... Авто из разряда извращений аля старые хонды с продольными рядными движками и передним приводом)))
1
6
Ответить
Александр:
А что есть оппозит в массовом понимании этого термина? (экспериментальные моторы с двумя КВ и поршнями двужущимися навстречу друг другу в расчет не берем)
Ни что иное как V-образный мотор с развалом блока в 180градусов. Такое же дисбалансное амно как и классический V-образник с таким же кол-вом цилиндров.
Это вы ошиблись. На вольвах была именно рядная шестерка поперечно. Но это так, редкий зверь... Авто из разряда извращений аля старые хонды с продольными рядными движками и передним приводом)))
Ни что иное как V-образный мотор с развалом блока в 180градусов. Такое же дисбалансное амно как и классический V-образник с таким же кол-вом цилиндров.
Это вы ошиблись. На вольвах была именно рядная шестерка поперечно. Но это так, редкий зверь... Авто из разряда извращений аля старые хонды с продольными рядными движками и передним приводом)))
оппозит намного сбалансированнее чем V образный мотор, достаточно взглянуть на размеры противовесов на колене и все сразу станет ясно.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
3
Ответить
Александр:
Авто из разряда извращений аля старые хонды с продольными рядными движками и передним приводом)))
Ауди так уже почти 50 лет "извращается", и ничего.
3
2
Ответить
Forrest Gump:
Дром! Нафига такой огромный шрифт в новостях запилили? Глаз режет.
тож как то не привычно, не нравится
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
2
Ответить
Владимир0604:
С этого места поподробнее Какие и когда?
Пример-на Гранд Чероки мотор 3,7 это 8ка 4,7 без двух.
2
3
Ответить
Вони-то, вони...
Каждый мнит себя-от конструктора до эксперта- на что фантазии эротической хватает в гараже и на картинках.
Больше двигателей-хороших и разных!
от 1 цилиндровых до W16. ГТД. Гибридных. Водородных. Многотопливных.
И даже электрических.
А школота, маркодрочеры, дрифто-сракеры-идут на кол без вазелина.
ХАО! Я сказал.
Каждый мнит себя-от конструктора до эксперта- на что фантазии эротической хватает в гараже и на картинках.
Больше двигателей-хороших и разных!
от 1 цилиндровых до W16. ГТД. Гибридных. Водородных. Многотопливных.
И даже электрических.
А школота, маркодрочеры, дрифто-сракеры-идут на кол без вазелина.
ХАО! Я сказал.
Пуля вызывает серьезные изменения в голове, даже когда попадает в задницу...
3
2
Ответить
Forrest Gump:
Дром! Нафига такой огромный шрифт в новостях запилили? Глаз режет.
Стареем, дромушка заботится о нас.
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
Ответить
Владимир0604:
С этого места поподробнее Какие и когда?
гуглите как раз ягуаровские V-6
гуглите статью Why the straight-six engine is making a comeback в издании road and track
там как раз рассказывается, почему рядная шестерка возвращается
конструктивно двигатель проще, соответственно он дешевле в производстве
у него больше опорных подшипников, что снижает нагрузки на коленвал
гуглите статью Why the straight-six engine is making a comeback в издании road and track
там как раз рассказывается, почему рядная шестерка возвращается
конструктивно двигатель проще, соответственно он дешевле в производстве
у него больше опорных подшипников, что снижает нагрузки на коленвал
Accord 2006 exe.
Ответить
Gorn:
Рядные шестерки объемом 1,5 л.?:)
Не, рядные или v-образные 1,2 от мото)
1
Ответить
Dmitry36:
R6 тоже поперек ставили, например volvo s80 и chevrolet epica
Были единичные случаи, да, но это проблема компановки коробки, а так же трудоемкий ремонт и обслуживание, ибо тупо мало места. А, также высокая термонагрузка, опять же из-за нехватки места. 4-5 цилиндров в ряд на поперечную компановку, больше-бред. Честно гоовря, видел подкапотное Эпики, сам не понимаю, зачем инженера засунули туда 6 горшков поперек, не проще ли было засунуть2.5 литра 4 в ряд, как у Теаны к примеру.
1
1
Ответить
Александр:
А как же проблема 4-5-6го цилиндров, когда мотор стоит поперечно и задние 3 свечи с дальней ГБЦ недосягаемы без полного разбора впуска, снятия дроселя, паука и коллектора?
Передние меняются за 3 минуты задние 3 часа за которые надо пол мотора разложить...
Срочно запретить V6, да?
Передние меняются за 3 минуты задние 3 часа за которые надо пол мотора разложить...
Срочно запретить V6, да?
Я на своем 4VZ задние меняю без разбора за 10 минут, передние, да, за 3 минуты
Камри Проминент, 4VZ-FE, 4ws, 1992 год
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Jaguar F-Pace
Добрый день! может кто то сталкивался, двигатель штатно работает на холостых и высоких оборотах, а выше холостых сбоит, работает нестабильно и
Jaguar S-type
Здравствуйте,не работает кнопка s,при нажатии светится но коробка не реагирует, в чем
1 ответ
Jaguar XE
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста фильтр топливный можно отдельно заменить или только в сборе с
Jaguar X-Type
На маленькой скорости(30-60)км/ч., если на дороге колея, от руль тянет то вправо, то влео. Уже заменил всю подвеску. Стало чуть лучше.
2 ответа
Jaguar S-type
Доброго времени суток. Нужна плата механтроника или блок управления коробкой передач. Коробка - zf 6hp26.
1 ответ
