Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Volkswagen Teramont с 2,0-литровым турбомотором будет стоить от 2,79 млн рублей

Volkswagen Teramont с 2,0-литровым турбомотором будет стоить от 2,79 млн рублей

12 Марта 2018 | 22536 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1219 (65%)
647 (35%)

Российское представительство Volkswagen объявило цены на новый кроссовер Teramont. Автомобиль в России можно приобрести в одной из четырех комплектаций, начальная из которых стоит от 2 799 000 рублей.

Российским покупателям доступны два двигателя: 2,0-литровая рядная «четверка» с турбонаддувом мощностью 220 л.с. и атмосферный 3,6-литровый VR6 мощностью 280 л.с. Оба мотора комплектуют 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода 4Motion.

Длина модели составляет 5036 мм, ширина и высота —  1989 и 1769 мм соответственно. Дорожный просвет равен 203 мм. В основе конструкции машины находится модульная архитектура MQB с поперечным расположением двигателя.

Объем багажника составляет 330 литров. Если спинки третьего ряда кресел сложить, то пространство увеличивается до 871 литра. Когда сложены спинки и второго, и третьего рядов, то объем достигает 1421 литра.

Четыре комплектации Teramont получили названия Origin, Respect, Status и Exclusive. В начальной версии кроссовер оборудован электронной системой курсовой устойчивости (ESP), включая антиблокировочную систему (ABS), ассистент торможения, электронную блокировку дифференциала (EDL), антипробуксовочную систему (ASR) и систему регулировки тягового момента двигателя (EDTC).

В список стартового оснащения также вошли круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, внешние зеркала с подогревом и электроприводом, аудиосистема Composition Media с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, автокорректор фар, подогрев передних сидений. Салон в базовой версии получил тканевую обивку.

В «старших» исполнениях у кроссовера появятся противоугонная система с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, парковочный ассистент с камерой заднего вида, электропривод двери багажника, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, система контроля дистанции спереди Front Assist со встроенной автоматической функцией торможения City Emergency Braking, а также кожаная отделка салона.

Комплектация Двигатель
2.0 (220 л.с.) 3.6 (280 л.с.)
Origin 2 799 000 руб.
Respect 2 999 000 руб. 3 199 000 руб.
Status 3 279 000 руб. 3 479 000 руб.
Exclusive 3 579 000 руб. 3 779 000 руб.

 

 
 
 
 

Комментарии

     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
А ты думаешь 2.0 турбо в звон крутят? Даже не понимаешь о чём пишешь, а всё туда же - брехать не кули ворочать.
да как ты ездишь, смысл машину с СТО забирать, сразу фотай на СТО и меняй на террамонт с доплатой, надеюсь место на СТО у тебя заранее проплачено, сколько у официала ФВ ремонт движка или его замена стоит?
3
6
Ответить
 
Сообщений: 6572
АвтоГорожанин
В штатах камера заднего вида это обязательная опция и ставится она в любую машину в самой нищей комплектации. Так что все вопросы к Вагу, снова дурит нашего брата.
Минус ставят, а возразить ничего не могут. С мая 2018 года на всех новых автомобилях полной массой 4500 килограммов и менее, продаваемых в США, должна будет в обязательном порядке присутствовать камера заднего вида. Такое положение содержится в проекте норматива, опубликованном в начале недели Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA). Ожидается, что в течение двух месяцев документ будет доработан и обретет силу закона. https://topgearrussia.ru/news/...
1
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Vital
Вы знаете цены на новый Туарег?
Я про старый говорю, который пока еще (последние деньки) продается/можно купить.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
 
 
Ответить
11188680
uj,kby
Господи , чувак ну ты реально несешь какой то бред про свою ку 7 и туарег....какое бездорожье ,Где на бездорожье ты их видел. Ну тебе реально самому не смешно???
Если ты (чувак) чего-то лично не видел , то это не значит что этого нет . Посмотри канал ребят из offroad spb там красный Тур месит грязь на уровне Уазов , прадики и 200-е там и рядом не стояли . Ещё есть канал " Менеджер Аннтон " там Ауди делает вещи.
7
3
Ответить
валера
Белово
5-9
Угу с недоприводом и кассетной магнитолой поди...то, что у нас - там от 40 штук. + налог штата
да там еще вместо пола люк чтоб разгонятся
 
 
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 386
о, очередной высер от вагопитеков)) особенно с мотором вр6 думаю народ ещё помучается, я думал что такие моторы остались где то в мире 4-х пассатов и остальных моделей этого поколения
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
 
6
Ответить
11188680
uj,kby
Дружище. Ты признаю простую штуку. Если есть бабло, то покупают тойоту. Ну вот такой менталитет. Мне не нравится Прадо у примеру. Я люблю паджеро4. Жаль что их больше нет... Ну так вот продавал я 12...
Какая страна ,такие и ценности , перепродавать ушатаные в хлам парады за 2 ляма друг -другу ещё и нахваливать после этого . Наверняка тот человек который купил ушатоного праду с 300 кг шпакли тоже нахваливал праду и говорил какой он ликвидный , может и сейчас даже нахваливает 😂 чисто дитчяйший абсурд .
11
 
Ответить
11188680
premio711
Может быть и так, но у Тойоты самым достойным автомобилем на нашем рынке действительно считается доисторический рамный внедор.
Какая страна, такие и ценности .
 
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
На переднеприводную платформу не поставить v6 tdi..
А как же огромное разнообразие дизелей у вага? Немцы не ставят на его дизель это нормально, а вот японцы не ставят дизель альфарад, это значит, у них нет дизелей. Я вам аплодирую
 
5
Ответить
  
Сообщений: 12111
11188680
3.6 fsi на момент своего появления в 03 году имел мощность 280 л.с , аналогичен двигателю M55.01 тот что ставили на Porsche Cayenne который имел 300 л.с Так что не нужно нести пургу .
дак ты подвердил то что я сказал - старье с 03 года
 
7
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
Что Лэксуса может встать рядом с туриком или Х5? Только не надо про Камри приподнятые
Общая платформа у вага это хорошо, а у японцев плохо? Так от верно, это же немцы им можно.
 
6
Ответить
  
Сообщений: 12111
11188680
3.6 fsi выдавал 400Nm уже при 3000 об/мин
VQ35DE только 363Nm при 4800об/мин

Так что ваш выпад неприемлем
неправда 360 Нм при 5000: https://www.drom.ru/catalog/vo...
1
5
Ответить
Ефим
Биробиджан
Weit Dart
Для японцев именно немцы с левым рулем являются магалакшери и суперкруто, а родные повозки не в почете у обеспеченных людей. Секта прулей так же скандирует мантру про "японское качество" с 90-х...
Не немцы, а именно премиальные немцы для них признак достатка. Не обошло и их влияние маркетологов из Германии. У них очень разнообразная автомобильная культура. Свои машины они любят.
 
5
Ответить
Ефим
Биробиджан
5-9
Нет конечно - у него только лифтованная Камри-универсал да 2 рамные телеги на базе Прадо и 200-ки. Т.е. универсального кроссовера - нет.
У вага все авто на своей уникальной платформе?
 
5
Ответить
  
Сообщений: 12111
premio711
Вот этот за 4 млн 17 г.в.? https://moscow.drom.ru/infinit... или за 4+ млн 18 г.в.? https://moscow.drom.ru/infinit... Приятные 262 л.с
автору глянь, новые в Москве с живыми фотками 2,3-2,5 млн
у атмо терамонта будет 280 - еще больше налог, и?
2
6
Ответить
11188680
H22A RED TOP
дак ты подвердил то что я сказал - старье с 03 года
Что в твоём понимании старые ? Любой ДВС можно считать древним ,надеюсь тебе не нужно объяснять почему ? Если придерживаться твоей логики , то практически весь японо/корее автопром ездит на древних технологиях немецких инженеров прошлого века .
8
1
Ответить
  
Сообщений: 12111
Фортуна Карс
Нет, Инфинити у меня уже были, спасибо. Много кушали, рычали и не ехали пока до красной зоны не раскрутишь. У QX60 оч,мало места на 3 ряду. Но в принципе как вариант для рассмотрения пойдет
древние fx35 на 5-ст акпп?

у QX60 3.5 V6 подружен с вариатором (как у Мурано), что сильно снижает аппетит VQ35DE
 
8
Ответить
11188680
Ефим
Общая платформа у вага это хорошо, а у японцев плохо? Так от верно, это же немцы им можно.
Ну так это же до недавнего времени ваша голубая секта бегала тут и под каждым коментом строчила что у ВАГ 2 платформы на которых они делают свои авто , а как только попонцы переняли опыт у немецких коллег , так тебе подобные павлинчики переобулись в воздухе .
8
2
Ответить
  
Сообщений: 12111
11188680
Что в твоём понимании старые ? Любой ДВС можно считать древним ,надеюсь тебе не нужно объяснять почему ? Если придерживаться твоей логики , то практически весь японо/корее автопром ездит на древних технологиях немецких инженеров прошлого века .
конкретно этот V6 не модернизировался ВАГом с 03 года у ниссана в это же время параллельно был vq35de потом ниссан выпустил vq35hr ( https://www.drive2.ru/l/8710601/), а ваг ничего из v6 не выпустил, так и оставшись с v6 03 года и поэтому ставят на терамонт v6 03 года имеем: у ниссана более новое поколение атмо v6 сейчас юзается, у вага - предыдущее, т.е. старое чего непонятного?
1
8
Ответить
  
Сообщений: 12111
H22A RED TOP
конкретно этот V6 не модернизировался ВАГом с 03 года у ниссана в это же время параллельно был vq35de потом ниссан выпустил vq35hr ( https://www.drive2.ru/l/8710601/), а ваг ничего из v6 не выпустил,...
даже больше, после vq35hr, вышло третье поколение vq37vhr
итого: у ниссана сменилось 3 поколения vq c 02 года, у ВАГа ничего не сменилось с 03 года в классе атмо v6
1
8
Ответить
11188680
H22A RED TOP
неправда 360 Нм при 5000: https://www.drom.ru/catalog/vo...
Ёлки зелёные ! Ну я же вам объяснил что 3.6 FSI ставили и на Порше Каен под маркировкой М55.02 https://www.drom.ru/catalog/po... Может хватит уже пургу гнать ?
8
1
Ответить
premio711
Красноярск
фураке
дуру включил или реально не догоняешь, что из себя мохав представляет? вагынщик, прочитай про подвеску мохава, особливо многорычажку сзади и придет просветление, не позорься, тигуан не внедорожник, тебя обманули.
Ты на вопрос не ответил.
5
2
Ответить
  
Сообщений: 12111
11188680
Ёлки зелёные ! Ну я же вам объяснил что 3.6 FSI ставили и на Порше Каен под маркировкой М55.02 https://www.drom.ru/catalog/po... Может хватит уже пургу гнать ?
ну и чо? на Терамонте стоит М55.02 от Порше?
1
7
Ответить
premio711
Красноярск
фураке
да как ты ездишь, смысл машину с СТО забирать, сразу фотай на СТО и меняй на террамонт с доплатой, надеюсь место на СТО у тебя заранее проплачено, сколько у официала ФВ ремонт движка или его замена стоит?
Движки со свалки это для тойотопехоты
8
2
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
Ты на вопрос не ответил.
да
 
2
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
Ты на вопрос не ответил.
ты тоже не ответил
1
3
Ответить
  
Сообщений: 12111
premio711
Движки со свалки это для тойотопехоты
по логике путь к утилю ближе у tsi - они ж быстрее ломаются)))
 
6
Ответить
11188680
H22A RED TOP
конкретно этот V6 не модернизировался ВАГом с 03 года у ниссана в это же время параллельно был vq35de потом ниссан выпустил vq35hr ( https://www.drive2.ru/l/8710601/), а ваг ничего из v6 не выпустил,...
И снова сплошное незнание темы разговора , в которую ты сам влез.

В момент выхода этого мотора, на нём уже стояли самые передовые технологии какие могли быть на то время непосредственный впрыск и так далее , для моделей ФВ оставили планку в 280 л.с Так как больше и не требовалось ,Ауди и Порше увеличили степень сжатия и поработали с углами зажигания и получили 300 сил для своих первоначальных моделей для которых он был нужен , а дальше в более дорогих комплектациях ВАГ использовал турбо 8-ки иивыжимать из 3.6 атмо для них не было никакого смысла , крутить этот мотор до звона и уменьшать ресурс никто не собирался ,это прерогатива других производителей.
6
1
Ответить
  
Сообщений: 12111
в общем этот бегемот от вага без дизайна имеет смысл брать тока с пакетом сока (2.0) из-за налога
если есть 40 тыр в год на налог, Финик Q60 с 3,5 V6 намного интереснее вариант и дешевле (на автору сейчас новые от 2,3+ млн живые у дилеров)
но опять же терамонт стоит 2,8 минимум с 2.0 налоговыгодным
это 400 тыр разницы с qx60
на 400 тыр разницы можно налог 10 лет платить
так что все таки терамонт не интересен ни в каком варианте пока есть такая лафа как qx60 за 2,3+ млн
1
8
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
Движки со свалки это для тойотопехоты
когда это б/у движки на фв ставили? У Фв движки одноразовые, только в металлолом на мясорубки для китайцеф, на замену только новые одноразовые, не вводи в заблуждение тойотоманов
1
6
Ответить
11188680
H22A RED TOP
ну и чо? на Терамонте стоит М55.02 от Порше?
Понять не могу, я как то не так объясняю? Ну так это и не порше уважаемый 😂 С какой целью для огромного семейного универсала средней ценовой категории форсировать мотор до 300 л.с ? Для какой цели ? Я вам показал как на примере вот этого самого мотора снимали 300 л.с и 400Nm при 3 600 об/мин. например в Порше или Ауди для Q7 для ФВ 280 было за глаза . Что Ещё не понятно ? Так и скажи хотел подкинуть гов..на на вентилятор ,да не вышло.
9
 
Ответить
premio711
Красноярск
Kolbalis
Так себе юморишь, для пятого класса сойдёт)
Каков вопрос, таков ответ. Вот ты и вскрыл свои масти, сынок.
3
1
Ответить
11188680
H22A RED TOP
в общем этот бегемот от вага без дизайна имеет смысл брать тока с пакетом сока (2.0) из-за налога если есть 40 тыр в год на налог, Финик Q60 с 3,5 V6 намного интереснее вариант и дешевле (на автору сейчас...
Qx 60 на вариаторе, а это вообще без комментариев.
11
1
Ответить
premio711
Красноярск
некто с ДВ региона
Неловкая ситуация для ... любителей немецкого ..,я про голосовалку: старый японец мицубиси рвр нравится больше чем этот новенький гансик
Больше всего китайцы собирают голосов.
2
1
Ответить
11188680
H22A RED TOP
ну и чо? на Терамонте стоит М55.02 от Порше?
И чо? Ну а ЧО? А ЧО на инфинити QX60 который ты здесь всюду пихаешь и расхваливаешь супер современный мотор VQ 35 , выдаёт на этом сарае всего 263 л.с и 350Nm ? Так ЧО ? СЛИВ Я ТЕБЕ ЗАСЧИТАЛ ,иди уроки учи .
11
 
Ответить
Ivan Sokolov
Причина Безумств
Тойота Ленд Крузер 200 с бензиновым двигателем...
Возможно. Но за те деньги, которые за него просят, можно запросто эксплуатировать более "ломучую" машину, и при этом выйдет дешевле.
6
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
11188680
Ну так это же до недавнего времени ваша голубая секта бегала тут и под каждым коментом строчила что у ВАГ 2 платформы на которых они делают свои авто , а как только попонцы переняли опыт у немецких коллег , так тебе подобные павлинчики переобулись в воздухе .
У японцев и ранее на одной платформе выпускались несколько автомобилей. Это для них не ново. Поэтому я не понимаю претензий к соплатформенности японских авто. Они ещё с середины 80-х начали на одной платформе разные авто делали. Так что пену с губ уберите, некрасиво это.
 
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Ефим
У вага все авто на своей уникальной платформе?
Нет конечно...вот Туарег - на платформе Каена был...разница между "платформа Камри" и "платформа Каена" только вот разительная.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
4
 
Ответить
11188680
Ефим
У японцев и ранее на одной платформе выпускались несколько автомобилей. Это для них не ново. Поэтому я не понимаю претензий к соплатформенности японских авто. Они ещё с середины 80-х начали на одной платформе разные авто делали. Так что пену с губ уберите, некрасиво это.
Прочти статью здесь на Дроме, как раз о платформах речь шла, там черным по белому написано ,что ВАГ мировой лидер в применении универсальных платформ для построения своих авто , а тойота только опомнилась и начала подтягиватся к всемирном тренду . Так что вытри слюни , это ниикчему.
5
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
H22A RED TOP
древние fx35 на 5-ст акпп?

у QX60 3.5 V6 подружен с вариатором (как у Мурано), что сильно снижает аппетит VQ35DE
И сильно убивает вариатор ещё в период гарантии...он и у Мурано то проблемный, а у КуХ60 ещё четверть тонны добавили...не буксуй, не тягай - вариатор не для кроссовера, тем более с претензией на премиальность
8
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
А как же огромное разнообразие дизелей у вага? Немцы не ставят на его дизель это нормально, а вот японцы не ставят дизель альфарад, это значит, у них нет дизелей. Я вам аплодирую
Ещё раз - про платформы что то слышали?
6
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
Общая платформа у вага это хорошо, а у японцев плохо? Так от верно, это же немцы им можно.
Еще раз для непонятливых - что может поставить рядом с туарегом или Х5 Лексус ? Вы не понимаете что значит классическая компоновка? Зачем тогда писать глупые комментарии ?
6
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
H22A RED TOP
даже больше, после vq35hr, вышло третье поколение vq37vhr
итого: у ниссана сменилось 3 поколения vq c 02 года, у ВАГа ничего не сменилось с 03 года в классе атмо v6
Воистину! ВАГ за это время ещё и педальный привод не модернизировал, стыдоба какая!
Кстати, как там с масложором у vq? Или расово-верным попонцам масло жрать можно?
6
1
Ответить
6392193
Самара
адекватная цена на это авто (и на другие тоже) в загнивающих штатах. А у нас пиндец какой то(((((
1
 
Ответить
Ефим
Не немцы, а именно премиальные немцы для них признак достатка. Не обошло и их влияние маркетологов из Германии. У них очень разнообразная автомобильная культура. Свои машины они любят.
Что есть "премиальный немец"? БМВ тройки там раскупают, мерсы Цешки тоже, где тут премиум?
1
 
Ответить
Алексей
Барнаул
NiP
Паласио задолбал?
Да +
Нет -
самая нужная голосовалка)
1
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
11188680
Прочти статью здесь на Дроме, как раз о платформах речь шла, там черным по белому написано ,что ВАГ мировой лидер в применении универсальных платформ для построения своих авто , а тойота только опомнилась и начала подтягиватся к всемирном тренду . Так что вытри слюни , это ниикчему.
То что ваг в этом лидер я с вами и не спорю. Но то, что японцы, в том числе и тойота ещё с середины 80-х делают разные авто на одной платформе это факт. Ознакомьтесь с историей японского автопрома. Уберите пену с губ, некрасивой выглядит, когда у мужчины на губах белая органика.
 
5
Ответить
rzg
Ноябрьск
5-9
Ваш оппонент конечно троллит, но я ни разу не встречал человека, которому после европейского одноклассника равного года НРАВИЛАСЬ бы Тоёта. Самые оголтелые, но со справкой от психиатра, фанаты Тоёты не...
Вот это конструктивный разговор, я с вами согласен процентов на 90%. По мне так все машины хороши - выбирай на вкус. И чем больше выбора - тем лучше для нас покупателей. У каждого авто есть + и -. И покупается авто исходя из текущий условия приобретения(количества денег в кармане, интерьер, экстерьер, динамика, качество пластика, технологии, надежность, ликвидность, морозостойкость, регион проживания и тд и тп). У каждого свой набор параметров, просто не надо оголтело оскорблять людей за выбор отличный от вашего. А дизайн понятие субъективное - есть на планете и любители Pontiac Aztec. Вы не можете мне доказать что ВАГ красивее Тойоты, вы не смотрите на мир моими глазами. Также как владельцы Ferrari не имеют права говорить что кто ездит на фольце - тот баран без вкуса и лох без мозга.
PS. Не ломается и ликвидно - очень хорошие параметры в нашей не самой богатой стране, кто доказывает что учет остаточной стоимости удел лохов и людей без вкуса - тот очень богатый человек, к тому же недалекий и с узким кругозором.
9
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
Ещё раз - про платформы что то слышали?
Посему на японцев не распространяются ваши выводы о возможности и невозможности установки того или иного мотора на ту или иную платформу? Двойные стандарты?
 
5
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
Еще раз для непонятливых - что может поставить рядом с туарегом или Х5 Лексус ? Вы не понимаете что значит классическая компоновка? Зачем тогда писать глупые комментарии ?
А вы поисковик откройте и посмотрите какие авто предлагают разные производители в данном сегменте. Тогда не будете задавать глупые вопросы. Началась вагофильская игра, вопросом на вопрос отвечать.
 
6
Ответить
Ефим
Биробиджан
5-9
Нет конечно...вот Туарег - на платформе Каена был...разница между "платформа Камри" и "платформа Каена" только вот разительная.
Суть в со платформе гости авто. То что у японского и немецкого производителя разные платформы это нормально.
 
5
Ответить
Рома
Улан-Удэ
5-9
Воистину! ВАГ за это время ещё и педальный привод не модернизировал, стыдоба какая!
Кстати, как там с масложором у vq? Или расово-верным попонцам масло жрать можно?
И колесо не усовершенствовал.) Одно и то же веками выпускают!) Где фишка? В чем прикол? Где вау эффект??)
2
 
Ответить
Рома
Улан-Удэ
Сдается мне амарок это, только легковой)
3
 
Ответить
Рома
Улан-Удэ
Будет и дизель и опции россыпью. Продажи только начались)
3
 
Ответить
11188680
Ефим
А вы поисковик откройте и посмотрите какие авто предлагают разные производители в данном сегменте. Тогда не будете задавать глупые вопросы. Началась вагофильская игра, вопросом на вопрос отвечать.
Что конкретно может предложить лохус против Х5 и Туарега ? Не нужно юлить как про...ка .... Тебе рассказать что такое классическая компоновка? Или может сам загуглиш ?
6
 
Ответить
11188680
Ефим
То что ваг в этом лидер я с вами и не спорю. Но то, что японцы, в том числе и тойота ещё с середины 80-х делают разные авто на одной платформе это факт. Ознакомьтесь с историей японского автопрома. Уберите пену с губ, некрасивой выглядит, когда у мужчины на губах белая органика.
Ну так и не спорь ,коли не в теме , а то что ты подразумеваешь под маркообразными и считаешь это за современную платформу у ВАГА ,так вынужден тебя разочаровать , это вовсе не платформа , а хитрый маркетинговый ход , как одну модель выдать за три , а вот реальной платформы аналогичной ВАГУ я у тойопты я что то не припомню, можешь перчислеить какие?

Про белую аконтовку на губах ,это ты на собственном опыте болезный ?🤣🍌 мне стало неприятно с тобой вести диалог , начало попахивать голубизной или лгбт сектой как я вас и называю собственно , всё сходится.
6
1
Ответить
premio711
Красноярск
фураке
когда это б/у движки на фв ставили? У Фв движки одноразовые, только в металлолом на мясорубки для китайцеф, на замену только новые одноразовые, не вводи в заблуждение тойотоманов
У твоего ФВ чугунный блок. Разлюбил ты жену Серёжа. Раньше сам лично своими кривым ручками изоленту на её пруле подматывал, по свалкам лазил, мотор искал поцелее, а теперь ремонтировать нечего в Поло, так ты своим пеpдаком ещё и сидуху поломал
7
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
premio711
Фанатики у ВАГа больше всего его ценят за недорогую мощность. Гольф, Октавия, Тигуан, Алроад, Ку3 - даже может Туарег. Здесь большой семейный кросс, средней мощности в классе, но по адекватной цене в...
но его конкурент маздаСХ9, форд эксплорер хонда пилот, хайлендер ушел с рынка, и терамот дороже их, корейцы поменьше и еще дешевле, мохава дизельная и не прижилась, нет преимущества в цене, и без локализации не будет, оснащение на уровне конкурентов исполение и нутро пока нет экземпляров оценивать глупо, эксплуатацию на асфальте и вне его еще глупее без машины. Наверное будет что то вроде нынешнего поколения туарега на бензине и пружинах с большим багажником а следующий туарег уходит конкурировать с Х5 и ГЛЕ по ценам ну удачи наверное, я как обладатель нынешнего поколения машиной очень доволен, но брать ее по цене ку7 я не буду тк это дорого это непонятно как живет вне асфальта и налог платить я не буду, брать за 3,5 аналог нынешнего поколения тоже не буду тк это дорого непонятно как живет вне дорог и налог высокий а мотор 2л сомнителен в плане полной загрузки с телегой и по проселкам и лесу, поэтому я выше указал всегда можно вернутся к рамным полутракторам до 3млн, по кайфовали в городе и трассе и будет, мои доходы не выросли в унисон рублевым ценам а жить надо по средствам
Российский автопром
4
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Ефим
Суть в со платформе гости авто. То что у японского и немецкого производителя разные платформы это нормально.
Речь изначально шла, что аналогов у Х5-Туарега-ГЛЕ у японцев - нет. РХ на плебейской платформе Камри с недополным приводом - не аналог в полной мере.
А что все переходят на единые платформы - объективная реальность.
7
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
droopy_54
нет налог это принципиально !!!..одно дело пропить 50 тыс за вечер, а другое отдавать это государству раз в год... я ждал этого чуда и хотел его взять, и даже в штатах в салон заходил.. атмосферник...
ты никогда не сможешь объяснить этого людям у которых нет этих денег, они всегда думают что чем денег больше тем они ненужнее, но большинству покупателей данных машин деньги падают не от откатов бюджетных и не от родителей, они их зарабатывают, и эти люди считают гораздо чаще и больше чем те у кого считать нечего, хоть со стороны это не всегда заметно, ибо рациональность у нас считается жмотством
Российский автопром
6
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
А вы поисковик откройте и посмотрите какие авто предлагают разные производители в данном сегменте. Тогда не будете задавать глупые вопросы. Началась вагофильская игра, вопросом на вопрос отвечать.
Вы спросили про конкуренты Х5 и туарегу от Лексуса. Вам несколько раз уже написали что их нет, есть только недоприводные повозки на платформе Камри. То что у тойоты одна платформа на несколько машин, в этом нет ничего плохого. Но у них нет платформы с классической компоновкой, чтобы составить конкуренцию европейским кроссам. Доступно?
9
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
Посему на японцев не распространяются ваши выводы о возможности и невозможности установки того или иного мотора на ту или иную платформу? Двойные стандарты?
Если "посему" это почему, то я сотый раз уже пишу - у вага есть и продольная и поперечная платформы, и мотор от продольной не подходит для поперечной. Доступно теперь объяснил?)
6
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
11188680
Ну так и не спорь ,коли не в теме , а то что ты подразумеваешь под маркообразными и считаешь это за современную платформу у ВАГА ,так вынужден тебя разочаровать , это вовсе не платформа , а хитрый маркетинговый...
То что вы кроме Марков нет знаете автомобилей из японского автопрома это ваша проблема. Про ЛГБТ вам виднее, изнутри то. То что вы закомплексованный человек это и так понятно, уже достаточно того, что в теме про немецкий автомобиль вы подняли тему про японцев, это говорит о том, что не дают они вам покоя. Вам же обязательно самому себе доказать, что ваша вера правильная и надо об этом кричать на каждом шагу. Обратитесь к специалисту. Не знаю из какого вы города, поэтому не могу посоветовать вам специалиста. Развивайте познания в автомобильной теме не только по ветке вага, но и про японцев, или не лезте в японский автопром с ограниченными познаниями.
1
7
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 544
Причина Безумств
Они на полном серьезе хотят в России 280 л.с оставить? Что за глупость... 249 или ходите мимо..
кто найдет деньги на этот авто, тот уж найдет деньги и на налог...
1
2
Ответить
Ефим
Биробиджан
Weit Dart
Что есть "премиальный немец"? БМВ тройки там раскупают, мерсы Цешки тоже, где тут премиум?
Это все представительские автомобили, к тому же их не очень дешево содержать в японии, что является признаком достатка. но ешки там больше в почёте.
 
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
H22A RED TOP
в общем этот бегемот от вага без дизайна имеет смысл брать тока с пакетом сока (2.0) из-за налога если есть 40 тыр в год на налог, Финик Q60 с 3,5 V6 намного интереснее вариант и дешевле (на автору сейчас...
ну иди и плати, ложка дорога к обеду, и если я запланирую платить 10 лет я 10 лет мучится буду******а я так решил если можно было не платить, я лучше сегодня пока есть настроение потрачу 400 на радость, тк настроения как правило нет, чем потом 10лет через силу отдавать по 40 потому что обязан, а вдруг через 5 лет 40 уже неподъемно будет не надо забывать в какой стране живешь, а могут и вообще тачки не локальные выкинуть в порыве протекционизма назревающего, зачем такие риски?
Российский автопром
6
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
То что ваг в этом лидер я с вами и не спорю. Но то, что японцы, в том числе и тойота ещё с середины 80-х делают разные авто на одной платформе это факт. Ознакомьтесь с историей японского автопрома. Уберите пену с губ, некрасивой выглядит, когда у мужчины на губах белая органика.
Вы совершенно не подготовлены к дискуссии, но зачем то везде влезаете. Прочитайте что такое модульная платформа и одна платформа на тойоты 80-90, тогда можно будет продолжить диалог.
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
Storm777
кто найдет деньги на этот авто, тот уж найдет деньги и на налог...
ему их и искать не надо, они у него есть, но отдавать он их не хочет и не будет, и это большая разница
Российский автопром
3
 
Ответить
premio711
Красноярск
Киргиз
но его конкурент маздаСХ9, форд эксплорер хонда пилот, хайлендер ушел с рынка, и терамот дороже их, корейцы поменьше и еще дешевле, мохава дизельная и не прижилась, нет преимущества в цене, и без локализации...
Я до рамника ещё не дошёл, пока не моё, а вот Терамонт за 2,5 - 2,6 Может быть интересен через годик. У меня как раз нет опыта владения Туарегом и может не представится.
3
 
Ответить
premio711
Красноярск
H22A RED TOP
по логике путь к утилю ближе у tsi - они ж быстрее ломаются)))
Сколько у тебя их сломалось? ТопБрехло.
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
Ефим
У японцев и ранее на одной платформе выпускались несколько автомобилей. Это для них не ново. Поэтому я не понимаю претензий к соплатформенности японских авто. Они ещё с середины 80-х начали на одной платформе разные авто делали. Так что пену с губ уберите, некрасиво это.
не надо путать одну платформу и модульную платформу, одна платформа на несколько моделей она все равно одна, и модели схожи по массогабариту и трансмиссии приводу, модуль это когда полная платформа собирается из сегментов те из маленького тигуана можно собрать большой террамонт или вообще седан, те модуль дает больше пространства для вариаций
Российский автопром
4
 
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
У твоего ФВ чугунный блок. Разлюбил ты жену Серёжа. Раньше сам лично своими кривым ручками изоленту на её пруле подматывал, по свалкам лазил, мотор искал поцелее, а теперь ремонтировать нечего в Поло, так ты своим пеpдаком ещё и сидуху поломал
жестко у тебя подгорает...за сколько своего тигуана скидывать будешь?
2
5
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
premio711
Сколько у тебя их сломалось? ТопБрехло.
сколько ты на премио двигателей с помоек поменял?
 
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
premio711
Я до рамника ещё не дошёл, пока не моё, а вот Терамонт за 2,5 - 2,6 Может быть интересен через годик. У меня как раз нет опыта владения Туарегом и может не представится.
как ты его за 2,5 купишь если он стартует от 2,8? и вряд ли устроит старт ибо комплектации всегда продумывают так чтоб старт не устроил, только камеру и кожу ждать долго, нате в составе пакета с чем то еще опа уже 3, но 3 за турбодвушку на 7местном бегемоте с телегой, у супруги тигуан с турбодвушкой, тоже хорошая машина для разных условий, но она меньше легче и почти всегда пустая, когда полная уже не пуля, а тут на тот же мотор еще +250кг в салон наверное 300кг к массе и еще на хвост почти тонну, хорошо если двушка хоть гарантию выходит, я конечно голословен тут но мысли вот такие, а если его не заполнять и не таскать так зачем тогда на таком бегемоте по городу обламываться с парковками и проездами заставленными с его габаритами
Российский автопром
5
2
Ответить
Александр
Обожаю дром, всегда интересно читать, не столько саму новость, сколько комментарии, только тут можно встретить обладателей автомобилей до 1 млн, а может и вовсе пешеходов и велосипедеров которые хают японцев или немцев, в зависимости от того на каком изделии передвигается комментатор, соответственно примитивно защищая и отстаивая свое племя и свой лагерь. От себя хочется добавить, езжу я на крузаке, 200том ( кстати продаю, с новья 8 лет в одних руках!!), но желания кому то, что то доказывать в комментариях у меня нет, ну хочется человеку купить этот фольц, пускай берет, нравится мне крузак, дак я себе новый заказал. Кто то выбирает машину эмоциями, кто то холодным расчетом, при чем холодный расчет у каждого свой, со своей оценочной таблицей, кому то расход, кому налог, безопасность, багажник, свитюльки, колличество мест, кому еще что важно. Не зря же на наших дорогах такое разнообразие автомобилей. Брат вон у меня вообще от ауди балдеет, вроде пока не подрались))) Уважайте друг друга, бросьте вы эту дурную привычку, - считать чужие деньги, пока чужие считать будите, свое все про***те.
11
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Киргиз
не надо путать одну платформу и модульную платформу, одна платформа на несколько моделей она все равно одна, и модели схожи по массогабариту и трансмиссии приводу, модуль это когда полная платформа собирается...
Ефим по незнанию матчасти ставит тождество между этими вещами.
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Киргиз
как ты его за 2,5 купишь если он стартует от 2,8? и вряд ли устроит старт ибо комплектации всегда продумывают так чтоб старт не устроил, только камеру и кожу ждать долго, нате в составе пакета с чем то...
Справедливости ради, это разные моторы. И у них совершенно разный крутящий момент.
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14024
Киргиз
как ты его за 2,5 купишь если он стартует от 2,8? и вряд ли устроит старт ибо комплектации всегда продумывают так чтоб старт не устроил, только камеру и кожу ждать долго, нате в составе пакета с чем то...
Ку7 стартует с 2,0 тфси а в ХС90 в принципе больше 2,0л не бывает, справляются. У меня Тига с чипом 260 л.с. уже как 25 т.км. всё путём. В Терамонте 2,0 тси 220 л.с. должна быть другая турбина, более производительная, т.е. он сил до 280-300 должен чиповаться, и момент будет около 400 н*м с 2000 об/мин, а это характеристики 4,0-4,5л атмосферника. Думаю мне хватит. Ну а цену на ВАГи да и на всех немцев ты знаешь - всегда торг уместен. Начальная неплохая, лучше чем в моём Тигуане, поэтому всё же надеюсь на 2,6 примерно. Хотя сейчас это вообще не актуально - деньги идут совсем в другом направлении.
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
Розарио Агро
Ефим по незнанию матчасти ставит тождество между этими вещами.
ну тогда ВАЗ 01 02 03 04 05 06 07 / 08 09 099 14 15 / 2110 111 12 тоже не отставал
Российский автопром
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6263
Розарио Агро
Справедливости ради, это разные моторы. И у них совершенно разный крутящий момент.
спорить не буду прогресс на месте не стоит, но я бы не кидался за новой моделью а подождал хотя бы первый рестайлинг, и отзывы вокруг со схожими условиями эксплуатации
Российский автопром
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14024
Александр
Обожаю дром, всегда интересно читать, не столько саму новость, сколько комментарии, только тут можно встретить обладателей автомобилей до 1 млн, а может и вовсе пешеходов и велосипедеров которые хают японцев...
100%. Так в жизни так и есть - никому нет разницы кто на чём ездит, и от того что товарищ купил японца, немца или корейца никто на него пальцем не показывает и рубаху на груди не рвёт.Тем более, что международные автоконцерны богатеют, увеличивают продажи, а качество не особо подтягивают, предпочитая вложиться в маркетинг. А вот Дром это как раз площадка для автолюбителей и здесь можно себе позволить развлекаловку с выбором авто и перепалку с оппонентами))
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14024
фураке
сколько ты на премио двигателей с помоек поменял?
На Калдине два и на Карине 2 и на Лауреле откапиталил.
3
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
5-9
Речь изначально шла, что аналогов у Х5-Туарега-ГЛЕ у японцев - нет. РХ на плебейской платформе Камри с недополным приводом - не аналог в полной мере.
А что все переходят на единые платформы - объективная реальность.
То что все переходят на единые платформы это понятно и не оспаривается. Но почему у РХ плебейская платформа и недополный привод вы можете обосновать?
1
3
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
Вы спросили про конкуренты Х5 и туарегу от Лексуса. Вам несколько раз уже написали что их нет, есть только недоприводные повозки на платформе Камри. То что у тойоты одна платформа на несколько машин, в...
В чем заключается недопривод РХ и чем конкретно вам не нравится его платформа?
 
4
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
Если "посему" это почему, то я сотый раз уже пишу - у вага есть и продольная и поперечная платформы, и мотор от продольной не подходит для поперечной. Доступно теперь объяснил?)
То есть вы признание, что у вага нет надежного, качественного дизеля для данного автомобиля и они не могут его разработать?
 
4
Ответить
Ефим
Биробиджан
Розарио Агро
Вы совершенно не подготовлены к дискуссии, но зачем то везде влезаете. Прочитайте что такое модульная платформа и одна платформа на тойоты 80-90, тогда можно будет продолжить диалог.
Так почему кроссовер от Лексус не может быть конкурентом кроссоверу от вага?
 
4
Ответить
Ефим
Это все представительские автомобили, к тому же их не очень дешево содержать в японии, что является признаком достатка. но ешки там больше в почёте.
Тройка представительская??? Хотя для японцев да, лимузин, после родного автопрома.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6814
слабоватый первый моторчик
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
В чем заключается недопривод РХ и чем конкретно вам не нравится его платформа?
Ефим, иди уже почитай про модульные платформы вага ( и когда он их начал делать). Потом почитай что такое передний привод + ссаная муфта на зад (привет РХ/ХАЙ).
Потом расскажешь нам про переднеприводную платформу на тойоте и торсен (тоже почитай) на ваге.
И потом прочитай про одну платформу тойоты в 80-90-00 (колёсная база равна до сих пор у Камри / хая/ РХ
А потом возвращайся просветленным) глядишь и вопросы глупые отпадут
7
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
То есть вы признание, что у вага нет надежного, качественного дизеля для данного автомобиля и они не могут его разработать?
Надёжный дизельный двигатель есть на туареге/ку5/ку7/макане/кайене/А6 allroad

А это поперечная платформа! Для американских домохозяек, да простит меня Премио)
6
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Ефим
То что все переходят на единые платформы это понятно и не оспаривается. Но почему у РХ плебейская платформа и недополный привод вы можете обосновать?
Потому, что поперечно-переднеприводная. Больше 3,5 атмо поэтому там и нет, и у ХТ5 и МДХ (самых прямых конкурентов в США) - нет, но у них хоть продвинутые системы полного привода, суперская SH-AWD на Акуре и 2 отдельные муфты сзади на Кэдди, что тоже хорошо. Поэтому эта троица размером с ГЛЕ-Х5, но стоит как ГЛЦ-Х3.
Система полного привода на камри-платформах (Хайлендер, РХ, Венца) - это какой-то непонятный бесполезный и для управляемости и для проходимости отстой, ПП на РАВ4/NX - лучше.
Терамонт - дешёвый, поперечно-переднеприводный, Туарег - дорогой, продольно-заднеприводный.
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Ефим
То есть вы признание, что у вага нет надежного, качественного дизеля для данного автомобиля и они не могут его разработать?
Ефим, извини, но на сегодня я устал от твоих сообщений, что тебя почитать на досуге я описал выше, после этого возвращайся )
4
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Ефим
То есть вы признание, что у вага нет надежного, качественного дизеля для данного автомобиля и они не могут его разработать?
Атлас - для американского рынка, там дизели не пользуются спросом.
V6 3,0 (а это лучшие и самые надёжные двигатели в линейке у всей БНТ) не полезет на MQB, 2,0 дизель пойдёт только на 240 лс, но машина с ним как с 3,6 будет стоить, а продавать его с ним и негде - ни у нас ни в КНР он тоже не пойдёт, а в ЕС нет самого Атласа/Терамонта....как-то так.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Weit Dart
Тройка представительская??? Хотя для японцев да, лимузин, после родного автопрома.
Фиму понесло уже, принял с горяча походу ))
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
5-9
Потому, что поперечно-переднеприводная. Больше 3,5 атмо поэтому там и нет, и у ХТ5 и МДХ (самых прямых конкурентов в США) - нет, но у них хоть продвинутые системы полного привода, суперская SH-AWD на Акуре...
Ну зачем ты так сразу все выдал? Человек сам должен найти инфу и осмыслить ее! А так бестолку)
5
 
Ответить
11188680
Ефим
То что вы кроме Марков нет знаете автомобилей из японского автопрома это ваша проблема. Про ЛГБТ вам виднее, изнутри то. То что вы закомплексованный человек это и так понятно, уже достаточно того, что...
"То что вы кроме Марков нет знаете автомобилей из японского автопрома это ваша проблема"

- А ты тогда с кокой целью здесь волосы рвёшь на за..е , что бы кривляться или конструктивно вести диалог? вот давай по полочкам и разложи какие универсальные платформы тойопта использовала аж с 80-х годов ?

"Про ЛГБТ вам виднее, изнутри то"

-Виднее что , то что ты мне про пенку на своих губках расказвал ? Ну так извольте и без вас ГОЛУБчики этой грязи хватает , вы уж как нибудь сами давайте со своим напарником по цеху вовкой ветром :)

"То что вы закомплексованный человек это и так понятно, уже достаточно того, что в теме про немецкий автомобиль вы подняли тему про японцев, это говорит о том, что не дают они вам покоя"

-Что понятно , что я тебе покоя не даю голубчик :) ? или то что ты брешешь и я не поднимал тему про попонсике повозки , а ты это сам придумал , перечитай коменты заново и окажется что в теме про немецкие авто , ты первый перевёл тему в плоскость тупого тролинга и попонских вёдер.

"Вам же обязательно самому себе доказать, что ваша вера правильная и надо об этом кричать на каждом шагу"

-Правильная вера , себе доказать ? Нет спасибо , это уже попахивает сектой , откуда кстати вы и пришли , молитесь там сами без нас , мы верим в прогресс и науку , а во что вы я даже боюсь представить :)

"Обратитесь к специалисту. Не знаю из какого вы города, поэтому не могу посоветовать вам специалиста."

-А тебе не кажется "товарисЧ" , что у тебя явно какие-то проблемы с головой , иного я здесь не вижу , так как ты "уважаемый" слишком уж явно заостряешь внимание на моей личности и буквально в каждом тексте даёшь мне советы, куда обратится и ставите диагнозы , 90% твоего текста касается моей личности и рекомендаций, не имеющие отношения к авто теме , у тебя точно все дома а, голубчик :) ?

"Развивайте познания в автомобильной теме не только по ветке вага, но и про японцев, или не лезте в японский автопром с ограниченными познаниями."

-Читай пункт первый . Ты здесь зачем ? что бы сидеть на ветке и кривляться или проявлять чрезмерное внимание к моей личности и посвящать 90% своих сообщений мне ? Или ты здесь для того что бы конструктивно и цивилизовано вести диалог по авто теме и адекватно отвечать оппонентам развёрнутыми ссылками и своими познаниями в авто теме ? Скорее первое , обсуждать личности , кривляться , выдумывать медицинские диагнозы , разглагольствовать , заниматься и обсуждать всё что угодно и кого угодно , но не авто тематику . Так на конец , я дождусь от тебя развёрнутого ответа о платформах тойоты из 80-х годов или ты так и дальше будешь кривляться и набивать себе цену , как твой учитель ветерок ?
4
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5631
Ефим
То что все переходят на единые платформы это понятно и не оспаривается. Но почему у РХ плебейская платформа и недополный привод вы можете обосновать?
Ефим, я даже устал читать ответы для тебя, из которых уже и так всё понятно.
Тур-Х5-ГЛЕ - классическая компоновка, т.е. продольное расположение ДВС (именно это позволяет ставить на автомобиль двигатель высокой мощности и бОльшего объема), платформа разрабатывалась для кроссовера изначально, постоянный (!) полный привод.
RX - компоновка с поперечным расположением ДВС, платформа взята от легкового автомобиля (там даже по габаритам ничего менять не надо, усиленную подвеску поставил и - вуаля!), ну ладно в последних генерациях они там что то допиливали, подключаемый (!) через вязкомуфту полный привод - т.е. по сути монопривод, и даже в лёгком бездорожье перегрел муфту и едешь на переднем приводе.

Сравнивая эти автомобили под итожим: япы прилично сэкономили на инженеринге платформы для RX, его приводе. Ладно Торсен что на Туре, он дорог и в основном нужен на бездорожье. Но можно было поставить халдекс? Тем более что нынешняя 5 генерация вполне надёжна, управляема электроникой (привет Торсен) и в сугробе не останешься с передним приводом.

Подводя итоги RX - паркет, с приводом от РАВ4. Только больше по габаритам и значительно больше по ценам.
Но на вкус и цвет - каждому своё.
Вот если без эмоций, так понятно?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
8
 
Ответить
11188680
Ефим
То есть вы признание, что у вага нет надежного, качественного дизеля для данного автомобиля и они не могут его разработать?
Ефимка , тебе не идёт копировать ветерка , ну не идёт и всё и вряд ли получится , понимаешь он зарабатывает на этом деньги и пудрит мозги людям , это его площадка для лапшевешенья ( и не только эта кстати ) , а ты пытаешься подражать ему , только это очень глупо выглядит со стороны , то что ты кривляешься и пытаешься понравится своему учителю , ничуть тебя не красит , подумай трезво и пораскидай мысли , а неправильном ли ты пути ? Здесь люди не дураки и всё прекрасно видят и понимают , зря ты пощёл по этой тропинке ой как зря.
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14024
Розарио Агро
Надёжный дизельный двигатель есть на туареге/ку5/ку7/макане/кайене/А6 allroad

А это поперечная платформа! Для американских домохозяек, да простит меня Премио)
У Терамонта халдекс, который постоянно на любых скоростях работает, отдавая 10% тиги назад. В РХ и Хайлэндер муфта подключаемая, да ещё и до какой-то скорости. Я-то как раз понимаю, что за дешёвая переднеприводная компоновка и не понимаю, почему японцы просят за неё больше, чем немцы за более дорогую с продольным мотором. Японцы и их последователи корейцы применяют эту дешёвку на всех машинах, включая удлинённый РХ и Акуру мдх. А у немцев ещё недавно это максимум тигуан/ку3/х1/гла.
7
2
Ответить
11188680
Fox_liar
Ефим, я даже устал читать ответы для тебя, из которых уже и так всё понятно. Тур-Х5-ГЛЕ - классическая компоновка, т.е. продольное расположение ДВС (именно это позволяет ставить на автомобиль двигатель...
Врят-ли он что -то сейчас поймёт , молод и глуп ещё , а пытается казаться взрослым , тем более что он попал под влияние тойопта пруле секты и её главного лапшевешателя ветерка , а теперь даже не может понять что такое классическая компоновка и в чём её отличие от других( для них это что-то невероятное и из темы этого не может быть ) , а всё просто , в тойопта секте обсуждать недостатки тойопты это харам , там предпочитают просто молится и верить только в сказки о том что тойопта гов..на не сделает и всё что она делает только во благо , то есть они верят в то чего не видят ( ничего не напоминает ? ) А конструктивно выявлять недостатки своих божественных повозок и находить плюсы в сторонних производителях они не могут ( им запрещено ) со временем каждый из них превращается в очередного безмозглого демагога и пустослова с картинками и графиками из интернета .
8
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!