Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi
Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi
02 Декабря 2022 | 26092 просмотра
Tesla с 1 декабря начала отгружать заказчикам электротраки Semi. Таким образом, от момента премьеры прототипа этой модели до начала серийных поставок прошло ровно пять лет. Торжественная церемония передачи ключей от первых товарных Semi прошла вчера вечером на заводе Tesla Gigafactory в Неваде (США), ее вел лично глава компании Илон Маск.
Первый электротягач передан производителю напитков PepsiCo, ожидается, что в общей сложности до конца года Tesla соберет 100 серийных экземпляров Semi.
Американские СМИ отмечают, что Tesla не обновила технических характеристик по Semi, хотя с 2017-го технологии электротранспорта значительно продвинулись вперед.
Пять лет назад заявлялось, что тягач в базовой конфигурации имеет запас хода на одном заряде батареи — 482 км, в модификации дороже — 805 км. Эти цифры подразумевают загруженную машину полной массой 37,2 тонны. С нуля до 60 миль/ч (96 км/ч) грузовик в пустом состоянии может разгоняться за 5 секунд, в загруженном — за 20. Тягач укомплектован тремя электромоторами, которые в сумме развивают 1000 л.с.
Тогда же заявлялось, что розничная цена Tesla Semi в стандартном варианте в США — $150 000, с батареей увеличенной емкости — $180 000. Информацию о стоимости компания также не обновила, здесь надо заметить, что за последний год расценки на легковые Tesla значительно выросли.
По словам Илона Маска, к 2024-му Tesla намерена выйти на темп сборки 50 000 таких тягачей ежегодно.
Изначально Semi должен был пойти в производство в 2019-м, однако технические и финансовые трудности не позволили амбициозной американской компании выдержать этот дедлайн.
На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт — это значительно уменьшает время для восполнения запаса энергии, что особенно важно, когда речь идет о коммерческих перевозках (сокращается время простоя и минимизируется упущенная прибыль).
Англоязычное издание Carscoops отмечает, что запуск производства Tesla Semi совпал с новой льготой в США, согласно которой покупателям экологически чистого коммерческого транспорта будет предоставляться налоговый вычет $40 000.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
Коробка передач на электромоторе позволяет увеличить максимальную скорость выше примерно 200 км/ч. Грузовику такая скорость не нужна.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает 900-1000км. Я максимально не уверен что тесла с полной загрузкой проедет 800км . Да, возможно проедет 500км. Это получается что заряжаться где-то очень надо и как минимум один раз (среди дня) на чем то очень быстром что должно быть на пути следования и не далеко от дороги!
Да, я не вижу перспективы этого тягача стать магистральным. НО, он отлично будет выполнять свою работу на региональной развозке грузов на небольшие расстояния! Дизель наше ВСЁ, хоть и по 5 долларов за галлон!
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
вот раньше бы ты написал про это, еще бы в тесле прочли бы, скорее всего отказались бы от этой идеи
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Опять по себе, по остаткам советской инфраструктуры меряете?
Вот же тупые владельцы пепси Ко, Пупкина из Хабаровска не послушали. Наверно сейчас плачут горькими слезами...
Судя по свежим сообщениям на американских и европейских сайтах, Маску надоела "Тесла", и он активно подбирает себе приемника, чтобы самому сосредоточиться на управлении "Твиттером"...
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Средняя скорость 100 км/ч это вообще-то дофига. С учётом траффика, остановок на приём пищи и т.д. - основную часть времени надо стараться держать 130-140 км/ч.
Средняя 60 для тягача - норм.
Судя по свежим сообщениям на американских и европейских сайтах, Маску надоела "Тесла", и он активно подбирает себе приемника, чтобы самому сосредоточиться на управлении "Твиттером"...
Извиняюсь, ПРЕЕМНИКА. Жаль, что на "Дроме" нельзя исправлять ошибки и опечатки.
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
Его можно использовать как лошадинную почту 200 лет назад. Проехал 800 и спать. Прицеп новая фура забирает на следующие 800. Водитель отдохнул, машину зарядил и домой к жене и детям
-Представил теперь видео из следующей пятничной подборки дрома:
"В Tesla автоматика дала сбой — и по собственной воле разогнала машину с водителем до максимальной скорости."
-Только там будет уже не мелкая трёшка, а адский 36-тонный монстр - с разгоном в 5 секунд до сотни, несущий ужас и разрушения... :( -
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
-Представил теперь видео из следующей пятничной подборки дрома:
"В Tesla автоматика дала сбой — и по собственной воле разогнала машину с водителем до максимальной скорости."
-Только...
Лучше представить себе отказавшие тормоза древнего Камаза, сминающего все на своем пути.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт.
...
при такой мощности зарядки - водила успеет только свой гамбургер сожрать в кафе при заправке, ну еще в одно заведение заглянуть -и можно дальше 500 кум пилить на батарейке....
Маск как оказалось имеет не самый хороший бэкграунд, господамы. На него уже недобро косятся официальные лица, в связи с отношением к одним известным событиям.
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок в режиме автопилота, - без водителей! -Если все фуры в Штатах перейдут на такие Tesla Semi в связке со SpaceX Starlink, выгода для экономики США будет колоссальной. Опять же - экология. С безработными шоферами как-нибудь разберутся - заткнут/переучат. Крупные богатые сети смогут получить огромное преимущество перед мелкими-бедными, и тем придётся тоже переходить на эти Semi.
-А Илон Маск станет первым в истории Земли триллионером и уже окончательно сойдёт с ума, как многие тамошние гении до него, вроде Говарда Хьюза или Бобби Фишера... ;)
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
Вот как только JAC сделает электротрак, так и мы Маску ответим
электромосквичем траком! Шильдик не проблема!
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Как то немца делали недавно с рогами тягачи. Как троллейбус. Мне кажется это хорошая идея. Чем стоят и ждять заряд. Инфраструктуру легче кажется сделать за городом провода. По городу небольшой аккумулятор 🔋. И всё.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
И я рад здраво порассуждать. Эта машина создана с прицелом на свой североамериканский рынок. Как вы пишете, там в день можно провести 11 часов в пути. За это время водитель как минимум один раз остановится покушать, потом в туалет сходить тоже минимум один раз. И едят они там явно не дошик в кабине на обочине и нужду справляют не в придорожных кустах, а на специальных оборудованных площадках, где явно будут зарядки в наличии. Там придорожная инфраструктура очень развита. Даже частичной подзарядки должно с запасом хватить для 1000 км в день
Даже если и поедет, производителю данного девайса плевать с верхней колокольни на наш север с его медведями. Наш местечковый периферийный рынок грузоперевозок - это капля в море в сравнении с североамериканским и европейским, где подходящие условия и денежный оборот на порядки выше. Зачем пытаться что-то строить там, где это экономически нецелесообразно? А иначе тогда можно поставить такой вопрос: а на Марсе ваш Камаз поедет? Там воздуха-то нет. А электричка вот сможет
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
наше всё для фур это метан, метановый КАМАЗ уже есть, электро фура кроме груза должна тащить ещё тяжелую батарею, значит грузоподъемность будет меньше чем у обычной фуры. иначе просто не пустят на трассу допустимые нормы веса автопоезда. 800км зарядки это мало для двоих водил, придется полдня заряжаться, а время это деньги. потом ресурс батареи неизвестен, на 10 лет точно не хватит, всю экономию на топливе съедает дорогая стоимость батареи и её утилизация( разница в цене электро и ДВС авто). а замена на новую батарею создаст огромные убытки транспортной фирме.. поэтому КАМАЗ не заморачивается электрическим фурами. С электро легковушками таких проблем нет, но батарея все равно дорогая и после 8-10 лет её надо менять, дешевле выбросить электро авто на свалку, чем покупать новую батарею на старый ржавый кузов
Государство указало коридор, Тесла выпустила продукт, глянем через пару лет верный ли это курс. Наверное, опасаются истощения нефтяных запасов, а электрификация на ж/д у них посредственная и не такая разветвлённая сеть самих ж/д.
я не о том. Почему кроме "о, о, о, аж 5 сек до ста" - и нечего сказать хорошего? везде пиар электрофуры - на 5 сек строится. Значт больше и сказать нечего-раскритикуют. Зато про множество недостатков такой идеи - вообще молчок.
Эй писатели, русский язык не выучили что басурманские слова пихаете куда нужно и не нужно, вот что такое "дедлайн", ни за что не поверю, что это невозможно было по человечески написать.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Маск как оказалось имеет не самый хороший бэкграунд, господамы. На него уже недобро косятся официальные лица, в связи с отношением к одним известным событиям.
К этим событиям он относится как умный человек. В отличии от тебя
Накину пожалуй электрическим оптимистам
--
В связи с возможным дефицитом электроэнергии грядущей зимой Швейцария планирует ввести ограничение на эксплуатацию электромобилей.
Меры преодоления трудностей перечислены в проекте постановления о чрезвычайном положении, одна из них запрет на эксплуатацию электромобилей.
Документ предусматривает несколько уровней эскалации, на уровне 3 говорится: "Частное использование электромобилей разрешено только для абсолютно необходимых поездок (например, профессиональная практика, покупки, посещение врача, посещение религиозных мероприятий, посещение судебных заседаний)".
Эй писатели, русский язык не выучили что басурманские слова пихаете куда нужно и не нужно, вот что такое "дедлайн", ни за что не поверю, что это невозможно было по человечески написать.
И я рад здраво порассуждать. Эта машина создана с прицелом на свой североамериканский рынок. Как вы пишете, там в день можно провести 11 часов в пути. За это время водитель как минимум один раз остановится...
Главная фишка грузовиков Тесла, помимо электричества, автопилот на хайвеях. Явно будут лоббировать продление режима дня для водителей в грузовиках с помощниками. Может, в ближайшие годы, и спать наконец то разрешать в хороших дорожных условиях.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику и автопилоту. МОжно даже наши КАМАЗовские наработки уже смело запускать, которые по полигону и внутри завода катаются, по линиям разметки, т.е. - кабина водителя вообще то и не нужна особо, хватит и автоплатформы грузовой типа КАМАЗ.
Но насчёт "колоссальной выгоды" от этого-я бы поспорил. Сегодня фуру полностью обслуживает 1 человек, он фуре и за маму и за папу... и спит там и заправляет и ремонтирует и наблюдает-контролирует и на месте решение примет в любых сложных вопросах. Он же экспедитор, он же "бизнесмен" на месте, он же бухгалтер сам себе часто и многое ещё...Пока ещё-никакая автоматизация/роботизация не превзошла Творение Всевышнего - нас, в части практического примерения для работы. Да, исключён "человеческий фактор"(усталость, ошибки, загулы, настроение) у механизма, но и всё. Творение не может превзойти Творца. А все эти замудрённые автоматизации (я уж не буду вспоминать глупые аварии Тесл и наезды автопилотов на людей, с моста и прочее) требуют и наладчиков и программистов и инженеров и дежурный пульт и кучу ещё всяких разных людей, для обслуживания. Включая и охрану этих самых "фур без человека", на которые начнётся охота бедных , преступных и прочих маргинальных групп, коих много в США.. . Да и отдельные дороги надо строить и содержать будет, слепая фура в общем потоке с людьми опасна и тупа. А пока - один весёлый парень Дальнобой - всю эту огромную надстройку заменяет, ориентируясь везде и во всём-и на складе и в дороге и на выгрузке.
вся эта "цивилизация" далеко не всегда эффективна, как кажется. В царской России - не было на плечах купца и землепашца огромной раздутой орды надстройки, в виде аппарата Налоговой, всяких контролёров всех мастей... и мужики работали, а жёны дома сидели и не голодали, хватало на жизнь и по 7 детей в среднем. Все ли смогут сегодня содержать жену и 7 детей неработающих дома? Поднимите руки! что то никого не вижу, вон 1, 2... и всё. И производила страна столько, что СССР не мог долго по показателям догнать, а про сегодня вообще молчу.
Роботизация, автоматизация..-звучит красиво, но это всё надо произвести и чинить, делать, менять... те же самые люди и заняты. А произвести всё это-значит надо смежные заводы, много, чтобы это всё делали, а там тоже люди заняты.. и эти заводы надо ещё построить - нужны строители и стройматериалы, а это тоже затраты и люди... и получается полная х...., если всё взвесить и увидеть всю картину в целом.
Да, часто автоматизация/роботизация себя оправдывает, но тут надо смотреть внимательно, когда во благо, а когда "процесс ради процесса", а когда даже - и во вред. Как с лекарствами и ядом, доза и мера важна.
Говоря в цеху "опачки, робот заменил человека, ой как выгодно/эффективно!" -не учитывают затраты на этого робота, не прямые, а косвенные - обучение , построение, людей, зданий, учебники, типографии и т.д....целая индустрия, миллионы людей в ней, в итоге этих роботов и автоматы создавших-а их надо ведь содержать тоже, большая часть спрятана в "госрасходы" и прочие непрямые расходы, они не в балансе отдельной МарьИванны, а они есть, в "балансе" страны
Для американских хайвеев проблема камней в лобовое остро не стоит.
С учётом больших пробегов - к сожалению, стоит. Прилетает порой, хоть и редко, но метко.
На своём грузовике «бычьи глаза» сам оперативно лечу, но вот сейчас езжу с трещиной через весь низ лобового - стекло под замену.
С учётом больших пробегов - к сожалению, стоит. Прилетает порой, хоть и редко, но метко.
На своём грузовике «бычьи глаза» сам оперативно лечу, но вот сейчас езжу с трещиной через весь низ лобового - стекло под замену.
как думаешь, если запускать на сотни км загородных дорого фуру без водителя и охраны - готово общество к этому? не будут ли группы маргиналов охотиться? там ведь внутри иногда много чего вкусного перевозят
Как то немца делали недавно с рогами тягачи. Как троллейбус. Мне кажется это хорошая идея. Чем стоят и ждять заряд. Инфраструктуру легче кажется сделать за городом провода. По городу небольшой аккумулятор 🔋. И всё.
Хорошая идея опутать проводами всю страну? Ты как это представляешь реализовать? У нас от троллейбусов то в городах избавляются, а то, что ты написал никогда не сделают.
Накину пожалуй электрическим оптимистам
--
В связи с возможным дефицитом электроэнергии грядущей зимой Швейцария планирует ввести ограничение на эксплуатацию электромобилей.
Меры преодоления трудностей...
Так то в отсталой Швейцарии только, по всей ЕС в принципе, тоже скоро будет похожее. В ОША нет "зеленой" шизофрении, они её всю в ЕС экспортировали, поэтому там по городу кататься можно будет, или в пределах штата. Но, местные мужики за большими баранками вскоре должны начать их сжигать, по идее, но наверное засцут.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
В видео всё есть...
И про испытания. И про зеркала заднего вида...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Водителю да, но у теслы есть автопилот. А на него РТО не распространяются. Да и сеть суперчарджеров какая-никакая есть.
я не о том. Почему кроме "о, о, о, аж 5 сек до ста" - и нечего сказать хорошего? везде пиар электрофуры - на 5 сек строится. Значт больше и сказать нечего-раскритикуют. Зато про множество недостатков такой идеи - вообще молчок.
В видео всё есть. И про обслуживание и про проблемы, но их мало...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
наше всё для фур это метан, метановый КАМАЗ уже есть, электро фура кроме груза должна тащить ещё тяжелую батарею, значит грузоподъемность будет меньше чем у обычной фуры. иначе просто не...
Моей Альфе 9-ый год. Ещё подождём лет десять и вспомним про батарею...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Может и сойдёт , а мы точно уже сошли...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Самый простой пример автоматизации - Яндекс такси. Заменил всех диспетчеров с их мозгами и знанием города и экономит бенз и время на холостых пробегах. Никаких тебе 2х часов ожидания.
Фуры уже можно гонять Лентам, Магнитам между РЦ по федералке. Знаки все есть разметка хорошая и экономить кучу денег на водилах. Прогресс не остановить.
Что до 7 детей при царе, так если сейчас так жить можно и 10 завести.
Питались скромно, жили тесно, одежду сами шили из того что было, работали с малых лет, а не до 30-ти на родительской шее сидели.
Запас хода на одном заряде батареи 805 км. А у электрокамаза всего 100 км.
Диван ты видимо знаток всего и вся. Физику не обманешь и у Теслы этих аккумуляторов раза в 3 больше за кабиной. Фантастика пока только в книжках и в фильмах.
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Да не берите вы так близко к сердцу! Ну что вы так переживаете... :)
-Ну придумали там/тут, что-то и ладно, будет удобное, передовое и выгодное - неизбежно разойдётся по миру, как автоматические безлюдные лифты в каждом подъезде, банкоматы - вместо полноценных отделений банков с кассирами или видеокамеры - вместо сотен полицейских...
-Независимо от нашего желания или доводов.
А, насчёт вашего, условного, "пленительного очарования духовностью, хрустом французской булки и "вашескородием" с балами и дворцами, на просторах Великой Российской Империи"... -Всё, ну уж точно не так однозначно, как многим мечтается :( - https://www.kp.ru/daily/27284....
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
как думаешь, если запускать на сотни км загородных дорого фуру без водителя и охраны - готово общество к этому? не будут ли группы маргиналов охотиться? там ведь внутри иногда много чего вкусного перевозят
Нет, не будет такого.
Во-первых, криминал здесь есть, но он ориентирован прежде всего на получение прибыли (криминальный бизнес), а не на дикие акции а-ля Сомали. Нападение на фуры и открытый грабёж - это очень плохо выглядит. На такое полиция дико возбуждается, и прилагает все силы, чтобы отбить желание творить такое безобразие.
Во-вторых, такой технологичный трак оснащён кучей умной электроники (а иначе как он сможет самостоятельно ездить?), в том числе системой видеонаблюдения. По логике преступников, проще подкараулить вставшую на ночь фуру и связать сонного дальнобоя, заткнув ему рот его же носками. :)
Почему этого не делают - см. выше. Полиция в США очень хорошо обучена и экипирована. На какую-то «мелочь» они могут «закрыть глаза», но только не на открытые нападения с целью грабежа.
Забавно. На фото компании которые делают чипсы и газировку. Очень вредные продукты для здоровья человека. Зато на «экологичном» электро грузовике. Вся суть современного международного экологического лицемерия.
Нет, не будет такого.
Во-первых, криминал здесь есть, но он ориентирован прежде всего на получение прибыли (криминальный бизнес), а не на дикие акции а-ля Сомали. Нападение на фуры и открытый грабёж -...
-Да какая, к чёрту Америка ;), когда даже у нас, в не самом богатом городе планеты, мягко говоря :), как и в куче других, приходится чуть не спотыкаться о кучу сложной дорогой техники, которую бы в 90-х многие "редиски" даже на горбу бы утащили, прежде чем владелец даже за угол завернёт!.. ;)
-Времена и технологии "несколько" изменились с тех пор.
Если даже их сейчас сложно стырить без последствий, то что уж про Tesla Semi говорить!.. ;))
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
С учетом того, что там много частников, желающих купить за столько денег наверное уже километра два в очереди
Средняя скорость 100 км/ч это вообще-то дофига. С учётом траффика, остановок на приём пищи и т.д. - основную часть времени надо стараться держать 130-140 км/ч.
Средняя 60 для тягача - норм.
И я рад здраво порассуждать. Эта машина создана с прицелом на свой североамериканский рынок. Как вы пишете, там в день можно провести 11 часов в пути. За это время водитель как минимум один раз остановится...
Дальнобои - серьёзные дядьки, не хомяки с иконами маска наперевес. Их на модный тренд не купишь. Ну и если с надежностью будет как у легковой туслы...
Кучеры не мажоры, всякие там князьки да графья, самобеглыми телегами лошадь не заменить, всё это игрушки для богатых, а на лошадях наши предки тысячи лет ездили. Рассуждали в трактирах, конца 19 века :)
Чувак, имя у меня русское, а басурманский ник я придумал давно, когда ещё дурным был, вернее даже не дурным, а не задумывался о иностранной интервенции во всех сферах нашей жизни.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Как бы не так. НАМИ еще подумает забирать ей теслу за 1 руб или нафиг ее
На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт.
...
при такой мощности зарядки - водила успеет только свой гамбургер сожрать в кафе при заправке, ну еще в одно заведение заглянуть -и можно дальше 500 кум пилить на батарейке....
При такой мощности зарядки аккум пойдет на утилизацию зарядок так через 200, т.е. через 3-4 месяца эксплуатации этого грузовика. Да здравствует экология!!!
Ну и страшно представить по какой цене Маск будет барыжить новые аккумы.
Нет, не будет такого.
Во-первых, криминал здесь есть, но он ориентирован прежде всего на получение прибыли (криминальный бизнес), а не на дикие акции а-ля Сомали. Нападение на фуры и открытый грабёж -...
Зачем так быстро и безпощадно разгибать скрепы? Постепенно надо, издалека)
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Да ладно, топливо уже дешевеет. Вчера в Айове по $3,20 по TCS заправлялся. Правда на долго ли это…
В тексте новости не упомянуто что его батарея будет напряжением 1000 вольт - это впервые в мире! Именно повышение напряжения до 1000 вольт позволило в дальнейшем заряжаться на перспективных зарядках мощностью 1 мегаватт. Сейчас даже машины с напряжением 800 вольт можно по пальцам пересчитать.
Маск долго ждал данный закон, ведь без дотаций от правительства в 40 тысяч долларов ни кто бы это не купил. Так же скромно молчат о весе батареи (в районе 4 тонн на младшей версии). Не раскрыт вопрос про весь цикл производства-утилизации, насколько он реально «зелёный». Так же не понятно откуда возьмут дополнительные мощности для таких зарядок. Неужели Тесла начнёт строить электростанции? Сомневаюсь.
Другими словами этот тягач «выезжает» только благодаря дотациям и льготам лоббистов зелёных.
Дром никогда не писал про общественный транспорт США. А ведь у них уже много лет производят гибридные автобусы, не требующие всей этой заморочки с новыми электростанциями, тоннами аккумуляторов, тысячами дорогих зарядных станций и тд.
Если хочешь узнать причину, всегда смотри, кому это выгодно. Была американская статья, где писали, что люди из правительства набрали акций компаний, связанных с электроавто и теперь просто преследуют свои личные финансовые интересы.
Чудес Тесла не производит.
Персонально для наивных - запас хода напрямую зависит от веса аккумулятора. Персонально для нытиков - Китайского аккумулятора.
это понятно! и тогда аккумулятор можно поставить не 4-тонный, а 100-кг. И получится более менее нормальная машина.
Именно! Но в этом случае не заработают производители батарей, зарядных станций и их покровители.
Тем более такие автобусы у них уже есть, ничего изобретать не надо.
А пока гибриды бегают, разрабатываете новые источники питания для электричек. Будь то аккумуляторы, либо топливные ячейки.
100шт за 5 лет? как-то не оптимистично...а учитывая, что с ними, как и с теслой, будут проблемы, дтп, возгорания, то выйти на 50000шт в год им точно не удастся...
Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120
Государство указало коридор, Тесла выпустила продукт, глянем через пару лет верный ли это курс. Наверное, опасаются истощения нефтяных запасов, а электрификация на ж/д у них посредственная и не такая разветвлённая сеть самих ж/д.
США 226,4.
Россия 87,2.
Китай 77,8.
Индия 63,3.
США 46,7.
Германия 41,9.
Австралия 37,9.
Аргентина 31,4.
Вот тебе первая десятка,по протяженности жд.
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
///Если же рассмотреть минусы - их много.
ага, а букв у тебя мало, поэтому все ты их описывать не будешь, да?
что в этом плохого? Он депутат госдумы или член совета федерации? Может министр какой? Вроде нет, предприниматель. А главная уставная цель любого коммерческого предприятия-получение прибыли.
я не о том. Почему кроме "о, о, о, аж 5 сек до ста" - и нечего сказать хорошего? везде пиар электрофуры - на 5 сек строится. Значт больше и сказать нечего-раскритикуют. Зато про множество недостатков такой идеи - вообще молчок.
/// множество недостатков такой идеи
Мне кажется интервью с тобой выглядело бы так:
-Скажите, какие недостатки у данного тягача?
-Их много
-Какие именно?
-Да там их очень много
-Ну конкретнее можете указать на недостатки?
-да вы что, сами не видите! Там недостатков вагон!
-Например...
-...одни недостатки, но о них они предпочитают молчать
Эй писатели, русский язык не выучили что басурманские слова пихаете куда нужно и не нужно, вот что такое "дедлайн", ни за что не поверю, что это невозможно было по человечески написать.
да тоже не поверю, что нельзя было ник свой на русском написать, а не вот эти басурманские буквы пихать в него
США 226,4.
Россия 87,2.
Китай 77,8.
Индия 63,3.
США 46,7.
Германия 41,9.
Австралия 37,9.
Аргентина 31,4.
Вот тебе первая десятка,по протяженности жд.
Но электрифицировано у них и правда почти нисколько. На дизелях гоняют. С другой стороны может это и не плохо. Тянуть провода везде и содержать это тоже денег стоит. А так кинул рельсы и поехал куда угодно. Автономность поездов выше.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
В теории все гладко. Но в финале на сцену выходят самые консервативные в мире ребята (после банкиров разве что) - страховые компании. Которые в жизни не застрахуют мчащиеся за тысячи километров нагруженные беспилотные фуры. Корабли уже давным-давно имеют все оснащение для беспилотных плаваний. И тем не менее - экипаж (по 20-25 человек всего, но тем не менее), вахты и все прочие классические прелести. Реальность немного сложнее той, что рисуют в фантастических рассказах.
Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120
Умникам из Хабаровска, не ездившим по Руси, невдомек, что есть трассы по 4 полосы, и более где можно ездить и 140
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Если жить,как тогда,когда жена и семеро детей дома сидели,то есть ходить в собственноручно сделанных лаптях и сшитой женой рубахе,а есть выращенное на даче,ну плюс купить муку и испечь из неё что-то,тогда каждый с зарплатой 30 тыс справится
Ты адвокат его?
И да, я не кудахчу, что все надо по-русски писать и использовать только скрепные выражения. А он, имея ник на латинице, качает за это, вот и накидали.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
В презентации четко рассказано про коробку передач. В привычном смысле "коробки" там нет, как и практически во всех электромобилях. Но есть отдельно два электромомтора с приводом на 2 колеса и автоматическим сцелением с передаточным числом для больших нагрузок (аналог низкой передачи). И один мотор с приводом на два других колеса с передаточным числом для магистральной скорости (аналог высокой передачи). Как я понимаю, только последний электромотор используется для регенеративного торможения.
То есть вы получаете преимущество двухступенчатой коробки передач. 2 ступени для электромобиля больше чем достаточно. Другие полноприводные электрокары теста и не только построены по такой же схеме.
Вот pepsi и многие другие компании от смеха заказали этих фур на много лет вперед.
Там вообще-то про 500 миль речь шла и мегаваттную зарядку. И у меня нет сомнений, маск поставит мегаваттные зарядки по всем основным дорогам. А вы смейтесь дальше.
Статью перечитайте. Планы по объемам выпуска в ближайший год небольшие, столпотворения из этих электричек вначале точно не будет. А к выходу завода на полную мощность уже и зарядные станции расширят с учетом потребностей
Зачем спальник при запасе хода 400км? А если ночь, то америкосы спят в отелях. В России конечно не приживется, но и строят их не для нас)
Похоже что в России не успеет прижиться, а в Сибири наверняка будет кстати. Хотя пробег наверное упадет - лес, едущий в Китай имеет сильное сопротивление воздуху.
"03.12.2022 - 6:00
От температуры стирки и в холодильнике до запрета электромобилей: швейцарцев ждут жёсткие ограничения.
В Швейцарии из-за дефицита энергии запретят электромобили, стирать в стиральных машинах при температуре выше 40 градусов, а в холодильниках выставлять режим ниже 6 градусов. Об этом сообщает издание Focus online в материале «Страх отключения электричества — первая страна планирует запретить вождение электромобилей».
«Швейцария очень обеспокоена отключением электроэнергии зимой и готовит радикальные меры жёсткой экономии. К ним относятся запрет на вождение электромобилей. Аналогичные ограничения могут быть введены и в Германии, сначала в части зарядки авто."(с)
Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120
вот чего ты мелешь? похоже, что ты не из Хабаровска, да и вообще не из России, иначе бы знал, что 3-полосных дорог у нас очень много и есть и 4-полосные.
Сидит тут у нас на сайте всякая пена, обливающая грязью страну, зарегистрированная так, что ЯКОБЫ из хабаровска, петербурга и .тд.
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
Да как зачем такой разгон, чтобы грузы летали по фургону)))
Мегаватные зарядки, это где столько лепестричества взять??
Если на теслу 15 кВт быстрая, то тут получается что как минус 66 тесл....
Они что по трассам электростанции строить будут. Солнечных и ветряных точно не хватит.
Статью перечитайте. Планы по объемам выпуска в ближайший год небольшие, столпотворения из этих электричек вначале точно не будет. А к выходу завода на полную мощность уже и зарядные станции расширят с учетом потребностей
В планах нет у Маска строительства мобильных АЭС для подзарядки на трассах???
Ты адвокат его?
И да, я не кудахчу, что все надо по-русски писать и использовать только скрепные выражения. А он, имея ник на латинице, качает за это, вот и накидали.
Не адвокат, просто ржу когда чел с офигенным ником пишет другому про ник. Что там про бревно и соринку?
Отгружали лет 5 назад крупную партию сборного груза. Пермь - Усть-Кут.
За 5 мес штук сто фур и тралов раздвижных низкорамников.
В том числе тяжеловесы по 40 т отгр места.
Расстояние более 4000 км.
Половина отгрузки шла зимой. Температура на той стороне была за -30.
Вопрос. Как это все организовать на элекрофурах?
Баловство, как Лиф и Тесла. Ездить вокруг мегаватные электрозапрааок по ограниченному маршруту и не более.
Да интересный вопрос. Сколько стоит 15 кВт быстрая заправка мы знаем, а сколько стоит мегаватная?.
В моем понимании это 50-60 млн.р без учёта строительства генерирующих мощностей.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Водитель не робот, останавливается и покушать, и вздремнуть, и в туалет сходить. Предполагается, что в это время грузовик может подзаряжаться.
Мегаватные зарядки, это где столько лепестричества взять??
Если на теслу 15 кВт быстрая, то тут получается что как минус 66 тесл....
Они что по трассам электростанции строить будут. Солнечных и ветряных точно не хватит.
Мощность тесловской заправки 150-250 квт. Откройте карту на их сайте - понатыканы вдоль всех основных шоссе регулярно. Включая малонаселенные вайоминг, айдахо и прочую юту. Так что нет проблем на каждую пятую-десятую добавить мощности для траков.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Где Вы взяли среднюю скорость 60 миль/час? По трассе, что ли, никогда не ездили, не видели грузовиков? У нас средняя грузовая скорость около 60-70 (километров). В Штатах побольше, но вряд ли намного. Да и спид лимит - 55 миль/час, это 88 км.
Мощность тесловской заправки 150-250 квт. Откройте карту на их сайте - понатыканы вдоль всех основных шоссе регулярно. Включая малонаселенные вайоминг, айдахо и прочую юту. Так что нет проблем на каждую пятую-десятую добавить мощности для траков.
Я про заправку для единичной Теслы написал 15 квт, а не про суммарную электрозапрааок.
Если будут такие фуры гонять надо строить электрозапрааок как минимум на 3-4 мвт
вот чего ты мелешь? похоже, что ты не из Хабаровска, да и вообще не из России, иначе бы знал, что 3-полосных дорог у нас очень много и есть и 4-полосные.
Сидит тут у нас на сайте всякая пена, обливающая грязью страну, зарегистрированная так, что ЯКОБЫ из хабаровска, петербурга и .тд.
Крутяк ты однако. Откуда???
У меня в пермском крае аж километров 30 трехполосных.
Забавно. На фото компании которые делают чипсы и газировку. Очень вредные продукты для здоровья человека. Зато на «экологичном» электро грузовике. Вся суть современного международного экологического лицемерия.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Тесла сколько уже катается, а такси на автопилоте почему-то до сих пор нет.
Отгружали лет 5 назад крупную партию сборного груза. Пермь - Усть-Кут.
За 5 мес штук сто фур и тралов раздвижных низкорамников.
В том числе тяжеловесы по 40 т отгр места.
Расстояние более 4000 км....
15 кВт - это не быстрая зарядка. СтОит порядка килобакса с установкой.
Маск красавчик. Кто бы что ни говорил. Двигает прогресс вперед.
Почему вы считаете, что электромобили ЛУЧШЕ машин на ДВС? Почему их поставили якобы следующим шагом после бензиновых автомобилей, но по факту это просто нишевая альтернатива, имеющая огромное количество минусов. В том числе и якобы для экологии.
В планах нет у Маска строительства мобильных АЭС для подзарядки на трассах???
План не у Маска. Реакторы BWRX-300 уже начали строить в Онтарио. Станции недорогие, $25 миллионов баксов зв штуку, вырабатывают 300 мегаватт каждая. Самое то запитывать электрозаправки.
Чувак, имя у меня русское, а басурманский ник я придумал давно, когда ещё дурным был, вернее даже не дурным, а не задумывался о иностранной интервенции во всех сферах нашей жизни.
Прояви "патриотическую" принципиальность и смени ник. Отринь все неродное.
Что мне нравиться в Ладе, никто и никогда не назовет ее мыльным пузырем. Сегодня ехал в такси в Гранте. Сзади не было ремней безопасности. Не предусмотрены с завода. Год выпуска 2014. Недавно продал корейца 2010 года с 8-ю подушками безопасности. Если Тесла и пузырь, то мне нравится эта аквадискотека.
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Я про заправку для единичной Теслы написал 15 квт, а не про суммарную электрозапрааок.
Если будут такие фуры гонять надо строить электрозапрааок как минимум на 3-4 мвт
Вам и написали про заправку единичной Теслы на суперчарджере. У этого Semi будет мочность зарядки 1 МВт. При зарядном кабеле, почти как в обычной Тесле - просто там в кабель встроены шланги с антифризом, котрорые этот кабель охлаждают!.. -РАБОТАЮТ люди не только ломом и кувалдой, но и мозгами. -Нисколько не глупее нас, уж поверьте.
-Кстати будущий, многими ожидаемый, Сайбертрак тоже станет поддерживать 1 МВт скоростную зарядку и, следовательно, иметь новейшую 1000 вольтовую батарею!
И да, кстати, Илон специально упомянул, что он сторонник ядерной энергетики и "мы все должны поддерживать её"! -Понимания, впрочем, он там не нашёл - это было встречено гробовым молчанием местной публики, но он же, с-ка, упрямый... ;)
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Тесла становится на зарядку и в маленький городок приходит праздник, но уходит освещение.
На одну квартиру в современном многоквартирном доме с электроплитой выделяется мощность в 10 кВт, соответственно 1 МВт это мощность всего лишь для 100 квартир, а это одна 3-х подъездная 9-этажка или того меньше.
наше всё для фур это метан, метановый КАМАЗ уже есть, электро фура кроме груза должна тащить ещё тяжелую батарею, значит грузоподъемность будет меньше чем у обычной фуры. иначе просто не...
Вот ведь мозгом целеустремленный дядя)) Полдня заряжаться долго? Да даже если день. Осенью груз из Улькана до Ачинска (примерно 1600 км) одноногой фурой везли. Путь только от Нии до Усть-Кута (примерно 100 км) занял два дня и услуги фронтального погрузчика, отодранный бампер, две покрышки ну и так, по мелочам. Водила питерский был, проклял всё, всех и по нескольку раз в минуту))) Сказал, больше за Братск ни ногой))) Там дорога регионального значения, если что. Говорят, по документам Минтранса там до Северобайкальска новенький асфальт, по программе "Безопасные и качественные дороги". Но американских дальнобоев да, стоит пожалеть...
США 226,4.
Россия 87,2.
Китай 77,8.
Индия 63,3.
США 46,7.
Германия 41,9.
Австралия 37,9.
Аргентина 31,4.
Вот тебе первая десятка,по протяженности жд.
Имеется ввиду исходя из возможности заменить перевозки на ж/д с электротягой. Предприятий там на порядок больше, а ж/д веток не так. Нам тоже не хватит, но Россия сегодня активно развивает электрифицированные ж/д. В США решили сделать упор на грузовики.
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Ты хочешь сказать, что водители фур той же KDV, Магнита или Wildberris сами производят техническое обслуживание и ремонт своих фур да ещё и за бухгалтеров работают?
Вот зря он это затеял. У теслы и легковушки тут самодеятельностью занимаются и автоматически разносят окружающих в пух и прах, а что может сделать такая махина - страшно подумать )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
Как то немца делали недавно с рогами тягачи. Как троллейбус. Мне кажется это хорошая идея. Чем стоят и ждять заряд. Инфраструктуру легче кажется сделать за городом провода. По городу небольшой аккумулятор 🔋. И всё.
вот раньше бы ты написал про это, еще бы в тесле прочли бы, скорее всего отказались бы от этой идеи
"НО, он отлично будет выполнять свою работу на региональной развозке грузов на небольшие расстояния!"
Он именно для этого и задумывался. А не для трасс. Чтобы сделать воздух почище в мегаполисах и близлежащих местах.
Для трасс останутся непревзойденные 75-тонники типа Фредлайнер, Питербилт, и конечно Кенворт !!!
-Раз "недавно", значит явно не об этом. ;)
Только хоть это и было сказано о Германии 2020 года, но это шведская разработка ещё 2016 года, у них была пара таких же тестовых участков в Швеции, а потом добавили по одному в Германии и США.
Но там не просто заряжается аккумулятор на электрогрузовике, эти модифицированные Скании вообще полноценные гибриды с обычным дизелем, при невозможности ехать от батареи!
Опять по себе, по остаткам советской инфраструктуры меряете?
Вот же тупые владельцы пепси Ко, Пупкина из Хабаровска не послушали. Наверно сейчас плачут горькими слезами...
Про советскую инфраструктуру.
Легковые москвичи на электротяге выпускали в СССР (прикиньте!) в далёком 1972 году.
Так же были модификации РАФ-ов (скорая на основе Волги) тоже на электротяге. Остальные модели запамятовал.
Причем проблема подзарядки была решена кардинально - там просто меняли весь блок аккумуляторов на заряженные. Очень оперативно. С помощью тележки. И никаких проблем с зарядкой.
Хорошая идея опутать проводами всю страну? Ты как это представляешь реализовать? У нас от троллейбусов то в городах избавляются, а то, что ты написал никогда не сделают.
Я написал не в городе. В городе не большим аккумулятором. А за городом. На трассе можно с рогами по проводом как электрички. Что в этом плохого. Никогда проблем з зарядкой не будет.
Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120
У них кажется ещё в качестве отбойников пластиковые бочки с водой используют в опасных участках. Чтобы удар гасить в аварийных ситуациях. А уна из бетона делают. Что бы наверняка. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
Почему вы считаете, что электромобили ЛУЧШЕ машин на ДВС? Почему их поставили якобы следующим шагом после бензиновых автомобилей, но по факту это просто нишевая альтернатива, имеющая огромное количество минусов. В том числе и якобы для экологии.
До генри Форда. Бензиновые двигатели тоже так считали. В приоритете был паровой двигатель. И вообще во времена Генри Форда бы паромобиль братьев Добль. Который на 90 литров воды запас хода был 1000 км.
Нет в авто ревью была тема кажется или здесь на дроме. Там тягачи скиния кажется были. https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/trolleygruzy-buduschego
-Раз "недавно", значит явно не об этом. ;)
Только хоть это и было сказано о Германии 2020 года, но это шведская разработка ещё 2016 года, у них была пара таких же тестовых участков в Швеции,...
Совершенно верно. Спасибо 🙏 за понимание. Вот в авто ревью была тема.https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/trolleygruzy-buduschego
У них кажется ещё в качестве отбойников пластиковые бочки с водой используют в опасных участках. Чтобы удар гасить в аварийных ситуациях. А уна из бетона делают. Что бы наверняка. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
У вас это где так делают? Просто у нас в России именно пластиковые контейнеры с водой стоят. Приедь, посмотри
До генри Форда. Бензиновые двигатели тоже так считали. В приоритете был паровой двигатель. И вообще во времена Генри Форда бы паромобиль братьев Добль. Который на 90 литров воды запас хода был 1000 км.
До Генри Форда уже были электромобили. Там же где и паровые
Я сейчас в Астане. До этого жил и учился в России. Точнее в Астрахани. И нигде не видел на дорогах бочек с водой. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
Я сейчас в Астане. До этого жил и учился в России. Точнее в Астрахани. И нигде не видел на дорогах бочек с водой. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
-Да он сам, походу, из Азербайджана. ;) -Как будто есть большая разница, врезаться зимой в России в бетонный барьер или в несколько замёрзших пластиковых бочек перед ним... ;))
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
-Да он сам, походу, из Азербайджана. ;) -Как будто есть большая разница, врезаться зимой в России в бетонный барьер или в несколько замёрзших пластиковых бочек перед ним... ;))
Где Вы взяли среднюю скорость 60 миль/час? По трассе, что ли, никогда не ездили, не видели грузовиков? У нас средняя грузовая скорость около 60-70 (километров). В Штатах побольше, но вряд ли намного. Да и спид лимит - 55 миль/час, это 88 км.
На межгороде чаще всего 70-75 миль в час скоростной лимит. Иногда бывает немного меньше, либо немного больше - 65 и 80, соответственно.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Автопилот. Для карьеров сначало надо сделать автопилот. Или для сельского хозяйства. Вот когда там будет работать правильно можно и на дороги.
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
Эй писатели, русский язык не выучили что басурманские слова пихаете куда нужно и не нужно, вот что такое "дедлайн", ни за что не поверю, что это невозможно было по человечески написать.
Накину пожалуй электрическим оптимистам
--
В связи с возможным дефицитом электроэнергии грядущей зимой Швейцария планирует ввести ограничение на эксплуатацию электромобилей.
Меры преодоления трудностей...
Троекратное удорожание тарифов в РФ тебя должно больше волновать. За Швейцарию не переживай, они сами разберутся.
Про советскую инфраструктуру.
Легковые москвичи на электротяге выпускали в СССР (прикиньте!) в далёком 1972 году.
Так же были модификации РАФ-ов (скорая на основе Волги) тоже на электротяге. Остальные...
В те же года, кажется Форд, выпускал пробный электромобиль. Это было слишком рано. Не пошло. Все технологии должны выходить в свое время.
На одну квартиру в современном многоквартирном доме с электроплитой выделяется мощность в 10 кВт, соответственно 1 МВт это мощность всего лишь для 100 квартир, а это одна 3-х подъездная 9-этажка или того меньше.
-Представил теперь видео из следующей пятничной подборки дрома:
"В Tesla автоматика дала сбой — и по собственной воле разогнала машину с водителем до максимальной скорости."
-Только...
А что там случилось? Обсуждалось, была инофрмация, что это вощдитель или действительно автопилот "с ума сошёл"?
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Ну, для этого "электро" и не нужно особо - можно и дизель (практичнее) автопилотом оснастить.
100шт за 5 лет? как-то не оптимистично...а учитывая, что с ними, как и с теслой, будут проблемы, дтп, возгорания, то выйти на 50000шт в год им точно не удастся...
что в этом плохого? Он депутат госдумы или член совета федерации? Может министр какой? Вроде нет, предприниматель. А главная уставная цель любого коммерческого предприятия-получение прибыли.
Не скрепно это, бездуховно. Нет своего пути у клятых эксплуатантов🤣
Ахахах. Я не могу)))))Это тягач из мультика "трактаун"?!
Серьезные мужики - дальнобой едут на этом смайлике )
Да ладно не в этом дело , но он смешной. Если нашу страну взять где температура от -50 до +35 , да и такой не серьезный запас хода - да никто его не возьмет?! Ради чего ? Есть вон дизель , и тебя отправляют выполнять работу . А не что бы ты стоял заряжал машину
Даже если и поедет, производителю данного девайса плевать с верхней колокольни на наш север с его медведями. Наш местечковый периферийный рынок грузоперевозок - это капля в море в сравнении с североамериканским...
Кстати, не в курсе, в Штатах есть разделение ограничений для легковых и грузовиков? Или как написано на табличке - так и валишь, не важно на чем.
Иногда есть, иногда нет.
В Калифорнии, например, есть.
Для грузовиков с тремя осями и более, полной массой свыше 26.000 фунтов скорость ограничена 55 милями в час. Для остальных - 65 миль в час.
9% это троекратное удорожание? Ты точно в школе учился?
В отличие от тебя-да! Поэтому и знаю, что "троекратное", в отличие от своего синонима " тройное", имеет несколько иных значений. И ты бы знал, если бы учился.
На одну квартиру в современном многоквартирном доме с электроплитой выделяется мощность в 10 кВт, соответственно 1 МВт это мощность всего лишь для 100 квартир, а это одна 3-х подъездная 9-этажка или того меньше.
В маленьких городках сша может вообще не быть многоэтажек. Ну и о 9 этажке сразу, все 100 квартир не выгребают свои лимиты одновременно. Много ли вы можете припомнить моментов когда включили все электроприборы в своем доме разом? И еще, раз уж вы так реалистично все представили, то тогда пусть в городке встанет на зарядку на одна, а допустим 10 машин. Тогда сценарий(сугубо шуточный, как впрочем и реклама кока колы, ведь мы ж допускаем что праздник все равно придет, хоть кока кола и ушла) реален?
думаю грузовики будут катать только с определенного штата по определенной дороге в другой штат. либо по городу катать. на большие расстояния заказов явно не будет. 5 секунд до 100 зачем и для чего?
В отличие от тебя-да! Поэтому и знаю, что "троекратное", в отличие от своего синонима " тройное", имеет несколько иных значений. И ты бы знал, если бы учился.
Тогда приведи пример математический про троекратное увеличение. Очень жду
Как то немца делали недавно с рогами тягачи. Как троллейбус. Мне кажется это хорошая идея. Чем стоят и ждять заряд. Инфраструктуру легче кажется сделать за городом провода. По городу небольшой аккумулятор 🔋. И всё.
Это между Москвой и Питером разве что окупится. а в небольшие города?
И если уж тянуть провода то вроде можно и рельсы кинуть, а это поезд получается, и он эффективнее многократно любого грузовика на пневмоколесах.
Ахахах. Я не могу)))))Это тягач из мультика "трактаун"?!
Серьезные мужики - дальнобой едут на этом смайлике )
Да ладно не в этом дело , но он смешной. Если нашу страну взять где температура...
А они и не рассчитывают продовать эти грузоперевозки вам.
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
У нас ниxрена не сделали,это китайский автомобиль.
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
там 3 электромотра можно использовать как передачи
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
По факту в среднем они 700-900миль проезжают за 11 часов, а баков хватает на 1200 смело.
Понятно, что подобные электро грузовики магистральными не являются, дело даже не в количестве зарядок, а во времени зарядки, хотя в это время идёт отдых.
Ну и они позиционируются как грузовики для местных перевозок, дизельный привозит на склад в пригороде, а электро уже дальше по области и городу развозит. Снижение выбросов в городах
По факту в среднем они 700-900миль проезжают за 11 часов, а баков хватает на 1200 смело.
Понятно, что подобные электро грузовики магистральными не являются, дело даже не в количестве зарядок, а во времени...
Здравствуйте один из адекватных читателей Дрома. Мне тут все до сих пор объясняют что средняя скорость фуры 60км.ч и за день она проедет в лучшем случае 500км, при условии что там и дороги не как в россии и скорость 90км.ч не ограничена.
Так то в отсталой Швейцарии только, по всей ЕС в принципе, тоже скоро будет похожее. В ОША нет "зеленой" шизофрении, они её всю в ЕС экспортировали, поэтому там по городу кататься можно будет,...
у штатов очень специфическая застройка с растянутыми коммуникациями и исторически слабая жд сеть. колебания цен на топливо и электричество их здорово будоражит.
Статью перечитайте. Планы по объемам выпуска в ближайший год небольшие, столпотворения из этих электричек вначале точно не будет. А к выходу завода на полную мощность уже и зарядные станции расширят с учетом потребностей
Ага, главное чтобы потребности случились. А с этим очень сомнительно :)
Я про заправку для единичной Теслы написал 15 квт, а не про суммарную электрозапрааок.
Если будут такие фуры гонять надо строить электрозапрааок как минимум на 3-4 мвт
В Хабаровске больше десятка зарядок мощностью 50 кВт. В некоторых местах на 2-3 порта, то есть 100 кВт. По трассе на Владик зарядки километров через 100-200. А у нас электротранспорт в зачаточном состоянии.
В Алма-Ате на парковке ТЦ видел не меньше 10 станций Тесла, они киловатт по 100. Это как раз МВт.
вот чего ты мелешь? похоже, что ты не из Хабаровска, да и вообще не из России, иначе бы знал, что 3-полосных дорог у нас очень много и есть и 4-полосные.
Сидит тут у нас на сайте всякая пена, обливающая грязью страну, зарегистрированная так, что ЯКОБЫ из хабаровска, петербурга и .тд.
Где ж ты их видел, "патриот"? Дай угадаю - на Хасан трасса?
в Вудстоке (Иллинойс) сурок предрекал суровую зиму Биллю Мюрею
хлопцы, ну вы минусы хотя бы как то мотивированно ставили, а не автоматически при виде знакомого оппонента 😁
Фильм "День Сурка" - действительно снимался в штате Иллинойс и там действительно бывает снег.
хлопцы, ну вы минусы хотя бы как то мотивированно ставили, а не автоматически при виде знакомого оппонента 😁
Фильм "День Сурка" - действительно снимался в штате Иллинойс и там действительно бывает снег.
Да, бывает. Но там среднесуточная температура Января -3,7. А Декабря +0,8. Действительно суровая зима... Причем это северный штат, севернее уже Канада.
То что я знаю - я написал. Если тебе не нравится - я не 100 долларов, чтобы всем нравится
Ты утверждаешь о том событии, которое даже ещё не произошло, автомобиль даже в эксплуатацию не вышел, его ещё пользователи в США не эксплуатировали, но какой-то россиянин на диване уже всё про него знает. 🤣🤣🤣
Новость, про то, что ограничивают использование электробричек.
Это новость про то, что в Швейцарии, стране имеющей одну из самых ,,зеленых" энергетик в мире и желающей ее таковой сохранить в зимний период наблюдается дефицит электромощностей. И наблюдался раньше, не зависимо от электромобилей. И Швецария закупает зимой электричество у Франции (атомное) и Германии (ветряковое). Так вот на случай, если подобные закупки станут невозможными, власти Швейцарии разработали законопроект, об экономиии и ограничениях в электропотреблении. В этом документе 4 уровня, электромобили только начиная с 3третьего, и то по работе ездить можно, за покупками можно и тд. И это всего лишь документ, регламентирующий действия властей, когда в стране наступит коллапс 3го уровня. И причем здесь Путин? Европа, а не отдельно маленькая Швейцария, которая всегда испытывала дефицит зимой из-за своего желания быть менее зеленой? И причем здесь ограничения электромобилей? Их ввели? Этот документ в первых на двух этапах подразумевает ограничения стирки белья на температуре выше 40, или охлаждения продуктов ниже 6 градусов в холодильниках, а также ограничения на использование саун и бань. Почему вы не написали, что немытая, нестиранная и замерзающая Европа начнет хранить продукты за окном? Как-то скромно, всего лишь электромобили.
Ты утверждаешь о том событии, которое даже ещё не произошло, автомобиль даже в эксплуатацию не вышел, его ещё пользователи в США не эксплуатировали, но какой-то россиянин на диване уже всё про него знает. 🤣🤣🤣
Да, бывает. Но там среднесуточная температура Января -3,7. А Декабря +0,8. Действительно суровая зима... Причем это северный штат, севернее уже Канада.
да это понято, что ИХ "суровые" - это не наши суровые. Россия-официально самая холодная страна планеты, погуглите. Их суровые - это наши Крымские и Анапские зимы. Тем не менее в фильме озвучивали именно так, сурок не даст соврать. Билл Мюррею пришлось даже лёгкое пальтишко набросить 😁
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
у эл. двигателя крутящий момент одинаков на всех оборотах, поэтому кпп не нужна.
Многих качество не впечатлило, даже чepи с их более демократичной ценой делают более интересные и удобные салоны! Слишком дорогие электрокары, пока не выгодно, особенно когда есть экономичные чepи
Ага, главное чтобы потребности случились. А с этим очень сомнительно :)
И с зарядками тоже
Так эти первые машины уже заказчикам поставлены, которые их ждали 3 года. Это что не потребности что ли? 10 лет назад и в легковых электро сомневались, теперь они плодятся как грибы после дождя
Так эти первые машины уже заказчикам поставлены, которые их ждали 3 года. Это что не потребности что ли? 10 лет назад и в легковых электро сомневались, теперь они плодятся как грибы после дождя
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
