Внедорожная Skoda Octavia: от 1 247 000 рублей за «базу»

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

Юрич86:

Даа, на этом фоне любой кроссовер явно смотрится беспроигрышнее... особенно в России.Тот же Сервантик и универсал, и полный привод и геометрия (по проходимости) намного лучше.
На счёт комфорта...думаю разница очень незначительна. А вот ликвидность во вторые руки будет разной.

Только едут они хуже и даже не по скорости и резвости, а именно тут разница как между жыпом и пузотеркой. Уневерсал тупо катится лучше

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2019, Skoda Octavia 2011, Skoda Octavia 2011

5

1

Ответить

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

Ozmatic:

в нашей "стране седании" эта машинка будет редким гостем на дорогах.
а так-то хороша, ябвзял!

Редкой будет только потому, что квоты на нас малы(((

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

2

Ответить

23.10.2014

Иванов-Водкин

Екатеринбург

Сообщений: 9896

VYDRA:

Полный привод, комплектация богатая коробка ДСГ-6 мокрая беспроблемная. 1,2 млн норм цена и у дилера она именно такая и будет. и сборка токо Чехия. Вариант отличный. Кстати где это вы там увидели пикап-то за 1,2 млн?

Есть такой Т Хайлакс, от 1260т.

Всё что нас не убивает- делает инвалидами.

5

Ответить

23.10.2014

Andres Glam

Сургут

Сообщений: 3641

Автомобиль нишевый, продажи будут тухлыми. Зачем-то еще и клиренс уменьшили на сантиметр по сравнению с прошлой версией. И свесы увеличились. Испортили машинку.
Конкурентов среди кроссов масса. Единственные плюсы этой машины - экономичность и динамика. В остальном стал абсолютно заурядным авто.

4

3

Ответить

23.10.2014

Горгорыч

Сообщений: 31

Не пойму, клиренс 171 мм и это внедорожник?

3

6

Ответить

23.10.2014

ise-87

Иркутск (р-н)

Сообщений: 7959

Skayner:

Внешне красива. Но ценник!

согласен

Мой отзыв: Honda Avancier 2001

1

Ответить

23.10.2014

ZOHAN-54rus

новосибирск

Сообщений: 564

Nord_Я:

автомобиль будет стоить от 1 247 000 рублей. Цена более дорогих комплектаций станет известна позднее.
Вроде пока читать не разучился.

сегодня заехал в салон специально ,ответ манагера такой, комплектация будет одна она приравнена к элегенц у октахи из допов по мелочам кож салон ,ксеноновые фары ,электро доводчик пятой двери и обогрев лобовика возможно будет дизель позднее так что за эти деньги это неплохое приобретение

3

1

Ответить

23.10.2014

ZOHAN-54rus

новосибирск

Сообщений: 564

albam:

Для нормальных людей, на капоте- индеец.
Петух- для обиженных.

молодец как по полочкам разложил)))))))))))

9

1

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

Иванов-Водкин:

Есть такой Т Хайлакс, от 1260т.

Мечта колхозника.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

13

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

ZOHAN-54rus:

сегодня заехал в салон специально ,ответ манагера такой, комплектация будет одна она приравнена к элегенц у октахи из допов по мелочам кож салон ,ксеноновые

То есть, они закажут базу, в которой уже есть биксенон (читаем новость), снимут его и потом продадут как доп опцию?) Нормальный такой манагер.))

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

2

Ответить

23.10.2014

geonic

Искитимский я теперь...

Сообщений: 11600

и эта цена за базу..... которая по жадности наших спикулей поднимется еще..

ну что будет как горячие прирожки разлетаться, прям будет бестселлер, хит продаж ))))

Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018

1

3

Ответить

23.10.2014

Roman34

ст. Алексеевская

Сообщений: 36

BlackJack4:

Ближайшие месяцы дилеры почистят склады от скопившихся на фоне падения рынка машин. Затем ближе к весне ценники на авто перепишут, и цена на сей аппарат уже не будет шокировать.

А сразу убивать наповал)))

1

2

Ответить

23.10.2014

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

geonic:

и эта цена за базу..... которая по жадности наших спикулей поднимется еще..
ну что будет как горячие прирожки разлетаться, прям будет бестселлер, хит продаж ))))

местные фанаты уже приготовились сметать её с прилавков. Им хоть 2 ляма - икона ж ёпрст, квоты ограничены)))

2

5

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

AS96:

1 247 000 за комплектацию, которой в наличии никогда не будет. По факту от 1 500 000 и выше. В эти деньги МПС влезет. Это каким надо быть "гурманом", чтобы купить Октавию по цене рамного внедорожника?

Что за чушь...именно в этой комплектации они и будут(это вам не логан)

7

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

Demolition Atom:

надо быть недалекого ума чтоб купить эту турбоперделку по цене седана бизнесс класса/хорошего паркетника/нормального внедорожника

Согласен....тоже ступил, когда решил купить себе камри...о чем жалею.

8

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

Иванов-Водкин:

Есть такой Т Хайлакс, от 1260т.

Ну и на кой он мне.....все дело в том, что люди все разные. У всех разные вкусы. Мы же не покупаем одни и те же продукты....не ходим на одно и тоже кино....В нашей жизни есть выбор.........и каждый выбирает для себя то, что ему нравится.

8

1

Ответить

23.10.2014

владимир152

НН

Сообщений: 244

Andres Glam:

Автомобиль нишевый, продажи будут тухлыми. Зачем-то еще и клиренс уменьшили на сантиметр по сравнению с прошлой версией. И свесы увеличились. Испортили машинку.
Конкурентов среди кроссов масса. Единственные плюсы этой машины - экономичность и динамика. В остальном стал абсолютно заурядным авто.

Это не кроссовер. Это немецкий универсал С класса с немного увеличенным и вполне достаточным для замкадья клиренсом, полным приводом (да- Хальдекс, но его так же достаточно "за глаза"). 1.8 TSI от VAG хватит даже "гонщегам", DSG 6 "мокрая" тоже вполне надежна. Она едет и рулится лучше любого паркета, у которых единственный псевдоплюс- дорожный просвет и то не у всех, а система полного привода (если она есть за эту цену) на многих еще и хуже, чем Хальдекс. Так что "паркеты" для нее не конкуренты, они дороже и ... хуже )))
Из прямых конкурентов у нее никого))). Ибо это С класс. Компактно и очень практично. Идеально городской автомобиль. "Просто разумно" (слоган) .
P.S. Для дорог на фото выше нужен УАЗик или японский уазик (Прадо, Патруль и пр.)
P.P.S. Любителям Камри и "чотких Харьков"- этот пост не для вас

15

1

Ответить

23.10.2014

fedel777

Ряzань

Сообщений: 14341

Нормально все у неё с ценой. Полный привод, динамика, качественная сборка, максимальная комплектация...
Кроссоверы есть в эту цену, но кому-то нужен попросторней салон и побольше багажник, и без амбиций внедорожника.

Мои отзывы: Volvo XC70 2013, Fiat Punto 2012, Volkswagen Tiguan 2009

9

1

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

mucha:

Аут уё внешне, еще более уё внутри,

Субъективизм. Октавия внутри, извините, тоже далеко не айс. Пенсионерен стайл в чистом виде.

мертв на трассе, дорог в страховке.

Подвиги на автобанах - вообще не стихия семейных авто. Мне КАСКО считали 70 тыр. Не думаю, что Октавия получится дешевле.

Единственный его плюс-багажник,

Не единственный. Высокая посадка, как следствие - лучшая обзорность и большее понимание того, что происходит на дороге. Даже в пробке удобней сидеть выше, а не нюхать бампер впереди стоящей Газельки. Лучшая геометрическая проходимость и больший клиренс. Никто не собирается лазить на Ауте по откровенным гомнам, но я по крайней мере вижу целесеообразность ПП на нем. В Шкоде такое ощущение, что это просто пункт в прайсе. Со своими свесами и небольшим клиренсом по-моему ее можно легко посадить на брюхо даже в неглубокой колее.

но тут и у шкоды все более чем ок. Хитрила- пенсия

Дооо...

Сервант- не едет, дорогая страховка, да и сам он дороже.

Я же говорю, все сводится к "ниедет, нет ксенона, пенисонерен-стайл"... Мы о семейном авто или обсуждаем Приору на дербентском базаре?

За Форь говорят его продажи, их почему то нет.

Продажи Скаута будут наааамного ниже.

И не всем нужны типа кроссоверы.

Согласен. Только вряд ли стоит рассуждать о том, что это типа "семейный авто". В явропах универсалы подчеркивают "спортивность" владельца скорее.

4

6

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

Nachtwandler:

таки шо тут ужасного?

Дык интересно, зачем на этой дороге нужна динамика и управляемость пузотерки.

1

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

Паныч74:

Спасибо за совет. Вы когда нибудь ездили в Молдавии? Например от болграда до рени? Там есть кусок км пять по булыжнику. На а6 мне там было комфортнее, чем на Тигуане.

В Молдавии не был. По всяким мелким городкам Центральной России бывал. В какой-нибудь Шарье да еще зимой или в распутицу Вы бы свой А6 прокляли.

2

1

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

Real_Energy:

Они не понимают, что этот универсал едет намного лучше чем любой кроссовер, людям лишь бы обо*****. Покатались бы сначала, потом думаю мнение многие изменили бы.

Причем тут "едет" и семейный автомобиль? У брата Зафира, до этого был Пассат сарай. Безусловно, Пассат едет значительно лучше, но Зафира в качестве "семейника" настолько же удобней.

2

5

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

Funfrock:

Никто не собирается лазить на Ауте по откровенным гомнам, но я по крайней мере вижу целесеообразность ПП на нем. В Шкоде такое ощущение, что это просто пункт в прайсе.

НУ вообще-то полный привод нужен не только для лазанья по гов*нам. Он значительно улучшает управляемость на подмерзших дорогах или по каше, помогает трогаться на обледеневших участках, в горку например, в повороты входить, да и в целом делает управление автомобилем намного комфортнее, приятнее и безопаснее на дороге, отличной от сухой и гладкой (да и на ней тоже). По-вашему, на седанах БМВ стоит xDrive чтобы в грязь машину по уши загонять по пути на рыбалку? Или кваттро на ауди? Или даже полный привод на ниссан GTR? Сомневаюсь.

Funfrock:

Я же говорю, все сводится к "ниедет, нет ксенона, пенисонерен-стайл"... Мы о семейном авто или обсуждаем Приору на дербентском базаре?

А почему у Вас наличие биксенона ассоциируется с Приорой? Нет, это не тот ксенон - который вкорячивают в обычные фары вместо галогенок. Современный линзованный адаптивный биксенон - это, в превую очередь очень качественынй свет. С галогенками он не идё твообще ни в какое сравнение: освещает дорогу намного ярче и имеет функцию поворота, что очень значительно улучшающую безопасность при передвижении в темное время суток. Вполне себе "семейная функция".
Тот же вопрос и по динамке автомобиля. Авто едет - это не приора с пердаком, пытающаяся кого-то порвать со светофора. Это когда едешь с семьей и полным багажником по трассе, и при обгоне очередной вонючей фуры нажимаешь на педальку и спокойно уходишь вперед, а не ждешь просвета в 5 км для безопасного обгона, или едешь со сжатым очком, думая, а вытянет ли твой овоще-атмосферник полностью гружёную машину.

Очень глупое сравнение с приорами и дербентским рынком.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

11

3

Ответить

23.10.2014

BSP

Сообщений: 1853

Это внедорожник? Маркетологи совсем людей за идиотов держат? Цена, как будто это чудо в NASA собирали и Армстронг лично гайки закручивал...

1

10

Ответить

23.10.2014

albam

Порог

Сообщений: 1063

AWStudio:

Позвольте вас чуть-чуть поправить: для нормальных людей не индеец, а крылатая стрела.
У дилера лежали книжки про историю Шкоды и там один том называется The Winged Arrow.

Эмиль Шкода, путешествующий по Америке, имел проводника индейца. Портрет этого индейца висел у него в кабинете. Когда ,,ШКОДА,, купила ,,ЛАУРИН- КЛЕМЕНТ,, возникла проблема в выборе эмблемы для а/м. Увидев портрет индейца, придумали эмблему. Потом эта эмблема перекочевала на все изделия ШКОДЫ.
Стрела обозначает современность и качество.
Во всяком случае, так рассказывают в музее ШКОДЫ.

Член ПП СС.

Мой отзыв: Ford Mondeo 2008

8

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

Gato Gordo:

Интересно, сколько бы стоила Королла универсал 4WD, новая, пусть с роботом, выезжающая из 9ти секунд до сотни и с кожаным салоном? Подозреваю, в полтораху бы не уложились.

Из девяти это ещё слабо сказано.
Октаха-универсал 4wd 1.8-180hp,280Нм,DSG6-около 7.3-7.5с едет сотню.
Скаут будет,может,чуть-чуть помедленнее.

Мой отзыв: Skoda Superb 2010

5

1

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

Sirval:

вам кто запрещает? вы взяли-молодец! но что-то мало их если честно,спрос не ахти,как в принципе на все Субару,очень сильно сдали позиции!

Чем лучше?багажник мизерный,внутри тесная,ещё и овощ мама не горюй какой.....
Только из-за клиренса брать?или чтоб "непетухбылнакапоте" ?

2

3

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

BSP:

Цена, как будто это чудо в NASA собирали и Армстронг лично гайки закручивал...

Есть намного более технологичные, практичные и укомплектованные варианты в эти деньги? Или корректнее будет написать "я не неё хрен когда заработаю" ?

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

3

1

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

Funfrock:

За 1,2 млн. можно взять, скажем, Аут в довольно жирной комплектации и получить фактически тот же универсал, только с более "капитанской" высокой посадкой и отличными свесами, которые обеспечат значительно лучшую геометрическую проходимость. За сопоставимые деньги берутся Хитрила, Сервант и даже Форик. Спрашивается - и нафига Ваша Октавия уперлась?

Где это вы такие жирные Аут за 1.2 увидели?если только вторым/третьим хозяином. Новый Аут от 1,519 только начинается. https://catalog.drom.ru/subaru/...

9

2

Ответить

23.10.2014

beareater

Красноярск

Сообщений: 222

Roma Skyline:

Где это вы такие жирные Аут за 1.2 увидели?если только вторым/третьим хозяином. Новый Аут от 1,519 только начинается. https://catalog.drom.ru/subaru/...

может имелся ввиду Митсу Аутлендер?

1

Ответить

23.10.2014

Alchi80

Селябэ

Сообщений: 696

На мой взгляд такой тип кузова, действительно, оптимальный для удовлетворения потребностей многих людей. Вместительный, комфортный, быстрый, в меру жрущий, с достаточным (для большинства условий) клиренсом + полный привод на случай неожиданной зимы. Прокатился (немного правда) на прошлом скауте на МКПП - это просто ракета и при этом очень комфортная. Буквально после этого проехал 1000км на Хитриле 2.0... Не сравнимо хуже чем октавиа (скаут), что в городе, что на трассе. Кстати, дорожный просвет у многих паркетников, в т.ч. Серванта, такой же, а то и меньше. Багажник в скауте устроен удобнее и больше, да и салон, на мой взгляд, куда как лучше в скауте (А5), а у этой версии он еще прикольнее.

Седан "бизнес класса" типа Камри, как и рамный жып, мне, например даром не нужен. Жып в большом городе - издевательство над здравым смыслом. Седан - над практичностью.

Fit->A5->FF->A32->GP

11

2

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

r0ch:

НУ вообще-то полный привод нужен не только для лазанья по гов*нам. Он значительно улучшает управляемость на подмерзших дорогах или по каше, помогает трогаться на обледеневших участках, в горку например, в повороты входить, да и в целом делает управление автомобилем намного комфортнее, приятнее и безопаснее на дороге, отличной от сухой и гладкой (да и на ней тоже). По-вашему, на седанах БМВ стоит xDrive чтобы в грязь машину по уши загонять по пути на рыбалку?

Псевдовнедорожный обвес "Скаута" как бы намекает, что ПП здесть только и исключительно для городских условий, аха. Ждать чудес управляемости от подключаемого через муфту ПП как минимум наивно. Итого - костыль для троганья и бордюрных подвигов типа "движения по каше" в городских условиях. Ну сильно, чо.

Или кваттро на ауди? Или даже полный привод на ниссан GTR?

Дифф и муфту сравнивать некорректно.

Сомневаюсь.А почему у Вас наличие биксенона ассоциируется с Приорой?

С Приорой у меня ассоциируется логика, когда одной из главных фишек озвучивается ксенон. Для семейного авто. Для меня, например, в сто раз важней, что спинки кресел складываются в ровный пол. Или ништяки в виде дополнительных подстаканников-полочек-нычек. Или то, как организован багажник и доступ к нему. Аргументы о том, что в Октавии с этим порядок понятен а там действительно полный порядок). А вот аргумент в виде ксенона - бред.

Тот же вопрос и по динамке автомобиля. Авто едет - это не приора с пердаком, пытающаяся кого-то порвать со светофора. Это когда едешь с семьей и полным багажником по трассе, и при обгоне очередной вонючей фуры нажимаешь на педальку и спокойно уходишь вперед, а не ждешь просвета в 5 км для безопасного обгона, или едешь со сжатым очком, думая, а вытянет ли твой овоще-атмосферник полностью гружёную машину.

Вот не надо выдумывать. И Аут, и Сервант, и Хитрила не доставляют на трассе никаких серьезных проблем. Так же как Зафира, Мазда 5 и т.д. Аргумент "ниедет" ни о чем. Это просто какой-то юношеский максимализм.

3

7

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

Roma Skyline:

Где это вы такие жирные Аут за 1.2 увидели?если только вторым/третьим хозяином.Новый Аут от 1,519 только начинается. https://catalog.drom.ru/subaru/... /

Аутлендер.

1

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

madload:

Зато по весне, когда во дворах начинается навигация, ваши тигуаны да йопти просятся на буксир. Ну а насчет не едет - можно ж прошивку поправить, но я лучше буду на 6той ехать 130 с расходом 5,6, чем с расходом 10 ради резкого разгона

Ай да Субара,ай да молодец-и во дворах Тигуанов с Йети таскает,и по трассе 5.6 кушает....
Сказочник.

8

3

Ответить

23.10.2014

Dron Arh

Екатеринбург

Сообщений: 1866

Горгорыч:

Не пойму, клиренс 171 мм и это внедорожник?

Это немецкий внедорожник, вкурил

3

Ответить

23.10.2014

patrick01

ВОРОНЕЖ

Сообщений: 3574

шкодо-мячта

2

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

Funfrock:

Псевдовнедорож ный обвес "Скаута" как бы намекает, что ПП здесть только и исключительно для городских условий, аха. Ждать чудес управляемости от подключаемого через муфту ПП как минимум наивно. Итого - костыль для троганья и бордюрных подвигов типа "движения по каше" в городских условиях. Ну сильно, чо.

Как минимум наивно - рассуждать о муфте, ездив на автомобиле, оборудованном ей только на диване перед телевизором.

Funfrock:

Дифф и муфту сравнивать некорректно.

Некорректно рассуждать о полном приводе, не иея о нём не только практических знаний, но и теоретических. В системе xDrive функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением.

Funfrock:

С Приорой у меня ассоциируется логика, когда одной из главных фишек озвучивается ксенон. Для семейного авто. Для меня, например, в сто раз важней, что спинки кресел складываются в ровный пол. Или ништяки в виде дополнительных подстаканников-полочек-нычек.

Конечно, куда там головному свету до подстаканничков! Главное - чтобы было куда стакан кофе впихнуть, а то, что слепой как крот ночью - пофигу.

Funfrock:

Вот не надо выдумывать. И Аут, и Сервант, и Хитрила не доставляют на трассе никаких серьезных проблем. Так же как Зафира, Мазда 5 и т.д. Аргумент "ниедет" ни о чем. Это просто какой-то юношеский максимализм.

Ездил я на 2х литровом хитриле. Проблем его динамика не доставляет только в двух случаях: едешь один с пустым большим багажником (зачем она тогда вообще нужен?), твой стиль - тошнить с семьй и грузом в правом рядом, либо пристроиться за фурой на трассе километров 80 в час. Тогда конечно, фары тоже не нужны, в принципе, бгг.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

8

5

Ответить

23.10.2014

beareater

Красноярск

Сообщений: 222

а я аналог подожду Seat Leon ST X-perience )

1

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

beareater:

может имелся ввиду Митсу Аутлендер?

Видимо,позже уже понял.Тогда надо точнее формулировать свою мысль.У меня,да и у многих Аут ассоциируется исключительно с Аутбеком.

1

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

beareater:

а я аналог подожду Seat Leon ST X-perience )

Это будет приподнятый универсал а-ля Скаут?тоже подожду тогда)

1

Ответить

23.10.2014

mrBlackCAT

Сообщений: 1212

однако скоро меньше чем за лям только гранта с логаном будут

Мой отзыв: Kia Forte 2009

1

Ответить

23.10.2014

beareater

Красноярск

Сообщений: 222

Roma Skyline:

Это будет приподнятый универсал а-ля Скаут?тоже подожду тогда)

1

Ответить

23.10.2014

Bonifazi

Абакан

Сообщений: 3452

ЗАЧЕМ ПРОФИЛЬ ДЕЛАТЬ НИЗКИМ ДЛЯ "ВНЕДОРОЖНОГО" АВТО?

Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017

2

Ответить

23.10.2014

mrBlackCAT

Сообщений: 1212

Однозначно надо марк вагон брать

2

Ответить

23.10.2014

patrick01

ВОРОНЕЖ

Сообщений: 3574

это не шкода дорожает,это рублик падает

5

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

r0ch:

Одну могу сказать точно: если в комплектации "руль из бардачка" то и два ляма отдать не грех, бгг

Да уж,действительно получше этого фантика будет...бгг.

2

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

Roma Skyline:

Ай да Субара,ай да молодец-и во дворах Тигуанов с Йети таскает,и по трассе 5.6 кушает....
Сказочник.

Да ,Субару-молодец! Уж,извините,не Ваг!

3

8

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

Alactic:

Пойду тоже свою подниму на пару СМ и будет внедорожник!

Да возьми Тойота-Кариб и не морочь себе голову.

2

5

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

mrBlackCAT:

Однозначно надо марк вагон брать

Даже не сомневайтесь! Марк есть Марк.

1

5

Ответить

23.10.2014

beareater

Красноярск

Сообщений: 222

когда вы уже на ДВ памятник марку поставите, а?

6

1

Ответить

23.10.2014

Паныч74

Бордюровск

Сообщений: 20500

Funfrock:

В Молдавии не был. По всяким мелким городкам Центральной России бывал. В какой-нибудь Шарье да еще зимой или в распутицу Вы бы свой А6 прокляли.

Funfrock:

Псевдовнедорож ный обвес "Скаута" как бы намекает, что ПП здесть только и исключительно для городских условий, аха. Ждать чудес управляемости от подключаемого через муфту ПП как минимум наивно. Итого - костыль для троганья и бордюрных подвигов типа "движения по каше" в городских условиях. Ну сильно, чо. Или кваттро на ауди? Или даже полный привод на ниссан GTR?Дифф и муфту сравнивать некорректно. Сомневаюсь.А почему у Вас наличие биксенона ассоциируется с Приорой?С Приорой у меня ассоциируется логика, когда одной из главных фишек озвучивается ксенон. Для семейного авто. Для меня, например, в сто раз важней, что спинки кресел складываются в ровный пол. Или ништяки в виде дополнительных подстаканников-полочек-нычек. Или то, как организован багажник и доступ к нему. Аргументы о том, что в Октавии с этим порядок понятен а там действительно полный порядок). А вот аргумент в виде ксенона - бред. Тот же вопрос и по динамке автомобиля. Авто едет - это не приора с пердаком, пытающаяся кого-то порвать со светофора. Это когда едешь с семьей и полным багажником по трассе, и при обгоне очередной вонючей фуры нажимаешь на педальку и спокойно уходишь вперед, а не ждешь просвета в 5 км для безопасного обгона, или едешь со сжатым очком, думая, а вытянет ли твой овоще-атмосферник полностью гружёную машину.Вот не надо выдумывать. И Аут, и Сервант, и Хитрила не доставляют на трассе никаких серьезных проблем. Так же как Зафира, Мазда 5 и т.д. Аргумент "ниедет" ни о чем. Это просто какой-то юношеский максимализм.

А привод в мазде тоже на диффе? Или на хитриле? Еще сильнее, Чо))

Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010

2

1

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

Немчура в отчаянии после новости про то как Мазда утёрла немецкие дизельные носики.Минусуют даже тех, кто просто сомневается в адекватности ценника этой шкоды.

2

4

Ответить

23.10.2014

Паныч74

Бордюровск

Сообщений: 20500

некто с ДВ региона:

Немчура в отчаянии после новости про то как Мазда утёрла немецкие дизельные носики.Минусуют даже тех, кто просто сомневается в адекватности ценника этой шкоды.

Когда вы на дв начнете массово покупать новые машины, не важно, какого производства - тогда можно будет сравнивать ценники. А сейчас сравниваете теплое с мягким.

4

2

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

Немчура в отчаянии после новости про то как Мазда утёрла немецкие дизельные носики.Минусуют даже тех, кто просто сомневается в адекватности ценника этой шкоды.

Funfrock:

В "такой" это в какой? Аут в эти деньги будет с двигателем 2,4, с двухзонным климатом, электроприводом складывания зеркал, задними светодиодными фарами, 18-м литьем, ящиком для мелочевки в багажнике и кожаным салоном.

...и с японским качеством.

2

6

Ответить

23.10.2014

Lluther

Москва

Сообщений: 2672

KBB[42:

]Для старого света самое оно, но будет ли спрос в России?
Не самый высокий спрос на автомобили такого сегмента.
А так да, хорош)

Спрос бы был и еще какой, но не за 1.2 ляма в БАЗЕ! Сегодня по радио слушал по поводу этого аппарата, ведущий прикидывал, если брать не скаут, а просто полноприводный "комби октавию", так вот, разница в 150к в пользу полноприводного комби, получается, что за эти бабки вы просто покупает +16 мм и пластиковые обвесы.

Мой отзыв: Kia Cerato 2011

1

4

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

некто с ДВ региона:

Да уж,действительно получше этого фантика будет...бгг.

некто с ДВ региона:

Да ,Субару-молодец! Уж,извините,не Ваг!

некто с ДВ региона:

Да возьми Тойота-Кариб и не морочь себе голову.

Хватит уже жить лаврами ПРулей 90х.
Качество и надёжность ПРулей 90х годов давно упало в современных ПРулях.
Но вы то этого не знаете владея двадцатилетними авто.

8

2

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

некто с ДВ региона:

Немчура в отчаянии после новости про то как Мазда утёрла немецкие дизельные носики.Минусуют даже тех, кто просто сомневается в адекватности ценника этой шкоды....и с японским качеством.

Верующий)

9

1

Ответить

23.10.2014

Funfrock

Москва

Сообщений: 7393

r0ch:

Как минимум наивно - рассуждать о муфте, ездив на автомобиле, оборудованном ей только на диване перед телевизором.

Не представляю, что там у Вас и чем оборудовано.

Некорректно рассуждать о полном приводе, не иея о нём не только практических знаний, но и теоретических. В системе xDrive функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением.

Уровень ведения дискуссии умиляет. Я там где-то что-то говорил про xDrive? Может передергивать не стоит, а?

Конечно, куда там головному свету до подстаканничков! Главное - чтобы было куда стакан кофе впихнуть, а то, что слепой как крот ночью - пофигу.

Можно иногда пробовать включать свет. Порой помогает. И протирать фары время от времени. Иных объяснений "слепоты" не нахожу.

Ездил я на 2х литровом хитриле. Проблем его динамика не доставляет только в двух случаях: едешь один с пустым большим багажником (зачем она тогда вообще нужен?), твой стиль - тошнить с семьй и грузом в правом рядом, либо пристроиться за фурой на трассе километров 80 в час. Тогда конечно, фары тоже не нужны, в принципе, бгг.

Нуууу, проблемы прокладки они, конечно, основные.

7

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

некто с ДВ региона:

Да ,Субару-молодец! Уж,извините,не Ваг!

Это называется балабол)Ваг лучше.)

4

1

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

Глупые разговоры о паркетах, купили мы отцу Раф 4 он пенсионер ему пойдет, 4 ВД в минималке 1.3 млн. руб., там нет и половины того, что есть в Шкоде. Но так вот катался я на нем на рыбалку, багажник в нем явно меньше, он даже меньше чем в моем пассате (только выше), салон Рафа в минималке? Жуть. Двигатель 2.0. реально страшно обгонять, после пассата 1.8 даже жутко, только с разгона если скорость сбросил, фуру хрен перетошнишь разгоняется очень медленно и на десерт, сел в грязи где проехали мои друзья на переднеприводном рено Сандеро степвей. Вот вам и приимущества паркета, отстой полнейший...а так ниче тачка бате картофан с дачи возить.

10

1

Ответить

23.10.2014

Roma Skyline

Магнитогорск

Сообщений: 1252

Funfrock:

Не представляю, что там у Вас и чем оборудовано.Некорректно рассуждать о полном приводе, не иея о нём не только практических знаний, но и теоретических. В системе xDrive функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением.Уровень ведения дискуссии умиляет. Я там где-то что-то говорил про xDrive? Может передергивать не стоит, а?Конечно, куда там головному свету до подстаканничков! Главное - чтобы было куда стакан кофе впихнуть, а то, что слепой как крот ночью - пофигу.Можно иногда пробовать включать свет. Порой помогает. И протирать фары время от времени. Иных объяснений "слепоты" не нахожу.Ездил я на 2х литровом хитриле. Проблем его динамика не доставляет только в двух случаях: едешь один с пустым большим багажником (зачем она тогда вообще нужен?), твой стиль - тошнить с семьй и грузом в правом рядом, либо пристроиться за фурой на трассе километров 80 в час. Тогда конечно, фары тоже не нужны, в принципе, бгг.Нуууу, проблемы прокладки они, конечно, основные.

"Включать свет,протирать фары тряпочкой..."-сразу видно,что человек про адаптивный ксенон имеет ну очень далёкое представление...
Да,и я вас,возможно,удивлю-но современные автомобили в настоящее время сами включают свет и имеют омыватели фар с подогревом форсунок.Но вы по-прежнему "включайте свет и протирайте тряпочкой"....

8

1

Ответить

23.10.2014

ЕвгеШъ

Ханты-Мансийск

Сообщений: 211

[quote=lobatomia][quote=Gato Gordo][quote=lobatomia]Нет, выше 1500 точно не будет) Тут по принципу - минималка скаута - это максималка актавии просто. То есть доставить можно только допы - в виде панорамы или музыки.[/
Не представляю, чего еще туда можно напихать на 250 тыс?
Именно в такой комплектации она и будет продаваться.[/quote]
Люк - 35 - 40
камера - 15
слепые зоны - 30
музыка - 40
так и набирается. Но согласен, что выше 250 не наберется[/quote]

Колеса на 18 - 50 т.р.
Эл. привод задней двери - 20 т т.д.....

Мой отзыв: Volkswagen Passat 2012

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

Funfrock:

Не представляю, что там у Вас и чем оборудовано.

Я в этом и не сомневался.

Funfrock:

Уровень ведения дискуссии умиляет. Я там где-то что-то говорил про xDrive?

Я говорил, в том числе. На что получил овтет, что от муфты ждать чудес - наивно. Да чудес-то никто и не ждёт, а вот разница с перединм приводом в управляемости - очень большая.

Funfrock:

Нуууу, проблемы прокладки они, конечно, основные.

Именно, поэтому и советую хотя бы разок попробовать поездить на том, о чем пишете.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

4

1

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

Roma Skyline:

"Включать свет,протирать фары тряпочкой..."-сразу видно,что человек про адаптивный ксенон имеет ну очень далёкое представление...

Впрочем, как и системах полного привода и о моторах с разнйо динамикой. Диванные эксперты такие эксперты... :)

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

5

1

Ответить

23.10.2014

внучек

Большой Камень

Сообщений: 1139

mucha:

Аут уё внешне, еще более уё внутри, мертв на трассе, дорог в страховке. Единственный его плюс-багажник, но тут и у шкоды все более чем ок.
Хитрила- пенсия
Сервант- не едет, дорогая страховка, да и сам он дороже.
За Форь говорят его продажи, их почему то нет.
И не всем нужны типа кроссоверы.
Полноприводный сарай с нормальным клиренсом, хорошей базовой комплекцией, хорошим приводом, нормальным роботом, который не угонят и при этом 25 кг момента при среднем расходе 10 литров- да это же ПЕСНЯ ))))

Нудная, заунывная песня ямщика))))

2

Ответить

23.10.2014

некто с ДВ региона

Амурская об.

Сообщений: 5948

VasMan:

Это называется балабол)Ваг лучше.)

Не позорься.Ваг ничто против Субару.

3

10

Ответить

23.10.2014

dromoвец

Москва

Сообщений: 999

Real_Energy:

Вся Европа на ней катает а тебе не престижно? Понты или ехать? всё не престижно по сравнению с РР, так что нефиг такую чушь писать.

Вся Европа также катает на пежо 207, и что теперь 207 престижным стал?
Вся Россия катает на ваз-2110 или 2115 и что ваз теперь престижным стал?
Вся америка катает на хонде сивик и что хонда сивик теперь престижной стала?
А может быть я ауди хотел? Или мерс.
Почему все шкоды должны покупать.

2

1

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

некто с ДВ региона:

Не позорься.Ваг ничто против Субару.

Ты ВАГ даже вблизи не видел, но уверен на 100%, чем же субару лучше?

5

3

Ответить

23.10.2014

Roman508

Novokuznetsk

Сообщений: 3

С Японии можно пригнать Филдера полноприводного с растоможкой и перегоном около 700-800 т.р. будет стоить, пусть комплектация не такая богатая, но класс автомобиля тот же.
Вопрос за что в Октавии такая цена????

А опрос правильнее проводить не нравится вам этот автомобиль а Купили бы вы этот автомобиль!
А то машина мне нравится но вот цена кусСучая

2

4

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

Roman508:

С Японии можно пригнать Филдера полноприводного с растоможкой и перегоном около 700-800 т.р. будет стоить, пусть комплектация не такая богатая, но класс автомобиля тот же.
Вопрос за что в Октавии такая цена????
А опрос правильнее проводить не нравится вам этот автомобиль а Купили бы вы этот автомобиль!
А то машина мне нравится но вот цена кусСучая

Че ты сравниваешь пруль б/у с новым авто из салона, конечно филдер дешевле будет, а если Тойота близкая по уровню в салоне появиться уверен, дешевле не будет.

3

2

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

некто с ДВ региона:

Не позорься.Ваг ничто против Субару.

Это ваши идеалы....субару давно себя похоронила.

8

2

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

MaxKem:

Ты ВАГ даже вблизи не видел, но уверен на 100%, чем же субару лучше?

Хотя бы клиренсом... 22 см у Аутбека 2015 модельного года.
Хотя бы двигателем... 2.5 литра новой модификации FB (а не EJ) - в США обзорщики скравнивают этот мотор по надежности с калашом.

Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 1998

1

5

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

KveNtiN`BuRatiNo:

Хотя бы клиренсом... 22 см у Аутбека 2015 модельного года.
Хотя бы двигателем... 2.5 литра новой модификации FB (а не EJ) - в США обзорщики скравнивают этот мотор по надежности с калашом.

Хотя бы ценой на 300-500 дороже.
Хотя бы ценами на обслугу

5

2

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

VasMan:

Хотя бы ценой на 300-500 дороже.
Хотя бы ценами на обслугу

Во первых цена действительно явно завышена, во вторых ничего сверъестественного Субару из себя не представляет, технически ВАГ поинтересней, все эти разговоры о надежности в пользу бедных, чем не надежен Ваговский двигатель?

4

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

KveNtiN`BuRatiNo:

Хотя бы клиренсом... 22 см у Аутбека 2015 модельного года.
Хотя бы двигателем... 2.5 литра новой модификации FB (а не EJ) - в США обзорщики скравнивают этот мотор по надежности с калашом.

И начинается этот аутбек от полутора рублей. Про "надёжность" субаровских опозитников, да и машин в целом можно столько инфы насобирать, что ваговский мотор не то что калашом - тупо камнем казаться будет...

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

4

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

VasMan:

Хотя бы ценой на 300-500 дороже.
Хотя бы ценами на обслугу

Не смешите...
Аутбек от 1 385 000 р. Причем за эти деньги РЕАЛЬНАЯ комплектация, которую можно купить. Не забываем про акции у дилера.
Этот скаут - от 1 247... и неизвестно будет ли в реальности эта комплектация.

По факту... нормальная комплектация, что аутбека, что этого авто будут около 1,5 млн.
Среди универсалов повышенной проходимости - XC70 и Аутбек тут явные лидеры. Остальные хоть и пытаются влезть сюда же, но с клиренсами 17-18 см это маловероятно.

Что касается цены на обслугу, то цены не выше на субару, чем на другие авто в той же ценовой категории. Возьмите машины ценой 1.2-1.5 млн и сравните. Примерный паритет.
Особняком стоит вольво... всем вольво хороши, пока что-то не сломалось.... как начнешь ремонтировать - цены как на космический корабль

1

2

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

KveNtiN`BuRatiNo:

Не смешите...
Аутбек от 1 385 000 р. Причем за эти деньги РЕАЛЬНАЯ комплектация, которую можно купить. Не забываем про акции у дилера.
Этот скаут - от 1 247... и неизвестно будет ли в реальности эта комплектация.
По факту... нормальная комплектация, что аутбека, что этого авто будут около 1,5 млн.
Среди универсалов повышенной проходимости - XC70 и Аутбек тут явные лидеры. Остальные хоть и пытаются влезть сюда же, но с клиренсами 17-18 см это маловероятно.
Что касается цены на обслугу, то цены не выше на субару, чем на другие авто в той же ценовой категории. Возьмите машины ценой 1.2-1.5 млн и сравните. Примерный паритет.
Особняком стоит вольво... всем вольво хороши, пока что-то не сломалось.... как начнешь ремонтировать - цены как на космический корабль

Разница в клиренсе 3-4 сантиметра, ни каких кардинальных приимуществ не дает.

2

1

Ответить

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

dromoвец:

Вся Европа также катает на пежо 207, и что теперь 207 престижным стал?
Вся Россия катает на ваз-2110 или 2115 и что ваз теперь престижным стал?
Вся америка катает на хонде сивик и что хонда сивик теперь престижной стала?
А может быть я ауди хотел? Или мерс.
Почему все шкоды должны покупать.

А я не говорил что надо покупать. Купи ролс-ройс, ибо остальное НЕ понты с точки зрения владельцев Роллс-ройса)) Обычному покупателю на понты начхать. За эту цену мне никто не предложит машину интереснее по начинке и характеристикам, особенно если у меня есть семья и дети. Ну и нахрена мне понты за которые надо переплачивать, когда я и так получаю всё необходимое?

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

3

Ответить

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

KveNtiN`BuRatiNo:

Не смешите...
Аутбек от 1 385 000 р. Причем за эти деньги РЕАЛЬНАЯ комплектация, которую можно купить. Не забываем про акции у дилера.
Этот скаут - от 1 247... и неизвестно будет ли в реальности эта комплектация.
По факту... нормальная комплектация, что аутбека, что этого авто будут около 1,5 млн.
Среди универсалов повышенной проходимости - XC70 и Аутбек тут явные лидеры. Остальные хоть и пытаются влезть сюда же, но с клиренсами 17-18 см это маловероятно.
Что касается цены на обслугу, то цены не выше на субару, чем на другие авто в той же ценовой категории. Возьмите машины ценой 1.2-1.5 млн и сравните. Примерный паритет.
Особняком стоит вольво... всем вольво хороши, пока что-то не сломалось.... как начнешь ремонтировать - цены как на космический корабль

У меня у товарища была Октавия, потом сразу на аутбек сел (тоже с новья) . Так вот цены на обслугу и запчасти у субары выше и существенно. Кстати он слез с субары и купил ВАГ, взял Туарега и в ус не дует. Но отношение к шкоде у него осталось самое уважительное.Чего нельзя сказать про отношение к Ауту

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

3

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

r0ch:

И начинается этот аутбек от полутора рублей. Про "надёжность" субаровских опозитников, да и машин в целом можно столько инфы насобирать, что ваговский мотор не то что калашом - тупо камнем казаться будет...

Иногда лучше, молчать, чем мычать... это к вам относится.
Если вы не поняли, о чем я написал - лучше бы молчали.
Опозитный мотор FB - это третье поколение оппозитных моторов. Это не старый EJ, мифы собранные по ежам с 80-ых годов.
FB - полностью другие двигателя. В них нет ни единой детали которая была бы совместима со старыми EJ.
FB - моторы для рынка США и Японии с 2012 года (в России в салонах до сих стоят машины с EJ). Так вот... в штатах связка FB + вариатор лиатроникс показали себя как очень надежная пара. С 2012 года уже есть авто с пробегами 300 000 миль без переборок двигателя и проблем с коробками. Поэтому сейчас для американских обзорщиков FB-моторы это синоним надежности.

Что касается нас, то в России на аутбеках эти моторы должны появиться у дилера с новым поколением аутбека 2015 года. Ждем...

PS. Не стоит говорить то, о чем не знаете.... уподобаясь бабкам на лавке, которые собирают все слухи.

2

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

KveNtiN`BuRatiNo:

Не смешите...
Аутбек от 1 385 000 р. Причем за эти деньги РЕАЛЬНАЯ комплектация, которую можно купить. Не забываем про акции у дилера.

То есть, у субары акции есть - а у вага нет?) Уж за уши-то не надо притягивать желаемое.

KveNtiN`BuRatiNo:

По факту... нормальная комплектация, что аутбека, что этого авто будут около 1,5 млн.

По факту комплектация этой шкоды за 1.247 равна максималке у октахи, то есть это не просто "нормально", а есть все необходимые навороты, даже салон кожа-алькантара и биксен в морде. Доп.опции незначительны, в статье есть их список (если читать чуть дальше слова "база" и цена"). А аутбек от 1.5 только начинается.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

4

1

Ответить

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

KveNtiN`BuRatiNo:

С 2012 года уже есть авто с пробегами 300 000 миль без переборок двигателя и проблем с коробками. Поэтому сейчас для американских обзорщиков FB-моторы это синоним надежности.
.

Ты хочешь сказать что за 2 года моторы набегали по 300 000 да еще не КМ а МИЛЬ??? Андерсен. Если и есть такие чудесатые моторы, то явно 1-2 всего, что не является показателем надежности .

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

4

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

MaxKem:

Разница в клиренсе 3-4 сантиметра, ни каких кардинальных приимуществ не дает.

Для нашей страны даже 1 см рахницы в клиренсе много что дает...
А тут сразу 4!

1

Ответить

23.10.2014

внучек

Большой Камень

Сообщений: 1139

Паныч74:

Когда вы на дв начнете массово покупать новые машины, не важно, какого производства - тогда можно будет сравнивать ценники. А сейчас сравниваете теплое с мягким.

Когда вы в москве начнете уважать людей, не важно из каких регионов- тогда и можно будет поговорить о справедливости цен. А сейчас сравниваете московское с дальневосточным.

1

2

Ответить

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

Да и ****али уже, ОДНА КОМПЛЕКТАЦИЯ ВСЕГО У СКАУТА!!!!!!!!!!!!!! ОДНА! Это элеганс. НЕТ ДРУГИХ КОМПЛЕКТАЦИИ. Есть элеганс + куча допов. А так как в элегансе уже есть всё необходимое, то допы в топку. Скауты всегда были в салонах в элегансе. допами практически всегда только на заказ их брали.

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

4

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

KveNtiN`BuRatiNo:

PS. Не стоит говорить то, о чем не знаете.... уподобаясь бабкам на лавке, которые собирают все слухи.

Ок, тогда даже не стану читать ваши сказки про американских обзорщиков и их сравнения. Вот когда по России поездят эти моторы лет 5-7, тогда поговорим. А пока что у субар репутация ломучих вёдер, долгая и заслуженная. И на её основании есть все предпосылки считать таким же и их новые моторы.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

4

1

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

Real_Energy:

Ты хочешь сказать что за 2 года моторы набегали по 300 000 да еще не КМ а МИЛЬ??? Андерсен. Если и есть такие чудесатые моторы, то явно 1-2 всего, что не является показателем надежности .

Я часто сижу на забугорных форумах, читаю что пишут реальные владельцы. Особый интерес представляет для меня именно отзывы людей о моторах FB, которых в России почти нет.
Статистика и то, что пишут люди - ОЧЕЕЕНЬ радует. Много машин с пробегами от 150 до 250 000 миль, немного 300 000 и более - никто не отмечает какие то тотальные проблемы. Т.к. машины 2012 года они все на гарантии. Случаи обращения по гарантиям к дилеру из за тотальных проблем с моторами FB - неизвестны.

Что касается линеатроника, то если взять статистику россиских дилеров, то обращения по гарантии с коробками не превышает 10-15 за год, при продаже машин от 10 000 до 15 000 в год.

1

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

KveNtiN`BuRatiNo:

Не смешите...
Аутбек от 1 385 000 р. Причем за эти деньги РЕАЛЬНАЯ комплектация, которую можно купить. Не забываем про акции у дилера.
Этот скаут - от 1 247... и неизвестно будет ли в реальности эта комплектация.
По факту... нормальная комплектация, что аутбека, что этого авто будут около 1,5 млн.
Среди универсалов повышенной проходимости - XC70 и Аутбек тут явные лидеры. Остальные хоть и пытаются влезть сюда же, но с клиренсами 17-18 см это маловероятно.
Что касается цены на обслугу, то цены не выше на субару, чем на другие авто в той же ценовой категории. Возьмите машины ценой 1.2-1.5 млн и сравните. Примерный паритет.
Особняком стоит вольво... всем вольво хороши, пока что-то не сломалось.... как начнешь ремонтировать - цены как на космический корабль

Машина какого года??? 2012?2013?
Скаут 2013 года в салоне за 950 можно взять. Про обслугу можешь мне не рассказывать. Владел субару импреза 2008 году. То стоило 11000-13000 Форик 15000-17000
Вам нравится субару....это ваше дело.

6

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

r0ch:

Ок, тогда даже не стану читать ваши сказки про американских обзорщиков и их сравнения. Вот когда по России поездят эти моторы лет 5-7, тогда поговорим. А пока что у субар репутация ломучих вёдер, долгая и заслуженная. И на её основании есть все предпосылки считать таким же и их новые моторы.

Во Владивосток уже много натащили праворуких легасей с моторами FB.
Тащут чаще всего легася турбо с модификацией мотора FB DIT. Причем пробеги их по японии больше 100 000 (такие дешевле). И даже на эти машины жалобы почти отсуствуют.
Кто ездил на турбах EJ и сел на новые - говорят, что земля и небо.

1

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

MaxKem:

Во первых цена действительно явно завышена, во вторых ничего сверъестественного Субару из себя не представляет, технически ВАГ поинтересней, все эти разговоры о надежности в пользу бедных, чем не надежен Ваговский двигатель?

За пробег в 175000 км(движок шепчет) машина 2010 года. У отца авто 2008 года (пробег 264000км.. 5000 км назад поменяли турбину)

1

Ответить

23.10.2014

Real_Energy

Самара

Сообщений: 3646

Моя первая октавия уже давно 300000 разменяла. Турба родная стоит. проблем тоже нету.

Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/

3

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

KveNtiN`BuRatiNo:

Не смешите...
Аутбек от 1 385 000 р. Причем за эти деньги РЕАЛЬНАЯ комплектация, которую можно купить. Не забываем про акции у дилера.
Этот скаут - от 1 247... и неизвестно будет ли в реальности эта комплектация.
По факту... нормальная комплектация, что аутбека, что этого авто будут около 1,5 млн.
Среди универсалов повышенной проходимости - XC70 и Аутбек тут явные лидеры. Остальные хоть и пытаются влезть сюда же, но с клиренсами 17-18 см это маловероятно.
Что касается цены на обслугу, то цены не выше на субару, чем на другие авто в той же ценовой категории. Возьмите машины ценой 1.2-1.5 млн и сравните. Примерный паритет.
Особняком стоит вольво... всем вольво хороши, пока что-то не сломалось.... как начнешь ремонтировать - цены как на космический корабль

вам нравится субару....я за вас очень рад. Мне нравятся шкода, вольво, ауди и ягуар.

4

Ответить

23.10.2014

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

KveNtiN`BuRatiNo:

Во Владивосток уже много натащили праворуких легасей с моторами FB.
Тащут чаще всего легася турбо с модификацией мотора FB DIT. Причем пробеги их по японии больше 100 000 (такие дешевле). И даже на эти машины жалобы почти отсуствуют.
Кто ездил на турбах EJ и сел на новые - говорят, что земля и небо.

Коль и вправду так- то я бы и себе данный мотор взял. А пока слабо верится в американских обзорщиков с их пробегами в 16 тысяч км в месяц.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

2

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

VasMan:

Машина какого года??? 2012?2013? Скаут 2013 года в салоне за 950 можно взять. Про обслугу можешь мне не рассказывать. Владел субару импреза 2008 году. То стоило 11000-13000 Форик 15000-17000
Вам нравится субару....это ваше дело.

Сделайте скаут с 22 см. Ноу проблем. Хоть цену ставьте 1.3 ляма. Это будет хороший конкурент аутбеку.
А пока... скаут это обычная легковушка. Аутбек, это авто с клиренсом большим, чем даже у многих паркетников. Для России клиренс - это сверхважный параметр, особенно для людей активных на поездки...

К субару ровно дышу. Даже сказал бы что внешний вид аутбека мне не очень нравится. Но я ценю практичность. Я хочу авто с клиренсом джипа, с вместительный салоном и чтобы рулилось как легковушка одной рукой легко на скоростях до 160.

3

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

VasMan:

За пробег в 175000 км(движок шепчет) машина 2010 года. У отца авто 2008 года (пробег 264000км.. 5000 км назад поменяли турбину)

Вот и я о том же, достали уже со своей истерией по поводу турбодвижков...

2

1

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

Чего аутбеку не хватает, это модификации 2.5 с турбиной.
Обычные легаси 2.5 с FB DIT - есть. Говорят бешенные аппараты.
Что мешает поставить FB DIT в аутбек? Бешенный сарай с 2.5 турбомотором, клиренсом 22 см и разгоном до 100 в пределах 7-8 сек.

2

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

KveNtiN`BuRatiNo:

Сделай те скаут с 22 см. Ноу проблем. Хоть цену ставьте 1.3 ляма. Это будет хороший конкурент аутбеку.
А пока... скаут это обычная легковушка. Аутбек, это авто с клиренсом большим, чем даже у многих паркетников. Для России клиренс - это сверхважный параметр, особенно для людей активных на поездки...
К субару ровно дышу. Даже сказал бы что внешний вид аутбека мне не очень нравится. Но я ценю практичность. Я хочу авто с клиренсом джипа, с вместительный салоном и чтобы рулилось как легковушка одной рукой легко на скоростях до 160.

Ну мне не нужен такой клиренс)))Зачем он мне.....для грязи есть УАЗ и Дефендер.

3

Ответить

23.10.2014

MaxKem

Кемерово

Сообщений: 1171

KveNtiN`BuRatiNo:

Чего аутбеку не хватает, это модификации 2.5 с турбиной.
Обычные легаси 2.5 с FB DIT - есть. Говорят бешенные аппараты.
Что мешает поставить FB DIT в аутбек? Бешенный сарай с 2.5 турбомотором, клиренсом 22 см и разгоном до 100 в пределах 7-8 сек.

Так в шкоде все это уже есть, за исключением 5 см. клиренса :)

3

Ответить

23.10.2014

VasMan

Тюмень

Сообщений: 1611

KveNtiN`BuRatiNo:

Чего аутбеку не хватает, это модификации 2.5 с турбиной.
Обычные легаси 2.5 с FB DIT - есть. Говорят бешенные аппараты.
Что мешает поставить FB DIT в аутбек? Бешенный сарай с 2.5 турбомотором, клиренсом 22 см и разгоном до 100 в пределах 7-8 сек.

Стоимость будет другой.

2

Ответить

23.10.2014

Alex`Deko

Аргентина

Сообщений: 20725

MaxKem:

Так в шкоде все это уже есть, за исключением 5 см. клиренса :)

клиренс - важный параметр. Сверхважный. В частности для меня.
Говны и грязь для меня не интересны. Но легкие заезды на бордюры, парковки в сугроб поколено - это то, к чем так привыкаешь...

1

Ответить

Внедорожная Skoda Octavia: от 1 247 000 рублей за «базу»

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги

Продажа Skoda Octavia в Москве