Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
Мото
Мотоциклы
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Продажа шинАукционы Япониифлаг ЯпонииАвтомобили из Кореифлаг КореиАвтомобили из Германиифлаг ГерманииКитайские автомобилифлаг КитаяЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
ПродатьПодать объявление
Вход и регистрация
Дром
Автомобильные новости
BMW производит и тестирует экспериментальные двигатели V6

BMW производит и тестирует экспериментальные двигатели V6

13 Сентября 2014 | 28195 просмотров
Какой вариант исполнения шестицилиндрового двигателя вам нравится больше всего?
1596 (60%)
803 (30%)
199 (7%)
36 (1%)

Компания BMW выпускает и тестирует экспериментальные образцы V-образных шестицилиндровых двигателей, пишет издание Road and Track со ссылкой на инженеров компании.

По данным журнала, известная своими рядными «шестерками» немецкая фирма постоянно экспериментирует с моторами V6, но до сих пор ни один из созданных инженерами BMW двигателей этой компоновки не смог ответить всем внутренним требованиям по уровню шума и вибраций, а также по плавности работы. Можно предположить, что в обозримой перспективе V-образные «шестерки» на автомобилях BMW не появятся.

Отметим, что по неподтвержденной информации компании Jaguar и Mercedes-Benz разрабатывают новые линейки шестицилиндровых рядных моторов. Ранее обе упомянутые фирмы были широко известны двигателями именно с таким расположением цилиндров, но в последние годы рядные «шестерки» в их модельных рядах уступили место силовым агрегатам V6.

Читайте также на Дроме

27972 171

Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
22820 135

Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
21111 266

На авторынке начался глубокий спад
23444 106

Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
21665 110

Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности

Комментарии

14.09.2014
Димаста
     
Сообщений: 3456
Как пчёлы прям..всё рояться и рояться..лишь бы нам 6ку сляпать! ))
21
51
Ответить
14.09.2014
igor444
    
Чита
Сообщений: 1363
Самый сбалансированный двигатель- рядная 6-ка. Тихо работает, сытно урчит, еще по Маркам помню!
276
30
Ответить
14.09.2014
leo75
   
Сообщений: 595
N54 лучше бы допилили до 400 коней в стоке!
47
7
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
27
468
Ответить
14.09.2014
akm222
     
Томск
Сообщений: 120
v 8 рядный оппозитный главное чтоб турбо был))
44
143
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
двигатели без паразитных сил инерции только R6. v12 и прочие комбинации рядной шестерки.
у бмв кризис идей???
М моторы многократные победители конкурса двигатель года именно с рядной шестеркой!!!
М движок объемом 3201 вообще шедевр, и в книге рекордов немного не дотягивает до результата хондовского движка от s2000 по литровой мощности
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
114
13
Ответить
14.09.2014
Perrier
 
Пермь
Сообщений: 225
карбюраторный и нии*ёт
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2012
21
41
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
только у хонды r4 1998 кубиков, а у бмв r6 3201 кубиков
и прямой конкуренции нет один двигатель лучший среди четверок, а второй лучший среди шестеров
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
70
12
Ответить
14.09.2014
konstantin1987
 
якутск
Сообщений: 185
нормальный в6 делают только япы но р6 тоже огни неплохие делали у таких моторов как рб26дет и жзет сосал весь мир, ни кто не смог сдельть ничего похожего, и выжать столько из 2.5го мотора
Мой отзыв: Toyota Hiace 2013
68
123
Ответить
14.09.2014
T_O_N_Y
 
Сообщений: 5551
panzergto:
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
баварские инженеры ждут тебя
055
89
5
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
konstantin1987:
нормальный в6 делают только япы но р6 тоже огни неплохие делали у таких моторов как рб26дет и жзет сосал весь мир, ни кто не смог сдельть ничего похожего, и выжать столько из 2.5го мотора
чувак ты гониш))) https://ru.wikipedia.org/wiki/... статистика побед бмв в конкурве двигатель года
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
38
30
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
T_O_N_Y:
баварские инженеры ждут тебя
пошутил смешной шуткой? А большинство если посадить в машину не замети разницы между турбосвистелкой и R6.
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
19
191
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
panzergto:
пошутил смешной шуткой? А большинство если посадить в машину не замети разницы между турбосвистелкой и R6.
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
еще один упоротый. ты на шестерке то ездил хоть раз? про крутящий момент гуглил?
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
122
15
Ответить
14.09.2014
Truck
    
Новосибирск
Сообщений: 44761
panzergto:
пошутил смешной шуткой? А большинство если посадить в машину не замети разницы между турбосвистелкой и R6.
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
Ты сам то на трех литрах атмо катал? Момент с низов, с самых низов, при умеренно динамичной езде по городу обороты в районе 1500-2000 - это, повторяю, не пенс-стайл, а нормальное движение. Второй момент - на трассе. Нажал и поехал, никаких турбо ям.
94
10
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
если смотреть на график, то где-то до до 3тыс у турбы полка момента выше чем то что развивашет шестерка на этих оборотах. А у тебя сразу запылало
25
130
Ответить
14.09.2014
Antagonist
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32053
Truck:
Ты сам то на трех литрах атмо катал? Момент с низов, с самых низов, при умеренно динамичной езде по городу обороты в районе 1500-2000 - это, повторяю, не пенс-стайл, а нормальное движение. Второй момент - на трассе. Нажал и поехал, никаких турбо ям.
Я хоть и поклонник атмо, но к примеру на современных рядных турбо шестерках от BMW, никаких турбо ям нет и в помине, и с низов везут только в путь.
58
16
Ответить
14.09.2014
GanG_55
   
Омск
Сообщений: 799
это все для перехода на передний привод...
41
3
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
Палестинец:
Я хоть и поклонник атмо, но к примеру на современных рядных турбо шестерках от BMW, никаких турбо ям нет и в помине, и с низов везут только в путь.
они везут, потому что не онанирую с объемом в 1,4 литра, а турбируют треху стартовый двиг х5, х6 трехлитровый турбовый, там низ тащит атмо а потом врубается турба, никакой фантастики
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
45
13
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
двиг бмв на х5, х6 3 литра турбо 305 лошадей
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
17
5
Ответить
14.09.2014
Марсельский таксист
    
Марсель
Сообщений: 1245
GanG_55:
это все для перехода на передний привод...
Вот именноЮ какая же скукота - этот передний привод.
Главное не ВАЗ или иномарка.
Главное иномарка.
30
12
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
akm222:
v 8 рядный оппозитный главное чтоб турбо был))
я мосГ сломал, когда представил рядный опозитный V8 ахахаха чувак, зря тебя заминусил))))
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
75
3
Ответить
14.09.2014
Bushmaster
     
Spb
Сообщений: 3380
panzergto:
если смотреть на график, то где-то до до 3тыс у турбы полка момента выше чем то что развивашет шестерка на этих оборотах. А у тебя сразу запылало
Доширак тоже по калориям не уступает стейку из говядины. Но согласитесь, довольно странно читать опусы любителей бомж-пакетов в теме о высокой кухне.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
132
8
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
Р6 технологичный двигатель, так как в нем не надо лепить валы противовращения. в современных турбо четверках, типо ранее упомянутого 1.4 два вала противовращения, которые уравновешиваю двиг. иначе он будет трястись как эпилептик
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
45
2
Ответить
14.09.2014
Antagonist
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32053
Maurice:
они везут, потому что не онанирую с объемом в 1,4 литра, а турбируют треху стартовый двиг х5, х6 трехлитровый турбовый, там низ тащит атмо а потом врубается турба, никакой фантастики
У меня к примеру, турбина работает уже с 1500 об/мин, и двигатель на этих оборотах выдает максимальный крутящий момент, то есть турбина работает практически с холостых, во всем диапазоне оборотов, другие турбо трешки от BMW аналогично работают в паре с турбо.

Имея немалый опыт эксплуатации многоцилиндровых атомо-двигателей BMW, могу с уверенностью сказать, что даже 12 цилиндров от BMW, так с низов не тащили, а начинали "везти" позже, аналогично и с восемью цилиндрами.

Единственное что, на турбо нету того кайфового чувства, атмосферной паровозной тяги, чувствуется что двигателю что-то помогает(турбина). Ощущения несколько не те, в сравнением с многоцилиндровыми атмосферниками.
32
14
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
panzergto:
если смотреть на график, то где-то до до 3тыс у турбы полка момента выше чем то что развивашет шестерка на этих оборотах. А у тебя сразу запылало
давно читал.
мощность двигателя это конечно здорово, но вот с кучу этот табун лошадей собирает, ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, и кто бы как бы не уси рался, при одинаковой мощности, более моментная машина уедет, а больший момент можно получить только цилиндрами и объемом, поэтому идите учите мат часть
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
34
25
Ответить
14.09.2014
Alik 70
  
Томск
Сообщений: 11701
panzergto:
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
Бери выше! Тянет как атмо V8 5.7 - это если с немцами сравнивать, а как с японскими - вообще как судовой дизель V12!
MCV30
53
3
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
Палестинец:
У меня к примеру, турбина работает уже с 1500 об/мин, и двигатель на этих оборотах выдает максимальный крутящий момент, то есть турбина работает практически с холостых, во всем диапазоне оборотов, другие турбо трешки от BMW аналогично работают в паре с турбо.
Имея немалый опыт эксплуатации многоцилиндровых атомо-двигателей BMW, могу с уверенностью сказать, что даже 12 цилиндров от BMW, так с низов не тащили, а начинали "везти" позже, аналогично и с восемью цилиндрами.
Единственное что, на турбо нету того кайфового чувства, атмосферной паровозной тяги, чувствуется что двигателю что-то помогает(турбина). Ощущения несколько не те, в сравнением с многоцилиндровыми атмосферниками.
ты а5 не указал объем))) турбовать 3.0 или 1.4 это, как говорят в Одэссе, две большие разницы)))
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
22
1
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
Maurice:
давно читал.
мощность двигателя это конечно здорово, но вот с кучу этот табун лошадей собирает, ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, и кто бы как бы не уси рался, при одинаковой мощности, более моментная машина уедет, а больший момент можно получить только цилиндрами и объемом, поэтому идите учите мат часть
я как раз про график момент и говорил...
как раз у тси 1,4 в дипазоне отквключение турбины где-то до 3 тыс он превосходит бычные 3 литра...
5
65
Ответить
14.09.2014
Alik 70
  
Томск
Сообщений: 11701
panzergto:
пошутил смешной шуткой? А большинство если посадить в машину не замети разницы между турбосвистелкой и R6.
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
"...такой большой а в сказки веришь...!"
MCV30
21
4
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
panzergto:
я как раз про график момент и говорил...
как раз у тси 1,4 в дипазоне отквключение турбины где-то до 3 тыс он превосходит бычные 3 литра...
у твоего двигла момент 200 ньютон, у моего паджерика 3.5 318 ньютон
где одинаково???
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
35
5
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
и паджеровский двиг это ни*****не бмв******, ****** не М двиг!!!!
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
20
3
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
ну во первых есть 1,4тси с 250 нм, во вторых я говорил про 3 литра, а не 3,5

У тебя же 318 при 3тыс где-то, а на 2тыс их вполне может быть те же 200...
16
55
Ответить
14.09.2014
Стас_на_ТАЗе
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1584
panzergto:
пошутил смешной шуткой? А большинство если посадить в машину не замети разницы между турбосвистелкой и R6.
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
Первое, оно же главное - ТСИ/ДСГ "сырые" и недоработанные. В целом идея неплохая но ресурс в районе 50т.км. не сравниться с долговечностью атмошестерок и АКПП.
Второе - посади в машину с 3-литровым двигателем 4 человека - и она будет ехать почти также как с одним водителем, а моторчик 1,4 нужно будет крутить до поросячьего визга чтобы авто скорость набирало.
Ну и третье - звук мотора, тут уж без комментариев)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
65
15
Ответить
14.09.2014
Евгений1986.
  
Омск
Сообщений: 13
6G72 или 6g74 отличные в6!!) пусть вАткнут в бумер! а вообще пофиг) что там у буржуев! всё равно отличные машины)
8
5
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
Стас_на_ТАЗе:
Первое, оно же главное - ТСИ/ДСГ "сырые" и недоработанные. В целом идея неплохая но ресурс в районе 50т.км. не сравниться с долговечностью атмошестерок и АКПП.
Второе - посади в машину с 3-литровым двигателем 4 человека - и она будет ехать почти также как с одним водителем, а моторчик 1,4 нужно будет крутить до поросячьего визга чтобы авто скорость набирало.
Ну и третье - звук мотора, тут уж без комментариев)
ну так ты так и скажи что тебе на ремонт дсг не зватает. Мне вот не хватает и я не стжусь этого. деньги не главное
2
61
Ответить
14.09.2014
Евгений1986.
  
Омск
Сообщений: 13
И всё же ПАДЖЕРО!!!! И экономно и мощно!
10
12
Ответить
14.09.2014
GTDriver
 
Новосибирск
Сообщений: 4849
потребители потом испытают )))
10
 
Ответить
14.09.2014
ИгoрЫч
  
МСК-НСК
Сообщений: 12439
как же много у нас специалистов по баварским моторам, которые их сами никогда не эксплуатировали))
6 горшков в ряд атмосыера-эт дейстаительно конек бмв.
пользовал 4,8л на бмв550 367 лс, отличный мотор, но даже несотря на внушительный рабочий объем внизу от хуже едет, чем 55й мотор который р6 турбо.
эра баварских турбошестерок всетаки началась с дизелей, а бензинки это лишь производная с жидким алюминиевым блоеом цилиндров.
вэ 6 не пользовал и не буду, либо вэ8 либо р6
Развивайтесь, это всех раздражает!
17
3
Ответить
14.09.2014
Truck
    
Новосибирск
Сообщений: 44761
panzergto:
если смотреть на график, то где-то до до 3тыс у турбы полка момента выше чем то что развивашет шестерка на этих оборотах. А у тебя сразу запылало
На М54, который я катал на Е60, 300 момента на 3500 об., а большая его часть доступна и ниже. Если я потрудился исправить твоё явное незнание и ошибку, стоит с благодарностью принять это, а не ерничать
20
2
Ответить
14.09.2014
panzergto
 
Сообщений: 4886
Truck:
На М54, который я катал на Е60, 300 момента на 3500 об., а большая его часть доступна и ниже. Если я потрудился исправить твоё явное незнание и ошибку, стоит с благодарностью принять это, а не ерничать
ну я не знаю почем надо сравнивать самыую крупную шестерку с самой дохлой турбочетверкой, сравнивай тогда уж с 1,8-2,0т
6
24
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
Евгений1986.:
6G72 или 6g74 отличные в6!!) пусть вАткнут в бумер! а вообще пофиг) что там у буржуев! всё равно отличные машины)
74))) валит)) для двух с половиной тонн не плохо, 1,4 тси ниразу не обгонял))))
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
9
1
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
panzergto:
ну так ты так и скажи что тебе на ремонт дсг не зватает. Мне вот не хватает и я не стжусь этого. деньги не главное
мне лениво ремонтировать новую машину, уж лучше лехус, прастихоспадя))))
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
21
5
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
ИгoрЫч:
как же много у нас специалистов по баварским моторам, которые их сами никогда не эксплуатировали)) 6 горшков в ряд атмосыера-эт дейстаительно конек бмв.
пользовал 4,8л на бмв550 367 лс, отличный мотор, но даже несотря на внушительный рабочий объем внизу от хуже едет, чем 55й мотор который р6 турбо.
эра баварских турбошестерок всетаки началась с дизелей, а бензинки это лишь производная с жидким алюминиевым блоеом цилиндров.
вэ 6 не пользовал и не буду, либо вэ8 либо р6
и тут настало время ох уительных историй! в хорошем смысле! 4.8 это в8 атмо, а р6 который 55 это турба но она трехлитровая, а не порнуха 1.4
и внизу турбо шоха трехлитровая от бэхи едет лучше потосы что она до турбы быстрее выкручивается
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
10
1
Ответить
14.09.2014
Truck
    
Новосибирск
Сообщений: 44761
panzergto:
ну я не знаю почем надо сравнивать самыую крупную шестерку с самой дохлой турбочетверкой, сравнивай тогда уж с 1,8-2,0т
Да кто тебя знает, чего ты заявил, что 1,4Т тянет так же, а то и лучше, чем 3,0. Понятно, что ляпнул ты это не подумав.
17
2
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
наддувать три литра и 6 горшков и наддувать 1.4 и 4 горшка две большие разницы, а 8 горшков и почти 5 литров дуть уже нах не надо
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
19
3
Ответить
14.09.2014
VG POWER
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
у ниссана самые классные V6, они всегда были есть и будут. мягкие, плавные тяговитые и надежные. че бэхе велик изобретать, пускай ставят моторы ниссан V6 и делов то... все цедрики, глории и тому подобные баржи были с мотором V6 от двух до 4,5 литров. все z-дки файерледи тоже с моторами v6, файерледи 300зх - V6 твин турбо, 350z- 3,5л V6 дикое атмо, 370z- 3,7л V6 дикое атмо 334 л.с. ниссан гтр тоже V6 твин турбо. короче бмв в топку
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
45
41
Ответить
14.09.2014
VG POWER
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
обожаю v образники за их красоту и тягу на низах.
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
18
8
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
VG POWER:
обожаю v образники за их красоту и тягу на низах.
если был бы поршесрач, то тогда да, давайте гтр)))
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
7
1
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
VG POWER:
обожаю v образники за их красоту и тягу на низах.
но тяга на низах не зависит от конфигурации двигателя, как ни прискорбно))) опозит, рядная шестерка или в-образник, при одинаковом объеме будут выдавать примерно одинаковые значения, физика, мать её, будь она не ладна)))
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
24
5
Ответить
14.09.2014
VG POWER
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
Maurice:
е бать ну неужели нельзя без ГТРа обойтись??? все уже давно вкурсе что гтр круче всех крутых хохлов!!! позвольте ущербным за бмв поговорить)))
да ПАТАМУШТА с гтровского V6 снимают по 1700л.с. о чем это говорит? немецкие V6 в большой jопе
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
23
41
Ответить
14.09.2014
астралед
   
москва
Сообщений: 721
Maurice:
у твоего двигла момент 200 ньютон, у моего паджерика 3.5 318 ньютон
где одинаково???
А сровнить вес твоего паджерика и потенциального авто с 1.4?
4
14
Ответить
14.09.2014
Maurice
   
Юпитер
Сообщений: 28594
VG POWER:
да ПАТАМУШТА с гтровского V6 снимают по 1700л.с. о чем это говорит? немецкие V6 в большой jопе
у бмв нет V6!!! о чем это говорит!!!
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
18
6
Ответить
14.09.2014
ИгoрЫч
  
МСК-НСК
Сообщений: 12439
Maurice:
и тут настало время ох уительных историй! в хорошем смысле! 4.8 это в8 атмо, а р6 который 55 это турба но она трехлитровая, а не порнуха 1.4
и внизу турбо шоха трехлитровая от бэхи едет лучше потосы что она до турбы быстрее выкручивается
Дружище, сурдоперевод к моему сообщению не особо нужен, особенно такой!
55 мотор работает в дуэте с очень расторопной восьмиступкой, а 62й с шестиступкой хорошей, но не скорострельной, соответственно у первой более короткие передачи, что тоже свой вклад дает в хороший старт с места))
Но на скорости порядка 110-120 км/ч на стоковом моторе 55 такого прихода, как на 62 не получить, как ни крути 400нм и 490 нм отличаются существенно.
Развивайтесь, это всех раздражает!
3
1
Ответить
14.09.2014
alexa1
Надым
Сообщений: 1
konstantin1987:
нормальн ый в6 делают только япы но р6 тоже огни неплохие делали у таких моторов как рб26дет и жзет сосал весь мир, ни кто не смог сдельть ничего похожего, и выжать столько из 2.5го мотора
Я не фанат бмв и темболее не фанат япов, но могу тебе сказать точно, что у моего бывшего боварца с движком М52, 2,5 литра сосали все япы вместе с джиезетами.
26
34
Ответить
14.09.2014
$IMM
  
Новосибирск
Сообщений: 14319
igor444:
Самый сбалансированный двигатель- рядная 6-ка. Тихо работает, сытно урчит, еще по Маркам помню!
Самый лучший и сбалансированный - это V12!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
6
16
Ответить
14.09.2014
Антон280
   
Томчанск
Сообщений: 541
alexa1:
Я не фанат бмв и темболее не фанат япов, но могу тебе сказать точно, что у моего бывшего боварца с движком М52, 2,5 литра сосали все япы вместе с джиезетами.
кто ездил тот знает. У отца бмв е39 3.0 на механике,братцы как она едет. Какой там джейзет, дваджейзет o_O? Организация системы впрыска у тойоты и бмв разная и характер мотора бмв,даже безтголовы ямаха, получается более обезбашенная.
Трогаешься на бэхе с места на первой,чуть резче нажимаешь на газ-букс,вторая,чуть резче на педаль букс,третья вроде поймала зацеп,чуть приотпустил сцепление (скорость 70) газ придавил,бросаем сцепление-букс... И мотор просто поет 4500-5000 пошла жара 5500... Лучший мотор.
у меня на ауди 3.0 bbj v6 218 лс 300 нм, 5 клапанов на цилиндр,изменяемая длина впускного коллектора,4 муфты ввтай (по тойотовски)очень технологичный, но нет у него безбашенности бмв,не говоря про других производителей
18
20
Ответить
14.09.2014
Alex384379
   
Уфа
Сообщений: 19
Да V6 На 9000 звучит потрясно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!была у меня митсубиси эмирауд 93 год V6 2 литра 24 клапана изменяемые фазы и впускной к=коллектор 200 л.с. в стоке у меня была тюненая немного мозги второй ряд форсунок,механы говорили 250 как минимум должо быть!
Валить только после 5000 начинала!
Атмосферник крутить надо чтоб валил а турбо с низов выдает момент хороший!!!
Да звук потрясный но если взять две машины с одинаковым весом мощностью независемо от обьема то турбо в динамике выеграет!!!
4
18
Ответить
14.09.2014
Alex384379
   
Уфа
Сообщений: 19
на формульных двигах в 80-е с 1500 4 горшка снимали 1500 лошадок!!
11
2
Ответить
14.09.2014
Gravitara
  
Тегусигальпа
Сообщений: 10429
$IMM:
Самый лучший и сбалансированный - это V12!
Это всего лишь 2 рядных шестерки на одном коленвале.
Сон разума рождает чудовищ.
21
 
Ответить
14.09.2014
Dictator72
    
Тюмень
Сообщений: 57
двигатель m52 bmw это рядные шестерки 150-193 лс, крутящий момент 190-280нМ...
двигатель "bmw е39 3.0" - двиг m54 мощность 230лс, крутящий 300нМ при 3500...

Двигатель 2jz-gte vvt-i - 280лс (американская версия 321лс), крутящий момент 451н*М (американская версия???)

на момент создания у 2 джея конкурентов не было, только отличный мотор ская рб26детт, у которого подвисал вопрос о надежности...

А современные моторы от фольксвагена это действительно шедевры, едут дико, почти не кушают, но сколько проходят - ХЗ...
21
7
Ответить
14.09.2014
Володарский
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8933
panzergto:
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
"Инамарка для лаха а для патсана шаха", ага, проходили :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
6
Ответить
14.09.2014
мордоворот
     
Новороссийск
Сообщений: 3295
короче дизель должен быть бмв
бензин-хонда
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
14
8
Ответить
14.09.2014
A2
   
Сообщений: 23156
VG POWER:
у ниссана самые классные V6, они всегда были есть и будут. мягкие, плавные тяговитые и надежные. че бэхе велик изобретать, пускай ставят моторы ниссан V6 и делов то... все цедрики, глории и тому подобные баржи были с мотором V6 от двух до 4,5 литров. все z-дки файерледи тоже с моторами v6, файерледи 300зх - V6 твин турбо, 350z- 3,5л V6 дикое атмо, 370z- 3,7л V6 дикое атмо 334 л.с. ниссан гтр тоже V6 твин турбо. короче бмв в топку
У Ниссана самые классные не только V6, но и V8, а также любая трансмиссия, подвеска, рулевое, электроника. Да что там уж скрывать - это вообще самая величайшая автомобильная фирма в мире, опережающая всех и вся абсолютно в любой инженерной области автомобилестроения. Короче, остальные же всякие - БМВ и прочие - только тщетно и бессмысленно пытаются безуспешно догнать божественный Ниссан.
30
19
Ответить
14.09.2014
A2
   
Сообщений: 23156
Alex384379:
Да V6 На 9000 звучит потрясно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!была у меня митсубиси эмирауд 93 год V6 2 литра 24 клапана изменяемые фазы и впускной к=коллектор 200 л.с. в стоке у меня была тюненая немного мозги второй ряд форсунок,механы говорили 250 как минимум должо быть!
Валить только после 5000 начинала!
Механы наврали!!!!!!!!!!!! Там 490 л.с. было, если в тюненке!!!!!!!!!!!!!! Крутиться должно было потрясно до 14000 об/мин!!!!!!!!!!111
3
8
Ответить
14.09.2014
Vulko
   
Нижний Новгород
Сообщений: 844
igor444:
Самый сбалансированный двигатель- рядная 6-ка. Тихо работает, сытно урчит, еще по Маркам помню!
ещё бы он работал в нормальном температурном режиме...)))
а так рядная шестерка уже давно не та. и v6 они очевидно из-за перегрева головы разрабывают.
Мои отзывы: Infiniti G25 2010, Honda Civic 2009
1
8
Ответить
14.09.2014
Илья651
    
Сообщений: 45
как то бимеры сдулись с движками!!!!=((
12
5
Ответить
14.09.2014
mihailro
     
Ангарск
Сообщений: 2711
panzergto:
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
panzergto:
пошутил смешной шуткой? А большинство если посадить в машину не замети разницы между турбосвистелкой и R6.
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
БГГ
Я скажу проще, по городу вообще нет разницы, 0.7 литра и 700кг, или 400 л.с. и 2000кг.
Особенно если по пробкам :)
А вот на трассе, если надо обогнать фуру, которая едет 70-80, и надо сделать это быстро, то все что до 1.5 литра не едет ВООБЩЕ.
1.5-2 литра самый минимум.
7
4
Ответить
14.09.2014
gunn40
  
Ташкент
Сообщений: 15259
4 года пользовал Крауна с рядной турбошестёркой M-TEU. Бесшумный, тяговитый, абсолютно безотказный. Про него у мотористов был краткий вердикт - никаких проблем, если в картере нормальный уровень нормального масла. Жаль, что сейчас такие моторы не в теме...
11
3
Ответить
14.09.2014
Японский терминатор
     
74
Сообщений: 2137
все спорите, у кого круче ?
Не надоело ?
Мой отзыв: BMW X5 2004
7
3
Ответить
14.09.2014
CarlikNOS
  
Сообщений: 9185
От v6 проще добиться экономичности , вот и экспериментируют ... Тяга с низов - меньше оборотов - меньше расход .
Сузуки Эскудо TD51W , 1997г.в. Опять квадратик )
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
6
1
Ответить
14.09.2014
Dr Proctor
 
Тюмень
Сообщений: 7396
igor444:
Самый сбалансированный двигатель- рядная 6-ка. Тихо работает, сытно урчит, еще по Маркам помню!
Еще на Трумане такие моторы работали ровно. Ставишь пять копеек торцом на работающий мотор и не падает.
С другой стороны, рядные шестерки имеют ряд недостатков, по сравнению с V.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
5
2
Ответить
14.09.2014
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
GanG_55:
это все для перехода на передний привод...
Очень сильно сомневаюсь, что БМВ перейдет на передний привод! Скорее просто добавят еще несколько авто в свой модельный ряд!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
1
5
Ответить
14.09.2014
Inzer'
     
Сообщений: 3396
Сказочник
VG POWER:
у ниссана самые классные V6, они всегда были есть и будут. мягкие, плавные тяговитые и надежные. че бэхе велик изобретать, пускай ставят моторы ниссан V6 и делов то... все цедрики, глории и тому подобные баржи были с мотором V6 от двух до 4,5 литров. все z-дки файерледи тоже с моторами v6, файерледи 300зх - V6 твин турбо, 350z- 3,5л V6 дикое атмо, 370z- 3,7л V6 дикое атмо 334 л.с. ниссан гтр тоже V6 твин турбо. короче бмв в топку
6
6
Ответить
14.09.2014
ekitv
Тюмень
Сообщений: 2
Самый бодрый крутящий момент у наддувных дизелей системы Коммон Рейл. Особенно если -это ещё и рядная шестёрка(чипованная).
3
5
Ответить
14.09.2014
CarlikNOS
  
Сообщений: 9185
ekitv:
Самый бодрый крутящий момент у наддувных дизелей системы Коммон Рейл. Особенно если -это ещё и рядная шестёрка(чипованная).
Скорее V6 . Рядные моторы короткоходные и оборотистые . V- образные наоборот , не любят большие обороты , тянут с самого низа . Не зря сейчас большое количество дизелей известных европейских фирм имеют компоновку v6 и наддувы . Экономичность достигается в том числе за счет тяги с низа , меньшее количество оборотов - меньшее расход топлива . Остальное игра с передаточными числами трансмиссии . Не забываем еще про компактность моторов типа V .
В спорте думается лучше конечно R6 ... смотрим в сторону 2JZ , RB , старых мерседесовских моторов и конечно же знаменитых своей прочностью , надежностью и ресурсом моторов БМВ годов эдак до 97 выпуска .
Сузуки Эскудо TD51W , 1997г.в. Опять квадратик )
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
8
1
Ответить
14.09.2014
Antagonist
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32053
mihailro:
БГГ
Я скажу проще, по городу вообще нет разницы, 0.7 литра и 700кг, или 400 л.с. и 2000кг.
Да ну конечно нету, вы видимо просто не ездили на мощных/быстрых авто, раз такое утверждаете. Элементарное городское ускорение в полпедали от 0 до 40-60 км/ч, между 0.7 литра и 700кг, и 400 л.с. и 2000кг, будет небо и земля по ускорению, и реакциям на газ. Так что разница будет и в городе, причем заметная.
5
4
Ответить
14.09.2014
Lord Dzi
     
Сообщений: 266347
Maurice:
двигатели без паразитных сил инерции только R6. v12 и прочие комбинации рядной шестерки.
у бмв кризис идей???
М моторы многократные победители конкурса двигатель года именно с рядной шестеркой!!! М движок объемом 3201 вообще шедевр, и в книге рекордов немного не дотягивает до результата хондовского движка от s2000 по литровой мощности
еще забыл упомянуть про Н6 это самые сбалансированные и компактные моторы!
Мой отзыв: Honda Accord 1998
2
1
Ответить
14.09.2014
Kucherman
    
Новосибирск
Сообщений: 1659
Машина начинается V8, дамы и господа!
LR Freelander 2 TD4, BMW E39 540i touring, Soarer GT, Mark II sxv25
4
10
Ответить
14.09.2014
B/Kh
     
Иркутск
Сообщений: 91
panzergto:
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
правда из-за того что этот 1.4 надут нехилой турбиной поршни живут буквально тысяч 50 от силы, это если вообще газ не нажимать, а бывали и случаи при 30 тысячах уже ставили новую поршню всю. 1.4 тси один из самых убогих моторов который придумал фольц. я молчу про робота дсг
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1998
11
7
Ответить
14.09.2014
Vulko
   
Нижний Новгород
Сообщений: 844
B/Kh:
правда из-за того что этот 1.4 надут нехилой турбиной поршни живут буквально тысяч 50 от силы, это если вообще газ не нажимать, а бывали и случаи при 30 тысячах уже ставили новую поршню всю. 1.4 тси один из самых убогих моторов который придумал фольц. я молчу про робота дсг
1.8 турбо не едет как шестерка 2.5, а уж 1.4 это пылесос.
можно конечно надуть 1.5-2 бара, но долго это жить не будет.

а уж про то что турбо будет жрать меньше, это те ещё сказки. он меньше только на холостом ест, а если ездить резво, жрать он будет столько же.
изучите мат часть наддувных двигателей. они дают прирост крутящего, за счет того что идет впрыск большего количества бензина.
6
7
Ответить
14.09.2014
Zhiza
   
Улан-Удэ
Сообщений: 993
Веселят балбесы, которые пишут "v6 рядный"
12
 
Ответить
14.09.2014
Egerize
 
Сообщений: 4582
Пусть у хонды поучатся ))
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
4
4
Ответить
14.09.2014
MKR's
   
Сообщений: 983
Vulko:
1.8 турбо не едет как шестерка 2.5, а уж 1.4 это пылесос.
можно конечно надуть 1.5-2 бара, но долго это жить не будет.
а уж про то что турбо будет жрать меньше, это те ещё сказки. он меньше только на холостом ест, а если ездить резво, жрать он будет столько же.
изучите мат часть наддувных двигателей. они дают прирост крутящего, за счет того что идет впрыск большего количества бензина.
Едет 1.8 турбо даже лучше чем 2.5. Самый простой движок в линейке ровно как 2.5 мрак едет. А коней в нем меньше, и вес авто на 170 кг больше.
4
6
Ответить
14.09.2014
Lord Dzi
     
Сообщений: 266347
Maurice:
но тяга на низах не зависит от конфигурации двигателя, как ни прискорбно))) опозит, рядная шестерка или в-образник, при одинаковом объеме будут выдавать примерно одинаковые значения, физика, мать её, будь она не ладна)))
еще как зависит
на боксерах момент больше и раньше чем на аналогичных рядных и ВЭобразных
ВЭобразные более моментны внизу рядные более крутильны вверху
от конфига ГБЦ и КШГ как раз все и зависит еще от настроек и наличие турбонаддува или нагнетателя а так же дизель бензин
3
1
Ответить
14.09.2014
melodic
     
Красноярск
Сообщений: 2372
Vulko:
1.8 турбо не едет как шестерка 2.5, а уж 1.4 это пылесос.
можно конечно надуть 1.5-2 бара, но долго это жить не будет.
а уж про то что турбо будет жрать меньше, это те ещё сказки. он меньше только на холостом ест, а если ездить резво, жрать он будет столько же.
изучите мат часть наддувных двигателей. они дают прирост крутящего, за счет того что идет впрыск большего количества бензина.
1,8т едет быстрее 2,5 атмо.
в стоке на 1,4 котрые по 180 сил там и так 1,5 дуют, но наши очень умные консультанты и сервисники почемуто рекомендуют лить 95-ый. От этого все беды. Лить исключительно 98-ой и поршня целы и едет весело.
Audi A4 DTM Edition
6
7
Ответить
15.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
B/Kh:
правда из-за того что этот 1.4 надут нехилой турбиной поршни живут буквально тысяч 50 от силы, это если вообще газ не нажимать, а бывали и случаи при 30 тысячах уже ставили новую поршню всю. 1.4 тси один из самых убогих моторов который придумал фольц. я молчу про робота дсг
В 2009 и 2010 году этот двигатель побеждал в престижном международном конкурсе Engine of the Year и пять лет подряд его признавали лучшим в категории моторов объемом от 1 до 1,4 л. это про самый убогий))
5
3
Ответить
15.09.2014
Vulko
   
Нижний Новгород
Сообщений: 844
MKR"s:
Едет 1.8 турбо даже лучше чем 2.5. Самый простой движок в линейке ровно как 2.5 мрак едет. А коней в нем меньше, и вес авто на 170 кг больше.
какая линейка, я в общем говорю. 1.8 турбо едет с низов чуть бодрее, на верхах маленькая турбина (большие в стоке не ставят) сдувается, и начиная с 4.5 тыс. об такой мотор едет как обычный 1.8.

кони, пони... учите матчасть, прежде чем участвовать в дискуссии!
2
4
Ответить
15.09.2014
MKR's
   
Сообщений: 983
Vulko:
какая линейка, я в общем говорю. 1.8 турбо едет с низов чуть бодрее, на верхах маленькая турбина (большие в стоке не ставят) сдувается, и начиная с 4.5 тыс. об такой мотор едет как обычный 1.8.
кони, пони... учите матчасть, прежде чем участвовать в дискуссии!
Клуб отвергнутых конструкторов!
Я турбо авто эксплуатирую, а ты смотри ютюб и учи матчасти. Я тебе говорю как есть, 1.8 турбо 156 л.с, 25 кг с 1800 об., вес авто на 170 кг. больше марка сотого. Едет ровно как марк 2.5, на скорости 160 марк потихоньку отстает.
3
6
Ответить
15.09.2014
Vulko
   
Нижний Новгород
Сообщений: 844
MKR"s:
Клуб отвергнутых конструкторов!
Я турбо авто эксплуатирую, а ты смотри ютюб и учи матчасти. Я тебе говорю как есть, 1.8 турбо 156 л.с, 25 кг с 1800 об., вес авто на 170 кг. больше марка сотого. Едет ровно как марк 2.5, на скорости 160 марк потихоньку отстает.
100й- марк...))) ну ещё сравнил бы с телегой 1850-го года выпуска)))

покатайся сперва на современных 2.5 моторах с 6-ю цилиндрами, потом расскажешь)))
6
2
Ответить
15.09.2014
Поджог Сараев
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
Kucherman:
Машина начинается V8, дамы и господа!
Ниссан ГТ-Р (V6 бензин)
Тесла (100% электро)
БМВ i8 (три цилиндра + электро)

Это что, не машины?

Думаю через 50 лет моторы будут иметь максимум 4 цилиндра + различные прибамбасы ввиде электромоторов (Как сегодня уже Вольво ХС90)
Мой отзыв: Лада 2109 1988
5
1
Ответить
15.09.2014
Поджог Сараев
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
MKR"s:
Клуб отвергнутых конструкторов!
Я турбо авто эксплуатирую, а ты смотри ютюб и учи матчасти. Я тебе говорю как есть, 1.8 турбо 156 л.с, 25 кг с 1800 об., вес авто на 170 кг. больше марка сотого. Едет ровно как марк 2.5, на скорости 160 марк потихоньку отстает.
Если ты про Пассат VS Марк 2, то не забывай, что у японца АКПП4, а у ВАГа - робот 7ст.
Поставь в ВАГ доисторический АКПП4 - и он будет очень уныл.
7
3
Ответить
15.09.2014
ivanovpm
  
Красногорск
Сообщений: 318
Опять куча гурманов никогда не пробовавших устриц рассуждает об их вкусе. Особенно радуют ваговцы со своими перделками 1,2 на dsg ... Кто ездил на 6 цилиндрах от бмв, тот подобной чуши нести не будет. Более сбалансированного движка по тяге, мощности, надежности, расходу я еще не встречал. Баварцы по движкам были и будут лучшими. Другое дело, что в наши дни, на мой взгляд, рулят турбодизели. Посмотрите например на двигатель m550xd. Вот где технологичность и безудержная паровозная мощь. Япошкам такие Двигатели пока только сняться в сладких грезах. https://www.youtube.com/watch?v...
VW 2.0 tsi
5
6
Ответить
15.09.2014
ivanovpm
  
Красногорск
Сообщений: 318
VW 2.0 tsi
1
4
Ответить
15.09.2014
Стас_на_ТАЗе
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1584
Lezvie83:
Какую то хер ню тут пишешь про 30-50 тысяч, самому не смешно?
Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.
Lezvie83:
В 2009 и 2010 году этот двигатель побеждал в престижном международном конкурсе Engine of the Year и пять лет подряд его признавали лучшим в категории моторов объемом от 1 до 1,4 л. это про самый убогий))
По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
7
2
Ответить
15.09.2014
Стас_на_ТАЗе
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1584
panzergto:
ну так ты так и скажи что тебе на ремонт дсг не зватает. Мне вот не хватает и я не стжусь этого. деньги не главное
Да, действительно - на приобретение и последующий ремонт заведомо низкокачественного и неремонтопригодного товара у меня денег не хватает. Благо мозгов хватает, чтобы такие покупки не совершать =)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
4
2
Ответить
15.09.2014
Vulko
   
Нижний Новгород
Сообщений: 844
melodic:
1,8т едет быстрее 2,5 атмо.
в стоке на 1,4 котрые по 180 сил там и так 1,5 дуют, но наши очень умные консультанты и сервисники почемуто рекомендуют лить 95-ый. От этого все беды. Лить исключительно 98-ой и поршня целы и едет весело.
на стандартном наддуве не едут они быстрее. сравнимо да... и то только до сотни.

а 1.5-2 бара ощутимо на ресурс влияют, хотя на таком давлении поедет уже быстрее.
3
1
Ответить
15.09.2014
Дмитрий инжынегр
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2098
бмв - это классика, это только рядная шестерка!
3
1
Ответить
15.09.2014
B/Kh
     
Иркутск
Сообщений: 91
Vulko:
1.8 турбо не едет как шестерка 2.5, а уж 1.4 это пылесос.
можно конечно надуть 1.5-2 бара, но долго это жить не будет.
а уж про то что турбо будет жрать меньше, это те ещё сказки. он меньше только на холостом ест, а если ездить резво, жрать он будет столько же.
изучите мат часть наддувных двигателей. они дают прирост крутящего, за счет того что идет впрыск большего количества бензина.
ты мне про мат часть говоришь? и надув у нас влияет на впрыск топлива? походу товарищ мат часть изучить нужно вам, турбина загоняет больше воздуха в горшки, а больше бензина уже закачивает бензонасос. я могу поставить на надутый мотор бензаносос от газонокосилки и она теоретически будет жрать очень мало бензина, в реале же мы получим очень бедную смесь и постоянно убитые свечи под серым налётом. мат часть изучать нужно вам к вашему же сожелению
1
6
Ответить
15.09.2014
Penispropeller
    
Сообщений: 49
Почитав мнения отписавшихся уважаемых экспертов, сделал для себя вывод, что рядно-оппозитный v9 от Ниссана порвет любой турбо-дизельный немецкий dsg-движок. Единственный минус атмосферника - мощная турбояма выше 3000 об., но для городской езды в самый раз. Жгите ещё, товаrищи
19
1
Ответить
15.09.2014
B/Kh
     
Иркутск
Сообщений: 91
Lezvie83:
В 2009 и 2010 году этот двигатель побеждал в престижном международном конкурсе Engine of the Year и пять лет подряд его признавали лучшим в категории моторов объемом от 1 до 1,4 л. это про самый убогий))
мотор получал звание как самый инновационный мотор, но ни как самый долговечный, как самый долговечный мотор, в 2001 году выиграл угадайте кто? угадали 2jz, так же европа признавала одними из самых долговечных моторов это LS от америки, К20 от хонды, 1LR от LFA , и я молчу про те двигателя которые не рассматривались, а такие как все три UZ от тойоты, которые ставят даже на катера, это неубиваемы моторы ?А-fe. но о таких пылесосных моторов как tsi от фольца, это вообще бред. осообенно 1.4. максимум эти моторы живут 50 тысяч. бывали случаи когда на 30 тыс. поршневая просто прогорала и выкидывается это всё на помойку и собирается заново половина мотора. это конечно хорошо когда есть гарантия, но потом наши любимые девочки начнут просить машину и им конечно нравятся эти тигуаны. а потом дружно прилипаем на ремонт.
3
1
Ответить
15.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
panzergto:
ну я не знаю почем надо сравнивать самыую крупную шестерку с самой дохлой турбочетверкой, сравнивай тогда уж с 1,8-2,0т
я сравнил в реале свой марк2 gx115 с 1jz-ge vvt-i 4wd с фольцом 1.8т и если честно пусть джэйзет и устарел пусть и у него старая акпп с 4 передачами но *** едет лучше этого турбо фольца а если учесть что в моей машине ехало 3 человека со мной и вся была загружена под завязку то фольц унылое *****о которое сделано для мажоров и которое неедет по поводу 1.4 турбо моторов скажу тот же опель неможет меня догнать и как же это получается турбо мотор неможет угнатся за атмо мотором на полном приводе смешно и мерзнете еще зимой в них)))))
7
2
Ответить
15.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
B/Kh:
ты мне про мат часть говоришь? и надув у нас влияет на впрыск топлива? походу товарищ мат часть изучить нужно вам, турбина загоняет больше воздуха в горшки, а больше бензина уже закачивает бензонасос. я могу поставить на надутый мотор бензаносос от газонокосилки и она теоретически будет жрать очень мало бензина, в реале же мы получим очень бедную смесь и постоянно убитые свечи под серым налётом. мат часть изучать нужно вам к вашему же сожелению
если ты на мотор поставишь бензо насос меньшей производительности чем требуется мотору то он у тя просто непоедет учи мат часть))) клоун))) ты бы сразу уж написал педали от велосипеда бы поставил и поехал быстрей всех))))
5
1
Ответить
15.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
VG POWER:
у ниссана самые классные V6, они всегда были есть и будут. мягкие, плавные тяговитые и надежные. че бэхе велик изобретать, пускай ставят моторы ниссан V6 и делов то... все цедрики, глории и тому подобные баржи были с мотором V6 от двух до 4,5 литров. все z-дки файерледи тоже с моторами v6, файерледи 300зх - V6 твин турбо, 350z- 3,5л V6 дикое атмо, 370z- 3,7л V6 дикое атмо 334 л.с. ниссан гтр тоже V6 твин турбо. короче бмв в топку
мдаааа еще один фанат ниссанов если они такие классные то почему у них создан альянс??? у друга был цефиро и он его зимой немог завести после полного то при всем этом свечи стояли оригинал ниссан платина и когда загнали в тепло и стали проверять свечи то 2 или 3 уже точно непомню были мертвые и они неотьездили даже 1 тысячи км но ниссан почему то для многих остается богом ну пускай)))) а почему его мало то покупают? значит убогая машина ))))
6
4
Ответить
15.09.2014
Владимир_Ветер
   
Владивосток
Сообщений: 20527
andrei36:
мдаааа еще один фанат ниссанов если они такие классные то почему у них создан альянс??? у друга был цефиро и он его зимой немог завести после полного то при всем этом свечи стояли оригинал ниссан платина и когда загнали в тепло и стали проверять свечи то 2 или 3 уже точно непомню были мертвые и они неотьездили даже 1 тысячи км но ниссан почему то для многих остается богом ну пускай)))) а почему его мало то покупают? значит убогая машина ))))
Про Цефиро вы погорячились. Видать не следил друг за машиной или досталась убитая.
Больше 10 лет назад была у моего шефа такая машина. Никогда не видел, чтобы так не берегли машину. Зимой в метель и 25 мороза выходил, заводил и не прогревая ехал, нещадно буксуя. Он в молодости автогонками занимался. И так больше 5 лет. Как он ее только не убивал. А она все ехала и ехала. Потом после него еще ее эксплуатировали. Так что не надо на Цефиро поклеп наводить )
5
1
Ответить
15.09.2014
Izo_x
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
Первый раз сев с р6 (марка) жз2.5атмо , на ммс фто 2.0 в6 атмо(6а12). Первым ошушением было именно эластичность мотора. Плавность тяги. с хорошим маментом на верхах. В трех словах - Скучный, спокойный, понятный. Позже юзал кучу разных рб и жз. Где рб для меня остались победителями во всем (особенно в надежности) Далие атмо Vq25 На 35 скале. Подходяший к описанию - Скучный, спокойный, понятный, а теперь тотже VQ25, но с улиткой на шариках. И хорошим под***никам в среднем диапазоне. (на верху тухнет) В обшем и целом можно назвать его веселый понятный экономичный. Мой вывод: в6 лучше чем р6.
36-я! fit-GE 6)))
2
 
Ответить
15.09.2014
weall
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 8
panzergto:
tsi 1,4 самый оптимум и тянет как шестерка (в пределах сотни, а дальше всеравно нельзя) и экономичней
На бумаге эти двигатели демонстрируют впечатляющие цифры, однако в действительности автомобили с турбомоторами не намного быстрее и тратят столько же топлива, сколько и машины с более объемными атмосферными 4- и 6-цилиндровыми моторами http://auto.mail.ru/article/40203-amerikancy_raskritikovali_ turbirovannye_dvigateli/
8
1
Ответить
15.09.2014
Fox_liar
 
Омск
Сообщений: 5975
V6 вообще самый не стабильный по вибрации и плавности работы, даже балансировочные валы не всегда решают проблему.
Всё таки самая удачная компоновка это рядная 6-ка или V12.
Ну или на крайняк 4-ка или V8.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
5
Ответить
15.09.2014
addicted2
     
СПб
Сообщений: 3114
Почему-то в вопросе сбалансированности все забыли про оппозитную шестерку.
-
Мой отзыв: Geely Tugella 2023
4
 
Ответить
15.09.2014
Maxim200900
    
Пафос
Сообщений: 55387
Самый хороший двигатель v8 причем желательно с парой турбин.
Рукописи не горят(с)
1
3
Ответить
15.09.2014
Volodya1987
   
Иркутск
Сообщений: 25
Bushmaster:
Доширак тоже по калориям не уступает стейку из говядины. Но согласитесь, довольно странно читать опусы любителей бомж-пакетов в теме о высокой кухне.
Это было идеально !)))
5
1
Ответить
15.09.2014
Fox_liar
 
Омск
Сообщений: 5975
Bushmaster:
Доширак тоже по калориям не уступает стейку из говядины. Но согласитесь, довольно странно читать опусы любителей бомж-пакетов в теме о высокой кухне.
Да какая тут кухня то? V6 - это высокая кухня?
Обсуждение на уровне доширак-сублимированная картоха из баночки, что лучше?
Высокую кухню уже давно все повара позабросили, сейчас в спросе фаст фуд.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
 
Ответить
15.09.2014
the stig
    
Середина России
Сообщений: 50805
да пусть экспериментируют .....
лиж бы эксперименты не привели к трёхцилиндровой полторашке))))
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
4
 
Ответить
15.09.2014
the stig
    
Середина России
Сообщений: 50805
addicted2:
Почему-то в вопросе сбалансированности все забыли про оппозитную шестерку.
просто оппозит более геморойный
а так да то же с балансом порядок
Astra 1.6t GTC
1
 
Ответить
15.09.2014
the stig
    
Середина России
Сообщений: 50805
andrei36:
я сравнил в реале свой марк2 gx115 с 1jz-ge vvt-i 4wd с фольцом 1.8т и если честно пусть джэйзет и устарел пусть и у него старая акпп с 4 передачами но *** едет лучше этого турбо фольца а если учесть что в моей машине ехало 3 человека со мной и вся была загружена под завязку то фольц унылое *****о которое сделано для мажоров и которое неедет по поводу 1.4 турбо моторов скажу тот же опель неможет меня догнать и как же это получается турбо мотор неможет угнатся за атмо мотором на полном приводе смешно и мерзнете еще зимой в них)))))
дружище сравнивай сравнимое у меня был 115 марк
сейчас турбо опель на полном приводе.....
как не печально но марк при таком расскладе посасывает и в повороты я могу зайти так как марку и не снилось....
про надёжность не спорю марк в не конкуренции)))
Astra 1.6t GTC
2
1
Ответить
15.09.2014
Shadow59
     
Пермь
Сообщений: 3059
Maurice:
я мосГ сломал, когда представил рядный опозитный V8 ахахаха чувак, зря тебя заминусил))))
Как раз оппозит ближе к рядному, нежели к В...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
 
 
Ответить
15.09.2014
Izo_x
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
the stig:
дружище сравнивай сравнимое у меня был 115 марк
сейчас турбо опель на полном приводе.....
как не печально но марк при таком расскладе посасывает и в повороты я могу зайти так как марку и не снилось....
про надёжность не спорю марк в не конкуренции)))
Кагда я был маленький я тоже шитал, что марк гонка... Ровно до таго мамента пока у меня не появился марк. Потом 4 укатанных в клочья матора на 3х маркообразных кузовах. Заставили меня полностью разачероваца в двс1жз. Из личного опота могу сказать что дайхатсу ЮРВ 1.3турбо(4вд)(165л.с). В стоке. Едет наздря в наздрю с марком 4вд 1жз ввтиай.(2.5)
36-я! fit-GE 6)))
2
7
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Vulko:
1.8 турбо не едет как шестерка 2.5, а уж 1.4 это пылесос.
можно конечно надуть 1.5-2 бара, но долго это жить не будет.
а уж про то что турбо будет жрать меньше, это те ещё сказки. он меньше только на холостом ест, а если ездить резво, жрать он будет столько же.
изучите мат часть наддувных двигателей. они дают прирост крутящего, за счет того что идет впрыск большего количества бензина.
Конечно не едет ка шестёркс 2.5.
Он едет как шестэрка 3.0))
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
3
4
Ответить
15.09.2014
SRT10
  
Красноярск
Сообщений: 11
Вы тут все спорите про какие то моменты у кого больше у кого ниже,никогда не ездил на бмв М с прекрасным мотором 3.2 и заявленным моментом в 360Н.м и это при атмосферном моторе,вот теперь скажите кто знает,это опечатка на всех источниках или же чистейшая правда???и приведите авто с таким же потрясающим показателем,112Н.м с 1л объема.
У большинства авто крутящий момент не превышат и сотни с литра,у бешеной с2000 тоже прекрасный показатель 109Н.м с 1л объема.Не понимаю владельцев немцев с объемами до 2х литров и турбиной,которые кричат о динамике своего авто:"да у меня тачка турба!ПРЕТ!"А то что эта турба давит 0.4-0.5 бара,от нее вообще есть толк???1.4+турба 200сил,B16B тебе в помощь друг.
Кто то говорил что мол при одинаковой мощности атмосферный мотор уступит турбо мотору,по логике вещей всё верно,но пусть сравнение и не докажет мою точку зрения,но возможно хоть повод задуматься,к примеру возьмем два ТАЗА,один будет атмосферный какой нибудь 1.6 и на стенде выдаст 180л.с при 8200об.мин,а второй ТАЗ будет турбо и на стеде покажет 250-260 л.с,и в заезде на квотер атмосферный жигуар расправиться с турбо очень просто,но это всё с тазами,и с большинством FWD,возьмите того же не едущего фокуса СТ.
А про то что кто то там говорит какие прекрасные турбо- дизеля современные,быстрые,мощные,эко номичные,это да,но к сожалению не в нашей стране,всегда берет улыбка видеть элегантного немца 2012-2014гг,а из трубы у него валит чернее пазика 90хх...
3
5
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Vulko:
какая линейка, я в общем говорю. 1.8 турбо едет с низов чуть бодрее, на верхах маленькая турбина (большие в стоке не ставят) сдувается, и начиная с 4.5 тыс. об такой мотор едет как обычный 1.8.
кони, пони... учите матчасть, прежде чем участвовать в дискуссии!
Ага,только к моменту когда турбо 1.8 мотор выходит на "атмосферный" режим-этот авто уже далеко впереди 2500 атмомонстров)
да и к тому же турбомотор-7передач коробки так быстро раскручивает каждую передачу,что время нахождения в зоне спадения давления турбины очень мало.И большую часть мотор работает в наддутом режиме с максимальной тягой.
При желании после 5000 оборотов можно щёлкать передачу выше и мотор опять перейдёт на максимально наддутый диапазон 2000-5000об.
Где ваша матчасть,гуру?
2
4
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Vulko:
100й- марк...))) ну ещё сравнил бы с телегой 1850-го года выпуска)))
покатайся сперва на современных 2.5 моторах с 6-ю цилиндрами, потом расскажешь)))
Конкретнее про какие вы?
1
1
Ответить
15.09.2014
Жора Ice
  
Оренбург
Сообщений: 361
$IMM:
Самый лучший и сбалансированный - это V12!
Всё верно, но так же и оппозитные и рядные 6-ки.
Forester SG5
Legacy BLE
Forester SJ XT
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
1
 
Ответить
15.09.2014
Жора Ice
  
Оренбург
Сообщений: 361
По поводу 1.4TSI - ниедет, ни до 100, ни после. Был раньше атмофорик СГ 2 литра с 200Н*м я уезжал от всяких тигуанов и шкод легко, что со старта, что ходом.
Forester SG5
Legacy BLE
Forester SJ XT
2
1
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Vulko:
на стандартном наддуве не едут они быстрее. сравнимо да... и то только до сотни.
а 1.5-2 бара ощутимо на ресурс влияют, хотя на таком давлении поедет уже быстрее.
Конкретно напиши-кого из современных 2500 атмо не объедет 1.8 TSI?Чтобы был предметным разговор.
Мазда 6 2500 Скайэктив,Лексус IS250,Камри 2500,Теана 2500-проеханы лично.
Только из свежих давай,а не старьё.
3
1
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
я сравнил в реале свой марк2 gx115 с 1jz-ge vvt-i 4wd с фольцом 1.8т и если честно пусть джэйзет и устарел пусть и у него старая акпп с 4 передачами но *** едет лучше этого турбо фольца а если учесть что в моей машине ехало 3 человека со мной и вся была загружена под завязку то фольц унылое *****о которое сделано для мажоров и которое неедет по поводу 1.4 турбо моторов скажу тот же опель неможет меня догнать и как же это получается турбо мотор неможет угнатся за атмо мотором на полном приводе смешно и мерзнете еще зимой в них)))))
Был бы ты поближе-показал бы как 1.8т не едет.Посмеялись бы вместе.Хотя ты бы поплакал.
Ага,втроём при полной загрузке на старом атмо моторе и 4АКПП прям впыль уехал от 1.8TSI.Жги ещё,сказочник)))
5
3
Ответить
15.09.2014
venomSRT10
   
Красноярск
Сообщений: 16
Пожалуйста прокатитесь с аккордом CU2 2.4 6МКПП 201л.с,чтож вы сравниваете с дровами в виде теаны,по сравнению с акоордом,как вы утверждаете у вас аж два плюса это ваш супер автомат из 7ступеней и турбина,а у аккорда лишь мотор в 201 силу,по утверждениям владельцев аккордов их там нет ,так, что будем считать 180л.с.(ничего против теаны не имею.хороший авто для спокойной езды.)
1
1
Ответить
15.09.2014
Хозяин единорога
 
Бердск
Сообщений: 208
VG POWER:
обожаю v образники за их красоту и тягу на низах.
Дружище, а как же RB?
У тебя же 26. Он очень прилично едет. У меня RB25, я доволен.

Признаюсь о V6 знаю не много. Сравнивать могу только с Фордом гранадой 1986 года, но тот был туповат на разгон.
 
 
Ответить
15.09.2014
Wolverine
    
Калгари
Сообщений: 1552
panzergto:
Так вопрос зачем они нужны. тси с дсг дает расход на уровне атмо 1,6 а до сотни едет как трехлитровафя шестерка с обычным автоматом.
При этом является малонадежной дамской одноразовой движкой.
Владел 1.2 подобным тфси + дсг7. Хорошего мало. Хрен прогреешь, в салоне дубак пока минут 30 не поездишь нормально, остывает быстро. Ощущение одноразовости не покидает.
Сейчас имею как рядную четверку, так и V6. Вот V6 это серьезно.
кто здесь?
4
2
Ответить
15.09.2014
Izo_x
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
Едет, неедет, догонит, не дагонит, объедет перегонит, настигнит и преедет...
36-я! fit-GE 6)))
2
 
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
venomSRT10:
Пожалуйста прокатитесь с аккордом CU2 2.4 6МКПП 201л.с,чтож вы сравниваете с дровами в виде теаны,по сравнению с акоордом,как вы утверждаете у вас аж два плюса это ваш супер автомат из 7ступеней и турбина,а у аккорда лишь мотор в 201 силу,по утверждениям владельцев аккордов их там нет ,так, что будем считать 180л.с.(ничего против теаны не имею.хороший авто для спокойной езды.)
С последним Аккордом?У нас их единицы и все на автоматах.Ну,не берут почему то последний Аккорд у нас.Ездил на нём на тест-драйве.Тот ,который 2.4-180 лошадей на автомате.Это нечто...По ощущениям,как будто там 1.6-1.8 атмо на автомате.Очень вялый.
5
2
Ответить
15.09.2014
Поджог Сараев
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17512
Roma Skyline:
Конкретно напиши-кого из современных 2500 атмо не объедет 1.8 TSI?Чтобы был предметным разговор. Мазда 6 2500 Скайэктив,Лексус IS250,Камри 2500,Теана 2500-проеханы лично. Только из свежих давай,а не старьё.
Инфинити G25 на тестах АР был наравне с Пассатом 1,8. Именно не по паспортным данным, а в реальных измерениях - в тех же погодно-трассовых условиях. И тот, и другой набрали 0-100 за 8,5 сек. Вот тут http://www.autoreview.ru/_arch... Камри 2,5 тоже едет ненамного хуже. Возможно, чуть медленнее, но не критично. У Пассата вся заслуга в хорошей динамике - ДСГ7.
 
 
Ответить
15.09.2014
САША ТЮМЕНЬ
 
Сообщений: 129
1jz ничем не уступает немцам такой же качественный и надежный а может лучше
2
2
Ответить
15.09.2014
raspis84
    
Новокузнецк
Сообщений: 41
у меня 1.8 турбо, от 525 ухожу легко
1
3
Ответить
15.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Поджог Сараев:
Инфинити G25 на тестах АР был наравне с Пассатом 1,8. Именно не по паспортным данным, а в реальных измерениях - в тех же погодно-трассовых условиях. И тот, и другой набрали 0-100 за 8,5 сек. Вот тут http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=114721... Камри 2,5 тоже едет ненамного хуже. Возможно, чуть медленнее, но не критично. У Пассата вся заслуга в хорошей динамике - ДСГ7.
У меня был Скайлан V35 с тем же двигателем VQ25-как у финика,V6-215лошадей,270Нм.Так вот как я ни старался,я на нём из 10 секунд выехать не мог.Ехал хорошо,но после сотни.До сотни-тгт ещё овощ.Возможно,проблема была в 4АКПП.На G25,думаю,порасторопнее коробка должна быть.
1
2
Ответить
15.09.2014
ArVP
     
Сообщений: 125
Едрить, народ, во вас понесло уже ))) Изначально-то замес был, что 1.4Т не поеедет так же как и V6 в стоке.
Спор у вас бессмысслленный, у каждого производителя свои показатели динамики, которые не только от движка зависят. Есть V6 у хендая, а есть V6 у мерина, разница между ними огромна.
 
1
Ответить
15.09.2014
Hyper09
 
Москва
Сообщений: 188
Жора Ice:
По поводу 1.4TSI - ниедет, ни до 100, ни после. Был раньше атмофорик СГ 2 литра с 200Н*м я уезжал от всяких тигуанов и шкод легко, что со старта, что ходом.
они то знали что ты с ними тягаешься? Новый 1,4TSI - 250Нм 1500-3500, объедет любой 2л атмо до 100 км/ч.
2
3
Ответить
15.09.2014
dromoвец
   
Москва
Сообщений: 999
Кому-то лишние 10 лс, а кому-то 10 млн.
Потерял интерес к машинам. Зато появился к политике и недвиге..
А если надо, сяду и в ваз2104 без малейшего стеснения. Миллионеру не зазорно.
 
4
Ответить
15.09.2014
Lord Dzi
     
Сообщений: 266347
Hyper09:
они то знали что ты с ними тягаешься? Новый 1,4TSI - 250Нм 1500-3500, объедет любой 2л атмо до 100 км/ч.
он и 1.6 атмо от хонды не объедет....
3
3
Ответить
16.09.2014
venomSRT10
   
Красноярск
Сообщений: 16
у кого новый пассат?готов надрать зад на 2.2 от хонды :))
 
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
Был бы ты поближе-показал бы как 1.8т не едет.Посмеялись бы вместе.Хотя ты бы поплакал.
Ага,втроём при полной загрузке на старом атмо моторе и 4АКПП прям впыль уехал от 1.8TSI.Жги ещё,сказочник)))
тебя может научить как это делается ? учитывая то что акпп 4 передачи то они короткие первые 3 ставим в режим 3 скорости и когда на 3 скорости мотор раскручивается примерно до 4000-4500 машина валит как ******ая по сравнению с вашим фольцом 1.8т чем выше обьем мотора тем лучше едет с низов и так далее а турба на малолитражке толку то ноль пробовал с опелем турбовым 1.4 литра и толку то от того что у него турба минусов столько что мне****** ненужна такая машина машина должна быть большая мотор минимум 6 цилиндров ну и самое главное обьем мотора
1
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
Был бы ты поближе-показал бы как 1.8т не едет.Посмеялись бы вместе.Хотя ты бы поплакал.
Ага,втроём при полной загрузке на старом атмо моторе и 4АКПП прям впыль уехал от 1.8TSI.Жги ещё,сказочник)))
и еще по поводу сказок сколько там максималка у пассата 1.8т? у меня на марке 200 еду и 4500 оборотов тоесть отключаем ограничители и машина спокойно едет 230-240 как минимум если неправ докажи обратное сказочник))))
1
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
[quote=Стас_на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.
2
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
venomSRT10:
у кого новый пассат?готов надрать зад на 2.2 от хонды :))
Что за тачан?
 
 
Ответить
16.09.2014
volk777777
     
Заводоуковск
Сообщений: 3129
Чо хатите делайте, но Tesla S им уже не догнать...
Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!
 
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
[quote=Lezvie83][quote=Стас_на _ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote]
а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
andrei36:
и еще по поводу сказок сколько там максималка у пассата 1.8т? у меня на марке 200 еду и 4500 оборотов тоесть отключаем ограничители и машина спокойно едет 230-240 как минимум если неправ докажи обратное сказочник))))
Чет около 220
1
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
[quote=andrei36][quote=Lezvie8 3][quote=Стас_на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote]
а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote]
Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
[quote=Lezvie83][quote=andrei3 6][quote=Lezvie83][quote=Стас_ на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote]
а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote]
Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?[/quote]
ну например 3uz-fe))))
 
2
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
[quote=andrei36][quote=Lezvie8 3][quote=andrei36][quote=Lezvi e83][quote=Стас_ на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote]
а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote]
Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?[/quote]
ну например 3uz-fe))))[/quote]

Где такой стоит?
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
[quote=Lezvie83][quote=andrei3 6][quote=Lezvie83][quote=andre i36][quote=Lezvi e83][quote=Стас_ на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote]
а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote]
Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?[/quote]
ну например 3uz-fe))))[/quote]

Где такой стоит?[/quote]
на крауне маджесте пред последней ставился на лексусах если неошибаюсь
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
[quote=Lezvie83][quote=andrei3 6][quote=Lezvie83][quote=andre i36][quote=Lezvi e83][quote=Стас_ на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo
При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote]
а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote]
Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?[/quote]
ну например 3uz-fe))))[/quote]

Где такой стоит?[/quote]
Нашел 1989 год очень новый))). Я про новый спрашивал
1
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
[quote=Lezvie83][quote=Lezvie83][quote=andrei36][quote=Lezvi e83][quote=andre i36][quote=Lezvi e83][quote=Стас_ на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote] а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote] Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?[/quote] ну например 3uz-fe))))[/quote] Где такой стоит?[/quote] Нашел 1989 год очень новый))). Я про новый спрашивал[/quote] https://catalog.drom.ru/toyota/... вот те ссыочка для изучения а по поводу 89 года там стояли 1uz-fe и 2jz-ge с 91 года
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
[quote=andrei36][quote=Lezvie83][quote=Lezvie83][quote=andre i36][quote=Lezvi e83][quote=andre i36][quote=Lezvi e83][quote=Стас_ на_ТАЗе]Было бы смешно, если не факты. Знакомый по гарантии заменил поршневую на 60 тысячах, потому что мотор начал жрать масла по литру на 1,5-2 тысячи км. И в каждом втором объявлении - про меняную поршневую написано.По техническим решениям и показателям - да, мотор хороший в своем классе. И ему бы цены не было, если ходил тысяч 200-300. Возможно в европе так оно и есть, но с качеством нашего бенза - вы на нем много не наездите, и деньги сэкономленные на топливе не перекроют стоимость ремонта =)[/quo При нормальном обслуживании легко ходят 300 тысяч, если не гаражный сервис. Масло жор пропал начиная с модельного 2011 года поршневая ставится другая. Где вы такие объявления нашли тем более каждое второе не понятно.[/quote] а они легко отходят миллион? я думаю вопрос для обсуждения хороший ))))[/quote] Миллион смешно). А , что из новых машин сейчас отходит миллион ?[/quote] ну например 3uz-fe))))[/quote] Где такой стоит?[/quote] Нашел 1989 год очень новый))). Я про новый спрашивал[/quote] https://catalog.drom.ru/toyota/... вот те ссыочка для изучения а по поводу 89 года там стояли 1uz-fe и 2jz-ge с 91 года[/quote] А вот тебе В 1989-м году Тойота представила на рынок новое семейство двигателей, серию UZ. В линейки появилось сразу три двигателя, отличающихся рабочим объемом цилиндров, 1UZ-FE, 2UZ-FE и 3UZ-FE. Конструктивно они представляют собой V-образную восьмерку с отдельной газораспределительной системой DOHC для каждой линии цилиндров с четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Эти моторы были предназначены для установки на спортивные и дорогие модели автомобилей
 
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
И где искать правду?
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Lezvie83:
И где искать правду?
незнаю где ты нашел что они были выпущены в одно время изначально появился 1uz-fe потом 2uz-fe спустя какое то время ну и только потом уже 3uz-fe
 
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
1uz-fe самый первый мотор этой линейки двигателей машины с которым выпускались с 89 года 2uz-fe второй мотор в линейке нашел только крузака 100 начало 99 года с таким мотором на легковых ненашел такого мотора 3uz-fe 3 мотор в линейке начал выпускатся примерно с 2000 года либо чуток позже
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
andrei36:
1uz-fe самый первый мотор этой линейки двигателей машины с которым выпускались с 89 года 2uz-fe второй мотор в линейке нашел только крузака 100 начало 99 года с таким мотором на легковых ненашел такого мотора 3uz-fe 3 мотор в линейке начал выпускатся примерно с 2000 года либо чуток позже
В гугле набрал и первая ссылка была
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
а ты ее открывал и читал либо так на нее и глянул?))))
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
Lezvie83:
В гугле набрал и первая ссылка была
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Lezvie83:
ну дак ты полностью то прочитай и там по каждому мотору написаны модели машин на которые они устанавливались и в каких годах и потом скажи мне как они все 3 этих мотора могли появится в 89 году та же ситуация с мотором 1jz-ge а позже уже появился 2jz-ge
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
Я полностью прочитал, а ты видно нет
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
ты че такой трудный
 
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Устанавливался на автомобили:

Lexus LS 400/Toyota Celsior (1989-2000
Toyota Crown / Toyota Crown Majesta (1990-2002)
Lexus SC 400 / Toyota Soarer (1991-2000)
Lexus GS 400/Toyota Aristo (1992-2000)
Toyota MR2 (Le Mans)
это про 1uz-fe

Устанавливался на автомобили:

Lexus GX 470 (2003-2004)
Lexus LX 470 (1998-2005)
Toyota Land Cruiser Prado (1998-2005)
Toyota 4Runner (2003-2004)
Toyota Tundra (2000-2004)
Toyota Sequoia (2001-2004)
это про 2uz-fe

Двигатель устанавливался на автомобили:

Lexus LS 430
Lexus GS 430
Lexus SC 430 / Toyota Soarer
Toyota Crown Majesta
Super GT
Toyota Supra GT500 Race Car
Lexus SC 430 GT500 Race Car
это про 3uz-fe про его года в статье нету нечего можешь на дромовском каталоге посмотреть и сравнить и где все они пошли с 89 года то? 1узет пошел с 89 года а 2узет позже 3 еще позднее
 
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
Короче ты опять не о том где новые моторы? или 15 лет новый? Разговор был об этом
1
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
а что в твоем понимании новый мотор? это старый мотор с новой поршневой и с малым ресурсом? а чем тебе 3узет ненравится чем он старый то? все новые разработки в нем используются мне вот он очень нравится даже подумываю себе его свапнуть на полном приводе )))) с крауна
 
1
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
andrei36:
а что в твоем понимании новый мотор? это старый мотор с новой поршневой и с малым ресурсом? а чем тебе 3узет ненравится чем он старый то? все новые разработки в нем используются мне вот он очень нравится даже подумываю себе его свапнуть на полном приводе )))) с крауна
Не отвечай вопросом на вопрос , я не сказал , что он плохой. Давай новый современный МИЛЛИОННИК в студию
2
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Lezvie83:
Не отвечай вопросом на вопрос , я не сказал , что он плохой. Давай новый современный МИЛЛИОННИК в студию
новый в плане новой линейки моторов?
 
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
andrei36:
новый в плане новой линейки моторов?
Да
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
думаю искать долго отвечу по своему а так я хз есть такие или нет мне нравятся старые моторы и все по поводу долговечности мотора любой долговечный у которого нету турбины особенно касается малолитражак к обьемистым моторам неотносится ну и второй фактор это наверное наше топливо которое нынешнии моторы непереваривают но если к примеру взять тот же 4GR-FSE который ставится например на маркХ и лить только 98 бенз и нормальное масло то он явно может пройти больше 500 тысячь
 
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
andrei36:
думаю искать долго отвечу по своему а так я хз есть такие или нет мне нравятся старые моторы и все по поводу долговечности мотора любой долговечный у которого нету турбины особенно касается малолитражак к обьемистым моторам неотносится ну и второй фактор это наверное наше топливо которое нынешнии моторы непереваривают но если к примеру взять тот же 4GR-FSE который ставится например на маркХ и лить только 98 бенз и нормальное масло то он явно может пройти больше 500 тысячь
Я про , что и говорю , что новые моторы относительно долго не ходят. Не то , что раньше не убиваемые старые японские и европейские ведра. По турбам врятли тут от объема долговечность зависит , больше от давления наддува и в первую очередь летят сами турбины
 
 
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Lezvie83:
Я про , что и говорю , что новые моторы относительно долго не ходят. Не то , что раньше не убиваемые старые японские и европейские ведра. По турбам врятли тут от объема долговечность зависит , больше от давления наддува и в первую очередь летят сами турбины
долговечность зависит от того насколько сильно форсирован мотор к примеру 1.4 литра турбо она очень сильно форсирована по сравнению к примеру с 1.8 литра ну или с 2.0 литра или я неправ?
 
 
Ответить
16.09.2014
Lezvie83
  
Тюмень
Сообщений: 363
andrei36:
долговечность зависит от того насколько сильно форсирован мотор к примеру 1.4 литра турбо она очень сильно форсирована по сравнению к примеру с 1.8 литра ну или с 2.0 литра или я неправ?
Если мотор 1.4 который 122 кобылы думаю , что это он не сильно форсирован атмо уже почти такие лошади выдают , правда момент другой, который 180 сил тут наверно да, хотя там принцип работы разный там мех. компрессор с низов ,а с верхов турбо. Хотя там у моторов есть совсем другие болячки, а не 30-50 и поршневая под замену, улыбают такие коменты)
 
 
Ответить
16.09.2014
Ruslan26
    
Ессентуки
Сообщений: 1534
konstantin1987:
нормальн ый в6 делают только япы но р6 тоже огни неплохие делали у таких моторов как рб26дет и жзет сосал весь мир, ни кто не смог сдельть ничего похожего, и выжать столько из 2.5го мотора
Эт точно -Япы красавы хоть рядная шиха хоть вэобразник и едут и экономия на рыло т,е на лицо
а вэшки ко всему еще и с цепью в ГРМ -вот где голова за ремни и ролики не болит
Япы эт давно схавали а фашисты продолжают нервно курить
2
1
Ответить
16.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Lezvie83:
Если мотор 1.4 который 122 кобылы думаю , что это он не сильно форсирован атмо уже почти такие лошади выдают , правда момент другой, который 180 сил тут наверно да, хотя там принцип работы разный там мех. компрессор с низов ,а с верхов турбо. Хотя там у моторов есть совсем другие болячки, а не 30-50 и поршневая под замену, улыбают такие коменты)
ну хорошо возмем например 2 мотора опеля 1.4 литра турбо и 2 литра турбо у какого ресурс будет больше? и у какого мотора плюсом будет больше чем минусов? и другой момент почему все тюнеры к примеру предпочитают мотор 2джей вместо 1джей? если ты такой умный может подскажешь
 
1
Ответить
16.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
и еще по поводу сказок сколько там максималка у пассата 1.8т? у меня на марке 200 еду и 4500 оборотов тоесть отключаем ограничители и машина спокойно едет 230-240 как минимум если неправ докажи обратное сказочник))))
243км в час.
Ты сначала отключи ограничитель на ПРуле,пустослов.230 Она у него едет,ага.До середины второго круга спидометра выкручивается,правда?))
Что тебе доказать?
1
1
Ответить
16.09.2014
SRT10
  
Красноярск
Сообщений: 11
а там разве есть разница,если 2.2 с доч-утесом:)?
 
 
Ответить
16.09.2014
SRT10
  
Красноярск
Сообщений: 11
Lezvie83:
Что за тачан?
а там разве есть разница,если 2.2 с доч-утесом:)?
 
 
Ответить
16.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Да там старьё с K22.Интегра какая-нибудь.
Ты давай свежую бодрую Хонду пригони.Есть такие?Сдулись.Тока 10-15 летние и остались.
 
1
Ответить
16.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Ты приводи в сравнение сопоставимую по массе машину (1500-1600кг),а не малюсенькую лёгкую Хондочку весом 1050-1070 кг. с двигателем 220лс.
Несколько некорректное сравнение.
 
 
Ответить
16.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
venomSRT10:
у кого новый пассат?готов надрать зад на 2.2 от хонды :))
Вставай тогда с Гольфом R-он твоего уровня))испытаешь горькие слёзы))
1
 
Ответить
16.09.2014
Hyper09
 
Москва
Сообщений: 188
d s t:
он и 1.6 атмо от хонды не объедет....
Жора Ice на форике то? согласен
 
 
Ответить
17.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
243км в час.
Ты сначала отключи ограничитель на ПРуле,пустослов.230 Она у него едет,ага.До середины второго круга спидометра выкручивается,правда?))
Что тебе доказать?
а что так трудно думаешь отключить ограничитель скорости на том же марке? щас куча всякой хрени наподобии обманок так что убрать нетрудно и как то читал статью про супру соответственно про мотор 2jz-gte что если снять все ограничители на скорость и обороты то машина едет спокойно 260-270 пассат такое может?))))
 
1
Ответить
17.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
243км в час.
Ты сначала отключи ограничитель на ПРуле,пустослов.230 Она у него едет,ага.До середины второго круга спидометра выкручивается,правда?))
Что тебе доказать?
ну вот если ты такой умны скажи мне "тупому")))) как на калдите с мотором 3s-gte снимают 260 лошадей и 324 ньютона на 4400 оборотах а на том же фольце пассате 2 литра 210 лошадок и 280 ньютонов это как так то? фольц же самы крутой автомобиль постоянно на первых местах а мотор то по факту ***** сделай ему в стоке 260 лошадей мотор наверное сразу после троганья с места сдохнет)))))) и неговори что калдина или целика с мотором 3s-gte ***** )))))
 
1
Ответить
17.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
а что так трудно думаешь отключить ограничитель скорости на том же марке? щас куча всякой хрени наподобии обманок так что убрать нетрудно и как то читал статью про супру соответственно про мотор 2jz-gte что если снять все ограничители на скорость и обороты то машина едет спокойно 260-270 пассат такое может?))))
При чём тут супра с 2 jz-gte и ваш нетурбовый марк?какая связь?какое отношение имеет турбовая супра к пассату?
или по принципу-я где то читал-соберу всё в кучу??
 
 
Ответить
17.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
ну вот если ты такой умны скажи мне "тупому")))) как на калдите с мотором 3s-gte снимают 260 лошадей и 324 ньютона на 4400 оборотах а на том же фольце пассате 2 литра 210 лошадок и 280 ньютонов это как так то? фольц же самы крутой автомобиль постоянно на первых местах а мотор то по факту ***** сделай ему в стоке 260 лошадей мотор наверное сразу после троганья с места сдохнет)))))) и неговори что калдина или целика с мотором 3s-gte ***** )))))
Смешной такой))кому надо делать на Пассате 260 лошадей?)) что ты равняешь целку (типа спорт кар) с гражданским бизнес-классом?) так то есть Сеат Леон Купра-2.0-265лс в стоке.350 Нм и 5.8 до сотни.Самый быстрый переднеприводный авто на Нюрбургринге (если не ошибаюсь). http://www.seat-reginas.ru/cat... Есть фольксваген Гольф R 2.0-300 лс в стоке,380Нм и 4.9 до сотни. https://catalog.drom.ru/volkswa... не слышал,не? И ничего,не сдыхают моторы после троганья) И более тог-ещё отлично подвергаются доработке)) с 2.0 при желании до 400-450 лс. Хватит жить девяностыми и одной лишь Японией. Поверь,бывают и другие быстрые авто)
 
 
Ответить
17.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
Смешной такой))кому надо делать на Пассате 260 лошадей?)) что ты равняешь целку (типа спорт кар) с гражданским бизнес-классом?) так то есть Сеат Леон Купра-2.0-265лс в стоке.350 Нм и 5.8 до сотни.Самый быстрый переднеприводный авто на Нюрбургринге (если не ошибаюсь). http://www.seat-reginas.ru/cat... Есть фольксваген Гольф R 2.0-300 лс в стоке,380Нм и 4.9 до сотни. https://catalog.drom.ru/volkswa... не слышал,не? И ничего,не сдыхают моторы после троганья) И более тог-ещё отлично подвергаются доработке)) с 2.0 при желании до 400-450 лс. Хватит жить девяностыми и одной лишь Японией. Поверь,бывают и другие быстрые авто)
"Неоднократно доказано, в том числе и в России (Денис Беликов – Grant), что 2JZ-GTE (JZS147) на стандартной поршневой выдерживает до (а то и более) 1000 л.с. и 2.5 кг избытка, что делает этот мотор чемпионом по выносливости среди японских двигателей. Масляного насоса (в отличие от РБ) хватает до 1500 л.с., тосольного вплоть до 1000 л.с. и т.д." вот тебе вырезка из статейки с сайта тоурера а сможет такое продемонстрировать любой новый немец? скажу сразу несможет они только умеют бабло закалачивать обдирая людей тут даже статья была про моторы и там были конкретные примеры про немцев по поводу хватит лишь одной японией жить лучше жить ей так как у них инженеры поумней будут. Так то сравнил калдину с пассатом так как считаю их одного класса даже почти по массе одинаковы. Про голфа этого слышал и видел у знакомого есть и он говорит что****** мне такая машина у которой мотор очень бьстро умирает а контрактный мотор стоит очень дорого на него и смысл брать контракт если сам по себе мотор с малым ресурсом вот тебе твои 300 коней и всего 2 года гарантии на него а че 5 лет недают? и еще более того скожу стоит компрессор и турбина компрессор с низов турбина с верхов а звук у него детский и кстати этот чел сказал лучше форика турбового возму чем это *****))))))
 
 
Ответить
17.09.2014
Alex384379
   
Уфа
Сообщений: 19
A2:
Механы наврали!!!!!!!!!!!! Там 490 л.с. было, если в тюненке!!!!!!!!!!!!!! Крутиться должно было потрясно до 14000 об/мин!!!!!!!!!!111
 
 
Ответить
18.09.2014
the stig
    
Середина России
Сообщений: 50805
занавес))))
Astra 1.6t GTC
 
 
Ответить
18.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
"Неоднокр атно доказано, в том числе и в России (Денис Беликов – Grant), что 2JZ-GTE (JZS147) на стандартной поршневой выдерживает до (а то и более) 1000 л.с. и 2.5 кг избытка, что делает этот мотор чемпионом по выносливости среди японских двигателей. Масляного насоса (в отличие от РБ) хватает до 1500 л.с., тосольного вплоть до 1000 л.с. и т.д." вот тебе вырезка из статейки с сайта тоурера а сможет такое продемонстрировать любой новый немец? скажу сразу несможет они только умеют бабло закалачивать обдирая людей тут даже статья была про моторы и там были конкретные примеры про немцев по поводу хватит лишь одной японией жить лучше жить ей так как у них инженеры поумней будут. Так то сравнил калдину с пассатом так как считаю их одного класса даже почти по массе одинаковы. Про голфа этого слышал и видел у знакомого есть и он говорит что****** мне такая машина у которой мотор очень бьстро умирает а контрактный мотор стоит очень дорого на него и смысл брать контракт если сам по себе мотор с малым ресурсом вот тебе твои 300 коней и всего 2 года гарантии на него а че 5 лет недают? и еще более того скожу стоит компрессор и турбина компрессор с низов турбина с верхов а звук у него детский и кстати этот чел сказал лучше форика турбового возму чем это *****))))))
Собрал всё в кучу.При чём тут 2jz-gte?Речь идёт про новые моторы,а не про моторы 30ти летней давности.Жизет что в Евро5-6 уложится?А 1.8-2.0 TSI укладывается.
Тем более,что у твоего марка другой мотор,тоже древний.
Жизнь не стоит на месте,а вы со своей верой остановились...
Ради бога-ездите на древних ПРулях и радуйтесь.Зачем нам то навязывать?ну,не хочу я ездить на пятнадцатилетнем ведре.Пускай оно мега надёжное,но я хочу новое ведро.Новое,понимаешь?Хотя,это разговор глухого со слепым.
 
 
Ответить
18.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
Собрал всё в кучу.При чём тут 2jz-gte?Речь идёт про новые моторы,а не про моторы 30ти летней давности.Жизет что в Евро5-6 уложится?А 1.8-2.0 TSI укладывается.
Тем более,что у твоего марка другой мотор,тоже древний.
Жизнь не стоит на месте,а вы со своей верой остановились...
Ради бога-ездите на древних ПРулях и радуйтесь.Зачем нам то навязывать?ну,не хочу я ездить на пятнадцатилетнем ведре.Пускай оно мега надёжное,но я хочу новое ведро.Новое,понимаешь?Хотя,это разговор глухого со слепым.
ты то сам на чем ездишь если не секрет
 
 
Ответить
18.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
дак и езди те че кто то запрещает езди и радуйся жизни по поводу евро 5-6 че думаешь если у фольца там так написано оно в действительности так и есть? вроде большой а в сказки веришь
 
1
Ответить
18.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
ты то сам на чем ездишь если не секрет
В подписи,вроде,как есть.
Шкода Суперб.
 
 
Ответить
18.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
дак и езди те че кто то запрещает езди и радуйся жизни по поводу евро 5-6 че думаешь если у фольца там так написано оно в действительности так и есть? вроде большой а в сказки веришь
Я к тому,какой бы отличный ни был 2жизет-его сейчас с новья никуда не поставят-потому как не укладывается в эконормы.Поэтому его удел-только старые автомобили.
И поэтому нечего его пихать в статью про современные двигатели.
Нужно сравнивать современные технологии-новое с новым,понимаешь?А не новое с легендой.
Тебе лишь бы обхаить фолькса-ну,конечно там только написано евро5-6,а на самом деле там евро2 и показатели выбросов в атмосферу сфабрикованы)))
 
 
Ответить
19.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
Я к тому,какой бы отличный ни был 2жизет-его сейчас с новья никуда не поставят-потому как не укладывается в эконормы.Поэтому его удел-только старые автомобили.
И поэтому нечего его пихать в статью про современные двигатели.
Нужно сравнивать современные технологии-новое с новым,понимаешь?А не новое с легендой.
Тебе лишь бы обхаить фолькса-ну,конечно там только написано евро5-6,а на самом деле там евро2 и показатели выбросов в атмосферу сфабрикованы)))
ну ок если предположить что ты прав тогда как ты обьяснишь то что берем например 2 мотора 1jz-ge к примеру и 4gr-fse он по сравнению от джея более современный и в эко нормах у них обоих написано следующее Автомобиль с пониженным содержанием вредных веществ в выхлопных газах (G-LEV) и Соответствие стандарту 2005 года по 85%-му снижению выхлопных газов вот ты мне и обьясни разницу и почему у японцев непишутся нормы к каким стандартам относится мотор евро 5-6 и тд тп почему? а может просто у какждой страны и производителя это решается по разному вот ты ездишь на шкоде а ездил на японце? вот честно тебе признаюсь я покупал марка примерно в 2006 году с пробегом 33тысячи и за все это время я поменял только стойки в круг и то потому что передние потекли а задние просто сильно мягкие были охото было пожосче и поменял мотор так как 2 литра и 160 лошадей стало нехватать и захотелось больше и на данный момент 130 тысячь на спидометре кузов целый ни одной ржавчинки машина 2002 года и ко всему прочему она утопленик и все целое и работает для тебя видимо это что то запредельное раз ты ездишь на шкоде
 
 
Ответить
19.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
ну ок если предположить что ты прав тогда как ты обьяснишь то что берем например 2 мотора 1jz-ge к примеру и 4gr-fse он по сравнению от джея более современный и в эко нормах у них обоих написано следующее Автомобиль с пониженным содержанием вредных веществ в выхлопных газах (G-LEV) и Соответствие стандарту 2005 года по 85%-му снижению выхлопных газов вот ты мне и обьясни разницу и почему у японцев непишутся нормы к каким стандартам относится мотор евро 5-6 и тд тп почему? а может просто у какждой страны и производителя это решается по разному вот ты ездишь на шкоде а ездил на японце? вот честно тебе признаюсь я покупал марка примерно в 2006 году с пробегом 33тысячи и за все это время я поменял только стойки в круг и то потому что передние потекли а задние просто сильно мягкие были охото было пожосче и поменял мотор так как 2 литра и 160 лошадей стало нехватать и захотелось больше и на данный момент 130 тысячь на спидометре кузов целый ни одной ржавчинки машина 2002 года и ко всему прочему она утопленик и все целое и работает для тебя видимо это что то запредельное раз ты ездишь на шкоде
А ты сам то не догадываешься-почему на ПРулях не пишут Евро2-3-4?))А если подумать хорошенько?))может,потому что ПРули предназначены для внутреннего рынка Японии и их Евро нормы не касаются?)Японцы делают авто по своим стандартам выхлопных газов.И когда автомобиль в Японии производится никто из производителей не думает о том,что его русские потом потащат во Владик и другие ДВ города)это уже русские кудесники когда то много лет назад придумали таскать машины)
А Евро нормы придуманы для авто,которые официально продаются в Европе.И под них уже пляшут производители новых авто.И на японских ЛРулях однозначно указываются Евро нормы.
Насчёт ПРулей и их эксплуатации-я отъездил на ПРулях 6 лет и в сумме около 150 тыс км.Ниссан Премьера и Ниссан Скайлайн.Покупались 4х летками.Так что не тебе меня ПРульной эксплуатации учить.
Мне есть с чем сравнивать.Я не сразу на Шкоду сел.
Скажу одно-больше на ПРуль не перейду.
 
 
Ответить
19.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
А говорить про запредельное для меня-раз я езжу на Шкоде-сам то ездил на Шкоде или диванный эксперт,начитался бреда?
 
 
Ответить
19.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
А говорить про запредельное для меня-раз я езжу на Шкоде-сам то ездил на Шкоде или диванный эксперт,начитался бреда?
представь себе да ездил машина меня не впечатлила никак вообще по поводу этих евро классов ты мне обьясни вот взять к примеру шкоду с тси мотором и фольц у шкоды написано евро4 а у фольца евро5 кто прав ? или и те ****ят и те молодец что ездил на прулях и согласись со мной что это лучшее что есть тут у нас и делается для нас ты их покупал четырех летками с каким пробегом? я марка брал с пробегом 33тысячи тут я думаю даже обьснять ненадо тебе ни чего сам понимаешь что такое 33 тысячи для японца это можно сказать что как твоя шкода с салона разници нету и сколько ты на шкоде то накатал? и что делал хоть за свой счет хоть по гарантии
 
 
Ответить
20.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
представь себе да ездил машина меня не впечатлила никак вообще по поводу этих евро классов ты мне обьясни вот взять к примеру шкоду с тси мотором и фольц у шкоды написано евро4 а у фольца евро5 кто прав ? или и те ****ят и те молодец что ездил на прулях и согласись со мной что это лучшее что есть тут у нас и делается для нас ты их покупал четырех летками с каким пробегом? я марка брал с пробегом 33тысячи тут я думаю даже обьснять ненадо тебе ни чего сам понимаешь что такое 33 тысячи для японца это можно сказать что как твоя шкода с салона разници нету и сколько ты на шкоде то накатал? и что делал хоть за свой счет хоть по гарантии
Ты бы хоть запятые чтоли ставил-ничего не понятно.
Из тог,что понял:ПРули у меня были при покупке с пробегами 60 и 80 тыс.км.Наездил я на первой до 150тыс,на второй до 130 на второй.Скайлайн скинул из-за того,что начались проблемы с двигателем-стали форсунки подливать,а там V6 с ТНВД,форсунки стоят космос.Хотя за машиной следил-менял масло с фильтрами строго каждые 5тыс.км.
Шкоду взял с пробегом 23 тыс,сейчас 68 тыс.Проблем пока ноль.
На чём конкретно из Шкод ты ездил и в какой комплектации?
как раз таки после ПРулей-Шкода мне очень нравится.ПРули были не отжатые.Аукционники 4,5Б.
Поэтому убеждать меня о том,какие хорошие ПРули и какие плохие немцы-не надо.Я в реале лично имею опыт владения и теми и другими.А не по чьим то рассказам.
 
 
Ответить
20.09.2014
andrei36
    
Екатеринбург
Сообщений: 48
Roma Skyline:
Ты бы хоть запятые чтоли ставил-ничего не понятно.
Из тог,что понял:ПРули у меня были при покупке с пробегами 60 и 80 тыс.км.Наездил я на первой до 150тыс,на второй до 130 на второй.Скайлайн скинул из-за того,что начались проблемы с двигателем-стали форсунки подливать,а там V6 с ТНВД,форсунки стоят космос.Хотя за машиной следил-менял масло с фильтрами строго каждые 5тыс.км.
Шкоду взял с пробегом 23 тыс,сейчас 68 тыс.Проблем пока ноль.
На чём конкретно из Шкод ты ездил и в какой комплектации?
как раз таки после ПРулей-Шкода мне очень нравится.ПРули были не отжатые.Аукционники 4,5Б.
Поэтому убеждать меня о том,какие хорошие ПРули и какие плохие немцы-не надо.Я в реале лично имею опыт владения и теми и другими.А не по чьим то рассказам.
запятые просто в лом ставить) ну если у тебя скай был с тнвд то это получается как у тойоты моторы д4 которые непользуются популярностью у нас так как эти все моторы с тнвд они очень требовательны к бензину а по поводу что ты масло менял каждые 5 тысячь молодец но на тнвд это некак невлияет с форсунками им то это безразници) шкода октавия и она меня неприкалола даже просто тем что класс машины маленький) ну немогу я ездить на маленьком классе машины да еще и с передним приводом) нравится задний и полный вот все говорят что даже старые немци круче япов тоже могу разубедить в этом друг брал бмв 525 93 года салон велюр протертый до ограменных дыр на япов такого незамечал поездил несколько месяцев он и приключилась у него беда на минимум 100к ремонта заключалась в том что в бошке появилась трещина ну и сама башка она дорогая и горячий воздух из печки на холостых нешел начинал чуток идти только когда едешь ну или просто подгазовываешь и после того как он ее продал и взял чайника он сказал однозначно чайник лучше. Я вот как то посмотрел нового марка Х и он мне сильно понравился и захотел купить но увидев как то рас что он заправляется 98 бензом желание упало так как на трассе невезде есть 98 бенз а ниже его нечем нельзя заправлять вот и все ты вот чем скай заправлял?
 
 
Ответить
22.09.2014
Roma Skyline
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
andrei36:
запятые просто в лом ставить) ну если у тебя скай был с тнвд то это получается как у тойоты моторы д4 которые непользуются популярностью у нас так как эти все моторы с тнвд они очень требовательны к бензину а по поводу что ты масло менял каждые 5 тысячь молодец но на тнвд это некак невлияет с форсунками им то это безразници) шкода октавия и она меня неприкалола даже просто тем что класс машины маленький) ну немогу я ездить на маленьком классе машины да еще и с передним приводом) нравится задний и полный вот все говорят что даже старые немци круче япов тоже могу разубедить в этом друг брал бмв 525 93 года салон велюр протертый до ограменных дыр на япов такого незамечал поездил несколько месяцев он и приключилась у него беда на минимум 100к ремонта заключалась в том что в бошке появилась трещина ну и сама башка она дорогая и горячий воздух из печки на холостых нешел начинал чуток идти только когда едешь ну или просто подгазовываешь и после того как он ее продал и взял чайника он сказал однозначно чайник лучше. Я вот как то посмотрел нового марка Х и он мне сильно понравился и захотел купить но увидев как то рас что он заправляется 98 бензом желание упало так как на трассе невезде есть 98 бенз а ниже его нечем нельзя заправлять вот и все ты вот чем скай заправлял?
Скай заправлял только 98м на Лукойле.
Масло менял каждые 5 тысяч потому что у ТНВД единая система смазки с мотором и на профильных форумах рекомендовали,чтобы ТНВД дольше жил не экономить на масле.
Октавия у тебя турбовая была или атмосферная?это две большие разницы.
Если тебе тесно в Октахе было (хотя она одна из самых просторных в классе),то попробуй Суперб-просто ради интереса возьми прокатись.
Я не утверждаю,что японцы хуже немцев.
Просто для себя я сделал такой вывод,основанный на личном опыте.
Хотя обивка сидений у японцев однозначно лучше и долговечнее.
 
 
Ответить
25.06.2024
Sanya But
ИгoрЫч
как же много у нас специалистов по баварским моторам, которые их сами никогда не эксплуатировали)) 6 горшков в ряд атмосыера-эт дейстаительно конек бмв. пользовал 4,8л на бмв550 367 лс, отличный мотор,...
Эх знал бы тогда про b58
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Всё о BMW
оценка марки
9.1
Продажа BMW
Отзывы BMW
Тест-драйвы BMW
Технические характеристики
Запчасти BMW
Вопросы и ответы по BMW
BMW X5
Газовое оборудование?
BMW X5
Всем привет, я живу в Германии, задумываюсь покупать х5 е70 3.0 дизель м57 235 лс.
BMW 5-Series
Появился скрежет при запуске м40б18 ,поменяли ГРМ всё нормально,сейчас появился Ссылка на видео https://youtube.
BMW X3
Здравствуйте подскажите плиз :КАК СНЯТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЯ НА BMW X3 2019 год !?
1 ответ
BMW 3-Series
Подскажите кто сталкивался с болячкой, что бежит вода через передние дверные карты в салон.
Вы смотрите раздел Новости о БМВ.
Посмотреть всё о БМВ
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром