Toyota заявила, что не намерена покидать рынок седанов

Toyota заявила, что не намерена покидать рынок седанов

03 Июня 2021 | 7607 просмотров

Несмотря на мировые тенденции, Toyota Motor не намерена отказываться от производства седанов. Об этом представители компании заявили во время презентации компактного кроссовера Toyota Corolla Cross для Северной Америки.

Четырехдверки действительно переживают не лучшие времена. Спрос на них падает на всех основных рынках: люди все чаще покупают кроссоверы, которые считаются более практичными и многофункциональными.

Даже в США, где всегда любили седаны, компании частично или даже полностью отказываются от производства легковушек. У Ford уже не осталось таких моделей, Chevrolet пока держит в своей обойме только Malibu. Однако у японцев совершенно иная стратегия.

Хотя официальные лица Toyota признали, что в будущем линейка седанов может быть изменена, сейчас насчет этого нет конкретных решений. Кроме того, компания довольна тем, что ей принадлежат примерно 20% автомобильного рынка США, пишет Carscoops.

Также представители японского гиганта заявили, что в Америке остается немало потребителей, любящих седаны и не заинтересованных в покупке кроссоверов. Возможно, их уже не так много, как раньше, но они существуют, и Toyota хочет иметь в своей линейке модели, которые им нравятся.

Одной из сильных сторон седанов в компании назвали доступность: они банально дешевле схожих по размеру SUV. А еще потребляют меньше топлива и зачастую предлагают более высокий уровень комфорта.

Плюс к этому Toyota выиграет от того, что Ford, Chevrolet и другие уходят с рынка седанов. Благодаря этому снижается конкуренция, так что даже при общем падении спроса японцы смогут сохранить продажи примерно на прежнем уровне.

Сегодня Toyota продает в США четырехдверные модели Corolla, Camry и Avalon. А еще есть водородная Mirai, плюс с натяжкой можно назвать Prius, который хоть и является лифтбеком, однако при сопоставлении с кроссоверами все-таки ближе к седанам.

Toyota Corolla
Toyota Camry
 
Toyota Avalon
 

Комментарии

17653144
Тойота могет !
70
18
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Мда, а 20 лет назад в США седанов было предостаточно!

Согласно статистическим данным подготовленным и опубликованным Kelley Blue Book, наиболее популярными автомобилями моделей 2000 и 2001 года в США считаются:
1. Honda Accord
2. Ford Pickup (F серий)
3. Honda Civic
4. Chevrolet/GMC Pickup (Silverado и Sierra)
5. Chevrolet/GMC Tahoe/Yukon
6. Toyota Camry
7. Volkswagen Jetta
8. BMW 3 серия
9. Volkswagen Passat
10. Toyota Corrolla
11. Ford Explorer
12. Nissan Maxima
13. Nissan Xterra
14. Toyota 4Runner
15. Chrysler/Plymouth/Dodge/Voyager/Caravan
16. Chrysler PR Cruiser
17. Dodge Ram Pickups
18. Ford Mustang
19. Chevrolet/GMC Blazer/Jimmy
20. Mitsubishi Eclipse
49
 
Ответить
   
Сообщений: 22810
Тойота- седан!
Продам уши от мертвого осла.
29
9
Ответить
   
Сообщений: 22810
Кузов седан пережиток прошлого?
Да, не рациональный тип кузова +
Нет, это вечная классика -
Продам уши от мертвого осла.
67
218
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Тойота- седан!
Палас, у тебя некоторые комментарии сделаны ночью по московскому времени, ты что и пред сном на Дроме сидишь под одеялом с телефоном?
59
7
Ответить
Alexey
Киров
Рынок седанов забыли спросить
18
5
Ответить
антон
Белогорск
По мне так маломерные кросовки типа chr, juke cx 3 с салоном малолитражки не особо практичен учитывая ценник. Лучше седан или универсал
80
9
Ответить
4709127
Красноярск
До чего же хорош АВАЛОН !
83
12
Ответить
Японский Патруль
антон
По мне так маломерные кросовки типа chr, juke cx 3 с салоном малолитражки не особо практичен учитывая ценник. Лучше седан или универсал
с чего ты взял что у всех в основе выбора машины практичность?
25
7
Ответить
     
Масква
Сообщений: 3005
тавота
4
21
Ответить
Японский Патруль
что приятнее на внешку?
красный авалон на заглавном фото (+)
белая бмв из соседней новости (-)
71
15
Ответить
Сергей
Абакан
Скатертью дорога!
4
19
Ответить
Romka_NSK
Новосибирск
В америке (по крайней мере Нью-Йорке) 80% такси это Камри
7
18
Ответить
Японский Патруль
Romka_NSK
В америке (по крайней мере Нью-Йорке) 80% такси это Камри
все верно, простоя допустить нельзя, ибо это бизнес
не турбо пассат на дсг же из сервиса забирать сразу на линию, так и разориться можно
38
14
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
ПАЛАСИО
Кузов седан пережиток прошлого?
Да, не рациональный тип кузова +
Нет, это вечная классика -
Думаю, для автомобилей B.C классов - седан однозначно пережиток прошлого, для D,E,F - пока ещё нет
Лично у меня сейчас седан, но я все больше склоняюсь что следующей моей машиной будет кроссовер или хэтчбек (лифтбэк)
14
10
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
ПАЛАСИО
Кузов седан пережиток прошлого?
Да, не рациональный тип кузова +
Нет, это вечная классика -
Современные седаны - крайне неудобные машины в сравнении с классическими седанами 1930-1950х годов:
1) очень низкий дорожный просвет
2) перевозка габаритных грузов крайне затруднительна
3) неудобная посадка из-за низкой крыши
4) невозможность нормальной раскладки сидений для ночёвки на природе
5) большие габариты = неудобство парковки
6) небольшой салон при больших габаритах
Сейчас имею седан, следующей машиной будет хэтчбек или кроссовер
20
22
Ответить
Каройнер
Чита
Дикий Прапор
Думаю, для автомобилей B.C классов - седан однозначно пережиток прошлого, для D,E,F - пока ещё нет
Лично у меня сейчас седан, но я все больше склоняюсь что следующей моей машиной будет кроссовер или хэтчбек (лифтбэк)
конечно....если в крупных городах с пробками еще есть смысл в седане, потому что довольно много времени приходится проводить в машине, то в небольших городах вроде нашего седан просто неудобно....поездки короткие....зачастую по городу мотаешься - сел в машину, проехал километр - вышел....дела сделал, снова сел....снова километр или даже меньше....и так далее....в джип спокойно и удобно входишь и выходишь, кроссовер тоже более-менее, а в седан не садишься, а влазишь и вылазишь, будто в ванную какую-то....нафиг это надо....вот по трассе на седане - кайф, конечно, по сравнению с джипом....но, на трассе я провожу 1% времени всего.....
15
11
Ответить
алексей
Волжский
ПАЛАСИО
Тойота- седан!
Баклажан
11
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Каройнер
конечно....если в крупных городах с пробками еще есть смысл в седане, потому что довольно много времени приходится проводить в машине, то в небольших городах вроде нашего седан просто неудобно....поездки...
Я много езжу по трассе, но я люблю ещё и на природу выехать, в горы к примеру - на седане это совершенно неудобно, опять же в седане нормально на природе не переночевать, в общем больше седанов не хочу
10
9
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
Дикий Прапор
Думаю, для автомобилей B.C классов - седан однозначно пережиток прошлого, для D,E,F - пока ещё нет
Лично у меня сейчас седан, но я все больше склоняюсь что следующей моей машиной будет кроссовер или хэтчбек (лифтбэк)
После лифтбека пересаживаться на обычный седан уже невозможно. Говорю не только по своему опыту, но и по опыту своих знакомых на шкодах =)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
6
21
Ответить
9468433
Благовещенск
Где обещанная презентация нвого приуса??
9
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
skyrood
После лифтбека пересаживаться на обычный седан уже невозможно. Говорю не только по своему опыту, но и по опыту своих знакомых на шкодах =)
Не знаю, ничего выдающегося в Октавии я не вижу, обычный удешевленный Гольф))
Меня сейчас интересуют кроссоверы типа РАВ 4/Тигуан/Карок/Субару ХV
12
5
Ответить
 
Сообщений: 6426
Седан - семье дан
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
5
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37537
Авалон хорош,да и камрюха для Америки тоже интересная
14
3
Ответить
Александр
Омск
Красивее седана может быть только купэ, но судя по комментариям все возят в своих машинах холодильники каждый день.
45
5
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3622
4709127
До чего же хорош АВАЛОН !
Авалон действительно выглядит куда лучше камрюхи.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
8
1
Ответить
 
Сообщений: 8178
лет 10-15 назад всегда хотелось седан, аж скулы сводило...
а щас реально понимание - что нафиг не нужен.
вроде есть возможность его купить - по понимаешь - что как то уже и не интересно низко сидеть с огромными габаритами с соответствующем обзором. А если взять вопрос универсальности - так вобще сразу от ворот поворот)))
SUV Japan
10
19
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Ну, так то- проще садится и вылезать...ещё клиренс, но у некоторых кроссоверов он практически как у седана...тут ещё психология- смотрится солиднее, выше- чем больше машина, тем больше комплексов.
12
5
Ответить
Hadi-Taktash
Уфа
ну и уродские же решетки радиатора у седанов тойоты...
12
15
Ответить
Hadi-Taktash
Уфа
седан всегда был и будет оставаться королем асфальтовых дорог ....
мужчина в бизнес седане всегда выглядит корректно и строго
28
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Александр
Красивее седана может быть только купэ, но судя по комментариям все возят в своих машинах холодильники каждый день.
Красивее седана может быть много чего, это вообще не от типа кузова зависит, а от конкретной модели)))
4
11
Ответить
Спятилатец
Абинск
Александр
Красивее седана может быть только купэ, но судя по комментариям все возят в своих машинах холодильники каждый день.
Пока небыло грузовика тойота дюна,были в семье 20 лет универсалы.теперь только седаны,тихий цепкий и комфортный кузов авто.
7
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Hadi-Taktash
ну и уродские же решетки радиатора у седанов тойоты...
Не согласен!
Лично мне очень нравится внешний вид нынешнкй Королла, Камри, Крауна, Лексуса ЕС
11
2
Ответить
Достойное заявление достойной компании
10
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Hadi-Taktash
седан всегда был и будет оставаться королем асфальтовых дорог ....
мужчина в бизнес седане всегда выглядит корректно и строго
Какая же глупость покупать машину - чисто чтобы кому-то чего-то показать (выглядеть корректно и строго), есть у меня знакомый 56 лет, профессор в СПб, заведует кафедрой, ещё трудится научным руководителем в совете директоров одной буровой компании, гоняет на Желтом Фольксваген Жук, как на фото:
8
10
Ответить
Hadi-Taktash
Уфа
Дикий Прапор
Какая же глупость покупать машину - чисто чтобы кому-то чего-то показать (выглядеть корректно и строго), есть у меня знакомый 56 лет, профессор в СПб, заведует кафедрой, ещё трудится научным руководителем в совете директоров одной буровой компании, гоняет на Желтом Фольксваген Жук, как на фото:
вот она, жертва маркетинга и егэ ))) типичный представитель купит себе обмылок кроссовку, ни клиренса нормального, ни реальной проходимости, просто обертка, лишний расход топлива, а следовательно больше загрязнений в атмосферу и глупые понты - типа высоко сидишь далеко глядишь ))) аа забыл, и когда залезаешь в машину, не надо нагинаться ))) крепостные совсем ожирели, холопу забыли напомнить что он не перестанет быть холопом в кроссовке )))
8
12
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Hadi-Taktash
вот она, жертва маркетинга и егэ ))) типичный представитель купит себе обмылок кроссовку, ни клиренса нормального, ни реальной проходимости, просто обертка, лишний расход топлива, а следовательно больше...
Причем здесь вообще понты?
Мне нужна машина:
1) чтобы удобно было переночевать на природе, в палатке в Крыму когда какая-нибудь сколопендра залезет - удовольствие ниже среднего
2) чтобы был багажник удобный для перевозки виндсерфа
3) проходимость кроссовера - все же выше седана - в силу коротких свесов и большего просвета
9
3
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
Дикий Прапор
Не знаю, ничего выдающегося в Октавии я не вижу, обычный удешевленный Гольф))
Меня сейчас интересуют кроссоверы типа РАВ 4/Тигуан/Карок/Субару ХV
Даже удешевленный гольф лучше всего оставшегося седанообразного на нашем рынке, но вообще я говорил не про марку, а про багажник =)

рав/тигуан/карок/кодиак - это колоссы на глиняной подвеске, они не идут ни в какое сравнение с ощущениями от езды с октавией даже на балке.
4
9
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
skyrood
Даже удешевленный гольф лучше всего оставшегося седанообразного на нашем рынке, но вообще я говорил не про марку, а про багажник =)

рав/тигуан/карок/кодиак - это колоссы на глиняной подвеске, они не идут ни в какое сравнение с ощущениями от езды с октавией даже на балке.
Не согласен!
1) Королла едет гораздо лучше Октавии
2) на РАВ 4, Тигуан Карок или Субару ХV - ехать гораздо приятнее любой Октавии,
я конечно не знаю, может в силу того что я владел хорошими машинами (Ауди А3, А4, Mercedes C-classe) но я Октавию вообще не сильно выше Весты воспринимаю по поведению на дороге))
15
6
Ответить
Узник БАМа
Тында
Надо делать как на бмв х7, эталон красоты и стиля
1
4
Ответить
Dark Horse
Пятигорск
Дикий Прапор
Красивее седана может быть много чего, это вообще не от типа кузова зависит, а от конкретной модели)))
По мне так любой кроссовер воплощение уродства априори. Причем сколько не видел их-хоть X5 хоть Порш, хоть какой. Единственно, гелик ещё более менее, но это уже другая красота.
А простые кроссоверы по мне внешне жуткие мутанты. Как сказала одна знакомая, с Маздой 6 не сравнится ничто.
6
10
Ответить
4709127
Красноярск
shabba
Авалон действительно выглядит куда лучше камрюхи.
Он и стоит в 1,5 раза дороже !!!
3
 
Ответить
4709127
Красноярск
Hadi-Taktash
ну и уродские же решетки радиатора у седанов тойоты...
У бмв новых самые отвратные !
9
 
Ответить
Silberpfeil
Дикий Прапор
Не согласен! 1) Королла едет гораздо лучше Октавии 2) на РАВ 4, Тигуан Карок или Субару ХV - ехать гораздо приятнее любой Октавии, я конечно не знаю, может в силу того что я владел хорошими машинами...
Королла лучше Октавии едет? Они едут +/- одинаково. У Короллы руль слишком лёгкий чтобы быть эталоном. Октавия рулится лучше.
8
6
Ответить
Японский Патруль
Дикий Прапор
Причем здесь вообще понты? Мне нужна машина: 1) чтобы удобно было переночевать на природе, в палатке в Крыму когда какая-нибудь сколопендра залезет - удовольствие ниже среднего 2) чтобы был багажник...
4) чтобы жене в машине изменять в каком-нить малолюдном месте с малознакомой девахой
8
1
Ответить
Японский Патруль
Dark Horse
По мне так любой кроссовер воплощение уродства априори. Причем сколько не видел их-хоть X5 хоть Порш, хоть какой. Единственно, гелик ещё более менее, но это уже другая красота.
А простые кроссоверы по мне внешне жуткие мутанты. Как сказала одна знакомая, с Маздой 6 не сравнится ничто.
я бы вместо Мазды 6 выбрал ГТР или Порше 911
5
1
Ответить
Японский Патруль
Silberpfeil
Королла лучше Октавии едет? Они едут +/- одинаково. У Короллы руль слишком лёгкий чтобы быть эталоном. Октавия рулится лучше.
Октавия лучше Короллы едет? Они едут +/- одинаково. У Октавии подвеска слишком жесткая чтобы быть приятной. Королла по комфорту подвески лучше. У Короллы многорычажка сзади с базы, а у Октавии балка с базы.
6
3
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Dark Horse
По мне так любой кроссовер воплощение уродства априори. Причем сколько не видел их-хоть X5 хоть Порш, хоть какой. Единственно, гелик ещё более менее, но это уже другая красота.
А простые кроссоверы по мне внешне жуткие мутанты. Как сказала одна знакомая, с Маздой 6 не сравнится ничто.
Кому что нравиться))
Лично мне по душе Ауди Q7 в последнем кузове дорестайл, Мерс ГЛЕ, VW Tiguan, Toyota RAV4, Skoda Kadiaq, Karok,.
Октавию вообще не воспринимаю)) страшная она как смерть водолаза)) Мазда 6 - тоже знатный уродец кстати))
5
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Silberpfeil
Королла лучше Октавии едет? Они едут +/- одинаково. У Короллы руль слишком лёгкий чтобы быть эталоном. Октавия рулится лучше.
Не Королла, не Октавия - не эталоны. Но Королла, хоть внешне красивая, да и за рулём ехать на ней приятнее
5
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Японский Патруль
4) чтобы жене в машине изменять в каком-нить малолюдном месте с малознакомой девахой
Если уж на то пошло - я хорошо зарабатываю могу себе позволить и гостиницу хорошую снять для таких дел)) другой вопрос что я жене обещал не изменять, да и СПИД не спит((
7
2
Ответить
Японский Патруль
skyrood
Даже удешевленный гольф лучше всего оставшегося седанообразного на нашем рынке, но вообще я говорил не про марку, а про багажник =)

рав/тигуан/карок/кодиак - это колоссы на глиняной подвеске, они не идут ни в какое сравнение с ощущениями от езды с октавией даже на балке.
ездил на тесте Октавии А8 1.4 - подвеска такой же колосс на глиняных ногах как у всех недорогих вагов: в поворотах кренится, при торможении клевок носом.
для маломощного мотора и овощной езды такая подвеска идеальна

для активной езды весь переплюёшься с этого днища: сразу замена на кони+эйбах как минимум, и на сайлент-блоки ауди с RS версий
3
4
Ответить
Dark Horse
Пятигорск
Дикий Прапор
Какая же глупость покупать машину - чисто чтобы кому-то чего-то показать (выглядеть корректно и строго), есть у меня знакомый 56 лет, профессор в СПб, заведует кафедрой, ещё трудится научным руководителем в совете директоров одной буровой компании, гоняет на Желтом Фольксваген Жук, как на фото:
Это смотря у кого какой приоритет. Кто-то хочет выглядеть солиднее. Кто-то получает удовольствие от внешнего вида, кто-то от динамики. А кому-то важна практичность. Всё у всех по разному. Лично для меня практичность авто вообще не важна, нравятся Мазда6, Камри 70, нравятся красивые быстрые надежные седаны. Каждому свое.
6
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3250
ДИВАНИО Диванный X Перд
Палас, у тебя некоторые комментарии сделаны ночью по московскому времени, ты что и пред сном на Дроме сидишь под одеялом с телефоном?
лол, паласио это бот, Искусственный недоинтеллект,
2
 
Ответить
8264477
Симферополь
skyrood
После лифтбека пересаживаться на обычный седан уже невозможно. Говорю не только по своему опыту, но и по опыту своих знакомых на шкодах =)
Я пересел с внедорожника на седан, гораздо приятней по трассе и удовольствие от вождения испытываешь больше. Расход меньше на порядок:)
6
 
Ответить
Silberpfeil
Японский Патруль
Октавия лучше Короллы едет? Они едут +/- одинаково. У Октавии подвеска слишком жесткая чтобы быть приятной. Королла по комфорту подвески лучше. У Короллы многорычажка сзади с базы, а у Октавии балка с базы.
У Октавии адаптивная подвеска лучше, чем такая же у Короллы. Даже более "спортивный" Леон будет менее тряским, чем Королла. И да ВАГ на баке доказывает, что многрычажка абсолютно ничего не значит. Песок всегда отменно рулились на баке, а Логан на балке в гонке на выносливость объехать GT86. Есть над чем работать.
1
3
Ответить
Silberpfeil
Дикий Прапор
Не Королла, не Октавия - не эталоны. Но Королла, хоть внешне красивая, да и за рулём ехать на ней приятнее
Приятнее на гибридной Королле? Ты точно ездил на ней?
1
1
Ответить
Silberpfeil
Silberpfeil
У Октавии адаптивная подвеска лучше, чем такая же у Короллы. Даже более "спортивный" Леон будет менее тряским, чем Королла. И да ВАГ на баке доказывает, что многрычажка абсолютно ничего не значит....
Песок на балке
 
1
Ответить
Silberpfeil
Silberpfeil
Песок на балке
Пежо
 
 
Ответить
Александр куличков
Дикий Прапор
Современные седаны - крайне неудобные машины в сравнении с классическими седанами 1930-1950х годов: 1) очень низкий дорожный просвет 2) перевозка габаритных грузов крайне затруднительна 3) неудобная...
Смотря для чего, я например езжу на седане среднего размера и кроссовер не хочется.

Причины:
1. Дизайн седанов обычно лучше
2. Кроссовер всегда Хуже управляется(ездил на X6m друзей)
3. Расход бензина больше
4. Дороже
5. Габаритные грузы возим раз в год на арендованном грузовике
6. На природе обычно арендуется кабинка

Как то так
4
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Александр куличков
Смотря для чего, я например езжу на седане среднего размера и кроссовер не хочется. Причины: 1. Дизайн седанов обычно лучше 2. Кроссовер всегда Хуже управляется(ездил на X6m друзей) 3. Расход бензина...
1) вкусовщина
2) мне если честно последние годы стало как-то пофиг на эту управляемость, чай не на трассе Формула-1 езжу))
3) согласен серьезный минус есть((
4) не всегда - пример Карок и Октавия
5) тоже обычно так, но из-за какой-нибудь тумбочки арендовать грузовик как-то не хочется
6) в те места куда я гоняю - кабинок нет, увы((
3
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Silberpfeil
Приятнее на гибридной Королле? Ты точно ездил на ней?
Причем здесь гибридная Королла? Я слова гибридная не разу в этой теме не писал!
2
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Dark Horse
Это смотря у кого какой приоритет. Кто-то хочет выглядеть солиднее. Кто-то получает удовольствие от внешнего вида, кто-то от динамики. А кому-то важна практичность. Всё у всех по разному. Лично для меня...
А мне уже как-то глубоко наплевать на всю "эту солидность")) важнее удобство и практичность - в конце концов:
Машина для человека, а не человек для машины)))
Поэтому я езжу на Ауди А4 последнего поколения, но по-тихому жду выхода новой Нивы)))
3
2
Ответить
Silberpfeil
Дикий Прапор
Причем здесь гибридная Королла? Я слова гибридная не разу в этой теме не писал!
То, что это топовая Королла на данный момент, а сливает обычной Октави на 1.5 практически по всем параметрам. В плане дизайна и отделки Королла превосходит Октавию, но уступает в рулежке, комфорту и вместительности.
3
5
Ответить
Dark Horse
Пятигорск
Японский Патруль
я бы вместо Мазды 6 выбрал ГТР или Порше 911
ГТР да, 911 тоже нравится но с оговоркой отталкивают вот эти лягушачьи глаза - фары. Причём они, как я понял, являются фирменным стилем porsche
 
1
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17282
Dark Horse
ГТР да, 911 тоже нравится но с оговоркой отталкивают вот эти лягушачьи глаза - фары. Причём они, как я понял, являются фирменным стилем porsche
911 этож икона стиля. Отправная точка всех современных Порше. А вы... Лягушачьи глазки... Эхх... 😅🖐🏼
Путешествуйте!
3
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Dark Horse
По мне так любой кроссовер воплощение уродства априори. Причем сколько не видел их-хоть X5 хоть Порш, хоть какой. Единственно, гелик ещё более менее, но это уже другая красота.
А простые кроссоверы по мне внешне жуткие мутанты. Как сказала одна знакомая, с Маздой 6 не сравнится ничто.
Согласен! ИМХО, Красивее 124 кузова ничего не будет! И внедорожники, но, не гомосячья паркетная шулупень, а именно: гелик, паджеро, прадо, патрол. Брутально, мужественно! А кроссоверы рисуют одеополые, поэтому у нормального мужчины отторжение...женщинам нравится
3
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Дикий Прапор
Причем здесь вообще понты? Мне нужна машина: 1) чтобы удобно было переночевать на природе, в палатке в Крыму когда какая-нибудь сколопендра залезет - удовольствие ниже среднего 2) чтобы был багажник...
Это в какой пакетик виндсёрф влезает...так то их на багажнике возят...нет?
1
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Дикий Прапор
Красивее седана может быть много чего, это вообще не от типа кузова зависит, а от конкретной модели)))
Нет, недавно увидел 124 кузов, у меня такой в1995 был- абсолютная гармония!
1
 
Ответить
Езжу на кроссовере и седаны даром не нужны теперь. Это ж насколько удобный класс авто эти кроссоверы.
1
 
Ответить
skyrood
Даже удешевленный гольф лучше всего оставшегося седанообразного на нашем рынке, но вообще я говорил не про марку, а про багажник =)

рав/тигуан/карок/кодиак - это колоссы на глиняной подвеске, они не идут ни в какое сравнение с ощущениями от езды с октавией даже на балке.
Чушь полная, заявляю как владелец октавии а7 на балке.
 
 
Ответить
Александр куличков
Дикий Прапор
1) вкусовщина 2) мне если честно последние годы стало как-то пофиг на эту управляемость, чай не на трассе Формула-1 езжу)) 3) согласен серьезный минус есть(( 4) не всегда - пример Карок и Октавия ...
Я согласен что все индивидуально, но не соглашусь с парой пунктов:

2. Управляемость это безопасность, ещё часто ездим по горам, и если ехать за 1000км, то я не хочу плестись 80кмч
4. Я имел ввиду за одинаковый класс, и исполнение, например бмв 330 и Х3 30.
5. Мы ленивые, обычно это все доставляется
1
 
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
Илья Иваненко
Чушь полная, заявляю как владелец октавии а7 на балке.
У нас в семье есть и октавия 1,4, и кодиак, сравнивал напрямую.
 
 
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
Дикий Прапор
Не согласен! 1) Королла едет гораздо лучше Октавии 2) на РАВ 4, Тигуан Карок или Субару ХV - ехать гораздо приятнее любой Октавии, я конечно не знаю, может в силу того что я владел хорошими машинами...
Они приятнее до первого поворота. После - уже сомневаешься =)
1
 
Ответить
art
Комсомольск-на-Амуре
ПАЛАСИО
Тойота- седан!
Эпоха уходит во тьму
Но против Японский титан
И известно лишь ему одному,
Что...
2
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Дикий Прапор
Современные седаны - крайне неудобные машины в сравнении с классическими седанами 1930-1950х годов: 1) очень низкий дорожный просвет 2) перевозка габаритных грузов крайне затруднительна 3) неудобная...
ЧТО ЗА ЧУШЬ???
Просвет не факт. Свесы да
Наоборот, у свежих сидушки роняются для длинномеров
Посадка удобней,двери стали шире и петли лучше распахивают
Сидушки у старых авто раскладывались???)))
Габариты стали больше, но неудобства нет
Салоны наоборот стали продуманней и просторней
В общем,написал ты всё наоборот.
3
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Каройнер
конечно....если в крупных городах с пробками еще есть смысл в седане, потому что довольно много времени приходится проводить в машине, то в небольших городах вроде нашего седан просто неудобно....поездки...
такое чувство,что писал это 80-летний
 
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Дикий Прапор
Я много езжу по трассе, но я люблю ещё и на природу выехать, в горы к примеру - на седане это совершенно неудобно, опять же в седане нормально на природе не переночевать, в общем больше седанов не хочу
зачем ночевать в машине???
2
 
Ответить
VK5687
Владивосток
skyrood
После лифтбека пересаживаться на обычный седан уже невозможно. Говорю не только по своему опыту, но и по опыту своих знакомых на шкодах =)
седан банально тише=комфортней
2
 
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
VK5687
седан банально тише=комфортней
Вот уровень шума точно не зависит от кузова.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
skyrood
Вот уровень шума точно не зависит от кузова.
Садись,два
 
1
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
VK5687
Садись,два
Обоснуй, либо идешь дальше изучать матчасть.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
skyrood
Обоснуй, либо идешь дальше изучать матчасть.
в какой машине более шумно? у которой 10 дверей, или у которой две? нить логики уловил или ещё нужны подсказки? багажник в салоне это конечно комфорт!
1
1
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
VK5687
в какой машине более шумно? у которой 10 дверей, или у которой две? нить логики уловил или ещё нужны подсказки? багажник в салоне это конечно комфорт!
Более шумно в той, у которой шумка хуже. Ну или аэродинамика.
Все это никак не зависит от формы кузова.
В седане, для твоего сведения, багажник также отделен от салона спинками сидений.

Иди дальше ищи свои нити, считатель дверей =)
 
1
Ответить
VK5687
Владивосток
skyrood
Более шумно в той, у которой шумка хуже. Ну или аэродинамика.
Все это никак не зависит от формы кузова.
В седане, для твоего сведения, багажник также отделен от салона спинками сидений.

Иди дальше ищи свои нити, считатель дверей =)
ты,видимо,только в убогих седанах В-класса катался,печаль...у меня были только такие, где между сидениями и багажником- перегородка,шумка,бензобак! и хоть ты ведро с болтами раскидай по багажнику, в салоне ничего не слышно, удачи теоретик
1
 
Ответить
     
DC
Сообщений: 2517
VK5687
ты,видимо,только в убогих седанах В-класса катался,печаль...у меня были только такие, где между сидениями и багажником- перегородка,шумка,бензобак! и хоть ты ведро с болтами раскидай по багажнику, в салоне ничего не слышно, удачи теоретик
Если бы ты внимательно прочитал, то увидел бы, что я про это и говорю - шумка решает.
Но вообще, если говорить объективно, современный Ц-класс более-менее сравнялся с старым японским бизнес-классом по шумке.
Я, если че, все детство отъездил на марках и кроунах, так что могу вполне сравнивать. До сих пор есть в окружении 17й атлет.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
skyrood
Если бы ты внимательно прочитал, то увидел бы, что я про это и говорю - шумка решает. Но вообще, если говорить объективно, современный Ц-класс более-менее сравнялся с старым японским бизнес-классом по...
Так шумка это не только ворс и битум, это ещё и уплотнители дверей! именно они со временем сохнут и дубеют. Посмотри на размер 5й двери у лифтбеков. Представь, если бы она была глухая? Именно с задней части салона и идёт "сотрясание воздуха".
Современное авто уже и собирают более тщательно. Сравнивать с 20-летним хардтопом нет смысла. 171 Краун так себе авто, наверное, самый худший среди всех поколений, самый тесный и скучный, тяжелый, но при этом посаженный на марковскую подвеску.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота.
Посмотреть всё о Тойота
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром