Volkswagen Teramont, самый большой кроссовер марки, предстал во всей красе
05 Сентября 2016 | 50809 просмотров
Официальная премьера Volkswagen Teramont должна состояться в ноябре, практически одновременно кроссовер покажут в США и Китае.
Появились фотографии полноразмерного кроссовера Volkswagen Teramont без какого-либо камуфляжа. Снимки опубликовал китайский сайт Autohome.com.cn.
Хотя это первый случай, когда Teramont запечатлен в нормальном качестве и без маскировки, какого-либо откровения дизайн кроссовера не содержит и в основном воспроизводит решения концепта Volkswagen CrossBlue, показанного еще в январе 2013 года на Детройтском моторшоу.
По информации китайского издания, длина, ширина, высота Teramont составляют 5039, 1989 и 1773 мм соответственно. Колесная база достигает 2980 мм. По размерам Teramont примерно аналогичен Audi Q7, но по сравнению с VW Touareg он длиннее на 238 мм, шире на 49 мм и выше на 64 мм.
Целевыми рынками для Volkswagen Teramont станут США и Китай, производство модели будет вестись в этих двух странах параллельно. Кроссовер планируют продавать в 5- и 7-местной версиях. Teramont будут оснащать бензиновым турбомотором объемом 2 литра в двух вариантах мощности — 186 и 220 л.с. В США модель также будут выпускать с 3,6-литровым бензиновым V6 мощностью 280 л.с.
Премьера Volkswagen Teramont должна состояться в ноябре, практически одновременно кроссовер покажут в США и Китае.
Volkswagen Teramont
Volkswagen Teramont
Volkswagen Teramont
Volkswagen CrossBlue 2013 года
Читайте также на Дроме
20113
338
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
27018
46
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
31894
499
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21381
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
28760
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
Комментарии
скучный
638
67
Ответить
Хорош!
86
276
Ответить
Владислав Баталов:
Чем то Jeep Grand Cherokee напоминает.
Тоже заметил, очень американский дизайн
179
10
Ответить
что то не очень....
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
160
37
Ответить
Ауди Q7 интереснее смотрится
268
23
Ответить
Для асашай есть V6, а вы катайтесь на дутых мясорубках и носите денежку ОД.
214
27
Ответить
Безликий.
158
26
Ответить
Американцем который не смотрят на дизайн пойдет
48
35
Ответить
Моторы "хороши", 2 литра..... интересно сколько до сотни и каков ресус
89
13
Ответить
7 мест - это хорошо, машин очень мало семиместных, но, наверное эта машина будет тоже для многодетной семьи "дорогой"..
49
3
Ответить
Еще пикап на его базе забацать и рынок США под контролем
21
36
Ответить
Не повторит судьбу Фаэтона?
88
12
Ответить
Никакой
99
20
Ответить
Griffith:
скучный
]
Если Шкода Кодьяк, то строгий и лаконичный, а Фольксваген Терамонт то сразу скучный?
Если Шкода Кодьяк, то строгий и лаконичный, а Фольксваген Терамонт то сразу скучный?
46
20
Ответить
Видимо хотят побороться с Вензой или Хайлендером, но получится ли?
22
75
Ответить
Уперлись они в этот дизайн. Ну сделали бы хоть что-то иначе. Раздутый Тигуан первого поколения. Смотришь и не понимаешь, для чего в штате VW сидят дизайнеры.
78
37
Ответить
Kia Mohave, не? Ничего своего не могут создать. Все только передирать
MCV30
54
50
Ответить
Настоящий немец; это вам не Терралорд.
13
37
Ответить
АвтоГорожанин:
Видимо хотят побороться с Вензой или Хайлендером, но получится ли?
Они не конкуренты, но поймут ли это покупатели?
34
7
Ответить
Ну да венза выродок из Камри прямой конкурент этой поделки Да и хайлендер со скрипучем салоном и жружим как динозавр топливом хороший пример
АвтоГорожанин:
Видимо хотят побороться с Вензой или Хайлендером, но получится ли?
54
67
Ответить
Как и ты упёрся в свою тойоту Слабоумие мозга
Владимир_Ветер:
Уперлись они в этот дизайн. Ну сделали бы хоть что-то иначе. Раздутый Тигуан первого поколения. Смотришь и не понимаешь, для чего в штате VW сидят дизайнеры.
48
80
Ответить
На первом фото, белый на Дастер смахивает.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
67
9
Ответить
bRUtality:
Для асашай есть V6, а вы катайтесь на дутых мясорубках и носите денежку ОД.
В Америке люди очень ценят свой комфорт и душевное спокойствие и понимают что на гражданской повседневной тачке лучше плавный, надежный и универсальный V6+гидроавтомат, чем весь этот огород с турбинами и роботами. На "спортивных" авто - да, турбины и робот рулят по соотношению цена/динамика, но зачем это всё на повседневку, если денег достаточно чтобы купить 3.5 V6 и просто жать на газ и не думать про полки момента, "правильное" управление роботом, контроль уровня масла и т.д?
Subaru Legend
144
7
Ответить
ПАЛАСИО:
Не повторит судьбу Фаэтона?
Повторит.
Inzer":
Как и ты упёрся в свою тойоту Слабоумие мозга
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел.
38
15
Ответить
Ну как тут не обращать внимание на великого Ыксперта Ветерка Тем более он так старается Даже ники на мои меняет
MAYBAX24:
Повторит.
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел.
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел.
24
32
Ответить
Я, конечно люблю турбо, но не до такой же степени.)) Интересно посмотреть, как этого слоноподобного будет разгонять двушка 186 л.с. с семью такими же слоноподобными янками.))
70
7
Ответить
АвтоГорожанин:
Видимо хотят побороться с Вензой или Хайлендером, но получится ли?
Этот Терамонт БОЛЬШЕ чем Туарег. Т.е. это конкурент Крузаку.. хотя какие могут быть конкуренты у иконы и легенды... явно не с мордой Mohave, задом от Тигуана и отсутствием V8
Subaru Legend
79
15
Ответить
Нужно нормальные фотки смотреть, эти фиговые. Но одно понятно - МАШИНА БОЛЬШАЯ!
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
13
2
Ответить
У прототипа дизайн был куда лучше. Может, еще из-за цвета не очень выглядит тачка.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
12
1
Ответить
Мартин W:
Этот Терамонт БОЛЬШЕ чем Туарег. Т.е. это конкурент Крузаку.. хотя какие могут быть конкуренты у иконы и легенды... явно не с мордой Mohave, задом от Тигуана и отсутствием V8
Тут народ что то сердитый сильно сидит, я как про 7 мест прочитал так и подумал что это что то вроде Хайлендера. Выходит если Терамонт такой большой, получается он конкурент Секвойе или Субурбану какому нибудь.
19
8
Ответить
Фары у него так же легко будут сниматься?
Мой отзыв: УАЗ 3151 1998
19
15
Ответить
Сергей pioneer:
Моторы "хороши", 2 литра..... интересно сколько до сотни и каков ресус
На Q5 такие моторы 7 лет катают, все хорошо. 186 сил 7.5с до 100. 220 сил 6,5с до сотни. Настоящий расход в городе 9.8.
13
52
Ответить
5952314:
На Q5 такие моторы 7 лет катают, все хорошо. 186 сил 7.5с до 100. 220 сил 6,5с до сотни. Настоящий расход в городе 9.8.
Про "все хорошо" на моторах Q5 - это, мягко говоря, преувеличено.
77
10
Ответить
АвтоГорожанин:
Тут народ что то сердитый сильно сидит, я как про 7 мест прочитал так и подумал что это что то вроде Хайлендера. Выходит если Терамонт такой большой, получается он конкурент Секвойе или Субурбану какому нибудь.
Он до Тахо не дотягивает
13
2
Ответить
Что там красивого? Все вагены убого-унылы снаружи
Business as usual
36
27
Ответить
У него на столько массивные очертания колесных арок, да и сами колесные арки огромные, что минимум туда нада 20 колеса и то минимум с большим профилем для такого диаметра. а эти колеса что на фото совсем игрушечные кажутся
10
Ответить
fedel777:
Я, конечно люблю турбо, но не до такой же степени.)) Интересно посмотреть, как этого слоноподобного будет разгонять двушка 186 л.с. с семью такими же слоноподобными янками.))
На XC90 тоже 2х литровые моторы. Вроде ездят нормально.
17
15
Ответить
Сойдет
4
8
Ответить
В голосовалке нет главного варианта - вообще некрасив!)
21
13
Ответить
Внешне очень уныло, безыдейно и вторично. А почему? А что бы не составлять конкуренцию Q7 - чуть менее унылому и чуть более статусному. Короче - перед нами очередной маркетинговый выродок, как мне кажется.
P.S. Уважаю уходящий Touareg 3.6, по всем параметрам достойный аппарат, но, боюсь, новый будет хуже по всем параметрам - дабы не конкурировать с Audi..
P.S. Уважаю уходящий Touareg 3.6, по всем параметрам достойный аппарат, но, боюсь, новый будет хуже по всем параметрам - дабы не конкурировать с Audi..
22
3
Ответить
две крысы:
На XC90 тоже 2х литровые моторы. Вроде ездят нормально.
Девяностик, вроде поменьше будет, не? Да и кобыл у него 249, а не 186, а у гибрида - вообще за триста.
15
2
Ответить
думал рестайлинг дастера, а это всего лишь ваген =)
18
7
Ответить
Есть в нем что-то такое... американское. Как Honda Pilot, вроде японец, а в Японии его трудно представить.
13
1
Ответить
fedel777:
Девяностик, вроде поменьше будет, не? Да и кобыл у него 249, а не 186, а у гибрида - вообще за триста.
При этом рядная двухлитровая турбочетверка натужно жужжит при любом обгоне, а в горку с четырьмя кабанами в салоне - начинает просто верещать, при этом автомат бьется в истерике. Несерьезно это.
12
15
Ответить
5952314:
На Q5 такие моторы 7 лет катают, все хорошо. 186 сил 7.5с до 100. 220 сил 6,5с до сотни. Настоящий расход в городе 9.8.
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Нет машины - нет проблем!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
17
20
Ответить
Получше шкоды кодиака
3
15
Ответить
Frazer2000:
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
а что это твоё ведро в реальности больше а по отношению к фф слабо вериться? Никак однобоко судишь.
14
11
Ответить
http://indianautosblog.com/201...
авто для китайских семей и американо-китайских домохозяек, ну не на крете же им по моллам кататься,барахло всё не поместиться
7
2
Ответить
Внешне неплохо, как и концепт, со свесами вроде получше чем у хайлендера, если пневма будет то все ок, если цена туарег продаваться будет, по салону вообще ничего не ясно, как и по цене и по будущему в России. Если в Европу пойдёт по любому дизель 3л поставят, а вот с трансмиссией тоже не ясно что будет
3
1
Ответить
5952314:
На Q5 такие моторы 7 лет катают, все хорошо. 186 сил 7.5с до 100. 220 сил 6,5с до сотни. Настоящий расход в городе 9.8.
Ладно сказки то рассказывать ))) не такой уж редкий аппарат - Q5, что бы на слово верить паспортным данным. На дорестайле у двухлитровой турбочетверки был адский масложер уже в гарантийный период, чему причиной поршневая, инженерные просчеты конструкции всего мотора и проблемы с турбиной и электрикой.
Рестайл (с АКПП вместо робота) вроде избавился от явных проблем, но заявленную производителем динамику и расход даже близко не показывает - 230 л.с. ест около 12 л./100 км. и разгоняется до сотни за 8.5 - 9 сек.
Рестайл (с АКПП вместо робота) вроде избавился от явных проблем, но заявленную производителем динамику и расход даже близко не показывает - 230 л.с. ест около 12 л./100 км. и разгоняется до сотни за 8.5 - 9 сек.
21
16
Ответить
Frazer2000:
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Ага производитель побольше написал разгона чтоб не пугались при покупке))))
5
3
Ответить
fedel777:
Девяностик, вроде поменьше будет, не? Да и кобыл у него 249, а не 186, а у гибрида - вообще за триста.
Я же не говорю, что это хорошо или плохо. Немцам всяко виднее, что на свой ваген ставить. Не?
5
2
Ответить
2 литра, лол
9
11
Ответить
2 литра как-то не серьезно ..
17
9
Ответить
Alik 70:
Kia Mohave, не? Ничего своего не могут создать. Все только передирать
Да, все передирают у азиатов, ага
14
3
Ответить
Поджог Сараев:
Про "все хорошо" на моторах Q5 - это, мягко говоря, преувеличено.
Та разви масложор и пропажа компрессии - проблема? Этто для нас пыыль
MCV30
12
16
Ответить
Мартин W:
В Америке люди очень ценят свой комфорт и душевное спокойствие и понимают что на гражданской повседневной тачке лучше плавный, надежный и универсальный V6+гидроавтомат, чем весь этот огород с турбинами и роботами. На "спортивных" авто - да, турбины и робот рулят по соотношению цена/динамика, но зачем это всё на повседневку, если денег достаточно чтобы купить 3.5 V6 и просто жать на газ и не думать про полки момента, "правильное" управление роботом, контроль уровня масла и т.д?
Вот вам там на ДВ силой пихают этот робот и турбину? У нас в Сибири никого еще силой не садят на шкода и ваги. Ездите на кэмрях и королах и будьте счастливы. Раздули слона из мухи.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
24
8
Ответить
Даже не верится что из такого красивого прототипа, получилось такое унылое...
9
8
Ответить
Frazer2000:
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Ты забыл, это особые, немецкие лошади и килограммы. Они не подчиняются классической физике.
MCV30
14
21
Ответить
хороший конь, и 3.5 V6 - по делу, то, что нужно для оптимального комфорта
You'll never walk alone!
6
3
Ответить
Мартин W:
В Америке люди очень ценят свой комфорт и душевное спокойствие и понимают что на гражданской повседневной тачке лучше плавный, надежный и универсальный V6+гидроавтомат, чем весь этот огород с турбинами и роботами. На "спортивных" авто - да, турбины и робот рулят по соотношению цена/динамика, но зачем это всё на повседневку, если денег достаточно чтобы купить 3.5 V6 и просто жать на газ и не думать про полки момента, "правильное" управление роботом, контроль уровня масла и т.д?
поддерживаю, все верно сказано
You'll never walk alone!
14
5
Ответить
Был в Америке?
hirschhorn:
поддерживаю, все верно сказано
6
17
Ответить
В Китае Range Rover с 2 литрами продают! Политика государства - борются за экологию!!!
6
3
Ответить
кодиак симпотнее
2
6
Ответить
Мартин W:
В Америке люди очень ценят свой комфорт и душевное спокойствие и понимают что на гражданской повседневной тачке лучше плавный, надежный и универсальный V6+гидроавтомат, чем весь этот огород с турбинами и роботами. На "спортивных" авто - да, турбины и робот рулят по соотношению цена/динамика, но зачем это всё на повседневку, если денег достаточно чтобы купить 3.5 V6 и просто жать на газ и не думать про полки момента, "правильное" управление роботом, контроль уровня масла и т.д?
Пожалуй 3,5 сделали для пиндосов потому что там другие нормы по экологии, а если нормы позволяют, то надо делать то, что там покупают (рынок немаленький), а рэднеки привыкли к объемам, это их традиции. Никакое душевное спокойствие их не интересует, не прагматики они. А вот в Европе нормы по экологии строже, цены на ГСМ выше, поэтому и двигатели другие, и коробки другие.
В любом случае, все эти турбо-ДСГ двигают прогресс, как в плане инженерных решений, так и в плане материалов, технологических процессов и так далее. Жаль, что иногда это происходит за счет потребителя (я имею ввиду поломки).
В любом случае, все эти турбо-ДСГ двигают прогресс, как в плане инженерных решений, так и в плане материалов, технологических процессов и так далее. Жаль, что иногда это происходит за счет потребителя (я имею ввиду поломки).
8
10
Ответить
Frazer2000:
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
После японской машины конечно не верится. Посмотрите офф характеристики Q5
12
5
Ответить
VW "Теремок"
10
2
Ответить
Ну почему дизайн-то такой убогий!?
Насчет движков - только в 2016 году до немцев дошло, что на Амарок надо ставить турбодизель 3.0. Так и здесь, лет через 5 поставят нормальный ДВС. А может сразу так и запланировано, что на рестайл будут ставить адекватные движки.
Насчет движков - только в 2016 году до немцев дошло, что на Амарок надо ставить турбодизель 3.0. Так и здесь, лет через 5 поставят нормальный ДВС. А может сразу так и запланировано, что на рестайл будут ставить адекватные движки.
5
9
Ответить
Артём Мошкин:
Ладно сказки то рассказывать ))) не такой уж редкий аппарат - Q5, что бы на слово верить паспортным данным. На дорестайле у двухлитровой турбочетверки был адский масложер уже в гарантийный период, чему причиной поршневая, инженерные просчеты конструкции всего мотора и проблемы с турбиной и электрикой.
Рестайл (с АКПП вместо робота) вроде избавился от явных проблем, но заявленную производителем динамику и расход даже близко не показывает - 230 л.с. ест около 12 л./100 км. и разгоняется до сотни за 8.5 - 9 сек.
Рестайл (с АКПП вместо робота) вроде избавился от явных проблем, но заявленную производителем динамику и расход даже близко не показывает - 230 л.с. ест около 12 л./100 км. и разгоняется до сотни за 8.5 - 9 сек.
Сами придумали? Никому не верим кроме чессстных японцев?
13
9
Ответить
Roboto:
Ну почему дизайн-то такой убогий!?
Насчет движков - только в 2016 году до немцев дошло, что на Амарок надо ставить турбодизель 3.0. Так и здесь, лет через 5 поставят нормальный ДВС. А может сразу так и запланировано, что на рестайл будут ставить адекватные движки.
Насчет движков - только в 2016 году до немцев дошло, что на Амарок надо ставить турбодизель 3.0. Так и здесь, лет через 5 поставят нормальный ДВС. А может сразу так и запланировано, что на рестайл будут ставить адекватные движки.
V6 на Амарок стали ставить только из-за невозможности снять с 2.0 TDI Евро 6
8
5
Ответить
Ну и уродец! Привет Хонде Пилот!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
13
10
Ответить
АвтоГорожанин:
Видимо хотят побороться с Вензой или Хайлендером, но получится ли?
В отличие от японских поделок, этот не застрянет на ровном месте с одним вывешанным колесом, и при этом динамичен и экономичен
15
22
Ответить
Как может вот это нравиться? Смесь шлакоблока и бегемота.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
12
16
Ответить
чотуд? Обоcpали ломучего немца, который еще на свет не появился, или нет еще?
Как однажды сказал Феликс Мундеич Дзержинский, "То, что вы еще не сидите, это не ваша заслуга, это наша недоработка". Перефразируя железного чекиста, "То, что немец все еще не обоcpан, это не заслуга производителя, это недоработка ДВ-фанатиков"(с)
Как однажды сказал Феликс Мундеич Дзержинский, "То, что вы еще не сидите, это не ваша заслуга, это наша недоработка". Перефразируя железного чекиста, "То, что немец все еще не обоcpан, это не заслуга производителя, это недоработка ДВ-фанатиков"(с)
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
30
16
Ответить
Хорошая голосовалка!
Была бы отличная если был бы вариант "стремная "
Но голосование показало истину!
Была бы отличная если был бы вариант "стремная "
Но голосование показало истину!
11
14
Ответить
Griffith:
скучный
]
Ооо, тогда тебе к тойоте:-)
Ооо, тогда тебе к тойоте:-)
13
5
Ответить
интересно, на чем ездят авторы реплик об интерьере "скучный", "унылый", "безликий", и т.п. Наверное, на галимой азиатчине с пластмассовым деревом, зелеными экранчиками от калькулятора, а может, голубым пластиком или ядовито-синей подсветкой приборов. В их глазах это вершина дизайна интерьера, весь такой "веселенький и позитивненький". Сколько раз убеждался - кто ездит на таком "унылом интерьере", почему-то никогда не жалуется на скучность и унылость, а кто не ездит, почему-то занимается аутотренингом, убеждая самого себя в унылости и безликости - чтоб ненароком не купить, наверное?
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
29
20
Ответить
Внешний дизайн повторяет концепцию сдержанной, брутальной пропорциональности, которая характеризуется выраженными прямоугольными арками колес, ромбовидными вырезами бамперов, ромбовидными же фарами и мощной линией капота. Чуть поднимающейся к багажнику линией окон и т.д. Форд Эскейп и Гранд Чероки легли в основу дизайна этого Фольксвагена.
По мне - вполне современный, технологичный, консервативно-традиционный, но такой автомобильный ( а не корабельно-самолетно-мясорубко вый-азиатско-копировальный) дизайн, для настоящих машин.
По мне - вполне современный, технологичный, консервативно-традиционный, но такой автомобильный ( а не корабельно-самолетно-мясорубко вый-азиатско-копировальный) дизайн, для настоящих машин.
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
12
10
Ответить
Понятно, что производители постоянно прощупывают новации, воплощая их в дизайне своих автомобилей. Тенденции самые различные, лично мне более по душе вот эта, традиционная, как у Форда, ДМ, вот этого Фольксвагена - все таки, на мой взгляд, автомобиль, как совокупность инженерных решений, в основе которых лежат технологические требования к пропорциям, моментам, усилиям и прочим требованиям, которым должен соответствовать механизм. Как снаружи, так и внутри.
В синем цвете очень даже неплохо смотрится машина.
В синем цвете очень даже неплохо смотрится машина.
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
7
5
Ответить
В первом сообщении у меня опечатка - Форд не Эскейп, а ЭВЕРЕСТ! ПРосмотреть можно тут
https://news.drom.ru/Ford-Evere...
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
5
1
Ответить
6208483:
Это мозг прулевода не поддается знаниям и логике
Где логика?
4
16
Ответить
Чудовищный
6
7
Ответить
не хочу подписываться:
интересно, на чем ездят авторы реплик об интерьере "скучный", "унылый", "безликий", и т.п. Наверное, на галимой азиатчине с пластмассовым деревом, зелеными экранчиками от калькулятора, а может, голубым пластиком или ядовито-синей подсветкой приборов. В их глазах это вершина дизайна интерьера, весь такой "веселенький и позитивненький". Сколько раз убеждался - кто ездит на таком "унылом интерьере", почему-то никогда не жалуется на скучность и унылость, а кто не ездит, почему-то занимается аутотренингом, убеждая самого себя в унылости и безликости - чтоб ненароком не купить, наверное?
Перестань истерить, что отзыв, что коменты....
18
24
Ответить
Шаман Шаманыч:
Понятно, что производители постоянно прощупывают новации, воплощая их в дизайне своих автомобилей. Тенденции самые различные, лично мне более по душе вот эта, традиционная, как у Форда, ДМ, вот этого Фольксвагена - все таки, на мой взгляд, автомобиль, как совокупность инженерных решений, в основе которых лежат технологические требования к пропорциям, моментам, усилиям и прочим требованиям, которым должен соответствовать механизм. Как снаружи, так и внутри.
В синем цвете очень даже неплохо смотрится машина.
В синем цвете очень даже неплохо смотрится машина.
Кстати есть отзыв и не один на дроме и куча на драйв 2 кто жалуется, то турбины меняют, то дсг. Так что истерика твоя не к чему!
14
22
Ответить
Frazer2000:
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вот именно что на палке. А там робот. Он передачи щелкает так как ты на своей механике никогда не переключишься. Плюс на многих вагах можно активировать лаунч. С него они прыгают вообще дико.
10
8
Ответить
я в нем сидел! в смысле в концептекроос блю в сочи на олимпиаде
ML350- Touareg V8-BMW X3
4
1
Ответить
Zeleke :
а что это твоё ведро в реальности больше а по отношению к фф слабо вериться? Никак однобоко судишь.
Ведро это Ауди с их супер моторами с ресурсом 100 тыс и ультра роботами.
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Нет машины - нет проблем!
6
24
Ответить
А почему мотор 1.4 не ставят? Плюс велопедали в помощь!
7
7
Ответить
для китайцев это средний автобус
4
5
Ответить
Zeleke :
а что это твоё ведро в реальности больше а по отношению к фф слабо вериться? Никак однобоко судишь.
Ведро это Ауди с их супер моторами с ресурсом 100 тыс и ультра роботами.
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Вадим:
Вот именно что на палке. А там робот. Он передачи щелкает так как ты на своей механике никогда не переключишься. Плюс на многих вагах можно активировать лаунч. С него они прыгают вообще дико.
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
Нет машины - нет проблем!
7
21
Ответить
Frazer2000:
Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют
На допотопных колхозных палках в автоспорте сейчас гоняют только телеги в каких-нибудь дворовых чемпионатах типа Наскара.
Во всех прочих серьезных дисциплинах (в той же Формуле-1) используют механическую полуавтоматику с пневматическим переключением, или системы наподобие этой. Которые щелкают передачи во много раз быстрее человека.
Во всех прочих серьезных дисциплинах (в той же Формуле-1) используют механическую полуавтоматику с пневматическим переключением, или системы наподобие этой. Которые щелкают передачи во много раз быстрее человека.
15
5
Ответить
Породистый урод ) пожалуй одна из самых уродливых моделей )
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
11
15
Ответить
С таким объемом мотора в пору уже под капотом еще одно багажное место делать! Там же как в жигулях сейчас наверное!
6
3
Ответить
Frazer2000:
Ведро это Ауди с их супер моторами с ресурсом 100 тыс и ультра роботами.
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
какого ускорения не дадут ?был у меня Субару легаси с таким же мотором как у него в форике стоит только на механике - жрал столько что слов нет. Ремонтировать его или даже элементарно свечи поменять это тот ещё гемор. Турбо яма просто писец тянуть с 2,5 тыс начинал и т.д Единсивенный субарь что был и воспоминания о нем далеко не радужные. Кстати после года эксплуатации его продал а у нового хози двигатель стуканул.
9
4
Ответить
Если этот "уродец" заменит "Туарег", то я вообще не знаю, в сторону какой машины смотреть - все оставшиеся на нашем рынке автомобили такого класса не по душе.
6
6
Ответить
DSG - в переводе это два сцепления в год!
13
11
Ответить
Вадим:
Вот именно что на палке. А там робот. Он передачи щелкает так как ты на своей механике никогда не переключишься. Плюс на многих вагах можно активировать лаунч. С него они прыгают вообще дико.
7
10
Ответить
PaTRiK_STAR:
Пожалуй 3,5 сделали для пиндосов потому что там другие нормы по экологии, а если нормы позволяют, то надо делать то, что там покупают (рынок немаленький), а рэднеки привыкли к объемам, это их традиции. Никакое душевное спокойствие их не интересует, не прагматики они. А вот в Европе нормы по экологии строже, цены на ГСМ выше, поэтому и двигатели другие, и коробки другие.
В любом случае, все эти турбо-ДСГ двигают прогресс, как в плане инженерных решений, так и в плане материалов, технологических процессов и так далее. Жаль, что иногда это происходит за счет потребителя (я имею ввиду поломки).
В любом случае, все эти турбо-ДСГ двигают прогресс, как в плане инженерных решений, так и в плане материалов, технологических процессов и так далее. Жаль, что иногда это происходит за счет потребителя (я имею ввиду поломки).
Именно из за их строгости и получился дизельгейт!!! Именно потому и не стали ВАГ пихать дсг в Америку, так как большой рынок и не дай бог еще из за частых поломок дсг, граждане Америки отсудят еще пару миллиардов долларов США у ВАГА . ВАГ решил просто испытать на странах типо РОССИИ, у нас же менталитет какой?!- ОООО новое, едет и не важно сколько, главное понты.... А когда уже поняли, что их поимели!!! -Наши граждане виду не подают начинают петь, что все отлично!!! мы же не здаемся!!!)))
14
14
Ответить
Frazer2000:
Ведро это Ауди с их супер моторами с ресурсом 100 тыс и ультра роботами.
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
Вот не знаете, а чушь несете. Чистая механика осталась в самых дешевых класах автоспорта. Там где большие гонки применяются различные роботы или секвенталтные коробки. Посмотрите обзор от Яаркадия Царегоадцева поо Seat Leon Cupra для кузовного чемпионата, так там ваговский tsi+dsg дубасят вроде 3 сезон без ремонтов.
13
2
Ответить
Анд:
DSG - в переводе это два сцепления в год!
Кстати да! Товарищ за 29 тыс /км ремонтировал дсг 2 раза!
7
17
Ответить
Во боливар развели, новость читать пробовали? Машина для США! Там такие уродцы в почете. Вспомните хонду пилот, Митсубиши галант 10 и т.д. Это не замена туру, в Европе это продавать не будут.
A5 3.0 tdi
7
4
Ответить
Frazer2000:
Ведро это Ауди с их супер моторами с ресурсом 100 тыс и ультра роботами.
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Ну да, я то не смогу, и тестер субаровский не сможет, а ультра робот тупой от Ауди все может. Да и вообще весь автоспорт лошары, на палках гоняют, нет что роьоты ваговские взять и не думать когда переключаться. Идиоты:)
Механики в автоспорте давно нет, учите матчасть товарищ. Про ресурс ауди можете бабушкам у подъезда рассказывать.
A5 3.0 tdi
13
6
Ответить
donys:
Механики в автоспорте давно нет, учите матчасть товарищ. Про ресурс ауди можете бабушкам у подъезда рассказывать.
Скажем так она есть, нт таи где она нужна. Где то для удишевления участия в автоспорте, а где то потому что без нее никак - тот же дрифт.
2
3
Ответить
Ну в дрифте да, но там где нужна высокая скорость переключения, в том числе формуле 1, нет
A5 3.0 tdi
1
Ответить
Сергей pioneer:
Моторы "хороши", 2 литра..... интересно сколько до сотни и каков ресус
не нравятся 2 литра, покупай 3.6, так опять же нытьё будет, много кушает. Вам не угодишь.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
8
2
Ответить
donys:
Во боливар развели, новость читать пробовали? Машина для США! Там такие уродцы в почете. Вспомните хонду пилот, Митсубиши галант 10 и т.д. Это не замена туру, в Европе это продавать не будут.
ВАГ в США не в почёте. Тойота одной Камри продаёт больше, чем весь VW групп.
В том году в США продали всего 7 тысяч Туарегов. Сейчас вся немецкая автопромышленность работает во благо самого большого рынка мира - Китая.
В том году в США продали всего 7 тысяч Туарегов. Сейчас вся немецкая автопромышленность работает во благо самого большого рынка мира - Китая.
9
14
Ответить
США. 2016 год. Бензин стоит копейки. Американец решил купить самый большой кроссовер от ВАГа. Приезжает к дилеру на своём 6 литровом пикапе.
Менеджер:
- мы предлагаем на американском рынке свой самый большой кроссовер с моторами 2.0 и 3.6 литра.
Конец истории.
Менеджер:
- мы предлагаем на американском рынке свой самый большой кроссовер с моторами 2.0 и 3.6 литра.
Конец истории.
13
16
Ответить
Европа и америка абсолютно разные рынки,разные философии. Япония и америка более схожи. Европа еще те извращенцы,2.0 л в такую тушонку пихать, да хоть 7 турбин. Ломатся будет постоянно а прикуп не будет дотягивать до хорошего v8. Ну и звук надрывающейся двушки(
9
10
Ответить
Вадим:
Вот не знаете, а чушь несете. Чистая механика осталась в самых дешевых класах автоспорта. Там где большие гонки применяются различные роботы или секвенталтные коробки. Посмотрите обзор от Яаркадия Царегоадцева поо Seat Leon Cupra для кузовного чемпионата, так там ваговский tsi+dsg дубасят вроде 3 сезон без ремонтов.
Это гоночный болид,и он сильно отличается от гражданских версий. У вага заложено ломатся с завода. В гоночном болиде все по уму. Никто не говорит что ваг идиоты,все производители могут когда хотят,вопрос в том хотят ли)
5
16
Ответить
можно с америки с 3.6 притянуть, выглядит не скучно, да и зная склонность населения рф покупать машины только в магазинах страны, то экземпляр будет чуть ли не эксклюзивным )
V6 3.5. 300 пони.
1
2
Ответить
Дизайн шагнул назад. Мордашка на Рено Дастер смахивает. Короче ни о чем.
5
8
Ответить
зачем туарегу брат-близнец на 238 см длиннее?(((
туарег гармоничен
туарег гармоничен
1. ВАЗ 21120 2001г. (2011-2012)
2. Skoda Octavia A5FL Ambition 1.6 MPI МКПП 2012г. (2012-2017)
2. Skoda Octavia A5FL Ambition 1.6 MPI МКПП 2012г. (2012-2017)
Мой отзыв: Skoda Octavia 2012
2
1
Ответить
fedel777:
Я, конечно люблю турбо, но не до такой же степени.)) Интересно посмотреть, как этого слоноподобного будет разгонять двушка 186 л.с. с семью такими же слоноподобными янками.))
Очень просто, в немецком рейтинге медленных авто встанет где то между Нивой и их же Мультиваном)))
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
5
3
Ответить
ПАЛАСИО:
Еще пикап на его базе забацать и рынок США под контролем
"Еще 8376 ведер и золотой ключик у нас в кармане!"
4
1
Ответить
коммунист:
не нравятся 2 литра, покупай 3.6, так опять же нытьё будет, много кушает. Вам не угодишь.
2турбо tsi, и 3,6 жрут одинаково, юзаю и тот и другой, на трассе 2ка только на литр экономичный и то не всегда
6
3
Ответить
redark:
зачем туарегу брат-близнец на 238 см длиннее?(((
туарег гармоничен
туарег гармоничен
За третьим рядом сидений и нормальным багажником коих у Туарега нет
6
1
Ответить
2 литра... под капотом пустота ?
3
5
Ответить
WAG ПРОСТО WAG:
Именно из за их строгости и получился дизельгейт!!! Именно потому и не стали ВАГ пихать дсг в Америку, так как большой рынок и не дай бог еще из за частых поломок дсг, граждане Америки отсудят еще пару миллиардов долларов США у ВАГА . ВАГ решил просто испытать на странах типо РОССИИ, у нас же менталитет какой?!- ОООО новое, едет и не важно сколько, главное понты.... А когда уже поняли, что их поимели!!! -Наши граждане виду не подают начинают петь, что все отлично!!! мы же не здаемся!!!)))
Японские турбоперделки свежие тоже недолго держатся.
Не хочешь турбо, у немцев есть атмо 3,6 Ваг, 3,5 и 5,5 МБ, кпп с такими движками гидротрансформаторные. Это оч надёжные авто, у меня они были и есть.
Не хочешь турбо, у немцев есть атмо 3,6 Ваг, 3,5 и 5,5 МБ, кпп с такими движками гидротрансформаторные. Это оч надёжные авто, у меня они были и есть.
12
2
Ответить
чё за бред..
туарег бывает и с восьмёркой под капотом а у этого крокодила турбо четвёрка......
срань господня какая то .......
туарег бывает и с восьмёркой под капотом а у этого крокодила турбо четвёрка......
срань господня какая то .......
3
6
Ответить
Хороший аппарат!
В стиле марки..
В стиле марки..
3
2
Ответить
после такой новости начинаешь понимать, что для Кодиака 2-ка тубовая - не так уж и мало ))))
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
5
2
Ответить
Жуткое убожище!!!
6
8
Ответить
Ферапонт Головатый
1
1
Ответить
Какая то хрень, а не авто ! Но совсем не повод покупать тойоту.
4
2
Ответить
Мне не нравится..
Honda - попробуй догони...
4
2
Ответить
АвтоГорожанин:
Тут народ что то сердитый сильно сидит, я как про 7 мест прочитал так и подумал что это что то вроде Хайлендера. Выходит если Терамонт такой большой, получается он конкурент Секвойе или Субурбану какому нибудь.
Жжёшь! Субурбану конкурентов у япов и немцев просто нет. У него с тремя рядами сидений багажник больше, чем у этой хрени с двумя :) Тахо как вариант, но Тахо-то едет, а этот......
3
4
Ответить
Скучноватый дизайн ,если с Таурегом сравнивать.
Пендосам пойдет.
Пендосам пойдет.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
1
4
Ответить
Так себе
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
4
Ответить
WAG ПРОСТО WAG:
Именно из за их строгости и получился дизельгейт!!! Именно потому и не стали ВАГ пихать дсг в Америку, так как большой рынок и не дай бог еще из за частых поломок дсг, граждане Америки отсудят еще пару миллиардов долларов США у ВАГА . ВАГ решил просто испытать на странах типо РОССИИ, у нас же менталитет какой?!- ОООО новое, едет и не важно сколько, главное понты.... А когда уже поняли, что их поимели!!! -Наши граждане виду не подают начинают петь, что все отлично!!! мы же не здаемся!!!)))
Для самых одаренных. Пендосы решили укусить Европу за счёт ФВ. Европа укусила пиндосов за счёт Эппл. Идет обычная торговая война. Кто кого укусит в следующий раз? Честно, не знаю. Но скорее всего попытаются укусить Азию. Про свой менталитет зачем всем рассказывать? Уверен, что это мало кому интересно))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
9
3
Ответить
Evgeny Golovlev:
VAG перелицовал Q7?)
ожидаемо вообще то
2
Ответить
Двигатель наверное 1,4 ?? Монстр! Многолитровый монстр!
1
6
Ответить
Морда Эксплорер,**** Чероки. Да,уж.
4
Ответить
1,4 турбо! ? Куда такая мощь! 1,2 турбо хватило бы!
2
5
Ответить
Дизайн чемодана.
4
Ответить
Сергей:
Японские турбоперделки свежие тоже недолго держатся.
Не хочешь турбо, у немцев есть атмо 3,6 Ваг, 3,5 и 5,5 МБ, кпп с такими движками гидротрансформаторные. Это оч надёжные авто, у меня они были и есть.
Не хочешь турбо, у немцев есть атмо 3,6 Ваг, 3,5 и 5,5 МБ, кпп с такими движками гидротрансформаторные. Это оч надёжные авто, у меня они были и есть.
Ааа это те легендарные 3.5 на Е классе,которые после 2-3 лет эксплуатации стоят как 1.8. Огонь моторы. Цепь гремит на 70к пробега.
3
12
Ответить
Сергей:
Японские турбоперделки свежие тоже недолго держатся.
Не хочешь турбо, у немцев есть атмо 3,6 Ваг, 3,5 и 5,5 МБ, кпп с такими движками гидротрансформаторные. Это оч надёжные авто, у меня они были и есть.
Не хочешь турбо, у немцев есть атмо 3,6 Ваг, 3,5 и 5,5 МБ, кпп с такими движками гидротрансформаторные. Это оч надёжные авто, у меня они были и есть.
Какие например турбо перделки из японии? О чем ты?)
1
17
Ответить
Паныч74:
Для самых одаренных. Пендосы решили укусить Европу за счёт ФВ. Европа укусила пиндосов за счёт Эппл. Идет обычная торговая война. Кто кого укусит в следующий раз? Честно, не знаю. Но скорее всего попытаются укусить Азию. Про свой менталитет зачем всем рассказывать? Уверен, что это мало кому интересно))
Самый неодаренный, ответь, за что извинялся директор ВАГ и свалил кудато в даль, за то что его покусали ))))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
16
Ответить
2-х литровый мотор это перебор. Ему и 3.6 не хватит, но для спокойной езды пойдёт. Но 180 лошадей и 220 раздутых чипом это какой то смех.
The best or nothing
7
5
Ответить
Паныч74:
Для самых одаренных. Пендосы решили укусить Европу за счёт ФВ. Европа укусила пиндосов за счёт Эппл. Идет обычная торговая война. Кто кого укусит в следующий раз? Честно, не знаю. Но скорее всего попытаются укусить Азию. Про свой менталитет зачем всем рассказывать? Уверен, что это мало кому интересно))
Не люблю гадания на политике ))) тем более с диванными Ыкспердами ,так что зачем всем рассказываешь!? все ровно не шариш в этом ,особо одоренный!)))
Вижу с менталитететом попал в 10ку!!!)) учитывая ,что у тебя Ваг!
Вижу с менталитететом попал в 10ку!!!)) учитывая ,что у тебя Ваг!
4
15
Ответить
Анд:
DSG - в переводе это два сцепления в год!
Так же как АЗЛК-Автомобиль Заранее Лишенный Качества)))
Пригнись москва-СИБИРЬ ГУЛЯЕТ!
1
1
Ответить
Артём Мошкин:
При этом рядная двухлитровая турбочетверка натужно жужжит при любом обгоне, а в горку с четырьмя кабанами в салоне - начинает просто верещать, при этом автомат бьется в истерике. Несерьезно это.
Ездил на нем? или так, домыслы?
13
Ответить
WAG ПРОСТО WAG:
Кстати есть отзыв и не один на дроме и куча на драйв 2 кто жалуется, то турбины меняют, то дсг. Так что истерика твоя не к чему!
Ты все напутал: я говорил о дизайне, а ты мне шьешь ДСГ и техническую начинку, впрочем, как и ярлыки об эмоциях.
С таким мозаичным мышлением и не в палате? Забавно.)))
С таким мозаичным мышлением и не в палате? Забавно.)))
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
6
1
Ответить
Ваг поражает воображение обьемами!!! 1.4 скоро в ауди s8 будет,и ваголюбики скажут что мотор дииикий,с 10 турбинами он такой же как 5.2. А привод half-guattro просто великолепен. Ваговоды на вас экономят выдавая за прогресс)
4
15
Ответить
PaTRiK_STAR:
Пожалуй 3,5 сделали для пиндосов потому что там другие нормы по экологии, а если нормы позволяют, то надо делать то, что там покупают (рынок немаленький), а рэднеки привыкли к объемам, это их традиции. Никакое душевное спокойствие их не интересует, не прагматики они. А вот в Европе нормы по экологии строже, цены на ГСМ выше, поэтому и двигатели другие, и коробки другие.
В любом случае, все эти турбо-ДСГ двигают прогресс, как в плане инженерных решений, так и в плане материалов, технологических процессов и так далее. Жаль, что иногда это происходит за счет потребителя (я имею ввиду поломки).
В любом случае, все эти турбо-ДСГ двигают прогресс, как в плане инженерных решений, так и в плане материалов, технологических процессов и так далее. Жаль, что иногда это происходит за счет потребителя (я имею ввиду поломки).
В Америке экологические нормы всегда были жестче чем в Европе, только в последние годы более-менее все сравнялось.
И все моторы 3.5 - которые используют все популярные производители практически в одной и той же компоновке всегда этим требованиям соответствовали (иначе бы их нельзя было продавать). В Европе все эти турбинки популярны от бедности (вернее от огромных цен на авто), машину с навороченным 3.5, многоступенчатой очисткой выхлопа и т.п многие просто не могут себе позволить (там не принято 2-летний семейный доход за авто отдавать). Вот и ездят на 1.4 турбо на мешалке..
Не надо сравнивать современный 3.5 с задушенной прошивкой, отключающимися цилиндрами, многоступенчатой коробкой и правильными катализаторами с каким-нибудь 20-летним атмосферником у которого пробег уже под полляма и трансмиссия 4AT.
И все моторы 3.5 - которые используют все популярные производители практически в одной и той же компоновке всегда этим требованиям соответствовали (иначе бы их нельзя было продавать). В Европе все эти турбинки популярны от бедности (вернее от огромных цен на авто), машину с навороченным 3.5, многоступенчатой очисткой выхлопа и т.п многие просто не могут себе позволить (там не принято 2-летний семейный доход за авто отдавать). Вот и ездят на 1.4 турбо на мешалке..
Не надо сравнивать современный 3.5 с задушенной прошивкой, отключающимися цилиндрами, многоступенчатой коробкой и правильными катализаторами с каким-нибудь 20-летним атмосферником у которого пробег уже под полляма и трансмиссия 4AT.
Subaru Legend
3
3
Ответить
Frazer2000:
Ведро это Ауди с их супер моторами с ресурсом 100 тыс и ультра роботами.
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Сужу не однобоко а по факту, 186 лошадей бензиновых не дадут такого ускорения. Вон у фольца тоже дизель чистый был:)
Слышал когда нить о компрессоре? Он выдает 350 н/м с 1600 до 5600 оборотов. Не сравнивай TSI с древними поделками от Субару с одной только турбиной, там крутящий момент доступен с 3500 до 4500, а в остальное время это мертвый овощь.
10
2
Ответить
Владимир_Ветер:
США. 2016 год. Бензин стоит копейки. Американец решил купить самый большой кроссовер от ВАГа. Приезжает к дилеру на своём 6 литровом пикапе.
Менеджер:
- мы предлагаем на американском рынке свой самый большой кроссовер с моторами 2.0 и 3.6 литра.
Конец истории.
Менеджер:
- мы предлагаем на американском рынке свой самый большой кроссовер с моторами 2.0 и 3.6 литра.
Конец истории.
Ага, а чего ж раптор сделали 3.5 турбо вместо 6 литров? Дело не в расходе, экологи заворачивают гайки и к 2025 году по новосу закону машина в США должна есть не более 4.7 литра.
14
1
Ответить
Не нравится-не ешь! Сплошные стенания дромо-экспертов. Уныло,убого,не надёжно.От куда всё знают?
Блин при этом добрая половина не то,что в новой дорогой машине не сидела но и дешёвой кредито-помойкой не обладают!!!
Про устрицы,было? Аплодирую стоя ценителям изысканного дизайна и мега-надёжности пешеходов-ыкспердов!
Блин при этом добрая половина не то,что в новой дорогой машине не сидела но и дешёвой кредито-помойкой не обладают!!!
Про устрицы,было? Аплодирую стоя ценителям изысканного дизайна и мега-надёжности пешеходов-ыкспердов!
16
1
Ответить
fedel777:
Я, конечно люблю турбо, но не до такой же степени.)) Интересно посмотреть, как этого слоноподобного будет разгонять двушка 186 л.с. с семью такими же слоноподобными янками.))
Офф характеристики Кодияка: мотор 2.0 TSI 180 сил разгон 7.8 до сотни и 206 максималка.
11
1
Ответить
Flumashina:
Самый неодаренный, ответь, за что извинялся директор ВАГ и свалил кудато в даль, за то что его покусали ))))
У куда свалился глава Митцы и Сузуки? В долину Правды?
20
1
Ответить
WAG ПРОСТО WAG:
Кстати да! Товарищ за 29 тыс /км ремонтировал дсг 2 раза!
Хоть бы раз услышать от реального владельца, а не от его товарища, родственника друга, бабушки ванги и т.п. мифических персонажей отзыв о том, как он вообще что-то делал с коробкой дсг! Мой общий пробег на шкода Октавия с 7-ми ступкой дсг и шкода йети с 6-ти ступкой дсг составляет порядка 200 тыс. км. Знатоки данного типа коробасов обьясните пожалуйста мне, неверующему, что нужно сделать, чтобы эти коробки наконец начали ломаться и я наконец бы прозрел! Вы все кликуны, похожи на псаки, пи....дите на голубом глазу, а народ не знающий вам верит!
24
1
Ответить
6208483:
Ветер ты ломаешь чужие аккаунты?)))
А ты знаешь, сколько времени и сил Лексус тратит на производство деревянного руля?! немчуре и не снилось!!!! Бггггг))))
The best or nothing
31
3
Ответить
Шаман Шаманыч:
Ты все напутал: я говорил о дизайне, а ты мне шьешь ДСГ и техническую начинку, впрочем, как и ярлыки об эмоциях.
С таким мозаичным мышлением и не в палате? Забавно.)))
С таким мозаичным мышлением и не в палате? Забавно.)))
Забавный,это ошибка была) не то сообщение процитировал, это адресовано было "не хочу подписываться " так что действительно забавно! ваши комментарии рядом!
А по дизайну у ВАГА самый ужасно унылый дизайн!
Об этом и голосовалка говорит!
А по дизайну у ВАГА самый ужасно унылый дизайн!
Об этом и голосовалка говорит!
3
35
Ответить
Иванов Константин:
Хоть бы раз услышать от реального владельца, а не от его товарища, родственника друга, бабушки ванги и т.п. мифических персонажей отзыв о том, как он вообще что-то делал с коробкой дсг! Мой общий пробег на шкода Октавия с 7-ми ступкой дсг и шкода йети с 6-ти ступкой дсг составляет порядка 200 тыс. км. Знатоки данного типа коробасов обьясните пожалуйста мне, неверующему, что нужно сделать, чтобы эти коробки наконец начали ломаться и я наконец бы прозрел! Вы все кликуны, похожи на псаки, пи....дите на голубом глазу, а народ не знающий вам верит!
Тавотня-с. Дикари-с.
The best or nothing
33
4
Ответить
Иванов Константин:
Хоть бы раз услышать от реального владельца, а не от его товарища, родственника друга, бабушки ванги и т.п. мифических персонажей отзыв о том, как он вообще что-то делал с коробкой дсг! Мой общий пробег на шкода Октавия с 7-ми ступкой дсг и шкода йети с 6-ти ступкой дсг составляет порядка 200 тыс. км. Знатоки данного типа коробасов обьясните пожалуйста мне, неверующему, что нужно сделать, чтобы эти коробки наконец начали ломаться и я наконец бы прозрел! Вы все кликуны, похожи на псаки, пи....дите на голубом глазу, а народ не знающий вам верит!
Что за истерика? Совместный пробег порядка ))) это еще поди с первой машиной совмемтный?! Так читай чаще статьи, встретишь. Люди часто пишут, как избавились от вага, заменили дсг, турбины итд пример
https://www.drive2.ru/l/9557488/
А вот та самая надежность, а то СОВМЕСТНЫЙ ПРОБЕГ
https://news.drom.ru/Toyota-Tun...
5
37
Ответить
Алькантарный расписался сегодня))))
4
40
Ответить
Дедушкин сундучек :)))
Ответить
6208483:
У куда свалился глава Митцы и Сузуки? В долину Правды?
ага его пашок покусал )))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
27
Ответить
Иванов Константин:
Хоть бы раз услышать от реального владельца, а не от его товарища, родственника друга, бабушки ванги и т.п. мифических персонажей отзыв о том, как он вообще что-то делал с коробкой дсг! Мой общий пробег на шкода Октавия с 7-ми ступкой дсг и шкода йети с 6-ти ступкой дсг составляет порядка 200 тыс. км. Знатоки данного типа коробасов обьясните пожалуйста мне, неверующему, что нужно сделать, чтобы эти коробки наконец начали ломаться и я наконец бы прозрел! Вы все кликуны, похожи на псаки, пи....дите на голубом глазу, а народ не знающий вам верит!
Да брось те. Знаете ведь,что ваши слова: бисер перед свиньями!
28
4
Ответить
тобольск072:
Да брось те. Знаете ведь,что ваши слова: бисер перед свиньями!
Здесь все Ваговоды с напыщенным видом сидят за написанием величайших тезисов человечества манерно закатывают глаза и томно придыхают когда пишут, куда обычному люду до богоподобных ))))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
32
Ответить
6208483:
У куда свалился глава Митцы и Сузуки? В долину Правды?
Речь идет про ваг, который в статистике надежности на 22 месте!
4
30
Ответить
Алькантарный минусит))))
Это сколько у него ников????
Половина дрома, я знал что тут что то не так!
Ну не может у Этой марки авто быть столько любителей! Разве что в Китае))) бггг
Это сколько у него ников????
Половина дрома, я знал что тут что то не так!
Ну не может у Этой марки авто быть столько любителей! Разве что в Китае))) бггг
4
30
Ответить
bRUtality:
Для асашай есть V6, а вы катайтесь на дутых мясорубках и носите денежку ОД.
Да это ещё что. Не удивлюсь, если в такой храм на колёсах поставят трёхцилиндровый 0.7 с четырьмя турбинами и на 12-15 тысяч оборотов. Как у мясоциклистов :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
Ответить
Teramont мамонт!
Ответить
как то дешевизной отдает что ли. Потерял свою фишку какую то (
1
7
Ответить
Иванов Константин:
Хоть бы раз услышать от реального владельца, а не от его товарища, родственника друга, бабушки ванги и т.п. мифических персонажей отзыв о том, как он вообще что-то делал с коробкой дсг! Мой общий пробег на шкода Октавия с 7-ми ступкой дсг и шкода йети с 6-ти ступкой дсг составляет порядка 200 тыс. км. Знатоки данного типа коробасов обьясните пожалуйста мне, неверующему, что нужно сделать, чтобы эти коробки наконец начали ломаться и я наконец бы прозрел! Вы все кликуны, похожи на псаки, пи....дите на голубом глазу, а народ не знающий вам верит!
200 за пару лет на трассе или ты их в течении 10 лет по городу мотал ? ) владелец вечного ДСГ )))
R9FAV
2
28
Ответить
Владислав Баталов:
Чем то Jeep Grand Cherokee напоминает.
Тоже заметилэ. особенно с ракурса в 45 градусов
2
Ответить
6208483:
Ага, а чего ж раптор сделали 3.5 турбо вместо 6 литров? Дело не в расходе, экологи заворачивают гайки и к 2025 году по новосу закону машина в США должна есть не более 4.7 литра.
вован видать про раптор ещё не прочёл..
28
1
Ответить
ПАЛАСИО:
Если Шкода Кодьяк, то строгий и лаконичный, а Фольксваген Терамонт то сразу скучный?
коньяк меньше на 40 см
продам тойота 2014 1,5 G Новосибирск https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html
Ответить
SD72:
как то дешевизной отдает что ли. Потерял свою фишку какую то (
Да и не было фишки!
3
28
Ответить
Кс_из_Перми:
200 за пару лет на трассе или ты их в течении 10 лет по городу мотал ? ) владелец вечного ДСГ )))
Да,это редкий случай! И часто у соседа!
3
29
Ответить
Flumashina:
Годы берут свое )) и фотки из контрстрайка уже нету в профиле... совсем повзрослел
фотка из контрстрайка, надо же....фотка б...ь...бггггг
The best or nothing
27
1
Ответить
Алькантарная машина от фульца )))))) Легендарная Тоета в о(А)пасности))))
1
28
Ответить
Ух,какой страшненький!
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
3
28
Ответить
Discus_27:
Ну Q7 же.
Один в один!
1
31
Ответить
bigtrust:
Ух,какой страшненький!
+100/500
2
31
Ответить
блин)))вот заметил что аудитория дрома ток на бугатти и ездит)))хотя буга для них тоже отстой)))нормальная телега вы чо?вам наверное ладу седан огурец подавай?????
4
Ответить
вовей:
блин)))вот заметил что аудитория дрома ток на бугатти и ездит)))хотя буга для них тоже отстой)))нормальная телега вы чо?вам наверное ладу седан огурец подавай?????
Сейчас ларгус в почёте!
1
27
Ответить
Андрей:
Жуткое убожище!!!
Да,что такое???? Все сговорились ??? Хоть кому то нравится эта м,м,м б...ь..язык не поворачивается - эти 4 колеса?
2
27
Ответить
Алькантарный минусииии!!! И придумывай ,что это множество людей)))
3
28
Ответить
У алькантары бомбит сегодня ))))
1
23
Ответить
SergeyK85:
Что за истерика? Совместный пробег порядка ))) это еще поди с первой машиной совмемтный?! Так читай чаще статьи, встретишь. Люди часто пишут, как избавились от вага, заменили дсг, турбины итд пример https://www.drive2.ru/l/9557488/
А вот та самая надежность, а то СОВМЕСТНЫЙ ПРОБЕГ https://news.drom.ru/Toyota-Tun...
Я избавился от "легендарной 100ки" потому что развалилась и вообще оказалась не легенда а жрущая и неедущая ни по асфальту ни по грязи машина, и что мне теперь ее помоями закидать? но я ездил на ней 5лет и у нее есть ряд преимуществ которые утраивали меня 5 лет но потом недостатки стали перевешивать появилась возможность обновиться и я ее слил без сожаления, 200 ка не устроила совсем ибо не далеко ушла от от 100ки по возможностям но далеко ушла по цене и стоимости содержания, теперь у меня ВАГ и он лучше во многом но тоже не во всем, хотя в стоимости содержания и ремонте он точно не дороже новой Тойоты или Лексуса сопостовимого класса
26
4
Ответить
KuraLexeR:
Вот вам там на ДВ силой пихают этот робот и турбину? У нас в Сибири никого еще силой не садят на шкода и ваги. Ездите на кэмрях и королах и будьте счастливы. Раздули слона из мухи.
Конечно, кому надо гемор тот сам дсг возьмёт,кому хочется спокойствие и тишину тот японца возьмёт и будет жить проживать и добра наживать!
2
26
Ответить
Вадим:
Скажем так она есть, нт таи где она нужна. Где то для удишевления участия в автоспорте, а где то потому что без нее никак - тот же дрифт.
В том же дрифте сейчас ставят секвенталки, если деньги позволяют
1
Ответить
Киргиз:
Я избавился от "легендарной 100ки" потому что развалилась и вообще оказалась не легенда а жрущая и неедущая ни по асфальту ни по грязи машина, и что мне теперь ее помоями закидать? но я ездил на ней 5лет и у нее есть ряд преимуществ которые утраивали меня 5 лет но потом недостатки стали перевешивать появилась возможность обновиться и я ее слил без сожаления, 200 ка не устроила совсем ибо не далеко ушла от от 100ки по возможностям но далеко ушла по цене и стоимости содержания, теперь у меня ВАГ и он лучше во многом но тоже не во всем, хотя в стоимости содержания и ремонте он точно не дороже новой Тойоты или Лексуса сопостовимого класса
Какой у вас ВАГ? Что лучше 200ки? Был таурег очень нравился салон и это все его плюсы,но как он ломался , это отдельная музыкальная история. И как я его продавал тоже жуть.... Спроса нет.
2
23
Ответить
SergeyK85:
Какой у вас ВАГ? Что лучше 200ки? Был таурег очень нравился салон и это все его плюсы,но как он ломался , это отдельная музыкальная история. И как я его продавал тоже жуть.... Спроса нет.
А зачем ты купил БУшного немца?)))
2
1
Ответить
oomozar:
В том же дрифте сейчас ставят секвенталки, если деньги позволяют
Но и там они летят ,как утки на юг!
1
8
Ответить
Киргиз:
А зачем ты купил БУшного немца?)))
Кто сказал ,что он бу?))))
1
7
Ответить
oomozar:
В том же дрифте сейчас ставят секвенталки, если деньги позволяют
В дрифте не скорость переключения важна, а прочность.
В гонках механика повсеместно, т.к. кулачковые КПП быстрее и надежнее любого робота.
В гонках механика повсеместно, т.к. кулачковые КПП быстрее и надежнее любого робота.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
Ответить
Киргиз:
А зачем ты купил БУшного немца?)))
И даже если бу , это что то меняет? Я покупал море машин бу,благо есть опыт выбора . Но не один немец с японцем по надёжности и рядом не стоял. Тем более учитывая их статистику надёжности, где тоета трет 1 е места ,а ваг 22!
2
6
Ответить
Парень что купил у меня 100ку тоже наверное разочаруется в Тойотах и легендах чем вгонит в ступор всех тойотофилов на форумах, и ведь ни одной аварии)))) Как вы делаете вывод о машинах которые достались вам убитыми от предыдущих владельцев? Современную Тойоту или Лексус я уничтожу одной только экономией на топливе и ТО за год, как и любой не русский автомобиль, и при покупке ни сканером ни осмотром ты этого не увидишь, разве что по сервисной книге, но у кого после гарантии она есть?
2
2
Ответить
SergeyK85:
И даже если бу , это что то меняет? Я покупал море машин бу,благо есть опыт выбора . Но не один немец с японцем по надёжности и рядом не стоял. Тем более учитывая их статистику надёжности, где тоета трет 1 е места ,а ваг 22!
Это меняет в корне, описал постом выше. Коллега юзает "ужасный" Ренж 6й год город природа телега грязь, нет воды в салоне не падает пневма не исчезает масло, но очень дорогое ТО и конячий налог, нету денег не связывайся, продали ребята конторскую дизельную 200ку 2011 года губы накрасили пробег с 215 на 76 скрутили но там ремонта под 250 корячится привет очередному обладателю легенды)))
4
3
Ответить
Киргиз:
Парень что купил у меня 100ку тоже наверное разочаруется в Тойотах и легендах чем вгонит в ступор всех тойотофилов на форумах, и ведь ни одной аварии)))) Как вы делаете вывод о машинах которые достались вам убитыми от предыдущих владельцев? Современную Тойоту или Лексус я уничтожу одной только экономией на топливе и ТО за год, как и любой не русский автомобиль, и при покупке ни сканером ни осмотром ты этого не увидишь, разве что по сервисной книге, но у кого после гарантии она есть?
для экономии у тойоты есть гибриды, и они уничтожат всех ))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
3
Ответить
Володарский:
Да это ещё что. Не удивлюсь, если в такой храм на колёсах поставят трёхцилиндровый 0.7 с четырьмя турбинами и на 12-15 тысяч оборотов. Как у мясоциклистов :)))
)))
1
2
Ответить
скучный дизайн, очень скучный, такое можно простить только рено дастеру и то только потому, что проектировался он как бюджетный автомобиль, ну и двс 2 литра это конечно же смех для таких размеров.
1
2
Ответить
Киргиз:
Парень что купил у меня 100ку тоже наверное разочаруется в Тойотах и легендах чем вгонит в ступор всех тойотофилов на форумах, и ведь ни одной аварии)))) Как вы делаете вывод о машинах которые достались вам убитыми от предыдущих владельцев? Современную Тойоту или Лексус я уничтожу одной только экономией на топливе и ТО за год, как и любой не русский автомобиль, и при покупке ни сканером ни осмотром ты этого не увидишь, разве что по сервисной книге, но у кого после гарантии она есть?
Я думаю это отговорка любого нецеводителя "убитый,отжатый" итд. Есть люди что тратят в год после гарантии по 300 на таурега и казалось бы был идиален. Вся проблема в том,что немцы непредсказуемы по поломкам.могут в любую минуту ломанутьсЯ на сотки 2е. Мой тур тоже был идеален,брали у знакомого после гарантии ,как говорится не бит не украшен ))) мужик за 50 в годах первый хозяин . Электроника часто гнала,но это болезнь немцев всех,даже бнт!
4
3
Ответить
SergeyK85:
Я думаю это отговорка любого нецеводителя "убитый,отжатый" итд. Есть люди что тратят в год после гарантии по 300 на таурега и казалось бы был идиален. Вся проблема в том,что немцы непредсказуемы по поломкам.могут в любую минуту ломанутьсЯ на сотки 2е. Мой тур тоже был идеален,брали у знакомого после гарантии ,как говорится не бит не украшен ))) мужик за 50 в годах первый хозяин . Электроника часто гнала,но это болезнь немцев всех,даже бнт!
Не ну турбины на дизельных 200ках то выносит предсказуемо на полторы сотки)))
1
3
Ответить
FarEast©:
Ваг поражает воображение обьемами!!! 1.4 скоро в ауди s8 будет,и ваголюбики скажут что мотор дииикий,с 10 турбинами он такой же как 5.2. А привод half-guattro просто великолепен. Ваговоды на вас экономят выдавая за прогресс)
Это на тебе экономят, продавая б/у машины, которые уже никому не интересны)) Всегда быть последним - бесценно. Для остального есть Мастеркард)))
1
3
Ответить
SergeyK85:
Я думаю это отговорка любого нецеводителя "убитый,отжатый" итд. Есть люди что тратят в год после гарантии по 300 на таурега и казалось бы был идиален. Вся проблема в том,что немцы непредсказуемы по поломкам.могут в любую минуту ломанутьсЯ на сотки 2е. Мой тур тоже был идеален,брали у знакомого после гарантии ,как говорится не бит не украшен ))) мужик за 50 в годах первый хозяин . Электроника часто гнала,но это болезнь немцев всех,даже бнт!
У тебя уже целая коллекция? Молорик!
Все 1:43?
Все 1:43?
2
2
Ответить
Сергей pioneer:
Моторы "хороши", 2 литра..... интересно сколько до сотни и каков ресус
на Q7 2 л турбомотор, правда 250 лс о 100 едет за 6.9
Этот на 1-2 сек помедленней.
Для дяди 50-60 лет и семьи с внучками вполне достаточно.
Этот на 1-2 сек помедленней.
Для дяди 50-60 лет и семьи с внучками вполне достаточно.
Ответить
Паныч74:
Это на тебе экономят, продавая б/у машины, которые уже никому не интересны)) Всегда быть последним - бесценно. Для остального есть Мастеркард)))
Вы покупаете б/у немцев которые новые являются утилями)))
3
7
Ответить
FarEast©:
Ааа это те легендарные 3.5 на Е классе,которые после 2-3 лет эксплуатации стоят как 1.8. Огонь моторы. Цепь гремит на 70к пробега.
Чел из Находки вряд ли пробовал такие авто. От кого то слышал чтоль? 3,5 цепь не гремит и на 250 тыс. км. Я по своему опыту знаю. И ВАГов у меня было три с моторами одинаковыми 3,2 с хорошими пробегами, проблем не было, даже мелочей.
4
2
Ответить
Frazer2000:
Что то слабо верится в такие цифры. У меня форик был на палке 230л.с. Разгон 6,9с по паспорту, но явно больше в реальности. И весил он 1450кг. А тут Q5 на роботе за 6,5с 220 л.с ещё и тяжелее.
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
Вернёмся к текущей новости к машине с 5метррв и весом в 2 тонны не меньше. Какой там разгон будет со 186 бензиновыми лошадями. Не смешите меня, если 12 с будет то будет ещё куда ни шло. А 220 л.с. Будет что то около 10с выдавать плюс минус;)
все верно. Форик ваш - вчерашний век.
В Ауди прямой впрыск, и турбина совсем по другому работает.
Плюс робот, который переключает передачи совершенно незаметно.
Плюс он 7 ступенчатый, что позволяет использовать обороты максимального момента.
Мокрый робот (500 или 501) - это МКПП, у которой почти нет потерь.
А смена передач происходит обычными пакетами фрикционов, в масляной ванне, такой же, как в обычном автомате. И ходят мокрые ДСГ по 200 тыс спокойно. Я катался на Пассате с пробегом 210 т км, пытаясь заметить точку переключения передач. Не смог.
И Q5 кстати отлично ускоряется.
Не путайте современный ДСГ мокрого типа и реальный робот старого опеля меривы, который по 3 секунды переключает каждую передачу.
В Ауди прямой впрыск, и турбина совсем по другому работает.
Плюс робот, который переключает передачи совершенно незаметно.
Плюс он 7 ступенчатый, что позволяет использовать обороты максимального момента.
Мокрый робот (500 или 501) - это МКПП, у которой почти нет потерь.
А смена передач происходит обычными пакетами фрикционов, в масляной ванне, такой же, как в обычном автомате. И ходят мокрые ДСГ по 200 тыс спокойно. Я катался на Пассате с пробегом 210 т км, пытаясь заметить точку переключения передач. Не смог.
И Q5 кстати отлично ускоряется.
Не путайте современный ДСГ мокрого типа и реальный робот старого опеля меривы, который по 3 секунды переключает каждую передачу.
4
2
Ответить
Паныч74:
У тебя уже целая коллекция? Молорик!
Все 1:43?
Все 1:43?
Что за коллекции? Чаво?
1
3
Ответить
РОМАН:
скучный дизайн, очень скучный, такое можно простить только рено дастеру и то только потому, что проектировался он как бюджетный автомобиль, ну и двс 2 литра это конечно же смех для таких размеров.
Ворот компот!!! Ромка , хоть в чем то ты пригодился!!! Хоть какой то толк от тебя на дроме.
Я все думал,на какую машину похожа эта чудная бричка!?
На дастер !!!!!
Я все думал,на какую машину похожа эта чудная бричка!?
На дастер !!!!!
2
4
Ответить
SergeyK85:
Да,что такое???? Все сговорились ??? Хоть кому то нравится эта м,м,м б...ь..язык не поворачивается - эти 4 колеса?
Вот шедевр дизайнерской мысли. Более уродского свеса не видел. Хотя нет видел на бульдозере
2
5
Ответить
Сергей:
Чел из Находки вряд ли пробовал такие авто. От кого то слышал чтоль? 3,5 цепь не гремит и на 250 тыс. км. Я по своему опыту знаю. И ВАГов у меня было три с моторами одинаковыми 3,2 с хорошими пробегами, проблем не было, даже мелочей.
Ты бы ему про бмв из Японии с ПР бы сказал. В этом случае все становится с ног на голову)))
1
1
Ответить
Сергей:
Чел из Находки вряд ли пробовал такие авто. От кого то слышал чтоль? 3,5 цепь не гремит и на 250 тыс. км. Я по своему опыту знаю. И ВАГов у меня было три с моторами одинаковыми 3,2 с хорошими пробегами, проблем не было, даже мелочей.
У него задристаный Марк два 20 летней давности которым он гордиться . Откуда он что может о ваг . Он то о тойотах новых только из инета слышал.
4
2
Ответить
FarEast©:
Вы покупаете б/у немцев которые новые являются утилями)))
Сказал любитель праворульного пропуканного утиля. :)))
3
4
Ответить
bigtrust:
Ух,какой страшненький!
Есть такое!
1
4
Ответить
Flumashina:
Здесь все Ваговоды с напыщенным видом сидят за написанием величайших тезисов человечества манерно закатывают глаза и томно придыхают когда пишут, куда обычному люду до богоподобных ))))
теперь они убеждены полностью в том,что турбодвигатель ресурсней чем атмосферник,потому что он немецкий. хотя в реальности такого быть просто физически не может.
3
2
Ответить
Киргиз:
2турбо tsi, и 3,6 жрут одинаково, юзаю и тот и другой, на трассе 2ка только на литр экономичный и то не всегда
побольше бы таких реалистов-практиков как ты,чтоб спускать с небес на землю вагенманов и подобных. эт я о расходе. наверняка на твоём 2турбо tsi лошадей около 200,а сколько бы он ел если бы он был форсирован до 280сил? наверняка ещё больше чем 3.6 л атмо. кстати,никто так не процитировал по поводу расхода,видимо сказать многим вагокиспердам и даже владельцам НЕЧЯ.
2
2
Ответить
6208483:
Слышал когда нить о компрессоре? Он выдает 350 н/м с 1600 до 5600 оборотов. Не сравнивай TSI с древними поделками от Субару с одной только турбиной, там крутящий момент доступен с 3500 до 4500, а в остальное время это мертвый овощь.
то есть на ауди 4-х цилиндровые уже 2 турбины устанавливают!? незнал,незнал. или вы может про банальный твинскролл?
1
2
Ответить
Киргиз:
А зачем ты купил БУшного немца?)))
У Армян и с честным пробегом.
1
Ответить
SergeyK85:
Что за коллекции? Чаво?
Хех, тут даже и вопрос задать никакой не хочется.
Ответить
Киргиз:
2турбо tsi, и 3,6 жрут одинаково, юзаю и тот и другой, на трассе 2ка только на литр экономичный и то не всегда
Красава! есть честные люди!
2
3
Ответить
kubang:
теперь они убеждены полностью в том,что турбодвигатель ресурсней чем атмосферник,потому что он немецкий. хотя в реальности такого быть просто физически не может.
... блажен кто верует
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
3
Ответить
kubang:
теперь они убеждены полностью в том,что турбодвигатель ресурсней чем атмосферник,потому что он немецкий. хотя в реальности такого быть просто физически не может.
Тут один специалист доказывает, что 1.4tsi менее нагружен, чем тойотовской атмрсферник v6 3,5 литра.
Второй красный дипломист из Тольятти уверяет, что на 1.4tsi с одной простой турбиной нет турболага. Хотя он не один такой.
Второй красный дипломист из Тольятти уверяет, что на 1.4tsi с одной простой турбиной нет турболага. Хотя он не один такой.
1
Ответить
Машина размером с крузер и с 2х литровым двиижком.
Мой мозг завис. У меня два варианта.
1)либо у них всё хорошо.
2)либо у нас всё плохо.
Мой мозг завис. У меня два варианта.
1)либо у них всё хорошо.
2)либо у нас всё плохо.
Ответить
TheRado:
Хех, тут даже и вопрос задать никакой не хочется.
Так 1:43 это твоя тема!
Моя больше по реальным машинам!
Моя больше по реальным машинам!
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
