Toyota Mark X GRMN: атмосферный V6, «механика» и задний привод
Toyota Mark X GRMN: атмосферный V6, «механика» и задний привод
11 Января 2019 | 46572 просмотра
Новинка стоит в Японии 5 130 000 иен (3 170 000 рублей).
В Японии начался прием заказов на спортивную версию Toyota Mark X. Новая модификация подготовлена отделением Gazoo Racing, она носит в названии приставку GRMN. Презентация Toyota Mark X GRMN состоялась сегодня на Токийском автосалоне.
Спортивная модель создана на основе Марка в топ-исполнении 350 RDS, которое предполагает 3,5-литровый бензиновый V6-«атмосферник» Toyota 2GR-FSE. Двигатель на GRMN развивает стандартные 318 л.с. мощности и 380 Нм крутящего момента, но сочетается с 6-ступенчатой «механикой», а не с 6-диапазонным «автоматом». Привод у автомобиля — задний.
Снаружи спортивную версию отличают оригинальный передний и задний бамперы, аэродинамические накладки на пороги, спойлер на крышке багажника, 19-дюймовые колеса с коваными дисками.
Шасси доработали за счет применения более жестких амортизаторов, высокопроизводительных тормозов BBS с 4-поршневыми суппортами, измененных настроек электроусилителя руля и другого передаточного числа главной пары. Для придания кузову большей жесткости на заводе Gazoo Racing в Мотомачи в разных местах в сумме наносят 252 дополнительные точки сварки.
Интерьер переработали за счет карбоновых вставок, новых передних сидений-ковшей с отделкой замшей, алюминиевых педалей и трехспицевого руля.
Длина, ширина, высота Toyota Mark X GRMN составляют 4795, 1795 и 1420 мм соответственно. Колесная база измеряется 2850 мм. Относительно стандартного седана длина увеличена на 25 мм, а высота уменьшена на 15 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1560 кг.
Для Toyota Mark X GRMN также предлагается эксклюзивная опция — карбоновая крыша. Она на 10 кг легче стальной и понижает центр тяжести автомобиля.
Стоимость новинки в Японии составляет 5 130 000 иен, в пересчете на рубли по актуальному курсу это 3 170 000. Карбоновая крыша прибавляет к цене 270 000 иен (167 000 рублей).
Mark X GRMN будет выпущен ограниченным тиражом, всего будет собрано 350 таких машин.
Кстати, условно эту новинку можно назвать вторым поколением спортивного Mark X — в 2015 году тиражом в 100 экземпляров уже был выпущен Mark X GRMN. Та модель также опиралась на базу Mark X с 3,5-литровым мотором, но у нее был другой спортивный обвес.
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN, размерность колес — 235/40 R19
Toyota Mark X GRMN. Спереди установлены сиденья-ковши
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN. Характеристики мотора: максимальная мощность — 318 л.с. при 6400 об./мин, максимальный крутящий момент — 380 Нм при 4800 об./мин
как уже надоели твои глупые высказывания и "голосовалки". хватит из себя строить авто - эксперта все знающего и все понимающего. твое мнение уже давно всем известно и мало кому интересно...
Лучше джузета нет. А гр от лукавого. Ладно хоть не 1.8
Скоро наоборот будет, японцы будут везде V8 пихать, а немцы с амерами в свои пикапы литрухи 3 цилиндровые ставить будут, мустанг уже движется в этом направлении.
3.5 в6 на 300 сил и мкпп на заднем приводе!? ОГНИЩЕ!!
Жаль пруль((
Но так-то круто. Вот тут Тойоте жирный лайк!
Тойота делает вещи!
В данное поколение порестали ставить нагнетатель. С ним было 360 сил и момент повыше. Тойота отметает комплектации, которые не приносят прибыль. Жлобы.
Все равно вам и остальным россиянам сидящем на дроме на нее ближайшие 20 лет не накопить)
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Быстрее надоест его ремонт, точнее закончатся деньги)
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Разгон до 100 в районе 7 секунд в лучшие годы. Это на секунду медленнее данной машины. Что-то с мозгом, раз он отливает от столь медленного разгона ) У немцев есть побыстрее машины.
В данное поколение порестали ставить нагнетатель. С ним было 360 сил и момент повыше. Тойота отметает комплектации, которые не приносят прибыль. Жлобы.
У атмосферных моторов "своя атмосфера"! 3.5 у тойоты отличный мотор.
Без шуток уверен что очень крутая тачка!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Кто мешает овощить на е350?
Быстрая тачка не обязательно для валилова. Это просто круто. Вот и всё.
Я готов 60 по трассе на s65 ехать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Скоро наоборот будет, японцы будут везде V8 пихать, а немцы с амерами в свои пикапы литрухи 3 цилиндровые ставить будут, мустанг уже движется в этом направлении.
У них треть рынка вобще до 0.66 литра . Кому бы уже глумиться .
Может я чего-то не понимаю, но моноприводный седан по внешности та-же камри за 3 с лишним ляма и это цена еще для японии, что экстерьер, что интерьер вообще не о чем. Мотор как мотор ничего выдающегося.
Например совсем не новый автомобиль опель инсигния 2,8 турбо на полном приводе 325 л.с. 6-ст. АКПП - чем плохо? И не за 3 ляма.
Может я чего-то не понимаю, но моноприводный седан по внешности та-же камри за 3 с лишним ляма и это цена еще для японии, что экстерьер, что интерьер вообще не о чем. Мотор как мотор ничего выдающегося....
Прочитай статью. Для данной машины отдельно усиливается кузов и тд. За дородотки и берут деньги. Интерьер как инрьер. Модель не новая.
Опель плох тем, что он Опель.
Если не смотреть на внешность и салон + поставить нагнетатель, то можно было бы даже похвалить Тойоту.
Слишком много жлобства, как и всегда.
Точнее не то чтобы жлобы, они и так еле-еле могут вывозить конкуренцию с Европой, ввиду островной географии, а если подтянут указанные выше обстоятельства до уровня класса, то цена совсем улетит в космос.
Прочитай статью. Для данной машины отдельно усиливается кузов и тд. За дородотки и берут деньги. Интерьер как инрьер. Модель не новая.
Опель плох тем, что он Опель.
Ну конечно, если-бы не усилили кузов то наверное она на повороте-бы развалилась. Маркетинг такой маркетинговый.
Не нравится Опель, посмотрите на Cadillac CTS-V, Бензин 6.2 л 649 л.с. 855 H*m 3,7 сек. 322 км/ч V8, и поверьте там тоже "прокачали" и ходовую и тормоза и др. да и выглядит не как гадкий утенок, а вот тех. данные у него действительно выдающиеся.
Блин, "супер тюнинг". Все как обычно, за исключением механики и тормозов. С чего тут ***** кипятком? С накладок, бамперов, спойлера и шильдиков? Я бы понял если бы двигатель довели сил до 450 - это был бы показатель. А так очередная шляпа
Ну конечно, если-бы не усилили кузов то наверное она на повороте-бы развалилась. Маркетинг такой маркетинговый.
Не нравится Опель, посмотрите на Cadillac CTS-V, Бензин 6.2 л 649 л.с. 855 H*m 3,7 сек....
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
Если-бы этот Х представили как китайский авто да еще и по такое цене, то обос...ли бы его все по полной программе и ржали аки кони, а так видят, что лажа, но ведь тойота, да еще и марк, тогда хорошая машина. Шаблон мышления не дает дать реальную оценку.
Блин, "супер тюнинг". Все как обычно, за исключением механики и тормозов. С чего тут ***** кипятком? С накладок, бамперов, спойлера и шильдиков? Я бы понял если бы двигатель довели сил до 450 - это был бы показатель. А так очередная шляпа
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт за год машин с шилдикрм М? Совсем мало. Основная масса БМВ едут с такой же или меньшей динамикой, как этот Марк. Значит 99% немецких машин просто шляпы? 🎩
За 2017 год было продано 239 штук М3. Остальные БМВ 3 серии это дешевый скрипучих пластик, устаревший интерьер, меньшая или сопоставимая динамика. А ещё закомплексованные владельцы, типа РО.
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
ГТР это читер кар с завода. Для него отдельный класс нужен.
ГТР он просто такой один. Он стоит очень дешево. Он ужасен на салон и на вшешку. Он уродлив!!! Но восхитителен за свои деньги! За свои деньги он Божество! И тюнячка стоит копейки. В 10 млн это будет гипер кар. Но это гтр. Как кварцевые часы. Народ при бабле не поймет))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Такой вывод был сделан потому, что Тойота 4 турбины не поставила на него???
Не приведены данные ни по расходу топлива, ни по динамике разгона, ни по компоновке механической коробки передач. Решения по подвеске, тормозной системе, рулевому механизму описаны кратко и на первый взгляд для заряженного седана в пределах 50 тыщ баксов вполне современны.
На основе чего вывод сделан?
Или в комментариях, как в пьяных сексуальных похождениях, важно не качество процесса, а количество раз.
P. S. Меня недавно жертвой маркетинга назвали за то, что я не увидел особой разницы по плавности работы современной рядной шестерки и V-образной восьмерки.)))
Видимо маркетинг, как сатана, смог убедить людей, что его не существует.
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт...
Прикол в том что даже 320и это весьма динамичная машина на каждый день за разумные деньги. На которую куча тюнячки, и армия поклонников. 320 такая же икона как условная премио для ДВ.
320 это доступно и прикольно. За разумные деньги годная машина. На которой не стыдно ездить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех или иных причин эксплуатирующие авто старше 10-ти лет говорят, что есть Тойота и есть ведра с гайками.
Интересно, к чему бы это.....
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт...
БМВ М5 например имеет мотор выдающий 560 л.с., 7-ст. АКПП с разгоном до сотни за 4,4 сек. и это на автомате.
Когда всегда жив, при встречке? Если да, то Лруль реже ловит встречку🤨 Да и если «словить» «качественную» встречку, то там будет без разницы где руль и тому пример статистика ДТП на ДВ.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
