Toyota выпустила еще одну разновидность нового Крауна
Toyota выпустила еще одну разновидность нового Крауна
15 Ноября 2023 | 17831 просмотр
Toyota Motor представила еще одну разновидность нового Crown — это семейный кроссовер Crown Signia, ориентированный на рынок Северной Америки.
У машины полностью оригинальный пятидверный универсальный кузов, который не является повторением вышедших ранее Crown Crossover и Crown Sport. Салон имеет пятиместную компоновку.
Экстерьером автомобиль перекликается с макетным образцом Crown Estate, который Toyota Motor показала в 2022 году в рамках анонса новых моделей.
Размеры новинки Toyota Motor не опубликовала, однако макет Estate имел габаритную длину 4930 мм, ширину — 1880 мм и высоту — 1620 мм. Вероятно, Crown Signia близок к этим показателям.
В салоне — 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и выполненный в аналогичном размере экран медиасистемы. Комплекс имеет функцию обновления софта «по воздуху».
При складывании заднего ряда сидений можно получить грузовое пространство длиной 1981 мм.
Кроссовер планируется оснащать установкой типа «параллельный гибрид». В ней используется 2,5-литровый бензиновый ДВС, вариатор, пара электродвигателей и литий-ионная батарея. Суммарная мощность системы — 243 л.с. Привод полный, за заднюю ось отвечает отдельный электромотор, который активируется автоматически. Предусмотрены четыре режима движения — Eco, Normal, Sport и EV Mode. Последний предполагает езду на чистой электротяге на недлинные дистанции.
Машина может буксировать за собой прицеп весом до 1200 кг.
Продажи новинки в США и Канаде стартуют летом 2024 года.
Аналогичный продукт (но с правым рулем) Toyota Motor планирует выпустить и на внутренний японский рынок. Японцам модель предложат и в варианте «подзаряжаемый гибрид».
Сначала нужно разобраться в марках авто, которые наводнили наши города. А то сын спрашивает, мол что это за марка авто, а я впервые в жизни такой шильдик вижу)))
Раньше корейцы стремились быть похожими на японцев, сейчас такое ощущение что наоборот.
Корейцы давно наняли лучших дизайнеров мира.
Эти люди работают в Европе и Америке.
Почему-то люди до сих пор думают что это сами корейцы что-то там калябают в своих тесных домишках.
Даже японцы десятки лет назад построили европейские и американские центры и многие дизайны созданы европейцами и американцами, хоть часто их и присваивают японские работники.
И все они стремятся быть похожими на китайцев))) Но не на те, что официально поставляют в Россию
Не стремятся они. Honda Vezel для Китая имеет безальтернативный атмосферный мотор 1.6, 124 лошадиных силы.
В Китае ведь так любят турбополтарашки!))))
И поэтому Везел делают именно таким.
В прошлом? Теперь это отдельный бренд под котором выпускаются разные автомобили, и продаются не только на внутреннем рынке. Где тут остался в прошлом? Это второе рождение скорее.
сейчас Тайота стремится быть похожей на "китайцев", можно в России это выпускать под Москвичом, никто не разберётся.
Я думаю хуже. Китайцы(на самом деле европейские купленные дизайнеры) осмелеели, они не ограниченны ничем, ни баблом, ни историей, как бы с нуля рисуют, и в общем то вывали на гора модного, задрав планку. Весь мировой автопром (который с оглядкой друг на друга) осторожно, в час по чайной ложке выдавливал из себя рейстайлинги, теперь кажется устаревшим. Кроме премиума, эти никуда не спешат, там уже другие законы работают. Хуже всем сейчас японцы. Они поблекли.
Это убожество, не может называться Краун.
Краун- это породистый японский седан.
А это кроссовер, судя по задней линии и профилю кузова, на базе Тойота Харриер, вкупе с безвкусными передними фарами
В прошлом? Теперь это отдельный бренд под котором выпускаются разные автомобили, и продаются не только на внутреннем рынке. Где тут остался в прошлом? Это второе рождение скорее.
Рождение сборной солянки, которую выкинули на внешний рынок, как кость собакам кинули...
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
Я думаю хуже. Китайцы(на самом деле европейские купленные дизайнеры) осмелеели, они не ограниченны ничем, ни баблом, ни историей, как бы с нуля рисуют, и в общем то вывали на гора модного, задрав планку....
Корейские марки впереди по всем параметрам, их дизайнеры действительно берут лучшие идеи и умело с пониманием собирают в своих моделях.
Китайцы же напротив, берут все подряд и вставляют как хочется, меняют дизайн по настроению, причем модельный ряд часто включает в себя от копии прадика до копии теслы...
Большинство конечно не увидит разницы, пока не потратит деньги и не поймет что купил абибас.
Умирающая Тойота просто при смерти, на фоне конкурентов из Китая, во многом более навороченных, более прогрессивных, напичканных электроникой. Поздний старт, да и тот лишь для прыжка в могилу.
Раньше корейцы стремились быть похожими на японцев, сейчас такое ощущение что наоборот.
Сидели у речки россияне и обсуждали проплывающий мимо мир..
Как бы трудно быть не похожим, когда компании стараются нанимать дизайнеров с именем.
Тут порисовал, там, и везде тянутся его черты.
Вот что получается, когда страна занимается нормальным развитием..
Загуглил "самые большие яхты в мире". Не одного японца не нашел.. Зато наших, все знакомые фамилии, и арабы.
Вообще заметил в этом что то есть. Китайские миллиардеры тоже не покупают яхты.
Приоритеты в общем разные. Одни хотят восхищать заграничный народ длиной своей яхты, вторые гордися ассортиментом и качеством своих изделий.
Раньше корейцы стремились быть похожими на японцев, сейчас такое ощущение что наоборот.
тоже заметил. Предлагаю тойоте шильдик во всю морду и **** сделать, и надпись во всю бочину. А то даже с 10 метров не понять, что перед тобой стоит: "японский премиум" или "корейское( китайское) убожество"
Корейские марки впереди по всем параметрам, их дизайнеры действительно берут лучшие идеи и умело с пониманием собирают в своих моделях.
Китайцы же напротив, берут все подряд и вставляют как хочется, меняют...
корейские к сожалению так и не смогли, был небольшой всплекс в последние года,но не более.
тоже заметил. Предлагаю тойоте шильдик во всю морду и **** сделать, и надпись во всю бочину. А то даже с 10 метров не понять, что перед тобой стоит: "японский премиум" или "корейское( китайское) убожество"
Это убожество, не может называться Краун.
Краун- это породистый японский седан.
А это кроссовер, судя по задней линии и профилю кузова, на базе Тойота Харриер, вкупе с безвкусными передними фарами
привет,раньше были крауны такого плана ,примерно 87 год
Сначала нужно разобраться в марках авто, которые наводнили наши города. А то сын спрашивает, мол что это за марка авто, а я впервые в жизни такой шильдик вижу)))
Да в основном шильдик из Китая ...да лада с москвичом ...
Сначала нужно разобраться в марках авто, которые наводнили наши города. А то сын спрашивает, мол что это за марка авто, а я впервые в жизни такой шильдик вижу)))
советую глянуть послд. китайский автосалон. Просто космос какой-то.
Потому что вы не следите за западом, потому что китай сегодня основная повестка дня - поэтому вам и кажется что китайцы ух.
Китайцы лишь имитируют вчерашний день запада. Это лучше чем загнивание под санкциями, но и не настоящее развитие. Китай несвободная страна и там всюду потолок. Который хоть и выглядит невидимым из россии.
Потому что вы не следите за западом, потому что китай сегодня основная повестка дня - поэтому вам и кажется что китайцы ух.
Китайцы лишь имитируют вчерашний день запада. Это лучше чем загнивание под санкциями,...
Китай несвободная страна согласен. Но как ни странно к дизайну это не имеет отношение. Европейские ребята охотно продаются за хорошие гонорары и делают дизайн. Кстати там на салоне показали минивен Вольво. Россия, повестка вообще не причем. Это не про политику.
Китай несвободная страна согласен. Но как ни странно к дизайну это не имеет отношение. Европейские ребята охотно продаются за хорошие гонорары и делают дизайн. Кстати там на салоне показали минивен Вольво. Россия, повестка вообще не причем. Это не про политику.
Всё имеет отношение.
Например, Карлос Гон и его приключения в Японии.
Он хотел навести порядок, уволить дармоедов и набрать лучших людей вместо японцев. Чем кончилось всем известно.
Или вот АвтоВАЗ.
Общая ситуация важнее чем срисованный дизайн.
Всё имеет отношение.
Например, Карлос Гон и его приключения в Японии.
Он хотел навести порядок, уволить дармоедов и набрать лучших людей вместо японцев. Чем кончилось всем известно.
Или вот АвтоВАЗ.
Общая ситуация важнее чем срисованный дизайн.
Ну Автоваз это и смех и грех))))) А что с япами? Лексусы и тойоты держаться. И Мазда. Мазда вообще адекватная. Хонда и Ниссан да, что-то с ними не то. Ну этостагнация определенная, закисли.
Ну Автоваз это и смех и грех))))) А что с япами? Лексусы и тойоты держаться. И Мазда. Мазда вообще адекватная. Хонда и Ниссан да, что-то с ними не то. Ну этостагнация определенная, закисли.
У японцев проблема от этого же - не могут пригласить гениальных людей ибо гордость не позволяет.
Хорошо получается полировать проверенные решения но это всё.
Все удачные прорывы у них в западных центрах подальше от японских небоскребов.
Да и те присваивают себе.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
