Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi
Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi
02 Декабря 2022 | 26002 просмотра
Tesla с 1 декабря начала отгружать заказчикам электротраки Semi. Таким образом, от момента премьеры прототипа этой модели до начала серийных поставок прошло ровно пять лет. Торжественная церемония передачи ключей от первых товарных Semi прошла вчера вечером на заводе Tesla Gigafactory в Неваде (США), ее вел лично глава компании Илон Маск.
Первый электротягач передан производителю напитков PepsiCo, ожидается, что в общей сложности до конца года Tesla соберет 100 серийных экземпляров Semi.
Американские СМИ отмечают, что Tesla не обновила технических характеристик по Semi, хотя с 2017-го технологии электротранспорта значительно продвинулись вперед.
Пять лет назад заявлялось, что тягач в базовой конфигурации имеет запас хода на одном заряде батареи — 482 км, в модификации дороже — 805 км. Эти цифры подразумевают загруженную машину полной массой 37,2 тонны. С нуля до 60 миль/ч (96 км/ч) грузовик в пустом состоянии может разгоняться за 5 секунд, в загруженном — за 20. Тягач укомплектован тремя электромоторами, которые в сумме развивают 1000 л.с.
Тогда же заявлялось, что розничная цена Tesla Semi в стандартном варианте в США — $150 000, с батареей увеличенной емкости — $180 000. Информацию о стоимости компания также не обновила, здесь надо заметить, что за последний год расценки на легковые Tesla значительно выросли.
По словам Илона Маска, к 2024-му Tesla намерена выйти на темп сборки 50 000 таких тягачей ежегодно.
Изначально Semi должен был пойти в производство в 2019-м, однако технические и финансовые трудности не позволили амбициозной американской компании выдержать этот дедлайн.
На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт — это значительно уменьшает время для восполнения запаса энергии, что особенно важно, когда речь идет о коммерческих перевозках (сокращается время простоя и минимизируется упущенная прибыль).
Англоязычное издание Carscoops отмечает, что запуск производства Tesla Semi совпал с новой льготой в США, согласно которой покупателям экологически чистого коммерческого транспорта будет предоставляться налоговый вычет $40 000.
Зачем спальник при запасе хода 400км? А если ночь, то америкосы спят в отелях. В России конечно не приживется, но и строят их не для нас)
Похоже что в России не успеет прижиться, а в Сибири наверняка будет кстати. Хотя пробег наверное упадет - лес, едущий в Китай имеет сильное сопротивление воздуху.
"03.12.2022 - 6:00
От температуры стирки и в холодильнике до запрета электромобилей: швейцарцев ждут жёсткие ограничения.
В Швейцарии из-за дефицита энергии запретят электромобили, стирать в стиральных машинах при температуре выше 40 градусов, а в холодильниках выставлять режим ниже 6 градусов. Об этом сообщает издание Focus online в материале «Страх отключения электричества — первая страна планирует запретить вождение электромобилей».
«Швейцария очень обеспокоена отключением электроэнергии зимой и готовит радикальные меры жёсткой экономии. К ним относятся запрет на вождение электромобилей. Аналогичные ограничения могут быть введены и в Германии, сначала в части зарядки авто."(с)
Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120
вот чего ты мелешь? похоже, что ты не из Хабаровска, да и вообще не из России, иначе бы знал, что 3-полосных дорог у нас очень много и есть и 4-полосные.
Сидит тут у нас на сайте всякая пена, обливающая грязью страну, зарегистрированная так, что ЯКОБЫ из хабаровска, петербурга и .тд.
как я понял - единственное "преимущество" - это "разгон до сотки за 5 сек". На это делается упор и больше пиарить нечего. Но вопрос - а зачем для фуры, в её эксплуатации, разгон о 5 сек??? Если же рассмотреть минусы - их много.
Да как зачем такой разгон, чтобы грузы летали по фургону)))
Мегаватные зарядки, это где столько лепестричества взять??
Если на теслу 15 кВт быстрая, то тут получается что как минус 66 тесл....
Они что по трассам электростанции строить будут. Солнечных и ветряных точно не хватит.
Статью перечитайте. Планы по объемам выпуска в ближайший год небольшие, столпотворения из этих электричек вначале точно не будет. А к выходу завода на полную мощность уже и зарядные станции расширят с учетом потребностей
В планах нет у Маска строительства мобильных АЭС для подзарядки на трассах???
Ты адвокат его?
И да, я не кудахчу, что все надо по-русски писать и использовать только скрепные выражения. А он, имея ник на латинице, качает за это, вот и накидали.
Не адвокат, просто ржу когда чел с офигенным ником пишет другому про ник. Что там про бревно и соринку?
Отгружали лет 5 назад крупную партию сборного груза. Пермь - Усть-Кут.
За 5 мес штук сто фур и тралов раздвижных низкорамников.
В том числе тяжеловесы по 40 т отгр места.
Расстояние более 4000 км.
Половина отгрузки шла зимой. Температура на той стороне была за -30.
Вопрос. Как это все организовать на элекрофурах?
Баловство, как Лиф и Тесла. Ездить вокруг мегаватные электрозапрааок по ограниченному маршруту и не более.
Да интересный вопрос. Сколько стоит 15 кВт быстрая заправка мы знаем, а сколько стоит мегаватная?.
В моем понимании это 50-60 млн.р без учёта строительства генерирующих мощностей.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Водитель не робот, останавливается и покушать, и вздремнуть, и в туалет сходить. Предполагается, что в это время грузовик может подзаряжаться.
Мегаватные зарядки, это где столько лепестричества взять??
Если на теслу 15 кВт быстрая, то тут получается что как минус 66 тесл....
Они что по трассам электростанции строить будут. Солнечных и ветряных точно не хватит.
Мощность тесловской заправки 150-250 квт. Откройте карту на их сайте - понатыканы вдоль всех основных шоссе регулярно. Включая малонаселенные вайоминг, айдахо и прочую юту. Так что нет проблем на каждую пятую-десятую добавить мощности для траков.
Давайте рассуждать. В штатах можно ехать 11 часов в день на таком грузовике. Средняя скорость у работящего водителя 60миль в час (100км.ч). Из этих данных получим что в среднем за день водитель проезжает...
Где Вы взяли среднюю скорость 60 миль/час? По трассе, что ли, никогда не ездили, не видели грузовиков? У нас средняя грузовая скорость около 60-70 (километров). В Штатах побольше, но вряд ли намного. Да и спид лимит - 55 миль/час, это 88 км.
Мощность тесловской заправки 150-250 квт. Откройте карту на их сайте - понатыканы вдоль всех основных шоссе регулярно. Включая малонаселенные вайоминг, айдахо и прочую юту. Так что нет проблем на каждую пятую-десятую добавить мощности для траков.
Я про заправку для единичной Теслы написал 15 квт, а не про суммарную электрозапрааок.
Если будут такие фуры гонять надо строить электрозапрааок как минимум на 3-4 мвт
вот чего ты мелешь? похоже, что ты не из Хабаровска, да и вообще не из России, иначе бы знал, что 3-полосных дорог у нас очень много и есть и 4-полосные.
Сидит тут у нас на сайте всякая пена, обливающая грязью страну, зарегистрированная так, что ЯКОБЫ из хабаровска, петербурга и .тд.
Крутяк ты однако. Откуда???
У меня в пермском крае аж километров 30 трехполосных.
Забавно. На фото компании которые делают чипсы и газировку. Очень вредные продукты для здоровья человека. Зато на «экологичном» электро грузовике. Вся суть современного международного экологического лицемерия.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Тесла сколько уже катается, а такси на автопилоте почему-то до сих пор нет.
Отгружали лет 5 назад крупную партию сборного груза. Пермь - Усть-Кут.
За 5 мес штук сто фур и тралов раздвижных низкорамников.
В том числе тяжеловесы по 40 т отгр места.
Расстояние более 4000 км....
15 кВт - это не быстрая зарядка. СтОит порядка килобакса с установкой.
Маск красавчик. Кто бы что ни говорил. Двигает прогресс вперед.
Почему вы считаете, что электромобили ЛУЧШЕ машин на ДВС? Почему их поставили якобы следующим шагом после бензиновых автомобилей, но по факту это просто нишевая альтернатива, имеющая огромное количество минусов. В том числе и якобы для экологии.
В планах нет у Маска строительства мобильных АЭС для подзарядки на трассах???
План не у Маска. Реакторы BWRX-300 уже начали строить в Онтарио. Станции недорогие, $25 миллионов баксов зв штуку, вырабатывают 300 мегаватт каждая. Самое то запитывать электрозаправки.
Чувак, имя у меня русское, а басурманский ник я придумал давно, когда ещё дурным был, вернее даже не дурным, а не задумывался о иностранной интервенции во всех сферах нашей жизни.
Прояви "патриотическую" принципиальность и смени ник. Отринь все неродное.
Что мне нравиться в Ладе, никто и никогда не назовет ее мыльным пузырем. Сегодня ехал в такси в Гранте. Сзади не было ремней безопасности. Не предусмотрены с завода. Год выпуска 2014. Недавно продал корейца 2010 года с 8-ю подушками безопасности. Если Тесла и пузырь, то мне нравится эта аквадискотека.
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Я про заправку для единичной Теслы написал 15 квт, а не про суммарную электрозапрааок.
Если будут такие фуры гонять надо строить электрозапрааок как минимум на 3-4 мвт
Вам и написали про заправку единичной Теслы на суперчарджере. У этого Semi будет мочность зарядки 1 МВт. При зарядном кабеле, почти как в обычной Тесле - просто там в кабель встроены шланги с антифризом, котрорые этот кабель охлаждают!.. -РАБОТАЮТ люди не только ломом и кувалдой, но и мозгами. -Нисколько не глупее нас, уж поверьте.
-Кстати будущий, многими ожидаемый, Сайбертрак тоже станет поддерживать 1 МВт скоростную зарядку и, следовательно, иметь новейшую 1000 вольтовую батарею!
И да, кстати, Илон специально упомянул, что он сторонник ядерной энергетики и "мы все должны поддерживать её"! -Понимания, впрочем, он там не нашёл - это было встречено гробовым молчанием местной публики, но он же, с-ка, упрямый... ;)
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Тесла становится на зарядку и в маленький городок приходит праздник, но уходит освещение.
На одну квартиру в современном многоквартирном доме с электроплитой выделяется мощность в 10 кВт, соответственно 1 МВт это мощность всего лишь для 100 квартир, а это одна 3-х подъездная 9-этажка или того меньше.
наше всё для фур это метан, метановый КАМАЗ уже есть, электро фура кроме груза должна тащить ещё тяжелую батарею, значит грузоподъемность будет меньше чем у обычной фуры. иначе просто не...
Вот ведь мозгом целеустремленный дядя)) Полдня заряжаться долго? Да даже если день. Осенью груз из Улькана до Ачинска (примерно 1600 км) одноногой фурой везли. Путь только от Нии до Усть-Кута (примерно 100 км) занял два дня и услуги фронтального погрузчика, отодранный бампер, две покрышки ну и так, по мелочам. Водила питерский был, проклял всё, всех и по нескольку раз в минуту))) Сказал, больше за Братск ни ногой))) Там дорога регионального значения, если что. Говорят, по документам Минтранса там до Северобайкальска новенький асфальт, по программе "Безопасные и качественные дороги". Но американских дальнобоев да, стоит пожалеть...
США 226,4.
Россия 87,2.
Китай 77,8.
Индия 63,3.
США 46,7.
Германия 41,9.
Австралия 37,9.
Аргентина 31,4.
Вот тебе первая десятка,по протяженности жд.
Имеется ввиду исходя из возможности заменить перевозки на ж/д с электротягой. Предприятий там на порядок больше, а ж/д веток не так. Нам тоже не хватит, но Россия сегодня активно развивает электрифицированные ж/д. В США решили сделать упор на грузовики.
ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику...
Ты хочешь сказать, что водители фур той же KDV, Магнита или Wildberris сами производят техническое обслуживание и ремонт своих фур да ещё и за бухгалтеров работают?
Вот зря он это затеял. У теслы и легковушки тут самодеятельностью занимаются и автоматически разносят окружающих в пух и прах, а что может сделать такая махина - страшно подумать )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
п.с. Коробка передач на электромотор в свою очередь позволила бы увеличить запас хода на такой же батарее, либо уменьшить батарею с сохранением сегодняшнего запаса хода.
Как то немца делали недавно с рогами тягачи. Как троллейбус. Мне кажется это хорошая идея. Чем стоят и ждять заряд. Инфраструктуру легче кажется сделать за городом провода. По городу небольшой аккумулятор 🔋. И всё.
вот раньше бы ты написал про это, еще бы в тесле прочли бы, скорее всего отказались бы от этой идеи
"НО, он отлично будет выполнять свою работу на региональной развозке грузов на небольшие расстояния!"
Он именно для этого и задумывался. А не для трасс. Чтобы сделать воздух почище в мегаполисах и близлежащих местах.
Для трасс останутся непревзойденные 75-тонники типа Фредлайнер, Питербилт, и конечно Кенворт !!!
-Раз "недавно", значит явно не об этом. ;)
Только хоть это и было сказано о Германии 2020 года, но это шведская разработка ещё 2016 года, у них была пара таких же тестовых участков в Швеции, а потом добавили по одному в Германии и США.
Но там не просто заряжается аккумулятор на электрогрузовике, эти модифицированные Скании вообще полноценные гибриды с обычным дизелем, при невозможности ехать от батареи!
Опять по себе, по остаткам советской инфраструктуры меряете?
Вот же тупые владельцы пепси Ко, Пупкина из Хабаровска не послушали. Наверно сейчас плачут горькими слезами...
Про советскую инфраструктуру.
Легковые москвичи на электротяге выпускали в СССР (прикиньте!) в далёком 1972 году.
Так же были модификации РАФ-ов (скорая на основе Волги) тоже на электротяге. Остальные модели запамятовал.
Причем проблема подзарядки была решена кардинально - там просто меняли весь блок аккумуляторов на заряженные. Очень оперативно. С помощью тележки. И никаких проблем с зарядкой.
Хорошая идея опутать проводами всю страну? Ты как это представляешь реализовать? У нас от троллейбусов то в городах избавляются, а то, что ты написал никогда не сделают.
Я написал не в городе. В городе не большим аккумулятором. А за городом. На трассе можно с рогами по проводом как электрички. Что в этом плохого. Никогда проблем з зарядкой не будет.
Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120
У них кажется ещё в качестве отбойников пластиковые бочки с водой используют в опасных участках. Чтобы удар гасить в аварийных ситуациях. А уна из бетона делают. Что бы наверняка. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
Почему вы считаете, что электромобили ЛУЧШЕ машин на ДВС? Почему их поставили якобы следующим шагом после бензиновых автомобилей, но по факту это просто нишевая альтернатива, имеющая огромное количество минусов. В том числе и якобы для экологии.
До генри Форда. Бензиновые двигатели тоже так считали. В приоритете был паровой двигатель. И вообще во времена Генри Форда бы паромобиль братьев Добль. Который на 90 литров воды запас хода был 1000 км.
Нет в авто ревью была тема кажется или здесь на дроме. Там тягачи скиния кажется были. https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/trolleygruzy-buduschego
-Раз "недавно", значит явно не об этом. ;)
Только хоть это и было сказано о Германии 2020 года, но это шведская разработка ещё 2016 года, у них была пара таких же тестовых участков в Швеции,...
Совершенно верно. Спасибо 🙏 за понимание. Вот в авто ревью была тема.https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/trolleygruzy-buduschego
У них кажется ещё в качестве отбойников пластиковые бочки с водой используют в опасных участках. Чтобы удар гасить в аварийных ситуациях. А уна из бетона делают. Что бы наверняка. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
У вас это где так делают? Просто у нас в России именно пластиковые контейнеры с водой стоят. Приедь, посмотри
До генри Форда. Бензиновые двигатели тоже так считали. В приоритете был паровой двигатель. И вообще во времена Генри Форда бы паромобиль братьев Добль. Который на 90 литров воды запас хода был 1000 км.
До Генри Форда уже были электромобили. Там же где и паровые
Я сейчас в Астане. До этого жил и учился в России. Точнее в Астрахани. И нигде не видел на дорогах бочек с водой. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
Я сейчас в Астане. До этого жил и учился в России. Точнее в Астрахани. И нигде не видел на дорогах бочек с водой. Об этом даже Михаил Николаевич Задорнов говорил.🤣🤣🤣
-Да он сам, походу, из Азербайджана. ;) -Как будто есть большая разница, врезаться зимой в России в бетонный барьер или в несколько замёрзших пластиковых бочек перед ним... ;))
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
-Да он сам, походу, из Азербайджана. ;) -Как будто есть большая разница, врезаться зимой в России в бетонный барьер или в несколько замёрзших пластиковых бочек перед ним... ;))
Где Вы взяли среднюю скорость 60 миль/час? По трассе, что ли, никогда не ездили, не видели грузовиков? У нас средняя грузовая скорость около 60-70 (километров). В Штатах побольше, но вряд ли намного. Да и спид лимит - 55 миль/час, это 88 км.
На межгороде чаще всего 70-75 миль в час скоростной лимит. Иногда бывает немного меньше, либо немного больше - 65 и 80, соответственно.
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Автопилот. Для карьеров сначало надо сделать автопилот. Или для сельского хозяйства. Вот когда там будет работать правильно можно и на дороги.
ПЯТЬ ЛЕТ!...у нас москвич за несколько месяцев сделали, бензин и электричка на подходе. Можем, можем, если жареный 🐓 клюнет. И никакой Маск не угонится
Эй писатели, русский язык не выучили что басурманские слова пихаете куда нужно и не нужно, вот что такое "дедлайн", ни за что не поверю, что это невозможно было по человечески написать.
Накину пожалуй электрическим оптимистам
--
В связи с возможным дефицитом электроэнергии грядущей зимой Швейцария планирует ввести ограничение на эксплуатацию электромобилей.
Меры преодоления трудностей...
Троекратное удорожание тарифов в РФ тебя должно больше волновать. За Швейцарию не переживай, они сами разберутся.
Про советскую инфраструктуру.
Легковые москвичи на электротяге выпускали в СССР (прикиньте!) в далёком 1972 году.
Так же были модификации РАФ-ов (скорая на основе Волги) тоже на электротяге. Остальные...
В те же года, кажется Форд, выпускал пробный электромобиль. Это было слишком рано. Не пошло. Все технологии должны выходить в свое время.
На одну квартиру в современном многоквартирном доме с электроплитой выделяется мощность в 10 кВт, соответственно 1 МВт это мощность всего лишь для 100 квартир, а это одна 3-х подъездная 9-этажка или того меньше.
-Представил теперь видео из следующей пятничной подборки дрома:
"В Tesla автоматика дала сбой — и по собственной воле разогнала машину с водителем до максимальной скорости."
-Только...
А что там случилось? Обсуждалось, была инофрмация, что это вощдитель или действительно автопилот "с ума сошёл"?
Там "основное" рекламируемое преимущество - экономия на топливе и обслуживании (для публики). А реальное, не слишком рекламируемое для народа свойство - возможность запуска всех автоперевозок...
Ну, для этого "электро" и не нужно особо - можно и дизель (практичнее) автопилотом оснастить.
100шт за 5 лет? как-то не оптимистично...а учитывая, что с ними, как и с теслой, будут проблемы, дтп, возгорания, то выйти на 50000шт в год им точно не удастся...
что в этом плохого? Он депутат госдумы или член совета федерации? Может министр какой? Вроде нет, предприниматель. А главная уставная цель любого коммерческого предприятия-получение прибыли.
Не скрепно это, бездуховно. Нет своего пути у клятых эксплуатантов🤣
Ахахах. Я не могу)))))Это тягач из мультика "трактаун"?!
Серьезные мужики - дальнобой едут на этом смайлике )
Да ладно не в этом дело , но он смешной. Если нашу страну взять где температура от -50 до +35 , да и такой не серьезный запас хода - да никто его не возьмет?! Ради чего ? Есть вон дизель , и тебя отправляют выполнять работу . А не что бы ты стоял заряжал машину
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
