Появились фото рестайлинговой Toyota Land Cruiser Prado

Город с ровными дорогами без пробок называется трасса.

Про дешевое обслуживание японских машин пишут постоянные клиенты местных разборок. Почему в такси нет ни одной короллы и полно октавий? Потому, что только душевнобольной владелец парка может себе это позволить.

Октавия за 2 млн этоперебор)) Согласен. Из плюсов: Багажник, хороший подвесон и 2.0 тси. Ну история есть но она не интересная. Согласен. Октавия унылая в принципе тачка. Но она умеет ездить. И для города сойдет. И на кольцо можно.

Я же говорю прадо в грязи хорош!! Но почему они все в городе!? Зачем? Купил прадо - вези в лес. Там ему и место. Там он хорош.(и то котлета из 469 его накажет). Прадо в городе и на трассе это трагедия масштабов Шекспира. Вот о чем речь. А новый прадо в лес никто не потащит. Ибо жалко!! Жалко гряземес!! Караул!!!

Четырка очень ликвидна! Из потреб качеств... Ну она возит! Можно наклеить ак47 на стекло и качать басом район, или как рабочий авто.
В четырке потреб качеств нет. Кроме того что она возит! Но ликвидна же чертяга))

Потому что владельцы автопарков деньги считать не умеют! Они глупые! Надо брать прадо и гонять его в такси! Первые 500.00 км только масло менять надо. А октавия дно для дурачков. Как и весь фолькс.

500.000 км конечно же!

Основной массе этих пейсателей никогда не купить подобное авто новым. Никакое. Хоть японца, хоть немца, хоть американца. Откуда им знать про цены на оригинальные запчасти. Сосед в прошлом году стал "успешным" - получил наследство, квартиру от покойной бабки. Продал ее и купил 200-ку 2011 года. Счастье длилось недолго. На работу теперь пешком ходит. Дорого говорит, каждый день, минимум по тысяче заправлять, мыть по двойному тарифу и пр. По выходным ездит. Моет сам, во дворе из ведра. Прошлое лето на шипах ездил, В этом году поставил китайские шины. Жаловался, что на ходовку и тормоза предстоит больше сотни потратить. Копит, как я понял, откладывает.

Пять лет назад был опыт эксплуатации дизельного немца в Якутии - заправляли на самых лучших заправках Якутска.
Зимой - несколько раз тупо умирал на трассе, один раз чуть из за этого не погиб....
Отправили немца в Москву обратно в центр.офис, взамен пригнали прадика дизельного, я на нем две зимы там пережил - никаких проблем не было....
так что расход - не самое главное в машине.......

Зато крузак. Лучше с крузаком на метро, чем на фольксе каждый день!

В Якутске главное выживать. Там не до жиру.
А нормальные машины пусть в нормальных условиях катаются. Я бы в Якутск уазик пожалел отправлять. ТД42 и в бой.

Прямые конкуренты? и рама по вашему у них у обоих стоит?

Сути не меняет.

Ну вот.
Каждому свое.
А я на высокой машине не знаю что такое межсезонье распутица и все прочее. Просто беру и езжу туда куда нужно и когда нужно.

Ну так экономия же

Ликвидность - это в том числе следование бренду и как следствие формирование стереотипов. Если человек не выделяет себя из серой массы - то да, ликвидность его вещей, мыслей, поступков - главный критерий жизни. Если человек (как бы вас не обидеть?) - личность, его собственное мнение важнее мнения окружающих. Для меня тойота вообще и эта машина в частности не авторитет, просто уродливая машина.

Из разряда, я такой самый умный, а они все эти миллионы людей, они ошибаются....

Стал ещё лучше с эстетической . Зрения, а что нового с технической? Чахлый и задушенный дизель 1GD? Лучше бы лэндовский 4.5 ставили

Вот американцы любят большие машины, пикапы и джипы. У них даже дороги лучше. И что, они все ошибаются, они все понторезы?
Сдается мне, это наверное не у них и не у владельцев джипов проблемы с оценкой. Похоже проблемы у тех, кто на них взирает с низу в соседнем ряду.
Для меня такие машины это универсальность и безопасность. И это неоспоримо.

Ну да, ну да )
Коммент сильно похож на коммент человека, обсирающего девайс, который не может себе позволить )

Ну как же. Нужно обязательно какахой швырнуть, за руль то все равно вряд ли получится )

Большой амеропикап - это философия их жизни. Они фермеры. Они дельцы. у них есть частный бизнес. Они много возят, много путешествуют(гуз нэк как раз под пикап). Это их жизнь. Их стиль. В городах на пикапах никто там вменяемый не ездит. Там не зашквар и на метро прокатиться. А у нас прадо чтоб гонять в офис. Дельцы блин.

Большой амеропикап - это философия их жизни. Они фермеры. Они дельцы. у них есть частный бизнес. Они много возят, много путешествуют(гуз нэк как раз под пикап). Это их жизнь. Их стиль. В городах на пикапах никто там вменяемый не ездит. Там не зашквар и на метро прокатиться. А у нас прадо чтоб гонять в офис. Дельцы блин.

у тебя синдром женщины в годах)) Хлопать хлеборезкой без умолку, логический смысл и заинтересованность собеседника не столь важны. Расслабься и попытайся успокоиться))

Значит в своем сегменте она очень даже удовлетворяет своим потребительским качествам. Какой там ценовой сегмент? А какие в этом сегменте альтернативы? Вот. Вы же не ожидаете в этом ценовом сегменте увидеть Бентли?
Так что все правильно.

Ты страховку в салоне при покупке авто оформлял?

А кто сказал про ГЛАВНЫЙ критерий жизни?
Что за крайности? Чушь какая несусветная.
Это всего лишь вопрос выбора авто- средства передвижения.
У вас выбор авто это ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ ЖИЗНИ? Ну тогда мне вас жаль.
Не автомобилем нужно выделяться как личность, если что.
Это вам еще одна умная мысль на последок.

Да пожалуйста )) Ради бога )
У меня тут товарищ тоже недавно слово в слово так говорил )) Далее последовал "свежий европеец", потом американец )
Я не буду говорить модель автомобиля, на котором он сейчас ездит ) Просто скажу, что человек наступил на пару грабель и в итоге пришел к логичному правильному решению ))))

А то, что вопрос именно про эту комплектацию звучал! Впредь будьте внимательны.

Она удовлетворяет не потреб качеством. Она удовлетворяет ценой. Цена решает. Четырка популярна.
Хотя разница между прадо и 14кой настолько велика что сравнение я привел не самое удачное))

Нуда-нуда, куда уж мне с моими 4 мультами выделенными на машину.
Пол Прадика только купить можно.
Это-же лакшерикар, ёпта! )))

Я расслаблен, чуть менее чем полностью.
Не климакси, Олежка.

С добрым утром, первый раз с луны свалились что ли? )
Спидометр почти на всех машинах имеет погрешность измерения. А так как он имеет погрешность, эта погрешность изначально закладывается конструкторами именно в бОльшую сторону. Это для безопасности делается.

он и без рамы отлично справляется. По безопасности тур выигрывает.

Но не долго.
Разве что через кочку переехать разово.
Попробуй проехать отрезок бездора подальше... Сколько километров такого издевательства они вывезут?

оформлял. на камри в 2012 году 75 000 р На Ауди А6 в 2012 отдал 55 000

ты сравниваешь не сравнимое

Только лишнее подтверждение тому, что не на конкурс красоты предназначено.

Единственное правильное решение это европейский автомобиль, я три года назад после вольвы сел на японскую машину, пол года поездил , больше такой ошибки никогда не допущу!

Вы просто не доросли до японцев!
Японская машина это верх инженерного искусства, дизайна и эргономики. Шведы вообще не умеют машины строить. Немцы только пиво пьют, французы пользуются туалетной водой и едят жаб. Англичане хоть и пользуются ПРАВильным рулем, но все же воевали с францами и зашкварились после Жанны д"Арк.
Только сёгуны с Окинавы способны спроектировать авто. Если Вам не понравился японец- значит Вы ничего не понимаете. Увы и АХ!

Каникулы, школяры " пуляльщики" на прадиках повылазили...

Конечно нет)))!! У нас как у вас , вьюноши на солярисах и поло или бери выше на спортейже или еще выше на старой бэхе лихо подрезают и щемят всех лохов на прадо, геликах и прочих панамерах.

Такие посты смешные у завсегдатаев этого сайта) чувствуется что вы тут частый гость. Половина коментариев по-моему Ваша) может проще надо реагировать или у Вас хобби такое ? В следующий раз попробуйте прочитать новость и закрыть вкладку, через 5 минут почуствуете приятную легкость и приподнятое настроение ..!

В таком случае он конкурент патриоту. У него тоже рама есть. Они предназначены для одного - лазать по какахам. Только прямыми обязанностями из этой пары занимается как раз патрик, а второй гламурный рамный внедорожник для города.

Чушь несете вы, передергивая мои мысли и слова. Что-то более доказывать вам не вижу смысла. Вся наша жизнь это вопрос выбора. Ну и вам на последок - не учите людей жить, кому, как и чем выделяться, если что.

Все эти машины уступают Прадо в проходимости. У Прадо есть старший брат - Лексус. Там уже другая подвеска. Про это почему-то все забывают.

Значит ты один из немногих, кому реально нужна машина с запасом мощности и хорошей управляемостью.

Про проходимость пока умолчим. А вот по подвеске, стыдно, Владимир, такому эксперту, как ты не знать. Если под старшим братом подразумевается GX460, то разочарую. Его подвеска аналогична прадо, с задними пневмобаллонами.

Хороша маша, да не наша...

Классная логика. Прадо рамный внедорожник, но про проходимость умолчим и будем его сравнивать с кроссоверами на трассе. Я уже давал свою оценку таким экспертам.
Из-за пневмы поведение машины на трассе меняется.

Какую проходимость товарищи вы хотите от машины, которую уже сам производитель давно заточил под городской асфальт. Бумажная машина. Покатались на тлк 200 по замерзшему озеру, наипнули раздатку. А вы все про проходимость трете.

Хорош, лучше стал и радикальных изменений нет, все лишнее убрали

Поправили мордашку, а обсуждение, что лучше ТУР или ПРАДИК))... как рамную машину можно сравнивать с паркетником и зачем?

В нашем городе как раз под него внедорожье. На стареньких сурфах и прадо ходовки на китайских запчастях как раз год отхаживают, а на вицах и фитах вообще колеса отлетают.

Камрюха лучше получилась, имхо...

Какая логика, ты о чем? Я не сравниваю прадо с кроссовками. Даже с туарегом не сравниваю. Это для меня разные машины. Был комментарий про американские полноразмерные сувы. Ты ответил на него, что прадо лучше этих америкосов по проходимости. И я ничего не стал писать по этому поводу, так как не имею опыта езды на американцах. Поэтому и сказал, что об этом сравнении умолчим. Пускай об этом рассуждают те, кто сравнивал.

Куда что меняется? Повторюсь. Подвеска лексуса GX460 абсолютна идентична подвеске прадо на пневме. Владимир, они одинаковы. Там даже артикулы запчастей одни. Никаких отличий. Теперь понятно?

Завязывай Киря. Это армейский внедор, со "внушительным стоковым потенциалом " не?

Я на больничном дома лежу мне делать нечего( открыл сезон скейта и тут же закрыл(( делать нечего( вот я и тусую тут(
Пора со скейтом заканчивать( не 16 лет. А жаль( за рулём перечитал Авторевю тоже. Сериалы пересмотрел. Дром. Дром тащит.

Ну да, ага. Поменяют вам тележку, воткнут вместо рамы несущий кузов (а ведь запросто могут), опять завоете - ЧТО ВЫ СДЕЛАЛИ С НАШЕЙ ЛЕГЕНДОЙ!?

При цене в 9 и более млн это аксессуар)) как нож из дамасской стали. Долговечен, хорош, дорог. Использовать по назначению... Лучше не стоит) лучше любоваться)

Какой туарег, они на поло в комплектации "бомж" насобирали, а тут пальцы гнут половина

Ты уверен, что долговечен? Так то есть и иные мнения.

Нет,по мнению любого ваговода тигуан в гомнах едет лучше лидера по внедорожью-форестера,да что там форестера даже лучше нивы. А табурег лучше прадо,даже лучше уазика.

Возможно тойоты надежнее немцев, но немцы дарят эмоции и комфорт! И есть категория людей готовая платить за это!

Как рама поможет ехать по грязи?

Дольше чем моя Октавия прослужил) металл толще, рама... Довольно долговечен я думаю!

Да довольно долговечен, за такие деньги мало кто купает его в грязи, но в грязи он весьма хорош правда расход бенза не нормируемый на Г500 по лесной грязи примерно 45 на сотню получилось и холодно в нем с одной печкой

Ну вот так всегда. Дромоэксперт Владимир_Ветер, в очередной раз написал глупость и объяснений от него теперь не дождемся.
Владимир, ау! Так в чем разница на ходу, в подвеске "прадо 4 литра на пневме" и GX460? Учитывая, что их подвески абсолютно одинаковы, напрашивается вывод. Хочу выслушать твое авторитетное мнение, коль уж заявил, что лексус с ничем не отличающейся от прадо подвеской на ходу лучше, будь добр, аргументируй. Только про настройки не надо выдумывать, там их нет - одинаковые рычаги с пружинами и амортизаторами спереди и мост на пневмобаллонах с амортизаторами сзади. Плюс стабилизаторы с kdcc на обеих машинах. Все детали одинаковы на обеих машинах, так в чем разница?

В шумоизоляции, и существенная

Хороший Прадо!

Прадо хоть на внедорожник похож. Поставить рядом с Туром. Тур мыльница мыльницей. Морда одна торчит,
а с задней частью то что. Кросс он и есть кросс. Чего его с Прадиком сравнивать. Совсем другие задачи.

Тяжёлый конечно случай, ну да ладно. Мой вопрос, как бы предполагает ответ на твой пост о моём лукавстве.

В весе

Никак, но поможет делать это дольше без ущерба для кузова.

Конечно долговечен, не сьезжая с асфальта.
Много вы видели Геликов хотя бы просто на атэхе / мтэхе? А на обычных катках / китче 20R?

Мужики, это имеет место быть. Но Владимир сказал, что разница именно в подвеске.

Ну кузов не так страдает. Рама так-то тащит. Даже если кузов прогнил, то жесткость остаётся благодаря лестнице. Рама вещь. Вот только влечёт она за собой сложности с рулем , моментом опрокидывания, компоновочные огрехи и ещё кучу всего. Безопасность кстати тоже не айс на разных. Хотя тлк 70 вон 5 звёзд набрал после модернизации. Несущий кузов технологичнее и приятнее. Но не такой выносливый. Рама для суровых условий торт.

Под раму можно хайджечить, можно смело дергать тросом тачку, именно дергать! Тут больше вопрос выносливости авто. Для грязи не принципиально что рама что несущий кузов. Главное ходы подвесок, тяга, резя, свесы, масса, и мощща. Ну и навык.

Всегда говорю. Моя Октавия отличный одноразовый внедор! Разгонюсь 200 пролечу через любое болото и норм. Ну а тачку на свалку. Ибо покарёжит. Хоть с Эльбруса её спускай! Но разово.

Не лучше, и не хуже. Только вот для чего довольствоваться деревянностью авто всегда, постоянно, если нужно от силы съездить пару раз в год на рыбалку? Да и на рыбалку я вполне себе проезжал и на тигуане, а тем более на туарегах обоих. Причем первый был с понижайками, которую я включал раза три за все время. Чтобы масло помацать и последний, когда покупатель попросил показать, что все работает. Зато в остальное время это комфорт всегда и везде.

Согласен. Страдать неделю/месяц/ пол года ради одного дня когда тебе пригодится твой супер внедор глупо. Лучше ездить на норм тачка, а уж если прижмет на рыбалку сгонять то вытащить боевую ниву или ещё что! На рыбалку на Прадо? Да как так то! А как же салон? Грязными ручищами хватать руль прадоса или в сапог грязи наносить в салон? Нивас. Её с завода не жалко!
Чё толку от Прадо на трассе или в городе если он всем и почти во всем проиграет на трассе и в городе((( лес другое дело. Но не каждый же день по лесу ездим? А те кто каждый тот почему-то проще тачки берет.

Да не печалься ты, не порть здоровье. Люди сами разберутся на чем им ездить, и деньги свои посчитают сами. Нельзя же так все близко к сердцу принимать.

Нежные вы там в Германии и капризные, как и немецкие машины.

И вам не хворать. Я далеко не дурак, и прекрасно знаю, что спидометру врут везде, но не на 8-10% ведь от скорости. вот к примеру на моих 3х немцах (были, 2 и сейчас есть) при 100 по спидометру максимум 98 по gps, никак не более чем 2%. Раз вы такой умный то откройте гост, он еще советский между прочим ГОСТ 12936-82 и посмотрите, там как раз про те 2% и идет речь. А прадо для меня как был колхозником, так им и останется. Если еще раз выбирать между туарегом и прадо, возьму туарег. И не надо рассказывать про раму, блокировки и прочую внедорожную лабуду 99,9% потребителей они не нужны.
Берут прадо потому, что это же жип, это же тойота, она вечная и т.п хе.няИ вам не хворать. Я далеко не дурак, и прекрасно знаю, что спидометру врут везде, но не на 8-10% ведь от скорости. вот к примеру на моих 3х немцах (были, 2 и сейчас есть) при 100 по спидометру максимум 98 по gps, никак не более чем 2%. Раз вы такой умный то откройте гост, он еще советский между прочим ГОСТ 12936-82 и посмотрите, там как раз про те 2% и идет речь. А прадо для меня как был колхозником, так им и останется. Если еще раз выбирать между туарегом и прадо, возьму туарег. И не надо рассказывать про раму, блокировки и прочую внедорожную лабуду 99,9% потребителей они не нужны.
Берут прадо потому, что это же жип, это же тойота, она вечная и т.п хе.ня

Подвеска одинаковая, плюс и со штатов GX460 бывает в комплектации на обычных пружинах ))))

Процент, на который врет спидометр будет зависеть в том числе от типоразмера шин и размера дисков, которые вы поставите на машину. А погрешность, скажем, в районе 5 % вы даже не увидите на шкале спидометра.
Поэтому когда говорим об отклонении показаний спидометра и одометра от эталона, нужно иметь ввиду стоковый автомобиль на заводском типоразмере шин с правильно установленным давлением в шинах.
Как вы там видите 2% погрешности на шкале размеченной 10-20-30-40 и так далее км/ч и с толщиной стрелки в пару мм большая загадка )
На многих современных авто конечно есть возможность включить спидометр на ЖК экране, тогда в принципе да, видно показания до километра.

Вопрос лишь в том, нах это надо. Мне совершенно все ровно, врет он на 2 или 10 %. Мне важно знать примерную скорость. Играть в ПДД с радаром, мне не интересно, сбросил скорость и ладно, чем педалировать и нивелировать скорость под максимально разрешенные значения.

Приятно что земляк солидарен. И в целом мне нравятся твои посты. Не то что у некоторых, которые сравняют не сравниваемое. Глупость ей богу. Если не секрет, на чем сам катаешься?

Мне вот просто интересно, что ты можешь знать о внедоре, в данном случае мы говорим о 150-м. Если сам юзаешь октаху????????? Вот я от себя могу сказать, что у меня два авто. Седан(новый) и прадос. Так вот я тебе скажу, что когда на неделю давал отцу своего прадоса, сам катал седан. Для меня это было испытанием, ненавижу я эти машины. Они бесполезны. Вот как раз и хотел сказать, что скорее седан понторез. Так как типа крутой чел, любит ездить важно и вальяжно. А я да, колхозник, езжу на машине которая на все случаи жизни, и мне это удобно. Теперь причины по которым мне это удобно. Первая, прежде всего чего стоит пасадка, кто то выше писал, что залазить не удобно, кстати по моему ты и писал. Я тащусь от джиповской посадки, я вижу все впереди, и не нужно передергивать камазом, который еще выше, крайности не приемлю. Второе, рама, которая так не дает всем покою. У меня были кросоверы, так они без рамы все хрустят, так как кузов большой и он гуляет. Рама все это держит, и плюс ко всему резиновые прокладки между кузовом и рамой, гасят мелкий зуд от асфальта. Третье. Сама машина в целом, как многие знают, её целевое назначение, но я, как тут правильно подметили, далеко не часто в лесу бываю, но случай ни когда не упущу залезть по самые уши, и для этого не обязательно салон измазывать грязью. Так как я эстет, у меня в салоне стерильно, и кузов сияет, и езжу я в офис ежедневно. Но я могу прям из офиса рвануть в любую клоаку на удобной мне машине. Понимаешь, она для меня во всем удобна. Но при этом, я не имею ни чего против, тоже таурега или бмв, они мне нравятся, но тут два но, это цена, мой прадо существенно ниже, так как у меня не 4 литра в максималке, а второе, это ограничение на использование авто. Потому что в таурег и бэху в багажник я 400 кг груза укладвать не буду, в лес я редко езжу, а на немце и подавно не поеду, все провода оторву к хеram, потому как ползу всегда на пузе по колее, жаль фото не могу прикрепить. Да и в городе часто нужен клиренс, повсюду ремонты дорог, ямы, а то и ливневые глубокие лужи, зачем мне забивать голову всем этим, когда я могу решить свои вопрос одним автомобилем.
Привет корефану твоей сестры и передай мою уважуху)))) Как думаешь почему он после 120-го опять взял прадоса??? Если было бы всё так плохо.

Полностью поддерживаю, после Прадо с сторону даже паркетников не смотрю. А у нас в городе и на Прадо можно выбоину поймать, сам уже на одну стойку влетел )))))

Стоковые параметры шин, заводские параметры давления (проверяю каждый раз перед дальней поездкой). Поставте на круизе 100 км/ч и проверяйте. Определить отклонение стрелки в 2 км/ч вообще не состовляет труда.

Я своего туарега продал менее чем за неделю, и человек уже год ездит довольный. Взял он его жене, сам ездит между прочим на дизельном 150м, вижу его переодически, говорит тур намного лучше.

Ну почему же

Повсеместное явление на диз прадо, или глушак прогорит, или компенсатор сдохнет

Рама необходима 0,1% покупателей прадо

А видеть 2% то и не надо, я вижу почти 9%

Пузотер и ТЛК

Прям как у меня))))

Ну типа того )
Пузотер только половинчатый ) Ибо форик иногда тож немного умеет съехать с дороги, но не далеко )

А зря, прошу обратить внимание, заезд производился в горку (так получилось). Туарег дизель 3.0 245, хорошая соляра и правильное содержание.

А вы спидометр прадо то видели хоть, так то там шкала по 2км/ч разбита.

Три форика у меня было, все СГ, правый руль, левый руль, и рестайл левый руль. У меня отзыв о нём, мозг вынес напрочь. Но красавчик был. Правда больше субару не хочу))) Они у меня внедорами были, на мехе была понижайка. Нормально я на нем так полазил.