Toyota представила новый Crown: теперь четыре кузовные модификации
Toyota представила новый Crown: теперь четыре кузовные модификации
15 Июля 2022 | 51976 просмотров
Toyota Motor 15 июля провела мировую премьеру Crown нового (шестнадцатого) поколения, заводской код — S235. В предыдущие четыре генерации Краун выпускали только в кузове седан, в новом же воплощении модель разрослась до четырех кузовных модификаций, их показали одновременно — кроссовер, седан, универсал, спорткроссовер. Важно: Crown отныне глобальный продукт, его будут предлагать в 40 странах мира, поэтому одновременно представили право- и леворульное исполнения модели.
Базовой версией новинки является кроссовер, который на самом деле — кроссовер-седан с ниспадающей задней частью.
Габаритные длина, ширина и высота машины составляют 4928, 1839 и 1539 мм соответственно, колесная база — 2850 мм.
В основе конструкции автомобиля лежит платформа TNGA-K, которая также используется на последних поколениях Camry, RAV4, Avalon, Venza. Все подвески независимые: передняя — типа Макферсон, задняя — многорычажная.
Для модели заявлены две моторные модификации, обе гибридные.
В первой, под названием Hybrid Max, бензиновый агрегат объемом 2,4 л с двойным турбонаддувом сочетается с 6-ступенчатой АКП и установленным на задней оси электромотором, совокупная мощность системы — 340 л.с.
Вторая гибридная установка составлена из 2,5-литрового бензинового ДВС, вариатора, двух электромоторов и никель-металлгидридной батареи. Мощность не уточняется.
Обе версии — с полным приводом, на гибриде с 2,5-литровым ДВС — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента.
Экстерьер кроссовера-седана Crown выполнен в последней итерации фирменного стиля Toyota — привлекает внимание сложной и тонко проработанной пластикой кузовных панелей, выраженным объемом носовой части, массивными боковинами, зауженными светодиодными фарами и фонарями.
Дизайнеры заложили двухтоновую окраску кузова с необычным графическим разделением, при котором капот, крыша и крышка багажника покрываются черным лаком, контрастирующим с основным цветом кузова. Впрочем, это опция, в стандарте машина имеет однотонную окраску.
В салоне — плотно скомпонованная передняя панель, цифровой щиток приборов (диагональю 12,3 дюйма), с которым визуально встык смонтирован экран медиасистемы (тоже 12,3 дюйма). В оснащение медиа входят облачная навигационная система, обновления «по воздуху», а также «умный ассистент», который реагирует на слова «Хей, Тойота».
В дорогих комплектациях автомобиль помимо прочего будут оснащать премиум-аудиосистемой JBL с 11 динамиками, стеклянной панорамной крышей, адаптивной подвеской, системой автоматической парковки (без участия человека может ставить машину как параллельным, так и перпендикулярным способом).
Посадочный диаметр колес в зависимости от комплектации составляет 19 или 21 дюйм.
Комплекс систем превентивной безопасности включает адаптивный круиз-контроль, считывание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, предупреждение о движущихся в поперечном направлении авто при выезде задним ходом. Кроме того, здесь есть автоматическое управление дальним светом фар.
Новый Crown в кузове кроссовер-седан в Японии начнут продавать осенью. По предварительной информации, цены на него будут лежать в диапазоне 4,35-6,4 млн иен в зависимости от комплектации (=1,820-2,677 млн рублей). В Северной Америке продажи Crown стартуют в конце года. В Евросоюзе машина появится в 2023-м.
В 2023-2024 годах выйдут спорт-кроссовер, универсал и седан.
Напомним, уходящий Crown S220 выпускают с 2018 года. Он построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных модификациях: с установкой на базе 2,5-литрового атмосферника A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан)
Toyota Crown нового поколения (седан)
Toyota Crown нового поколения (седан)
Toyota Crown нового поколения (седан)
Toyota Crown нового поколения (седан)
Toyota Crown нового поколения (седан)
Toyota Crown нового поколения (седан)
Toyota Crown нового поколения (спорт-кроссовер)
Toyota Crown нового поколения (спорт-кроссовер)
Toyota Crown нового поколения (спорт-кроссовер)
Toyota Crown нового поколения (спорт-кроссовер)
Toyota Crown нового поколения (универсал)
Toyota Crown нового поколения (универсал)
Toyota Crown нового поколения (универсал)
Toyota Crown нового поколения (универсал)
Toyota Crown нового поколения (все семейство)
Toyota Crown нового поколения (все семейство)
Toyota Crown нового поколения (все семейство)
Toyota Crown нового поколения (платформа)
Toyota Crown нового поколения (платформа)
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Toyota Crown нового поколения (кроссовер, он же — кроссовер-седан), леворульная версия
Вангую что Crown станет "LEXUSом" для азиатского рынка. Т.е. отдельным брендом.
А так да, красиво конечно и снаружи и внутри, но много вопросов к нестандартному дизайну (Но для азиатов как раз).
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
в целом - не так плохо как ожидалось, да непривычно, да необычно. люди привыкнут, а целая россыпь кузовов закроет хотелки любых пользователей.
Самым красивым как по мне получился универсал, седан тоже неплох, к кроссу и кросс-седану привыкнуть надо.
"бензиновый агрегат объемом 2,4 л с двойным турбонаддувом, мощность — 345 л.с" - вот это уже вполне интересно звучит и ехать будет весело.
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
Модель выходит на рынок США, а там требуют поперечную компановку.
Актуальный Крайн. к сожалению. полный провал по продажам. В "традиционном формате" его время ушло.
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
Нужно добавлять - "легендарное бывшее в употреблении" имя. Новое только для тех рынков, где саши-паши-васи не будут стонать о потере "легендарности", там будут просто его покупать - каждый ту компоновку, которая ему нужна в данный конкретный момент
Подумал К5 на рисунке а это оказывается новинка от Тойоты. В целом для Тойоты прорыв конечно но на фоне того же премиального китайца EXEED выглядит жиденько. Оно и понятно с премиумом от Китая Тойоте рановато тягаться все же уровень пониже будет но в целом тенденция положительная просматривается в дизайне
«На гибридной — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента»
На легковушках Тойота уходит от понятия «приводность», выпуская машины с такой трансмиссией - хочешь, машина ведёт себя, как переднеприводная, хочешь - 50х50, а хочешь - 80% тяги на задней оси.
По этому убрали Лексус GS, его место займёт Лексус ES с такой же трансмиссией. По той же причине оставляют RX и дают возможность ехать на заднем приводе.
Плюс такой компоновки - меньше места занимает капот и больше остаётся для салона.
«На гибридной — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента»
На легковушках Тойота уходит от понятия «приводность», выпуская машины с...
Боюсь местный отряд дизелистов и любителей китайских диодиков в салоне это никогда не поймут. У них фетиш на продольную компановку)))))
Подумал К5 на рисунке а это оказывается новинка от Тойоты. В целом для Тойоты прорыв конечно но на фоне того же премиального китайца EXEED выглядит жиденько. Оно и понятно с премиумом от Китая Тойоте рановато...
Ну вот ещё убрали «физические кнопки» с банкомата на которые здесь все молились как на самое удобное изобретение ,что на ходу они не глядя что-то там нажимают и что это безопасно и бла бла бла . И вот пожалуйста в подражание всех производителей спустя какие то лет семь Тойота сделала тоже самое а именно убрала физические кнопки. И как же теперь будут не глядя то тыкать привыкшие к конопаченому банкомату 😂 Видимо откажутся от приобретения этого шедевра. Хотя как и ранее говорил ,что ведь есть кнопочки на руле , шайба и наверняка Тойота родная не ударила в грязь лицом сделала голосовое управление.
Смешные граждане трудящиеся все таки
Ну вот ещё убрали «физические кнопки» с банкомата на которые здесь все молились как на самое удобное изобретение ,что на ходу они не глядя что-то там нажимают и что это безопасно и бла бла бла . И вот...
Хватит уже, ты глупо выглядишь. Все кнопки перенесены на руль, где их можно переназначать и смотреть за их функциями на огромной проекции. Там же знаки навигации и тд. В этом Тойота всех переплюнула.
Седан — вчерашний век. До япов дошло 🤣🤣🤣 На самом деле они делали с расчетом что в Росии одни паркетники продают и бу хлам можно будет выгодно слить. Корейцы с кентайцами все равно ничего лучше не придумают 🤣🤣🤣
Нафига городить огород? Или Тойота готовит еще один суббренд?
Ну и Краун садить на переднеприводную платформу от Камри - это кощунство!
Если отойти от легендарного имени, то в целом не плохо!
Выкатить аж 4 варианта кузова, притом все с разным дизайном, красавцы че. Кроссовер и универсал прям огонь, выглядят как концепт кары будущего.
Гибрид с приводом E-Four Advanced, реально машина будущего.
Выкатить аж 4 варианта кузова, притом все с разным дизайном, красавцы че. Кроссовер и универсал прям огонь, выглядят как концепт кары будущего.
Гибрид с приводом E-Four Advanced, реально машина будущего.
Глобально потому что модель пойдет, вот и нужно побольше вариантов. В Китае седан не пошел - сняли с производства, поэтому скорее всего туда запустят кроссовер. Гибридный универсал может в ЕС выстрелить. Пойдет по миру (минуя снговщину, конечно)
Седан — вчерашний век. До япов дошло 🤣🤣🤣 На самом деле они делали с расчетом что в Росии одни паркетники продают и бу хлам можно будет выгодно слить. Корейцы с кентайцами все равно ничего лучше не придумают 🤣🤣🤣
в смысле дошло?
просто когда япы запустили такой класс как паркетники, ты еще маленький был и машинами не интересовался:
первые поколения Рав4, хонды ср-в, hr-v, первые кашкаи - они сформировали рынок паркетников
Это как с 300 крузаком, сначала не нравится никому, а потом будут все кататься
Мне уже все нравится, кроме кроссовера-седана.
И спорт-кроссовер, и седан, и универсал бомбические.
А в живую будут еще лучше смотреться.
Однозначно порвут американский рынок.
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
Да ну брось. Сейчас сама по себе платформа уже мало что означает. У VW на одной платформе делается и Туарег и Кайен и Ламбо. Думаешь владелец Ламбы сильно переживает, что у него "остов" от Турика? Думаю нет. Да и ты сам думаю мало что можешь привести аргументированного, почему новая тележка ТНГА объективно плоха для Крауна. Если сравнить эту новую платформу со старой родной Крауновской из 90-х, думается мне, что новая явно будет посовременней. Тем более на ТНГА делаются даже Лексусы LS. Другой вопрос, как доведут ездовые характеристики Крауна инженеры, насколько классно совместят двигатель с трансмиссией, какие будут отделочные материалы и т.п.
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
Не переживай, ты всё равно не будешь на этом ездить. Никогда. Как те владельцы девяток и четырок, которые писали про предательство марки BMW, когда немцы выпустили минивэн BMW 2-series Gran Tourer с передним приводом. Так что выдыхай.
С каким! Удовольствием я дизлайкнул вот это вот стыдобище...
Итак, шо мы имеем. Есть легендарное имя. И новое поколение маркетологов, кое решило срубить бабла. Личное имхо, поэтому:
А) кроссовер- седан просто страшный. Огроменный шильдик Тойоты+ имя Краун нелепость сотого уровня.
Б) " просто седан" теперь выглядит, как " просто универсал" но, как бы седан. Дело Шкоды живет в умах японцев? И да, в некоей мере это симпотное авто. Но не под именем "Краун".
В) спорт- кроссовер выглядит неплохо. Для китайского творения инженеров.
Г) смотри пункт В) " универсал" выглядит так же по корейски. Или по- китайски.
Общий вывод: в угоде азиатскому рынку было перечеркнуто все. Некогда премиум- седан, возглавлявший,идеологически и технологически модельный ряд Тойота ушел в небытье, превративший в набор неинтересных, безликих, безфамильных автомобильчиков. Тойота так и не смогла найти себе дизайнера, который бы, как Шрайер для Киа создал бы " лицо" для автодизайна Тойоты. И усреднилась под общий, азиатский тренд убогих, вытянутых фар.
Мне даже не интересно, что они придумали для салона или техначинки. Притом, за это будут просить взрослые деньги. Краун, как никак:)
Nissan Skyline GT- R. Тойота Супра, Митсубиши Паджеро, теперь Тойота Краун. Увы
С каким! Удовольствием я дизлайкнул вот это вот стыдобище...
Итак, шо мы имеем. Есть легендарное имя. И новое поколение маркетологов, кое решило срубить бабла. Личное имхо, поэтому:
А) кроссовер- седан...
Блаблаблабла, вертеть японцы хотели на одном месте мнение граждан страны, которые даже авто уровня Весты сами не могут произвести. В угоду азиатскому, а на кого равняться, на нищих россиян что ли, не смеши меня, деньги сейчас делаются здесь, в Азии - Китай, Сингапур, Малазия, подтягиваются Вьетнам-Тайланд...
Под ваш кошелек рублевый и закрытый от всего основного мирового автопрома рынок будите рады даже дешевой (или не очень) китайщине и родным УАЗ, ГАЗ и Москвичу
Напомню, 11 лет, я её новой с салона брал, что сказать то хотел? Что я донашиваю за кем то и не меняю его уже столько лет? Так я и не обсираю новые модели - они лучше и современнее моей старой
в смысле дошло?
просто когда япы запустили такой класс как паркетники, ты еще маленький был и машинами не интересовался:
первые поколения Рав4, хонды ср-в, hr-v, первые кашкаи - они сформировали рынок паркетников
Первый паркетник был создан в СССР, тормоз и имя ему нива 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Зато как начнут продавать, цены на 220 кузов упадут, можно будет брать)
По нему, кроун у, в основном только в комментах печалятся🤣. В самом Владивостоке Камри с левым рулём и вроде легенда, вроде Япония рядом. А кажется одинаковое количество
Про все большее количество новых моделей, всплывающих тут в новостях, понимаешь, что в РФ их не будет никогда, причем понимать это начал еще до войны. То ли раньше просто меньше было разнообразия, то ли мы с годами отвалились от передового автомобильного мира. Остался только люкс для небольшого количества очень богатых и бюджетный сегмент, а средний класс, в котором большинство автомобилей производят, в нашем рынке будто перестал видеть заинтересованность.
Выкатить аж 4 варианта кузова, притом все с разным дизайном, красавцы че. Кроссовер и универсал прям огонь, выглядят как концепт кары будущего.
Гибрид с приводом E-Four Advanced, реально машина будущего.
именно такие действия лет тридцать назад позволили тойоте скушать приличный кусок внутреннего рынка - внутренности одинаковые, салон и кузов разные
Выкатить аж 4 варианта кузова, притом все с разным дизайном, красавцы че. Кроссовер и универсал прям огонь, выглядят как концепт кары будущего.
Гибрид с приводом E-Four Advanced, реально машина будущего.
Напоминаю. Ты неделю назад утверждал, что платформа останется продольной. Всех слюной тогда заплевал.
А вышло, как я и говорил - платформа камри, поперечный мотор, передний привод, макферсон. Я сейчас нисколько не пытаюсь унизить этот вариант, а то у вашей компании, когда сказать нечего, начинаются попытки зацепиться хоть за что-то.
Два варианта. Один из которых на вариаторе. Оба варианта не имеют жесткой связи двигателя и задней оси. Там лишь электромотор.
Версия на автомате не умеет становиться на 80% заднеприводной. Соответственно, автоматную машину можно считать полноприводной только на словах. Она постоянно переднеприводная.
Напомню, 11 лет, я её новой с салона брал, что сказать то хотел? Что я донашиваю за кем то и не меняю его уже столько лет? Так я и не обсираю новые модели - они лучше и современнее моей старой
Хотел сказать, что молчал бы ты со своей древней дешёвкой
Чёт не заметил кнопки свинга в салоне. Неужто лишили главной фетишной фишечки машину? Сначала в марки иксы её не перенесли после марка 2, а тут и из крауна убрали(
Напоминаю. Ты неделю назад утверждал, что платформа останется продольной. Всех слюной тогда заплевал.
А вышло, как я и говорил - платформа камри, поперечный мотор, передний привод, макферсон. Я сейчас...
Почитай про вариатор на гибридах Тойоты. Как раз этот вариатор - огромный плюс.
Одна версия - переднеприводная. Вторая - «многоприводная» с одной из самых инновационных трансмиссий, не имеющих аналогов в настоящее время. Режим «80%» на заднюю ось постоянный.
Напоминаю. Ты неделю назад утверждал, что платформа останется продольной. Всех слюной тогда заплевал.
А вышло, как я и говорил - платформа камри, поперечный мотор, передний привод, макферсон. Я сейчас...
Слюной по-моему ты всех заплевал, носясь со своей продольной компоновкой от новости к новости про Тоету😄 я лишь указал на то что в статье было написано, и не только на дроме, везде об этом писали.
Лично мне по барабану на его компоновку, но гибрид с E-Four Advanced вот это тема, опять бюргеров на лопатки положили.
А нельзя было нынешний оставить а этой модели дать другое имя ? Потому что впринципе интересно, особенно кроссовер ( они что стыбрели дизайн у феррари), но настоящий краун тоже хороший а они его так слили
В чем разница между седаном и кросс седаном ? Разница минимальная, маркетологи хорошо поработали хотя тойота и раньше подобными промвшляла, к какому сегменту теперь относится краун который кроссовер? И теперь понятно почему они авалон убрали из США что бы уступить место седану такого же класса?? Хонде тоже надо что то подобное придумать а то она убрала свой легенд а вон тойотп хитрая сразу две модели в Е сегменте
Ну вот ещё убрали «физические кнопки» с банкомата на которые здесь все молились как на самое удобное изобретение ,что на ходу они не глядя что-то там нажимают и что это безопасно и бла бла бла . И вот...
Не моей рестайлинговой Королле E180 в 2017 на мониторе не было физических клавиш. И это было дико неудобно в отличие от дореста с кнопками.
Да ну брось. Сейчас сама по себе платформа уже мало что означает. У VW на одной платформе делается и Туарег и Кайен и Ламбо. Думаешь владелец Ламбы сильно переживает, что у него "остов" от Турика?...
Текущий Краун S220 тоже на TNGA, только в заднеприводной её версии (как у текущего Lexus LS). Новый будет на переднеприводной TNGA как и новый Lexus RX.
В целом эффекта вау нет есть вопрос зачем? Особенно универсал и кросс седан более менее понравился кроссовер
У универсала вообще дизайн какой-то китаезкий
Слюной по-моему ты всех заплевал, носясь со своей продольной компоновкой от новости к новости про Тоету😄 я лишь указал на то что в статье было написано, и не только на дроме, везде об этом писали....
Не надо выдавать желаемое за действительное. Единственный упрёк в адрес тойоты с моей стороны в том, что ее RX не соответствует стандартам класса, в который его тянут маркетологи тойоты. Об этом мы с тобой и говорили. Ты опять меня путаешь с кем-то другим.
Я тебе в очередной раз говорю, я не сторонник какого-либо типа привода. Вот и мне, так же по барабану, какой привод у этой машины.
Факт лишь один. Перевод крауна на поперечный мотор и передний привод. Я в прошлый раз так и сказал - просто новая вариация камри. Ты был настолько несогласен, что облил меня помоями.
А нельзя было нынешний оставить а этой модели дать другое имя ? Потому что впринципе интересно, особенно кроссовер ( они что стыбрели дизайн у феррари), но настоящий краун тоже хороший а они его так слили...
Тоже считаю что логичнее было бы дать модели новое имя, а имя Краун просто отложить в долгий ящик. Но думается там не дураки сидят, и знают как лучше.
У хонды на смену Легенде пришла Акура tlx, только продается она сугубо на Американском рынке.
Почитай про вариатор на гибридах Тойоты. Как раз этот вариатор - огромный плюс.
Одна версия - переднеприводная. Вторая - «многоприводная» с одной из самых инновационных трансмиссий, не имеющих аналогов в настоящее время. Режим «80%» на заднюю ось постоянный.
Я не критикую и не хвалю этот автомобиль. Смысл послания иной.
Тот герой конкретно утверждал, что смены компоновки не будет.
А в чем именно "люксовость" и преимущество продольной компоновки в сравнении с поперечной?
Без соплей про классику а с практической точки зрения.
При разгоне автомобиль стремится опустить корму и поднять нос. Физика, однако, как говорил чукча в анекдоте. Ну и распределения массы по осям равномерного на поперечке сложно добиться, от загрузки сильно все меняется.
Из всей линейки кросс и универсал самые прикольные. Не красивые, а именно прикольные. Седан-кросс... ну не знаю. Просто седан похож в профиль на Ситроен С6 (так вроде назывался у них большой седан в прошлом?). Это не чтобы плохо, но как-то не по "крауновски". Хотя тут всё не по-крауновски))) В салоне не понравилась только тяжело выглядящая цифровая приборка. У всех она сейчас в виде тонкого вытянутого вдоль планшета, а тут корпус, как у лампового телевизора! В остальном салон хорош. Да и вообще, получилась очень яркая Тойота. Жаль из-за "СВО" её появление у нас под большим вопросом..
Не надо выдавать желаемое за действительное. Единственный упрёк в адрес тойоты с моей стороны в том, что ее RX не соответствует стандартам класса, в который его тянут маркетологи тойоты. Об этом мы с тобой...
Как раз именно маркетологи постарались навязать тебе стандарт, что премиальный авто должен быть вот таким, но никаких стандартов нет. Благо далеко не всем так легко стандарты навязываются, поэтому несмотря на то что ты пишешь у рх офигенный продажи)
Я лишь назвал тебя очередным диванным фанатом заднего привода, никакими помоями я тебя не обливал, не выдумывай ☝️
Хотел сказать, что молчал бы ты со своей древней дешёвкой
Возможно для тебя она дешевка, но она стоит на своем подземном парковочном месте и в новом доме в хорошем районе в Гуанчжоу, да и еще на ней номера одни стоят миллион на рубли)) так что про дешевку это еще подумать нужно, кто там дешевле
Я не критикую и не хвалю этот автомобиль. Смысл послания иной.
Тот герой конкретно утверждал, что смены компоновки не будет.
Тут сми всех надули, как обычно. Даже весьма уважаемые писали про то, что платформа сохранится. Но все они забыли про новую систему ПП, при которой уже нет разницы, как стоит мотор. Теперь сзади и спереди мощные электромоторы и можно изгаляться, как хочешь. Новые технологии меняют мировоззрение
Важен вектор движения. Что будет спустя 5, 7 лет...
Через 5-7 лет Мазда все больше будет использовать гибриды от Тойоты, а ее модели с продольным мотором так и останутся экзотикой. Рынок Европы Мазде закрыт без Тойоты. В США ни кто не купит Мазду по цене БМВ. Японцы? Ну, 20 тысяч, от силы.
Возможно для тебя она дешевка, но она стоит на своем подземном парковочном месте и в новом доме в хорошем районе в Гуанчжоу, да и еще на ней номера одни стоят миллион на рубли)) так что про дешевку это еще подумать нужно, кто там дешевле
Да слышали мы твои рассказы. Видимо, тесть не из бедных китайцев. А ты даже на машину не заработал.
При разгоне автомобиль стремится опустить корму и поднять нос. Физика, однако, как говорил чукча в анекдоте. Ну и распределения массы по осям равномерного на поперечке сложно добиться, от загрузки сильно все меняется.
Вот имеем мы условно седан БМВ с продольной компановкой и 4вд и например Акуру с 4вд. Так как привод Акуры позволяет переносить до 70% момента на заднюю ось, то и карму на старте она тоже опускает, и боком может поднавалить если надо, кроме того до 100% момента может переносится на одно заднее наружное колесо, буквально ввинчивая ее в поворот. В чем преимущество заднеприводности БМВ над ней?
Про развесовку верно, но опять же, это играет роль если речь идет о каких нибудь спорткарах. На гражданских машинах этого не замечаешь абсолютно. W212 мерс товарища, с заднем приводом и мотором в базе, за передней осью, неуправляемая баржа, на которой ввинтиться в поворот на скорости проблематично, в отличии например от 8 аккорда. Ездил я и на заднеприводных прульках, и на мерсах с БМВ, единственный плюс продольной компоновки и заднего привода который для себя отметил, можно навалить бочком,все. А машины с продольной компоновкой и нормальным 4вд, типо Акур или Субару, стабильнее и предсказуемее на всех видах покрытий.
Выкатить аж 4 варианта кузова, притом все с разным дизайном, красавцы че. Кроссовер и универсал прям огонь, выглядят как концепт кары будущего.
Гибрид с приводом E-Four Advanced, реально машина будущего.
Слюной по-моему ты всех заплевал, носясь со своей продольной компоновкой от новости к новости про Тоету😄 я лишь указал на то что в статье было написано, и не только на дроме, везде об этом писали....
Е-вд на Тойотах шлак конкретный.
Скатились от отличного фулл тайма на муфты и элетромоторы.
Королла 100 на фулл тайме ездила там,где волки ***** боялись.
Харриер 1 и 2 поколения на STD II тоже самое.
Марки,Крауны на i-Four фулл-тайм,межосевой 70 на 30,блокировка межосевого.
А сейчас чего?В базе все стали переднеприводные.Подключение муфтами или электромоторами.Ни ресурса,ограничение блокировок,перегрев.Ни на трек,ни в лес.По городу ездить нормально наверно.Бюргеров полоижили.
По мне это уже не краун- нет никакой преемственности, люксованности и представительственности и эксклюзивности. Тепепь это глобальный продукт под известным именем, но не имеющий связи с прошлым моделями.
Тоже считаю что логичнее было бы дать модели новое имя, а имя Краун просто отложить в долгий ящик. Но думается там не дураки сидят, и знают как лучше.
У хонды на смену Легенде пришла Акура tlx, только продается она сугубо на Американском рынке.
Так tlx была и до этого там просто вышло новое поколение
Как раз именно маркетологи постарались навязать тебе стандарт, что премиальный авто должен быть вот таким, но никаких стандартов нет. Благо далеко не всем так легко стандарты навязываются, поэтому несмотря...
Мне никто ничего не навязал о премиуме. Опять ты выдаёшь желаемое за действительное. Премиум есть и на переднем приводе.
А разговор был о среднеразмерных премиум-кроссоверах. Они все созданы по одному ле***у. И RX не только компоновочной схемой им не конкурент. Не они лезут в этот класс, а тойота позиционирует машину иной компоновочной схемы, и на простых подвесках и тормозах, как ответ тем производителям. Позиционировали бы иначе и не было бы вопросов. Козырять объёмами продаж вообще не к месту. Цена решает, тот же туарег дороже. Остальные и подавно.
Если для тебя название диванным фанатом не оскорбление, то теперь я буду тебя так называть. Заслужил ты это своими упёртыми убеждениями. И даже сейчас, когда я прав был, о переходе этой машины на иную компоновку, ты вместо согласия пишешь отговорки, как тебе по барабану.
Мне никто ничего не навязал о премиуме. Опять ты выдаёшь желаемое за действительное. Премиум есть и на переднем приводе.
А разговор был о среднеразмерных премиум-кроссоверах. Они все созданы по одному...
Rx не играет на одном поле с евро кроссовками, и не позиционирует себя прямым их конкурентом, с чего ты это взял. Он создан в первую очередь для Америки, под их запросы. По размерам равен туарегу, а благодаря поперечной компановке имеет больший простор в салоне, при этом ценой равен мелкому тесному БМВ х3. Отсюда и подвеска у него простая, но при этом на ходу он плавнее немцев, отличная шумка, материалы, куча плюшек не доступных в обычных авто. Премиум не измеряется в какой то одной плоскости и каким то ле***ам, что хорошо одним совершенно не нужно другим. Я как и большинство покупателей предпочту в одни деньги тесному страшненькому х3, так сказать правильному премиуму, большой, комфортный, тихий rx на "неправильной" подвеске и с поперечным мотором, и буду кацфовать за его рулём больше.
Ну свое что нибудь хоть придумай, зачем повторять 😄
«На гибридной — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента»
На легковушках Тойота уходит от понятия «приводность», выпуская машины с...
"По той же причине оставляют RX и дают возможность ехать на заднем приводе." - Эта штука огромный свес уберет у RX ?
Хватит уже, ты глупо выглядишь. Все кнопки перенесены на руль, где их можно переназначать и смотреть за их функциями на огромной проекции. Там же знаки навигации и тд. В этом Тойота всех переплюнула.
"Обе версии — с полным приводом, на гибриде с 2,5-литровым ДВС — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента."
Для Тойоты что ли инновационная? давно уже подключайки переднеприводные научились так делать. Не смешите.
"В основе конструкции автомобиля лежит платформа TNGA-K, которая также используется на последних поколениях Camry, RAV4, Avalon, Venza. "
Ды-ы-ы-ыщь! Какая неожиданность)))
Блаблаблабла, вертеть японцы хотели на одном месте мнение граждан страны, которые даже авто уровня Весты сами не могут произвести. В угоду азиатскому, а на кого равняться, на нищих россиян что ли, не смеши...
«Я предложил сделать краун на платформе Камри, чтобы поджечь задницы на дроме» - Акио Тоёда
А если серьёзно. Товарищи, ну кто же виноват, что сами японцы стали меньше покупать православные крауны? Ну кто же виноват в том что во всём мире продаются лучше всего кроссоверы? Как бы, уже хорошо, что Тойота пытается экспериментировать с форматами автомобиля, вместо того чтобы делать очередной заурядный хайлендеррав4.
Да и плакаться о крауне надо было, ещё когда Маджесту до комплектации извели
Я так понял Тойота уже обкатала этот дизайн заранее
Это не обкатала заранее, а просто она обновляет модели под новый фирменный стиль.
Остальные (примерно) пока только "бампером" перелицевались, скоро переделают.
Ну если не помнить предыдущие кузова, то выглядить всё равно круто.
Но Краун запомнился своей классической внешностью, которая не кричала понтами, как европейские марки и тихо статно плыла по дорогам. Особенно Маджа!
Е-вд на Тойотах шлак конкретный.
Скатились от отличного фулл тайма на муфты и элетромоторы.
Королла 100 на фулл тайме ездила там,где волки ***** боялись.
Харриер 1 и 2 поколения на STD II тоже самое....
Не только на Тойоте. 7-9 силёнок и 50-60 ньютонов на задней оси - прошлое поколение. Сейчас ставят на заднюю ось 100 и более киловатт.
Мы же обсуждаем новое поколение полного привода, а не старое.
Да . Наверное имя "Краун" нужно было оставить , но деньги,мать его! А то что теперь седана нет и похож на лифтбэк ?! Целая линейка с открывающейся 5той дверью. Кстати а лыит бэк может считаться премиум, когда багаж и люди в салоне ?!?
Всё, теперь Краун не JDM(( Посмотрим, конечно, какие будут продажи и какой он вживую. Такие поползновения уже были у ниссана и хонды, объединить седан с кроссом, назывались скайлайн кроссовер и аккорд кросстур. Продажи оказались штучные...
"Обе версии — с полным приводом, на гибриде с 2,5-литровым ДВС — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента."
Для Тойоты...
Именно на гибриде? может на гольфе, фокусе и бмв и такая переброска момента, вот только там всё примитивно и никакой гибридной силовой установки нет!
Е-вд на Тойотах шлак конкретный.
Скатились от отличного фулл тайма на муфты и элетромоторы.
Королла 100 на фулл тайме ездила там,где волки ***** боялись.
Харриер 1 и 2 поколения на STD II тоже самое....
1й харек, клюгер, кволис, грация - там муфта полнейшая шляпа, перегревается, даже на холодильник заехать не может через выселковую, чуть побуксовал и начинает гирлянда мигать
Да слышали мы твои рассказы. Видимо, тесть не из бедных китайцев. А ты даже на машину не заработал.
Тесть?) Посмеялся, я был бы только рад такому тестю) а прям сейчас на счете в юанях имеется на новый Харриер 2022 года (присматривался), но мне не нужно пока. Мерилка у меня другая, не автомобили
Радует, что оставили климат на кнопках, но что за ассиметрия отверстий климата, что тут, что на новом RX, неужели нельзя сделать одинаковыми с двух сторон
Глобально потому что модель пойдет, вот и нужно побольше вариантов. В Китае седан не пошел - сняли с производства, поэтому скорее всего туда запустят кроссовер. Гибридный универсал может в ЕС выстрелить. Пойдет по миру (минуя снговщину, конечно)
Нет, на Авалон заменили снятый с производства Reiz (он же Mark X), так как Авалон идет на платформе Камри с гибридным двигателем. Платформу же Крауна убрали насовсем
В который раз убеждаюсь, что новые японские авто имеют дизайн радиаторной решетки схожий с открытой рыбной пастью. Началось всё с Лексусов (неявно), потом перешло на Тойоты. И с каждой новой моделью этот эффект проявляется всё сильнее и сильнее. Наверное, это прикольно, но себе я бы такое не стал покупать.
Ford Festiva`00
VW Polo Sedan`11
VW Polo Sedan`13
VW Polo Sedan Drive`18
VW Tiguan Exclusive`21
Вот имеем мы условно седан БМВ с продольной компановкой и 4вд и например Акуру с 4вд. Так как привод Акуры позволяет переносить до 70% момента на заднюю ось, то и карму на старте она тоже опускает, и...
BMW может полностью отключать переднюю ось. Ноль момента, вообще. С этим у меня все.
С проходимостью. Как правило, на поперечных компоновках механический центральный дифференциал не реализуется (хотя Тойота когда-то делала, на первых равчиках и хайлендерах). Без механического центрального дифференциала в снегу и грязи машину ждет перегрев и потеря полного привода, через несколько километров движения. Причем даже тут продольная компоновка имеет преимущества, т.к. муфта передка перегревается меньше, чем муфта подключения заднего моста, уж нп знаю почему, но по факту так.
Если что, я старый пень, и ездил на всех типах привода, не пробовал, а именно ездил, по много тысяч км в разных условиях.
В 80е(во времена "черностоя") у них Марк 2 выходил с тремя кузовами если не ошибаюсь одновременно. Не считая "кресты" и "чайника". Так что 4 варианта кузова - это вообще им не сложно по старой памяти.
А так конечно оригинальность утеряна на мой взгляд.
Тесть?) Посмеялся, я был бы только рад такому тестю) а прям сейчас на счете в юанях имеется на новый Харриер 2022 года (присматривался), но мне не нужно пока. Мерилка у меня другая, не автомобили
А сколько стоит новый Харриер в USD? Сколько копил?
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Очень рад за людей в Японии, потом в Северной Америке, потом в Европе, которые будут покупать эти автомрьили.
Нам, к великому сожалению, это не светит 🤷♂️
Мы только так, картинки посмотреть, да потрындеть на форумах.
Очень рад за людей в Японии, потом в Северной Америке, потом в Европе, которые будут покупать эти автомрьили.
Нам, к великому сожалению, это не светит 🤷♂️
Мы только так, картинки посмотреть, да потрындеть на форумах.
Через 10 лет пилой привезем за 300 тыщ и на левые доки оформим :)
Набор древнего хлама, кроме Миаты. Не смеши, когда-то и Королла имела классическую компоновку, и Москвич 412, а Запорожец был просто близнец Порше )
Смотри машины нашего времени.
Тесть?) Посмеялся, я был бы только рад такому тестю) а прям сейчас на счете в юанях имеется на новый Харриер 2022 года (присматривался), но мне не нужно пока. Мерилка у меня другая, не автомобили
Ну, ты просто крут. 2.5 миллиона, номера и парковка )
Набор древнего хлама, кроме Миаты. Не смеши, когда-то и Королла имела классическую компоновку, и Москвич 412, а Запорожец был просто близнец Порше )
Смотри машины нашего времени.
А Мазда только сделала такую. - ТОЛЬКО сделала, потом превращается в Смотри машины нашего времени. ))))
Смотри машины нашего времени
Mazda RX-8, Mazda MX-5, Mazda BT-50, Mazda CX-60 и будущие новинки на классической компоновки.
Rx не играет на одном поле с евро кроссовками, и не позиционирует себя прямым их конкурентом, с чего ты это взял. Он создан в первую очередь для Америки, под их запросы. По размерам равен туарегу, а благодаря...
Если бы, да кабы.
В данной новости, новое поколение крауна на платформе камри. Поэтому, если облажался с «экспертными» прогнозами, просто признай это.
Ну, ты просто крут. 2.5 миллиона, номера и парковка )
Да, я не привык держать много наличности, деньги должны либо работать, либо создавать качество жизни. По последнему пункту тебе со мной тягаться бесполезно, даже если у тебя будет 25 млн против моих 2.5
А Мазда только сделала такую. - ТОЛЬКО сделала, потом превращается в Смотри машины нашего времени. ))))
Смотри машины нашего времени
Mazda RX-8, Mazda MX-5, Mazda BT-50, Mazda CX-60 и будущие новинки на классической компоновки.
Конечно, я же живу в настоящем. Каждый знает, что все первые машины в мире были построены по классической компоновке. Иначе не умели. Но это уже история.
Что там можно купить у Мазды из классических седанов сейчас? Или у неё был кроссовер с такой компоновкой пару лет назад? Не пиши мне про весь древний набор неликвида.
Мазда со своей новой линейкой сядет в лужу. У неё нет экологичных силовых установок, чтобы торговаться на первых рынках мира. Она в Европе держится только за счёт Тойоты. В США она никому не нужна. Китай так де не для неё. Ни кто за Мазду не даст денег, как за нормальную машину. Утопия.
Да, я не привык держать много наличности, деньги должны либо работать, либо создавать качество жизни. По последнему пункту тебе со мной тягаться бесполезно, даже если у тебя будет 25 млн против моих 2.5
Ну, каждый день нюхать китайцев то ещё удовольствие
Конечно, я же живу в настоящем. Каждый знает, что все первые машины в мире были построены по классической компоновке. Иначе не умели. Но это уже история.
Что там можно купить у Мазды из классических седанов...
Конечно, я же живу в настоящем. - Живет в настоящем но требует "кроссовер с такой компоновкой пару лет назад" )))))
Mazda CX-60 не кроссовер ? А где кроссовер у Тойотки с классической компоновкой ?
Что там можно купить у Мазды из классических седанов сейчас? - Кому нужны седаны когда все берут кроссоверы ?
У неё нет экологичных силовых установок, чтобы торговаться на первых рынках мира. - Mazda MX-30 недостаточно экологичный ? Mazda 2, Mazda 3, Mazda CX-30 с M Hybrid для прикола что ли сделали ? Mazda CX-60 с e-Skyactiv PHEV тоже для тебя не существует ?
В США она никому не нужна. - 2022 год. Mazda 127 673, Volkswagen 116 176.
Китай 2022 Mazda 53 261, Mitsubishi 11 942.
Не пиши мне про весь древний набор неликвида. - Mazda MX-5, Mazda BT-50 до сих пор выпускаются, Mazda CX-60 только начали продавать = "Не пиши мне про весь древний набор неликвида." Ты там в адеквате ? )))
Да, я не привык держать много наличности, деньги должны либо работать, либо создавать качество жизни. По последнему пункту тебе со мной тягаться бесполезно, даже если у тебя будет 25 млн против моих 2.5
От чего же бесполезно, будь добр объясни?
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
BMW может полностью отключать переднюю ось. Ноль момента, вообще. С этим у меня все.
С проходимостью. Как правило, на поперечных компоновках механический центральный дифференциал не реализуется (хотя...
То что на БМВ можно полностью отключить переднюю ось это типо преимущество?
У вас немного устаревшие понятия у типах привода, со времён первого равчика и хайлендера многое изменилось. Например в хондовском sh awd, нет мех. диффа, но есть три электромагнитные муфты с планетарными передачами. Немного матчасти.
(Любой межколесный дифференциал завязывает колеса и постоянно делит крутящий момент, в редукторе SH-AWD гипоидная передача соединена с планетарными передачами, которые соединены с электромагнитными муфтами, вторая часть электромагнитных муфт соединена с выходными валами редуктора. Благодаря такой конструкции появляется возможность независимого управления каждым из задних колес, в плоть до полного отключения тяги ( 0% крутящего момента двигателя ), более того крутящий момент между задними колесами можно плавно изменять в различных отношениях. Применение планетарных передач, соединенных с электромагнитной муфтой снижают нагрузку на муфты и нагрев муфт.) Если вдруг интересно немного о sh-awd https://www.drive2.ru/l/470416980046774346/
Так что муфты там не перегреваются по факту, проверено, а вот преимущество на скользком покрытии перед всякими x-драйвами многократное. Подобная система недавно появилось у тоеты, так же есть у Кадиллака. К слову и на немцах с продольными компановками давно уже системы полного привода с муфтами, x-drive, 4 matic, даже quattro у Ауди кастрировали, и теперь там тоже муфта.
В данной новости, новое поколение крауна на платформе камри. Поэтому, если облажался с «экспертными» прогнозами, просто признай это.
У тебя комплексы какие то, ищешь признания а инете?😄
Я ничего не утверждал, а ссылался на источники, в тч на новость под которой это обсуждали, мне нечего признавать.
То что на БМВ можно полностью отключить переднюю ось это типо преимущество?
У вас немного устаревшие понятия у типах привода, со времён первого равчика и хайлендера многое изменилось. Например в хондовском...
Возможность что-то отключить (в машине)-это почти всегда хорошо, а вот невозможность что-то отключить (в машине) -это не всегда хорошо. Это субъективно, но предполагаю, что так считают многие.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Конечно, я же живу в настоящем. - Живет в настоящем но требует "кроссовер с такой компоновкой пару лет назад" )))))
Mazda CX-60 не кроссовер ? А где кроссовер у Тойотки с классической компоновкой...
Что за набор несвязанных мыслей?
Про гибриды - У Мазды они либо от Тойоты, либо мягкие (система старт стоп).
Мазда одна из самых «грязных» производителей Европы.
Продажи Мазды смешные, что ты сам и подтвердил.
У тебя комплексы какие то, ищешь признания а инете?😄
Я ничего не утверждал, а ссылался на источники, в тч на новость под которой это обсуждали, мне нечего признавать.
Абсолютно никаких комплексов. Я не ищу признания. Я тыкаю необразованные морды в их же грязное корыто. Тем более, ты меня необоснованно поливал своими помоями.
Какие источники? Ссылки будут? Нигде не писали, что платформа будет сохранена. Твой источник - этот сайт. Кругозор неширок.
Все автомобильное сообщество давно трещало о том, что это поколение будет переднеприводным. Когда анонсировали двигатель 2,4 это подтвердилось. Но тебе откуда об этом знать, ты же всего лишь диванный фанат.
Абсолютно никаких комплексов. Я не ищу признания. Я тыкаю необразованные морды в их же грязное корыто. Тем более, ты меня необоснованно поливал своими помоями.
Какие источники? Ссылки будут? Нигде...
« Все автомобильное сообщество давно трещало о том, что это поколение будет переднеприводным. »
Тут ты не прав. Набери в гугле Toyota Crown TNGA-L и увидишь, сколько изданий писало, что останется классическая платформа. Среди них и Авторевю, и Мотор, и Колеса, и Моторпейдж, и Драйв и тд. И, разумеется, Дром.
Абсолютно никаких комплексов. Я не ищу признания. Я тыкаю необразованные морды в их же грязное корыто. Тем более, ты меня необоснованно поливал своими помоями.
Какие источники? Ссылки будут? Нигде...
Эко тебя бомбануло, смотри не порвись, эксперт по заднему приводу 😄
Меня моими же словами, фантазии 0..
Хотел узнать на сколько ты успешен, раз козыряешь этим. Харек в принципе не интересен так же как и Китай.
Кто козыряет?) Я в принципе авто не рассматриваю, как показатель уровня жизни. А тягаться за качество жизни бесполезно, поскольку в России оно только уменьшается и будет это делать еще несколько лет. Ну если ты конечно не закрепился где-нибудь в другой развитой стране (ключевое слово - закрепился, а не тупо временно пребываешь)
Возможно для тебя она дешевка, но она стоит на своем подземном парковочном месте и в новом доме в хорошем районе в Гуанчжоу, да и еще на ней номера одни стоят миллион на рубли)) так что про дешевку это еще подумать нужно, кто там дешевле
А что нам твой гуано жоу, в этот краун мешок картошки не положишь и телевизор не перевезешь в багажнике.
Всё, теперь Краун не JDM(( Посмотрим, конечно, какие будут продажи и какой он вживую. Такие поползновения уже были у ниссана и хонды, объединить седан с кроссом, назывались скайлайн кроссовер и аккорд кросстур. Продажи оказались штучные...
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
Так камри всегда был со плотфорником с крауном(tnga) , просто у крауна была другая настройка подвески
Подумал К5 на рисунке а это оказывается новинка от Тойоты. В целом для Тойоты прорыв конечно но на фоне того же премиального китайца EXEED выглядит жиденько. Оно и понятно с премиумом от Китая Тойоте рановато...
Ахах ах, а не смущает, что в exeed стоят движки с технологиями тойоты
Посмотрел фотки, прочитал, еще раз посмотрел. Все предельно понятно...
Первым представлен хренокросс переднеприводный, и тут все завыли))) а ведь по фоткам все видно (по пропорциям кузова), что "просто седан" остался на той же заднеприводной платформе, что и нынешний 220й кузов (а также нынешний, второй, mirai, лексусы LS и LC), потому его и представят позже, нынешний себя не изжил, более того, он скорее даже станет просто глубоким рестайлингом 220го.
ну а что касается самого слова CROWN - так тойота некоторое время назад дала понять на примере китая (че там, краун клюгер да?..), что собирается эксплуатировать это слово и в хвост и под хвост.
так что, ценители, ******те, 230й будет нормальным)
Кто козыряет?) Я в принципе авто не рассматриваю, как показатель уровня жизни. А тягаться за качество жизни бесполезно, поскольку в России оно только уменьшается и будет это делать еще несколько лет. Ну...
Ну ты регулярно хвастаешься как ты закрепился в Китае, а мы- изолированные от всего развитого мира терпилы и нищеброды без паркинга в доме (хотя кого этим удивить можно). В чем Китай превзошёл по качеству жизни Россию? Вот очень интересно.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Ну ты регулярно хвастаешься как ты закрепился в Китае, а мы- изолированные от всего развитого мира терпилы и нищеброды без паркинга в доме (хотя кого этим удивить можно). В чем Китай превзошёл по качеству жизни Россию? Вот очень интересно.
Почему хвастаюсь, это просто свершившийся факт. Почему нищеброды, у вас полно с достатком людей, но основная масса да - паркуют свои корчи во дворах и на дорогах, максимум на стоянках. Да в нормальных городах первой линии Китай всем превзошело, ну вот тупо всем - приезжай (если конечно сможешь, хотя вряд ли в ближ время) - и всё сам увидишь (может быть)
1й харек, клюгер, кволис, грация - там муфта полнейшая шляпа, перегревается, даже на холодильник заехать не может через выселковую, чуть побуксовал и начинает гирлянда мигать
Камри Грация и Кволис V-Flex II,постоянный передний с подключением зада вискомуфтой.
Харриер и Клюгер STD II,фулл тайм с межосевым и блокировкой межосевого муфтой,а бывал взади торсен самоблок.
Вообще разные типы привода,как их можно в одну кучу мешать?
Что за набор несвязанных мыслей?
Про гибриды - У Мазды они либо от Тойоты, либо мягкие (система старт стоп).
Мазда одна из самых «грязных» производителей Европы.
Продажи Мазды смешные, что ты сам и подтвердил.
Что за набор несвязанных мыслей? - Попробуй по слогам. .
Продажи Мазды смешные, что ты сам и подтвердил. - По сравнению с чем ?
Мазда одна из самых «грязных» производителей Европы. - Смотрим таблицу за 2021 год.
Ахах ах, а не смущает, что в exeed стоят движки с технологиями тойоты
Тебя же не смущает что в Тойотках батарейки китайские
Японский автопроизводитель сообщил в среду о начале переговоров с CATL, которые охватывают целый ряд областей, включая разработку новых технологий, а также повторное использование и утилизацию аккумуляторов.
В заявлении Toyota также указано, что стабильная поставка батарей имеет решающее значение для расширения использования транспортных средств на электрической тяге, и что технологии производства батарей должны развиваться и совершенствоваться.
Toyota запустит в Китае электромобили с аккумуляторными батареями BYD
BYD поставит ключевые технологии, включая аккумуляторы
То что на БМВ можно полностью отключить переднюю ось это типо преимущество?
У вас немного устаревшие понятия у типах привода, со времён первого равчика и хайлендера многое изменилось. Например в хондовском...
Например в хондовском sh awd, нет мех. диффа, но есть три электромагнитные муфты с планетарными передачами. - То же самое есть в BMW на задней оси с системой DPC https://youtu.be/kVLmigf-mSg и в Audi RS3
скользком покрытии перед всякими x-драйвами многократное - Х драйв разный бывает. https://youtu.be/8RkkuKWEChY https://youtu.be/Y04RJyG_C98?t=215
даже quattro у Ауди кастрировали, и теперь там тоже муфта - на платформе с продольным мотором на дизелях и RS версиях нет муфты.
Например в хондовском sh awd, нет мех. диффа, но есть три электромагнитные муфты с планетарными передачами. - То же самое есть в BMW на задней оси с системой DPC https://youtu.be/kVLmigf-mSg и в Audi RS3...
Сакити это ты мой друг?) Давно тебя не слышно.
То есть на заряженном хот хэтче появилось то что было ещё на всех акурах 20 лет назад и теперь есть даже на обычной тоете? Искренне рад за них.
Кстати на каких моделях БМВ этот dpc можно встретить, а то кроме х6 не нашел инфы? Ну и работает у БМВ это видимо классно по традиции только на бумаге, потому что на практике на плохих покрытиях х6 совсем плох и уступает классическому Кватро, в то время как Кватро в некоторых моментах уступает sh awd.
Ауди а7 и а6 чё, разве не с продольной компоновкой? Просто там поселилась ультра https://www.audi.ru/ru/web/ru/magazin/technologies/quattroultra.html
Сакити это ты мой друг?) Давно тебя не слышно.
То есть на заряженном хот хэтче появилось то что было ещё на всех акурах 20 лет назад и теперь есть даже на обычной тоете? Искренне рад за них.
Кстати...
То есть на заряженном хот хэтче появилось то что было ещё на всех акурах 20 лет назад и теперь есть даже на обычной тоете? - Может потому что Ауди это и не надо было ? Они это и то сделали чтоб можно было дрифтить.
Ну и работает у БМВ это видимо классно по традиции только на бумаге, потому что на практике на плохих покрытиях х6 совсем плох и уступает классическому Кватро, в то время как Кватро в некоторых моментах уступает sh awd. - Что за бред ? Кидаешь ему ссылки на видео где X6 на бездорожье, он в ответ оно ничего не может ))))
Кстати на каких моделях БМВ этот dpc можно встретить, а то кроме х6 не нашел инфы? - На каких у меня нет списка. Но например в новых F97, F98 тоже электромоторы есть. Рисунок смотрим.
Ауди а7 и а6 чё, разве не с продольной компоновкой? Просто там поселилась ультра - Может внимательней читать надо что я напечатал ? На дизелях и RS нет ультры. На бензиновых A7 и A6 есть ультра.
Почему хвастаюсь, это просто свершившийся факт. Почему нищеброды, у вас полно с достатком людей, но основная масса да - паркуют свои корчи во дворах и на дорогах, максимум на стоянках. Да в нормальных...
Я в 2017-218 году пожил в Zhongsan (Чжуншань) и не впечатлился. Разок даже погулялся по Гуанжоу. Мне не по душе жить с китайцами. Ну а как они «параходы» строили на верфи на Pearl river 🤦🏻♂️…
Это сварщик если что 👇
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Почему хвастаюсь, это просто свершившийся факт. Почему нищеброды, у вас полно с достатком людей, но основная масса да - паркуют свои корчи во дворах и на дорогах, максимум на стоянках. Да в нормальных...
Я живу в Петербурге и здесь практически всегда строят подземные и наземные паркинги для каждого ЖК, но во дворах машины тоже есть. Цена за место примерно 500000 рублей, это в хорошем доме и в хорошем районе. Можно также арендовать место. Во Владивостоке тоже уже во всю строят ЖК с подземными паркингами.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Почему хвастаюсь, это просто свершившийся факт. Почему нищеброды, у вас полно с достатком людей, но основная масса да - паркуют свои корчи во дворах и на дорогах, максимум на стоянках. Да в нормальных...
Несомненно Китай постоянно развивается и строится (как грибы после дождя) и это здорово, но жить в Китае и с китайцами- ни за что!
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Вангую что Crown станет "LEXUSом" для азиатского рынка. Т.е. отдельным брендом.
А так да, красиво конечно и снаружи и внутри, но много вопросов к нестандартному дизайну (Но для азиатов как раз).
Вопрос в том ,что из серии crawn ,которую все ценили , и она была рассчитана только на японский рынок , сделали машину на поток...от crown по факту почти ничего и не осталось, на леворульном! Который теперь ,кстати, станет на поток и в России , даже шильдиков короны нет оригинальных. И надпись теперь стала не в фирменном шрифте , а больше схож шрифтами на камри....
Обожаю crown , у самой он , но эта новость и дизайн не обрадовала ,а наоборот огорчила
Сначала посмотрел картинки, и думаю: "Надо же, а ведь прикольно. Могло быть и хуже."
А потом прочитал про платформу Камри... Вы что вообще сделали? Просто опозорили легендарное имя
Согласна на все сто! Из легендарной серии сделали просто на поток..до жути обидно и больно. В леворульной версии даже корона нет...
Когда увидела эту новость огорчилось. Теперь имя crow будут ассоциировать не с качеством и престижем , а просто машиной на поток типа камри. Жаль
Дай бог ,что бы имя crown разделились на настоящий до этого и после...
в целом - не так плохо как ожидалось, да непривычно, да необычно. люди привыкнут, а целая россыпь кузовов закроет хотелки любых пользователей.
Самым красивым как по мне получился универсал, седан тоже...
Не знаю не знаю... По-моему интересней звучит 3,5 с 386 л.с
Лично у меня мой crown 2010года гибрид
До сих пор вызывает восторг и шагает иной раз покруче БМВ, мерседесов и т.д.
Им качества и престижа сделали просто на поток , аля камри , только широкого спектра с хорошим именем
Нужно добавлять - "легендарное бывшее в употреблении" имя. Новое только для тех рынков, где саши-паши-васи не будут стонать о потере "легендарности", там будут просто его покупать - каждый ту компоновку, которая ему нужна в данный конкретный момент
К сожалению..личной мой crown для меня останется лучше и как что-то легендарное этой серии
С каким! Удовольствием я дизлайкнул вот это вот стыдобище...
Итак, шо мы имеем. Есть легендарное имя. И новое поколение маркетологов, кое решило срубить бабла. Личное имхо, поэтому:
А) кроссовер- седан...
Полностью поддерживаю, так только имя испортили , от crown тут ничего почти и не осталось...
Поплачь еще, от crown у нее ничего не осталось)) донашивай своё потрепанное до конца, а новые авто оставь иностранному покупателю с деньгами, уж они без тебя разберутся, покупать его или нет
Камри Грация и Кволис V-Flex II,постоянный передний с подключением зада вискомуфтой.
Харриер и Клюгер STD II,фулл тайм с межосевым и блокировкой межосевого муфтой,а бывал взади торсен самоблок.
Вообще разные типы привода,как их можно в одну кучу мешать?
Они все при малейшей диагонали беспомощно висят одним колесом. Даже не двумя, а одним! Чё смеяться?)) какое это нафиг 4вд?
Поплачь еще, от crown у нее ничего не осталось)) донашивай своё потрепанное до конца, а новые авто оставь иностранному покупателю с деньгами, уж они без тебя разберутся, покупать его или нет
Главное что бы у Вас деньги были) нужно будет и поплачу. "Донаштвать" хахахахахаах, окей , только если в ровень станет новый crown и мой crown, мое "потрепанное "его обойдётся в разы и даже не заметит. Так ,что кто кого донашивать..
Так ухмеляют такие агрессивные комментаторы. Своим мнением агрессивно в комментариях делятся, а другим не дают, агрессируют на них. Смешно..
Только вот вся суть моего комментария и заключалось в том, что от crown ничего не осталось. И имя убьют тем ,что сделают машину на поток
Что за набор несвязанных мыслей? - Попробуй по слогам. .
Продажи Мазды смешные, что ты сам и подтвердил. - По сравнению с чем ?
Мазда одна из самых «грязных» производителей Европы. - Смотрим таблицу за 2021 год.
По сравнению с чем ? - по сравнению с лидерами. У лидеров 1 модель продаётся больше, чем вся Мазда целиком.
Смотрим таблицу за 2021 год. - Мазда, одна из самых грязных производителей Европы. Чтобы ей не вылететь с европейского рынка ее под крыло взяла Тойота. Среднее арифметическое их общих выбросов показано на картинке. Найди отдельно по производителям и поплачь.
Тебя же не смущает что в Тойотках батарейки китайские
Японский автопроизводитель сообщил в среду о начале переговоров с CATL, которые охватывают целый ряд областей, включая разработку новых технологий,...
Китайские батарейки стоят более чем в половине электричек. В том числе и у немцев. Обычные батарейки из прошлого века.
По сравнению с чем ? - по сравнению с лидерами. У лидеров 1 модель продаётся больше, чем вся Мазда целиком.
Смотрим таблицу за 2021 год. - Мазда, одна из самых грязных производителей Европы. Чтобы...
по сравнению с лидерами. - Что это за лидеры ?
У лидеров 1 модель продаётся больше, чем вся Мазда целиком. - Да ладно ? А как тогда CX 5 входит в топ самых продаваемых авто в США ?
То есть на заряженном хот хэтче появилось то что было ещё на всех акурах 20 лет назад и теперь есть даже на обычной тоете? - Может потому что Ауди это и не надо было ? Они это и то сделали чтоб можно было...
Я тебе тоже могу ссылок интересных накидать, как бмв может)) https://youtu.be/saMG_omVR54
Ты для меня Америку открыл если честно, мы когда на е72 кореша застревали в неглубоком снежке много лет назад, даже не вкурсе были, что там какой то крутой dpc привод😄
Твои слова: на платформе с продольным мотором на дизелях и RS версиях нет муфты. Может запятые надо в нужных местах ставить что бы понятно было что ты пишешь?
Ну получается что Ауди кастрировали по факту или как?
Я тебе тоже могу ссылок интересных накидать, как бмв может)) https://youtu.be/saMG_omVR54
Ты для меня Америку открыл если честно, мы когда на е72 кореша застревали в неглубоком снежке много лет назад,...
Я тебе тоже могу ссылок интересных накидать, как бмв может)) - Теперь что ты будешь делать ? https://youtu.be/O3vi4ROPDX0?t=681
Ты для меня Америку открыл если честно, мы когда на е72 кореша застревали в неглубоком снежке много лет назад, даже не вкурсе были, что там какой то крутой dpc привод - Да, да, брат, сват, друг, кореш, знакомый, сосед. Ну или может вы ездить научитесь ?
Может запятые надо в нужных местах ставить что бы понятно было что ты пишешь? - А сам проставить не смог ?
Ну получается что Ауди кастрировали по факту или как? - Ауди сейчас вообще этот полный привод на ДВС не интересен, они на электрички переходят.
Я тебе тоже могу ссылок интересных накидать, как бмв может)) - Теперь что ты будешь делать ? https://youtu.be/O3vi4ROPDX0?t=681
Ты для меня Америку открыл если честно, мы когда на е72 кореша застревали...
И что ты показать хотел? Я там на своей девяточке студенческой на поставках бы пролез😄 никчёмный на БМВ ПП, успокойся уже.
Ооо, профессиональный ездун нарисовался. Сакити, ну ты то вообще не ездишь, и как мы выяснили уже давно, в БМВ не сидел ниразу, зачем харахоришься?)
Ахах збс отмазка, Ауди через десяток лет планирует перейти на электромобили, поэтому ещё 5 лет назад изобрела недопривод и начала ставить на свои тачки, причем продавать ещё дороже😄
И что ты показать хотел? Я там на своей девяточке студенческой на поставках бы пролез😄 никчёмный на БМВ ПП, успокойся уже.
Ооо, профессиональный ездун нарисовался. Сакити, ну ты то вообще не...
Ты какой то унылый тролль. Даже слиться не можешь нормально.
И что ты показать хотел? - То же что и ты.
Я там на своей девяточке студенческой на поставках бы пролез - Тебя же твои ухажеры катают которые ездить не умеют какая ещё девяточка ? Может ты мечтал о девяточки ?
Сакити, ну ты то вообще не ездишь, и как мы выяснили уже давно, в БМВ не сидел ниразу, зачем харахоришься?) - Да я то как раз по твоему бреду и понял что ты на Х6 максимум ездил посмотрев чужой видос.
Ауди через десяток лет планирует перейти на электромобили, поэтому ещё 5 лет назад изобрела недопривод и начала ставить на свои тачки, причем продавать ещё дороже - Планирует ? Ты в анабиозе что ли был ? Audi e tron, Audi e-tron Sportback, Audi e-tron GT, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 e-tron sportback, куда подевались ?
Остальное какой то бред.
Ты какой то унылый тролль. Даже слиться не можешь нормально.
И что ты показать хотел? - То же что и ты.
Я там на своей девяточке студенческой на поставках бы пролез - Тебя же твои ухажеры катают...
Какой то поц, ставящий сам себе лайки, которому до сих пор отвечают только потому, что не знают с кем общаются, из за того что он сменил уже миллион ников, обвиняет меня в унылости и троллинге😄
Хорохорься сколько влезет, мы оба знаем что ты смелый только в интернете, а в жизни так убог что сутками торчишь на дроме самоутверждаясь в холиварах, готовый перерыть весь инет что бы кому то что то доказать)
Скучно, дорого и слишком мало места. сhеrу со своими кроссоверами будет поинтересней, даже салон у китайцев выглядит более богато и современно. Да и по обслуживанию китайские авто явно будут дешевле, причём в разы
Нет, на Авалон заменили снятый с производства Reiz (он же Mark X), так как Авалон идет на платформе Камри с гибридным двигателем. Платформу же Крауна убрали насовсем
Как я любил раньше Крауны и что японцы с ним сделали! Вы чего натворили с машиной, уроды узкоглазые!? Или дизайнер сменился на******а!? Понять трудно! Теперь любую эмблему прилепи к этой машине, будь то хундай, киа или любых китайцев и никто даже и не заметит!!! Просто испортили легендарную машину!!! И вообще у японцев странная тенденция пошла на тойоте, всё свести к рогачёвской Камри. Спасибо, что хоть задний привод оставили на этой новом Крауне!))) А так столько тачек кануло в лето! За один Марк Х и Висту не прощу, уроды!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
