В 2011 году Toyota выпустит гибридный хэтчбек с расходом 2,3 литра на сотню
15 Июля 2010 | 17487 просмотров
Компания Toyota готовит к выпуску новый гибридный автомобиль, на сей раз хэтчбек. На фото: гибридный концепт-кар Toyota FT-CH.
В 2011 году компания Toyota представит новый компактный гибридный автомобиль. Его расход топлива будет невозможно мал — 2,3 литра на 100 километров пробега, об этом сообщает японская газета Асахи Симбун.
Гибридный компакт Toyota по размерам сопоставим с Toyota Vitz, хэтчбек получит полторалитровый мотор и электроустановку, схожую по своим характеристикам с той, что сейчас используется на Toyota Prius.
Стоимость автомобиля на японском рынке ориентировочно составит 1 500 000 иен (около $17 000).
Читайте также на Дроме
67311
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
28113
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22313
39
Пятничная подборка видео
23876
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
23358
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
интересно через сколько лет он окупиться?
60
195
Ответить
Сколько это изделие будет стоить у нас?
Мазда Аксела 1.5 механика все при себе.
232
11
Ответить
а машины разве должны себя окупать?
Mark II 91> Premio 96> Accord 00>Vista 97>Fielder 10
270
33
Ответить
Невозможно малым это как?
-=Toyota Land Cruiser Prado 2021 2.7 TX L Package Black Edition=-
10
41
Ответить
На нашем бензине да куй там!!!!!!!!!!
223
14
Ответить
По-моему Тойта уже как-то представляла широкой публике этот автомобиль...только тогда он был менее гибридным...:)
8
14
Ответить
нефтянники обливаются слезами :)
Nissan Silvia s15 Turbo-радость
303
7
Ответить
Эта машина создана экономить!
Мазда Аксела 1.5 механика все при себе.
49
9
Ответить
а зачем фары так далеко сделали-чуть ли не к лобовому прилепили?
ML350- Touareg V8-BMW X3
17
27
Ответить
Цена как у Ленд Крузера будет наверное.
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
34
25
Ответить
Уродец! Собсна как и Витц...
45
156
Ответить
Если бы он в РФ стоил тоже 17 тыс долл, то быстро бы окупился.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
109
3
Ответить
Уже расход совсем вкусный стал. А 17 килобаксов в Япии- 26 в Раше.
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
И в остальном тоже!
50
2
Ответить
Где можно почитать подробные характеристики ? В гугле что то тишина
Кто здесь ?
Мои отзывы: Honda Fit 2006, Mitsubishi Airtrek 2003
3
2
Ответить
футуристичный
Innova 93 > civic 94 > YRV 03 > Trueno 91 > YRV 01 > Forester STI 01 > YRV 03 > Forester SH 08 Turbo
13
1
Ответить
давно уже электрокары не требующие топлива изобретены, они только по рельсам всегда ездят.
16
5
Ответить
Видимо, это и будет гибридный Витц/Ярис.
Реальный расход, видимо, будет 3.5-4.5л по трассе, 4-5л город. Хорошо.
Реальный расход, видимо, будет 3.5-4.5л по трассе, 4-5л город. Хорошо.
43
2
Ответить
уродов каких-то клепают.....
Миру-мир...
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2003, Subaru Outback 2008, Ford S-MAX 2007, Toyota Raum 1998, Mitsubishi Lancer 2008 и другие
13
63
Ответить
Yamamoto_2:
Видимо, это и будет гибридный Витц/Ярис.Реальный расход, видимо, будет 3.5-4.5л по трассе, 4-5л город. Хорошо.
Не то чтобы хорошо - это замечательно! Больше ездим - меньше платим!!=))
Мой отзыв: Toyota Vista 1993
13
1
Ответить
в городе - самое то! как велосипед!
а второй машиной ТЛК-80 на соляре - всё!
а второй машиной ТЛК-80 на соляре - всё!
Всё суета
34
1
Ответить
Артём.79:
Не то чтобы хорошо - это замечательно!
Ну, в общем-то да, особенно если учесть, что каждое новое поколение машин увеличивается в размерах и этот новый Витц будет вполне сопоставим по размерам с Короллами прошлых лет.
12
1
Ответить
вообще нет никакого смысла обсуждать концепт-кары, всё-равно всё будет не то и не так...
11
2
Ответить
Наши нефтяники не позволят ввозить в Россию просто так гибриды,ибо они для их бизнеса не выгодны,но что бы властям показать свободу выбора в стране,они будут,но не сложно представить по какой цене.
21
4
Ответить
Скоро в России гибридную "Четверку" выпустят :)
25
1
Ответить
Асахи Симбун сообщила хорошую весть))) Тоета всеж рулит
12
6
Ответить
Александр 95:
Наши нефтяники не позволят ввозить в Россию просто так гибриды,ибо они для их бизнеса не выгодны,но что бы властям показать свободу выбора в стране,они будут,но не сложно представить по какой цене.
В точку. У нас итак ценнег на авто задран до безумия
Мои отзывы: Toyota Rush 2006, Toyota Corolla Spacio 2006
14
1
Ответить
Александр 95:
Наши нефтяники не позволят ввозить в Россию просто так гибриды,ибо они для их бизнеса не выгодны
Ага, а газпром не позволит ввозить электрические плиты, да? :)
9
5
Ответить
Ага, а газпром не позволит ввозить электрические плиты, да? :)
Так ведь эти же плиты их газ и потребляют.
Так ведь эти же плиты их газ и потребляют.
5
9
Ответить
Alexandr_I:
Скоро в России гибридную "Четверку" выпустят :)
уже выпустили, передок от четверки, а зад от ижа))) (та которая с будкой)))
Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.
Мои отзывы: Toyota Harrier 2005, Toyota Soarer 1985
6
1
Ответить
Александр 95:
Так ведь эти же плиты их газ и потребляют.
Нет, дружок, электрические плиты потребляют электричество, которое получают и с помощью угля, и с помощью мазута, и с помощью ГЭС, и с помощью АЭС.
9
1
Ответить
Я сначало, глядя на фото подумал, что это Nissan micra следующего поколения:)))
ЗЫ Нефтяники плакать не будут никогда - из нефти не только бензин делают!
ЗЫ Нефтяники плакать не будут никогда - из нефти не только бензин делают!
11
1
Ответить
Лучше бы сразу делали, чтобы он топливо вырабатывал тогда.
А вообще не верю: написали 2,3 но расходоввать будет 5
А вообще не верю: написали 2,3 но расходоввать будет 5
3
2
Ответить
Молодцы Японцы, медленно но верно отходят от нефтянки.
12
2
Ответить
админы,
ПОЛУТОРАЛИТРОВЫЙ мотор.
Асахи Симбун так и пишет: "невозможно мал"?!..
ПОЛУТОРАЛИТРОВЫЙ мотор.
Асахи Симбун так и пишет: "невозможно мал"?!..
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
2
Ответить
Беру!
Nissan Leaf X 2012
бензиновый монстр Toyota Sienta
бензиновый монстр Toyota Sienta
Мой отзыв: Subaru Outback 2002
8
1
Ответить
От нефтянки не отходят. Бензиновые затраты будут компенсироваться электрическими. А электроэнергия - та же нефтянка, только через провода и электросчетчик.
4
3
Ответить
Alexandr_I:
Скоро в России гибридную "Четверку" выпустят :)
ага. ну. лет через ковырнадцать. ТАЗ-2104h.
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
9
1
Ответить
ценик будет от 900 тыров если вообще в РФ появится...
тавота че-то офигела
тавота че-то офигела
2
5
Ответить
ну как так
2
Ответить
Say:
а машины разве должны себя окупать?
Коммерческие да!
3
1
Ответить
Angarkey:
а зачем фары так далеко сделали-чуть ли не к лобовому прилепили?
так смешнее!
и вообще замечательно смотрится! вспомните линейку моделей Will - очень оригинальные машинки были. Если тойота сделает еще что-нибудь концептуальное - будет же здорово!
и вообще замечательно смотрится! вспомните линейку моделей Will - очень оригинальные машинки были. Если тойота сделает еще что-нибудь концептуальное - будет же здорово!
4
3
Ответить
Angarkey:
а зачем фары так далеко сделали-чуть ли не к лобовому прилепили?
Это потомучто у нас оптика дорогая на японцев свежих))
7
1
Ответить
на АВТОВАЗе к 2012 году обещают выпустить бюджетный таз на базе КАЛины ,расход топлива пока держится в секрете (чтоб не сглазили)если народ не будет его(чудо ТАЗ) брать, то пошлины на тойоты исчо приподнимут...
35
1
Ответить
а че? довольно таки не дорогой авто ...
2
1
Ответить
Поманили морковкой и все)) Все равно большинству не ездить в этой машине. на дачу.
Хоть бы описали принципиальное техническое отличие от существующих гибридов (если оно есть)
Хоть бы описали принципиальное техническое отличие от существующих гибридов (если оно есть)
Изучаете Английский? Хотите обогатить словарный запас? Что скажите: http://myenvoc.com
4
1
Ответить
drom:
В 2011 году компания Toyota представит новый компактный гибридный автомобиль.
....
Стоимость автомобиля на японском рынке ориентировочно составит 1 500 000 иен
....
Стоимость автомобиля на японском рынке ориентировочно составит 1 500 000 иен
Неплохой конкурент Фольксвагену Поло, это тот который получил титул автомобиля 2010 года и продается в Японии за 2,5млн. йен
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
4
2
Ответить
Александр 95:
Наши нефтяники не позволят ввозить в Россию просто так гибриды,ибо они для их бизнеса не выгодны,но что бы властям показать свободу выбора в стране,они будут,но не сложно представить по какой цене.
Нашим нефтянникам пофиг на ввоз гибридов в Россию, все равно нефть за границу продают
11
Ответить
"Хоть бы описали принципиальное техническое отличие от существующих гибридов (если оно есть)"
С вероятностью 99% конструкция этой машины ничем от Приуса отличаться не будет. Разве что мотор чуть послабее.
С вероятностью 99% конструкция этой машины ничем от Приуса отличаться не будет. Разве что мотор чуть послабее.
Ответить
PitBull27:
интересно через сколько лет он окупиться?
Окупиться не корректный термин, но например через 100000 км.(5 лет в среднем) он сэкономит хозяину около 7000 $ в сравнении с подобным авто с расходом 9-10 литров, есть можно предположить что за пробег в 240000 км. он сэкономит сумму около 17000$ то есть отвечая на ваш вопрос "окупит" сам себя, вопрос другой каковы будут эксплутационные раходы при таком пробеге?
Toyota LC120 2008 4,0 R2 & MB E200 2010
Мои отзывы: Toyota Kluger V 2002, Chevrolet Spark 2008
3
1
Ответить
да у нас такой не будет да и на вид это пока концепт
-власть пушистикам!
Ответить
прикольно , но страшно!!! машина урод
Мой отзыв: Toyota Celica 2001
2
9
Ответить
Информация об этом авто уже давным давно есть в интернете а имеенно на америкосовских сайтах. http://priuschat.com/news/toyo...
Если я правильно понял из видео ролика, такой расход получается... Поездка начинается сначало на одном электричестве, а потом после разряда батарей большой емкости, запускается гибридная силовая установка с бензиновым мотором!
3
Ответить
приус отдыхает
МАСЛА
ФИЛЬТРЫ
СВЕЧИ
АККУМУЛЯТОРЫ
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
+7 (383) 2999 399
ФИЛЬТРЫ
СВЕЧИ
АККУМУЛЯТОРЫ
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
+7 (383) 2999 399
2
Ответить
это же ниссан ЖУК !!
1
5
Ответить
хочу такую машину! пойду работать в такси! :)
Mark 2.5 Grand G 1997г
2
Ответить
Mariandr:
Сколько это изделие будет стоить у нас?
умножаем на 2 и получаем цену у нас!!!))) 34000у.е.короче лям!
1
Ответить
НИ ЧЁ ТАК
Ответить
зато у нас скоро акцизы на бензин поднимут :((
Ответить
prototipnsk:
приус отдыхает
это дешевый приус
Наземное метро во Владивостоке - пробкам нет!
http://vladivostok.livejournal.com/5681953.html
http://vladivostok.livejournal.com/5681953.html
1
1
Ответить
Есть предложение выйти на правительство - покупать сразу 2 тачки - одну японку, по цене японии, вторую - автотаз, чтоб мозги не парили, то руль не там, то стекла на просвет,а тазы сдавать в автошколы чайникам по часам...
4
Ответить
Александр 95:
Наши нефтяники не позволят ввозить в Россию просто так гибриды,ибо они для их бизнеса не выгодны,но что бы властям показать свободу выбора в стране,они будут,но не сложно представить по какой цене.
Да им по...уй на то что в России,они около 80% добываемой нефти и газа качают за кардон,сидят молятся над скважиной чтоб дольше не кончалась да и чтоб рыночная цена нефти и газа не падала.На этом построена вся экономика нашей страны,тут не нефтяники рулят а наше всеми "любимое"правительст во,к сожалению.
Я тут как то мимо автотазовского диллера проезжал,так там приора в универсале,предлагают почти что за такие же деньги что и японцы за свой гибрид нового поколения,апупеть!Для меня это как калаш против кремневого пистолета.
Я тут как то мимо автотазовского диллера проезжал,так там приора в универсале,предлагают почти что за такие же деньги что и японцы за свой гибрид нового поколения,апупеть!Для меня это как калаш против кремневого пистолета.
16
Ответить
Да какой же он "урод" ???
По моему дизайн ОУЕННЫЙ!!!!!
По моему дизайн ОУЕННЫЙ!!!!!
7
1
Ответить
Гибрид...это мопед"Рига-11"...дво е толкают,один поехал.
у этой крошки расходник десяточка будет и дверей маловато!!
у этой крошки расходник десяточка будет и дверей маловато!!
3
12
Ответить
Странно насчет "на этот раз хэтчбэк". А приус, по сути что? имхо самый что ни на есть хэтчбэковый хэтчбэк!
1
Ответить
Машинка хоорошая, но не верю что у нас будет стоить дешевля ляма. Поскольку скотскому правительству надо набить бюджет (читай свой карман), а ***** проиведенное на ТАЗе за Уралом берут немногие.
2
Ответить
в эту новость верю. а вот что дороги в Новосибирске отремонтирую и Новый мост построят- не верю)
Toyota Corolla 120, 1nz
6
Ответить
cjrhfn1:
уже выпустили, передок от четверки, а зад от ижа))) (та которая с будкой)))
Перед от четверки, зад от семерки. Называется пятерка)))
Спасибо мне от всего Дрома!
3
1
Ответить
Кто-нибудь может подсказать радиус разворота на ГАЗЕЛИ????
2
5
Ответить
Извиняюсь, что не в тему, нууу очень надо..
2
4
Ответить
Чувствую внутри у него космос будет :)
Эх, охота потрогать )))))
Эх, охота потрогать )))))
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
2
Ответить
В 2011 году Toyota выпустит гибридный хэтчбек с расходом 2,3 литра на сотню !
В 2012 наступит конец света,
В 2013 японский коммунизм !
В 1014 тоеты даже отдавать будут бенз иногда, не то что бы расходовать его !!!
В 2012 наступит конец света,
В 2013 японский коммунизм !
В 1014 тоеты даже отдавать будут бенз иногда, не то что бы расходовать его !!!
http://avtoТo.ru
8
2
Ответить
Нормальный такой машин. Пока мы нефть дожигаем другие скоро на воде ездить будут. У французов уже есть на сжатом воздухе.....
Мои отзывы: Лада 2106 1984, Лада 2106 1984
2
Ответить
Ну наконец по доброй покемонской традиции, чтобе получить реальный расход, надо заявленное умножеть на 3 )))
LADA - машинго что надо :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
1
5
Ответить
тоже будет с гибридным двигателем если правильно проголосуете...
12
Ответить
мерседес все равно лучше ! гы-гы-гы
10
8
Ответить
Joe Dirt:
Извиняюсь, что не в тему, нууу очень надо..
в двухполоску впишишься
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
1
1
Ответить
F22:
От нефтянки не отходят. Бензиновые затраты будут компенсироваться электрическими. А электроэнергия - та же нефтянка, только через провода и электросчетчик.
даже в нефте-газовой россии электричество, это (см фотку)!
А машинка классная!В-класс в Японии рулит, я думаю приус уступит ему первое место в Японии!Да и в Европе себя покажет!
Если исходить из того, что масса меньше приуса (где-то 1000 кг), то даже с силовой от приуса расход должен быть 3.9/1.4=2.8л/100, а учитывая меньший объём ДВС (т.е. заточка под город и меньшую массу), то 2.3-2.5 реально! Думая что и на EV можно будет больше проехать, особенно если литий поставят!
А машинка классная!В-класс в Японии рулит, я думаю приус уступит ему первое место в Японии!Да и в Европе себя покажет!
Если исходить из того, что масса меньше приуса (где-то 1000 кг), то даже с силовой от приуса расход должен быть 3.9/1.4=2.8л/100, а учитывая меньший объём ДВС (т.е. заточка под город и меньшую массу), то 2.3-2.5 реально! Думая что и на EV можно будет больше проехать, особенно если литий поставят!
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2008
1
Ответить
фотка про Российскую эл/энергию
Ответить
termal это имеется ввиду сжигание углеводородов (газ в основном)
Ответить
а что вполне культурный автомобиль, через 15лет все на таких гонять будут.
Ответить
Вапче покемонцы зазвезделись совсем.
В Примусе расход занижали в 2 раза.
Тут пошли дальше, и занизили в 3.
"Прогресс" по пакемонски, гули ))))))
В Примусе расход занижали в 2 раза.
Тут пошли дальше, и занизили в 3.
"Прогресс" по пакемонски, гули ))))))
LADA - машинго что надо :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
3
6
Ответить
PitBull27:
интересно через сколько лет он окупиться?
через год!!!
****
Ответить
Владимир Пу...:
тоже будет с гибридным двигателем если правильно проголосуете...
братан я с тобой согласен 5+ тазик это навсегда!
2
Ответить
TOYOTA MARCH)))
1
Ответить
Опять "Тойотовцы" всем утерли нос!!! С учётом стоимости бензина по нарастающей, с каждым годом(я думаю к 2020 году рублей 60 за литр), проект обеспечен впереди планеты всей! Сто процентов! Молодцы!!! Благодарю, что Вы есть Тойота!
4
2
Ответить
Александр 95:
Наши нефтяники не позволят ввозить в Россию просто так гибриды,ибо они для их бизнеса не выгодны,но что бы властям показать свободу выбора в стране,они будут,но не сложно представить по какой цене.
нефтян6икам глубоко ... на гибриды :)
их доля бесконечно мала.
их доля бесконечно мала.
нам все завидуют (ВВП)
Медленно спустимся и покроем всё стадо.
Медленно спустимся и покроем всё стадо.
Ответить
TOYOTA ты меня удивляешь все больше и больше....В хорошем смысле слова.
6
1
Ответить
у нас полюбому не меньше 30 000 будет стоить.
1
1
Ответить
блин, я бы купил за 17-то!!!
EDха-ха, ST202, Х-lim., 3S-FE, АТ, сток.
Ответить
Наконец то! Тойота просто обязана сделать такой автомобиль!В Конце концов она сама претендует на лидера в технологиях! Пускай из кожи вон лезет но сделает эту машину и утрет нос всяким выскочкам типа W-поло!
Тойота-напрягись и сделай что обещала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тойота-напрягись и сделай что обещала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4
1
Ответить
17.000 у.е.-неплохо.В 2008г мне Ниссан Тиида в такую сумму обошлась.Взял бы такую пузотерку...
Ответить
Kwa:
Нашим нефтянникам пофиг на ввоз гибридов в Россию, все равно нефть за границу продают
не)) за границу они дешевле продают, чем в России))
Vitara TD52V J20A '99 - Semi-Tracker
1
Ответить
не, не то... нужно фары с зеркалами заднего вида совместить!;)
V Z
Японцкэ Машинто ®
JMZ & JYA
Японцкэ Машинто ®
JMZ & JYA
1
Ответить
Angarkey:
а зачем фары так далеко сделали-чуть ли не к лобовому прилепили?
ЧТобы меньше колотились при мелких авариях :)
Добрым словом и пистолетом — можно добиться больше, чем просто добрым словом
1
Ответить
Когда уже тойота анонсирует выпуск автомобиля с раходом 0 л\100 км! Надоел уже этот бензин! Нужно покупать машины заправленные с завода - на 20 лет эксплуатации, а потом батарейки пальчековые поменять чтобы часы не сбросились на пер. панели и продолжать ездить на энергии солнца, воды, ветра и педального привода.
Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует
1
1
Ответить
MOP}|{bIK:
Когда уже тойота анонсирует выпуск автомобиля с раходом 0 л100 км! Надоел уже этот бензин! Нужно покупать машины заправленные с завода - на 20 лет эксплуатации, а потом батарейки пальчековые поменять чтобы часы не сбросились на пер. панели и продолжать ездить на энергии солнца, воды, ветра и педального привода.
да вообще пора придумать машину что бы бенз из бака сливать, а не заливать
море удачи
дачу у моря
дачу у моря
1
Ответить
"да вообще пора придумать машину что бы бенз из бака сливать, а не заливать"
+5!!!!!
А сколько Toyota даёт молока?
+5!!!!!
А сколько Toyota даёт молока?
1
Ответить
barogoz:
нефтянники обливаются слезами :)
Дай бог что лет эдак через 50 при вопросе кто такой нефтянник будут делать недоуменные лица и спрашивать "А кто это?" ))
Ответить
ни верю
Ответить
Хочу себе такой!! Второй машиной!
Subaru Exiga Crossover 7
Ответить
Хорошо бы.
Мои отзывы: Honda Accord 2007, Toyota Caldina 2003
Ответить
навскидку...
гибрид Chevrolet Volt будет расходовать около 1 литра бензина на 100 километров (в городском режиме).
Volkswagen планирует представить на автосалоне во Франкфурте новую модель, которая будет расходовать всего литр топлива на сто километров пути
Бензоэлектрический Kia Ray будет расходовать всего лишь 1,2 литра топлива на 100 км пути. На одном лишь электричестве машина способна проезжать до 80 километров.
так что Тойота пусть еще над расходом поработает...
гибрид Chevrolet Volt будет расходовать около 1 литра бензина на 100 километров (в городском режиме).
Volkswagen планирует представить на автосалоне во Франкфурте новую модель, которая будет расходовать всего литр топлива на сто километров пути
Бензоэлектрический Kia Ray будет расходовать всего лишь 1,2 литра топлива на 100 км пути. На одном лишь электричестве машина способна проезжать до 80 километров.
так что Тойота пусть еще над расходом поработает...
1
5
Ответить
dassly:
"да вообще пора придумать машину что бы бенз из бака сливать, а не заливать"
Береш нефтеперерабатывающий завод, приподнимаешь, ставишь на колеса, спереди втыкаешь руль и лейбл тайоты - что думать то! :D
Ответить
а когда тоёта выпусти машину на которой будешь ехать а она еще и бенз производить будет)))))))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
Ответить
barogoz:
нефтянники обливаются слезами :)
Ха! Ха! базара нет, так им и надо.)
Прикольная тачка.
Прикольная тачка.
1
Ответить
Экономичная-единственный ее плюс.
Только вот к нам гибридные машинки не попадают практически. А то нашим нефтянникам жить не на что будет :)))
Только вот к нам гибридные машинки не попадают практически. А то нашим нефтянникам жить не на что будет :)))
Ответить
Istet:
Есть предложение выйти на правительство - покупать сразу 2 тачки - одну японку, по цене японии, вторую - автотаз, чтоб мозги не парили, то руль не там, то стекла на просвет,а тазы сдавать в автошколы чайникам по часам...
В СССР это во всю практиковалась,правда не с машинами и называлось "товар с нагрузкой".Берешь что то хорошее а к нему "в нагрузку" покупаешь что то не нужное.Все новое это хорошо забытое старое )))
Ответить
Yamamoto_2:
Нет, дружок, электрические плиты потребляют электричество, которое получают и с помощью угля, и с помощью мазута, и с помощью ГЭС, и с помощью АЭС.
А газовые электростанции ни о чем не говорят ;) Сначала думаем, потом пишем ).
Новое правительство - новые цены на авто (ИМХО ниже)
Новое правительство - новые цены на авто (ИМХО ниже)
Ответить
Кто не видел, зайдите на страничку http://www.toyota.com/concept-vehicles/ и регулярно её посещайте. Они её редко обновляют. Этот FT-CH висит там уже года два точно.
Сравните, кстати, с Hybrid-X устройство фар.
Ответить
Почему в вопросе электро каров, никто не учитывает расходы на электричество??? И затраты на обслуживание этих машин!!!! Да обычные люди езе лет 50 не будут на таких ездить!
Ответить
Skript:
Почему в вопросе электро каров, никто не учитывает расходы на электричество??? И затраты на обслуживание этих машин!!!! Да обычные люди езе лет 50 не будут на таких ездить!
Учитывают, примерно как холодильник - такие расходы на эл-во+ в 2-3 дольше живут тормоза (рекуперативное торможение), нет замены фильтров и масел (чистый электромобиль)!
Вики:
Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota Rav-4 — 0,19 кВт·ч на километр. Средний годовой пробег автомобиля в США составляет 19 200 км (т. е. 52 км в день). При стоимости электроэнергии в США от 5 до 20 центов за кВт·ч, стоимость годового пробега Ford Ranger составляет от $240 до $1050, RAV-4 — от $180 до $970.
В России стоимость электроэнергии существенно ниже — порядка 2,7 руб (12 центов) за кВт·ч по дневному тарифу, и около 1,50 руб за кВт·ч в ночное время[2]. Таким образом, стоимость эксплуатации электромобиля в России будет существенно ниже, чем в США, поскольку заряжаться он будет скорее всего ночью. Учитывая что цены на бензин в России значительно выше чем в США[3], то в тёплое время года затраты на энергоресурсы для электромобилей будут значительно меньше, но только если не учитывать расход электричества на обогрев салона."
от себя добавлю:
Поэтому для суровых условий климата подходят гибриды, и я предполагаю, что именно гибриды у нас задержатся на долго (пока не снизится цена и не вырастет КПД фотоэлемнтных источников питания, тогда солнцем можно будет греть салон
Вики:
Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota Rav-4 — 0,19 кВт·ч на километр. Средний годовой пробег автомобиля в США составляет 19 200 км (т. е. 52 км в день). При стоимости электроэнергии в США от 5 до 20 центов за кВт·ч, стоимость годового пробега Ford Ranger составляет от $240 до $1050, RAV-4 — от $180 до $970.
В России стоимость электроэнергии существенно ниже — порядка 2,7 руб (12 центов) за кВт·ч по дневному тарифу, и около 1,50 руб за кВт·ч в ночное время[2]. Таким образом, стоимость эксплуатации электромобиля в России будет существенно ниже, чем в США, поскольку заряжаться он будет скорее всего ночью. Учитывая что цены на бензин в России значительно выше чем в США[3], то в тёплое время года затраты на энергоресурсы для электромобилей будут значительно меньше, но только если не учитывать расход электричества на обогрев салона."
от себя добавлю:
Поэтому для суровых условий климата подходят гибриды, и я предполагаю, что именно гибриды у нас задержатся на долго (пока не снизится цена и не вырастет КПД фотоэлемнтных источников питания, тогда солнцем можно будет греть салон
2
Ответить
Любители электромобилей всегда неизменно радуют своей однобокостью. :) Приводя в пример одни преимущества и напрочь игнорируя недостатки. :)
Эскандер, вот скажи мне, откуда возьмется лишняя электроэнергия, если на нее разом перейдет куча транспорта? Десяток электромобилей можно безболезненно заряжать. А тысячи и сотни тысяч? Тебе хочется посмотреть на горящие как факелы городские электроподстанции? А тот факт, что при повышенном спросе на электричество будет его дефицит и, как следствие, повышение цен, ты тоже "забыл"? Поищи статистику энергопотребления Москвы, к примеру и прикинь, сколько дополнительно потребуется электромобилям. Результаты тебя не порадуют.
Эскандер, вот скажи мне, откуда возьмется лишняя электроэнергия, если на нее разом перейдет куча транспорта? Десяток электромобилей можно безболезненно заряжать. А тысячи и сотни тысяч? Тебе хочется посмотреть на горящие как факелы городские электроподстанции? А тот факт, что при повышенном спросе на электричество будет его дефицит и, как следствие, повышение цен, ты тоже "забыл"? Поищи статистику энергопотребления Москвы, к примеру и прикинь, сколько дополнительно потребуется электромобилям. Результаты тебя не порадуют.
3
2
Ответить
Roman DV27:
Нормальный такой машин. Пока мы нефть дожигаем другие скоро на воде ездить будут. У французов уже есть на сжатом воздухе.....
надутый шарик что ли ? ))))
http://avtoТo.ru
Ответить
Yamamoto_2:
тоже "забыл"? Поищи статистику энерго
ветряные гены, солнечные батареи и т.п....
http://avtoТo.ru
Ответить
"Yamo..."-а заправляться мы будем той сэкономленной заправками энергией,которая останется после повышения ими-же цен,и еще ни один раз,от работы ихнего эл.двигателя при заливке топлива. Ведь 2-3-ёх литр.двигуны скоро будут выезжать от дома только по праздникам,как-бы пальцы не гнули,конечно,не считая шибко обеспеченных. Ведь основная масса,что тут хвалятся своими мощами под капотом,выезжая-только и смотрят на топливную стрелку.
Да и эта"куча транспорта" не каждому ведь дана по-уразумению!
Значит их и будет не много!
Да и эта"куча транспорта" не каждому ведь дана по-уразумению!
Значит их и будет не много!
дизель4WD>>приус11>>20>>AQUA>>30
Ответить
JUSK:
ветряные гены, солнечные батареи и т.п....
Да-да, около Полярного круга солнечные батареи особенно эффективны, бугага! :)
1
Ответить
..что то космическое в нём есть...
Себе ответь, мне не надо.
Ответить
Внешне хорош. Цена - японская - супер!!!
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
Ответить
Алексей636:
уродов каких-то клепают.....
уродов клепают вазовцы))) а это шедевр японского автопрома на который нашим надо ровнятся
Progres nc300
Ответить
Yamamoto_2:
Любители электромобилей всегда неизменно радуют своей однобокостью. :) Приводя в пример одни преимущества и напрочь игнорируя недостатки. :)
Эскандер, вот скажи мне, откуда возьмется лишняя электроэнергия, если на нее разом перейдет куча транспорта? Десяток электромобилей можно безболезненно заряжать. А тысячи и сотни тысяч? Тебе хочется посмотреть на горящие как факелы городские электроподстанции? А тот факт, что при повышенном спросе на электричество будет его дефицит и, как следствие, повышение цен, ты тоже "забыл"? Поищи статистику энергопотребления Москвы, к примеру и прикинь, сколько дополнительно потребуется электромобилям. Результаты тебя не порадуют.
Эскандер, вот скажи мне, откуда возьмется лишняя электроэнергия, если на нее разом перейдет куча транспорта? Десяток электромобилей можно безболезненно заряжать. А тысячи и сотни тысяч? Тебе хочется посмотреть на горящие как факелы городские электроподстанции? А тот факт, что при повышенном спросе на электричество будет его дефицит и, как следствие, повышение цен, ты тоже "забыл"? Поищи статистику энергопотребления Москвы, к примеру и прикинь, сколько дополнительно потребуется электромобилям. Результаты тебя не порадуют.
вообще-то, если бы вы были в теме, то задумались, почему ночной тариф оп-ты эл/энергии меньше дневного?Ну, почему?
Правильно, потому, что ночью резкое снижение потребления эл/энергии потребителями сильно дестабилизирует систему энергоснабжения - вот гораздо трудная проблема! Станциям приходится разными способами снижать свою мощность (вплоть до появления проектов получения водорода из лишней электроэнергии). Поэтому заряжая эл/мобили ночью, мы только улучшаем стабильность! Опять же в наше время комьютеризации, создать систему регулирущую нагрузку на подстанциях - не так уж сложно!
Кстати такие проекты уже разрабатываются, в них аккумуляторы эл/мобилей не только являются потребителями, но и если вдруг резко понадобится-источниками компенсации роста потребления!
Кстати, почему ветряные электростанции стараются включать в общую систему с долей не более 20%, потому что нестабильность ветра-дестабилизирует всю систему, при доле ветроэнергии больше 20%!
Энергетика - тоже моё хобби!
Правильно, потому, что ночью резкое снижение потребления эл/энергии потребителями сильно дестабилизирует систему энергоснабжения - вот гораздо трудная проблема! Станциям приходится разными способами снижать свою мощность (вплоть до появления проектов получения водорода из лишней электроэнергии). Поэтому заряжая эл/мобили ночью, мы только улучшаем стабильность! Опять же в наше время комьютеризации, создать систему регулирущую нагрузку на подстанциях - не так уж сложно!
Кстати такие проекты уже разрабатываются, в них аккумуляторы эл/мобилей не только являются потребителями, но и если вдруг резко понадобится-источниками компенсации роста потребления!
Кстати, почему ветряные электростанции стараются включать в общую систему с долей не более 20%, потому что нестабильность ветра-дестабилизирует всю систему, при доле ветроэнергии больше 20%!
Энергетика - тоже моё хобби!
Ответить
Такая машинка подошла бы для нашего климата вполне
Ответить
То, что Виц будет гибридным уже давно известно. Вопрос когда? С 11 или с 12 года.Но чтоб столько-2,6л/100кило!
Ответить
Эскандер777:
Учитывают, примерно как холодильник - такие расходы на эл-во+ в 2-3 дольше живут тормоза (рекуперативное торможение), нет замены фильтров и масел (чистый электромобиль)! Вики: Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota Rav-4 — 0,19 кВт·ч на километр. Средний годовой пробег автомобиля в США составляет 19 200 км (т. е. 52 км в день). При стоимости электроэнергии в США от 5 до 20 центов за кВт·ч, стоимость годового пробега Ford Ranger составляет от $240 до $1050, RAV-4 — от $180 до $970. В России стоимость электроэнергии существенно ниже — порядка 2,7 руб (12 центов) за кВт·ч по дневному тарифу, и около 1,50 руб за кВт·ч в ночное время[2]. Таким образом, стоимость эксплуатации электромобиля в России будет существенно ниже, чем в США, поскольку заряжаться он будет скорее всего ночью. Учитывая что цены на бензин в России значительно выше чем в США[3], то в тёплое время года затраты на энергоресурсы для электромобилей будут значительно меньше, но только если не учитывать расход электричества на обогрев салона." от себя добавлю: Поэтому для суровых условий климата подходят гибриды, и я предполагаю, что именно гибриды у нас задержатся на долго (пока не снизится цена и не вырастет КПД фотоэлемнтных источников питания, тогда солнцем можно будет греть салон
Наивность рассуждений, поражающая своей децкостью.
То бишь масло менять не надо это типо плюс, а то что акумуляторы менять надо это типа не разу не минус? Хыыы )))
Впринципе уже подсчитали, что СТОИМОСТИ мало-мальского набора сухих СВИНЦОВЫХ(даже не литиевых заметте) акумуляторов совокуной ёмкость 20кВт*ч(пока новые), позволяющих в стиле пенсионера кое-как проехать 100км автомобилю В-С класса, ХВАТИТ на то чтобы заправлять скажем Калину бензином в течении 200 000 км пробега или 10 лет при среднепотолочном пробеге усреднённого владельца в 20 000 км/год.
Насколько хватит этих гепотетических акумуляторов установленых на заводе? По заверениям производителя, при полной разрядке-зарядке большими токами хватит их на 350 циклов. Причём ёмкость падает линейно и к 350му циклу упадёт ровно в 2 раза.
То бишь на указанном комплекте можно проездить не больше года, намотав при этом пробега порядка этих же среднепотолочных 20 000 км. И на замену АКБ ))))
То бишь ещё на стоимость пробега 200 000 км на Калине ))))
Итого получается, что даже без учёта стоимости электроэнергии, эксплуатация электромобиля выходит в 10 РАЗ дороже ДВСных одноклассников.
Это исключительно с холодной точки зрения экономики как оно есть.
То бишь масло менять не надо это типо плюс, а то что акумуляторы менять надо это типа не разу не минус? Хыыы )))
Впринципе уже подсчитали, что СТОИМОСТИ мало-мальского набора сухих СВИНЦОВЫХ(даже не литиевых заметте) акумуляторов совокуной ёмкость 20кВт*ч(пока новые), позволяющих в стиле пенсионера кое-как проехать 100км автомобилю В-С класса, ХВАТИТ на то чтобы заправлять скажем Калину бензином в течении 200 000 км пробега или 10 лет при среднепотолочном пробеге усреднённого владельца в 20 000 км/год.
Насколько хватит этих гепотетических акумуляторов установленых на заводе? По заверениям производителя, при полной разрядке-зарядке большими токами хватит их на 350 циклов. Причём ёмкость падает линейно и к 350му циклу упадёт ровно в 2 раза.
То бишь на указанном комплекте можно проездить не больше года, намотав при этом пробега порядка этих же среднепотолочных 20 000 км. И на замену АКБ ))))
То бишь ещё на стоимость пробега 200 000 км на Калине ))))
Итого получается, что даже без учёта стоимости электроэнергии, эксплуатация электромобиля выходит в 10 РАЗ дороже ДВСных одноклассников.
Это исключительно с холодной точки зрения экономики как оно есть.
LADA - машинго что надо :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
Ответить
Так кто там чо есчо за масло и фильтры говорил? )))
LADA - машинго что надо :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
Ответить
Эскандер777:
(вплоть до появления проектов получения водорода из лишней электроэнергии)
А что мешает?
Ито лучше чем воздух греть )))
Ито лучше чем воздух греть )))
LADA - машинго что надо :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
У всех - котяг. А у нас - ништяг :-)
Ответить
Всегда прав:
Наивность рассуждений, поражающая своей децкостью.
То бишь масло менять не надо это типо плюс, а то что акумуляторы менять надо это типа не разу не минус? Хыыы )))
Впринципе уже подсчитали, что СТОИМОСТИ мало-мальского набора сухих СВИНЦОВЫХ(даже не литиевых заметте) акумуляторов совокуной ёмкость 20кВт*ч(пока новые), позволяющих в стиле пенсионера кое-как проехать 100км автомобилю В-С класса, ХВАТИТ на то чтобы заправлять скажем Калину бензином в течении 200 000 км пробега или 10 лет при среднепотолочном пробеге усреднённого владельца в 20 000 км/год.
Насколько хватит этих гепотетических акумуляторов установленых на заводе? По заверениям производителя, при полной разрядке-зарядке большими токами хватит их на 350 циклов. Причём ёмкость падает линейно и к 350му циклу упадёт ровно в 2 раза.
То бишь на указанном комплекте можно проездить не больше года, намотав при этом пробега порядка этих же среднепотолочных 20 000 км. И на замену АКБ ))))
То бишь ещё на стоимость пробега 200 000 км на Калине ))))
Итого получается, что даже без учёта стоимости электроэнергии, эксплуатация электромобиля выходит в 10 РАЗ дороже ДВСных одноклассников.
Это исключительно с холодной точки зрения экономики как оно есть.
То бишь масло менять не надо это типо плюс, а то что акумуляторы менять надо это типа не разу не минус? Хыыы )))
Впринципе уже подсчитали, что СТОИМОСТИ мало-мальского набора сухих СВИНЦОВЫХ(даже не литиевых заметте) акумуляторов совокуной ёмкость 20кВт*ч(пока новые), позволяющих в стиле пенсионера кое-как проехать 100км автомобилю В-С класса, ХВАТИТ на то чтобы заправлять скажем Калину бензином в течении 200 000 км пробега или 10 лет при среднепотолочном пробеге усреднённого владельца в 20 000 км/год.
Насколько хватит этих гепотетических акумуляторов установленых на заводе? По заверениям производителя, при полной разрядке-зарядке большими токами хватит их на 350 циклов. Причём ёмкость падает линейно и к 350му циклу упадёт ровно в 2 раза.
То бишь на указанном комплекте можно проездить не больше года, намотав при этом пробега порядка этих же среднепотолочных 20 000 км. И на замену АКБ ))))
То бишь ещё на стоимость пробега 200 000 км на Калине ))))
Итого получается, что даже без учёта стоимости электроэнергии, эксплуатация электромобиля выходит в 10 РАЗ дороже ДВСных одноклассников.
Это исключительно с холодной точки зрения экономики как оно есть.
так ведь я наивный и ребёнок:)
я ж не подумал, что "ваш электромобиль" на свинцово-кислотных аккумах, моё сочувствие, почему не никель-металлгидридные(даже они уже достигли потолка развития свой технологии), или не литий-железофосфатные или литий-полимерные?
На ниссан лифе срок службы аккумов 5 лет минимум.
на Вольте срок 8 лет - гарантия (если считать его городской режим - электромобильным), циклы разряд-зарядов на современных литийтехнологичных аккумах 1000 раз!
А знаете, дядя, на приусе аккумуляторы пробегают 330000-500000,(сколько ж у него циклов? а вики пишет что у них потолок-500 циклов) фишка в том, что производитель искусственно повышает срок службы аккумулятора путём неполного заряда и неполного разряда его, например приус заряжает до 70%, а разряжает, кажется, до 30%, дядя Ямамото лучше меня поправит, если я не прав:)
Но вернёмся к маслу и фильтрам
1.а почему масло и фильтра(масляный и воздушный) не посчитали?, или по-вашему это не важно, может на калину их бесплатно меняют каждые 10тыс (20 раз за 200тыс масляные и 7-воздушный)?
2.калина жрёт по городу 9 л на 100(офигеть!) 200000/100*9=18000*24(руб/литр )=около 14000$ добавим деньги за масло и фильтра, получим стоимость батареи nissan leaf (18k$), которая даёт пробег 160 "пенсионерских" км (в городском цикле)! Не кажется ли вам странным, что ваша свинцово-кислотная батарея слишком дорогая, дороже "заметте" литиевой?
3.хотелось бы отметить, что аккумуляторы на литии сейчас прогрессивно развиваются, совершенствуется технология производства, численность заводов (конкуренция) вырастает. ценник их через 5-10 лет будет снижаться, а удельная ёмкость вырастать!
4.как посчитать стоимость жизней людей, в городе, и неумерших от рака лёгкого, из-за того, что в городе уменьшилось загрязнение выхлопными газами? извините за "децкость":)
я ж не подумал, что "ваш электромобиль" на свинцово-кислотных аккумах, моё сочувствие, почему не никель-металлгидридные(даже они уже достигли потолка развития свой технологии), или не литий-железофосфатные или литий-полимерные?
На ниссан лифе срок службы аккумов 5 лет минимум.
на Вольте срок 8 лет - гарантия (если считать его городской режим - электромобильным), циклы разряд-зарядов на современных литийтехнологичных аккумах 1000 раз!
А знаете, дядя, на приусе аккумуляторы пробегают 330000-500000,(сколько ж у него циклов? а вики пишет что у них потолок-500 циклов) фишка в том, что производитель искусственно повышает срок службы аккумулятора путём неполного заряда и неполного разряда его, например приус заряжает до 70%, а разряжает, кажется, до 30%, дядя Ямамото лучше меня поправит, если я не прав:)
Но вернёмся к маслу и фильтрам
1.а почему масло и фильтра(масляный и воздушный) не посчитали?, или по-вашему это не важно, может на калину их бесплатно меняют каждые 10тыс (20 раз за 200тыс масляные и 7-воздушный)?
2.калина жрёт по городу 9 л на 100(офигеть!) 200000/100*9=18000*24(руб/литр )=около 14000$ добавим деньги за масло и фильтра, получим стоимость батареи nissan leaf (18k$), которая даёт пробег 160 "пенсионерских" км (в городском цикле)! Не кажется ли вам странным, что ваша свинцово-кислотная батарея слишком дорогая, дороже "заметте" литиевой?
3.хотелось бы отметить, что аккумуляторы на литии сейчас прогрессивно развиваются, совершенствуется технология производства, численность заводов (конкуренция) вырастает. ценник их через 5-10 лет будет снижаться, а удельная ёмкость вырастать!
4.как посчитать стоимость жизней людей, в городе, и неумерших от рака лёгкого, из-за того, что в городе уменьшилось загрязнение выхлопными газами? извините за "децкость":)
Ответить
Мдяяя...ОООчень актуальный прорыв
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
Ответить
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ НА АВТОВАЗЕ ПОСТАВИЛИ ШТАМПОВОЧНУЮ ЯПОНСКУЮ ЛИНИЮ KOMATSU И ОЧЕНЬ ЭТИМ ГОРДЯТСЯ !
Ответить
товарищество инициативных граждан ТИГР:
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ НА АВТОВАЗЕ ПОСТАВИЛИ ШТАМПОВОЧНУЮ ЯПОНСКУЮ ЛИНИЮ KOMATSU И ОЧЕНЬ ЭТИМ ГОРДЯТСЯ !
Я надеюсь в конце конвеера!!!!!!!!!!!! ;-)
Ответить
Сколько это изделие будет стоить у нас?
Ответить
Да ладно! Ванга вообще предсказала что добыча нефти и газа прекратится в 2018 году, так что 3л на сотню тоже не актуально!
:))))))))))))
:))))))))))))
Ответить
Все умные люди говорят о перспетивности гибридов а мы что опять изобретаем велосипед? повышаем КПД?
Penis: You see them tits?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Ответить
Хорошая машинка! беру 2!!!
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Ответить
блин это конечно замечательно 2.5 на сотню. а на чем в скором будущем на природу то выезжать???? на таких не на горку не к речке. в городе да речи нет нужная возидла.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Toyota Ractis
Где находится номер двигателя 2szfe
Toyota Ipsum
Запах горелого масла в салоне при нагрузке двигателя,масложор!Как избавиться от запаха?
Toyota Alphard
Какая программа для чтения и сброса ошибок для данного автомобиля
Toyota Corolla Axio
Добрый день. Подскажите, что может быть. При разгоне более 70 км/ч машина разгоняется медленно при этом обороты двигателя под 5000.
Toyota Corolla Spacio
Плохо заводится в тёплое время от +5 и выше, долго крутит стартером. В холода с пол пинка и с автозапуска.
