Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi
Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi
02 Декабря 2022 | 26091 просмотр
Tesla с 1 декабря начала отгружать заказчикам электротраки Semi. Таким образом, от момента премьеры прототипа этой модели до начала серийных поставок прошло ровно пять лет. Торжественная церемония передачи ключей от первых товарных Semi прошла вчера вечером на заводе Tesla Gigafactory в Неваде (США), ее вел лично глава компании Илон Маск.
Первый электротягач передан производителю напитков PepsiCo, ожидается, что в общей сложности до конца года Tesla соберет 100 серийных экземпляров Semi.
Американские СМИ отмечают, что Tesla не обновила технических характеристик по Semi, хотя с 2017-го технологии электротранспорта значительно продвинулись вперед.
Пять лет назад заявлялось, что тягач в базовой конфигурации имеет запас хода на одном заряде батареи — 482 км, в модификации дороже — 805 км. Эти цифры подразумевают загруженную машину полной массой 37,2 тонны. С нуля до 60 миль/ч (96 км/ч) грузовик в пустом состоянии может разгоняться за 5 секунд, в загруженном — за 20. Тягач укомплектован тремя электромоторами, которые в сумме развивают 1000 л.с.
Тогда же заявлялось, что розничная цена Tesla Semi в стандартном варианте в США — $150 000, с батареей увеличенной емкости — $180 000. Информацию о стоимости компания также не обновила, здесь надо заметить, что за последний год расценки на легковые Tesla значительно выросли.
По словам Илона Маска, к 2024-му Tesla намерена выйти на темп сборки 50 000 таких тягачей ежегодно.
Изначально Semi должен был пойти в производство в 2019-м, однако технические и финансовые трудности не позволили амбициозной американской компании выдержать этот дедлайн.
На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт — это значительно уменьшает время для восполнения запаса энергии, что особенно важно, когда речь идет о коммерческих перевозках (сокращается время простоя и минимизируется упущенная прибыль).
Англоязычное издание Carscoops отмечает, что запуск производства Tesla Semi совпал с новой льготой в США, согласно которой покупателям экологически чистого коммерческого транспорта будет предоставляться налоговый вычет $40 000.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
Коробка передач на электромоторе позволяет увеличить максимальную скорость выше примерно 200 км/ч. Грузовику такая скорость не нужна.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает 900-1000км. Я максимально не уверен что тесла с полной загрузкой проедет 800км . Да, возможно проедет 500км. Это получается что заряжаться где-то очень надо и как минимум один раз (среди дня) на чем то очень быстром что должно быть на пути следования и не далеко от дороги!
Да, я не вижу перспективы этого тягача стать магистральным. НО, он отлично будет выполнять свою работу на региональной развозке грузов на небольшие расстояния! Дизель наше ВСЁ, хоть и по 5 долларов за галлон!
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
вот раньше бы ты написал про это, еще бы в тесле прочли бы, скорее всего отказались бы от этой идеи
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Опять по себе, по остаткам советской инфраструктуры меряете?
Вот же тупые владельцы пепси Ко, Пупкина из Хабаровска не послушали. Наверно сейчас плачут горькими слезами...
Судя по свежим сообщениям на американских и европейских сайтах, Маску надоела "Тесла", и он активно подбирает себе приемника, чтобы самому сосредоточиться на управлении "Твиттером"...
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Средняя скорость 100 км/ч это вообще-то дофига. С учётом траффика, остановок на приём пищи и т.д. - основную часть времени надо стараться держать 130-140 км/ч.
Средняя 60 для тягача - норм.
Судя по свежим сообщениям на американских и европейских сайтах, Маску надоела "Тесла", и он активно подбирает себе приемника, чтобы самому сосредоточиться на управлении "Твиттером"...
Извиняюсь, ПРЕЕМНИКА. Жаль, что на "Дроме" нельзя исправлять ошибки и опечатки.
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
Его можно использовать как лошадинную почту 200 лет назад. Проехал 800 и спать. Прицеп новая фура забирает на следующие 800. Водитель отдохнул, машину зарядил и домой к жене и детям
-Представил теперь видео из следующей пятничной подборки дрома:
"В Tesla автоматика дала сбой — и по собственной воле разогнала машину с водителем до максимальной скорости."
-Только там будет уже не мелкая трёшка, а адский 36-тонный монстр - с разгоном в 5 секунд до сотни, несущий ужас и разрушения... :( -
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
-Представил теперь видео из следующей пятничной подборки дрома:
"В Tesla автоматика дала сбой — и по собственной воле разогнала машину с водителем до максимальной скорости."
-Только...
Лучше представить себе отказавшие тормоза древнего Камаза, сминающего все на своем пути.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт.
...
при такой мощности зарядки - водила успеет только свой гамбургер сожрать в кафе при заправке, ну еще в одно заведение заглянуть -и можно дальше 500 кум пилить на батарейке....
Маск как оказалось имеет не самый хороший бэкграунд, господамы. На него уже недобро косятся официальные лица, в связи с отношением к одним известным событиям.
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок в режиме автопилота, - без водителей! -Если все фуры в Штатах перейдут на такие Tesla Semi в связке со SpaceX Starlink, выгода для экономики США будет колоссальной. Опять же - экология. С безработными шоферами как-нибудь разберутся - заткнут/переучат. Крупные богатые сети смогут получить огромное преимущество перед мелкими-бедными, и тем придётся тоже переходить на эти Semi.
-А Илон Маск станет первым в истории Земли триллионером и уже окончательно сойдёт с ума, как многие тамошние гении до него, вроде Говарда Хьюза или Бобби Фишера... ;)
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
Вот как только JAC сделает электротрак, так и мы Маску ответим
электромосквичем траком! Шильдик не проблема!
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Как то немца делали недавно с рогами тягачи. Как троллейбус. Мне кажется это хорошая идея. Чем стоят и ждять заряд. Инфраструктуру легче кажется сделать за городом провода. По городу небольшой аккумулятор 🔋. И всё.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
И я рад здраво порассуждать. Эта машина создана с прицелом на свой североамериканский рынок. Как вы пишете, там в день можно провести 11 часов в пути. За это время водитель как минимум один раз остановится покушать, потом в туалет сходить тоже минимум один раз. И едят они там явно не дошик в кабине на обочине и нужду справляют не в придорожных кустах, а на специальных оборудованных площадках, где явно будут зарядки в наличии. Там придорожная инфраструктура очень развита. Даже частичной подзарядки должно с запасом хватить для 1000 км в день
Даже если и поедет, производителю данного девайса плевать с верхней колокольни на наш север с его медведями. Наш местечковый периферийный рынок грузоперевозок - это капля в море в сравнении с североамериканским и европейским, где подходящие условия и денежный оборот на порядки выше. Зачем пытаться что-то строить там, где это экономически нецелесообразно? А иначе тогда можно поставить такой вопрос: а на Марсе ваш Камаз поедет? Там воздуха-то нет. А электричка вот сможет
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
наше всё для фур это метан, метановый КАМАЗ уже есть, электро фура кроме груза должна тащить ещё тяжелую батарею, значит грузоподъемность будет меньше чем у обычной фуры. иначе просто не пустят на трассу допустимые нормы веса автопоезда. 800км зарядки это мало для двоих водил, придется полдня заряжаться, а время это деньги. потом ресурс батареи неизвестен, на 10 лет точно не хватит, всю экономию на топливе съедает дорогая стоимость батареи и её утилизация( разница в цене электро и ДВС авто). а замена на новую батарею создаст огромные убытки транспортной фирме.. поэтому КАМАЗ не заморачивается электрическим фурами. С электро легковушками таких проблем нет, но батарея все равно дорогая и после 8-10 лет её надо менять, дешевле выбросить электро авто на свалку, чем покупать новую батарею на старый ржавый кузов
Государство указало коридор, Тесла выпустила продукт, глянем через пару лет верный ли это курс. Наверное, опасаются истощения нефтяных запасов, а электрификация на ж/д у них посредственная и не такая разветвлённая сеть самих ж/д.
я не о том. Почему кроме "о, о, о, аж 5 сек до ста" - и нечего сказать хорошего? везде пиар электрофуры - на 5 сек строится. Значт больше и сказать нечего-раскритикуют. Зато про множество недостатков такой идеи - вообще молчок.
Эй писатели, русский язык не выучили что басурманские слова пихаете куда нужно и не нужно, вот что такое "дедлайн", ни за что не поверю, что это невозможно было по человечески написать.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Маск как оказалось имеет не самый хороший бэкграунд, господамы. На него уже недобро косятся официальные лица, в связи с отношением к одним известным событиям.
К этим событиям он относится как умный человек. В отличии от тебя
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
