Tesla представила 691-сильный полноприводный седан c «автопилотом»
10 Октября 2014 | 32438 просмотров
Самая мощная модификация P85D оснащена силовой установкой, суммарная отдача которой равна 691 л.с. мощности и 930 Нм тяги. К основному 470-сильному мотору добавился 211-сильный агрегат, установленный спереди.
Компания Tesla представила три новые модификации седана Model S с полноприводной конфигурацией, пишет издание Road and Track.
Новые версии получили литеру D в обозначении модели. Примечательно, что неделю назад Tesla разместила анонс предстоящей премьеры, не уточнив никаких подробностей, кроме наличия буквы D в названии готовящейся модели — зарубежные СМИ целую неделю выдвигали различные гипотезы о том, что покажет Тесла.
В модельном ряду марки теперь будет три седана Model S с полным приводом, реализованным через установку второго электромотора на переднюю ось. Они получат обозначения 60D, 85D и P85D. С точки зрения дизайна новые модели почти не отличаются от прежних.
Самая мощная модификация P85D оснащена силовой установкой, суммарная отдача которой равна 691 л.с. мощности и 930 Нм тяги. К основному 470-сильному мотору добавился 211-сильный агрегат, установленный спереди.
Разгон до 96 км/ч займет у P85D 3,2 секунды — почти на секунду быстрее прежней самой мощной версии (P85). На преодоление четверти мили машине потребуется 11,8 секунды. Максимальная скорость новинки составляет 250 км/ч (+40 км/ч). Запас хода — 443 км (+16 км).
Примечательно, что вместе с появлением второго мотора развесовка Model S по осям теперь составляет 50:50. Вес машины увеличился на 132 кг (до 2239 кг).
«Младшие» версии 60D и 85D оснащаются двумя одинаковыми электромоторами мощностью 188 л.с. — по одному на каждой оси. На разгон до 96 км/ч 60D потратит 5,7 секунды, а 85D — 5,2 секунды. В обоих случаях разница по сравнению с заднеприводными модификациями равна 0,2 секунды в пользу двухмоторных Tesla.
Максимальная скорость у версии 60D достигает 200 км/ч. Аналогичный показатель 85D составляет 250 км/ч. Запас хода — 362 и 474 км соответственно.
Кроме полноприводных модификаций Tesla неожиданно показала полуавтономный «автопилот» собственной разработки, опирающийся на работу нескольких камер и сонара с углом действия в 360 градусов. Благодаря новой системе седан Model S способен двигаться со скоростью потока, а перестроение машина выполнит самостоятельно после активации любого из «поворотников».
Для оптимизации работы этого комплекса инженеры Теслы отказались от традиционного вакуумного усилителя тормозов, использовав электромеханическую схему — в настоящее время единственным серийным автомобилем с похожим узлом является Porsche 918.
Глава Tesla Motors Илон Маск пообещал, что компания выпустит автономные автомобили в течение ближайших пяти-шести лет.
Tesla Model S P85D
Tesla Model S P85D
Tesla Model S P85D. По одному мотору на каждую ось
Tesla Model S P85D. Работа «автопилота»
Читайте также на Дроме
Комментарии
Мечта а не машина!
Мои отзывы: Lexus RX330 2005, Toyota Corolla Verso 2005
570
29
Ответить
Когда уже полетим?
263
7
Ответить
хочу такую)
Мой отзыв: Kia Forte 2009
181
10
Ответить
молодцы, нечего добавить
183
4
Ответить
а разгон то какой! половина суперкаров курит
337
10
Ответить
Про цену скромно умолчали))
108
17
Ответить
Разгон разгоном, но ведь нужно не забывать, что суперкары как правило легкие, а тут за 3.2 секунды разгоняется две с хвостиком тонны.
355
5
Ответить
вот с кем нужно было работать кремлю.
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
161
10
Ответить
Нда, по сравнению с электродвигателем Теслы, современные ДВС выглядят как керосинка рядом с полицейским фонариком.
Subaru Legend
281
7
Ответить
Zuzukrukov:
Разгон разгоном, но ведь нужно не забывать, что суперкары как правило легкие, а тут за 3.2 секунды разгоняется две с хвостиком тонны.
Нужно сделать возможность достать часть батареек перед заездом на драге :)
Плюс опциональный карбоновый кузов и может быть даже Вейрон покурит перед Теслой
Плюс опциональный карбоновый кузов и может быть даже Вейрон покурит перед Теслой
Subaru Legend
83
5
Ответить
"Примечательно, что вместе с появлением второго мотора развесовка Model S по осям теперь составляет 50:50. Вес машины увеличился на 132 кг (до 2239 кг)."
Так она даже чуть тяжелее Прадика получается?
Так она даже чуть тяжелее Прадика получается?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
55
12
Ответить
3.2c до 100 впечатляет
www.drive2.ru/r/mitsubishi/1559879/
70
2
Ответить
я думаю, что когда электро кар станет массовым будет ситуация на рынке примерное как со смартфонами и планшетами сейчас, то есть будет несколько крупных производителей, которые будут делать батареи, двигатели, ходовку, системы безопасности... а многочисленные производители авто будут все это вместе собирать ставить свой кузов и салон и авто готов, качественный на любой вкус и колшелек
192
1
Ответить
usarussia:
вот с кем нужно было работать кремлю.
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Так есть же El-лада.
http://wroom.ru/cars/lada/ellada
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
20
19
Ответить
Смогли сделать то, что многие делали десятки лет.
67
4
Ответить
Пацаны ваще ребята!
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
98
7
Ответить
StrayWind:
Смогли сделать то, что многие делали десятки лет.
вроде бы как там у них своих технологий нет, они вроде бы все собрали и довели до ума, по этому скорее они доделали то что другие делали десятки лет
17
10
Ответить
usarussia:
вот с кем нужно было работать кремлю.
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Все глючишь по кремлю...? Правильно - работа есть работа.
9
24
Ответить
За этим будущее. Лет через 5 все массово начнем пересаживаться на электрокары. А Tesla просто компания, которая строит будущее автомобилестроения сегодня.
56
8
Ответить
470+211, вроде бы 681л.с. О_o!?
Самая мощная модификация P85D оснащена силовой установкой, суммарная отдача которой равна 691 л.с. мощности и 930 Нм тяги. К основному 470-сильному мотору добавился 211-сильный агрегат, установленный спереди.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Tesla-c-30...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
46
2
Ответить
mrBlackCAT:
вроде бы как там у них своих технологий нет, они вроде бы все собрали и довели до ума, по этому скорее они доделали то что другие делали десятки лет
В этом и залог успеха. Колесо тоже не современными автопроизводителями было придумано.
17
1
Ответить
Автомобиль, конечно - прорыв! Но ребятам нужно поработать с ценником, а то как то не народный авто.
23
20
Ответить
rmx116:
Так есть же El-лада. http://wroom.ru/cars/lada/ellada
он же написал, что хочет гранту, а ты ему ладу элладу предлагаешь ;)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
12
Ответить
SteelShark:
В этом и залог успеха. Колесо тоже не современными автопроизводителями было придумано.
верное! это ни чуть не уменьшает их достижения
8
1
Ответить
Максимуs:
Автомобиль, конечно - прорыв! Но ребятам нужно поработать с ценником, а то как то не народный авто.
ну когда он к нас приезжает просто model S 5 лямов стоит... ну будет эта шесть.... много вы за шесть лямов знаете больших седанов с пневной, автопилотом который вам перестраивает и и разгоном до сотни за 3.2, которым при этом не нужен бенз?
46
12
Ответить
Вот это и есть автомобильное будущее, а не всякие гибриды.
55
9
Ответить
а что в глобальном смысле означает появления этих авто?
нефтяное лобби больше не правит миром? оно ослабло? или решило переквалифицироваться?
нефтяное лобби больше не правит миром? оно ослабло? или решило переквалифицироваться?
14
9
Ответить
совершенствуется, данные зачетные, будем ждать когда же они подешевеют и пойдут в массы
14
1
Ответить
GTDriver:
совершенствует ся, данные зачетные, будем ждать когда же они подешевеют и пойдут в массы
mrBlackCAT:
а что в глобальном смысле означает появления этих авто?
нефтяное лобби больше не правит миром? оно ослабло? или решило переквалифицироваться?
нефтяное лобби больше не правит миром? оно ослабло? или решило переквалифицироваться?
Будет электрическое лобби, :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
31
Ответить
mrBlackCAT:
ну когда он к нас приезжает просто model S 5 лямов стоит... ну будет эта шесть.... много вы за шесть лямов знаете больших седанов с пневной, автопилотом который вам перестраивает и и разгоном до сотни за 3.2, которым при этом не нужен бенз?
Дада. Бенз не нужен, а электричество нужно. Ходовые испытания в континентальном климате, при не агрессивной езде показывают запас хода в 200-230 км, т.е. стабильно каждый день зарядка. А для этого надо выделить 400 вольт в три фазы везде где ты обитаешь дабы не остаться без транспорта. При этом как СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, с эргономической точки зрения модел с- не лучший выбор. Просто поймите, что вы всегда платите за то, что есть. Если автомобиль дешевле конкурентов на серьезную сумму - в нем чего-то не хватает. Нет бесплатного сыра. И не забудьте, не смотря на то, что авто не требует ТО, у любой батареи с годами теряется емкость, приус в расчет не берите он не из этой оперы, т.е. через 5 лет тесла проедет 100-150км, а это замена батареи,которая тут стоит как половина этой машины.
29
59
Ответить
они просто берут и делают! не то что некоторые - через 20 лет мы бла бла бла...
The pen' is mighter than the sword!
50
2
Ответить
Kmetik:
... 200-230 км, т.е. стабильно каждый день зарядка. .
это куда так ездить надо КАЖДЫЙ день?
The pen' is mighter than the sword!
55
6
Ответить
А слабо сделать обычный городской авто? =)
12
2
Ответить
Электромеханическая часть просто супер.
Единственный минус это программируемая электроника. Проблема даже не в самой электронике и программном обеспечении, а в том что его обновляют незаметно для владельца, неизвестно кто это делает и кто может получить доступ к электронике, неизвестно что они там обновляют и какую информацию из машины получают.
В идеале наверное все схемы электроники должны быть открыты и свободно доступны, чтобы любой эксперт мог посмотреть и убедиться что проблем с безопасностью нет. Программное обеспечение тоже должно быть открыто и свободно доступно, и для обновления ПО обязательно нужен ЖЕЛЕЗНЫЙ рычажок, который может нажать только владелец или сервисный инженер в присутствии владельца, если он убедился что новую версию достаточно хорошо протестировали и обкатали и в ней нет функций, посягающих на личную информацию.
Единственный минус это программируемая электроника. Проблема даже не в самой электронике и программном обеспечении, а в том что его обновляют незаметно для владельца, неизвестно кто это делает и кто может получить доступ к электронике, неизвестно что они там обновляют и какую информацию из машины получают.
В идеале наверное все схемы электроники должны быть открыты и свободно доступны, чтобы любой эксперт мог посмотреть и убедиться что проблем с безопасностью нет. Программное обеспечение тоже должно быть открыто и свободно доступно, и для обновления ПО обязательно нужен ЖЕЛЕЗНЫЙ рычажок, который может нажать только владелец или сервисный инженер в присутствии владельца, если он убедился что новую версию достаточно хорошо протестировали и обкатали и в ней нет функций, посягающих на личную информацию.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
27
5
Ответить
usarussia:
вот с кем нужно было работать кремлю.
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Я поражаюсь нашему народу. Лишь бы слюнями побрызгать. Вот на западе все в шоколаде, а у нас сплошное*****о.
Теперь по делу. В Калину (она же Гранта) уже давно запихан электромотор. На Дроме был обзор и в Ютубе есть ролики, хоть у того же Антона Автомана. Но цена производсятва такого автомобиля слишком высока по сравнению с аналогичным бензиновым, поэтому на серьёзные продажи тут рассчитывать не стоит.
Теперь по делу. В Калину (она же Гранта) уже давно запихан электромотор. На Дроме был обзор и в Ютубе есть ролики, хоть у того же Антона Автомана. Но цена производсятва такого автомобиля слишком высока по сравнению с аналогичным бензиновым, поэтому на серьёзные продажи тут рассчитывать не стоит.
16
37
Ответить
Kmetik:
Дада. Бенз не нужен, а электричество нужно. Ходовые испытания в континентальном климате, при не агрессивной езде показывают запас хода в 200-230 км, т.е. стабильно каждый день зарядка. А для этого надо выделить 400 вольт в три фазы везде где ты обитаешь дабы не остаться без транспорта. При этом как СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, с эргономической точки зрения модел с- не лучший выбор. Просто поймите, что вы всегда платите за то, что есть. Если автомобиль дешевле конкурентов на серьезную сумму - в нем чего-то не хватает. Нет бесплатного сыра. И не забудьте, не смотря на то, что авто не требует ТО, у любой батареи с годами теряется емкость, приус в расчет не берите он не из этой оперы, т.е. через 5 лет тесла проедет 100-150км, а это замена батареи,которая тут стоит как половина этой машины.
Реальные владельцы тэслы говорят о деградации от 5 до 7% при пробеге в 100 000 км в зависимости от климата. Так что не все так уж и плохо, как Вы описываете.
25
1
Ответить
Маск делает машины и космические корабли полностью на коммерческой основе, пока мы тут всей страной "возрождаем духовность".
Маск молодчина, чё.
Маск молодчина, чё.
39
7
Ответить
Забыл сказать: лучше машины и космические корабли.
8
9
Ответить
usarussia:
вот с кем нужно было работать кремлю.
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Че? Наоборот задач стоит повысить потребление углеводородов внутри страны.
5
Ответить
plyt:
это куда так ездить надо КАЖДЫЙ день?
Да он наверно в таксо работает, вот и беспокоится:)
А если по делу, Тесла на пару десятков лет опередила время. Автомобиль МЕЧТА.... Огорчает только цена, но думаю что лет через ...ацать, с удешевлением элементов питания ценнег будет более чем адекватный.
А если по делу, Тесла на пару десятков лет опередила время. Автомобиль МЕЧТА.... Огорчает только цена, но думаю что лет через ...ацать, с удешевлением элементов питания ценнег будет более чем адекватный.
13
1
Ответить
Yefim:
Я поражаюсь нашему народу. Лишь бы слюнями побрызгать. Вот на западе все в шоколаде, а у нас сплошное*****о.
Теперь по делу. В Калину (она же Гранта) уже давно запихан электромотор. На Дроме был обзор и в Ютубе есть ролики, хоть у того же Антона Автомана. Но цена производсятва такого автомобиля слишком высока по сравнению с аналогичным бензиновым, поэтому на серьёзные продажи тут рассчитывать не стоит.
Теперь по делу. В Калину (она же Гранта) уже давно запихан электромотор. На Дроме был обзор и в Ютубе есть ролики, хоть у того же Антона Автомана. Но цена производсятва такого автомобиля слишком высока по сравнению с аналогичным бензиновым, поэтому на серьёзные продажи тут рассчитывать не стоит.
Я думаю тут вообще на что либо рассчитывать не стоит. Потому как единственная цель этого - пустить пыль в глаза как с русским айфоном, или как он там называется у роснано?
28
Ответить
Оператор ПК:
Электромеханическая часть просто супер.
Единственный минус это программируемая электроника. Проблема даже не в самой электронике и программном обеспечении, а в том что его обновляют незаметно для владельца, неизвестно кто это делает и кто может получить доступ к электронике, неизвестно что они там обновляют и какую информацию из машины получают.
В идеале наверное все схемы электроники должны быть открыты и свободно доступны, чтобы любой эксперт мог посмотреть и убедиться что проблем с безопасностью нет. Программное обеспечение тоже должно быть открыто и свободно доступно, и для обновления ПО обязательно нужен ЖЕЛЕЗНЫЙ рычажок, который может нажать только владелец или сервисный инженер в присутствии владельца, если он убедился что новую версию достаточно хорошо протестировали и обкатали и в ней нет функций, посягающих на личную информацию.
Единственный минус это программируемая электроника. Проблема даже не в самой электронике и программном обеспечении, а в том что его обновляют незаметно для владельца, неизвестно кто это делает и кто может получить доступ к электронике, неизвестно что они там обновляют и какую информацию из машины получают.
В идеале наверное все схемы электроники должны быть открыты и свободно доступны, чтобы любой эксперт мог посмотреть и убедиться что проблем с безопасностью нет. Программное обеспечение тоже должно быть открыто и свободно доступно, и для обновления ПО обязательно нужен ЖЕЛЕЗНЫЙ рычажок, который может нажать только владелец или сервисный инженер в присутствии владельца, если он убедился что новую версию достаточно хорошо протестировали и обкатали и в ней нет функций, посягающих на личную информацию.
Там юникс стоит. Следовательно любой грамотный спец может свободно получить полный доступ. Вся инфа о программном коде Теслы полностью открыта. Так что делайте что хотите, если вам надо.
4
1
Ответить
Они похоже корабль с пришельцами нашли, очень быстро технологии осваивают и внедряют.
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
36
1
Ответить
Дада. Бенз не нужен, а электричество нужно. Ходовые испытания в континентальном климате, при не агрессивной езде показывают запас хода в 200-230 км, т.е. стабильно каждый день зарядка. И где же вы такое вычитали????????? Пол Скандинавии ездит на теслах,причем не один уже год и все зашибись. Как же тут на Дроме любят писать ахинею. А если по теме Тесла молодцы. Поскорей бы в массы эти машины.
32
4
Ответить
plyt:
это куда так ездить надо КАЖДЫЙ день?
Ну в любом случае по приезду домой даже после 50 км,нужно ставить авто на зарядку ибо на завтрашний день как раз этих пятидесяти может не хватить.
Глупа американская мечта.Там Моника известнее Колумба, Как первооткрывательница рта.
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2000, Toyota Mark II 1993
4
7
Ответить
plyt:
это куда так ездить надо КАЖДЫЙ день?
Таксист наверно ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
1
Ответить
KotSemenoff:
Да он наверно в таксо работает, вот и беспокоится:)
А если по делу, Тесла на пару десятков лет опередила время. Автомобиль МЕЧТА.... Огорчает только цена, но думаю что лет через ...ацать, с удешевлением элементов питания ценнег будет более чем адекватный.
А если по делу, Тесла на пару десятков лет опередила время. Автомобиль МЕЧТА.... Огорчает только цена, но думаю что лет через ...ацать, с удешевлением элементов питания ценнег будет более чем адекватный.
Стесняюсь спросить, чем же tesla опередила того же ниссана лифа или, прости господи, элладу? Батарейки, электромотор(ы) и обертка для них. То что батареи больше и обертка навороченнее принципиальной схемы электромобиля ни на чуть не изменили. ТТХ знатные, да, но и цена тоже ого-го. Тот же приус в свое время был прорывом технологий автомобилестроения, а электрички - продукт естественной эволюции.
5A-FE, 1AZ-FE
11
23
Ответить
пусть сделают автопилот, что бы со стоянки к дому подкатывала. ну или пьяного из кабака вывозила сама. вот это будет весч ))
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
Мои отзывы: Mercedes-Benz A-Class 2000, Kia Sorento 2004, Ford Explorer 2000, Ford Focus 2004, Mazda Capella 1996 и другие
21
1
Ответить
Максимуs:
Автомобиль, конечно - прорыв! Но ребятам нужно поработать с ценником, а то как то не народный авто.
ну так все гибриды и электро стоят неадекватные деньги. Что-бы такую тачку могли сибе позволить обычные люди, то надо брать 7-10 летнию, но тогда уже опять надо бабки вкласть.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
5
Ответить
Передняя оптика мазда 6 олд... Как поменяют не то куплю обязательно.
3
2
Ответить
А кто знает сколько по времени заряжать батарею нужно после 200-250 км?
Ответить
GoodDaddy:
Они похоже корабль с пришельцами нашли, очень быстро технологии осваивают и внедряют.
Да все гораздо проще и реальнее) Никола Тесла воскрес и доделал начатое.
12
Ответить
еще лет 10, и на дроме будет перепродажа теслы с ценником ниже ляма, если рубль сильно не обесценится)
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
4
1
Ответить
945:
А кто знает сколько по времени заряжать батарею нужно после 200-250 км?
У них на заправке батарея меняется. Секунд 40 и дальше.
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
8
2
Ответить
usarussia:
вот с кем нужно было работать кремлю.
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Это ты с чего решил что они решили снизить потребление нефти в угоду внешнему рынку ? А может им просто хочется свежим воздухом дышать ?
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
2
1
Ответить
за батарейками будущее, хз, хорошо это или нет
американцы не были на Луне
3
Ответить
то есть у обычной теслы стоит специальный пылесос, для создания вакуума для усилителя тормозов?
Мои отзывы: Peugeot 607 2003, Renault Laguna 2008
2
1
Ответить
По динамике это жесть нереальная, канеш. Обычная с 4.5 сек уже ракета наравне с простыми машинами, а ниже 4 сек это реально ровня суперкарам. Ну, пока батарейка заряжена, ессно.
Интересно, не отобьет ли эта версия покупателей у грядущей Model X? Там ведь все будет то же самое, только просвет малость побольше и двери выпендрежные.
Интересно, не отобьет ли эта версия покупателей у грядущей Model X? Там ведь все будет то же самое, только просвет малость побольше и двери выпендрежные.
3
Ответить
В Америке цену обещают $ 120 740. Думаю в России это выльется в сумму никак не ниже 8 млн.
Opel astra gtc
6
5
Ответить
Хорошие машины! Скорее бы у нас инфраструктура появилась!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
7
Ответить
Kmetik:
Дада. Бенз не нужен, а электричество нужно. Ходовые испытания в континентальном климате, при не агрессивной езде показывают запас хода в 200-230 км, т.е. стабильно каждый день зарядка. А для этого надо выделить 400 вольт в три фазы везде где ты обитаешь дабы не остаться без транспорта. При этом как СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, с эргономической точки зрения модел с- не лучший выбор. Просто поймите, что вы всегда платите за то, что есть. Если автомобиль дешевле конкурентов на серьезную сумму - в нем чего-то не хватает. Нет бесплатного сыра. И не забудьте, не смотря на то, что авто не требует ТО, у любой батареи с годами теряется емкость, приус в расчет не берите он не из этой оперы, т.е. через 5 лет тесла проедет 100-150км, а это замена батареи,которая тут стоит как половина этой машины.
Не надо там 3 фазы. У моего друга тесла model s в максималке. Так вот с машиной идут переходники для зарядки хоть от розетки в деревне. Просто от 220в скорость зарядки другая. А вообще машина- улет!
BL5 2.0R AT 2004
16
2
Ответить
Kmetik:
А для этого надо выделить 400 вольт в три фазы везде где ты обитаешь дабы не остаться без транспорта.
3х400В фигня найти, а вот 32А при этом обеспечить - вот это настоящая засада.
К слову, самое большее что сейчас дают в частных домах и прочих местах в массе своей это 16 А в теории и 12 А по факту. При такой силе тока Тесла заряжается около суток
К слову, самое большее что сейчас дают в частных домах и прочих местах в массе своей это 16 А в теории и 12 А по факту. При такой силе тока Тесла заряжается около суток
"Кто кого ещё порвет!" - сказала Тузику грелка, надутая до 10 атмосфер
4
2
Ответить
serjant24:
Не надо там 3 фазы. У моего друга тесла model s в максималке. Так вот с машиной идут переходники для зарядки хоть от розетки в деревне. Просто от 220в скорость зарядки другая. А вообще машина- улет!
Американки могут заряжаться только от однофазной розетки. Европейки могут заряжаться как от одно- так и от трехфазной эл.сети.
При зарядке от 3-фазной эл.сети можно снизить силу тока без снижения времени зарядки
При зарядке от 3-фазной эл.сети можно снизить силу тока без снижения времени зарядки
"Кто кого ещё порвет!" - сказала Тузику грелка, надутая до 10 атмосфер
4
Ответить
texnikru:
У них на заправке батарея меняется. Секунд 40 и дальше.
945:
А кто знает сколько по времени заряжать батарею нужно после 200-250 км?
время зарядки до 80% при 40 А около 40 минут, остальные 20% ещё 40 минут. В США зарядка бесплатна для Теслы.
В США есть зарядные станции, на которых заезжаешь и робот тебе меняет твою батарейку на полностью заряженную за 90 сек. Стоит это 65 баксов
В США есть зарядные станции, на которых заезжаешь и робот тебе меняет твою батарейку на полностью заряженную за 90 сек. Стоит это 65 баксов
"Кто кого ещё порвет!" - сказала Тузику грелка, надутая до 10 атмосфер
5
1
Ответить
Эх, вот это Тачка.....
У нас вот в регионе щас перебои с бензином. А тут - воткнул в розетку и зажигай. И никакого налога.
У нас вот в регионе щас перебои с бензином. А тут - воткнул в розетку и зажигай. И никакого налога.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
7
Ответить
Если расширят модельный ряд вэдовыми внедорожниками с клиренсом повыше... О боже электрический ленд-крузер =8-) то и у нас продаваться хорошо будут имхо
Вагоновожатый Mazda Capella GWER, 2001, 4WD
Honda Stream RN7, 2010, 4WD
Honda Stream RN7, 2010, 4WD
6
Ответить
Американцы могут всё :)
7
1
Ответить
Илон - крутой мужик! Считаю что такие люди как он у руля стран должны быть. Вот это бы развитие пошло...
11
1
Ответить
Прохоров с его ё-мобилем просто расплакался) А вообще нет в России реализации подобных идей, на уровне государства. Вот где должна быть талантливая молодежь. Придумывать автопилоты, улучшенные электродвигатели и т.п. инженерные вещи.
10
1
Ответить
Нужны глобальные корпорации в России, которые будут развивать подобные направления. В США это Гугл, Фейсбук, Тесла, Яху, Ебей. У нас тоже должны быть, с карьерным ростом. С представительством в каждом городе. С взаимодействием с политехническими институтами! Не должны наши инженеры после получения образования ехать на Запад развивать те же Тесла. Если это можно сделать здесь в России!
23
2
Ответить
Deza:
Когда уже полетим?
Когда рак на горе свистнет.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
Ответить
Молодцы
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
2
Ответить
как там с налогом на такие лошадки?
Себе ответь, мне не надо.
5
Ответить
Тесла - проект госдепа, призванный уничтожить Россию, чтобы все перестали покупать нашу нефть и бензин, который электромобилям не требуется
Наземное метро во Владивостоке - пробкам нет!
http://vladivostok.livejournal.com/5681953.html
http://vladivostok.livejournal.com/5681953.html
8
18
Ответить
TaranTINO381:
Мечта а не машина!
Как и мерседес. она не терпима к нормальному водителю и пытается уничтожить прослойку между рулем и сиденьем. Если считайте это нормальным - Вы наверное не любите водить машину.
-
4
9
Ответить
Три вещи что я хочу: переспать с джоли, увидеть амурского тигра, почувствовать тягу 1000 нм...
7
2
Ответить
кстати посчитайте сколько нужно будет электроэнергии если каждый будет на электрокаре ездить. Получится что на город надо будет несколько АЭС.
5
10
Ответить
FireStream:
кстати посчитайте сколько нужно будет электроэнергии если каждый будет на электрокаре ездить. Получится что на город надо будет несколько АЭС.
Когда тесла будет массовым автомобилем, будет уже термояд. Проблема с электричеством тоже решится.
4
4
Ответить
коммунист:
ну так все гибриды и электро стоят неадекватные деньги. Что-бы такую тачку могли сибе позволить обычные люди, то надо брать 7-10 летнию, но тогда уже опять надо бабки вкласть.
Я про то и говорю. Пока под землей есть нефть и добывают ее мировые корпорации и продают за нефтедоллары, эти эл-мобили будут не доступны для масс.
5
1
Ответить
texnikru:
У них на заправке батарея меняется. Секунд 40 и дальше.
Как в фанарике что ли? У нее аккумуляторы стоят во все днище, откуда и такой вес. Они в прошлом году еще устанавливали лист стали под дно, после того как авто загорелся, после наезда на металлический предмет, пробоины в днище и к/з в батарее.
3
2
Ответить
да ладно вы тесла тесла...зато у нас скоро выйдет веста за полляма. 8 клапанный мотор ФОРЭВЭ!!!!
8
3
Ответить
mrBlackCAT:
ну когда он к нас приезжает просто model S 5 лямов стоит... ну будет эта шесть.... много вы за шесть лямов знаете больших седанов с пневной, автопилотом который вам перестраивает и и разгоном до сотни за 3.2, которым при этом не нужен бенз?
У этих людей есть своя заправка, им не актуально.
Согласно автожурналистам, у Теслы салоны довольно дешевяцкие. Не тянут на дорогой статус. Это скорее гоночная машина. Как приснопамятная Маруссия, но электрокар.
Экономить на топливе точно не получится из-за ценника, она никогда не отобьётся.
Так что, единственный смысл это разгонная динамика. Пока что.
Согласно автожурналистам, у Теслы салоны довольно дешевяцкие. Не тянут на дорогой статус. Это скорее гоночная машина. Как приснопамятная Маруссия, но электрокар.
Экономить на топливе точно не получится из-за ценника, она никогда не отобьётся.
Так что, единственный смысл это разгонная динамика. Пока что.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
5
Ответить
машина крутая, НО
не туда они идут... надо идти в сторону массовых машин тысяч за 10 долларов) это разрабатывать.. а суперкары круче быстрее сильнее это неинтересно.
не туда они идут... надо идти в сторону массовых машин тысяч за 10 долларов) это разрабатывать.. а суперкары круче быстрее сильнее это неинтересно.
4
2
Ответить
кин:
Хорошие машины! Скорее бы у нас инфраструктура появилась!
не в вашей жизни...
3
Ответить
TJ_Hamman:
Пол Скандинавии ездит на теслах,причем не один уже год и все зашибись.
да чего там пол.. вся скандинавия))))
4
1
Ответить
Gambit:
У этих людей есть своя заправка, им не актуально.
Согласно автожурналистам, у Теслы салоны довольно дешевяцкие. Не тянут на дорогой статус. Это скорее гоночная машина. Как приснопамятная Маруссия, но электрокар.
Экономить на топливе точно не получится из-за ценника, она никогда не отобьётся.
Так что, единственный смысл это разгонная динамика. Пока что.
Согласно автожурналистам, у Теслы салоны довольно дешевяцкие. Не тянут на дорогой статус. Это скорее гоночная машина. Как приснопамятная Маруссия, но электрокар.
Экономить на топливе точно не получится из-за ценника, она никогда не отобьётся.
Так что, единственный смысл это разгонная динамика. Пока что.
Кожа наппа, карбон, огромный дисплей вместо центральной панели, огромный дисплей вместо стрелок приборов, музыка высокого уровня - это дешевяцкий салон? :) Простой - да, но никак не дешевый.
Плюс Тесла - это еще и хороший понт, тк это не только очень быстрое, но и экологичное авто. У нас например директор купил себе, всем во всех блогах о своей Тесле рассказывает, а взял бы он М5 в те же деньги - никого бы не удивил. Плюс в развитых странах большие льготы для владельцев электрических авто, разрешение ездить по выделенным полосам и тп.
Плюс Тесла - это еще и хороший понт, тк это не только очень быстрое, но и экологичное авто. У нас например директор купил себе, всем во всех блогах о своей Тесле рассказывает, а взял бы он М5 в те же деньги - никого бы не удивил. Плюс в развитых странах большие льготы для владельцев электрических авто, разрешение ездить по выделенным полосам и тп.
Subaru Legend
9
1
Ответить
так и вижу свисающие из окон удлинители... массовые подары проводки в квартирах и сгорающие во дворах трансформаторы.. сказочники... тут в городах канализация и водопровод изношены на 70-80%, очистные сооружения на ладан дышат, страна в стагнации, рост ввп ноль, инфляция растёт, население перекредитовано, автомобили по 500 тысяч в провале по продажам, но зато инфраструктура для электромобилей начнёт расти как на дрожжах :)
10
2
Ответить
YouR-CurSe:
Как и мерседес. она не терпима к нормальному водителю и пытается уничтожить прослойку между рулем и сиденьем. Если считайте это нормальным - Вы наверное не любите водить машину.
увидел авто в Вашей подписи и все понял))))
4
Ответить
в птс так и будет 691 л.с ,т.е. налог не детский , http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx пошлина даже как на элекрокар при цене в 120 000 грина (2 360 000) , зарядить её это как 20 чайников кипятить сутки , одним словом СУПЕРКАР
3
6
Ответить
Nissan leaf, как то поближе к нам
2
1
Ответить
продай квартиру - купи теслу
3
Ответить
kkoka:
Три вещи что я хочу: переспать с джоли, увидеть амурского тигра, почувствовать тягу 1000 нм...
трактор чтз тебе в помощь
6
Ответить
SiberianPartisan:
Эх, вот это Тачка.....
У нас вот в регионе щас перебои с бензином. А тут - воткнул в розетку и зажигай. И никакого налога.
У нас вот в регионе щас перебои с бензином. А тут - воткнул в розетку и зажигай. И никакого налога.
кроме как с 691л.с - никакого , могут ещё и налог на рошкошь насчитать
2
1
Ответить
feujeen:
Да все гораздо проще и реальнее) Никола Тесла воскрес и доделал начатое.
угу , за Прохоровым ))Бгг
2
Ответить
"691 л.с. мощности и 930 Нм тяги"
я вот даже не знаю как обращаться с ЭТИМ... Больше думал бы не о зарядке, а как бы не убиться в первые дни)))
я вот даже не знаю как обращаться с ЭТИМ... Больше думал бы не о зарядке, а как бы не убиться в первые дни)))
3
Ответить
Mikie:
Вот это и есть автомобильное будущее, а не всякие гибриды.
живите настоящим , а это как раз гибриды и есть
2
2
Ответить
PaTRiK_STAR:
"691 л.с. мощности и 930 Нм тяги"
я вот даже не знаю как обращаться с ЭТИМ... Больше думал бы не о зарядке, а как бы не убиться в первые дни)))
я вот даже не знаю как обращаться с ЭТИМ... Больше думал бы не о зарядке, а как бы не убиться в первые дни)))
как на дедушку в деревне оформить ? как розетку укрепить ? как бы провод от окна до теслы не скомуниздил кто?
4
Ответить
посчитал ... 7 450 000 новая, может надо кому? могу организовать.
3
1
Ответить
TJ_Hamman:
Поскорей бы в массы эти машины.
Они уже давно в массах, бери денежки и иди в салон..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
Mangus:
пусть сделают автопилот, что бы со стоянки к дому подкатывала. ну или пьяного из кабака вывозила сама. вот это будет весч ))
Для вывоза пьяных бурагозов из кабака у нас давно уже машины есть, правда без автопилотов...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
Ответить
kkoka:
Три вещи что я хочу: переспать с джоли, увидеть амурского тигра, почувствовать тягу 1000 нм...
А переспать с амурским тигром не хочешь?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
3
Ответить
pashukxo:
Нужны глобальные корпорации в России, которые будут развивать подобные направления. В США это Гугл, Фейсбук, Тесла, Яху, Ебей. У нас тоже должны быть, с карьерным ростом. С представительством в каждом городе. С взаимодействием с политехническими институтами! Не должны наши инженеры после получения образования ехать на Запад развивать те же Тесла. Если это можно сделать здесь в России!
В россии это все невозможно. Чуть что появится друзья туркменбаши себе отберут. Так что это только благие пожелания оторванные от реальности. А насчет инженеров - во первых кто их возьмет? Российское образование не ценится, дипломы ничего не стоят - чистый мусор, колледж в оклахоме и то ценнее, в плане образования. Так что российским инженерам ничего не светит, да и языка нет, имперскую систему не знают, пока освоят...Они никому и не нужны, без языка, опыта и диплома. У меня тут знакомый 33-х летний инженер-электрик на форклифте работает за 16,5 баксов в час. Третий раз не сдал тест по специальности, хотя говорит свободно.
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
6
4
Ответить
LLE:
В россии это все невозможно. Чуть что появится друзья туркменбаши себе отберут. Так что это только благие пожелания оторванные от реальности. А насчет инженеров - во первых кто их возьмет? Российское образование не ценится, дипломы ничего не стоят - чистый мусор, колледж в оклахоме и то ценнее, в плане образования. Так что российским инженерам ничего не светит, да и языка нет, имперскую систему не знают, пока освоят...Они никому и не нужны, без языка, опыта и диплома. У меня тут знакомый 33-х летний инженер-электрик на форклифте работает за 16,5 баксов в час. Третий раз не сдал тест по специальности, хотя говорит свободно.
Странно очень у меня знакомые в США поехали на инженеров-программистов. Все тесты без проблем сдали, тимлиды сейчас там. Образование наше политехское. Американцев вообще нет, или крайне мало с тех. образованием. В основном эмигранты. И то образование техническое у них крайне слабое и посредственное.
5
2
Ответить
и чО ? мне ехать в соседний город надо - 380 км ) по пути розеток нет ) там в общем то тоже не могу ....
не готовы мы пока к такому.
не готовы мы пока к такому.
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
Ответить
pashukxo:
Странно очень у меня знакомые в США поехали на инженеров-программистов.
Программисты - это вообще особая статья. Это совсем не традиционные инженерные специальности. Программеры - это да, другой разговор. У меня одноклассник - в одним из направлений софта GE рулит. Был у него в гостях, он много рассказал, тут индусы сильны, и язык и способность к интригам :))) Индус начальник - русский тимлидер, а в поле кого только нет :)))
1
Ответить
Даёшь по мотору на каждую ось!
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Ответить
Интересно, а робот-тесла умнее роботов-соотечественников за рулём?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Ответить
Когда весь мир будет ездить на электромобилях, нашим депутатам придется ввести заградительные пошлины на эти машины.
2
Ответить
Briga032:
так и вижу свисающие из окон удлинители... массовые подары проводки в квартирах и сгорающие во дворах трансформаторы.. сказочники... тут в городах канализация и водопровод изношены на 70-80%, очистные сооружения на ладан дышат, страна в стагнации, рост ввп ноль, инфляция растёт, население перекредитовано, автомобили по 500 тысяч в провале по продажам, но зато инфраструктура для электромобилей начнёт расти как на дрожжах :)
Как расписали, сразу и не поймешь о какой стране :)))
Ответить
Ну всё пускай меня до работы везёт а я пока досыпать буду!
1
Ответить
В России запретят такие авто продавать, кто за л.с. платить будет )))))
Мой отзыв: Honda Fit 2001
Ответить
дак они сделали так, чтобы их не угоняли :)) или всё также воруют...
SAS, SS, SAW, SAW, SGV, упс Mazda 3, Djebel 200, Djebel 250 ...
помощь в покупке авто и з/ч
помощь в покупке авто и з/ч
Ответить
А для чего она такая нужна?!))
1
1
Ответить
Господа, что вы все дифирамбы поете? сила электричек пока в том, что их мало и зарядка их не приносит неудобств системе электросетей.
Вы что не знаете закон сохранения энергии ? Чудес не бывает, чтобы переместить тело из точки а в точку б такой то массы, надо затратить столько то энергии. Далее все просто: на бензине эта энергия вырабатывается внутри самой машины, и есть КПД двигателя внутреннего сгорания - процентов 70, сейчас, думаю естью
Тесла сама ничего не вырабатывает, она эту энергию получает с подзарядки и только умеет тратить...- не более того
Но саму то эту энергию кому то надо все равно произвести, сохранить, накопить, передать, то есть целая система: произвести можно где?, правильно - тэц, гэс,, аэс. Другие электростанции типа дизельной не беру в рассчет - масло масляное...)))
Представьте ситуацию, в городе с миллионным населением, половина народу ездит на электромобилях..., вечером, сами понимаете, все на подзарядку, откуда дать всем потребителям столько энергии - ее же надо где то запасать .
и принцип - раньше энергия движения машины проистекала от процесса сгорания топлива, сколько сумарно надо энергии, чтобы двигались, например, миллион машин в мегаполисе? думаю очень много. Теперь представьте, эту же всю энергию надо получить, раздать электромобилям (очень много энергии). Где ее взять и как накопить? То то же...
Куда переспективнее в таком случае - в каждое авто маленьки атомный реактор и пару таблеток урана. В конечном итоге, все упирается в ппростой закон сохранения энергии, чудес не бывает
Вы что не знаете закон сохранения энергии ? Чудес не бывает, чтобы переместить тело из точки а в точку б такой то массы, надо затратить столько то энергии. Далее все просто: на бензине эта энергия вырабатывается внутри самой машины, и есть КПД двигателя внутреннего сгорания - процентов 70, сейчас, думаю естью
Тесла сама ничего не вырабатывает, она эту энергию получает с подзарядки и только умеет тратить...- не более того
Но саму то эту энергию кому то надо все равно произвести, сохранить, накопить, передать, то есть целая система: произвести можно где?, правильно - тэц, гэс,, аэс. Другие электростанции типа дизельной не беру в рассчет - масло масляное...)))
Представьте ситуацию, в городе с миллионным населением, половина народу ездит на электромобилях..., вечером, сами понимаете, все на подзарядку, откуда дать всем потребителям столько энергии - ее же надо где то запасать .
и принцип - раньше энергия движения машины проистекала от процесса сгорания топлива, сколько сумарно надо энергии, чтобы двигались, например, миллион машин в мегаполисе? думаю очень много. Теперь представьте, эту же всю энергию надо получить, раздать электромобилям (очень много энергии). Где ее взять и как накопить? То то же...
Куда переспективнее в таком случае - в каждое авто маленьки атомный реактор и пару таблеток урана. В конечном итоге, все упирается в ппростой закон сохранения энергии, чудес не бывает
Мои отзывы: BMW X3 2013, Subaru Forester 2011
9
8
Ответить
добавлю: и вся прелесть этих электричек, пока, в их малом, ничтожном количестве на общую массу всех авто в каком то городе Х
примерно, может так, если одна электричка на 200 машин, может на 100 ( то есть 0.5-1%), а то и меньше,то "халява пройдет с зарядкой".
примерно, может так, если одна электричка на 200 машин, может на 100 ( то есть 0.5-1%), а то и меньше,то "халява пройдет с зарядкой".
3
3
Ответить
Людмила1975:
надо затратить столько то энергии. Далее все просто: на бензине эта энергия вырабатывается внутри самой машины, и есть КПД двигателя внутреннего сгорания - процентов 70, сейчас, думаю естьт
Кпд бензинок максимум 38%, а в реале около 25%. КПД угольной электростанции - 40%-4% потери в сетях. Энергетический уголь - около 150 долларов в нефтяном эквиваленте. За тонну. Бензин от 1500 до 3000 за тонну для потребителя.
Квт.ч 8-12 центов в развитых странах. С литра бензина (700г) можно получить около 2 квт.ч. с двс. Т.е. 50-90 центов за квт.ч. ( без налогов - около 40 центов). В этом и есть переплата нефтепаразитирующим странам. Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
Квт.ч 8-12 центов в развитых странах. С литра бензина (700г) можно получить около 2 квт.ч. с двс. Т.е. 50-90 центов за квт.ч. ( без налогов - около 40 центов). В этом и есть переплата нефтепаразитирующим странам. Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
7
1
Ответить
перекуп барыга:
в птс так и будет 691 л.с ,т.е. налог не детский , http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx пошлина даже как на элекрокар при цене в 120 000 грина (2 360 000) , зарядить её это как 20 чайников кипятить сутки , одним словом СУПЕРКАР
В россии электромобили не облагаются транспортным налогом и ввозными пошлинами, курите поис
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
2
1
Ответить
LLE:
Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
В общем электромобили очередной-мировой-заговор против России.
Правда пока дорогой заговор.
Правда пока дорогой заговор.
1
Ответить
LLE:
Кпд бензинок максимум 38%, а в реале около 25%. КПД угольной электростанции - 40%-4% потери в сетях. Энергетический уголь - около 150 долларов в нефтяном эквиваленте. За тонну. Бензин от 1500 до 3000 за тонну для потребителя.
Квт.ч 8-12 центов в развитых странах. С литра бензина (700г) можно получить около 2 квт.ч. с двс. Т.е. 50-90 центов за квт.ч. ( без налогов - около 40 центов). В этом и есть переплата нефтепаразитирующим странам. Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
Квт.ч 8-12 центов в развитых странах. С литра бензина (700г) можно получить около 2 квт.ч. с двс. Т.е. 50-90 центов за квт.ч. ( без налогов - около 40 центов). В этом и есть переплата нефтепаразитирующим странам. Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
Добавлю.
1. Идеальное КПД бензинок - в зоне оптимальных оборотов, которое соответствует максимальному моменту по ТТХ. У меня например это 4000rpm. До этих оборотов я двиг кручу раз десять за год. Все остальное время КПД в разы меньше. А во время прогрева(или стоя на светофоре) и вовсе =0, тк бензин жгется, а движения - нет.
2. Энергетики спасибо скажут если по ночам начнут появляться потребители электричества. Для них суточные колебания - большая головная боль. АЭС, ГЭС работают круглосуточно, их не остановить. Для ТЭЦ менять обороты турбин и/или работать в холостую, тем более глушить их, это ощутимые потери. Да, полная электрификация столкнется с недостатком энергогенерирующих мощностей и неспособностью имеющейся инфраструктуры передавать такое количество эл-ва. Но полная при такой цене ВВБ наступит ой как не скоро.
1. Идеальное КПД бензинок - в зоне оптимальных оборотов, которое соответствует максимальному моменту по ТТХ. У меня например это 4000rpm. До этих оборотов я двиг кручу раз десять за год. Все остальное время КПД в разы меньше. А во время прогрева(или стоя на светофоре) и вовсе =0, тк бензин жгется, а движения - нет.
2. Энергетики спасибо скажут если по ночам начнут появляться потребители электричества. Для них суточные колебания - большая головная боль. АЭС, ГЭС работают круглосуточно, их не остановить. Для ТЭЦ менять обороты турбин и/или работать в холостую, тем более глушить их, это ощутимые потери. Да, полная электрификация столкнется с недостатком энергогенерирующих мощностей и неспособностью имеющейся инфраструктуры передавать такое количество эл-ва. Но полная при такой цене ВВБ наступит ой как не скоро.
5A-FE, 1AZ-FE
8
Ответить
St@N:
время зарядки до 80% при 40 А около 40 минут, остальные 20% ещё 40 минут. В США зарядка бесплатна для Теслы.
Стоп! Если у вас данные точные то что это получается? Возьмем, например, хороший бензиновый генератор Honda EU65is, 230В, 5.5 кВт (24А), расход топлива 3.2 л/ч... соединяем две такие гены вместе (так можно сделать) чтобы не возиться со здоровенным 12 кВт дизель генератором... получается суммарно 48А при расходе топлива 6,4 л/ч... т.е потратив 6,4 литра бензина получаем полную зарядку и запас хода 400 км!!! т.е. 1,6 л. на 100 км... и никаких заморочек с зарядкой...
Если живешь в своем доме и у тебя есть резервный генератор, по-моему эту отличный вариант!!!
Если живешь в своем доме и у тебя есть резервный генератор, по-моему эту отличный вариант!!!
2
1
Ответить
Даниял Исин:
Стоп! Если у вас данные точные то что это получается? Возьмем, например, хороший бензиновый генератор Honda EU65is, 230В, 5.5 кВт (24А), расход топлива 3.2 л/ч... соединяем две такие гены вместе (так можно сделать) чтобы не возиться со здоровенным 12 кВт дизель генератором... получается суммарно 48А при расходе топлива 6,4 л/ч... т.е потратив 6,4 литра бензина получаем полную зарядку и запас хода 400 км!!! т.е. 1,6 л. на 100 км... и никаких заморочек с зарядкой...
Если живешь в своем доме и у тебя есть резервный генератор, по-моему эту отличный вариант!!!
Если живешь в своем доме и у тебя есть резервный генератор, по-моему эту отличный вариант!!!
Нифига! Данные, предоставленные St@N, были неточные... на сайте производителя написано что при 10 квт за час машина получит энергию всего на 29 миль , т.е где-то 52 км, а не 400, т.е о полной зарядке речи быть не может... увы и ах...
Ответить
Максимуs:
Автомобиль, конечно - прорыв! Но ребятам нужно поработать с ценником, а то как то не народный авто.
Маркетологи Теслы забыли спросить совета у жителя Новокузнецка, какую установить цену на автомобиль, за которым очередь.
"Компания Tesla Motors, производящая дорогие полностью электрические автомобили, опубликовала отчёт о работе в последней четверти и 2013 финансовом году.
С октября по декабрь включительно было поставлено рекордное количество электрокаров Model S — 6892 штуки. Отгрузки за год также оказались рекордными, достигнув 22 477 единиц."
"Компания Tesla Motors, производящая дорогие полностью электрические автомобили, опубликовала отчёт о работе в последней четверти и 2013 финансовом году.
С октября по декабрь включительно было поставлено рекордное количество электрокаров Model S — 6892 штуки. Отгрузки за год также оказались рекордными, достигнув 22 477 единиц."
Мой отзыв: BMW X5 2004
3
Ответить
Даниял Исин:
Стоп! Если у вас данные точные то что это получается? Возьмем, например, хороший бензиновый генератор Honda EU65is, 230В, 5.5 кВт (24А), расход топлива 3.2 л/ч... соединяем две такие гены вместе (так можно сделать) чтобы не возиться со здоровенным 12 кВт дизель генератором... получается суммарно 48А при расходе топлива 6,4 л/ч... т.е потратив 6,4 литра бензина получаем полную зарядку и запас хода 400 км!!! т.е. 1,6 л. на 100 км... и никаких заморочек с зарядкой...
да нет, все не так.
при расходе 6,4 л/час получается только 11 квт*ч.
Чтобы зарядить 85 квт*ч батарею, нужно энергии не менее 100 квт*ч. Это 64 л минимум. На пробег 400 км. То есть 15 л/100 км.
при расходе 6,4 л/час получается только 11 квт*ч.
Чтобы зарядить 85 квт*ч батарею, нужно энергии не менее 100 квт*ч. Это 64 л минимум. На пробег 400 км. То есть 15 л/100 км.
2
Ответить
Даниял Исин:
Стоп! Если у вас данные точные то что это получается? Возьмем, например, хороший бензиновый генератор Honda EU65is, 230В, 5.5 кВт (24А), расход топлива 3.2 л/ч... соединяем две такие гены вместе (так можно сделать) чтобы не возиться со здоровенным 12 кВт дизель генератором... получается суммарно 48А при расходе топлива 6,4 л/ч... т.е потратив 6,4 литра бензина получаем полную зарядку и запас хода 400 км!!! т.е. 1,6 л. на 100 км... и никаких заморочек с зарядкой...
Если живешь в своем доме и у тебя есть резервный генератор, по-моему эту отличный вариант!!!
Если живешь в своем доме и у тебя есть резервный генератор, по-моему эту отличный вариант!!!
За 40 минут это какой ампераж??? За час зарядки 220В 32А тесла проедет по оф. данным 36км. Один такой генератор за час зарядит еще меньше (24А) пусть 30км. Два соединенных - соотв на 60. Расход в таком случае 6.4л на 60км. Или 9.3л/100км независимо от количества генераторов.
5A-FE, 1AZ-FE
Ответить
Maurice:
В россии электромобили не облагаются транспортным налогом и ввозными пошлинами, курите поис
ЕСЛИ не в теме то не пишите ерунды , да пошлины нет но есть единая ставка на авто до трех лет (48%)от стоимости, и НДС (18%) ДЛЯ АВТО СТАРШЕ ТРЁХ ЛЕТ , транспортный налог как у всех от л.с
1
Ответить
Японский терминатор:
Маркетологи Теслы забыли спросить совета у жителя Новокузнецка, какую установить цену на автомобиль, за которым очередь.
"Компания Tesla Motors, производящая дорогие полностью электрические автомобили, опубликовала отчёт о работе в последней четверти и 2013 финансовом году.
С октября по декабрь включительно было поставлено рекордное количество электрокаров Model S — 6892 штуки. Отгрузки за год также оказались рекордными, достигнув 22 477 единиц."
"Компания Tesla Motors, производящая дорогие полностью электрические автомобили, опубликовала отчёт о работе в последней четверти и 2013 финансовом году.
С октября по декабрь включительно было поставлено рекордное количество электрокаров Model S — 6892 штуки. Отгрузки за год также оказались рекордными, достигнув 22 477 единиц."
Да, они прям "покорили" мировой рынок...
Ответить
usarussia:
вот с кем нужно было работать кремлю.Раз уж поставлена задача снизить внутреннее потребление нефти в угоду внешнему рынку, так вот лучше бы в гранту электромотор запихали с батарейкой хотя бы на 250 км, а то докопались до объёма и лошадок..
Они уже работают им военно транспортной авиацией красную икру с Дальнего востока к завтраку доставляют. А Гранта это автомобиль ещё на 30 лет как жигули, слава богу хоть Ларгус скопировали почти без изменений, металл не поленились закупить импортный, цех покрасочный нормальный купили и мотор не от Приоры воткнули, ЭТО ЕДИНСТВЕННАЯ НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА АВТОВАЗА, НО ВСЁ ИДЁТ К ТОМУ ЧТО СКОРО И ЕЁ ИСПОГАНЯТ. Надеюсь им не удастся заключить договор с Магнитогорским Металлургическим комбинатом и продажи всего нового автохлама похоронят и приору и её моторы, и жадность не победит разум.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
1
1
Ответить
Мартин W:
Нужно сделать возможность достать часть батареек перед заездом на драге :)
Плюс опциональный карбоновый кузов и может быть даже Вейрон покурит перед Теслой
Плюс опциональный карбоновый кузов и может быть даже Вейрон покурит перед Теслой
Обещаний всегда много. Но вот не задача у нынешнего авто данной марки тоже впечатляющие характеристики, но авто само решает когда стоит выпустить "табун", а когда "задушить последнего ослика". Будем надеяться, что это авто будет лишено такого недостатка.
1
Ответить
Интересный автомобиль, ценник только заоблачный, особенно в России.
Ответить
Пока такое авто для нас не актуально.С таким же успехом можно смотреть на звёзды и восхищаться ими.
Бу-га-га-гатти
2
Ответить
Японский терминатор:
да нет, все не так.
при расходе 6,4 л/час получается только 11 квт*ч.
Чтобы зарядить 85 квт*ч батарею, нужно энергии не менее 100 квт*ч. Это 64 л минимум. На пробег 400 км. То есть 15 л/100 км.
при расходе 6,4 л/час получается только 11 квт*ч.
Чтобы зарядить 85 квт*ч батарею, нужно энергии не менее 100 квт*ч. Это 64 л минимум. На пробег 400 км. То есть 15 л/100 км.
))) я ж написал ниже, что чел данные неточные вводные дал... отсюда и неточные расчеты..
Ответить
Максимуs:
Да, они прям "покорили" мировой рынок...
а с чего бы им снижать цену ? )))
Какой для этого повод ?
Что вы не можете его купить ? Это серьезная утрата для Теслы, согласен.
Какой для этого повод ?
Что вы не можете его купить ? Это серьезная утрата для Теслы, согласен.
1
Ответить
Максимуs:
Да, они прям "покорили" мировой рынок...
"Их продажи в Норвегии бьют все исторические рекорды: в пятимиллионной Норвегии в марте каждый день регистрировали покупку 70 автомобилей марки Tesla. Последний раз что-то похожее было в 1986 г. с Ford Sierra. Причем, это единственный автомобиль на рынке, который подержанный стоит дороже, чем новый, который нужно ждать до шести месяцев — завод просто не справляется со спросом"
Ответить
ev1968:
Пока такое авто для нас не актуально.С таким же успехом можно смотреть на звёзды и восхищаться ими.
но я бы прокатился , на халяву
Ответить
Оператор ПК:
Электромеханическая часть просто супер.
Единственный минус это программируемая электроника. Проблема даже не в самой электронике и программном обеспечении, а в том что его обновляют незаметно для владельца, неизвестно кто это делает и кто может получить доступ к электронике, неизвестно что они там обновляют и какую информацию из машины получают.
Единственный минус это программируемая электроника. Проблема даже не в самой электронике и программном обеспечении, а в том что его обновляют незаметно для владельца, неизвестно кто это делает и кто может получить доступ к электронике, неизвестно что они там обновляют и какую информацию из машины получают.
Ага, заведется хакер в Элладе, в центре обновления Теслы отключит у всех тормоза, поставит ускорение до осечки... И все Теслы одновременно самоуничтожатся по всему миру...
55 4wd
Ответить
Старый счетовод:
Ага, заведется хакер в Элладе, в центре обновления Теслы отключит у всех тормоза, поставит ускорение до осечки... И все Теслы одновременно самоуничтожатся по всему миру...
Такое возможно в будущем и не только с теслой. А пока это самый безопасный авто в мире.
Ответить
Людмила1975:
Господа, что вы все дифирамбы поете? сила электричек пока в том, что их мало и зарядка их не приносит неудобств системе электросетей.
Вы что не знаете закон сохранения энергии ? Чудес не бывает, чтобы переместить тело из точки а в точку б такой то массы, надо затратить столько то энергии. Далее все просто: на бензине эта энергия вырабатывается внутри самой машины, и есть КПД двигателя внутреннего сгорания - процентов 70, сейчас, думаю естью
Тесла сама ничего не вырабатывает, она эту энергию получает с подзарядки и только умеет тратить...- не более того
Но саму то эту энергию кому то надо все равно произвести, сохранить, накопить, передать, то есть целая система: произвести можно где?, правильно - тэц, гэс,, аэс. Другие электростанции типа дизельной не беру в рассчет - масло масляное...)))
Представьте ситуацию, в городе с миллионным населением, половина народу ездит на электромобилях..., вечером, сами понимаете, все на подзарядку, откуда дать всем потребителям столько энергии - ее же надо где то запасать .
и принцип - раньше энергия движения машины проистекала от процесса сгорания топлива, сколько сумарно надо энергии, чтобы двигались, например, миллион машин в мегаполисе? думаю очень много. Теперь представьте, эту же всю энергию надо получить, раздать электромобилям (очень много энергии). Где ее взять и как накопить? То то же...
Куда переспективнее в таком случае - в каждое авто маленьки атомный реактор и пару таблеток урана. В конечном итоге, все упирается в ппростой закон сохранения энергии, чудес не бывает
Вы что не знаете закон сохранения энергии ? Чудес не бывает, чтобы переместить тело из точки а в точку б такой то массы, надо затратить столько то энергии. Далее все просто: на бензине эта энергия вырабатывается внутри самой машины, и есть КПД двигателя внутреннего сгорания - процентов 70, сейчас, думаю естью
Тесла сама ничего не вырабатывает, она эту энергию получает с подзарядки и только умеет тратить...- не более того
Но саму то эту энергию кому то надо все равно произвести, сохранить, накопить, передать, то есть целая система: произвести можно где?, правильно - тэц, гэс,, аэс. Другие электростанции типа дизельной не беру в рассчет - масло масляное...)))
Представьте ситуацию, в городе с миллионным населением, половина народу ездит на электромобилях..., вечером, сами понимаете, все на подзарядку, откуда дать всем потребителям столько энергии - ее же надо где то запасать .
и принцип - раньше энергия движения машины проистекала от процесса сгорания топлива, сколько сумарно надо энергии, чтобы двигались, например, миллион машин в мегаполисе? думаю очень много. Теперь представьте, эту же всю энергию надо получить, раздать электромобилям (очень много энергии). Где ее взять и как накопить? То то же...
Куда переспективнее в таком случае - в каждое авто маленьки атомный реактор и пару таблеток урана. В конечном итоге, все упирается в ппростой закон сохранения энергии, чудес не бывает
Ты думаешь что о том где взять энергию не подумали перед тем как начать двигать в массы эти автомобили ? Вот эти вот тэц, гэс,, аэс это вчерашний день.
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
Ответить
Signmaker:
В Америке цену обещают $ 120 740. Думаю в России это выльется в сумму никак не ниже 8 млн.
Что бы цена падала, нужно что бы чего то стало много. Это закон рынка который у нас в России не действует. Так что нужно сказать спасибо тем гномикам которые будут брать их по 120740, потому что они инвестируют в то, что бы гномики у которые зарабатывают меньше имели возможность в будущем ездить на подобной машине. Пусть и с меньшим комфортом.
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
Ответить
pnsi:
Добавлю.
1. Идеальное КПД бензинок - в зоне оптимальных оборотов, которое соответствует максимальному моменту по ТТХ. У меня например это 4000rpm. До этих оборотов я двиг кручу раз десять за год. Все остальное время КПД в разы меньше.
1. Идеальное КПД бензинок - в зоне оптимальных оборотов, которое соответствует максимальному моменту по ТТХ. У меня например это 4000rpm. До этих оборотов я двиг кручу раз десять за год. Все остальное время КПД в разы меньше.
И еще педль должна быть почти в пол, т.е. не только обороты, но и нагрузка полная. А при меньшей нагрузке оптимальнее меньшие обороты, но большая нагрузка!
pnsi:
Да, полная электрификация столкнется с недостатком энергогенерирующих мощностей и неспособностью имеющейся инфраструктуры передавать такое количество эл-ва. Но полная при такой цене ВВБ наступит ой как не скоро.
Не знаю, в развитых странах с сетями особых проблем нет. Унас на дом дают 200А на 240 вольт (2 фазы), т.е. 48 квт мощности, само подключение - 280 долларов... - 2 часа и тесла заряжена... Ночью больше 100А быть не может, так что пару тесл за ночь свободно можно зарядить. И кто ездит 300-400 км в день? Значит заряжать пару раз в неделю - максимум...
Ответить
нет слов! просто красавцы
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
на электромобиль стоимостью 100 т.у.е. и мощностью 700 л.с.
согласно тамож.кальк. прилипает 750 т.р. ндс и 250 т.р. акциз. итого 1 млн руб.
про зарядку - автоматы 16а позволяют тянуть с сети 220 вольт 3,2-3,4 квт в час.
ставим автоматы на 20а - вытягиваем 4-4,2 квт.
хотим больше - уже надо менять медную проводку 2,5 мм на 4 мм сечением.
хотя с 8 вечера до 8 утра можно и так набить 40-50 квт/ч в батарею.
на 1 км спок.езды треб. 200-300 ватт. т.е. за ночь 150-200 км закачаем.
на следующий день большинству из нас хватит, еще и останется.
и, еще, ночной тариф втрое ниже дневного.
тесла б.у. сейчас 70 т.у.е. на своей родине стоит.
интересная игрушка. ждемс кроссовер через год ! уже берут предоплату.
согласно тамож.кальк. прилипает 750 т.р. ндс и 250 т.р. акциз. итого 1 млн руб.
про зарядку - автоматы 16а позволяют тянуть с сети 220 вольт 3,2-3,4 квт в час.
ставим автоматы на 20а - вытягиваем 4-4,2 квт.
хотим больше - уже надо менять медную проводку 2,5 мм на 4 мм сечением.
хотя с 8 вечера до 8 утра можно и так набить 40-50 квт/ч в батарею.
на 1 км спок.езды треб. 200-300 ватт. т.е. за ночь 150-200 км закачаем.
на следующий день большинству из нас хватит, еще и останется.
и, еще, ночной тариф втрое ниже дневного.
тесла б.у. сейчас 70 т.у.е. на своей родине стоит.
интересная игрушка. ждемс кроссовер через год ! уже берут предоплату.
забор с свх, лаба.
перегон в транспортую.
89147046546.
перегон в транспортую.
89147046546.
Ответить
Буквально вчера:) в штатах очень любят электромобили, владелец электромобиля на обычного тут смотрит как у нас с гелика на приору :D
Мои отзывы: Mazda Axela 2006, Nissan Tiida Latio 2005
1
Ответить
справа тоже электромобиль - ниссан лиф. у него розетка спереди, поэтому он стоит к ней лицом. у теслы - сзади.
забор с свх, лаба.
перегон в транспортую.
89147046546.
перегон в транспортую.
89147046546.
Ответить
oleg-elgand:
на электромобиль стоимостью 100 т.у.е. и мощностью 700 л.с. согласно тамож.кальк. прилипает 750 т.р. ндс и 250 т.р. акциз. итого 1 млн руб. про зарядку - автоматы 16а позволяют тянуть с сети 220 вольт 3,2-3,4 квт в час.
ставим автоматы на 20а - вытягиваем 4-4,2 квт.
хотим больше - уже надо менять медную проводку 2,5 мм на 4 мм сечением.
хотя с 8 вечера до 8 утра можно и так набить 40-50 квт/ч в батарею.
на 1 км спок.езды треб. 200-300 ватт. т.е. за ночь 150-200 км закачаем.
на следующий день большинству из нас хватит, еще и останется.
и, еще, ночной тариф втрое ниже дневного.
тесла б.у. сейчас 70 т.у.е. на своей родине стоит.
интересная игрушка. ждемс кроссовер через год ! уже берут предоплату.
ставим автоматы на 20а - вытягиваем 4-4,2 квт.
хотим больше - уже надо менять медную проводку 2,5 мм на 4 мм сечением.
хотя с 8 вечера до 8 утра можно и так набить 40-50 квт/ч в батарею.
на 1 км спок.езды треб. 200-300 ватт. т.е. за ночь 150-200 км закачаем.
на следующий день большинству из нас хватит, еще и останется.
и, еще, ночной тариф втрое ниже дневного.
тесла б.у. сейчас 70 т.у.е. на своей родине стоит.
интересная игрушка. ждемс кроссовер через год ! уже берут предоплату.
вообще то на электрокары нет никаких акцизов!
The pen' is mighter than the sword!
Ответить
LLE:
Кпд бензинок максимум 38%, а в реале около 25%. КПД угольной электростанции - 40%-4% потери в сетях. Энергетический уголь - около 150 долларов в нефтяном эквиваленте. За тонну. Бензин от 1500 до 3000 за тонну для потребителя.
Квт.ч 8-12 центов в развитых странах. С литра бензина (700г) можно получить около 2 квт.ч. с двс. Т.е. 50-90 центов за квт.ч. ( без налогов - около 40 центов). В этом и есть переплата нефтепаразитирующим странам. Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
Квт.ч 8-12 центов в развитых странах. С литра бензина (700г) можно получить около 2 квт.ч. с двс. Т.е. 50-90 центов за квт.ч. ( без налогов - около 40 центов). В этом и есть переплата нефтепаразитирующим странам. Электромобили вдвое сократят цены на нефть и газ.
Желаю Вам пожить лет пять рядом с угольной ТЭС. Увеличение мощности энергораспределительной инфраструктуры втрое тоже лично Вы из своего кармана оплатИте.
Ответить
plyt:
вообще то на электрокары нет никаких акцизов!
таможенный калькулятор для особо умных http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
