Tesla начала отгружать серийные электротягачи Semi

Накину пожалуй электрическим оптимистам
--
В связи с возможным дефицитом электроэнергии грядущей зимой Швейцария планирует ввести ограничение на эксплуатацию электромобилей.

Меры преодоления трудностей перечислены в проекте постановления о чрезвычайном положении, одна из них запрет на эксплуатацию электромобилей.
Документ предусматривает несколько уровней эскалации, на уровне 3 говорится: "Частное использование электромобилей разрешено только для абсолютно необходимых поездок (например, профессиональная практика, покупки, посещение врача, посещение религиозных мероприятий, посещение судебных заседаний)".

Прогресс не остановить.

Для американских хайвеев проблема камней в лобовое остро не стоит.

Имя на латиницу измени, грамманаци.

Главная фишка грузовиков Тесла, помимо электричества, автопилот на хайвеях. Явно будут лоббировать продление режима дня для водителей в грузовиках с помощниками. Может, в ближайшие годы, и спать наконец то разрешать в хороших дорожных условиях.

он еще надувается

ТАМ - можно. Мы сами видели в фильмах США эти бескрайние просторы КОлорадо Невады и прочих, где нет снега и тянется прямой ниткой сухая хорошая дорога за горизонт. ТАМ-можно гонять такие фуры по спутнику и автопилоту. МОжно даже наши КАМАЗовские наработки уже смело запускать, которые по полигону и внутри завода катаются, по линиям разметки, т.е. - кабина водителя вообще то и не нужна особо, хватит и автоплатформы грузовой типа КАМАЗ.
Но насчёт "колоссальной выгоды" от этого-я бы поспорил. Сегодня фуру полностью обслуживает 1 человек, он фуре и за маму и за папу... и спит там и заправляет и ремонтирует и наблюдает-контролирует и на месте решение примет в любых сложных вопросах. Он же экспедитор, он же "бизнесмен" на месте, он же бухгалтер сам себе часто и многое ещё...Пока ещё-никакая автоматизация/роботизация не превзошла Творение Всевышнего - нас, в части практического примерения для работы. Да, исключён "человеческий фактор"(усталость, ошибки, загулы, настроение) у механизма, но и всё. Творение не может превзойти Творца. А все эти замудрённые автоматизации (я уж не буду вспоминать глупые аварии Тесл и наезды автопилотов на людей, с моста и прочее) требуют и наладчиков и программистов и инженеров и дежурный пульт и кучу ещё всяких разных людей, для обслуживания. Включая и охрану этих самых "фур без человека", на которые начнётся охота бедных , преступных и прочих маргинальных групп, коих много в США.. . Да и отдельные дороги надо строить и содержать будет, слепая фура в общем потоке с людьми опасна и тупа. А пока - один весёлый парень Дальнобой - всю эту огромную надстройку заменяет, ориентируясь везде и во всём-и на складе и в дороге и на выгрузке.

вся эта "цивилизация" далеко не всегда эффективна, как кажется. В царской России - не было на плечах купца и землепашца огромной раздутой орды надстройки, в виде аппарата Налоговой, всяких контролёров всех мастей... и мужики работали, а жёны дома сидели и не голодали, хватало на жизнь и по 7 детей в среднем. Все ли смогут сегодня содержать жену и 7 детей неработающих дома? Поднимите руки! что то никого не вижу, вон 1, 2... и всё. И производила страна столько, что СССР не мог долго по показателям догнать, а про сегодня вообще молчу.
Роботизация, автоматизация..-звучит красиво, но это всё надо произвести и чинить, делать, менять... те же самые люди и заняты. А произвести всё это-значит надо смежные заводы, много, чтобы это всё делали, а там тоже люди заняты.. и эти заводы надо ещё построить - нужны строители и стройматериалы, а это тоже затраты и люди... и получается полная х...., если всё взвесить и увидеть всю картину в целом.
Да, часто автоматизация/роботизация себя оправдывает, но тут надо смотреть внимательно, когда во благо, а когда "процесс ради процесса", а когда даже - и во вред. Как с лекарствами и ядом, доза и мера важна.
Говоря в цеху "опачки, робот заменил человека, ой как выгодно/эффективно!" -не учитывают затраты на этого робота, не прямые, а косвенные - обучение , построение, людей, зданий, учебники, типографии и т.д....целая индустрия, миллионы людей в ней, в итоге этих роботов и автоматы создавших-а их надо ведь содержать тоже, большая часть спрятана в "госрасходы" и прочие непрямые расходы, они не в балансе отдельной МарьИванны, а они есть, в "балансе" страны

Да, прикольный аппарат ) не знал про него

С учётом больших пробегов - к сожалению, стоит. Прилетает порой, хоть и редко, но метко.
На своём грузовике «бычьи глаза» сам оперативно лечу, но вот сейчас езжу с трещиной через весь низ лобового - стекло под замену.

как думаешь, если запускать на сотни км загородных дорого фуру без водителя и охраны - готово общество к этому? не будут ли группы маргиналов охотиться? там ведь внутри иногда много чего вкусного перевозят

Хорошая идея опутать проводами всю страну? Ты как это представляешь реализовать? У нас от троллейбусов то в городах избавляются, а то, что ты написал никогда не сделают.

Дизайн БелКоммунМаш делал.

Так то в отсталой Швейцарии только, по всей ЕС в принципе, тоже скоро будет похожее. В ОША нет "зеленой" шизофрении, они её всю в ЕС экспортировали, поэтому там по городу кататься можно будет, или в пределах штата. Но, местные мужики за большими баранками вскоре должны начать их сжигать, по идее, но наверное засцут.

В видео всё есть...
И про испытания. И про зеркала заднего вида...

Водителю да, но у теслы есть автопилот. А на него РТО не распространяются. Да и сеть суперчарджеров какая-никакая есть.

А машину времени когда?)

Пацан сказал. Пацан сделал. Не то что наши балаболы.

В видео всё есть. И про обслуживание и про проблемы, но их мало...

Всему своё время. А пока в тёплых странах пусть набирают опыт...

Моей Альфе 9-ый год. Ещё подождём лет десять и вспомним про батарею...

Может и сойдёт , а мы точно уже сошли...

Самый простой пример автоматизации - Яндекс такси. Заменил всех диспетчеров с их мозгами и знанием города и экономит бенз и время на холостых пробегах. Никаких тебе 2х часов ожидания.
Фуры уже можно гонять Лентам, Магнитам между РЦ по федералке. Знаки все есть разметка хорошая и экономить кучу денег на водилах. Прогресс не остановить.
Что до 7 детей при царе, так если сейчас так жить можно и 10 завести.
Питались скромно, жили тесно, одежду сами шили из того что было, работали с малых лет, а не до 30-ти на родительской шее сидели.

Техподдержка с праздником в 1Мвт. Представляю его грузовик с прицепом с гиганским генератором.

Зарядником фу ты.

Диван ты видимо знаток всего и вся. Физику не обманешь и у Теслы этих аккумуляторов раза в 3 больше за кабиной. Фантастика пока только в книжках и в фильмах.

Follaut близко...... Ядерный титбит, ядер кола :)

Да не берите вы так близко к сердцу! Ну что вы так переживаете... :)
-Ну придумали там/тут, что-то и ладно, будет удобное, передовое и выгодное - неизбежно разойдётся по миру, как автоматические безлюдные лифты в каждом подъезде, банкоматы - вместо полноценных отделений банков с кассирами или видеокамеры - вместо сотен полицейских...
-Независимо от нашего желания или доводов.

А, насчёт вашего, условного, "пленительного очарования духовностью, хрустом французской булки и "вашескородием" с балами и дворцами, на просторах Великой Российской Империи"... -Всё, ну уж точно не так однозначно, как многим мечтается :( -
https://www.kp.ru/daily/27284....

По аналогии с сетью электрозаправок будет сеть небольших ТЭЦ, ГРЭС, ГЭС, АЭС по всему США вдоль дорог.

Омерика все загнивает и загнивает. Это был сарказм

Нет, не будет такого.
Во-первых, криминал здесь есть, но он ориентирован прежде всего на получение прибыли (криминальный бизнес), а не на дикие акции а-ля Сомали. Нападение на фуры и открытый грабёж - это очень плохо выглядит. На такое полиция дико возбуждается, и прилагает все силы, чтобы отбить желание творить такое безобразие.
Во-вторых, такой технологичный трак оснащён кучей умной электроники (а иначе как он сможет самостоятельно ездить?), в том числе системой видеонаблюдения. По логике преступников, проще подкараулить вставшую на ночь фуру и связать сонного дальнобоя, заткнув ему рот его же носками. :)
Почему этого не делают - см. выше. Полиция в США очень хорошо обучена и экипирована. На какую-то «мелочь» они могут «закрыть глаза», но только не на открытые нападения с целью грабежа.

Забавно. На фото компании которые делают чипсы и газировку. Очень вредные продукты для здоровья человека. Зато на «экологичном» электро грузовике. Вся суть современного международного экологического лицемерия.

-Да какая, к чёрту Америка ;), когда даже у нас, в не самом богатом городе планеты, мягко говоря :), как и в куче других, приходится чуть не спотыкаться о кучу сложной дорогой техники, которую бы в 90-х многие "редиски" даже на горбу бы утащили, прежде чем владелец даже за угол завернёт!.. ;)
-Времена и технологии "несколько" изменились с тех пор.
Если даже их сейчас сложно стырить без последствий, то что уж про Tesla Semi говорить!.. ;))

А в чем движение вперед? Машинка ни о чем, без льгот ее вообще никто не купит

Типу на перспективу ... ну-ну.

С таким пробегом ему и спальник не нужен. Только шипучку со склада по магазам развозить ... за очень много денег

С учетом того, что там много частников, желающих купить за столько денег наверное уже километра два в очереди

Хайвей :)

Ага,и порванные полуоси после десятка разгонов :)

Ага, и конечно никакой очереди на зарядке :)

А где смотреть будешь , водителем в PepsiCo планируешь устроится ?

отлично,а теперь на якутию его с двадцаткой по перевалам

Кучеры не мажоры, всякие там князьки да графья, самобеглыми телегами лошадь не заменить, всё это игрушки для богатых, а на лошадях наши предки тысячи лет ездили. Рассуждали в трактирах, конца 19 века :)

Чувак, имя у меня русское, а басурманский ник я придумал давно, когда ещё дурным был, вернее даже не дурным, а не задумывался о иностранной интервенции во всех сферах нашей жизни.

Как бы не так. НАМИ еще подумает забирать ей теслу за 1 руб или нафиг ее

1 промышленный ядерный реактор АЭС сможет одновременно заряжать менее 1000 таких повозок

Дрыхнешь где? Рядом с зарядной станцией, на травке? А я думал что спать надо в спальнике.

Суицыдные двери на седельном тягаче))))))с разгоном 5 секунд )))))как вам такое! ps.Илон Маск.

При такой мощности зарядки аккум пойдет на утилизацию зарядок так через 200, т.е. через 3-4 месяца эксплуатации этого грузовика. Да здравствует экология!!!
Ну и страшно представить по какой цене Маск будет барыжить новые аккумы.

За столько денег там можно купить !полтора! новых дизельных тягача с полной гарантией на мотор и все агрегаты!

Зачем так быстро и безпощадно разгибать скрепы? Постепенно надо, издалека)

У нас немного не так: пацан сказал, пацан украл )

мне вот интересно, а что мешает этому гробику приделать махонький дизель-генератор, который будет вырабатывать электроэнергию на борту?

Да ладно, топливо уже дешевеет. Вчера в Айове по $3,20 по TCS заправлялся. Правда на долго ли это…

В тексте новости не упомянуто что его батарея будет напряжением 1000 вольт - это впервые в мире! Именно повышение напряжения до 1000 вольт позволило в дальнейшем заряжаться на перспективных зарядках мощностью 1 мегаватт. Сейчас даже машины с напряжением 800 вольт можно по пальцам пересчитать.

Маск долго ждал данный закон, ведь без дотаций от правительства в 40 тысяч долларов ни кто бы это не купил. Так же скромно молчат о весе батареи (в районе 4 тонн на младшей версии). Не раскрыт вопрос про весь цикл производства-утилизации, насколько он реально «зелёный». Так же не понятно откуда возьмут дополнительные мощности для таких зарядок. Неужели Тесла начнёт строить электростанции? Сомневаюсь.
Другими словами этот тягач «выезжает» только благодаря дотациям и льготам лоббистов зелёных.
Дром никогда не писал про общественный транспорт США. А ведь у них уже много лет производят гибридные автобусы, не требующие всей этой заморочки с новыми электростанциями, тоннами аккумуляторов, тысячами дорогих зарядных станций и тд.
Если хочешь узнать причину, всегда смотри, кому это выгодно. Была американская статья, где писали, что люди из правительства набрали акций компаний, связанных с электроавто и теперь просто преследуют свои личные финансовые интересы.

Чудес Тесла не производит.
Персонально для наивных - запас хода напрямую зависит от веса аккумулятора. Персонально для нытиков - Китайского аккумулятора.

Это будет называться последовательный гибрид.

Помните ералаш про современные электронные часы? Подобную серию можно снять про этот тягач.

это понятно! и тогда аккумулятор можно поставить не 4-тонный, а 100-кг. И получится более менее нормальная машина.

Именно! Но в этом случае не заработают производители батарей, зарядных станций и их покровители.
Тем более такие автобусы у них уже есть, ничего изобретать не надо.
А пока гибриды бегают, разрабатываете новые источники питания для электричек. Будь то аккумуляторы, либо топливные ячейки.

100шт за 5 лет? как-то не оптимистично...а учитывая, что с ними, как и с теслой, будут проблемы, дтп, возгорания, то выйти на 50000шт в год им точно не удастся...

Умникам ездившим только по Руси не понять что бывают асфальтированные дороги с двумя-тремя полосами в каждую сторону и по ней даже на траке можно ехать 120

США 226,4.
Россия 87,2.
Китай 77,8.
Индия 63,3.
США 46,7.
Германия 41,9.
Австралия 37,9.
Аргентина 31,4.
Вот тебе первая десятка,по протяженности жд.

а соляра закончится посреди пути, где заливать?
Ведь всех водителей учат: едешь с дальний путь-НЕ смотри на остаток хода (топлива) в начале пути!

а почему не идут, раз должны?
Ты своей подруге Терешковой скажи, что должно быть, она донесёт до деда, у нее нормально получается..

у нас? У нас сделали? Реально? Вот гении...

///Если же рассмотреть минусы - их много.
ага, а букв у тебя мало, поэтому все ты их описывать не будешь, да?

ну ездят, только на бумаге и в чьих-то влажных фантазиях

что в этом плохого? Он депутат госдумы или член совета федерации? Может министр какой? Вроде нет, предприниматель. А главная уставная цель любого коммерческого предприятия-получение прибыли.

/// множество недостатков такой идеи
Мне кажется интервью с тобой выглядело бы так:
-Скажите, какие недостатки у данного тягача?
-Их много
-Какие именно?
-Да там их очень много
-Ну конкретнее можете указать на недостатки?
-да вы что, сами не видите! Там недостатков вагон!
-Например...
-...одни недостатки, но о них они предпочитают молчать

да тоже не поверю, что нельзя было ник свой на русском написать, а не вот эти басурманские буквы пихать в него

Та не... не может быть... опять мошенствует. 480 км ЗХ по меркам Штатов, конечно, ни о чем. Заряжаться каждые 5 часов.

Но электрифицировано у них и правда почти нисколько. На дизелях гоняют. С другой стороны может это и не плохо. Тянуть провода везде и содержать это тоже денег стоит. А так кинул рельсы и поехал куда угодно. Автономность поездов выше.

В теории все гладко. Но в финале на сцену выходят самые консервативные в мире ребята (после банкиров разве что) - страховые компании. Которые в жизни не застрахуют мчащиеся за тысячи километров нагруженные беспилотные фуры. Корабли уже давным-давно имеют все оснащение для беспилотных плаваний. И тем не менее - экипаж (по 20-25 человек всего, но тем не менее), вахты и все прочие классические прелести. Реальность немного сложнее той, что рисуют в фантастических рассказах.

У вас немного устаревшие данные, видимо -

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

они уже давно разрабатываются

В США и Китае электрички идут вперёд и набирают неуклонно популярность. А в старушке Европе их эксплуатацию уже запрещать хотят )

Да, нашим ещё учится и учится

Умникам из Хабаровска, не ездившим по Руси, невдомек, что есть трассы по 4 полосы, и более где можно ездить и 140

Ты б в гугл заглянул бы что ли?

Тебе бы про ник писать))))

Интересно даже почему запрещают?

Эти то уж точно будут уничтожать человеков более эффективно... ☺️

Зачем спальник при запасе хода 400км? А если ночь, то америкосы спят в отелях. В России конечно не приживется, но и строят их не для нас)

А по мне,гораздо симпатичнее нынешних фур

Обычно это происходит с китайскими самосвалами,а камазы просто чадят

То есть,в два раза ресурснее,чем с двс?

Настоящая жизнь пролетела мимо, гудя клаксонами и сверкая лаковыми крыльями.(с)

Если жить,как тогда,когда жена и семеро детей дома сидели,то есть ходить в собственноручно сделанных лаптях и сшитой женой рубахе,а есть выращенное на даче,ну плюс купить муку и испечь из неё что-то,тогда каждый с зарплатой 30 тыс справится

Ага , любой трактор вам в ответку

Наши надстоят кунг и приварят бак под соляру.

Интресно ты хоть новость эту читал в оригинале?

Запас хода в 500км на гружёной фуре? Это смех.

А в условиях той же Канады, которая климатически ближе к России всё становится ещё лучше.

А про время зарядки этого чуда даже вспоминать не стоит.

Ты адвокат его?
И да, я не кудахчу, что все надо по-русски писать и использовать только скрепные выражения. А он, имея ник на латинице, качает за это, вот и накидали.

В презентации четко рассказано про коробку передач. В привычном смысле "коробки" там нет, как и практически во всех электромобилях. Но есть отдельно два электромомтора с приводом на 2 колеса и автоматическим сцелением с передаточным числом для больших нагрузок (аналог низкой передачи). И один мотор с приводом на два других колеса с передаточным числом для магистральной скорости (аналог высокой передачи). Как я понимаю, только последний электромотор используется для регенеративного торможения.

То есть вы получаете преимущество двухступенчатой коробки передач. 2 ступени для электромобиля больше чем достаточно. Другие полноприводные электрокары теста и не только построены по такой же схеме.

Вот pepsi и многие другие компании от смеха заказали этих фур на много лет вперед.

Там вообще-то про 500 миль речь шла и мегаваттную зарядку. И у меня нет сомнений, маск поставит мегаваттные зарядки по всем основным дорогам. А вы смейтесь дальше.

The future in coming now around world, but no in Russia.. It, s sadly....

Сколько км проехал на фуре за рулём, клоун?

Статью перечитайте. Планы по объемам выпуска в ближайший год небольшие, столпотворения из этих электричек вначале точно не будет. А к выходу завода на полную мощность уже и зарядные станции расширят с учетом потребностей