Новый Мерседес Е-класса получит 400-сильный дизель с четырьмя нагнетателями
24 Марта 2015 | 18840 просмотров
Еще одним важным изменением станет возвращение рядных «шестерок», как бензиновых, так и дизельных — Мерседес будет постепенно отказываться от моторов V6.
В распоряжении зарубежных СМИ оказались новые подробности о следующем поколении семейства Mercedes-Benz E-Class. Информацию об автомобиле опубликовало авторитетное издание Car Magazine.
Шасси нового E-Class обозначено индексом W213. С технической точки зрения автомобиль будет близок к флагманскому седану S-Class — обе машины построены с применением заднеприводной модульной архитектуры Мерседеса под названием MRA.
В конструкции автомобилей семейства появится большое количество алюминия, что позволит сократить вес машины на 70-150 кг по сравнению с нынешним E-Class. Сейчас базовый седан E200 с АКП весит 1655 кг.
Еще одним важным изменением станет возвращение рядных «шестерок», как бензиновых, так и дизельных. Мерседес будет постепенно отказываться от моторов V6 в пользу более простых в производстве модульных двигателей с шестью цилиндрами в ряд, которые во многом схожи с уже выпускающимися «четверками».
Одной из ключевых тенденций в двигателестроении Мерседеса станет даунсайзинг — объемы моторов обещают быть небольшими. В частности, начальным мотором в линейке E-Class станет 122-сильный дизель объемом 1,6 литра.
Впрочем, планируются и другие варианты — источники Car Magazine говорят о разработке 2,9-литрового мотора на тяжелом топливе, который будет развивать 313 л.с. Форсированная до 400 сил версия этого агрегата получит четыре нагнетателя сразу — две турбины и два электрических компрессора. Будут и гибридные силовые установки.
Кроме того, Мерседес продемонстрирует на примере E-Class всю свою технологическую мощь — машина будет сама парковаться (процессом можно будет управлять при помощи смартфона), а круиз-контроль получит элементы автопилота и станет вращать руль по мере необходимости. Кроме того, в новом E-Class будет реализована функция управления жестами и появится полностью новый проекционный дисплей.
Информации о сроках появления следующего поколения Е-класса пока нет, но на рынке машину ждут уже в 2016 году. Можно предположить, что Мерседес покажет автомобиль на одном из крупных автосалонов в конце 2015 года.
Прототип Mercedes-Benz E-Class на испытаниях
Прототип Mercedes-Benz E-Class на испытаниях
Прототип Mercedes-Benz E-Class на испытаниях
Прототип Mercedes-Benz E-Class на испытаниях
Прототип Mercedes-Benz E-Class на испытаниях
Читайте также на Дроме
48123
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
21805
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
37192
582
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
23222
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22682
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
160
379
Ответить
Филипп Казаков:
перво н а х
Молодец, держи печеньку!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
44
37
Ответить
1.6 на 4-х турбинах.
Дошутились.
Дошутились.
215
66
Ответить
рядная щестерка это гуд, но не шаг лий это назад? А почему не гебридной установкой? Все как то банально, прикручиваем пару турбин +компрессор что бы это разогнать и на рынок... фигня какая то
65
72
Ответить
Дизайн какой то однотипный у них стал, раньше каждая модель была оригинальна в своем виде, а сейчас с-класс как мини s-класс, надеюсь с ешкой такого не будет..
90
30
Ответить
Заголовок почитал и понял, я отстал от жизни)))
Opel Record, ВАЗ2106,VW Golf3,4,Mazda3,BMW E39, RX330, Honda AccordV7,FX35, RX350
37
2
Ответить
Санькa:
Дизайн какой то однотипный у них стал, раньше каждая модель была оригинальна в своем виде, а сейчас с-класс как мини s-класс, надеюсь с ешкой такого не будет..
Оригинальным? У кого у немцев? Вы что совсем что ли?
55
56
Ответить
r0ch:
Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как !
Дизель? Бенз? Дизель на бензе? бгг... ты еще напиши что на дровах...
140
10
Ответить
Момент должен быть хороший у него
16
4
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
бенз нюхает....дизель? Ещё и валить будет)) Школьник?)
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
107
7
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Да бенз дизельная машина точно нюхать будет.нюхнет один раз и встанет колом)))
Toyota Caldina GT.
78
8
Ответить
Е класс 1,6 литра
А на короллу волокли за ее 1,3 )))
А на короллу волокли за ее 1,3 )))
104
14
Ответить
Твин-турбо не каждый автосервис осилит починить, а тут 4 нагнетателя...
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
103
5
Ответить
texnikru:
Твин-турбо не каждый автосервис осилит починить, а тут 4 нагнетателя...
Даешь больше квалифицированных автослесарей и поменьше дядей Вась.
42
42
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
вы же спец по статьям и отзывам? что скажите про вторую часть этого отзывы? https://reviews.drom.ru/mercede...
Мой отзыв: Kia Forte 2009
28
9
Ответить
Юрий Бондаренко:
Даешь больше квалифицированных автослесарей и поменьше дядей Вась.
откуда интересно они возьмутся?
в учебных заведениях этому точно не учат
в учебных заведениях этому точно не учат
35
2
Ответить
mrBlackCAT:
откуда интересно они возьмутся?
в учебных заведениях этому точно не учат
в учебных заведениях этому точно не учат
Конечно пора в училищах движки мерседеса перебирать, а не москвича 412. Тем не менее кто хочет, тот учится.
23
5
Ответить
Моторы все мощнее, пробки все плотнее. Где ездить?
52
3
Ответить
Юрий Бондаренко:
Конечно пора в училищах движки мерседеса перебирать, а не москвича 412. Тем не менее кто хочет, тот учится.
как и где учаться?
только два варианта вижу
либо те кто работает у дилера и их обучает дилер, но дилер как правило только меняет вышедшие из строя узлы и агрегаты, непосредственно ремонтом не занимается дилер
либо учится все у того же дяди Васи
только два варианта вижу
либо те кто работает у дилера и их обучает дилер, но дилер как правило только меняет вышедшие из строя узлы и агрегаты, непосредственно ремонтом не занимается дилер
либо учится все у того же дяди Васи
30
2
Ответить
mrBlackCAT:
как и где учаться?
только два варианта вижу
либо те кто работает у дилера и их обучает дилер, но дилер как правило только меняет вышедшие из строя узлы и агрегаты, непосредственно ремонтом не занимается дилер
либо учится все у того же дяди Васи
только два варианта вижу
либо те кто работает у дилера и их обучает дилер, но дилер как правило только меняет вышедшие из строя узлы и агрегаты, непосредственно ремонтом не занимается дилер
либо учится все у того же дяди Васи
Например, на машине первого, второго клиентов учатся. Такая ситуация сейчас во всех СТО почти, главное чтобы навыки усваивали полученные, тогда следующие клиенты будут довольны.
7
10
Ответить
Юрий Бондаренко:
Например, на машине первого, второго клиентов учатся. Такая ситуация сейчас во всех СТО почти, главное чтобы навыки усваивали полученные, тогда следующие клиенты будут довольны.
главное не быть первым, вторым клиентом)
25
2
Ответить
Рядная шестёрка это хорошо, самый сбалансированный ДВС.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
40
6
Ответить
serg64:
Дизель? Бенз? Дизель на бензе? бгг... ты еще напиши что на дровах...
Все все поняли. Бюрократ и буквоед.
10
11
Ответить
mrBlackCAT:
вы же спец по статьям и отзывам? что скажите про вторую часть этого отзывы? https://reviews.drom.ru/mercede...
Интересный отзыв. Про глюки в электронике, коробке и движке и писал парень из Владивостока в отзыва про свой S класс.
21
6
Ответить
mrBlackCAT:
откуда интересно они возьмутся?
в учебных заведениях этому точно не учат
в учебных заведениях этому точно не учат
Во Владивостоке автослесаря ездят учиться на заводы Тойоты.
17
10
Ответить
Trust 7:
рядная щестерка это гуд, но не шаг лий это назад? А почему не гебридной установкой? Все как то банально, прикручиваем пару турбин +компрессор что бы это разогнать и на рынок... фигня какая то
Рядная шестерка это очень гуд.Это не шаг назад,это шаг куда надо!
Шаг назад это 3-х цилиндровый с 5 турбинами-мечта дроча)...
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Шаг назад это 3-х цилиндровый с 5 турбинами-мечта дроча)...
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
27
17
Ответить
mrBlackCAT:
вы же спец по статьям и отзывам? что скажите про вторую часть этого отзывы? https://reviews.drom.ru/mercede...
Этот товарищ же фанат Тойот. Всё время про них думает...
Оранжевое настроение
8
6
Ответить
4 турбины - видно, маркетологи уже совсем вытеснили инженеров. Лучше бы впрыск воды в коллектор делали, это и экологию улучшает, и мощность повышает, и экономит топливо, и сама система простейшая.
Мой отзыв: Honda Airwave 2005
11
9
Ответить
texnikru:
Твин-турбо не каждый автосервис осилит починить, а тут 4 нагнетателя...
Да давно уже пора понять, что современный авто - это высокотехнологичный продукт. А-то когда в "раскрученных" сервисах механик колодку в руках крутит с задумчивым видом, не знает как её поставить...
Оранжевое настроение
10
4
Ответить
RR 900:
А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Гаражное мировоззрение из 90х .
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
28
19
Ответить
Молодцы немцы! Такие аппараты делают! А что про сервис говорить - у нас нормальные мастера работают, ГЛ утопленник оживили - вскрыли твинтурбовый мотор, 9-ст АКП, замена всех электронных блоков, короче, запчасти клиенту встали в почти 2 млн., но ездит! Все могут у нас делать, знать к кому обращаться просто надо (работаю у оф дилера).
Мои отзывы: Land Rover Freelander 2011, Xin Kai Xin Kai 2021
20
10
Ответить
Fox_liar:
Рядная шестёрка это хорошо, самый сбалансированный ДВС.
Вот и первая ласточка - оправдатель!
Возврат к ним не потому, что он сбалансирован, а потому, что Дешевле в производстве, меньше металла уходит, ляпать проще. А про ломовую тягу v-шки с низов - придется забыть. Так же и все любимые д рочем тех.ухищрения - чтобы в итоге удешевить авто. Но не для нас, для себя.
Возврат к ним не потому, что он сбалансирован, а потому, что Дешевле в производстве, меньше металла уходит, ляпать проще. А про ломовую тягу v-шки с низов - придется забыть. Так же и все любимые д рочем тех.ухищрения - чтобы в итоге удешевить авто. Но не для нас, для себя.
MCV30
15
12
Ответить
Ton!KKK:
Молодцы немцы! Такие аппараты делают! А что про сервис говорить - у нас нормальные мастера работают, ГЛ утопленник оживили - вскрыли твинтурбовый мотор, 9-ст АКП, замена всех электронных блоков, короче, запчасти клиенту встали в почти 2 млн., но ездит! Все могут у нас делать, знать к кому обращаться просто надо (работаю у оф дилера).
На ГЛ пока 7 ступеней!!!
14
2
Ответить
а чо не пять то нагнетателей? экономия и технологии это офигенно но как на такой машине в реальности ездить?
5
4
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Ты ещё должен сам себе поаплодировать как Вицин в "Кавказской пленнице"после фразы:"Да здравствует советский суд,самый гуманный суд в мире!!".Твой восторг ,как и восторг Вицина мало приветствуется почему-то..
16
15
Ответить
mrBlackCAT:
вы же спец по статьям и отзывам? что скажите про вторую часть этого отзывы? https://reviews.drom.ru/mercede...
"Избавился от этого геморроя". Вот такое название второй части!
12
12
Ответить
bRUtality:
1.6 на 4-х турбинах.
Дошутились.
Дошутились.
Это сейчас на Ф-1 такие моторчики.Как такую хрень ввели,так мб выигрывать стал.
9
5
Ответить
ещё немного и с тазов моторы свапить начнут в мерены и бэхи)))))
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
5
5
Ответить
bRUtality:
1.6 на 4-х турбинах.
Дошутились.
Дошутились.
Читать внимательней!
BMW X3 3.0si 2008 Luxury
6
3
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
"бенз такой дизель нюхать будет" наш спец по тачкам то опять мочит)))
15
4
Ответить
RR 900:
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Только продажи гибридов говорят, что они нужны единицам, большинство предпочитают обычный двс.
9
2
Ответить
ОМГ...опять те же.. Владивостокские технари на заводы ездят учиться)))) большего бреда в жизни не слышал. Дизель 1,6 для такси. А вот на большом дизеле я бы полетал...Только не повезут их к нам, евро6 не даст, а распускать до евро5 вряд ли будут.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
11
10
Ответить
vital-vital:
Только продажи гибридов говорят, что они нужны единицам, большинство предпочитают обычный двс.
Гибрид это игрушка, для пацанят. Нормальному дядьке который может себе позволить мерседес глубоко по уху, гибрид там или андронный колайдер, он возьмет мерс потому что это это удобно, престижно, солидно.... и последнее что его будет интересовать экономия литра бензина на сотню
22
7
Ответить
Alik 70:
А про ломовую тягу v-шки с низов - придется забыть.
Какая ломовая тяга у V-шки. Не было её и нет.
Зато колотит его как паралитика в острой фазе.
Кто хот раз ездил на 3 литрах рядной шохи от БМВ, тот от V плюётся.
Уж тебе как ярому японодр*ч*ру стыдно не знать таки буквы как: 1jz-gte, 2jz-gte.
Не вы тут *****ы себе поотрывали на марки, чайники, крауны, соареры, супры?
Зато колотит его как паралитика в острой фазе.
Кто хот раз ездил на 3 литрах рядной шохи от БМВ, тот от V плюётся.
Уж тебе как ярому японодр*ч*ру стыдно не знать таки буквы как: 1jz-gte, 2jz-gte.
Не вы тут *****ы себе поотрывали на марки, чайники, крауны, соареры, супры?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
26
5
Ответить
Что-то нагнетателей для сегодняшнего для и для такой машины маловато, давно пора уже штук 8 ставить, а то и 10, чтобы на каждую ступень коробки по нагнетателю так сказать чтобы исключить возможность провалов оборотов во всём диапазоне.
Range Rover TDV8
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
8
3
Ответить
На б.у. рынке, потом такую меньше, чем за полцены отдашь, так как ремонт такого чуда будет стоить как сам авто
11
4
Ответить
Dr Proctor:
Моторы все мощнее, пробки все плотнее. Где ездить?
по немецким автобанам,где нет ограничении скорости,где по левой полосе не ползет долбанный ученик на калине,а пролетают подобные истребители!
8
3
Ответить
bRUtality:
1.6 на 4-х турбинах.
Дошутились.
Дошутились.
Ты внимательно читать не пробовал?
Впрочем, планируются и другие варианты — источники Car Magazine говорят о разработке 2,9-литрового мотора на тяжелом топливе, который будет развивать 313 л.с. Форсированная до 400 сил версия этого агрегата получит четыре нагнетателя сразу.
Впрочем, планируются и другие варианты — источники Car Magazine говорят о разработке 2,9-литрового мотора на тяжелом топливе, который будет развивать 313 л.с. Форсированная до 400 сил версия этого агрегата получит четыре нагнетателя сразу.
4
2
Ответить
Walker_:
Что-то нагнетателей для сегодняшнего для и для такой машины маловато, давно пора уже штук 8 ставить, а то и 10, чтобы на каждую ступень коробки по нагнетателю так сказать чтобы исключить возможность провалов оборотов во всём диапазоне.
Они же не последовательно стоят. 4 нагнетателя придумали маркетологи. А по факту по 1 комбинированному нагнетателю на каждую половину цилиндров. Например для реализации технологии отключения половины цилиндров.
Радует то, что технологии из F1 в очередной раз пошли в гражданские машины, "подкрутка" турбины электромотором.
Радует то, что технологии из F1 в очередной раз пошли в гражданские машины, "подкрутка" турбины электромотором.
Оранжевое настроение
5
1
Ответить
Fox_liar:
Какая ломовая тяга у V-шки. Не было её и нет.
Зато колотит его как паралитика в острой фазе.
Кто хот раз ездил на 3 литрах рядной шохи от БМВ, тот от V плюётся.
Уж тебе как ярому японодр*ч*ру стыдно не знать таки буквы как: 1jz-gte, 2jz-gte.
Не вы тут *****ы себе поотрывали на марки, чайники, крауны, соареры, супры?
Зато колотит его как паралитика в острой фазе.
Кто хот раз ездил на 3 литрах рядной шохи от БМВ, тот от V плюётся.
Уж тебе как ярому японодр*ч*ру стыдно не знать таки буквы как: 1jz-gte, 2jz-gte.
Не вы тут *****ы себе поотрывали на марки, чайники, крауны, соареры, супры?
Ездил. Визгу с твоего рядника много, приход только на верхах. У меня у байка такой же истеричный мотор.
Про тягу v - подскажу, посмотри чередование вспышек в цилиндрах, через сколько градусов, может, дойдет.
Про джеи - хороший мотор, но мне больше по душе узет.
Про японодочеру - нет, не таков. Но объективно оцениваю реальность, и считаю, что немца нужно брать нового и на гаранти, и не первой машиной в семье. А немцефилов огогорчаю, как и многие здесь, сугубо из чувства "назло"
Про тягу v - подскажу, посмотри чередование вспышек в цилиндрах, через сколько градусов, может, дойдет.
Про джеи - хороший мотор, но мне больше по душе узет.
Про японодочеру - нет, не таков. Но объективно оцениваю реальность, и считаю, что немца нужно брать нового и на гаранти, и не первой машиной в семье. А немцефилов огогорчаю, как и многие здесь, сугубо из чувства "назло"
MCV30
11
12
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
А чё робот-то не ставят?
6
3
Ответить
одноразовый мотор в купе с нашим тяжелым дизелем ставит крест на надежности агрегата в российских условиях.
Жизнь хороша, если жить не спеша!
Мои отзывы: Volkswagen Caddy 2016, Toyota Tundra 2008, Mitsubishi Pajero Sport 2011, Toyota FJ Cruiser 2007, Toyota Sequoia 2004 и другие
6
5
Ответить
Sirval:
по немецким автобанам,где нет ограничении скорости,где по левой полосе не ползет долбанный ученик на калине,а пролетают подобные истребители!
Да дохрена и на бане тошнят в левом ряду. Много раз сильно утыкался в тихоходов. Да и ограничения есть, не все баны безлимитные.
2
5
Ответить
Могли бы и не камуфлировать кузов, уже и так понятно, что это слегка увеличенный це класс... Характерная короткая отвислая задница выдает...
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
2
Ответить
Немцы молодцы, как всегда на пике технологий и без оглядки на всех остальных. Правильно, только так и можно быть компанией-фаворитом в мире.
10
7
Ответить
По внешнему виду подгоняют его под S-ку
1
Ответить
До второго ТО своим ходом интересно доедет или нет) бгг
7
6
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
С надежность вы зря!
6
3
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Ты опять тут ты опять с немцами. У него ресурс будет 100 тысяч. Т.к перенадутый. И у тигуана 1.4 с двумя турбами такая же беда но ресурс еще меньше горят поршня. Так что д.рач узбагозя. И смерись.
10
8
Ответить
некто с ДВ региона:
Это сейчас на Ф-1 такие моторчики.Как такую хрень ввели,так мб выигрывать стал.
а тойота с позором выбыла.Ума не хватило что то дельное сделать.На формуле 1 на старом двигателе и балке сзади гонку не выиграешь.А в фолрмуле 1 очень часто мерседесовский двигатель был в победителях.
13
9
Ответить
850:
Ты опять тут ты опять с немцами. У него ресурс будет 100 тысяч. Т.к перенадутый. И у тигуана 1.4 с двумя турбами такая же беда но ресурс еще меньше горят поршня. Так что д.рач узбагозя. И смерись.
покажись знаток.
3
7
Ответить
некто с ДВ региона:
Ты ещё должен сам себе поаплодировать как Вицин в "Кавказской пленнице"после фразы:"Да здравствует советский суд,самый гуманный суд в мире!!".Твой восторг ,как и восторг Вицина мало приветствуется почему-то..
Вопрос: как он ( рох) успевает первым зайти в любую свежую новость на дроме и на*рать там ( судя по минусам ) ??? Он 25 часов в сутки на дроме?
6
7
Ответить
vzm38:
Радует то, что технологии из F1 в очередной раз пошли в гражданские машины, "подкрутка" турбины электромотором.
возможно пилотов формулы 1 это и радует, а обычных обывателей вряд ли такое может радовать, ведь машина у обывателей ни для гонок и достижения победы в командных соревнованиях, а в первую очередь для комфортной и долгой езды на приобретенном автомобиле с как можно более редкими затратами на ремонт и визитами в автосервис.
3
4
Ответить
уахахахахах 4мя нагнетателями, на помойку сразу.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
12
Ответить
Ну не знаю, а мне кстати нравится, что у Мерседесов дизайн вновь становится схожим у разных моделей. Главное, чтобы он не был СЛИШКОМ одинаковым (камень в огород VW), но в целом должен быть какой-то фирменный стиль. У них ведь C-класс и S-класс в 90-е годы тоже не сильно отличались, но в общем-то это никого не обламывало ведь.
5
5
Ответить
Alik 70:
Ездил. Визгу с твоего рядника много, приход только на верхах. У меня у байка такой же истеричный мотор.
Про тягу v - подскажу, посмотри чередование вспышек в цилиндрах, через сколько градусов, может, дойдет.
Про джеи - хороший мотор, но мне больше по душе узет.
Про японодочеру - нет, не таков. Но объективно оцениваю реальность, и считаю, что немца нужно брать нового и на гаранти, и не первой машиной в семье. А немцефилов огогорчаю, как и многие здесь, сугубо из чувства "назло"
Про тягу v - подскажу, посмотри чередование вспышек в цилиндрах, через сколько градусов, может, дойдет.
Про джеи - хороший мотор, но мне больше по душе узет.
Про японодочеру - нет, не таков. Но объективно оцениваю реальность, и считаю, что немца нужно брать нового и на гаранти, и не первой машиной в семье. А немцефилов огогорчаю, как и многие здесь, сугубо из чувства "назло"
Брать нового, на гарантии, не первой машиной в семье, закатить в гараж на 5 машин подальше и прикрыть тентом, чтоб не пылился ( продавать потом, а с этим большие сложности ). И не в коем случае не эксплуатировать !!! Сломаца же могет, а ремонт дорага
5
6
Ответить
usarussia:
бенз нюхает....дизель? Ещё и валить будет)) Школьник?)
Все правильно он написал, бензин будет нюхать, а жрать дизтопливо:-)
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
2
Ответить
капец вот только вроде не давно вышел новый кузов...бац на тебе еще один....мне б хотябы 124 кузов купить..про этот молчу
1
3
Ответить
Владимир_Ветер:
Интересный отзыв. Про глюки в электронике, коробке и движке и писал парень из Владивостока в отзыва про свой S класс.
Ты сам написал ЧТО и ПОЧЕМУ и О ЧЁМ написал ПАРЕНЬ из Владивостока.Ничего удивительного.
1
4
Ответить
Надежнейший немецкий дизель, причем легендарной компоновки. Жаль что соляра амно.
2
3
Ответить
RR 900:
Рядная шестерка это очень гуд.Это не шаг назад,это шаг куда надо!
Шаг назад это 3-х цилиндровый с 5 турбинами-мечта дроча)...
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Шаг назад это 3-х цилиндровый с 5 турбинами-мечта дроча)...
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Дело говорите! шестерка и 3 литра збс!
нее турбина тоже хорошо, но не на 1.6 и 6 цилиндров
нее турбина тоже хорошо, но не на 1.6 и 6 цилиндров
2
1
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Насмешил всех, как обычно))
6
4
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
с прекрасной надежностью )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))
9
4
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
дизель бенз не нюхает. дизель нюхает солярку. надоел уже, клоун. ты в другом ключе вообще мыслить не умеешь?
055
9
6
Ответить
RR 900:
Рядная шестерка это очень гуд.Это не шаг назад,это шаг куда надо!
Шаг назад это 3-х цилиндровый с 5 турбинами-мечта дроча)...
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Шаг назад это 3-х цилиндровый с 5 турбинами-мечта дроча)...
Оказывается в мерседесе не совсем идиоты и может дальше пойдут -уберут турбины вообще как раньше и начнут делать гибриды и электромобили.А турбины лепить-дело колхозное как и закись азота-наитупорылейшие способы увеличения мощности.
Гибридные автомобили это промежуточная технология, и как бы кто их не расхваливал они хуже машин только с ДВС, т.к. кроме ДВС у них еще и электрическая составляющая, а это усложнение конструкции в следствии чего удорожание и снижение надежности.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
4
Ответить
Паныч74:
ОМГ...опять те же.. Владивостокские технари на заводы ездят учиться)))) большего бреда в жизни не слышал. Дизель 1,6 для такси. А вот на большом дизеле я бы полетал...Только не повезут их к нам, евро6 не даст, а распускать до евро5 вряд ли будут.
Не обделайся от смеха. Ездят и учатся
6
7
Ответить
Кроме того, Мерседес продемонстрирует на примере E-Class всю свою технологическую мощь — машина будет сама парковаться (процессом можно будет управлять при помощи смартфона), а круиз-контроль получит элементы автопилота и станет вращать руль по мере необходимости.
Читать полностью: https://news.drom.ru/32013.html...
Если сейчас многие парковаться не умеют, то похоже в перспективе от "водителя" будет требоваться только один навык - примостить свою ж. на сидушку...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Не обделайся от смеха. Ездят и учатся
Факты в студию,пожалуйста.А то больше на сплетни подъездные похоже.
8
4
Ответить
Во Владивостокских техникумах,наверное,летняя производственная практика проходит на заводах Тойоты в Японии))
И добираются курсанты туда вплавь-дабы удешевить стоимость практики)
И добираются курсанты туда вплавь-дабы удешевить стоимость практики)
10
5
Ответить
zogar-zag:
Гибридные автомобили это промежуточная технология, и как бы кто их не расхваливал они хуже машин только с ДВС, т.к. кроме ДВС у них еще и электрическая составляющая, а это усложнение конструкции в следствии чего удорожание и снижение надежности.
Усложнение конструкции это 4 нагнетателя. В гибриды можно ставить обычный дефорсированный мотор, у которого ресурс в два раза выше обычного и электромотор, в котором ломаться нечему
6
9
Ответить
r0ch:
Вот это немцы, вот это молодцы!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
Как всегда на вершине технологического прогресса вкупе с прекрасной надежностью! Уверен что и бенз такой дизель нюхать будет как некий гибрид из япии, но при это ВАЛИТЬ КАК НАДО!
serg64:
Дизель? Бенз? Дизель на бензе? бгг... ты еще напиши что на дровах...
usarussia:
бенз нюхает....дизель? Ещё и валить будет)) Школьник?)
Сервисный_Инженер:
Да бенз дизельная машина точно нюхать будет.нюхнет один раз и встанет колом)))
Smidsy:
"бенз такой дизель нюхать будет" наш спец по тачкам то опять мочит)))
T_O_N_Y:
дизель бенз не нюхает. дизель нюхает солярку. надоел уже, клоун. ты в другом ключе вообще мыслить не умеешь?
Все прям такие юмористы.В Аншлаг вам надо!Без вас там не вывозят Уже!
Смысл фразы всем понятен-нет,же,обязательно надо докопаться до слов.
Смысл фразы всем понятен-нет,же,обязательно надо докопаться до слов.
4
9
Ответить
Рядная шестерка это очень хорошо.
Многие моторы с таким расположением цилиндров показали себя на отлично.
Многие моторы с таким расположением цилиндров показали себя на отлично.
11
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Усложнение конструкции это 4 нагнетателя. В гибриды можно ставить обычный дефорсированный мотор, у которого ресурс в два раза выше обычного и электромотор, в котором ломаться нечему
Про нагнетатели не спорю, но ДВС и без нагнетателей бывает, а гибрида без электромотора я не знаю (хотя я живу далеко от Владивостока, может у вас там и есть:-)
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
Ответить
evgenuuu:
а тойота с позором выбыла.Ума не хватило что то дельное сделать.На формуле 1 на старом двигателе и балке сзади гонку не выиграешь.А в фолрмуле 1 очень часто мерседесовский двигатель был в победителях.
Да забить на эти гонки давно пора! Пусть немцы свой водородный мотор в серию запустят, а там и посмотрим у кого ума больше.
3
5
Ответить
zogar-zag:
Гибридные автомобили это промежуточная технология, и как бы кто их не расхваливал они хуже машин только с ДВС, т.к. кроме ДВС у них еще и электрическая составляющая, а это усложнение конструкции в следствии чего удорожание и снижение надежности.
как не странно, но практика показывает обратное.
3
3
Ответить
тоже хочу чтоб мой дизель тока бенз НЮХАЛ))
2
2
Ответить
Артемкин:
Вопрос: как он ( рох) успевает первым зайти в любую свежую новость на дроме и на*рать там ( судя по минусам ) ??? Он 25 часов в сутки на дроме?
moscow never sleeps
3
2
Ответить
Хорошо, что 1.6. Хоть через несколько лет, курс стабилизируется, пошлины не повысят, так может и привезу себе из под такси такого друга за доступные деньги.
3
2
Ответить
Артемкин:
Вопрос: как он ( рох) успевает первым зайти в любую свежую новость на дроме и на*рать там ( судя по минусам ) ??? Он 25 часов в сутки на дроме?
Почитай тесты Тютелева.
2
3
Ответить
Владимир_Ветер:
Е класс 1,6 литра
А на короллу волокли за ее 1,3 )))
А на короллу волокли за ее 1,3 )))
На Королле 1.3 восемьдесят какого-то года на механике я помню ехали втроем. Ей было тяжело )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
6
3
Ответить
Роман:
Все прям такие юмористы.В Аншлаг вам надо!Без вас там не вывозят Уже!
Смысл фразы всем понятен-нет,же,обязательно надо докопаться до слов.
Смысл фразы всем понятен-нет,же,обязательно надо докопаться до слов.
Просто больше докопаться ни до чего не могут, вот и остается петросянить) даже по надежности в их же любимом рейтинге JD Power - мерс в верних строчках.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
9
Ответить
Космодром Байкануров:
а чо не пять то нагнетателей? экономия и технологии это офигенно но как на такой машине в реальности ездить?
А чего особенного ездить? Как и на обычной. Уж точно эти двигателя не хуже предыдущих будут.
2
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Усложнение конструкции это 4 нагнетателя. В гибриды можно ставить обычный дефорсированный мотор, у которого ресурс в два раза выше обычного и электромотор, в котором ломаться нечему
А сам электродвигатель, а аккумуляторы, а электроника и механика все это согласующая, это разве не усложнение?
5
4
Ответить
evgenuuu:
а тойота с позором выбыла.Ума не хватило что то дельное сделать.На формуле 1 на старом двигателе и балке сзади гонку не выиграешь.А в фолрмуле 1 очень часто мерседесовский двигатель был в победителях.
"Очень часто"-это аж 3(три) раза с 1958 г.Хонда побеждала 6 раз,Рено 12,Феррари 16.
6
3
Ответить
almera:
Да забить на эти гонки давно пора! Пусть немцы свой водородный мотор в серию запустят, а там и посмотрим у кого ума больше.
Какраз таки забить на этот водородный двигатель.Кому он нужен в наших российских реалиях?
3
5
Ответить
Рядная шестерка и оппозитная шестерка являются самыми сбалансированными моторами, следовательно и самыми надежными. Не зря моторы БМВ - одни из лучших в мире уже много лет. И не надо про 1ж, Тойота его у БМВ скопировала.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
4
7
Ответить
Вообще по барабану! Пусть хоть паровой двигатель ставят! Все равно никогда немца не куплю)))
4
4
Ответить
Технологическая мощь это ездить сотни тысяч и только плановое обслуживание с минимальными затратами. А крутить рулём с помощью смартфона это игрушки, стомость элементной базы 3 копейки, но позиционирование мульки и ценник - космос
4
3
Ответить
texnikru:
Твин-турбо не каждый автосервис осилит починить, а тут 4 нагнетателя...
у меня в городе калину то починить не могут, какие турбы нахрен
2
2
Ответить
geraklit:
Тойота его у БМВ скопировала.
У Мерседеса скопировала. Японский Император за чертежами в Штуттгарт втихаря летал.
12
3
Ответить
Тут главное ресурс, такой двс будет сильно нагружен, насколько хватит этих турбин и самого блока с поршневой, ну и конечно же такая конструкция очевидно будет очень требовательна к качеству и частоте замены масла, и конечно наша солярка то же внесет свою лепту.
Как всегда просто море электроники, а вся электроника имеет свойство со временем глючить и отмирать, ведь по сути это уже компьютер на колесах, отсюда и потеря стоимости 50-60% всего за 3 года владения.
По мне дак лучше что нибудь более утилитарное и простое...
Как всегда просто море электроники, а вся электроника имеет свойство со временем глючить и отмирать, ведь по сути это уже компьютер на колесах, отсюда и потеря стоимости 50-60% всего за 3 года владения.
По мне дак лучше что нибудь более утилитарное и простое...
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
4
2
Ответить
bRUtality:
1.6 на 4-х турбинах.
Дошутились.
Дошутились.
мде
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
2
Ответить
Прогресс конечно хорошо, но современные автомобили всё больше превращаются в одноразовые, максимум на период гарантии, а дальше еб*сь как хочешь.
И как его потом продавать, кому он будет нужен, ведь это ещё и неминуемо приведёт к резкому падению цен!?
Ну ладно, поживём увидим, но доверия у меня нет.
И как его потом продавать, кому он будет нужен, ведь это ещё и неминуемо приведёт к резкому падению цен!?
Ну ладно, поживём увидим, но доверия у меня нет.
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
3
2
Ответить
zogar-zag:
Гибридные автомобили это промежуточная технология, и как бы кто их не расхваливал они хуже машин только с ДВС, т.к. кроме ДВС у них еще и электрическая составляющая, а это усложнение конструкции в следствии чего удорожание и снижение надежности.
бред. чем больше в машине электро, тем она надежнее. а лучше вообще без двс. электродвигатель снимает нагрузку с двс, не трет колодки и диски, нет необходимости в стартере, генераторе, ремнях. ну у тойоты по крайней мере так.
2
2
Ответить
WildWest18:
Тут главное ресурс, такой двс будет сильно нагружен, насколько хватит этих турбин и самого блока с поршневой
На 2-3 года точно хватит. Больше и не требуется.
А что там дальше будет - это уже пусть следующий владелец развлекается.
А что там дальше будет - это уже пусть следующий владелец развлекается.
5
5
Ответить
akrogis:
А сам электродвигатель, а аккумуляторы, а электроника и механика все это согласующая, это разве не усложнение?
в электродвигателе две детали, ломаться нечему. аккумуляторы поменял раз в 14 лет и все. какая механика? в гибриде ее меньше. моему гибриду 17 лет и никаких глюков по гибридной части. коробка, так сказать, самая простая и надежная.
3
4
Ответить
Гдядет лидер класса.
4
2
Ответить
Alex1234567:
На Королле 1.3 восемьдесят какого-то года на механике я помню ехали втроем. Ей было тяжело )))
Сейчас другой 1,3. на низах получше
Но только для ровного города
Но только для ровного города
2
3
Ответить
akrogis:
А сам электродвигатель, а аккумуляторы, а электроника и механика все это согласующая, это разве не усложнение?
Приус одна из самых надежных машин получилась. Парадокс )
4
6
Ответить
almera:
Да забить на эти гонки давно пора! Пусть немцы свой водородный мотор в серию запустят, а там и посмотрим у кого ума больше.
некто с ДВ региона:
"Очень часто"-это аж 3(три) раза с 1958 г.Хонда побеждала 6 раз,Рено 12,Феррари 16.
тем не менее где хонда?Аууу?Где тойота?Аууу?Сдулись?!Хонда последние десять лет дальше 7-8 места не поднималась,тойота дальше 5-го.Тувжились тужились и...сдулись.Хонда там чего то пытается свой старый двиг в Макларен втолкнуть.Результат?Гонщики говорят,что задачей было просто доехатьдо финиша.Не смешили бы людей и не позорились.сидели бы себе тихонько в япии и не лезли бы туда в чем не соображают.
6
4
Ответить
Какой S клас , в профиль A вылитый , а так сейчас кузов гормоничнее . Из мерсов только G , ну правда видел в живую новый GL 63 AMG белый - уууххх вещь , а так конечно хонда рулит , как мой одиссей ....
2
3
Ответить
ахахаха, Мерин, Е-шка 1.6 122л.с, ждите скоро GL 1.1. 5 турбин, 5 компрессоров, что за сказочники эти маркетологи...
5
2
Ответить
evgenuuu:
тем не менее где хонда?Аууу?Где тойота?Аууу?Сдулись?!Хонда последние десять лет дальше 7-8 места не поднималась,тойота дальше 5-го.Тувжились тужились и...сдулись.Хонда там чего то пытается свой старый двиг в Макларен втолкнуть.Результат?Гонщики говорят,что задачей было просто доехатьдо финиша.Не смешили бы людей и не позорились.сидели бы себе тихонько в япии и не лезли бы туда в чем не соображают.
То есть ты признаёшь,что про "очень часто" ты банально спisdel ?
3
6
Ответить
evgenuuu:
тем не менее где хонда?Аууу?Где тойота?Аууу?Сдулись?!Хонда последние десять лет дальше 7-8 места не поднималась,тойота дальше 5-го.Тувжились тужились и...сдулись.Хонда там чего то пытается свой старый двиг в Макларен втолкнуть.Результат?Гонщики говорят,что задачей было просто доехатьдо финиша.Не смешили бы людей и не позорились.сидели бы себе тихонько в япии и не лезли бы туда в чем не соображают.
откуда инфа что двигатель старый?)
как он по тех регламенту тогда прошел? раз он старый?
если следите за формулой то должны понимать, что доля совершенно нового двигателя задача просто доехать до финиша в первой гонке, нормальная задача
как он по тех регламенту тогда прошел? раз он старый?
если следите за формулой то должны понимать, что доля совершенно нового двигателя задача просто доехать до финиша в первой гонке, нормальная задача
3
3
Ответить
A2:
На 2-3 года точно хватит. Больше и не требуется.
А что там дальше будет - это уже пусть следующий владелец развлекается.
А что там дальше будет - это уже пусть следующий владелец развлекается.
но продавать то его будет не следующий владелец
2
3
Ответить
Владимир_Ветер:
Не обделайся от смеха. Ездят и учатся
Обделался ты, клоун. Все официалы обучаются в учебном центре тойоты в Москве на Алтушке. На завод максимум могут поехать "особо отличившиеся" на экскурсию. Для визуального ознакомления, и то, не на каждую операцию их могут отвести. Некоторые закрыты даже для директоров дилерских предприятий и сотрудников представительства. Про слесарей неофициалов вообще можешь помолчать, умнее выглядить будешь.
7
5
Ответить
Как как как, принимайте Дюфалак....
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
Ответить
Dr Proctor:
Моторы все мощнее, пробки все плотнее. Где ездить?
от куда пробки в россии? их даже в москве нет. На мерсы в россии ставят антипробочную систему в виде гелика с мигалками едущего впереди)))
2
3
Ответить
Ваще пох. Пусть хоть 1 400 сильный турбореактивный двиг поставят. У нас асфальт сошел вместе со снегом. Где ездить-то на таких ракетах?????
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
3
2
Ответить
Паныч74:
Обделался ты, клоун. Все официалы обучаются в учебном центре тойоты в Москве на Алтушке. На завод максимум могут поехать "особо отличившиеся" на экскурсию. Для визуального ознакомления, и то, не на каждую операцию их могут отвести. Некоторые закрыты даже для директоров дилерских предприятий и сотрудников представительства. Про слесарей неофициалов вообще можешь помолчать, умнее выглядить будешь.
Я несколько лет обслуживал машину у парня, который проходил практику на заводе Тойота в Японии
Балаболка
Балаболка
3
6
Ответить
Владимир_Ветер:
Я несколько лет обслуживал машину у парня, который проходил практику на заводе Тойота в Японии
Балаболка
Балаболка
)))))))))))))))))))))))))))))) )))) Лапшу вешай своим, зашоренным. Официальный обучающий центр тойота в России один. Правда никто не запрещает назвать шарагу красивым названием.
6
1
Ответить
r0ch:
Просто больше докопаться ни до чего не могут, вот и остается петросянить) даже по надежности в их же любимом рейтинге JD Power - мерс в верних строчках.
Докапаться можно и до столба. У мерса нет робота, отстой, не технологично. По надёжности в попе.
3
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Я несколько лет обслуживал машину у парня, который проходил практику на заводе Тойота
От какой организации он ее там проходил?
В Японию только через представительство местное отправляют - и только работников ДЦ,
выигравших все конкурсы и профотборы на локальном уровне.
В Японию только через представительство местное отправляют - и только работников ДЦ,
выигравших все конкурсы и профотборы на локальном уровне.
6
1
Ответить
mrBlackCAT:
но продавать то его будет не следующий владелец
Сдаст в трейд-ин. И прощай-пока.
3
1
Ответить
Роман:
Какраз таки забить на этот водородный двигатель.Кому он нужен в наших российских реалиях?
А кому нужны гонки в наших Российских реалях? Про водород это ты зря. Топливо можно выработать из любого *****а.
3
2
Ответить
просто охренеть-4 нагнетателя-молодцы!
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
1
Ответить
по нагретателю на цилиндр что ли
1
Ответить
servantische:
в электродвигателе две детали, ломаться нечему. аккумуляторы поменял раз в 14 лет и все. какая механика? в гибриде ее меньше. моему гибриду 17 лет и никаких глюков по гибридной части. коробка, так сказать, самая простая и надежная.
Не понял, ваш гибрид 98-го года выпуска? Они тогда чтоли производились.
Ну вообще то механика которая согласует все в гибриде есть, вроде как совмещенная с коробкой передач.
А в этом движке чего особенного, раз в 200000 км поменял также расходники на турбине и все.
Ну вообще то механика которая согласует все в гибриде есть, вроде как совмещенная с коробкой передач.
А в этом движке чего особенного, раз в 200000 км поменял также расходники на турбине и все.
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Приус одна из самых надежных машин получилась. Парадокс )
Мерседес вообще то тоже не в конце списка по надежности стоит. Даже вроде как в первых строчках.
1
1
Ответить
Японцы слижут лет через семь и то не до конца
2
1
Ответить
мерседес говорите законодатель, а бэха что то и не переходила на v6 и дизель этот уже не 1-й год выпускает и тоже с кучей турбин
BMW X5 в комплектации M50d
Масса
Масса без груза (ЕС), кг 2265
Допустимая полная масса, кг 2900
Полезная нагрузка, кг 710
Допустимая нагрузка на оси (передняя/задняя), кг 1370/1580
Двигатель
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр 6/4
Рабочий объем, куб. см 2993
Ход поршня / диаметр цилиндра, мм
90,0/84,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин
280 (381) / 4000-4400
Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин
740 / 2000-3000
Степень сжатия: 1
16,0
Колеса
Размер передних шин
255/50 R19 107W
Размер задних шин
285/45 R19 111W
Размеры и материал исполнения дисков передних колес
9J x 19 дюймов, легкосплавные
Размеры и материал исполнения дисков задних колес
10J x 19 дюймов, легкосплавные
BMW X5 в комплектации M50d
Масса
Масса без груза (ЕС), кг 2265
Допустимая полная масса, кг 2900
Полезная нагрузка, кг 710
Допустимая нагрузка на оси (передняя/задняя), кг 1370/1580
Двигатель
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр 6/4
Рабочий объем, куб. см 2993
Ход поршня / диаметр цилиндра, мм
90,0/84,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин
280 (381) / 4000-4400
Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин
740 / 2000-3000
Степень сжатия: 1
16,0
Колеса
Размер передних шин
255/50 R19 107W
Размер задних шин
285/45 R19 111W
Размеры и материал исполнения дисков передних колес
9J x 19 дюймов, легкосплавные
Размеры и материал исполнения дисков задних колес
10J x 19 дюймов, легкосплавные
S211 AVANGARD 04год
Ответить
Владимир_Ветер:
Я несколько лет обслуживал машину у парня, который проходил практику на заводе Тойота в Японии
Балаболка
Балаболка
Нормально так слесарюга тебе по ушам проехал))))
Ответить
akrogis:
Мерседес вообще то тоже не в конце списка по надежности стоит. Даже вроде как в первых строчках.
мерин далеко не в первых строчках
Ответить
almera:
мерин далеко не в первых строчках
Среди трехлетних в первых строчках. Среди новых да, не в первых
http://serega.icnet.ru/CarReli...
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
