Toyota выпустит новое поколение Toyota Prius уже в 2011 году?

Ужос.

на фото вряд ли Prius 2011года

Цену бы еще снизили на эти гибриды.а то разницу хрен окупишь.

Ага, машын на фото похож на ниссан марч в предпоследнем кузове

японцы работают весьма и весьма эффективно. И поэтому нет у них программы "утипутилизации" старых авто...

Еще один Juke?

красив

вся япония молица на этот приус...

Скорее всего расширение модельного ряда.
Всё остальное действительно не имеет смысла и выдумано Бэсткаром после коллективного курения бамбука.
Я понимаю, что они не экономисты, а журналисты, но чтобы так гнать ямщика.. :)

умеют люди работать!

молодцы! ждем полностью электрического авто способного проехать даже в лютые морозы с печкой и фарами не менее 200 километров!!! и это... что бы заряжалась батарейка максимум 30 минут.

2.3 литра?! молодцы,скоро пробку бензиновую дашь понюхать она помчиться галопом:))

Глядишь и фэнтэзи фильмы 80-90-х ьудут реальностью и будут города полны электрокаров, потом будут новости, что Тойота выпустила первый летающий машин, но он может пролететь всего 5 км., но в будущем тойота планирует сделать двойники всех своих моделей машин которые ездят по земле)))

По дизайн на Juke смахивает. Видимо в японии появился новый тренд для автомобилей, ориентированых на молодежь.

Дизайн тойота у нисановского Leaf"a спи-прикарманила

чет на фото дверных ручек не видно ))

приус японцам пора уже сделать полностью на электротяге с зарядкой от бытовой сети и пробегом 1000 км. на одной зарядке.
ну на крайняк с "аварийным" двиглом объёмом 0,5-0,7 литра в багажнике для движения до пункта зарядки если не расчитал возможностей.
с каким удовольствием я проезжал бы мимо бензиновых азс...

скоро фары тупо на крыше будут ставить- зачем они на морде то нужны

На фото Toyota FT-CH

На будущее работают!!! А не как у нас - лишь бы сегодня украсть и засадить подороже за границу!!!

Космолет))

Не просто страшно аж жуть это как на запоре до работы ездить...

Пусть делают что хотят, лишь бы не вышло что-нибудь похожее на концепт FT-CH!!!

И цена у нового Prius будет у наших ОД Тойота--2 999 999 рублей! Управляй мечтой!

Ужас!!!По ходу когда япы придумывали эту модель-обдолбанные были.

интересно она будет смотрется рядом с русской избой)).а еще у машины такой внешности должен быть вертикальный взлет и фотонный двигатель,как в фильме "назад в будущее".

Страшный, как жизнь в России

Экстерьер нравится, цена будет как всегда космической.

нам о таком приусе рано еще думать... или уже поздно!

машинка нравиться, навязывать своё мнение не собираюсь, мне всегда нравились машины уродики=)

Хорошо, но у них дороги есть.
Нам в деревне электровелики бы для начала освоить.

То что на фото не нравится внешне - кузов хорош, а оптику лучше бы классически разместили. Не все новые идеи лучше старых.

и опять ВВП скажет автотаз лучше

норм

Можно сказать эталон передовых технологий.Дизайн...не для сравнения с Калиной.Великолепный вид,органично вписывающийся в развитой Японский мир.Такие машины стоят,что бы их ждали.

прикольный тазик.. я бы взял себе такого

расход конечно радует!

Скорее всего это будет Приус на литиевых батареях с возможностью подзарядки от сети, как они и планировали на 2011 год.

Какой такой примус, качеством бы занялись. Кому и что тойота собралась продавать. Первые в мире бракоделы...

Молодцы японцы!!! Нашим бы у них поучиться!!!

Фары от мороза спрятались? Или чтобы не разбить случайно?

ПРиус весч!

по дизайну Приус всегда был не отмира сего )))

Речь идет о Plug-In Prius, который поставят на конвейер в 2012. Тестовые экземпляры недавно тестировали в Эстонии. Вот линк на Utube c promo нового PLUG-IN PRIUS https://www.youtube.com/watch?v=KE7SKaZ1RuE&feature=player_embedded#! Пионер гибридных технологий и абсолютный бестселлер Toyota Prius в свое время продвинул в массы идею совмещения бензина и электричества во имя сокращения потребления топлива и выбросов СО2. Теперь японская фирма сделала еще один шаг в будущее, представив подключаемый гибрид, способный проехать 20 километров исключительно на электричестве. Весной этого года Toyota начала первое масштабное тестирование ста Prius Plug-In и соответствующей инфраструктуры в Страсбурге. Еще 600 машин отправили в Японию, США, Канаду и Австралию. Пока что сизые "Приусы" — лишь предсерийные экземпляры, задача которых — собрать необходимую информацию и привить жителям больших городов новую философию. Конвейер будет запущен в 2012 году, и к этому времени некоторые показатели и технические характеристики могут измениться. Вице-президент Toyota Motor Corporation (ТМС) Такеши Учиямада на специальной пресс-конференции сказал: "Технология подключаемого гибрида стала нашим основным проводником на пути к устойчивой мобильности. Подключаемый гибридный автомобиль построен на основе полного гибридного привода Toyota, который сегодня считается наиболее эффективным средством использования электричества в личном транспортном средстве. Теперь нам нужно узнать, как к новой технологии отнесется рынок, поэтому сегодня, в связи с началом демонстрационного проекта в Страсбурге, я рад объявить о начале общеевропейской программы ограниченной аренды. 200 новых машин будет предоставлено специально отобранным государственным и частным клиентам в 18 странах Европы". Специалисты Toyota называют технологию Plug-In следующей ступенью эволюции гибридов. Концепция проста и очевидна: в городах люди в среднем проезжают не более 15 км в день, при этом проблема загрязнения воздуха в мегаполисах стоит особенно остро. Так почему не дать людям возможность ездить в городе на чистом и безвредном электричестве? С виду версия Plug-In отличается от обычного Prius третьего поколения лишь особым цветом и наличием лючка на левом переднем крыле. С помощью входящего в комплект кабеля машину можно подсоединить к обычной розетке. Зарядка батареи занимает 1,5 часа, после которых вы можете проехать 20 километров на электротяге. В отличие от электрокара, после полной разрядки батареи машина продолжает движение, теперь уже как обычный гибрид. На одной заправке Prius Plug-In может проехать 1200 км, средний расход топлива у тестовой модели составляет всего 2,6 литра на 100 км, а выбросы СО2 не превышают 59 г/км. Эти рекордные показатели не могут не радовать, тем более, что машина не вызывает ощущения "овоща". 100 км/ч Prius Plug-In развивает через 11,4 секунды после старта и может продолжать разгоняться до 180 км/ч. Модель весит на 130 кг больше обычного "Приуса" и использует 3 аккумулятора с напряжением 345,6 Вольт вместо одного. Скоростные показатели на электротяге также приятно удивили: вы можете ехать со скоростью 100 км/ч, нулевыми выбросами и нулевым расходом топлива. Правда здесь нужна некоторая тренировка правой ноги: при малейшем резком нажатии на акселератор, под капотом начинает урчать 1,8-литровый бензиновый двигатель. Для сохранения режима электротяги нужны навыки плавного вождения. Общая мощность установки составляет 100 кВт. При этом в отличие от обычного Prius, здесь используются не никелевые, а литий-ионные аккумуляторы энергоемкостью 5,2 кВт/ч. Особая гордость разработчиков: дистанционная система отопления/охлаждения салона, которая входит в комплектацию Prius Plug-In. Пока машина подключена к электросети, в салоне можно выставить нужную температуру, чтобы во время езды не расходовать заряд аккумулятора на работу кондиционера. С самой первой поездки Prius Plug-In начинает cвой курс превращения вас в бережливого водителя. Специальные индикаторы на центральной консоли демонстрируют эффективность использования энергии в реальном времени. Машина также постоянно высчитывает пропорцию поездок на электричестве к остальным поездкам, строит графики и схемы на экране с изумрудной подсветкой. А на жидкокристалическом дисплее навигации вырастает дерево, похожее на елку - за заслуги перед окружающей средой! Одним словом, за рулем не соскучишься. Одно из самых главных преимуществ "Приуса" является одновременно и его главным недостатком: передвигающаяся на электротяге машина абсолютно бесшумна. Поэтому во время тестовых поездок нам под колеса постоянно бросались люди всех возрастов и вероисповеданий. В Японии уже серьезно озаботились этим вопросом, так что в скором времени стоит ожидать начала бума "озвучки" электрокаров и подключаемых гибридов. При весе в полторы тонны Prius неуклюжим не назовешь. Разве что слегка задумчивым. Это очень спокойная машина для размеренной езды. Но когда требуется резкое ускорение, достаточно лишь придавить педаль газа: машина за долю секунды подключает бензиновый двигатель и начинает разгон. Из-за двух дополнительных аккумуляторов полезное пространство багажника немного сократилось, а в остальном — в салоне все, как и в обычном "Приусе", с его выверенной эргономикой и эко-материалами. Те немногие, кому удалось прокатиться на новом Prius Plug-In, уже назвали его "лучшим в обоих мирах". Ведь с такой машиной отпадает необходимость планировать свой маршрут от розетки до розетки, как в случае с обычным электрокаром. При этом расходы на бензин можно сократить до невероятных значений. Заключение Преимущества такой технологии очевидны, тем более что по прогнозам к 2015 году 70% населения Европы будет жить в городах. Особенно актуальны такие "Приусы" будут в Прибалтике, с нашими скромными масштабами и короткими дистанциями. К 2012 году, когда заработает конвейер, количество километров на одной зарядке может возрасти до 40-50 просто из-за наличия более емких аккумуляторов. Тойотовские инженеры прекрасно понимают: они создали идеальный и при этом абсолютно привычный с точки зрения дизайна автомобиль для бережливых городских жителей, которые к тому же заботятся об окружающей среде.

ну-ну, а куда интересно целыми днями мимо Хабаровска автовозы и перегоны мчат прульки каждый день по 500 машин? Это еще без учета жд.

Вперёд!!!!!!!!!!!!!

если, появится что-то более технологичное, то спрашивается нафиг нужен Приус с нынешней начинкой. поэтому, логично было бы готовить Приус нового поколения, а параллельно готовить к выпуску другие модели, такие же технологически продвинутые. можно выпустить что-то новое, но тогда срочно понадобится Приус нового поколения вдогонку. только вот славу у раскрученного имени Приус, эта новинка передёрнет, а оно надо ли Тойоте.

Прикольно смотрится ))

А потом отзовут по обычаю несколько тысяч машин из-за какой нибудь лампочки :)))

Лягуша какая-то :-)

Авто - СУПЕР. Дизайн отличный. Жаль только не для наших дорог. Что там говорить, у япов руки откуда надо растут. По поводу того что унижаемся, когда на праворуких ездим, так это как сказать. Лично я до последнего буду ездить на Ипсуме, но на отечественный металлолом не пересяду!!! ВОТ!

даешь гибридов хороших и разных!!!)))

за гибридами будующее! но не нашей страны

Фары надо не ближе к лобовому стеклу, а за стекло надо делать!
Тойота бери меня к себе на работу, у меня столько гениальных идей, не охота их китайцам отдавать...

Хороших, разных, и дешевыххххх!

новый дизайн!))

тойота-молодцы как всегда, буду брать приус

А вот и ОН.только не Приус.В Париже уже вчера.Можно было бы присесть,сфотался бы сам.Сиденья похожи на пластиковые их 4 штуки раздельные.Машинка поражает своим видом.По габаритам меньше Приуса ну совсем чуток.

А вобще тут их(Приусов)особенно такси и в том числе новые кузова полным полно.Так и хочется свой праворукий поменять даже на шеркнутый в новом кузове.Пусть не в тему,но вот еще один концепт типа Селики.

мне нравится дизайн.

мелковат приус, но интерес к нему многие проявляют

ну ничё так, ток нереально дорого

Prius IV минивэн

респект и уважуха мля!!!