Tesla выпустила новую «прошивку» для электромобилей: есть бета-версия «автопилота»
Tesla выпустила новую «прошивку» для электромобилей: есть бета-версия «автопилота»
15 Октября 2015 | 9889 просмотров
Новая программа не берет управление полностью на себя, но автоматически выполняет целый ряд привычных водителю функций.
Компания Tesla подготовила новый вариант программного обеспечения (7.0) вместе с бета-версией обновленного «автопилота» для своих электромобилей. Благодаря обновлениям последние сделают еще один шаг на пути к полностью автономному управлению, которое Tesla стремится реализовать быстрее других автопроизводителей.
Так, с новой программой машина сможет сама удерживать себя в полосе движения. Это достигается благодаря высокоточным GPS-картам, камерам и датчикам, следящим за разметкой. Также есть ультразвуковой локатор, который постоянно контролирует пространство на 360 градусов вокруг машины. При этом система «сообщает» о том, как она провела автомобиль по той или иной дороге, на центральный сервер Tesla. Этой информацией впоследствии смогут воспользоваться другие автомобили Tesla, чтобы проехать тем же маршрутом.
Кроме того, автомобиль будет подавать водителю сигналы в случае, если обнаружит опасное сближение с другими транспортными средствами, движущимися справа или слева.
Когда же водитель решит перестроиться и включит сигнал поворота, система сама найдет «окно» в соседней полосе и, отклонив руль на нужный угол, направит туда автомобиль.
Еще одна предлагаемая покупателям Tesla функция — автоматическая параллельная парковка.
Все эти возможности будут доступны как на седане Model S, так и на новом кроссовере Model X. При этом оснастить «автопилотом» можно не только вновь выпускаемые автомобили Tesla, но и многие из тех, что были произведены ранее.
Новые функции уже протестированы на автомобилях небольшой группы владельцев Tesla Model S. Один из таких испытателей снял небольшое видео, которое дает некоторое представление о работе «автопилота» компании Tesla.
"Когда же водитель решит перестроиться и включит сигнал поворота, система сама найдет «окно» в соседней полосе и, отклонив руль на нужный угол, направит туда автомобиль"-******а такая хрень нужна??? за меня рулить будет???
"Если вы не успеете продлить подписку на обновления ПО, то ваш электромобиль в 0 часов 0 минут превратится в бессмысленную тыкву с батарейками и проводами."
Тесла в зону прибыльности когда-нибудь выходить собирается или доение акционеров будет продолжаться?
Откуда ей взяться, прибыльности-то, при таких смешных объемах производства...
И вообще, если инвесторы данной шарашки сами себя позволяют доить и еще получают от этого удовольствие, то зачем Тесле останавливать сей процесс?
Шляпа все это.
Ни один автопилот не спасет от внезапной ямы, выбежавшего ребенка на дорогу, выпавшей из кузова впереди идущего грузовика доски, открытого люка.
Ремонт, ущерб, а то и компенсацию семьям погибших - тоже автопилот будет выплачивать? Или производитель этой шляпы?
Шляпа все это.
Ни один автопилот не спасет от внезапной ямы, выбежавшего ребенка на дорогу, выпавшей из кузова впереди идущего грузовика доски, открытого люка.
Ремонт, ущерб, а то и компенсацию семьям погибших - тоже автопилот будет выплачивать? Или производитель этой шляпы?
От внезапной ямы спасет только реакция и то не факт.
Внезапного ребенка можно и задавить. Или вы считаете, что в таком случае надо крутить рулем, как потерпевший собирая горы трупов?
Автопилот будет очень полезен на междугородних магистралях. Включил и топишь. Понятно, что это не для России, у нас таких дорог нет. Ну, кроме Дон.
От внезапной ямы спасет только реакция и то не факт.
Внезапного ребенка можно и задавить. Или вы считаете, что в таком случае надо крутить рулем, как потерпевший собирая горы трупов?
Автопилот будет очень полезен на междугородних магистралях. Включил и топишь. Понятно, что это не для России, у нас таких дорог нет. Ну, кроме Дон.
Везде, всегда на дороге есть элемент внезапности. На любой. Даже во дворе.
Яма, ухаб, встречка, человек выбежал, колесо отвалилось от встречной машины, корова переходит дорогу, порыв ветра, перемет снежный, груз выпал, багажник с крыши сдуло и еще +146 примеров.
Я скорее поверю, что ВАЗ начнет делать авто класса Киа Рио, чем Тесла станет делать действительно массовые авто. Пока что все эти теслы - баловство.
Когда-то производство и продажа ЖК-телевизоров была штучным делом, потому как стоили под 200-400 тыщ. и были новшеством, когда определенный период проходит все, что было не массово и дорого становится массовым и недорогим.
основатель тесла прототип "железного человека" Тони Старка, миллиардер Маск Илон, человек старается сделать что то отличающееся от всего, кстати по его задумкам обеспечить бесплатным интернетом посредством спутниковой связи все население земли
Через 10 лет все такие машины будут. С автопилотом
Через 10 лет все еще будут выпускаться и продаваться Калины и Приоры. Большинство нынешних автовладельцев обнищают настолько, что им придется продать свою рухлядь. И вот, стоя на остановке, россиянин погрузится в свои мысли. Из этой задумчивости его выведет "новый россиянин" на Тесле, обдав водой из лужи и помоями. Стоит россиянин, обтекает, и радуется за хозяев жизни.
Чтоб этим реально можно было бы пользоваться, нужна другая, специальная, инфраструктура.
Знаки и разметка были придуманы для человеческих органов зрения. Для машины фотоэлемент очень не надежный источник информации. Пытаться научить видеть машину как видит человек - бесперспективное занятие. Гораздо надежнее использовать другие способы взаимодействия.
К примеру, если машина может ехать по магнитным меткам, заложенным под дорогой. Это гораздо надежнее чем ехать по дорожной разметке, которая может быть стерта, может быть невидна из за грязи / дождя и прочих факторов. Из этих же меток правильнее и информацию об ограничениях получать, а не пытаться знаки распознать. Кстати в статье про значит ничего небыло сказано, думаю потому что машина даже в зачатке не умеет с ними работать.
Короче все это чушь и маркетинговые уловки. Но пипл, что называется хавает.
основатель тесла прототип "железного человека" Тони Старка, миллиардер Маск Илон, человек старается сделать что то отличающееся от всего, кстати по его задумкам обеспечить бесплатным интернетом посредством спутниковой связи все население земли
Вы зачем чушь пишете? Тони Старка выпустили в комиксах за 8 лет до рождения Маска, а придумали как персонажа еще раньше.
Может это очень и очень хорошо, но зачем.... Зачем превращать автомобиль в гаджет!? И ещё к общей системе подключать. Хаккеры не дремлют, скоро киллеры убивать будут из-за компьютера.
Когда-то производство и продажа ЖК-телевизоров была штучным делом, потому как стоили под 200-400 тыщ. и были новшеством, когда определенный период проходит все, что было не массово и дорого становится массовым и недорогим.
Ты бы еще айфоны сюда приплел, технарь блин))
Телевизор ничего не стоит - 5 кило пластика, ПО, ж/к матрица и горсть микросхем.
Батареи же для электромобиля - это литий, это сотни кило элементов.
Стоит это хозяйство дороже ДВС.
Все остальные узлы авто: ходовка, кузов, двери, стекла, трансмиссия, салон, фары - стоят столько же, как на машине с обычным ДВС.
А еще в цену надо закладывать расходы на проектирование.
Я вот что-то не вижу 10 кратного падения цены между БМВ 7-й серии с 1995 и 2015 г.в.
Где технологии? Добавились свистелки-перделки - и все.
Ты бы еще айфоны сюда приплел, технарь блин))
Телевизор ничего не стоит - 5 кило пластика, ПО, ж/к матрица и горсть микросхем.
Батареи же для электромобиля - это литий, это сотни кило элементов.
Стоит это хозяйство дороже ДВС.
Все остальные узлы авто: ходовка, кузов, двери, стекла, трансмиссия, салон, фары - стоят столько же, как на машине с обычным ДВС.
А еще в цену надо закладывать расходы на проектирование.
Я вот что-то не вижу 10 кратного падения цены между БМВ 7-й серии с 1995 и 2015 г.в.
Где технологии? Добавились свистелки-перделки - и все.
Кто как хочет тот так и продает машины. Говорить о старом забытом витке технологии- баловство, который может составить нехилую конкуренцию бензинкам это не умно. Не все сражу становиться так как хочешь ты. Через пару лет может быть канут в лепту литий ионные батареи и на их место придут более мощные и легкие батареи. Надо ждать или если знаешь как из создать, то сделать их.
Через пару лет может быть канут в лепту литий ионные батареи и на их место придут более мощные и легкие батареи. Надо ждать или если знаешь как из создать, то сделать их.
А может и через 100 лет не канут. И до тех пор электромобиль будет стоить в 2-3 раза аналогичного бензинового (стоит только посмотреть цены на Лиф и Приус, и их аналогов - Ниссан Ноут и Королла).
Но мы щас о другом вообще то.
Все эти следящие системы в случае ошибки (что по 100500 раз происходит с любым гаджетом) - натворят таких дел - мама не горюй.
А может и через 100 лет не канут. И до тех пор электромобиль будет стоить в 2-3 раза аналогичного бензинового (стоит только посмотреть цены на Лиф и Приус, и их аналогов - Ниссан Ноут и Королла).
Но мы щас о другом вообще то.
Все эти следящие системы в случае ошибки (что по 100500 раз происходит с любым гаджетом) - натворят таких дел - мама не горюй.
Даже бортовой компьютер это опасная штука ( если залезть в него и пошаманить, можно делать с машиной все что угодно с компьютера и т.д.).
Я скорее поверю, что ВАЗ начнет делать авто класса Киа Рио, чем Тесла станет делать действительно массовые авто. Пока что все эти теслы - баловство.
Сложно назвать баловством серийно выпускаемый автомобиль. Да, дорого. Но вполне сопоставимо по цене с бензиновыми премиум-одноклассниками. Уверен, что со временем технологии позволят снизить себестоимость основных элементов, и тогда цена опустится до более массового сегмента. Это всего лишь вопрос времени.
Что касается ВАЗа - допускаю, что нынешнее их изделие вполне себе может приблизится по уровню к корейским аналогам.
Разница в подходах: кто-то инвестирует в будущее, кто-то до последнего держится за вчерашний день.
Была в своё время такая весьма крупная компания Olivetti, которая до последнего совершенстовала и выпускала печатные машинки, мотивируя это тем, что персональные компьютеры всё равно очень дороги и не доступны широкому классу потребителей.
Ты бы еще айфоны сюда приплел, технарь блин))
Телевизор ничего не стоит - 5 кило пластика, ПО, ж/к матрица и горсть микросхем.
Батареи же для электромобиля - это литий, это сотни кило элементов.
Стоит это хозяйство дороже ДВС.
Все остальные узлы авто: ходовка, кузов, двери, стекла, трансмиссия, салон, фары - стоят столько же, как на машине с обычным ДВС.
А еще в цену надо закладывать расходы на проектирование.
Я вот что-то не вижу 10 кратного падения цены между БМВ 7-й серии с 1995 и 2015 г.в.
Где технологии? Добавились свистелки-перделки - и все.
Феррари еше сравни. Технологии и марка то тут причем?! Если Феррари выпускает машины не для всех то так и выпускает 4000 в год и естественно она стоить будет до ... Сказать сколько стоил 6 МБ диск 30 лет назад, сколько минута разговора по мобиле в 97ом ... ?
ну руки отпустить может любой на любой тачке по хорошей и ровной дороге, у нас ещё в СССР была такая шняга, все пасаны на великах так гоняли, отпускали руль и ехали, да и сейчас так ездят, а эти только придумали десятилетиями позже. У нас выкрали.
Может это очень и очень хорошо, но зачем.... Зачем превращать автомобиль в гаджет!? И ещё к общей системе подключать. Хаккеры не дремлют, скоро киллеры убивать будут из-за компьютера.
ну сейчас это типа кто круче придумает всякую шнягу быстрей, но ненужную. Лучше бы тачки удешевляли и качеством занялись.
На видео скорость 115 -125 и водитель не боится, что система выйдет из строя и влетит в заграждение или в другую машину. А по факту хорошая система но при скользкой дороге на поворотах и без разметки она не эффективна, а следовательно она не для регионов где разметку засыпает снег и наледи на дорогах. Так, что у нас она бессмысленна.
3
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
