Volkswagen показал 300-сильный кроссовер T-Roc R

Что бы купили?
Geely+
Volkswagen -

Ничего так, но братец Q2 поинтереснее внешне гораздо. Характеристики хороши.

весту с электроскладыванием зеркал

4.9 до 100.
Ну хорошо. Бахнуть тысяч 300 на ст2 или еще чуть чуть на ст2+ и... Капец шустро!

ИС38!!

Маленький, шустрый... Не то что джук нисмо РС...

что бы вы купили калькулятор или ноутбук?)

у Шкоды дизайн интереснее будет.

Классный машин.

живых стрелок не хватает на приборке

Способен сделать посмешище из GT-R

новость думаю для ребят из Фриции, ну а для нас Гольф за 1,7 ляма.

Тебя ПАЛАСИО покусал что-ли?

Чем ответит Тойопта ? Да хотя бы чем ответит Лохус

С такой модой на кроссоверы в мире как сейчас, странно, что для них еще не сделали отдельную группу в WRC , WRX или в кубке по ралли-рейдам.

Злюка.. В Россию привезут или нет?

Ты веришь в заявленное время?

Я бы без вопросов взял вторым Авто. Огонь.

Тебя Тойота и Лексус что-ли переехали в детстве? Откуда столько желчи?

Кстати что за ценник 300?
Свечи, впуск, выпуск, прошивка - ну максимум 100.
Тормоза уже есть, наверняка 345.
Ещё 200 - это ковка с мишками?

Я четко знаю что гольф 6 р с ст2 едет 4.5 на механике.
Ибо ездил на таком.

Поэтому я могу предположить что ТРОК Р с чипом поедет 4.5.
В сток 4.9 верю с натяжкой(
Но пусть даже он поедет 5.5 в стоке. Это всё равно прикольно. И потенциал у этого мотора есть.

А что не так? На такую малютку 300 лосей очень даже дохрена.

Чем эти кроссоверы отличаются от хэтчей, которые выступают в ралли?

Я чет кабриолет захотел...

Может взять после лета со скидкой мх5? Но нафига мне кабр?

2 литра, 300 лосей, 4,5 секунды!!!!
Это вам не Веста спорт))

Это новая трасса от и до. Пайпы, кулек нормальный, хороший впуск(очень важен) и все-таки новые тормоза. Ковку можно и опустить, до первой капиталки.
Да и кто бы что не говорил, а отстройка проги тоже нужна. На себе убедился)

Тормоза вообще маст хэв если тачка 300+ сил. Поставить от РС5 и бед не знать.

Придумай что-нибудь новое.

судя по всему, там stage2+ уже в стоке идет

Там уже тормоза на 430 мм, куда ему больше? Керамику?))
Может у вас в Питере и ценники лютые, но картонио и безкат данупайп это максимум 60. Всё. Куля для этой турбины наверняка хватит.
Короче, мой бюджет 100) И поедет ниже заявленных 4,5.

Да он и в стоке Супре задний номер покажет)

скоро веста россиянам будет только снится...

картонио
Это карбонио?))

На самом деле четкий, шустрый.

На этот мотор тоже есть ст1 2 3 и даже 4бета!
На анлиме вроде была ттрс с ст4 от одного известного рево-дилера.
Выступала достойно.

Он самый)

Супра супре розь)))

Иная супра Чирона унизит) Но там не сток.

Я свой первый картонио в 13 году за 9 тысяч купил) Правда я хорошо знаком с местным рево-дилером)
Так он 18 стоил.

Один вопрос: зачем? Зачем покупать приподнятый поло, если за эти деньги можно взять того же гольфа?

Не знаю сам((

Я бы предпочел гольфа!

внешка похожа на дешёвого китайца - что морда, что задняя часть

Чтобы зимой ездить в провинции, очевидно же. Что бы можно было съехать на лёд и не оторвать бампер.
На таких машинах сезон круглый год.

Уже не тонко хайпишь...

А первое какое?

интересная машинка

Большой семейный кроссовок.

Тигуан - в прошлое!

Модель 2014 г.

ГЛА-АМГ 45 оснащается 2 л силовым агрегатом, с турбиной ТвинСкролл, с тяговой силой 360 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Ньютон-метров. Разгон до 100 км за 4,8 с.

По паспорту максимальная скорость 250 км в час (После прошивки максималка становится гораздо больше). Все моторы АМГ собираются вручную и на кожухе двигателя указано имя и подпись специалиста.

Тормозной диск 430 мм? Как-то не верится... У Бентайги 400 мм на её в 2 раза большую массу и мощность..

высотой только) Не дают однако маркетологам развернуться.
Вообще то венгерский Suzuki Ignis был ралли, чет не помню про успехи

думаю, тысячными продажами обычных негоночных версий на каждый день
версии маленьких мощных кроссов, подобных этой, хороши, но продаются штучно, ибо мало автоэнтузиастов
их всегда в дикие разы меньше, чем обычных автолюбителей
тойота ориентируется на масс-маркет и просто не делает 300 сильные версии изначально 150 сильного кроссовера
вот просто не делает и все
фольксваген хочет делать штучные версии, ну флаг им в руки
если какой-то производитель не отвечает твоим ожиданиям от него - это только твои проблемы, зачем ты пытаешься выдать это за минус?
это наоборот плюс - обычные версии стоят дешевле, потому что ресурсы и инвестиции не уходят в то, что продается штучно, а используются в более целевом русле - на масс-маркет
так что... Лохус Тойопта - твои имя/фамилия

Всё же Немцы классные тачки делают

зачем вторым авто брать снова кроссовер на 300 сил?
не поедет он с теми же ощущениями как седан или купе с хорошей развесовкой и низким центром тяжести
если есть уже овощной кроссовер, зачем еще один, тока мощнее?
гораздо интереснее новый тип кузова попробовать

это депозит на последующий ремонт оплавленных поршней, клапанов тарелочками, растянутой цепи и т.д. после стэйджей
но вы конечно верите, что вдуть сил 100 сверху на стоковое железо ничо не будет) у ВАГа запас прочности адовый же)
и поэтому да, на ковку с мишками

Тебе как Москвичу чего-то немного не хватает - начал вроде хорошо, но закончил как всегда бездарно и со сквозной коррозией)))

Ответят что надо покупать и вага движок и дсг

Не, я имею ввиду новую, старые очень редко на что-то способны, в основном овощи по нынешним меркам.
Новая Супра в начальной комплектации в стоке сольет этому лифтованному Поло)

Только стенс! Только хардкор!

ну нафиг, ресурс движка тысяч 50 максимум, коробка сразу полетит, масло надо с сабой пару канистр возить, чё там ещё не написал, помогайте тайотоводы.

бестолковая тачка

Зимой ездить вообще нельзя из-за холода, турбина закиснет и отвалится, 80-й не зальешь опять же.

Ты наверно не в курси что китайцы копируют ваг. И да, где ты там дёшевого китайца увидел, ты с кнопочного телефона что ли смотришь ?

Если ты не в курсе огромные продажи массмаркета вага позволяют делать как ты выразился штучные авто но что то Тойопта выпуская своё древнее*****о не может делать так же а может лишь вы***** супру на агрегатах BMW

Я тебе помогу.

О, теоретик-афроамериканец подтянулся))
Не переживай, свои 4 годика он спокойно отбегает.

Потому что это идеальный тролль-мобиль.
Хм, а почему мой купе с хорошей развесовкой и мощным мотором сливает какой-то блохе, надо срочно сделать вид, будто я никуда не тороплюсь))
А ещё можно детей в садик закинуть или родителям на дачу газонокосилку. Много что можно, универсальный боец.
А ещё он будет весить от силы 1,5 тонны, а не 2,5.

Fffffffuuuuuuuuu

Я думал первый ещё быстрее))

Хотим конечно ноутбук, но денежки есть только на калькулятор:-)

Газель :-)

Способен сломаться и очень долго ремонтироваться, потом жрать масло и дымить короче фольц хрен ли с него взять ...

В 2013 году Тойота показала, на что годится гибрид на примере Яриса.

«Концепт-кар Toyota Yaris Hybrid R призван продемонстрировать, как гибридные технологии могут быть эффективно использованы в мире спорта.
Спорткар, построенный на базе “гражданской” “трехдверки” Yaris, оснащен 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем, развивающим 300 л.с. и 420 Нм, которые направляются на переднюю ось, а также тремя электромоторами. Тяга двух 60-сильных электроагрегатов передается на задние колеса (суммарная мощность 420 л.с.). Третий электродвигатель, установленный между ДВС и 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией, не имеет прямой связи с колесами. Во время торможения он питает конденсатор, при активном ускорении передает энергию электромоторам на задней оси. От серийного Yaris отличается гораздо более агрессивной фронтальной частью, на “корме” установлены спойлер и мощный диффузор, а также бампер с вентиляционными отверстиями. Колесные диски – “взрослые”, диаметром 18 дюймов, с шинами Michelin Pilot Sport Cup. Салон оборудован двумя сиденьями-“ковшами” Recaro.»

Когда японцы баловались заряженными машинами, снимая в стоке с 2х литров 450 сил, данные товарищи кушали кашку манную. Сейчас у Тойоты более глобальные планы - подсадить на гибриды и водород мир, а в свободное время выдавать вот такие машинки. Или, например, Лексус LS, о которых дром никогда не напишет, как и о Крауне с мотором v12 (см картинку).

«Автомобиль спроектирован на базе седана Lexus LS. Седан получил выполненную из карбона крышу, шикарный аэродинамический обвес кузова из углепластика, карбон-керамические тормозные механизмы компании Brembo, а также 20-дюймовые легкосплавные диски BBS, обутые в Michelin Pilot Sport.
Под капот новинки инженеры поставили 5.0-литровую V-образную «восьмерку», которую одолжили у Lexus IS-F. Мотор дополнен двумя турбинами, что позволило довести его мощность до 641 лошадиных сил и отдачей 765 Hm крутящего момента.
Двигатель ориентирован на заднюю ось седана и соединяется с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. С места до 100 км/час, TS-650 способен разогнаться за 4 секунды, при максимально возможной скорости 322 километра в час»

Почему же тогда компания БМВ использует технологии отсталой Тойоты и ставит древние агрегаты японцев? Может ты просто не понимаешь, где инновации, а где древние раздутые моторы, век которых заканчивается? См картинку.
И причитай выше, какую гибридную схему японцы способны воткнуть в супру. У БМВ нет ничего подобного. Им повезло, что у них есть рядник, иначе не видать им новых технологий от Тойоты.

Кстати, прикол. Недавно американцы проверили 11 кроссоверов на возможность оттормозиться перед пешеходами. Странно, что дром молчит. Так вот, лучше всех были 3 японца (включая Тойоту) и Вольво. А БМВ был худшим и вообще не видел пешехода и сбивал его, как кеглю. Вот так, малыш.

Ну да, не то что Juke-R.. Так-то он устарел сильно, обновят посмотрим, ниссан может удивить, это же не тойота

Смотря для чего.. Глупо будешь выглядеть с ноутбуком перед кассой сверяя сумму

Каким образом, так-то ГТР быстрее..

Не понимаю я влажные мечты по мощной табуретке.. Что за мания пихать мощный мотор в маленький кузов. Платформа должна изначально рассчитываться под скорость, управляемость, безопасность, а не маркетологами в последний момент лепиться из того что есть. Ветром где-нить сдует, при разъезде с фурой на большой скорости..

Что-то я не видел приусов и прочего барахла с шильдиком БМВ, а вот БМВ с шильдиком тойоты - уже выпускаются, и модели будут добавляться. Очевидно, что инженерный уровень БМВ на порядок выше, они используют технологии тойоты для совершенствования своих технологий. Тойота же ничего совершенствовать не может, поэтому занимается чистым заимствованием. Вот так, малыш. Светлое будущее вот-вот наступит. Только ты не доживешь))

И z4 получается...

Этого у него не отнять,хороший аппарат

Из прочитанного понял,что тойоте просто не нужны быстрые машины,из первых уст директора ТМК

лучше всех были 3 японца (включая Тойоту) и Вольво.

А в Вольво знают, что они теперь японцы?

Считать не умеешь? Поставь три машинки (одна из них Тойота) и добавь четвертую (вольво).

То есть ты вообще ничего не понял из написанного? Z4 совместная платформа, у которой главный инженер японец. Очередной детский лепет.
Очевидно, что великие немецкие боги из БМВ не смогли ничего самостоятельно сделать с водородом и гибридами. Даже z4 самостоятельно не сделали. Да что там водород, они даже не научили свои машины останавливаться перед пешеходами, уступив место всем. Да что там останавливаться, они даже фары сделать не могли, уступая галогену хайлендеру. Застряли в прошлом веке и хотят выехать на плечах у тойоты. Я то уже дожил до светлого будущего, в моем городе тысяч 100 гибридов. А ты катай дальше трактор и проси денег у родителей.

Да, и Z4.

50ткм проедет или начнет раньше разваливаться на атомы ? Турбинка полетит, масло жрать начнет , поршни застучат .....

Что за бред ты печатаешь. Ужас просто. Ты мне покажи на каком авто BMW используется супер пупер технологии Тойопты.

Я тебе таких тестов и про Тойопту могу напихать.

Да, но только налог 45 кусков

Сейчас будем мериться концептами ? Ты серьезно ? Вовка, хватит курить траву японскую.

Главный инженер японец ? Это у Z главный тоже японец ? АХАХХАХХА Ты аккуратней там.

Выше специально для таких дурачков как ты картинки есть. Посмотри про свою великую Тойлохус

Бортовая )))

Бугага, инженер японец разработал движки В-серии, всю платформу, ходовку и электронику для БМВ, вот умора)) Ты главное почаще это повторяй себе)) Ей богу, зачем ты повторяешь этот позорный слив в каждой ветке, хватит оправдываться.

Джукиар это заводской корч.

А Джук нисмо рс заводской овощ.

Всё как у старых крепких субару...

Ну не знаю. Мне больше Audi RS Q3 нравится.. И кобыл у него 340..

У фольцвагена в 11 году бал мелкий кроссовер быстрее? А полный привод у фольца на мелких кроссоверах хотя бы на сегодняшний день есть с распределением момента по отдельности на задние колеса?

Джук устарел, а ты его сравниваешь с самой последней разработкой одного из самых больших концернов, не стыдно? Надо просто подождать и посмотреть, что выпустит ниссан, потом уже рассуждать.