Новый Skoda Superb держит удар: пять звезд в краш-тесте Euro NCAP
Новый Skoda Superb держит удар: пять звезд в краш-тесте Euro NCAP
25 Июня 2015 | 15228 просмотров
Высокой оценкой экспертов, в частности, отмечены усиленный кузов, и различные системы активной безопасности флагманской модели Skoda.
Организация Euro NCAP провела очередную серию краш-тестов автомобилей-новинок. Главным и наиболее интересным из испытуемых стал лифтбек Skoda Superb нового поколения.
Эксперты присвоили автомобилю максимальный рейтинг, оценив защиту сидящих внутри взрослых и детей, заботу о минимизации травм для пешеходов, а также наличие различных систем активной безопасности. Также специалисты отметили наличие девяти подушек безопасности, усиленный кузов и оптимизированные зоны деформации.
Не совсем успешно в краш-тестах Суперб выступил лишь по двум параметрам: защите грудной клетки водителя при фронтальном ударе с полным перекрытием, а также защите сидящих сзади от травмы шеи при ударе в заднюю часть кузова.
Результаты тестов Skoda Superb:
Защита водителя и взрослых пассажиров — 86%
Защита пассажира-ребенка — 86%
Безопасность для пешеходов — 71%
Устройства обеспечения безопасности — 76%
Отметим, что новый Суперб оборудован интеллектуальной системой головного освещения, функциями мониторинга «слепых зон» и распознавания дорожных знаков, системой предотвращения столкновений на городских скоростях и другим полезным оснащением.
И про немцев не забываем. Так, к слову, до сих пор бы заднемоторными у себя шкодили, не купи Фольксваген у Шкоды автомобильное производство. В основном же корпорация Шкода во времена былые производила локомотивы да станки, не забываем, автомобили для неё были побочны и делались "на отвяжись". Сейчас - по сути Фольксваген, только торговая марка иная.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Годы Второй мировой войны
В годы Второй мировой войны Škoda стала частью экономической системы Третьего рейха и практически полностью переключилась на выпуск военной продукции. Заводы выпускали газогенераторные грузовики, гусеничные тягачи, а на базе разработанной в 1936 году изысканной модели Škoda Superb выпускались армейские внедорожники. Завод выпускал вооружение для нацистских войск и потому в 1945 году до 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.
С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно. Обмен информацией с развивающимися западными партнёрами был прекращен. Переименованная в национальное предприятие, AZNP Škoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии.
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
Это точно. Иногда бывает, в такси садишься, начинаешь пристегиваться, таксист, да не надо говорит, я ему в ответ моя безопасность мне дорога. Как можно так советовать, сам не пристегиваешься и на пассажиров похрен,... к тому же летают как идиоты.
Это точно. Иногда бывает, в такси садишься, начинаешь пристегиваться, таксист, да не надо говорит, я ему в ответ моя безопасность мне дорога. Как можно так советовать, сам не пристегиваешься и на пассажиров похрен,... к тому же летают как идиоты.
Есть такие еще Му.ки когда машину с креслом для ребенка заказываешь, а он приезжает без ремней безопастности, и кресло болтается...
В крузаке будут трупы.
При прочих равных, автомобиль с несущим кузовом всегда безопасней рамного.
на перекрестке заканчивая маневр jeep чирроки 2010г базавая комплектация, на скорости 90 км врезается в урал 4320 пожарный расчет на вызов(скорость более 70 км) движение по наклонной(с горки)
в итоге передняя пара урала с мостом со всеми патрахами далеко на улице сам урал развернуло примерно на 200-220 градусов множественные переломы и ушибы у бойцов рассчета
в джипе водитель мужчина его супруга на переднем поссажирском на заднем двое детей пристегнутых и лялька в детском кресле-из травм пассажиров только ЧМТ у ляльки остальные только испугались.
на перекрестке заканчивая маневр jeep чирроки 2010г базавая комплектация, на скорости 90 км врезается в урал 4320 пожарный расчет на вызов(скорость более 70 км) движение по наклонной(с горки)
в итоге передняя пара урала с мостом со всеми патрахами далеко на улице сам урал развернуло примерно на 200-220 градусов множественные переломы и ушибы у бойцов рассчета
в джипе водитель мужчина его супруга на переднем поссажирском на заднем двое детей пристегнутых и лялька в детском кресле-из травм пассажиров только ЧМТ у ляльки остальные только испугались.
О чем и речь. Урал рамный, черокет с несущим кузовом.
Не смотря на разницу в размерах, безопасней в машине с несущим кузовом.
недавно узнал цену привода такой машинки...охренел.
65000р за 1 ПРИВОД.
а почему он должен стоить дешевле? Это ж не жигуль.
Современный авто - это давно уже не роскошь, роскошь - запасные части к нему. Нет средств позволить себе новые оригинальные запчасти - по одежке и протягивай ножки: неоригинал, с разборок, или ваще на тазе или моржрудке.
В крузаке будут трупы.
При прочих равных, автомобиль с несущим кузовом всегда безопасней рамного.
Немцебрехи в своё репертуаре.Трупы будут в супер "Б",или разница в массе ничего не значит?Хотя возможны варианты где жертвы будут с обеих сторон.Но больше пострадает легковой.
Истину глаголишь, отрок - камри будет годами стоять с поломаным движком, привод на стоящих не ломается.
Что за детский сад устроили, что у кого и когда сломается. У этих машин разная целевая "аудитория", кто смотрит в сторону шкоды никогда не купит себе камри, машины схожи лишь тем, что у них по 4 колеса, 5 посадочных мест и тд и тп. Но факт остаётся фактом, обыкновенный гидротрансформатор хоть и уступает по многим критериям роботизированной DSG, но значительно превосходит последний по ресурсу, тоже самое можно сказать о двигателях установленных на данных автомобилях. Мне очень нравится двигатели TSI, у них замечательные характеристики и умеренный аппетит топлива, но опять таки ресурс хромает. У моего брата Passat CC, пробег около 35 т.км., расход масла порой доходит до 1 л на 1000 км, официалы заявляют, что это нормально. Может для них это и нормально, но я свой выбор делаю в пользу Камри, пусть он не столь совершенен и дизайн не ахти, но для меня надежность остается на первом месте. Мой коллега ездит на 40-ке Камри, его пробег далеко за 300 т.км в СТО ездит только для замены масла и расходников. Может быть, если я начну зарабатывать значительно больше денег, чем сейчас, то я задумаюсь о приобретении чего-нибудь из концерна VAG, но пока для меня это что-то из раздела фантастики.
но опять таки ресурс хромает. У моего брата Passat CC, пробег около 35 т.км., расход масла порой доходит до 1 л на 1000 км, официалы заявляют, что это нормально.
Т.е владелец должен постоянно заглядывать под капот и смотреть уровень масла и доливать его, в то время как машина на гарантии? Получается что через 3000 км двигатель стуканет? Что-то я не замечал что владельцы новых машин под капот заглядывают, я это делаю только перед дальней дорогой. Кто такие сказки пишет сам в них верит? У друга такой двигатель на Шкоде, только плановые ТО каждые 15000 км, под капот лезет только омывайку залить.
Да с чего вы взяли,что мировой хит Тойота Камри в чём-то отстаёт от этой Шкоды! Были фото на Дроме подвесок Камри и Шкоды,так подвеска Шкоды примитивна как полено.У Камри мудрёная многорычажка.Камри,далеко не так проста ,как некоторые хотят представить.И тем не менее она надёжна;может быть на Тойоте инженеры в машинах больше понимают?
Да с чего вы взяли,что мировой хит Тойота Камри в чём-то отстаёт от этой Шкоды! Были фото на Дроме подвесок Камри и Шкоды,так подвеска Шкоды примитивна как полено.У Камри мудрёная многорычажка.Камри,далеко не так проста ,как некоторые хотят представить.И тем не менее она надёжна;может быть на Тойоте инженеры в машинах больше понимают?
Да с чего вы взяли,что мировой хит Тойота Камри в чём-то отстаёт от этой Шкоды! Были фото на Дроме подвесок Камри и Шкоды,так подвеска Шкоды примитивна как полено.У Камри мудрёная многорычажка.Камри,далеко не так проста ,как некоторые хотят представить.И тем не менее она надёжна;может быть на Тойоте инженеры в машинах больше понимают?
Мировой хит - это песня группы "The Eagles" - Hotel California, а не камри.
Что за детский сад устроили, что у кого и когда сломается. У этих машин разная целевая "аудитория", кто смотрит в сторону шкоды никогда не купит себе камри, машины схожи лишь тем, что у них по 4 колеса, 5 посадочных мест и тд и тп. Но факт остаётся фактом, обыкновенный гидротрансформатор хоть и уступает по многим критериям роботизированной DSG, но значительно превосходит последний по ресурсу, тоже самое можно сказать о двигателях установленных на данных автомобилях. Мне очень нравится двигатели TSI, у них замечательные характеристики и умеренный аппетит топлива, но опять таки ресурс хромает. У моего брата Passat CC, пробег около 35 т.км., расход масла порой доходит до 1 л на 1000 км, официалы заявляют, что это нормально. Может для них это и нормально, но я свой выбор делаю в пользу Камри, пусть он не столь совершенен и дизайн не ахти, но для меня надежность остается на первом месте. Мой коллега ездит на 40-ке Камри, его пробег далеко за 300 т.км в СТО ездит только для замены масла и расходников. Может быть, если я начну зарабатывать значительно больше денег, чем сейчас, то я задумаюсь о приобретении чего-нибудь из концерна VAG, но пока для меня это что-то из раздела фантастики.
Хватит уже плодить неадекват. Гидротрансформаторные АКПП были надежными когда они были четырехступыми неадаптивными и неблокируемыми. Но тогда они были просто ужос какими тупыми, что, впрочем, при большом движке не особо замечалось. Что касается движков - оба фазавращателя на камри это просто верх надежности, по сравнению с ресурсом турбины - они вечные (это была ирония, естественно). Да и нет у вас пассата.
Хватит уже плодить неадекват. Гидротрансформаторные АКПП были надежными когда они были четырехступыми неадаптивными и неблокируемыми. Но тогда они были просто ужос какими тупыми, что, впрочем, при большом движке не особо замечалось. Что касается движков - оба фазавращателя на камри это просто верх надежности, по сравнению с ресурсом турбины - они вечные (это была ирония, естественно). Да и нет у вас пассата.
Не тупи и читай внимательней, у меня авто Лада Приора, Пассат у моего брата. В перспективе хочу купить Камри. Каждый сам для себя делает свой выбор, я не сомневаюсь, что можно найти кучу плюсов у автомобилей концерна VAG, но что касается надежности им до Тойоты как до Китая раком.
Камри никогда не считался мировым хитом, но лидером продаж в России и, если я не ошибаюсь, в Америке является уже не первый год.
Камри является эталоном. Есть машины хуже, есть лучше. Но всегда любую машину этого класса сравнивают с камри и стараются сделать лучше.
Но побить продажи камри еще никому не удалось. Впрочем, это касается и Короллы
Камри является эталоном. Есть машины хуже, есть лучше. Но всегда любую машину этого класса сравнивают с камри и стараются сделать лучше.
Но побить продажи камри еще никому не удалось. Впрочем, это касается и Короллы
Продажи дело нехитрое. В 90-х практически в каждом голливудском семейном фильме хоть раз появлялась Королла, с 2000-х Камри, а теперь Приус в каждой киноленте, хоть боком, да засветится. Маркетологи хороши у Тойоты, спору нет. Такой-же тактикой пошли кореяки, посмотрим как у них попрет.
Камри является эталоном. Есть машины хуже, есть лучше. Но всегда любую машину этого класса сравнивают с камри и стараются сделать лучше.
Но побить продажи камри еще никому не удалось. Впрочем, это касается и Короллы
С Камри сравнивают только в россии. В Европе её тупо нет, она нахрен не сдалась никому. Прожорливый овощ.
Не тупи и читай внимательней, у меня авто Лада Приора, Пассат у моего брата. В перспективе хочу купить Камри. Каждый сам для себя делает свой выбор, я не сомневаюсь, что можно найти кучу плюсов у автомобилей концерна VAG, но что касается надежности им до Тойоты как до Китая раком.
Если вы читаете сообщения на Дроме, то должны сделать вывод, что надежнее.
Шкода с ТСИ и ДСГ ездит без проблем, а ваша любая Камри ломалась крупно, влоть до замены коробки на тестовых дромовских машинках.
Правильно, те кто садятся после Жигулей на Тойоту радуются надежности и комфорту, а потом кричат на всю округу о как бы надежности. А то что другие авто без проблем ездят по 200-300тысяч им не невдомек. )))
Мне очень нравится двигатели TSI, у них замечательные характеристики и умеренный аппетит топлива, но опять таки ресурс хромает. У моего брата Passat CC, пробег около 35 т.км., расход масла порой доходит до 1 л на 1000 км, официалы заявляют, что это нормально.
Это что ж за двигатель на этом Passat CC и какого он года? У меня в семье есть Йети 1.8 TSI 12 года, пробег почти 150 сейчас (см. отзыв), и Q5 2.0 TFSI 14 года, там правда пробег пока еще маленький, тысяч 7 где-то, потому что куплен в декабре и ездит жена. Ни на одном из этих автомобилей нет таких ужасов что вы описываете. На форумах читал что скажем у автомобилей выпущенных до 2012 года с 1.8 TSI были подобные проблемы, но двигатель был доработан и дилеры бесплатно (по сервисной акции производителя) меняли поршневую группу на доработанную при жалобах на повышенный расход масла. Так что ваш рассказ выглядит для меня как минимум странно.
Камри является эталоном. Есть машины хуже, есть лучше. Но всегда любую машину этого класса сравнивают с камри и стараются сделать лучше.
Но побить продажи камри еще никому не удалось. Впрочем, это касается и Короллы
А почему, судя по отзывам, ярые поклонники Тойоты почему то пересаживаются с Камри на Суперб даже предыдущий, а с Короллы на Октавию? А когда появится новый Суперб у нас в продаже, должен хороший кусок от тойотовского пирога отхватить, как это сделала Октавия.
И еще хочу тебе напомнить Некто с ДВ.
Твою личность здесь никто не трогает.
Почему ты на основании личной неприязни и политических конфликтов позволяешь себе оскорблять других форумчан которые излагают свою точку зрения и более грамотную и правдивую чем твоя?
Тебе полюбому уже около сорока и что? Жизнь еще не научила как надо себя вести в общественных местах? Пусть даже в интернете. Это не важно.Факт есть факт.
И мне впринципе не важно как ты воспримешь это.
Просто ты достал реально. И я думаю не только меня.
Примерял на себя Суперб 13-го 2.0тсай года и Теану 11-го 2.3 или 2.4 ли...При сопоставимой стоимости Шкода на широкий шаг впереди по всем фронтам...А птичка на чешском капоте-ууууух!!!
а почему он должен стоить дешевле? Это ж не жигуль.
Современный авто - это давно уже не роскошь, роскошь - запасные части к нему. Нет средств позволить себе новые оригинальные запчасти - по одежке и протягивай ножки: неоригинал, с разборок, или ваще на тазе или моржрудке.
Ну в принципе можно покупать новые автомобили с высоким качеством сборки, у которых в ближайшем обозримом будущем после покупки нового авто не потребуется менять привода и множество других траблов.
Многие так и делают кстати. Статистика продаж новых одноклассников суперб это фиксирует.
Ну в принципе можно покупать новые автомобили с высоким качеством сборки, у которых в ближайшем обозримом будущем после покупки нового авто не потребуется менять привода и множество других траблов.
Многие так и делают кстати. Статистика продаж новых одноклассников суперб это фиксирует.
Ну это да. Когда в дромовской камри на первый год пришлось коробку в сборе менять - это было не гуд. Не стоит покупать это барахло.
А почему, судя по отзывам, ярые поклонники Тойоты почему то пересаживаются с Камри на Суперб даже предыдущий, а с Короллы на Октавию? А когда появится новый Суперб у нас в продаже, должен хороший кусок от тойотовского пирога отхватить, как это сделала Октавия.
А что ,вас на гугле забанили??
Январь - Апрель 2015 года продажи Камри упали по сравнению с 2014 докризисным периодом только на 5%, уступают только Солярису, -4%, пи том что дороже в 2-3 раза. К примеру продажи Октавии. -43%.
А суперб даже в статистике не существует, может во второй сотне, но и там падение или прибавка пары десятков суперб на 140 млн страну не играет просто никакой роли. Ее нет, просто нет.
А что ,вас на гугле забанили??
Январь - Апрель 2015 года продажи Камри упали по сравнению с 2014 докризисным периодом только на 5%, уступают только Солярису, -4%, пи том что дороже в 2-3 раза. К примеру продажи Октавии. -43%.
А суперб даже в статистике не существует, может во второй сотне, но и там падение или прибавка пары десятков суперб на 140 млн страну не играет просто никакой роли. Ее нет, просто нет.
Это смотря где. В той же Европе Суперб и его клон Пассат по итогам 2014 года заняли 90-е и 13-е места соответственно. А вот Камри в топ-100 даже не вошла.
С Камри сравнивают только в россии. В Европе её тупо нет, она нахрен не сдалась никому. Прожорливый овощ.
Просто Европы нет. Продажи в 44 странах Европы всего 18 млн машин. Меньше чем в Китае и практически на уровне одной США. При этом в двадцатке только пара тройка приличных машин . Остальное дешевые дрова. У Фолькса из 10 млн продажи в Европе всего чуть больше 1,5 млн. У Мерса и БМВ основной рынок сбыта это Китай и Азия.
Поэтому в Европе много чего нет. Это не приоритетный авторынок мира. Символ Европы это бородатая Кончита на маленьком ( клио, гольфе, ярисе и тд) на коробке без кондиционера на веслах с маленьким дизелем с двумя турбинами лишь бы сто грамм топлива меньше ел.
Забудьте про Европу.
Просто Европы нет. Продажи в 44 странах Европы всего 18 млн машин. Меньше чем в Китае и практически на уровне одной США. При этом в двадцатке только пара тройка приличных машин . Остальное дешевые дрова.
Это смотря где. В той же Европе Суперб и его клон Пассат по итогам 2014 года заняли 90-е и 13-е места соответственно. А вот Камри в топ-100 даже не вошла.
А как она могла войти в топ в Европе если ее там не продают?? И даже не планировали это делать! А почему? См выше. Рынок Европы не является приоритетным в мире.
А вот в мире она заняла в 2014 году 6 место с 764 тыс. шт.
А Пассат ( вместе с Маготан, которого Фолькс как многие другие модели стесняется продавать под брендовым названием , но не стесняется учитывать в общей статистике продаж Пассата) с 541 тыс. Только 18 место. И даже приплюсовам продажи суперб ситуацию абсолютно не изменить.
А как она могла войти в топ в Европе если ее там не продают?? И даже не планировали это делать! А почему? См выше. Рынок Европы не является приоритетным в мире.
А вот в мире она заняла в 2014 году 6 место с 764 тыс. шт.
А Пассат ( вместе с Маготан, которого Фолькс как многие другие модели стесняется продавать под брендовым названием , но не стесняется учитывать в общей статистике продаж Пассата) с 541 тыс. Только 18 место. И даже приплюсовам продажи суперб ситуацию абсолютно не изменить.
Ну а в РФ первое место по продажам заняла Гранта. Это значит, что Гранта лучше чем Камри?
А что ,вас на гугле забанили??
Январь - Апрель 2015 года продажи Камри упали по сравнению с 2014 докризисным периодом только на 5%, уступают только Солярису, -4%, пи том что дороже в 2-3 раза. К примеру продажи Октавии. -43%.
А суперб даже в статистике не существует, может во второй сотне, но и там падение или прибавка пары десятков суперб на 140 млн страну не играет просто никакой роли. Ее нет, просто нет.
Не льстите себе! )))
Toyota Camry 2312 2987 -22,6
Продажи упали на 22,6%
А вот попробуйте купите. Их уже давно в салонах нет , практически с нового года, а вот Камри стоят и никому не нужны.
Посмотрим как продажи будут когда поставки нового начнутся.
Как обычно это бывает, набежали граждане с рекламой японских дроволетов.
Если про меня то мимо. Мне наплевать. Просто есть обычная статистика продаж. Мировая.
Поэтому умничать что одна машина лучше другой только потому что она вам нравится это по меньшей мере глупо.
Если что то есть чудаки которые себе в опу воткнут разноцветные перья и ходят утверждая что они не серая масса в брюках и у них на ветру управляемость лучше.
Поэтому умничать что одна машина лучше другой только потому что она вам нравится это по меньшей мере глупо.
Сейчас тут умничаете только вы. Почему-то я не бегаю по статьям про Камри и не доказываю ничего, хотя лично я и считаю что Камри - это натуральные дрова. А вот зачем вы бегаете и доказываете, что ваша точка зрения единственно правильная - это я не знаю.
А вот попробуйте купите. Их уже давно в салонах нет , практически с нового года, а вот Камри стоят и никому не нужны.
Посмотрим как продажи будут когда поставки нового начнутся.
Бгг, моя плакаль. Лень еще раз постить статистику. Посмотрите выше, Камри как покупали так и покупают , падение на 5% по сравнению с прошлым годом. Суперб можете заказать.на заказ привезут. Реально он не нужен никому. Я не Ванга, но продажи нового суперб будут такими же мизерными. На большого любителя машина по соотношению цена/ качество.
А спичек продали еще больше.
Это самый идиотский аргумент который приводят когда больше придумать нечего.
Сравнивают продажи одноклассников. Не более.
Ну вот я сравнил продажи в Европе, а вы тут же заныли, что "Европа - это не тот рынок". И я по-прежнему не понимаю, зачем вы это делаете. Убеждаете себя, что Камри - это хорошо? Но мы-то тут причем?
Не льстите себе! )))
Toyota Camry 2312 2987 -22,6
Продажи упали на 22,6%
Я привожу вам продажи январь - апрель а вы берете отдельный месяц.
А может тогда справедливости ради приведете падение продаж конкурентов в этом месяце?? А они уже больше 55% .
Ну вот я сравнил продажи в Европе, а вы тут же заныли, что "Европа - это не тот рынок". И я по-прежнему не понимаю, зачем вы это делаете. Убеждаете себя, что Камри - это хорошо? Но мы-то тут причем?
Бгг, моя плакаль. Лень еще раз постить статистику. Посмотрите выше, Камри как покупали так и покупают , падение на 5% по сравнению с прошлым годом. Суперб можете заказать.на заказ привезут. Реально он не нужен никому. Я не Ванга, но продажи нового суперб будут такими же мизерными. На большого любителя машина по соотношению цена/ качество.
А вы смотрели сколько Камри куплено для чиновников по гос. заказу. Прежде чем писать головой надо немножко подумать. Камри это почти единственная машина без ограничений по продажам по гос. заказу. А даже в кризис чиновникам надо на чём то ездить. Простым людям она нафиг не нужна, разве таким как вы, ездить на машинке с мыслью, что как гос. чиновник ездите. ))))
А Суперб даже по заказу не купить, вы сильно отстали от жизни, проснитесь. Или мозги очистите, забитые тойотовскими менеджерами.
Вот и я не понимаю. Но отдельные личности упорно набИгают и их тут форсят.
Не акцентируйте внимание. У них задача увести тему обсуждения в другое русло. Заметьте, мы обсуждаем прохождение края теста школы по одной из версий. А не статистику продаж азиатского урода. Но есть заинтересованы в том, чтобы все сводить именно к статистике продаж, благо в наше время цифры можно найти в открытом доступе. Они апеллируют тем, чем могут. Статистика продаж это единственное, что у них есть и оно ненадолго) относитесь со снисхождением к людям, которые опоздали на последний поезд.
А вы смотрели сколько Камри куплено для чиновников по гос. заказу. Прежде чем писать головой надо немножко подумать. Камри это почти единственная машина без ограничений по продажам по гос. заказу. А даже в кризис чиновникам надо на чём то ездить. Простым людям она нафиг не нужна, разве таким как вы, ездить на машинке с мыслью, что как гос. чиновник ездите. ))))
А Суперб даже по заказу не купить, вы сильно отстали от жизни, проснитесь. Или мозги очистите, забитые тойотовскими менеджерами.
У меня не Тойота.
А по чиновников это патсталом.
Премию Дарвина в студию
У меня не Тойота.
А по чиновников это патсталом.
Премию Дарвина в студию
А я и не писал, что у вас Тойота!
Только написал про определенный круг людей, которые хотят выглядеть гораздо круче, чем есть на самом деле. И всё! )))
Не акцентируйте внимание. У них задача увести тему обсуждения в другое русло. Заметьте, мы обсуждаем прохождение края теста школы по одной из версий. А не статистику продаж азиатского урода. Но есть заинтересованы в том, чтобы все сводить именно к статистике продаж, благо в наше время цифры можно найти в открытом доступе. Они апеллируют тем, чем могут. Статистика продаж это единственное, что у них есть и оно ненадолго) относитесь со снисхождением к людям, которые опоздали на последний поезд.
Все. Целуйтесь друг с другом в десны в обсуждении своей мечты
Почитайте внимательно, это вас постоянно сносит на обсуждение камри. Посмотрите посты выше. Это ваш соратник первый упомянул это Табу( камри).
И еще не забудьте помечтать как суперб станет лидером продаж . Бгг, такие смешные. На этом прощаюсь
Почитайте внимательно, это вас постоянно сносит на обсуждение камри. Посмотрите посты выше. Это ваш соратник первый упомянул это Табу( камри).
Я просто прекрасно знаю, зачем вы сюда пришли, я уже вас встречал в подобных обсуждениях не раз. Вы сюда пришли пофорсить "меганадежные" японские дроволеты. Я не ошибся. Идите с миром.
И про немцев не забываем. Так, к слову, до сих пор бы заднемоторными у себя шкодили, не купи Фольксваген у Шкоды автомобильное производство. В основном же корпорация Шкода во времена былые производила локомотивы да станки, не забываем, автомобили для неё были побочны и делались "на отвяжись". Сейчас - по сути Фольксваген, только торговая марка иная.
У меня на заводе до сих пор работают металлургические линии производства НАРОДНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ Skoda! И электродвигатели ихние :)
Все. Целуйтесь друг с другом в десны в обсуждении своей мечты
Почитайте внимательно, это вас постоянно сносит на обсуждение камри. Посмотрите посты выше. Это ваш соратник первый упомянул это Табу( камри).
И еще не забудьте помечтать как суперб станет лидером продаж . Бгг, такие смешные. На этом прощаюсь
Давайдосвиданья. Лично я считаю что обсуждать камри в новостях о немецких авто то же самое, что пернуть за столом. Не люблю обсуждать, кто первый начал, это как то по детски, но для сектантов готов на все - ознакомьтесь с творчеством некоего с ДВ, потом бормочите про десны)
А вы смотрели сколько Камри куплено для чиновников по гос. заказу. Прежде чем писать головой надо немножко подумать. Камри это почти единственная машина без ограничений по продажам по гос. заказу. А даже в кризис чиновникам надо на чём то ездить. Простым людям она нафиг не нужна, разве таким как вы, ездить на машинке с мыслью, что как гос. чиновник ездите. ))))
А Суперб даже по заказу не купить, вы сильно отстали от жизни, проснитесь. Или мозги очистите, забитые тойотовскими менеджерами.
Про тойотовских "ленивых" менеджеров
-Чем Рав лучше Мазды ЦХ5
-Ну это же Тойота!!!....
Камри является эталоном. Есть машины хуже, есть лучше. Но всегда любую машину этого класса сравнивают с камри и стараются сделать лучше.
Но побить продажи камри еще никому не удалось. Впрочем, это касается и Короллы
Называть Камри (или Короллу) эталоном в автомире - это примерно как джинсы, Кока-Колу
и еду из Макдональдса считать эталоном в мире одежды или продуктов питания. Только
потому, что их больше всего реализуется по совокупному объему продаж.
Большая и дешевая машина, простая по конструкции и в эксплуатации и довольно усредненная по всем параметрам, подходящая большинству непритязательного населения.
Поэтому она исходно и стала популярна в США, откуда, кстати, родом и те перечисленные выше примеры.
Ты гордишься что носишь китайские трусы самые продаваемые в Мире
анд:
Все. Целуйтесь друг с другом в десны в обсуждении своей мечты
Почитайте внимательно, это вас постоянно сносит на обсуждение камри. Посмотрите посты выше. Это ваш соратник первый упомянул это Табу( камри).
И еще не забудьте помечтать как суперб станет лидером продаж . Бгг, такие смешные. На этом прощаюсь
Камри является эталоном. Есть машины хуже, есть лучше. Но всегда любую машину этого класса сравнивают с камри и стараются сделать лучше.
Но побить продажи камри еще никому не удалось. Впрочем, это касается и Короллы
ох опять все срослось к обсуждению с камри.хоть у самого шкода но к камри отношусь хорошо.один европеец второй азиат.камри машинка конечно хорошая но слишком уж много берут за эмблему плюс популярность у угонщиков и баснословное каско.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
