Появились фото рестайлинговой Toyota Land Cruiser Prado

никакой рестайлинг тут ничего не изменит. машина древняя по своей сути. сам 150-й появился ещё в 2009 году, и принципиальных различий со 120-м, которому уже 15 лет, не имеет

Это и хорошо

Я вот не пойму, чё народ который на Прадо не ездит, тут делает? Я в других ветках читаю и не пишу т.к. не управляю другой машиной. У меня Прадо 120 кузов, живу в городе езжу на нём на природу и на море, поднял его немного, всё борта и бампера покарябаны, заезжаю в говена, ну с умом конечно, чтобы за трактором не идти. Минусы в нём плохо тормозит, думаю ставить вентилируемые диски, кренится на трассе, больше 120 лучше не ездить, мост козлит, как писали выше, но она создана для другого, когда груженый слабоват на разгон и большой расход. В остальном машина меня полностью устраивает, кому не нравится, не покупайте, вас никто не заставляет и не надо обгаживать машину. Нравится берите свой таурег вам никто не запрещает.

Зачем сбивать костяшки, когда есть ствол?
Лучше нету карате, чем в кармане два "ТТ"

Ты сравни ценники зап.частей на Туарег и на Прадо. Как минимум на Тур всё будет в 2-3 раза дороже, начиная от колодок и свечей и заканчивая крупными узлами. Следущий момент, как ни крути, но Прадик благодаря топорности надёжней, у Тура многорычажка, гораздо более сложная "пневма", больше электроники, ломаться будет чаще. В сложных условиях Прадик как ни крути выносливей.
У самого 120ый, хорошая машина, недорогая в обслуживании, расход большой, но на газу терпимо выходит.

С Патриота срисовали. )))

Дык разговор не о "супер крутая" тачка или нет, а о стратегии Тойоты. С точки зрения бизнеса - всё верно сделано. Зачем выдумывать новый велосипед, если и существующий отлично покупают. Возможно, готовят что-то грандиозное на замену (что врядли).

сравниваю оригинал прадо с оригиналом туарега. Не вижу разницы в цене.

А не пробовал пойти поработать и кататься на том что реально нравится)))
Ни разу детей не видел с игрушками 200 и ли прадо)все на мерсах да на Ауди)))

Нет заработать они все считают как копейку не переплатит....логика ужас!

Конченая машина!конченая просто во всех отношениях!

игрушки обычно итальянские супркары ламбы да феррари

По данным экзиста:
свеча на Прадо 4 литра 717 рублей, свеча на Туарег 3,6 747 рублей.
Оригинал обе. Где в 2 раза?
NGK вообще одинаково стоят, по 500 рублей. Дубли и за 250 можно купить и на Прадо и на Туарег.
У меня ТО 15000 вышло в 12,2 тыс. руб., масло, фильтра масляный, фильтр салона, фильтр воздушный.
Работа оф дилера. На Прадо конечно же то же самое сделают за 4-6 тысяч?

Вот откуда эти фантазии?

Зачем овощу злое лицо?

конченое уг и тур и прадо

и то и другое было с салона, по году покатал и скинул

Лишь бы покупали, а япы будут и дальше лепить ляпоту. А народ покупает. У нас сиандарт в салоне 2842 тр. И то не все цвета остались, расхватали

Ну мой стоил новым 2200000. Сейчас стоит примерно 1700000. 5 лет только исполнилось. Новый стоит 3200000. И даже так не в 2 раза за 5 лет. Расход 9 литров в среднем по кругу. Страховка в 2 раза выгоднее прадо. Едет, как прадо не будет ехать никогда.

Тут согласен. Стратегия тут есть. Пока покупают надо продавать! А еще можно подогреть продажи фейслифтом. В принципе логично!

Автоваз ты ли это?

Так поголовно так! Покупают глазами! Злую тачку внешне но дохлую внутри купят охотнее, чем бодрый обмылок.
Стиль же!

Что касается рамной конструкции и не разрезного моста - лучше не обновлять.
Ниссан Патфайндер рамный обновился до уровня дастер, и что дальше, следующий рестайл - передний привод онли?

Вспомни, как было с РАВ 4 в последнем кузове. Новую модель долгое время очень плохо брали, пока народ не привык. Сейчас опять в лидерах продаж, но какой ценой дался этот "подвиг" для Тойоты? Видать, боятся повторения истории.

не слушай ты их. Было несколько примеров:
на немцев они смотрят оригинал а на японцев дубли....вот тут и есть та самая экономия в 2-3 раза.

на внедорожнике и по городу намного комфортнее передвигаться: зимой дороги и дворы не чистят, выбоины, промывы, переезды через трамвайные пути преодолеваешь без беспокойств. И даже годом разом все равно приходится выезжать за город, и это конечно не тайга, но по крайней мере песчаное, побережье байкала, грязная грунтовка. Да и салон будет попросторнее.

на патфайндере дизельном померз немного, хотел ипытать одну зиму без вебасто)) Но спать в нем с ровным полом на природе было действительно комфортно)

Ты хотел сказать что об тебя костяшки сбивали! А ты умник хоть бы посмотрел как правильно звучит эта поговорка, а то написал ахинею, тт это карате, да и что у тебя за карманы такие что аж по 2 тт влазит))))))) учи: " лучше старенький ТТ, чем дзю до и карате" умник

Я не совсем понял ход твоих мыслей. Нравится кому?

Судя по ответу ты к заработку не имеешь отношения

Едет, как и каен - только по асфальту , причем очень ровному, наверное где нибудь в москве и питере. Я не имею ничего против туарегов, но просто смешно когда эти быстрые и шустрые машины создают в городе пробки скидывая скорость до нуля перед микроямочкой или чуть заметным полицейским. Это не только туарегов касается, но и всяких нынче популярных лексусов, тоет и ниссанов семейства кроссоверов.

Не только стиль но и существенная экономия. Думаете если бы свежие LС200 были бы с 3-4 литровыми, например, моторами их бы не покупали? Ошибаетесь

если так думаешь,значит не ездил на прадо,а тупо несешь чушь!4литровый мотор вообще сказка.болячек нет и бенз относительно мало расходует и динамика отличная..16 литров в городе 8с до сотни для рамной машины отличные показания

Да и замечательно что делают подобный рестайл. Есть люди которые накатывают в год по тысяч 10 максимум (например я) а есть и того меньше. Ведь если честно каждому владельцу, вне зависимости от стоимости авто, будет немножко обидно когда спустя год или два выйдет новый автомобиль твоей же марки, а твой уже будет "старым" по определению, а бывает рейстайл получается очень удачный (например как это произошло с 150 мордой) не менять же авто через год пользования из за этого? Купил комплект рестайла, поставил - и у тебя абсолютно та же машина внешне к которой ты привык, пускай года поменьше, но если следил за ней - ничем не хуже новой

свои задачи он решает, те кому нужен не овощ берут другое авто
да и овощ овощу рознь, по трассе может и овощ, а по пересеченной местности многим фору даст

О началисьсказки японофилов, про какие ты там 8 сек говоришь????

главное что больше нет текущих слез на фарах

понторез детектед
не серьезно взрослому мужику фары менять потому что рестайл вышел

Да вообще забавно сравнивать рамный внедорожник с хлюпкой легковушкой или легковушкой универсал по динамике и разгону до сотни, точнее даже крайне тупо, равносильно сравнивая легкоатлета и тяжелоатлета кто больше вес поднимет, а кто быстрее сотню пробежит.

Несерьезно это тратить свыше млн рублей только потому что у машины появилась новая оптика, только потому что перед глазами очередного нищеброда ты можешь показаться понторезом

на безиновом туареге болячка - это помпа, т.е на относительно новых моторах ломается.

в чем проблема ездить с сродной оптикой?
если вы не понторез то мнение нищебродов вас волновать и не должно
а если волнует значит вы понторез, так как в этом понторезство и состоит

Прадо внешне стал несомненно лучше, а конструкцию менять не надо; как только японцы соорудят очередной кроссовер с муфтой и вариатором (пример - Ниссан), так и закончатся его высокие продажи.

Я свой прадо брал за 2 050 000, 4 года исполнилось, продал за 2 450 000! Калькулятор нужен?

После ведровера с болтами под названием табурег, прадо просто апофеоз надежности и ликвидности, тем более что табурет это не внедорожник

Стой, стой) тебя волновал вопрос расхода, не меня) определяйся) у меня не туарег и не прадик. Обе для колхоза.

Как раз таки в данном тексте я и отметил что мнение нищебродов совершенно не волнует, если они считают что логичная экономия неразумных трат это понты, пускай считают.

Табурет не внедорожник, не надо себе льстить, у прадо нет цели рекорды скорости ставить, да и вообще я не помню не одного внедорожника от фв, бмв, ауди, так одни турбоперделки для автобана

Совсем легкий стайл, не уверен что в денежном эквиваленте будет столь же малым

В этих всех расчетах о падениях цен на машины важно еще не забыть, что рубль в 2 раза за 4 года подешевел.

Городскому жителю с нормальной психикой и жизненной позицией он нафиг не нужен, колхознику из-за его цены он даже не снится. Так, жирным дядькам, с молоду мечтавшим о ниве и уазике, а сейчас внезапно разбогатевшим, увлекшимся рыбалкой до охотой. Причем, чем страшнее и ужасней будет его внешность, тем лучше они его будут покупать - мол смотрите недолюди, какие мы суровые бруталы.

Бред какой то, а в случае например с табурегом, что рубль не обесценился? И тот и другой за рубли продают, только у немца падение в цене сильнее, отсюда и ликвидность хуже

даже мысленно не можете выйти за рамки понторезства
то есть вариант ездить на авто не последнего рестайлинга, не меняя его рестайлинговый и не переделывая его внешность под рестайлинг вы вообще не рассматриваете?

Не попал, сейчас жирные дядьки любют под жарким солнцем ставрополья на х6, мб джиэл чурчхелой торговать, а луковый король без бмв так и вообще жизнь на смарку, езжай в кедровник, посмотри как растет можжевельник, почувствуй запах багульника, послушай ключ бьющий из базальтовых скал среди нежного мха, ощути жизнь, это тебе не на асвальте шлифовать да музыку напоную врубать

Те,кто не умеет считать деньги и ведётся на маркетинг,или те для кого три ляма-копейки.....

А ничего, что за несколько лет постоянное КАСКО на ликвидный Прадо (а угоняют их пачками) сожрет столько, что вся разница в обесценивании между ним и Таурегом почти улетучится?

Всё верно! Рубль подешевел, но туру это никак не помогло, прадо + 400 000 т.руб., тур - 500 000 т.руб. от стоимости нового авто.

Сколько народа на дроме берут каску да еще и на бу прадо или табурег? Не разу не видел пачку угнаных прадо, тогда может вообще машину не брать, раз угоняют значит бро...выбери сам, покупающий прадо, мл, ку7 и тд не смотрит на расход, ваша машина поло ну или акцент

И да...табурег не внедорожник, жду адекватного примера, например гелик от мб

https://irkutsk.drom.ru/toyota/... https://irkutsk.drom.ru/toyota/...

Это не к нему вопрос. Он купит этот прадо десятилетним, после 3-5 хозяев. Какое там каско, на обслуживание бы хватило. При этом, отдаст за него почти как за новый и непременно упомянет, что несмотря на то что машина уже повидала несколько хозяев, аварий и пробег был пару раз скручен, она немного потеряла в цене и при продаже обладает высокой ликвидностью.

На мой, при страховке на 2 500 000 р. КАСКО 80 000 р. А на тур сколько?

Судя по тому какие машины тебе нравятся ты вообще деньги в глаза не видел

голосовалка вполне подтверждает что нынешний прадо урод, и почему фанаты не могут признать это)

Отпишусь через писят лет, как смогу позволить себе такой авто)))

Какая бурная жизнь у вашего велосипеда, скорблю вместе с вами

Вам видней. Только вот для того, чтобы насладиться всеми радостями природы надо бы ножками пройти по лесам да полям, а не уродовать эту красоту подобными гряземесами. Кстати я не в том возрасте, чтобы что-то где-то шлифовать да музыку на полную врубать.

да не машина тут не причем, тут скорее аудитория ее владельцев настораживает

7.9 Октавия 1.8 стара ехала))) Прадо на 4 литра едет 3 секунды до 100. Когда он выезжает на нюрнбург то амг и м прячутся так-то.

Примерно сравнил утрату цены по дрому в схожих комплектациях тур за 5лет сдулся на 1,6 Прадо на 1,4 в схожих комплектациях с учётом налога на Прадо и цены каско него а также огромной разницы в комфорте , 200-300 тыр за 5лет так себе разница, если она вообще останется, по проходимости спорно превосходство Прадо в стоке если и есть то не намного, надёжность хз с кдсс комон рейлом и такой же кучей электроники её там примерно одинаково

Не надо было продавать. Внук бы Ваш через 40 лет продал его и купил бы Монако. Целое княжество. Вы рано прадос продали! Не думаете о будущем!

Плевать на каско! Главное надёжность!

Лучшеьна тряской страшной угоняемой машине чем на ваге. Лучше на метро чем на ваге. Лучше на жиге чем на туре!1!

Почему-то большинство владельцев тойот в разговорах и комментариях на первое место ставят их так называемую ликвидность. Понятно, что машина относительно надежная, но по факту это ее чуть ли не единственный плюс (в многом преувеличенный). Какой смысл покупать автомобиль для себя и не для себя одновременно, думая о его ликвидности? Если машина откровенно страшная, собрана не пойми где (в России или в третьих странах), техническая часть древняя, опционально бедная. Конечно, если считать машину как инвестиция денег - сомнительно.

Вот перед выбором патриот в топе за 1млн и 1 млн на др.цели. Или недопрадо за 2млн,но его ждать полгода и вкинуть придется мин. 100т.р. и каско 100т.р.
+патр
-прадо

о боже ну когда же этот древний сапог с продажи снимут, скока можно его попуасам малограмотным втюхивать

Эта контора вводит в заблуждение подобными объявлениями. Реально забрать эту машину за 2.35млн минимум. Был,узнавал.

Как бы все так но 8сек он не едет скорее 10по факту и то если 4литра и в городе расход 22 на тех же 4литра с климатом, туарег и быстрее и экономичней и спорить с этим глупо, на Прадо приятней ехать по просёлку и грунтовкам т к рама снижает удары в кузов и ресурс трансмиссии повыше т к мост все таки, но на редуктора и у Туарега никто не жалуется, подвеска в верхнем режиме у тура оченьь жёсткая и при повышении скорости снижает клиренс за счет этого Прадо сложный участок пройдёт быстрее но и тур пройдёт на той же резине просто дольше, а сложные участки в повседневной жизни все же скорее исключения потому и исчезают рамные машины с мостами с рынка.

Ну а почему бы и нет, пешком 250км со скарбом, душа моя, ты кедровник хоть на картинке видел? Это тебе не березовая роща, странно от взрослого человека такие глупости слушать, люди в сопки только сутки заезжают....заезжают карл, а не пешком медведей смешат, мишку то видел, нет не в зоопарке?

Рестайл с наружи хороший вроде, изнутри непонятно, трогать надо нынешний через чур кирзовый

Едет он 8.5 до сотни. Расход в городе 16литров( город с ровными дорогами без пробок).

Тут ты прав. Возможно, ты уже сейчас ездишь на велосипеде, который когда-то был моим. Но, мне нет дела до старья, не сожалею о проданных авто, тем более, о таких утюгах, как крузаки и прадо. Но, признаю, жизнь у тех машин была бурная, повидали достаточно. А ты, можешь скорбеть один. На б/у крузаке, только это тебе и осталось. Утешай себя дальше.

А чё там сравнивать попробуй сменяться например прадо 10 года на табурег 10 года...

Вы я вижу фантазёр, а я, звёзд с неба не хватаю! Предложили подходящую сумму, продал. Добавил 130 000 руб. и купил новый в салоне.

Ну тебе то видней чем заводу изготовителю сколько он едет, клоуны да и только...

Сначала хотел написать ответ, но как то почитал, и решил всем нормально расписать. Итак владел туарегом 2011гв 3.0 дизель, пробежал 140тыс, из поломок втулки стабилизаторов на80, передний сальник коленвала, и сапун картерных газов. Из этих 140 тыс около 40тыс проехал с телегой массой 1100 кг, общего пробега по гравийным (грунтовым) дорогам около 50 тыс (далеко не лучшего качества). В*****а не лазил, да и не надо.
Теперь о прадо, имеется в семье 2012 гв 3.0d пробег на сию 80тыс (тепличные условия) гараж, асфальт, без телег и прочего, так же постоянно наблюдаю еще 3 таких же 11,12,11 годов, пробеги 90-150. На нашем прадо к текущему моменту замена ксенона (далеко не лучшего), замена помпы, замена заднего стаба (kdss), замена выхлопуши (прогорела), втылки стабов умерли на 60тыс, кресла псевдокожа вся в непотребном состоянии на туре к продаже были в разы лучше, вечные сверчки в салоне. Ездил на нашем прадо с телегой по тем же маршрутам. Могу сказать так, Прадо КОЛХОЗНИК, который не едет (бензин 4.0 пробывал немногим лучше), жесткая подвеска, рулежки нет, тормозов нет, материалы в салоне Г, весь скрипит и гремит. Подвеска менее надежна чем на туре. Электроника да, почти не глючит (потому, что ее там нет). У прадо один плюс ресурсность мотора, но мне как человеку который может купить себе новое авто такого класса как то пох пройдет он 250 или 500. И да не сравнивайте 120 и 150 прадо, 120йнадежный был. А теперь про расход: туарег средний 10,5. С телегой при скорости 100-130 12-13 литров, прадо от 12 город и от 16 с телегой, перед обгонами на прадо крестиьься надо. С остальными прадиками такая же х, но они эксплатируются так же как и туарег. На одном из них по гаринтии за 3 года наменяли почти на 800к рублей.
Нет товарищи, прадо не надежнее, он просто вывозит за счет старого имени 120го. Он не дешевле в сравнимых компл они прибл одинаковы, разница в 150к при цене более чем в 3 мульта ни о чем.
Те, кто говорит, что прадо надежнее не имели возможности сравнить их в одинаковых условиях.
Я все сказал, прадо как был колхозником так им и остался, я для себя сделал выбор: лучше 150т на немце в кайф чем мучаться теже 150т, верить в сомнительную надежность и то что он потеряет меньше в цене (WTF).
Кидайте помидорами, камнями и чем еще хотите. Вот ва реальная история.

Ну доплати те же 300 и пользуйся если 300за 7лет критичная сумма то ни Прадо ни Туарег покупать не следует

И да забыл сказать, туарег на пневме был

Не незнаем пневма рулит мягко,плавно,комфортно.грязь охота рыбалка и в офис подъехать нестремно.а по факту ваг и прадо совершенно разные,сравниваете несравнимое

ok. а я ваш совет услышал....оставлю....

Повезло вам с городом, а разгона 8,5 у Прадо нет, 8,6 у Тура и то паспорту минус качество топлива а Прадо 4л сливает корпус полтора сразу, изза тупой коробки возможно, и после 150 совсем отстаёт, проверяли

Вечно болящая спина из-за того, что в этих "креслах" никак сесть удобно не можешь, говорить себе, что так лолжно быть и пр... нее.
Прошу обратить внимание говорю только о прадо 200й и 570 мне нравятся, намного удобнее и комфортнее того колхозника. Может быть, был бы постарше взял бы 570го, но как то он мне уж слишком кабаном показалься. И не в финансах дело. Так что немцы.

Я вам больше скажу, кто взял тур в 11м за 3мыльта продает его сейчас за теже деньги что и тип взявши х5 в 11м за 5 мультов

Кидаю Вам автор лучи добра, радости и света! И вкусных черри!! Есть ещё люди с головой! Лучше норм 150 тыщ., чем 150 через слёзы! Браво!
Лучше чинить (не факт) ваг и радоваться , чем страдать на Прадо.
Ездил на япах думал агонь!!! А нет. Трагизм(

Эти сказки будешь рассказывать покупашке, кода будешь пытаться сбагрить его.

Gx460 в горку слил 4 корпуса дизельному туарегу в рна дистанции метров 800. 3 заезда было, все 3 слил.

Ха эксперты вы, за то тойота молодцы сделали брэнд, просто рестайл и дальше продавать, как пирожки. Грация

Люди не слепы и просто бренда надолго не хватит.

Главное не говорить владельцу Прадо как снимается аккум у Туарега)))))

А чё человек покупающий тачку за 2.5 бу не мог добавить 130тыщ и купить новый? Странно как-то... Не понять мне прадоводов... Брат девушки моей прадовод. Вот странный он! Купил прадос новый не в кредит! Но коврики переложил из старого! Новая тачка но старые ковры... Жесть(

И не всклад и не в лад поцелуй дрова в живот, мне вас жаль, не профессионально как то с передергиванием, не зачет, олегарх из вас некудышный, так полубарыжная ветренность девушки

То есть все таки придется доплатить? А что так?

Да продавть то и за 20 мультов можно, только хто его возьмет, главное за что купят

И где же у нас в Омске такие пробки, 6 км 30 мин.?

Согласен, погорячились они, в новом будет в ногахтпереднего пассажира как у ку7 новой