На новую Toyota Crown уже можно заказать фирменный тюнинговый обвес

На новую Toyota Crown уже можно заказать фирменный тюнинговый обвес

27 Июня 2018 | 15046 просмотров
Вам нравится этот тюнинговый обвес?
1171 (89%)
147 (11%)

26 июня дилеры Toyota в Японии начали принимать заказы на седан Crown 15-го поколения. Одновременно фирма Modellista объявила старт приема заказов на тюнинговый обвес для нового Crown. Напомним, что Modellista — дочернее ателье Toyota Motor.

Впервые Crown в обвесе Modellista представили в январе на выставке тюнинга в Токио. Полный комплект включает развитые аэродинамические накладки в нижних частях бамперов, накладки на пороги, лип-спойлер на крышке багажника и имитацию отдушины на передних крыльях. Кроме того, доработки от Modellista предполагают низкопрофильные колеса увеличенного диаметра на дисках оригинального дизайна, наклейки на корпуса зеркал и насадки на выхлопные трубы прямоугольного сечения. Стоимость аэродинамического обвеса в окрашенном виде составляет 357 480 иен (по нынешнему курсу это 205 000 рублей), за 19-дюймовые колеса нужно доплачивать отдельно — 399 600 иен (229 000 рублей).

Напомним, новая Toyota Crown построена на платформе TNGA в заднеприводной ипостаси (ее обозначение — TNGA FR). Длина, ширина, высота автомобиля составляют 4910, 1800 и 1455 мм соответственно, колесная база — 2920 мм.

Доступны следующие модификации: 1) 2,0-литровый бензиновый турбо 8AR-FTS (245 л.с. и 350 Нм). Сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом; 2) гибрид с 2,5-литровым бензиновым «атмосферником» и электромотором, суммарная мощность — 226 л.с. В этом случае Crown оснащен 6-ступенчатым «автоматом» и никель-металл-гидридным аккумулятором. Выбирать можно между задним и полным приводом; 3) гибрид с 3,5-литровым бензиновым «атмосферником» 8GR-FXS и электромотором, суммарная мощность — 359 л.с. Здесь привод только задний.

Toyota Crown в обвесе Modellista
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

premio711
Красноярск
Ефим
На тест драйве 150 по гравийке не поездишь, как вы любите.
Зато по мокрому асфальту ВАГи, Вольво и Мерседес спокойно 150 едут.
Только в Тойоте и Лексусе не разрешили разогнаться нормально, недаром они обанкротились - бесполезная компания.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Посмотри размер базы. Поло Б-класс, но превосходит по оснащению Короллу. У Короллы теперь есть мотор, подобный ТСИ в Поло, но послабже - 1.2, а не 1.4, но нет робота с преселективным сцеплением. У...
В чем же они превосходит корллу п оснащению? Почему в короле должна стоять КПП с перемелективным сцеплением? Вы смотрите на все со стороны, того, что если не как у немцев, значит это неправильно и плохо.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Зато по мокрому асфальту ВАГи, Вольво и Мерседес спокойно 150 едут.
Только в Тойоте и Лексусе не разрешили разогнаться нормально, недаром они обанкротились - бесполезная компания.
Откровения так и сыплются из вас. Наверное специально вам, как самому главном немцефилу разрешили. А когда тойота успела обанкротиться?
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
В чем же они превосходит корллу п оснащению? Почему в короле должна стоять КПП с перемелективным сцеплением? Вы смотрите на все со стороны, того, что если не как у немцев, значит это неправильно и плохо.
Тойота пыталась, но не смогла дать ладу с роботом - помнишь? А про 1.2Т с прямым впрыском что можешь сказать?
Ты только вопросы опять задаешь, я тебе на них отвечаю, затем задаю встречные, но они остаются тобой незамеченными и ты снова скатывается на эмоции и пытаешься характеризовать меня вместо машин.
Тебе видимо нужно на другой портал к начинающим психологам-любителям.
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Откровения так и сыплются из вас. Наверное специально вам, как самому главном немцефилу разрешили. А когда тойота успела обанкротиться?
Тойота-крепость Красноярск набери. Я не писал что сама Тойота обанкротилась. Опять шоры закрыли твой фанатичный вагофобный мозг)
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Тойота пыталась, но не смогла дать ладу с роботом - помнишь? А про 1.2Т с прямым впрыском что можешь сказать? Ты только вопросы опять задаешь, я тебе на них отвечаю, затем задаю встречные, но они остаются...
Прямой впрыск у японцев есть давно, технология доводится до ума. От робота они отказались, хотя его предлагали как более дешевую альтернативу вариатору и автомату. Тогда, когда японцы запустили робот в моссовое производство, никто массово его не предлагал. Турбина тожеидоя них не нова, маленькие ДВС они тоже турбировпли неоднократно. Что про него я должен сказать? Какое из ваших утверждений являлось вопросом, который я проигнорировал?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Тойота-крепость Красноярск набери. Я не писал что сама Тойота обанкротилась. Опять шоры закрыли твой фанатичный вагофобный мозг)
Вы конкретно написали, что тойота и Лексус разорились. Горы умвас закрыты. Я не вагофоб, но не разделяю вашего слепого его восхваления и ненависти к другим маркам. Если вы не в силах правильно выражать свои мысли, то это ваши проблемы.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Тойота-крепость Красноярск набери. Я не писал что сама Тойота обанкротилась. Опять шоры закрыли твой фанатичный вагофобный мозг)
Вот ваш комментарий дословно. "Только в Тойоте и Лексусе не разрешили разогнаться нормально, недаром они обанкротились - бесполезная компания." Как это надо понимать, где тут упоминание про Тойота-крепость Красноярск? Учитесь выражать свои мысли правильно.
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вы конкретно написали, что тойота и Лексус разорились. Горы умвас закрыты. Я не вагофоб, но не разделяю вашего слепого его восхваления и ненависти к другим маркам. Если вы не в силах правильно выражать свои мысли, то это ваши проблемы.
Прочитай коммент про разорение.
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вот ваш комментарий дословно. "Только в Тойоте и Лексусе не разрешили разогнаться нормально, недаром они обанкротились - бесполезная компания." Как это надо понимать, где тут упоминание про Тойота-крепость Красноярск? Учитесь выражать свои мысли правильно.
Кто про что, а лысый про расческу. Ты опять учишь жить меня на автопортале) Народишь детей и их научишь как считаешь нужным, опять же тебе на родительский сайт - здесь портал про машины.
Теперь тебе небольшой ликбез, раз ты не знал очевидных вещей: сама Тойота-мотор машины на тест-драйв обычным покупателям не дает, это делает дилер. Автомобили являются собственностью дилера, менеджеры работники дилера и правила тест-драйвов тоже определяет собственник, в данном случае дилер. Запрещали разгоняться именно работники собственника автомобилей, дилера Тойоты и Лексуса, который потом разорился. Теперь понял?
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Прямой впрыск у японцев есть давно, технология доводится до ума. От робота они отказались, хотя его предлагали как более дешевую альтернативу вариатору и автомату. Тогда, когда японцы запустили робот в...
Ну да, а Феррари и БМВ свои роботы тоже видимо у массовой Тойоты в 90-е скомуниздили?
И ВАГ в 2004 свой первый ДСГ с преселективным сцеплением? Почему тогда Тойота сейчас использует таки робот в единственной своей машине, но он от БМВ ?
Тойотовский Д4 турбовался на моторах с малыми объемами и там стояли фазовращатели на впуске и выпуске? И выпускной коллектор был интегрирован в гбц? И цилиндры в пробках отключались?
Надоело одно и то же писать - ты видимо не можешь осилить эту инфу, в каждой теме задаешь одни и те же глупые вопросы, бывай.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Кто про что, а лысый про расческу. Ты опять учишь жить меня на автопортале) Народишь детей и их научишь как считаешь нужным, опять же тебе на родительский сайт - здесь портал про машины. Теперь тебе...
Вы опять обидились. Вы мысль свою неточно выразили, а меня глупым выставляете.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Ну да, а Феррари и БМВ свои роботы тоже видимо у массовой Тойоты в 90-е скомуниздили? И ВАГ в 2004 свой первый ДСГ с преселективным сцеплением? Почему тогда Тойота сейчас использует таки робот в единственной...
Вы опять обвиняете тойоту, что она делает авто не так как немцы и поэтому авто плохие. Вы не допускаете того, что компании идут разными путями. Новая супра пр моему полностью состоит из агрегатов бмв, а точнее это перелицованная БМВ. Также вы считаете, что новая супра это единственный автомобиль от Тойоты! А все остальное это не автомобиль? Или я опять вас неправильно понял? Вы обвиняете меня в неспособности осилить информацию, зная о японском автомобилестроении самую малость, по верхам, делаете выводы. Вы упкрлись, что если ни как у немцев, значит это неправильно. Почему же в Урус не робот поставили, а автомат? Кстати переселективной ещё механику делали, а отключение цилиндров ещё в 1950-х опробовали
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вы опять обвиняете тойоту, что она делает авто не так как немцы и поэтому авто плохие. Вы не допускаете того, что компании идут разными путями. Новая супра пр моему полностью состоит из агрегатов бмв,...
Слив не засчитан. Все новшества, что ты описал придумали японцы? Точнее что-нибудь из описанного тобой японской разработки?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Слив не засчитан. Все новшества, что ты описал придумали японцы? Точнее что-нибудь из описанного тобой японской разработки?
Не сливайтесь. Мы не это обсуждали. Вот начались любимые ваши песни о том кто и что придумал. Розарио Агро так любит тему переводить. Вернитесь к теме нашего разговора. На воарсы вы не ответили, доводов не привели. Осталось "горлом" давить. Если вы провнлете полноценное исследование, и представите его изложение со ссылками на факты и источники, то общество будет вам благодарно. Так вы собираетесь возвращаться к теме разговора или в пылу забыли тему?
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Не сливайтесь. Мы не это обсуждали. Вот начались любимые ваши песни о том кто и что придумал. Розарио Агро так любит тему переводить. Вернитесь к теме нашего разговора. На воарсы вы не ответили, доводов...
Я тебе выше написал про тест-драйвы машин, а про те, которыми владел написал на другой ветке. Причём здесь Розарио?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Я тебе выше написал про тест-драйвы машин, а про те, которыми владел написал на другой ветке. Причём здесь Розарио?
Судя по количеству описанных вами автомобилей, и вашим комментариям, вы ими владели очень короткое время. Кстати вы не указали в каком состоянии, с каким пробегом, после сколько хозяев вы их покупали. Причём тут Розарио я вам написал, читайте. На вопросы будете отвечать?
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Судя по количеству описанных вами автомобилей, и вашим комментариям, вы ими владели очень короткое время. Кстати вы не указали в каком состоянии, с каким пробегом, после сколько хозяев вы их покупали. Причём тут Розарио я вам написал, читайте. На вопросы будете отвечать?
Так причем здесь Розарио, мы с тобой общаемся?
Мне поднадоело в каждой ветке тебе отвечать одно и то же на одни и те же твои недалеким вопросы, если тебе интересно, вернусь в прошлые наши диалоги и прочитай мои ответы. Если тебе нравится как попугаю повторять одно и то же, то мне уже не интересно.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Так причем здесь Розарио, мы с тобой общаемся?
Мне поднадоело в каждой ветке тебе отвечать одно и то же на одни и те же твои недалеким вопросы, если тебе интересно, вернусь в прошлые наши диалоги и прочитай мои ответы. Если тебе нравится как попугаю повторять одно и то же, то мне уже не интересно.
Я вам написал причём тут Розарио. Он таким же образом любит съезжать с темы когда не вывозит. Ваши ответы не подтверждены ничем, кроме ваших слов. Вы все чаще обосновываете свою позицию своими же собственными словами. При этом, когда вам начинаешь задавать уточняющие вопросы, вы их игнорируете и переводите тему.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота Краун.
Посмотреть всё о Тойота Краун
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром