АвтоВАЗ начал производство самого доступного универсала Lada Kalina 2

А там удобнее сиденья? В пробоксе не сидел, но на других подобных универсалах заднее сиденье не сильно отличалось от скамейки. Хотя вообще ко комплектации разные бывают.
И ксати стоит пробокс отнюдь не дешево. Если верить дрому недорогой пробокс на ручке с кондером стоил 470 тыс в 2012 году. Ларгус сейсчас с максималке столько же стоит

вот почитайте и радуйтесь, что живете в России и платите небольшую пошлину за ввоз прулей
"Зато можно порадоваться, что мы живем не в Дании и не в Израиле. В этих странах автомобилисты должны платить в государственную казну куда больше российских водителей. В Дании власти пытаются поддерживать экологичные виды транспорта вроде велосипедов и мопедов, поэтому при регистрации автомобиля берут с водителя 105 процентов стоимости машины. Если же машина стоит больше 34 тысяч крон (это чуть меньше 18 000 долларов США), то хозяину придется отдать государству аж 180 процентов ее цены. При этом в Дании большим акцизом облагается и бензин – то есть водители платят налог дважды: при регистрации и при использовании машины. Кстати, и сами автомобили в этой стране дороже, чем в других государствах Европы из-за высокого налога на импортные товары. "
В Японии
"Здесь нельзя поставить машину на учет без справки о том, что для нее есть парковочное место (а в Токио аренда куска асфальта может стоить 100 000 йен, то есть тысячу долларов США в месяц!). Кроме того, владельцы машин обязаны проходить техосмотр – новым автомобилям «талон» выдается на три года, а потом процедуру нужно повторять ежегодно. Стоит она минимум 120 000 йен (1300 долларов) – и это плата за осмотр какой-нибудь маленькой машинки. Техосмотр для большого и мощного автомобиля выйдет в разы дороже.
Что касается фискальных сборов, то жителям Страны восходящего солнца приходится платить аж три вида транспортных налогов. Первый платится при покупке машины, он не такой большой – около 5 процентов ее стоимости. Второй – при регистрации. Этот разовый налог исчисляется в зависимости от объема двигателя и массы автомобиля. Чтобы «поставить на учет» машину с двигателем объемом 2,5 литра, придется заплатить около 500 долларов.
И, наконец, ежегодно в мае японцы платят в казну собственно сам транспортный налог. Он также варьируется в зависимости от массы и объема двигателя. Владельцы компактных машинок отделаются суммой в 5000 йен (54 доллара), а хозяину какого-нибудь Land Cruiser нужно будет отдать все 50 000 йен. "
А вот в израиле. Кто жалуется на дорогие машины в России
"В Израиле с лета этого года все автомобили условно поделили на 15 экологических групп по уровню загрязнения окружающей среды. Покупатели самых «вредных» машин платят в казну 92 процента стоимости машины. Минимальный же налог – 10 процентов цены – должны отдать государству хозяева электромобилей. За гибриды израильские власти просят 30 процентов. В среднем же водители платят государству около 70 процентов стоимости автомобиля. В итоге вместе с налогом самая простая Mazda3 в Израиле стоит приблизительно 30 000 долларов, а Toyota Yaris в базовой комплектации – 25 000 долларов."

А там удобнее сиденья? В пробоксе не сидел, но на других подобных универсалах заднее сиденье не сильно отличалось от скамейки. Хотя вообще ко комплектации разные бывают. И ксати стоит пробокс отнюдь не дешево. Если верить дрому недорогой пробокс на ручке с кондером стоил 470 тыс в 2012 году. Ларгус сейсчас с максималке столько же стоит

Ни в калине, ни в гранте тоже не бьешся коленками о подбородок, садится и вылазить удобнее чем например из круза (мне так показалась, когда в салоне сидел)Я привел цену на новый пробокс в японии и эта цена при наличии кондера и механики на наши деньги 470 тысяч рублей в 2012 году (взял с дрома). Ларгус стоит сейчас столько же. Так что есть подобный пробоксу надежный и практичный авто