Энтузиаст установил в Toyota Hilux 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG
Энтузиаст установил в Toyota Hilux 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG
17 Августа 2021 | 10403 просмотра
Квентин Бойлан из Претории (ЮАР) реализовал необычный проект на базе пикапа Toyota Hilux — установил в него 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG.
У Квентина есть компания Colt & Toyota Spares, которая занимается продажей новых и бэушных запчастей. Несколько лет назад он загорелся идеей купить мощный пикап. Бойлан надеялся, что Mercedes-Benz выпустит AMG-версию своего X-Class, построенного на базе Nissan Navara. Однако немцы вовсе отказались от этой модели. Тогда энтузиаст решил взять все в свои руки.
Автомобилист здраво рассудил, что одним из самых надежных пикапов является Toyota Hilux. А среди наиболее мощных моторов неплохая репутация у атмосферного Mercedes-Benz M156 объемом 6,2 литра, выпускавшегося до 2015 года.
В качестве шасси для проекта энтузиаст взял Hilux с полуторной кабиной после ДТП. Квентин отремонтировал его в своей мастерской и заодно установил внешние панели и светотехнику от рестайлинговой версии.
Для мерседесовского двигателя дополнительно был заказан блок управления MoTeC M150. Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D), для соединения с новым мотором потребовался адаптер.
Также на пикап установлен комплект занижения подвески, колесные диски в стиле AMG и небольшие накладки на арки. Внутри появились спортивные кресла, отделка передней панели алькантарой и красные акценты.
Квентин признается, что изначально задумывал создать автомобиль для повседневной эксплуатации, так что ездит на нем каждый день. В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.
Ранее в августе сообщалось, что армия Чехии отказалась от УАЗ-469 в пользу Toyota Hilux (с тойотовскими агрегатами, разумеется).
А надо-то было свапнуть TFSI 4,2, или какие они там у ВАГа есть.
И тогда любители тойот и любители ВАГов аннигилировали бы друг друга.
А так - пранк не удался.
В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.
- Продаешь?
- Да
- За скок?
- Не скажу)0)))
Автомобиль, вестимо, для задач своих хорош, чем более: надёжн, быстр и практичен он: «что для счастья надобно ещё» - хочется спросить? Только вот двигатель теперь у него немецкое |``овно, тем самым раскассирован был весь потенциал данного автомобиля, буквально безжалостно вырван с корнем, аннулирован, упразднён. Тут же возникает гордиев узел: зачем? Вместо того, чтобы разрубить его, действительно по настоящему проведя модернизацию, которая не убавит ресурс автомобиля, а лишь станет его усовершенствованием, они воткнули в Тойоту двигатель от самой эфемерной (даже хуже БМВ) автомобильной марки в плане ресурсности! Гении просто!
А надо-то было свапнуть TFSI 4,2, или какие они там у ВАГа есть.
И тогда любители тойот и любители ВАГов аннигилировали бы друг друга.
А так - пранк не удался.
Тут и так уже ниже не кисло так подорвало " Яппатруля" , "Ветра" и "Падлегенду" )))
Технологичность — это одна из комплексных характеристик технического устройства (изделие, устройство, прибор, аппарат), которая выражает удобство его производства, ремонтопригодность и эксплуатационные качества.(с)
Что не так???
Чем она тут пережила ? Ты в любой "зраде" от Тойоты найдешь сво
Для особо одаренного повторю - у Тойоты была компрессорная Тундра, которая на тот момент являлась самым динамичным пикапом.
Турбо эру Тойота закончила раньше многих, перейдя в эру гибридов на 20 лет раньше Европы.
Водородные ячейки так же раньше большинства поставила.
Если не знаешь ход развития автопрома, чего постоянно умничаешь?
Просто динамика и мощь это не конек Тойоты, её удел гибриды, водородомобили, экономичность, технологичность.
Просто она раньше многих ушла в экологию и теперь самая «чистая» компания на территории Европы. Скоро остальные подтянутся и будут выдавать старое за новое, вешая лапшу из гирлянд цветных лампочек.
Технологичность — это одна из комплексных характеристик технического устройства (изделие, устройство, прибор, аппарат), которая выражает удобство его производства, ремонтопригодность и эксплуатационные качества.(с)
Что не так???
С Тойотой все Ок, это проблемы у Савика. Я за много лет на Дроме так и не смог вдолбить, что технологичность и инновации - это разные вещи. Но у Тойоты и с последнем все нормально )
С Тойотой все Ок, это проблемы у Савика. Я за много лет на Дроме так и не смог вдолбить, что технологичность и инновации - это разные вещи. Но у Тойоты и с последнем все нормально )
Для особо одаренного повторю - у Тойоты была компрессорная Тундра, которая на тот момент являлась самым динамичным пикапом.
Турбо эру Тойота закончила раньше многих, перейдя в эру гибридов на 20 лет...
Сейчас не рофла ради а знаний для: скока ехала компрессорная тундра?
Первый быстрый пикап таки за амерами. Джиэмси сайклон.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Просто она раньше многих ушла в экологию и теперь самая «чистая» компания на территории Европы. Скоро остальные подтянутся и будут выдавать старое за новое, вешая лапшу из гирлянд цветных лампочек.
А еще вопрос: Вы пежо за авто не считаете, а по Вашим же выкладкам Пежо второй по экологичности бренд авто в ЕС. Как так?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Технологичность — это одна из комплексных характеристик технического устройства (изделие, устройство, прибор, аппарат), которая выражает удобство его производства, ремонтопригодность и эксплуатационные качества.(с)
Что не так???
Для него технологичность это куча кнопочек и лампочек и чтобы когда автомобиль встал колом, все они моргали, а он смотрел на них как ........на новые ворота.
Толи ещё будет , скоро будут новости о том как в новые 300-е крузаки начнут свапать V8 от ВАГ и Мерседес и рядные шестерки от БМВ. Можете даже сделать скрин-шот этого комента.
P.S у арабов уже начали «прикуривать» V6 twin-turbo на 300-х
вот что может получиться из скучного пикапа если $ некуда девать. Никогда не понимал людей, которые покупают пикап, а по трассе на нем ездят будто бы это nissan gtr))) стремясь непременно всех обогнать.
Эмм....эко класс у моего Пежо-6й,кто же тогда первый??)
Ветер кидал таблицу где написано кто укладывается в нормы по производителям. Первая тойота. Потом пса. Он еще ржал что типа на дроме ваголюбы одни как дети прыгают, а пса то типа круче!
А потом заявил что пежо можно только от безнадеги купить и за машину не считает.
Но как это не считает если они с запасом укладываются в нормы новые и первые после Бога?! Вот у меня и непонятки.
Это получается он второго по экологии производителя не считает за авто? И он не предвзят?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
вот что может получиться из скучного пикапа если $ некуда девать. Никогда не понимал людей, которые покупают пикап, а по трассе на нем ездят будто бы это nissan gtr))) стремясь непременно всех обогнать.
Не так давно я по каду ехал. Еду на круизе 180. Слева прям с грохотом тундра пронеслась! На грязевой! С кунгом!
Эпично!
Выхлоп конечно звучал бомбезно... мощщ.
Я догнал. У меня на спидометре около 215 было. Хорошо пёрла тундра! Даже если реальные были у нас 200 всё равно отлично для такой будки на жирной резине.
Ну и обратно на круиз ушел. А тундра быстро скрылась за поворотом. Думаю не на пределе шла.
Крейсер блин такой))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ты реально считаешь, что эта новость может вызвать какие-то эмоции у нас? Ты такой смешной. Я вношу уточнения и тыкаю носом в факты писателей глупых комментариев
Ветер кидал таблицу где написано кто укладывается в нормы по производителям. Первая тойота. Потом пса. Он еще ржал что типа на дроме ваголюбы одни как дети прыгают, а пса то типа круче!
А потом заявил...
Ты реально считаешь, что эта новость может вызвать какие-то эмоции у нас? Ты такой смешной. Я вношу уточнения и тыкаю носом в факты писателей глупых комментариев
Никаких эмоций но тыкаю носом.
Взаимоисключения.
Мне всё равно, но я буду тыкать носом... ну дичь же)
Тот кому всё равно не пишет комментов.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Не так давно я по каду ехал. Еду на круизе 180. Слева прям с грохотом тундра пронеслась! На грязевой! С кунгом!
Эпично!
Выхлоп конечно звучал бомбезно... мощщ.
Я догнал. У меня на спидометре около...
Кому что!)Приезжал человек,на F-250,говорит что круче Тундры ходит)
Так то эта шляпа 3х горшковая едет,и довольно бодро!)) 1,6 дизель кстати,тоже весьма неплохо едет!
Я вот засматриваюсь на 2008 оранжевый. Стоит напротив работы. Веселенький такой)
Как Ваш мотор, в порядке? А то мой ер6 требует походу обслуги. Не говорит какой но что то ему не нравится. Ничего не горит, тянет как прежде но вот чую я что то задумал(
А ну и у меня после матиза боязнь 3 горшков. Вечно троит) я понимаю что матиз это матиз. Но всё же)
Тут ездил по району. Оплачивал всякие штуки. И подумал: Фига 5008 как много! Весь день на глазах! Оказалось это был один и тот же( очень он заметен в потоке. Хоть и цвет темный.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А чё Вы тогда называете почти всех несогласных двумя пиццами/любителями лампочек/школьниками?
это чё получается моё мнение тоже может быть?
Да ну? Шутите? Есть 2 мнения. Владимира и Максимально не верное ибо у Владимира есть доказательства что не так поняли всё и сделали ошибочное суждение.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Я вот засматриваюсь на 2008 оранжевый. Стоит напротив работы. Веселенький такой)
Как Ваш мотор, в порядке? А то мой ер6 требует походу обслуги. Не говорит какой но что то ему не нравится. Ничего не...
В поряде пока)масло не ест) 2008-там на 110 коней мотор,Айсин Ворнер,с 17 года-8и ступый(у меня 6и ступый и 130 коней) Правда я не вжариваю,пенсостиль-это моё))
Автомобиль, вестимо, для задач своих хорош, чем более: надёжн, быстр и практичен он: «что для счастья надобно ещё» - хочется спросить? Только вот двигатель теперь у него немецкое |``овно, тем самым раскассирован...
А чё Вы тогда называете почти всех несогласных двумя пиццами/любителями лампочек/школьниками?
это чё получается моё мнение тоже может быть?
Да ну? Шутите? Есть 2 мнения. Владимира и Максимально не верное ибо у Владимира есть доказательства что не так поняли всё и сделали ошибочное суждение.
Оно уже путается в показаниях. Оказывается у согласен что у других есть своё мнение. ))) Почему его ещё свои терпят ?
Охладись немного. Это если чё на японских авто для японского рынка.
И чо? Топливная на японцах и Delphi попадается,не работает кстати нормально в отличии от Denso.А уж датчиков и блоков от разных производителей-не счесть.
И чо? Топливная на японцах и Delphi попадается,не работает кстати нормально в отличии от Denso.А уж датчиков и блоков от разных производителей-не счесть.
Но как же так, только немцы ставят японские Aisin и так далее, и технологии у немцев древние. Японцы у них же всё своё. А тут оказывается что японцы ставят комплектующие от отсталых немцев. А оказывается уже и ЧО, уже как бы и ни ЧО, но когда на Туарег ставят японский автомат то всё, зашквар. Это я ещё не всё скинул, там есть и электронные немецкие педали на Сузуки и Хонде, крышка блока цилиндров на Хонде от MAHLE GmbH и от неё же масляный фильтр, так же от MAHLE масляный радиатор на Nissan NV350 Caravan и так далее. И это всё на ЯПОНСКИХ авто для ЯПОНСКОГО рынка.
Оно уже путается в показаниях. Оказывается у согласен что у других есть своё мнение. ))) Почему его ещё свои терпят ?
Меня больше прикалывает другое: он или патруль в открытую ругаются и оскорбляют. Кстати в слове оскорбляют скорее всего поставят звездочки)
И нифига. Всё нормально. Так и надо. Ругается кто то в их сторону - всё. Бан. Сразу почти.
Нисмо енот - он не спортивный это просто комплектация, это ваще не то но всё равно пушка!
Веста спорт - более мощный мотор, другие тормоза, подвеска, пластик в корпусе, жирная комплектуха, давайте честно - более выразительный внешний вид и все кто катал говорят что - достойно за свои деньги, есть вопросы но прям хорошо поработали.
Ой да кому надо ой да лампочки для тех кто не шарит ой да японцы так не делают!
Господи. Ору с ветки про фит рс. 130 сил на вариаторе который по замерам самого дрома слил гранте спорт!!
Рс это не про спорт. Это че там про дизайн или еще что.
Какой простите кринж. Вот правда передергивает.
А Ваш типа бмв в базе медленнее! В базе))
А НСХ вообще не для этого! Не понимаете для другого. Дороже 911 и не для этого.
В тойоту поставили 6.2 который стоял в с63амг.... оц всё машину испортили и ваще зачем да и нам всё равно нас не ранит мы Выше этого.
Ладно мы тут все не без греха. Но господи. Патруль с Ветром за гранью. Сайклон не ехал говорит 4.3 в 91 году. Ахаха всю жизнь ехал с древними мотором 4.3 а сегодня перестал.
Витара говорит 1.4 пушка надежно круто стильно. Тут же выясняется что не сильно то и пушка.
Врут! Быстрее паспорта едет!! Сузуки как порше в паспорт худшее пишет? Ну молодцы.
Простите. Выговорился. Легче не стало(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Меня больше прикалывает другое: он или патруль в открытую ругаются и оскорбляют. Кстати в слове оскорбляют скорее всего поставят звездочки)
И нифига. Всё нормально. Так и надо. Ругается кто то в их сторону...
Меня больше прикалывает другое: он или патруль в открытую ругаются и оскорбляют. Кстати в слове оскорбляют скорее всего поставят звездочки)
И нифига. Всё нормально. Так и надо. Ругается кто то в их сторону...
Ещё можно вспомнить как то на дроме была новость что в древний Кайен поставили этот их ЖУЖЕТ так они тут визжали и строчили какой немецкий автопром дно. Поставили в Тойоту мотор от Мерса, уже как то в сторону Тойоты, уже такой приём не работает, риторика сразу поменялась.
Просто она раньше многих ушла в экологию и теперь самая «чистая» компания на территории Европы. Скоро остальные подтянутся и будут выдавать старое за новое, вешая лапшу из гирлянд цветных лампочек.
Ну вообще-то современная "борьба за экологию" это пыль в глаза и борьба с конкурентами...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Я знаю такую машину. Даже в отличном состоянии, при всём уважении к корветовской четырёхступке, дай бог из пяти секунд выехать.4,3с это уже не знаю... сидения с запаской открутить и в бак 10л авиакеросина залить, наверное :) может, австралийцы для гоночек как-то его готовили дополнительно, но за что купил, за то продаю.
С чем согласен - для своего времени, когда из 10 секунд выезжать было уже зачётно :), этот хотрод, прикидывающийся пикапом, был прорывным, факт..
Для особо одаренного повторю - у Тойоты была компрессорная Тундра, которая на тот момент являлась самым динамичным пикапом.
Турбо эру Тойота закончила раньше многих, перейдя в эру гибридов на 20 лет...
Чейта , Тойота на Селику турбо мотор от БМВ вскорячила , надо от Приуса двигун прикрутить.
Просто она раньше многих ушла в экологию и теперь самая «чистая» компания на территории Европы. Скоро остальные подтянутся и будут выдавать старое за новое, вешая лапшу из гирлянд цветных лампочек.
Ну конечно, ТД Крузак уже продается , а гибрида нет ., Дизель от Тойота он нектар выбрасывает ))
Я знаю такую машину. Даже в отличном состоянии, при всём уважении к корветовской четырёхступке, дай бог из пяти секунд выехать.4,3с это уже не знаю... сидения с запаской открутить и в бак 10л авиакеросина...
Я инфу из открытых источников брал. Написано 4.3.
Нет цели оболгать заслуги тундры с её 4.4. Это тоже круто! Если не прав то не прав. Англоязычная вики говорит 4.3.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Моторы от мерседес в формуле один выдерживают и чемпионство приносят , Хэмильтон устал чемпионство считать .Тойота не смогла , даже в тройку войти за десять лет)) печалька.
Но как же так, только немцы ставят японские Aisin и так далее, и технологии у немцев древние. Японцы у них же всё своё. А тут оказывается что японцы ставят комплектующие от отсталых немцев. А оказывается...
Представляю как бы смеялись японцы немцы, если бы прочитали чепуху от русских, что им и от кого нужно ставить на свои автомобили)))
Охладись немного. Это если чё на японских авто для японского рынка.
Производство
Как вы могли заметить, в топе таблицы 1 компании из четырех стран: США, Японии, Кореи и Тайваня. Означает ли это, что все мировое производство микросхем сосредоточено в этих странах? И да, и нет. Про то, что минимум три компании из десятки производят свои чипы на Тайване, я уже сказал. Заводы Intel, кроме США, есть еще в Израиле и Ирландии, а заводы американской Micron — еще на Тайване, в Сингапуре и в Японии. В целом картина мирового производства выглядит вот так:
Рисунок 5. Мировое производство полупроводников по регионам, в тысячах эквивалентных двухсотмиллиметровых пластин в месяц.
Как видите, Тайвань, Корея и Япония дают больше половины мирового производства, а если к ним добавить еще Китай и занимающие большую часть “остального мира” Сингапур и Малайзию, то Юго-Восточная Азия займет три четверти мирового производства. Обратите внимание, что на этом рисунке показаны не деньги, а количество пластин. При этом пластины, произведенные по более тонким проектным нормам, дороже и прибыли обычно приносят больше. Если учесть проектные нормы, то картинка получается еще более интересная.
Охладись немного. Это если чё на японских авто для японского рынка.
Все внутренности этих электронных блоков, полупроводники, микросхемы, чипы, произведены в Юго-Восточной Азии. Но тебе этого не понять для тебя главное наклейка.
он наверное думает что всё что выпускает сейчас Тайота, то это она и придумала, а Тайота всё крадёт что было очень давно придумано : гибриды. водород и т.д. так что у Тайоты технологичности ноль.
Производство
Как вы могли заметить, в топе таблицы 1 компании из четырех стран: США, Японии, Кореи и Тайваня. Означает ли это, что все мировое производство микросхем сосредоточено в этих странах? И...
И к чему тут эта простыня текста ? Как это отменяет те фотки ?
Все внутренности этих электронных блоков, полупроводники, микросхемы, чипы, произведены в Юго-Восточной Азии. Но тебе этого не понять для тебя главное наклейка.
Все внутренности этих электронных блоков, полупроводники, микросхемы, чипы, произведены в Юго-Восточной Азии. Но тебе этого не понять для тебя главное наклейка.
Infineon Technologies AG — немецкая компания, крупный производитель микросхем для телекоммуникаций. Штаб-квартира — в Нойбиберге, юго-восточном пригороде Мюнхена.
Infineon Technologies AG - немецкий производитель полупроводников, основанный в 1999 году, когда были выделены полупроводниковые производства бывшей материнской компании Siemens AG . В Infineon работает около 46 665 сотрудников, и она входит в десятку крупнейших мировых производителей полупроводников. Это лидер на рынке автомобильных и силовых полупроводников. В 2020 финансовом году объем продаж компании составил 8,6 млрд евро. Infineon купила Cypress в апреле 2020 года.
Infineon продает полупроводники и системы для автомобильного , промышленного и мультимаркетингового секторов, а также чип-карты и продукты безопасности. Infineon имеет дочерние компании в США в Милпитасе , Калифорния, и в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Сингапуре и Токио, Япония.
Infineon предлагает полупроводниковые изделия для использования в силовых агрегатах (управление двигателем и трансмиссией), комфортной электронике (например, рулевое управление, амортизаторы , кондиционер ), а также в системах безопасности ( ABS , подушки безопасности , ESP ). Ассортимент продукции включает микроконтроллеры , силовые полупроводники и датчики . В 2018 финансовом году (на конец сентября) продажи сегмента ATV составили 3284 миллиона евро
Конфигурация антенной системы Bosch, принятая в Civic, состоит из отдельной платы управления и платы питания. Источник питания основан на микросхеме Bosch PMIC [40203] для создания внутреннего источника питания. В радарной системе Continental, используемой на Toyota C-HR, конфигурация представляет собой комбинацию антенны + плата управления и плата питания.
Блок связи имеет две системы связи CAN, состоящие из микросхемы Bosch PMIC [40203] с внутренним CAN+FlexRay и высокоскоростного приемопередатчика CAN компании Infineon [TLE6251-2G].
Первоначально Honda использовала камеру от Nidec Elesys Corp, но с полными версиями смены модели 2017 Civic и N-BOX система камеры была получена от крупного автомобильного поставщика Bosch в Германии. Honda - первый японский автопроизводитель, использующий монокулярную камеру Bosch.
Радиочастотный фронт антенны состоит из двух микросхем внутреннего передатчика (TX) и приемника (RX) VCO компании Infineon. Особенностью микросхемы (RTN7735PL) на стороне TX является уменьшение количества компонентов, достигнутое за счет интеграции TX и VCO (Voltage Control Oscillator). Следует отметить, что устройство, используемое в Toyota C-HR, представляет собой 3-чиповую конфигурацию TX, RX и VCO от Continental.
Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D) Автомат от 170 сильного дизеля вывозит 500+ лс!!! Я думаю комментарии излишни!!!!
Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D) Автомат от 170 сильного дизеля вывозит 500+ лс!!! Я думаю комментарии излишни!!!!
На пару стартов хватит. потом поставят действительно хорошую коробку
он наверное думает что всё что выпускает сейчас Тайота, то это она и придумала, а Тайота всё крадёт что было очень давно придумано : гибриды. водород и т.д. так что у Тайоты технологичности ноль.
Единственное что Тойота, учитывая потребности и школу азиатов нашла ресурсы для внедрения этих технологий в серийное производство)
Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D) Автомат от 170 сильного дизеля вывозит 500+ лс!!! Я думаю комментарии излишни!!!!
Infineon Technologies AG — немецкая компания, крупный производитель микросхем для телекоммуникаций. Штаб-квартира — в Нойбиберге, юго-восточном пригороде Мюнхена.
Infineon Technologies AG - немецкий производитель полупроводников, основанный в 1999 году, когда были выделены полупроводниковые производства бывшей материнской компании Siemens AG . В Infineon работает около 46 665 сотрудников, и она входит в десятку крупнейших мировых производителей полупроводников. В 2020 финансовом году объем продаж компании составил 8,6 млрд евро. Infineon купила Cypress в апреле 2020 года.
Infineon продает полупроводники и системы для автомобильного , промышленного и мультимаркетингового секторов, а также чип-карты и продукты безопасности. Infineon имеет дочерние компании в США в Милпитасе , Калифорния, и в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Сингапуре и Токио, Япония.
Infineon предлагает полупроводниковые изделия для использования в силовых агрегатах (управление двигателем и трансмиссией), комфортной электронике (например, рулевое управление, амортизаторы , кондиционер ), а также в системах безопасности ( ABS , подушки безопасности , ESP ). Ассортимент продукции включает микроконтроллеры , силовые полупроводники и датчики . В 2018 финансовом году (на конец сентября) продажи сегмента ATV составили 3284 миллиона евро
А до тебя не дошло что это был сарказм.
Infineon Technologies AG — немецкая компания, крупный производитель микросхем для телекоммуникаций. Штаб-квартира — в Нойбиберге, юго-восточном...
Не, ну ты конкретно твердолобый, еще раз повторю 3/4 мирового производства электроники страны Юго-восточной Азии.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
