Renault представил 1,6-литровый 160-сильный дизельный двигатель с двумя турбинами
21 Февраля 2014 | 23924 просмотра
По мнению представителей Renault, по своей производительности двигатель сравним с дизелями объемом 2 литра.
Компания Renault опубликовала технические подробности нового дизельного двигателя dCi с двумя турбинами. Мотор имеет рабочий объем 1,6 литра и способен выдавать 160 л.с. мощности и 380 Нм крутящего момента.
По мнению представителей Renault, по своей производительности двигатель сравним с дизелями объемом 2 литра, но расход и количество вредных выбросов 1,6-литрового агрегата будут на 25% ниже, чем у более объемного мотора.
Первая турбина с низкой инерцией отвечает в новом двигателе dCi за крутящий момент на низких оборотах — 90% тяги мотора доступны уже на отметке 1500 об/мин. Второй нагнетатель работает на более высоких оборотах двигателя и обеспечивает стабильно ровное распределение крутящего момента.
При создании двигателя инженеры Renault воспользовались опытом разработки 1,6-литрового двигателя для гонок Формула 1. В частности, компактный дизельный мотор оснастили поршневыми кольцами специальной конструкции, которые адаптируются к изменениям стенок цилиндров, вызванных колебаниями давления и температуры. Это решение обеспечивает максимизацию КПД двигателя и минимизацию силы трения. Для этой же цели на моторе установлены клапанные толкатели, покрытые алмазным углеродом.
В Renault утверждают, что благодаря своей производительности двигатель можно ставить и на крупные автомобили — агрегат будет устанавливаться на модели D- и E-класса.
Напомним, в январе своими достижениями в области даунсайзинга двигателей похвастались партнеры Renault из компании Nissan — японцы показали литровый трехцилиндровый мотор с турбонаддувом, выдающий 400 л.с.
Читайте также на Дроме
25918
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
29752
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27858
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
23457
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22934
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
сначала телефоны с двумя симками, щас с 4мя. с движками так же будет.
Я сказал!
99
27
Ответить
Хотелось бы верить что турбины пройдут тыщ 200.
Когда ваши дела идут плохо – не ходите с ними.
Мой отзыв: Toyota Rush 2009
242
12
Ответить
Ну их, турбы эти )
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
106
55
Ответить
xeus:
Хотелось бы верить что турбины пройдут тыщ 200.
думается что меньше. и как это покрытие алмазный углерод назвали? хим. формула та же, масло масляное?
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
99
2
Ответить
"....клапанные толкатели, покрытые алмазным углеродом" - это, что за масло масляное? Скорее уже просто алмазное покрытие. А клапаны будут без него? Если нет, то их тогда толкатели с таким покрытием будут стирать на раз.
P.S. алмаз это одна из форм элемента углерод
P.S. алмаз это одна из форм элемента углерод
Nissan Bluebird EU14/SR18 1996 г.
59
6
Ответить
Любое форсирование мотора приводит к уменьшению его ресурса и надежности. Это же простейшие истины. Другой вопрос в том, что всё идет к тому, чтобы автомобили меняли на новые раз в три года (или 100т.км. пробега)...
Think. Feel. Drive.
121
12
Ответить
Интересно российскую соляру без прошивку сможет кушать? Или как новые японцы? И еще интересно всякие какахи типа сажевых фильтров есть там? А то опять выбивать -перепрошивать и т.д.
43
7
Ответить
отношусь положительно,но турбины в топку,только за атмосферник!
49
55
Ответить
прогрес- не стоит на месте.
Мой отзыв: Nissan Bluebird 1998
22
9
Ответить
Трактористам на радость!
Пальцами и яйцами в соль не лазить!
42
9
Ответить
ykuza:
Интересно российскую соляру без прошивку сможет кушать? Или как новые японцы? И еще интересно всякие какахи типа сажевых фильтров есть там? А то опять выбивать -перепрошивать и т.д.
И ЕГР есть, все есть. короче ресурс на нашем топливе тыщ100) А можно заливать типа "евро" соляру которая на 2-4 рубля дороже и надеяться на долгий ресурс.
16
3
Ответить
Мощность 160 и момент 380. Примерно такие же показатели у турбированного дизеля 1-HD-T объемом 4,2 литра, который устанавливался на Land Cruiser 80 и считался миллионником. Кто нибудь может представить что это 1,6 литровое чудо будет ставится в новый крузак?
90
17
Ответить
Интересно, люди которые пишут "Турбину в топку" "Турбины не пройдут 200тык" - сами то сталкивались с ними, эксплуатировали? Или так "знатоки - теоретики" ?
Проходит и больше 200...
Проходит и больше 200...
У этих людей даже полушария мозга становятся в оппозитном положении.
Субарувод на EuroR-e ^_^
Субарувод на EuroR-e ^_^
Мои отзывы: Subaru Legacy B4 2003, Subaru Forester 1998
88
76
Ответить
Ну это я про бенз, про дизель утверждать не буду)))
У этих людей даже полушария мозга становятся в оппозитном положении.
Субарувод на EuroR-e ^_^
Субарувод на EuroR-e ^_^
16
9
Ответить
JzET:
Мощность 160 и момент 380. Примерно такие же показатели у турбированного дизеля 1-HD-T объемом 4,2 литра, который устанавливался на Land Cruiser 80 и считался миллионником. Кто нибудь может представить что это 1,6 литровое чудо будет ставится в новый крузак?
А почему нет? Правда вместо замены масла, каждые 5000 будешь менять двигатель.
40
27
Ответить
JzET:
Мощность 160 и момент 380. Примерно такие же показатели у турбированного дизеля 1-HD-T объемом 4,2 литра, который устанавливался на Land Cruiser 80 и считался миллионником. Кто нибудь может представить что это 1,6 литровое чудо будет ставится в новый крузак?
А почему нет? Правда вместо замены масла, каждые 5000 будешь менять двигатель.
11
31
Ответить
JzET:
Мощность 160 и момент 380. Примерно такие же показатели у турбированного дизеля 1-HD-T объемом 4,2 литра, который устанавливался на Land Cruiser 80 и считался миллионником. Кто нибудь может представить что это 1,6 литровое чудо будет ставится в новый крузак?
А почему нет? Правда вместо замены масла, каждые 5000 будешь менять двигатель.
12
31
Ответить
Вот такой бы мотор на Дастер.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
45
12
Ответить
Вспоминаю свою бывшую тойоту спринтер GT,там был мотор 1.6 и 165кобыл, а вот момента маловато у него было - этот мотор с лютым моментом, отлично можно прохватить )))
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
Миру мир!
Миру мир!
27
5
Ответить
xeus:
Хотелось бы верить что турбины пройдут тыщ 200.
на нашей солярке точно не пройдут. Сотню будет радостью
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
14
12
Ответить
GTDriver:
а про ресурс ни слова
Когда берешь новую машину на ресурс ровно. Так как большинство покупателей новых машин не планируют весь ресурс выкатывать. 3-5 лет и скидывают. У меня на Демио 98 1,3 перед продажей пробег был под 300 тыщ, и ездить еще было можно. И это за 15 лет. Так же у тойоты - nz вроде как одноразовые, но все ездят и не парятся
25
3
Ответить
160 сил на Д классе? Куда катится мир?
JZX-100 1JZ GTE
ТВИНСКРОЛЬНАЯ СУБАРА
ТВИНСКРОЛЬНАЯ СУБАРА
11
10
Ответить
Хм.. При переходе по ссылке на "литровый 400 сильный" Ниссановский мотор, указанной в последнем предложении, объем вырастает уже до 1.5 литра...
6
6
Ответить
скоро маразматики-экологи вместе с придурками-маркетологами до 0.8 четыретурбо дойдут :) В Сибирь бы их всех, зубами стучать от холода в суперэнергоэффективных автомобилях...
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
47
9
Ответить
я бы мог понять, если бы это был 1JZ-GTE ;))) а вот 1,6 л. с двумя турбинами? ;))) и потом, ресурс этого двига? 50-70 тык?
15
13
Ответить
JzET:
Мощность 160 и момент 380. Примерно такие же показатели у турбированного дизеля 1-HD-T объемом 4,2 литра, который устанавливался на Land Cruiser 80 и считался миллионником. Кто нибудь может представить что это 1,6 литровое чудо будет ставится в новый крузак?
Нет, это же Рэно-Ниссан, никакого отношения к Тоёте не имеет.
7
3
Ответить
rb03rus:
я бы мог понять, если бы это был 1JZ-GTE ;))) а вот 1,6 л. с двумя турбинами? ;))) и потом, ресурс этого двига? 50-70 тык?
1JZ-GTE вдруг стал дизелем? Да и какая разница чего надувать? или 2,5 литра до 400-500 или 1.6 до 160-240?
Alex 040:
скоро маразматики-экологи вместе с придурками-маркетологами до 0.8 четыретурбо дойдут :) В Сибирь бы их всех, зубами стучать от холода в суперэнергоэффективных автомобилях...
Вот представьте, хотя бы на секундочку, что мир не ограничивается только Сибирью.
36
9
Ответить
Giraffe:
А почему нет? Правда вместо замены масла, каждые 5000 будешь менять двигатель.
+1000000. Двигатель в расходники запишут. Будет на ТО вместо замены масла менять двигатель и нет проблем))))
15
10
Ответить
Subaru_vod:
Интересно, люди которые пишут "Турбину в топку" "Турбины не пройдут 200тык" - сами то сталкивались с ними, эксплуатировали? Или так "знатоки - теоретики" ?
Проходит и больше 200...
Проходит и больше 200...
Да уже сейчас есть отзывы по турбо двигам, которые более 300 прошли, у нас лишь бы слюной брызгать, лет через пять все эти теоретики пересядут на турбодвигаели и забудут про свои унылые атмосферники....
30
6
Ответить
В любом случае - это шедевры инженерного искусства!!!!
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
38
4
Ответить
На фото воздушный патрубок замят что ли? После датчика.
1
1
Ответить
Убрать один горшок, уменьшить объем до 1.2 и в Меган его воткнуть. Вот радость-то будет европейцам!
4
Ответить
Wyacheslove:
На фото воздушный патрубок замят что ли? После датчика.
Из фольги сделан.
3
5
Ответить
Чем больше свистелок-пирделок тем менее надёжнее транспортное средство.
10
18
Ответить
такое впечатление что до сих пор дром на карбовых многолитровиках ездит в тайге, чинится молотком и заправляется 76
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
49
7
Ответить
Nord_Я:
Чем больше свистелок-пирделок тем менее надёжнее транспортное средство.
Неправда. Эирбас надежнее чем Тойота. Сравни кол-во запчастей.
8
3
Ответить
disident:
такое впечатление что до сих пор дром на карбовых многолитровиках ездит в тайге, чинится молотком и заправляется 76
95% Дрома - обычные обыватели имеющие 400-500 тыр. на покупку авто.
Любой авто они рассматривают через призму "Смогу ли я его купить 5-6 летним, с пробегом около 100.000 и докатаю ли я его до 200.000?".
Поэтому и переживают, что ресурс мотора хуже и хуже.
Любой авто они рассматривают через призму "Смогу ли я его купить 5-6 летним, с пробегом около 100.000 и докатаю ли я его до 200.000?".
Поэтому и переживают, что ресурс мотора хуже и хуже.
65
5
Ответить
Subaru_vod:
Интересно, люди которые пишут "Турбину в топку" "Турбины не пройдут 200тык" - сами то сталкивались с ними, эксплуатировали? Или так "знатоки - теоретики" ?
Проходит и больше 200...
Проходит и больше 200...
+100500
когда ездил на хонде тоже было такое же мнение, что ресурс небольшой, но после покупки форика мнение свое координально поменял.
ЗЫ: SF, турбо, 250 лс, пробег 290т.км, двиг и турбо родные, состояние хорошее!
когда ездил на хонде тоже было такое же мнение, что ресурс небольшой, но после покупки форика мнение свое координально поменял.
ЗЫ: SF, турбо, 250 лс, пробег 290т.км, двиг и турбо родные, состояние хорошее!
SF5 t/tb
16
3
Ответить
Экономика совсем другая. Никто не будет делать двигатели с ресурсом на 1 млн км, как например 1HZ! Так же как и качество кузовного железа и лкп.
Ваше нытье по поводу того, что теперь это расходник только засоряет форум и каменты)))
ИМХО! Двигатель - шедевр, прогресс на месте не стоит. Представляю какая у него отдача мощности и тяги на всем промежутке оборотов.
Ваше нытье по поводу того, что теперь это расходник только засоряет форум и каменты)))
ИМХО! Двигатель - шедевр, прогресс на месте не стоит. Представляю какая у него отдача мощности и тяги на всем промежутке оборотов.
Умом Россию не понять...
В Россию можно только верить.
В Россию можно только верить.
23
4
Ответить
ссс777:
прогрес- не стоит на месте.
Прогресс таки стоит на месте)). Мы сейчас живём в так называемую средневековую эру моторов)) По аналогии со средневековьем, когда мечи доводились до совершенства, стоили бешеных денег, позволить себе могли только короли, рыцари и т.д. ...А потом появился огнестрел...Всё..Эра мечей ушла в прошлое...
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
3 литра, меньше уже не надо:)
28
6
Ответить
Lie:
1JZ-GTE вдруг стал дизелем? Да и какая разница чего надувать? или 2,5 литра до 400-500 или 1.6 до 160-240?Вот представьте, хотя бы на секундочку, что мир не ограничивается только Сибирью.
Сказал человек, живущий в Томске.
Ваше политическое кредо? Всегда! (с)
8
11
Ответить
Никсон78:
Прогресс таки стоит на месте)). Мы сейчас живём в так называемую средневековую эру моторов)) По аналогии со средневековьем, когда мечи доводились до совершенства, стоили бешеных денег, позволить себе могли только короли, рыцари и т.д. ...А потом появился огнестрел...Всё..Эра мечей ушла в прошлое...
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Так массовый водород, электромобили, иные модели гибридизации. ДВС постепенно будет уходить на второстепенный план. Уже сейчас видно.
7
6
Ответить
Evgenyi71:
Сказал человек, живущий в Томске.
И собственно к чему Вы это?
20
Ответить
Да зато до сих пор ставят 1,5 на Дастеры. Пока этот прогресс до России дойдет, в Европе уже будут на летательных аппаратах передвигаться!!!
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
Мой отзыв: Toyota Allion 2004
7
2
Ответить
вот когда начнут энергию с кристаллов аккумулировать тогда и буду радоваться а эти поршневые моторы уже далекое прошлое. долбанные нефтяники лоббисты фиговы, дико тормозят прогресс
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
14
3
Ответить
Lie:
Так массовый водород, электромобили, иные модели гибридизации. ДВС постепенно будет уходить на второстепенный план. Уже сейчас видно.
Совершенно верно!)) Полностью согласен, уже сейчас в Эпл или где сказали, что человек придумавший принципиально новый вид аккумуляторов, которые смогли бы в таком же объёме при таком же весе и, самое главное, НЕ дороже существующих, работать в 10-20 раз дольше существующих, то этот человек станет в одночасье самым(!) богатым в мире! ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
3 литра, меньше уже не надо:)
34
3
Ответить
VG POWER:
вот когда начнут энергию с кристаллов аккумулировать тогда и буду радоваться а эти поршневые моторы уже далекое прошлое. долбанные нефтяники лоббисты фиговы, дико тормозят прогресс
Немного опередили меня)) Также думаю))
3 литра, меньше уже не надо:)
10
1
Ответить
с нами давно поделилисьтехнологиями. не важно кто. главное что она доступна в природе. энергия! вот что правит миром. и на фоне нового миропонимания выработка толкательной энергии поршнями полный анахронизм. 18 век. это технология 18-го века . а сейчас какой?
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
15
4
Ответить
Ведущие автоконцерны мира внимательно следят за данной темой. Мнения лучших экспертов дром.ру очень важны для будущего мирового автопрома.
Судьба нового двигателя Рено определится сразу после завершения голосования в этой теме.
Исходя из общих настроений на дром.ру - это будет двухлитровый атмосферный мотор с мощностью 99 л.с. (чтобы транспортный налог был небольшой), отлитый целиком из чугуния (чтобы надёжный был) с карбюратором (прямой впрыск не жилец на нашем топливе).
Судьба нового двигателя Рено определится сразу после завершения голосования в этой теме.
Исходя из общих настроений на дром.ру - это будет двухлитровый атмосферный мотор с мощностью 99 л.с. (чтобы транспортный налог был небольшой), отлитый целиком из чугуния (чтобы надёжный был) с карбюратором (прямой впрыск не жилец на нашем топливе).
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
57
4
Ответить
Технологии развиваются и это хорошо
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
3
Ответить
Alex 040:
скоро маразматики-экологи вместе с придурками-маркетологами до 0.8 четыретурбо дойдут :) В Сибирь бы их всех, зубами стучать от холода в суперэнергоэффективных автомобилях...
а что крайний север не вспомнил?
они что-ли виноваты что люди живут в малопригодных для жизни местах?
они что-ли виноваты что люди живут в малопригодных для жизни местах?
AWD
12
4
Ответить
Никсон78:
Совершенно верно!)) Полностью согласен, уже сейчас в Эпл или где сказали, что человек придумавший принципиально новый вид аккумуляторов, которые смогли бы в таком же объёме при таком же весе и, самое главное, НЕ дороже существующих, работать в 10-20 раз дольше существующих, то этот человек станет в одночасье самым(!) богатым в мире! ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
Ниче они какие умные. Я могу тебе сказать что если найдётся человек, который сможет у себя в кармате сделать термоядерный реактор, то он тоже станет самым богатым в мире. Или если найдётся тот кто из земли будет делать золото - тоже поднимется.
2
Ответить
Имею опыт эксплуатации Фиат дукато 2,3 турбодизель пробег 156000 км. заправляюсь только на Газпроме все 5 лет. Без турботаймера. Полет отличный.
9
3
Ответить
Насчёт 25% економии, как всегда оголтело оптимистично...
6
2
Ответить
nsklizard:
Ниче они какие умные. Я могу тебе сказать что если найдётся человек, который сможет у себя в кармате сделать термоядерный реактор, то он тоже станет самым богатым в мире. Или если найдётся тот кто из земли будет делать золото - тоже поднимется.
Что-то всё-равно должно скоро произойти в технике, т.к. ДВС уже практически подошёл к своему максимальному КПД и ресурсу)) Кто-то всё-таки возьмёт "палку" и пойдёт сшибать бананы))
3 литра, меньше уже не надо:)
8
1
Ответить
Ребята, зачем всякую ахинею писать? Вы знаете какое давление наддува в новых малолитражных немцах? В мотор объемом 1,4 литра надувают 1,8 бар! Что станет с вашим 1jz при таком давлении без подготовки? Каков будет ресурс? Думаю не больше 1000 км. Прогресс не стоит на месте и не нужно думать, что вы знаете больше, чем проектировщики.
25
9
Ответить
GTDriver:
а про ресурс ни слова
во во ....
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
6
Ответить
Qwerty369:
Ребята, зачем всякую ахинею писать? Вы знаете какое давление наддува в новых малолитражных немцах? В мотор объемом 1,4 литра надувают 1,8 бар! Что станет с вашим 1jz при таком давлении без подготовки? Каков будет ресурс? Думаю не больше 1000 км. Прогресс не стоит на месте и не нужно думать, что вы знаете больше, чем проектировщики.
1.8? Может надувают 0.8 всё таки?
11
4
Ответить
При нынешних ценах на саляру и отсутствие реально квалифицированного сервиса, даже у оф.диллера, какой смысл в бензиновой легковушке. Наверное как всегда - лавина крутящего момента и удивительно маленький расход топлива, следовательно экономия, кторая будет постепенно отдана при обслуживании и ремонте дизеля. Один электронный обвес чего стоит. А что делать с салярным парфюмом. Были легковые дизеля, что то больше не хочется.
Мой отзыв: Toyota Carina E 1995
6
2
Ответить
Lie:
1.8? Может надувают 0.8 всё таки?
1,8. Если интересно гуглить по поводу Volkswagen 1,4 TSI.
Например тут http://forum.skoda-club.ru/vie...
6
1
Ответить
Как раз для маршруток.
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
1
Ответить
xeus:
Хотелось бы верить что турбины пройдут тыщ 200.
...рублей
бгг
бгг
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
4
4
Ответить
дЕзайн корявый
мотор не красивый
мотор не красивый
6
Ответить
Qwerty369:
1,8. Если интересно гуглить по поводу Volkswagen 1,4 TSI.
Например тут http://forum.skoda-club.ru/vie... p;start=75
Там написано абсолютного давления. Относительно атмосферы - 0,8. Давка 1,8 продует дырку в этом поделии на 1-2.
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
6
Ответить
Лучше бы был 1,5 150 л. с.
Либо просто 1,5
Либо просто 1,5
2
3
Ответить
Nissan создал 1,5-литровый двигатель мощностью 400 л.с
Nissan DIG-T R – трехцилиндровый бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,5 л, развивающий мощность 400 л.с. При габаритах 500 х 400 х 200 мм (высота х длина х ширина) двигатель весит всего 40 кг.
Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-T R достигает 7500 мин-1, а максимальный крутящий момент – 380 Нм. Удельная мощность этого двигателя равна 10 л.с./кг, то есть она выше, чем у новых двигателей, которые будут использоваться в Чемпионате мира FIA «Формулы 1» в этом году.
DIG-T R войдет в состав силовой установки автомобиля Nissan ZEOD RC. Этот «электрический по требованию» болид, оснащаемый одновременно электромотором и ДВС с пятиступенчатой коробкой передач, примет участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане 14–15 июня этого года. Nissan ZEOD RC будет выступать в категории «Garage 56», дополнительно учрежденной Автомобильным клубом (Automobile Club de l‘Ouest) для новых технологий, никогда ранее не виданных в классических французских гонках на выносливость.
Nissan ZEOD RC станет первым в истории Ле-Мана автомобилем, который пройдет круг по трассе Сарта (Circuit de la Sarthe), двигаясь исключительно на электроэнергии. Один круг из каждого «стинта» (stint – «смена», которую гонщик «отрабатывает» за рулем, длительностью примерно один час) ZEOD RC пройдет исключительно на электроэнергии. Затем к электромотору подключится новый двигатель DIG-T R.
Nissan DIG-T R – трехцилиндровый бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,5 л, развивающий мощность 400 л.с. При габаритах 500 х 400 х 200 мм (высота х длина х ширина) двигатель весит всего 40 кг.
Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-T R достигает 7500 мин-1, а максимальный крутящий момент – 380 Нм. Удельная мощность этого двигателя равна 10 л.с./кг, то есть она выше, чем у новых двигателей, которые будут использоваться в Чемпионате мира FIA «Формулы 1» в этом году.
DIG-T R войдет в состав силовой установки автомобиля Nissan ZEOD RC. Этот «электрический по требованию» болид, оснащаемый одновременно электромотором и ДВС с пятиступенчатой коробкой передач, примет участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане 14–15 июня этого года. Nissan ZEOD RC будет выступать в категории «Garage 56», дополнительно учрежденной Автомобильным клубом (Automobile Club de l‘Ouest) для новых технологий, никогда ранее не виданных в классических французских гонках на выносливость.
Nissan ZEOD RC станет первым в истории Ле-Мана автомобилем, который пройдет круг по трассе Сарта (Circuit de la Sarthe), двигаясь исключительно на электроэнергии. Один круг из каждого «стинта» (stint – «смена», которую гонщик «отрабатывает» за рулем, длительностью примерно один час) ZEOD RC пройдет исключительно на электроэнергии. Затем к электромотору подключится новый двигатель DIG-T R.
Федерация Автовладельцев России www.autofed.ru
Дорожный патруль "ФАРпост" www.552535.ru
Дорожный патруль "ФАРпост" www.552535.ru
6
1
Ответить
oper04:
сначала телефоны с двумя симками, щас с 4мя. с движками так же будет.
Только китайцы и рискнули с 4 симками - больше никто! А почему?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
7
5
Ответить
xeus:
Хотелось бы верить что турбины пройдут тыщ 200.
Тут всего движка бы хватило тыщ на 50, а то скоро будет так - турбины еще рабочие, а двиг уже сдох!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
8
Ответить
Если такой движок на логан поставить, уносить будет)
6
Ответить
К. В. Н.:
Только китайцы и рискнули с 4 симками - больше никто! А почему?
Да потому, что телефон с 4-мя симками нафиг никому не нужен :) это насколько ж деловым человеком надо быть :) чтобы 4 телефона иметь :)
6
2
Ответить
К. В. Н.:
Тут всего движка бы хватило тыщ на 50, а то скоро будет так - турбины еще рабочие, а двиг уже сдох!
А че ему будет-то, чё за пессимизм? Есть техничское обоснование, почему он сдохнет?
9
1
Ответить
Турбина - это небольшое устройство, которое нагнетает воздух в двигатель. При чем здесь ресурс двигателя. Посмотрите сколько на дорогах дальнобойщиков у них у всех турбины и пробег по 100 и более тыс.км. в год. И что-то не ломаются турбины.
13
6
Ответить
Молодцы!)
5
Ответить
Весь мир все что-то делают,придумывают,изобретают. .)
7
Ответить
По мнению представителей Renault, по своей производительности двигатель сравним с дизелями объемом 2 литра, но расход и количество вредных выбросов 1,6-литрового агрегата будут на 25% ниже, чем у более объемного мотора
Читать полностью: https://news.drom.ru/Renault-27...
Уже реально заколебали этим враньем.
Чем можно измерить профит от этого "25% ниже"? Ничем.
Борьба за экологию таким образом, это самый окуеный Фейк за наши с вами деньги.
.
10
2
Ответить
Lie:
Так массовый водород, электромобили, иные модели гибридизации. ДВС постепенно будет уходить на второстепенный план. Уже сейчас видно.
Ты ошибаешься,тут многие пишут, что турбо это будущее на ближайшие 200 лет, Макскем тебе разжует
Ответить
alexv132:
Турбина - это небольшое устройство, которое нагнетает воздух в двигатель. При чем здесь ресурс двигателя. Посмотрите сколько на дорогах дальнобойщиков у них у всех турбины и пробег по 100 и более тыс.км. в год. И что-то не ломаются турбины.
Подтверждаю. Сам являюсь владельцем двухлитрового дизеля с переделанной прошивкой. Расчётная мощность 180 лошадей и момент около 400 ньютонов. Недавно разменял 150 тыс. километров. Двигатель живой, турбина дует, как надо.
Aveo Boracay Blue
Ремонт принтеров, МФУ, картриджей.
Ремонт принтеров, МФУ, картриджей.
Мой отзыв: Toyota Corolla 1996
6
1
Ответить
рено делает хорошие дизеля.....многим нос утрут
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
14
1
Ответить
Такой и на Джимника в самый раз будет и на Ладу 4х4
7
Ответить
Subaru_vod:
Интересно, люди которые пишут "Турбину в топку" "Турбины не пройдут 200тык" - сами то сталкивались с ними, эксплуатировали? Или так "знатоки - теоретики" ?
Проходит и больше 200...
Проходит и больше 200...
Теоретики ср......е. У меня на марке 320тыс пробега и проблем нет.
6
5
Ответить
Никсон78:
Прогресс таки стоит на месте)). Мы сейчас живём в так называемую средневековую эру моторов)) По аналогии со средневековьем, когда мечи доводились до совершенства, стоили бешеных денег, позволить себе могли только короли, рыцари и т.д. ...А потом появился огнестрел...Всё..Эра мечей ушла в прошлое...
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Прогресс прогрессом, но сопромат никто не отменял!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
1
Ответить
MaxKem:
Да потому, что телефон с 4-мя симками нафиг никому не нужен :) это насколько ж деловым человеком надо быть :) чтобы 4 телефона иметь :)
Ошибаешься - именно такой и хочу, Нокиа 6700 Кваттро! Деловым не являюсь - просто в поездках по России не помешают все федеральные операторы - МТС, Билайн, Мегафон и Теле2 - в разных регионах хороши разные, только и всего. А то пришлось иметь 2 по 2 симки, хотя тоже удобно - сдохнет один, без связи не останешься.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
3
Ответить
Как вы относитесь к тенденции по уменьшению рабочих объемов двигателей?
Плохо мы относимся к тому что двигатели стали одноразовыми, и Неремонтопригодными. Так и передайте всем автопроизводителям.
Плохо мы относимся к тому что двигатели стали одноразовыми, и Неремонтопригодными. Так и передайте всем автопроизводителям.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
12
6
Ответить
Alexeus_khv:
Такой и на Джимника в самый раз будет и на Ладу 4х4
на джимника 1.5 дизелек ставят и именно от рено
3
Ответить
Даешь технологии формулы на овощах и долгую гарантию!!!
3
Ответить
недавно в топгире Хаммонд гонял на фиесте с литровым трехцилиндровом дырчиком. Но я захотел купить такую фиесту
Just for Fun.
Мои отзывы: Toyota Mark II 2001, Toyota Corolla 1985
2
Ответить
Автолюбитель:
недавно в топгире Хаммонд гонял на фиесте с литровым трехцилиндровом дырчиком. Но я захотел купить такую фиесту
3,5 литра на сотню!
Just for Fun.
4
Ответить
MaxKem:
А че ему будет-то, чё за пессимизм? Есть техничское обоснование, почему он сдохнет?
при сжигании в единицу времени Большего количества безина выделяется бОльшее количество тепла, которое нблагоприятно влияет на состояние цилиндра, поршня и колец, ввиду повышеннй тепловой нагрузки. Это, что касается чисто двигателей. И общая тенденция современного автомобилестроения - никому не нужны вечные авто, в идеале чтобы авто по прошествии определенного пробега сдыхал полностью, дабы обыватель скачками несся за новой машиной.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
4
5
Ответить
disident:
у меня дизель и заводится он без автозапуска и вебасто получше большинства авто во дворе. да и то что твой бу-шный фермерский хлам из под японской ***ы возможно дороже говорит лишь о крайней степерни безголовости
Ваши познания в автомобилях Вами были продемонстсрированы одной фразой - Риджлайн НИКОГДА не выпускался в Японии, поэтому априори не мог быть под японскй задницей! И особо то уже не подпрыгивайте - ваш авто начал становиться хламом сразу по выходу из салона, а ему уже год - 20% стоимости долой! А. как мне тратить свои деньги и на что - можно я буду решать без Ваших советов, просто как бы мне не тяжело жилось до сегодня без них, я все-таки попытаюсь оойтись без них и впредь!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
4
3
Ответить
Французы делают отличные и долговечные дизеля. Любой специалист знает это.
Hitler kaputt.
11
Ответить
oper04:
сначала телефоны с двумя симками, щас с 4мя. с движками так же будет.
Вы гений!!! Скоро эти маломерки турбовые, на телефон ставить можно будет, вместо сдохшего аккумулятора ^__^
2
4
Ответить
БОЛЬШЕ ТУРБИН!БОЛЬШЕ!
4
1
Ответить
Прикольно, прогресс главное что бы до топлива не особо капризна была.
по поводу ресурса... дизельная турбовая полторашка легко откатывает 200 тыс при своевременных то, и при этом тянет без малого двухтонную лагуну так что двухлитровые марки обзавидуются....
по поводу ресурса... дизельная турбовая полторашка легко откатывает 200 тыс при своевременных то, и при этом тянет без малого двухтонную лагуну так что двухлитровые марки обзавидуются....
Чао, Буратины! Можете писать мне письма "до востребования".Меня зовут Себастьян Перейра....(с)
7
Ответить
Вы че как дети малые такие наивные... Не каких супер пупер эконом ДВС в массовое производство во всем мире не допустят!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! Че зря америка погрязла в войнах по всему персидскому заливу, думайте арабские шейхи пойдут устраиваться на работу, или наши олигархи встанут на биржи труда, когда нефть станет ненужной???????????????!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! Пока есть нефть ее будут впаривать все дороже и дороже... только как она закончится тогда переключатся на электричество, водороды и т.д.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Никсон78:
Совершенно верно!)) Полностью согласен, уже сейчас в Эпл или где сказали, что человек придумавший принципиально новый вид аккумуляторов, которые смогли бы в таком же объёме при таком же весе и, самое главное, НЕ дороже существующих, работать в 10-20 раз дольше существующих, то этот человек станет в одночасье самым(!) богатым в мире! ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
11
Ответить
На бумаге двигатель отличный.
А как оно будет в реальности - покажет ТОЛЬКО практика эксплуатации.
Надеюсь что Рено учли конский момент и надёжно сделали кривошип.
Ну а 2 турбины сами по себе не делают ресурс мотора маленьким. Ну был бы атмосферник размером с бегемота и имели бы тот же момент, и всё. Но зачем?.. Просто делаем надёжный кривошип и загоняем турбинами в камеру столько же смеси как в объёмный мотор, но в малокубатурный.
Еще бы турбины сделать с изолированным картером, чтобы сами себя смазывали каким-нибудь спецмаслом синтетическим - и вообще бы лепота.
А как оно будет в реальности - покажет ТОЛЬКО практика эксплуатации.
Надеюсь что Рено учли конский момент и надёжно сделали кривошип.
Ну а 2 турбины сами по себе не делают ресурс мотора маленьким. Ну был бы атмосферник размером с бегемота и имели бы тот же момент, и всё. Но зачем?.. Просто делаем надёжный кривошип и загоняем турбинами в камеру столько же смеси как в объёмный мотор, но в малокубатурный.
Еще бы турбины сделать с изолированным картером, чтобы сами себя смазывали каким-нибудь спецмаслом синтетическим - и вообще бы лепота.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
7
2
Ответить
рено за немцами по тянулись что ли? Эти их моторы 1.2 супер пупер дутые:) рено до них как до луны.
— О-о-о!.. Етит твою мать,
профессор!!!
профессор!!!
9
Ответить
Konstantin82:
Вы че как дети малые такие наивные... Не каких супер пупер эконом ДВС в массовое производство во всем мире не допустят!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! Че зря америка погрязла в войнах по всему персидскому заливу, думайте арабские шейхи пойдут устраиваться на работу, или наши олигархи встанут на биржи труда, когда нефть станет ненужной???????????????!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! Пока есть нефть ее будут впаривать все дороже и дороже... только как она закончится тогда переключатся на электричество, водороды и т.д.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы правы относительно механизмов потребляющих бензин/дизель)). Но говорилось не только о машинах, нас окружает мир батареек : эл/часы, телефоны/смартфоны, айпады/ноутбуки, фонарики и прочее-прочее-прочее...))) И мы помним, что в Америке ездит Тесла, самый продвинутый на данный момент электромобиль))) И как только работа аккумов резко увеличится в десятки раз при сохранении себестоимости(!!!) (как основной фактор) и размеров, вот за этим и потянется вся автомобильная промышленность, а иначе, кто опоздает - тот опоздает на очень много, сразу и надолго)))
Даже сейчас есть аккумуляторы, которые работают в 3-5 раз дольше обычных, но их стоимость запредельная, т.к. основана на тех же принципах, а производство дороже.
Даже сейчас есть аккумуляторы, которые работают в 3-5 раз дольше обычных, но их стоимость запредельная, т.к. основана на тех же принципах, а производство дороже.
3 литра, меньше уже не надо:)
4
Ответить
Сейчас атмосферный дизель днем с огнем не сыскать, поэтому не стоит по поводу турбины на дизеле парится. Проблема не в турбинах, а в даунсайзинге в целом у современных двигателей. Им ослиную мочу и минералку не зальешь, подавай 98 и синтетику, и при этом гарантий никаких от гемороя.
5
Ответить
ОЙ ой ой !
Почитал тут!
Я катаюсь на Тигуане 1,4 сс с двумя турбинами о 150 л.с и не парюсь, а топлю когда захочется.
12.2 л100 город
8,9 л100 трасса
Почитал тут!
Я катаюсь на Тигуане 1,4 сс с двумя турбинами о 150 л.с и не парюсь, а топлю когда захочется.
12.2 л100 город
8,9 л100 трасса
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
4
1
Ответить
Там скорее всего турбо компрессор.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
1
2
Ответить
Goorya:
ОЙ ой ой !
Почитал тут!
Я катаюсь на Тигуане 1,4 сс с двумя турбинами о 150 л.с и не парюсь, а топлю когда захочется.
12.2 л100 город
8,9 л100 трасса
Почитал тут!
Я катаюсь на Тигуане 1,4 сс с двумя турбинами о 150 л.с и не парюсь, а топлю когда захочется.
12.2 л100 город
8,9 л100 трасса
У меня на СРВ 1996 года выпуска были такие же цифры - 12.5 и 9.0 - и в чем тогда прогресс?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
7
Ответить
щас помоему на первом месте у придурков маркетологов тупо продать, для этого надо красивые цыфры лошадиных сил и все, а то что эти лошади чахлые и ненадежные и малоресурсные всем пофигу главное продать сейчас и срубить деньгу а то что будет через 3 года эксплуатации при минус 30 и с фиговым топливом по барабану. Сегодня у нас было днем 20-25 ехал и заметил что у многих современных машин типа шкоды окна наглухо затянуты слоем инея к чему бы это? нет уж буду дальше беречь холить и лелеять свой дубовый многолитровый моторчик))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
6
2
Ответить
Alex 040:
скоро маразматики-экологи вместе с придурками-маркетологами до 0.8 четыретурбо дойдут :) В Сибирь бы их всех, зубами стучать от холода в суперэнергоэффективных автомобилях...
Вы недалеки от истины.Это не за горами.
3
1
Ответить
Настала турбо эра ) Хотите верьте хотите нет, но турбо мотор очень эластичен, хотите потихоньку ехать по трассе с небольшим расходом по трассе и обгонять попутки с бешеным ускорением - то это турбо, хотите ездить в городе с расходом почти малолитражнным и ускоряться с прыткостью вэ 8 5 литровому- то это тоже турбо...
9
Ответить
Alex 040:
скоро маразматики-экологи вместе с придурками-маркетологами до 0.8 четыретурбо дойдут :) В Сибирь бы их всех, зубами стучать от холода в суперэнергоэффективных автомобилях...
K onstantin82:
Вы че как дети малые такие наивные... Не каких супер пупер эконом ДВС в массовое производство во всем мире не допустят!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! Че зря америка погрязла в войнах по всему персидскому заливу, думайте арабские шейхи пойдут устраиваться на работу, или наши олигархи встанут на биржи труда, когда нефть станет ненужной???????????????!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! Пока есть нефть ее будут впаривать все дороже и дороже... только как она закончится тогда переключатся на электричество, водороды и т.д.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мне кажется,вечный двигатель уже давным-давно изобрели,и наверняка есть действующий прототип.но разве нам его когда-нибудь покажут?Запустят в серию и он будет радовать человечество,и все будут счастливы?Да ни за что!Разве нефтяные монополии с этим согласятся?И будут спокойно наблюдать крах своего мирового могущества и влияния?Посмотрите вокруг-все мировые войны,конфликты,закулисные интриги политиков высокого уровня затеваются только за нефть.Как было сказано в фильме "Кандагар"одним из моджахедов-"вы воюете за бак бензина в вашем автомобиле".И пока нефть будет основной доминантой в мировой экономике,никаких технических прорывов и революций в массовом двигателестоении не предвидится.ИМХО.
4
Ответить
Заимствовали технологии у Ф1.
Ресурс тоже унифицировали?
Ресурс тоже унифицировали?
Мой отзыв: Mitsubishi Chariot Grandis 2001
1
Ответить
мне бы такой не помешал)
Ответить
Kavin:
на нашей солярке точно не пройдут. Сотню будет радостью
А что ресурс турбин как-то связан с дизельным топливом?
1
Ответить
всех ванг прошу, дайте расчёты, что не более двух сот или 100к км двиг отходит?
Ответить
horox:
рено за немцами по тянулись что ли? Эти их моторы 1.2 супер пупер дутые:) рено до них как до луны.
Концерн PSA делает очень достойные дизельные моторы.
Тяговитые, выносливые и скоростные. В начале 00-х им вообще равных не было в Европе, VAGовская рабочая лошадка того времени 1.9 TDI откровенно французам проигрывала.
А потом появился у VAGa массовый мотор 2.0 TDI Common Rail...
Тяговитые, выносливые и скоростные. В начале 00-х им вообще равных не было в Европе, VAGовская рабочая лошадка того времени 1.9 TDI откровенно французам проигрывала.
А потом появился у VAGa массовый мотор 2.0 TDI Common Rail...
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
2
Ответить
myusken:
Мне кажется,вечный двигатель уже давным-давно изобрели,и наверняка есть действующий прототип.но разве нам его когда-нибудь покажут?Запустят в серию и он будет радовать человечество,и все будут счастливы?Да ни за что!Разве нефтяные монополии с этим согласятся?И будут спокойно наблюдать крах своего мирового могущества и влияния?Посмотрите вокруг-все мировые войны,конфликты,закулисные интриги политиков высокого уровня затеваются только за нефть.Как было сказано в фильме "Кандагар"одним из моджахедов-"вы воюете за бак бензина в вашем автомобиле".И пока нефть будет основной доминантой в мировой экономике,никаких технических прорывов и революций в массовом двигателестоении не предвидится.ИМХО.
20 лет назад немцы сделали такой мотор - бензиновый, с расходом литра в 3. Но мировая "нефтянка" не пустила его на рынок.
Мотор можно посмотреть в музее в Вольфсбурге и поверить тому, что про него рассказывают
;-)
Мотор можно посмотреть в музее в Вольфсбурге и поверить тому, что про него рассказывают
;-)
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
2
2
Ответить
JzET:
Мощность 160 и момент 380. Примерно такие же показатели у турбированного дизеля 1-HD-T объемом 4,2 литра, который устанавливался на Land Cruiser 80 и считался миллионником. Кто нибудь может представить что это 1,6 литровое чудо будет ставится в новый крузак?
у крузака там момент 600 н-м, дядя.
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Мои отзывы: Лада Ларгус Кросс 2015, Chevrolet TrailBlazer 2013
2
2
Ответить
alexv132:
Турбина - это небольшое устройство, которое нагнетает воздух в двигатель. При чем здесь ресурс двигателя. Посмотрите сколько на дорогах дальнобойщиков у них у всех турбины и пробег по 100 и более тыс.км. в год. И что-то не ломаются турбины.
не просто нагнетает, а увеличивается кол-во смеси, температура в камере сгорания. короче, инженеры тут все..
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Ответить
XeonR:
Настала турбо эра ) Хотите верьте хотите нет, но турбо мотор очень эластичен, хотите потихоньку ехать по трассе с небольшим расходом по трассе и обгонять попутки с бешеным ускорением - то это турбо, хотите ездить в городе с расходом почти малолитражнным и ускоряться с прыткостью вэ 8 5 литровому- то это тоже турбо...
Если в машину сядет ещё пару человек, то турбина на малообъёмном моторе никуда не поедет - не хватит момента на колёсах.
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
2
1
Ответить
нам в сибирь рядную шестёрку с механическим ТНВД надо.
Nissan
4
2
Ответить
Subaru_vod:
Интересно, люди которые пишут "Турбину в топку" "Турбины не пройдут 200тык" - сами то сталкивались с ними, эксплуатировали? Или так "знатоки - теоретики" ?
А это только дураки на своих ошибках учатся. А умные сначала вокруг себя оглядятся, а потом чего-то за свои деньги покупают.
Мне вполне достаточно е-бот-ни с турбинами знакомых, чтоб сделать вывод, что моя машина турбины иметь не будет никогда и низачто.
Мне вполне достаточно е-бот-ни с турбинами знакомых, чтоб сделать вывод, что моя машина турбины иметь не будет никогда и низачто.
2
2
Ответить
К. В. Н.:
У меня на СРВ 1996 года выпуска были такие же цифры - 12.5 и 9.0 - и в чем тогда прогресс?
Что то не припомню, СРВ с 1,6 сс . Да и не было тогда в 96-м ЕВРО-5.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
2
Ответить
Никсон78:
Прогресс таки стоит на месте)). Мы сейчас живём в так называемую средневековую эру моторов)) По аналогии со средневековьем, когда мечи доводились до совершенства, стоили бешеных денег, позволить себе могли только короли, рыцари и т.д. ...А потом появился огнестрел...Всё..Эра мечей ушла в прошлое...
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Это я к тому, что вот это был прогресс (!!!), качественный скачок в перёд )). А так да, мотор хороший.
Правда Ваша! Это как 15 век - европейские кузнецы наконец то освоили дамаск, придумали фламберги, богатые люди могут себе позволить цельнометаллические костюмы, которые куются полгода и одеваются полдня, и в то же время уже появились мушкеты.
Все эти полуторолитровые битурбы - последнии агонии ДВС. Уже лет через 30 люди будут с удивлением рассматривать и удивляться - как же они вообще работали?
Это как последние японские карбюраторы - куча каких то трубочек, проводочков - и все как то работало, перешли на впрыск - деталек стало меньше, работать стало еще лучше.
На очереди электродвигатели и ОНИ УЖЕ ЕСТЬ, так же как мушкеты в 15м веке.
Все эти полуторолитровые битурбы - последнии агонии ДВС. Уже лет через 30 люди будут с удивлением рассматривать и удивляться - как же они вообще работали?
Это как последние японские карбюраторы - куча каких то трубочек, проводочков - и все как то работало, перешли на впрыск - деталек стало меньше, работать стало еще лучше.
На очереди электродвигатели и ОНИ УЖЕ ЕСТЬ, так же как мушкеты в 15м веке.
5
Ответить
Всё правильно "пройдет 30 лет и появятся......." а жить то хочется сейчас.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
4
Ответить
Goorya:
Что то не припомню, СРВ с 1,6 сс . Да и не было тогда в 96-м ЕВРО-5.
Так 2 литра, обычные два литра, которые почти двадцать лет назад жрали чуть больше современных, новационно-инновационных , в коих зложена лучшая мысль человеческая! причем у вас механка, а у меня "древний" хондоавтомат - а жор одинаковый! парадокс! К тому же СРВ харчила 92-й не "кашляя", а у Вас не ниже 95!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
4
2
Ответить
Никсон78:
Совершенно верно!)) Полностью согласен, уже сейчас в Эпл или где сказали, что человек придумавший принципиально новый вид аккумуляторов, которые смогли бы в таком же объёме при таком же весе и, самое главное, НЕ дороже существующих, работать в 10-20 раз дольше существующих, то этот человек станет в одночасье самым(!) богатым в мире! ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
Представить себе электро-автомобиль, который без подзарядке проезжает 5-7 тыс.км, или айфон работающий месяцами...
Вот это и будет "эра огнестрела" ))
этот человек будет или очень богат или будет срочно закопан по заказу нефтелобби, кто захочет терять сврехприбыли от продажи нефти, бенза, ДТ. да и что расстраиваться из-за ресурса, производители будут делать то что приносит прибыль, а с большим ресурсом делать что либо уже не будут, кроме редких исключений, добро пожаловать в эру потребления
Мой отзыв: Kia Spectra 2008
1
Ответить
Для этой же цели на моторе установлены клапанные толкатели, покрытые алмазным углеродом
***..
.алмаз и есть углерод..чито за неуч это печатает?. желелезная сталь,масленое масло
***..
.алмаз и есть углерод..чито за неуч это печатает?. желелезная сталь,масленое масло
richtung-leck-mich-am-arsch
Ответить
К. В. Н.:
Так 2 литра, обычные два литра, которые почти двадцать лет назад жрали чуть больше современных, новационно-инновационных , в коих зложена лучшая мысль человеческая! причем у вас механка, а у меня "древний" хондоавтомат - а жор одинаковый! парадокс! К тому же СРВ харчила 92-й не "кашляя", а у Вас не ниже 95!
Экология это не только жор бензина. Это еще и количество сырья потраченного на изготовление мотора, не говоря уже про выбросы в атмосферу. Вот почему ведётся политика давн сайзинга (уменьшение размеров).
Для Вас это не представляет никакой разницы, а вот вашим правнукам не только будет нечем заправить машину, но даже не из чего её сделать. Кремний например пока еще природный материал, так же как и железная руда и глинозём....
Для Вас это не представляет никакой разницы, а вот вашим правнукам не только будет нечем заправить машину, но даже не из чего её сделать. Кремний например пока еще природный материал, так же как и железная руда и глинозём....
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
Ответить
Рус2:
этот человек будет или очень богат или будет срочно закопан по заказу нефтелобби, кто захочет терять сврехприбыли от продажи нефти, бенза, ДТ. да и что расстраиваться из-за ресурса, производители будут делать то что приносит прибыль, а с большим ресурсом делать что либо уже не будут, кроме редких исключений, добро пожаловать в эру потребления
Правильно, эти люди уже есть или были, а их изобретения лежат в дубовых столах под зеленым сукном этих же алигархов. И как только кончится нефть они же первые и заявят о их существовании.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
2
Ответить
К. В. Н.:
Так 2 литра, обычные два литра, которые почти двадцать лет назад жрали чуть больше современных, новационно-инновационных , в коих зложена лучшая мысль человеческая! причем у вас механка, а у меня "древний" хондоавтомат - а жор одинаковый! парадокс! К тому же СРВ харчила 92-й не "кашляя", а у Вас не ниже 95!
Согласен полностью, за последние 10 лет только и слышно от производителей, что вот этот мотор ест на 10-15-20% меньше, там супер-пупер технологии,да современные моторы уже должны уйти в минус по потреблению топлива, а воз и ныне там.
1
Ответить
texnikru:
Если в машину сядет ещё пару человек, то турбина на малообъёмном моторе никуда не поедет - не хватит момента на колёсах.
в цыфрах можно и вообще для чего турбины на моторы ставят тоже?
Ответить
Злодеище:
в цыфрах можно и вообще для чего турбины на моторы ставят тоже?
Увеличение общего КПД.
КПД мотора атмосферника 35 процентов. Т.е. грубо так, при 100квт, он 300квт греет воздух.
КПД турбы +15-25% минус потери механические.
КПД мотора атмосферника 35 процентов. Т.е. грубо так, при 100квт, он 300квт греет воздух.
КПД турбы +15-25% минус потери механические.
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
Ответить
Двигателя мельчают , ресурс стремится к нулю , только расход как был в районе 10 , так и остался.
3
1
Ответить
Сибирячок-Снеговичок:
Со гласен полностью, за последние 10 лет только и слышно от производителей, что вот этот мотор ест на 10-15-20% меньше, там супер-пупер технологии,да современные моторы уже должны уйти в минус по потреблению топлива, а воз и ныне там.
Нас еще кормят уменьшением выбросов за единицу времени или на километр пути, но если он реальножрет столько же - в чем тут Евро 5 и защита экологии? Или тестируют в одних режимах, в которых никто реально не ездит, а повседевная езда - получается совсем другое дело, далекое от теста?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
Goorya:
Экология это не только жор бензина. Это еще и количество сырья потраченного на изготовление мотора, не говоря уже про выбросы в атмосферу. Вот почему ведётся политика давн сайзинга (уменьшение размеров).
Для Вас это не представляет никакой разницы, а вот вашим правнукам не только будет нечем заправить машину, но даже не из чего её сделать. Кремний например пока еще природный материал, так же как и железная руда и глинозём....
Для Вас это не представляет никакой разницы, а вот вашим правнукам не только будет нечем заправить машину, но даже не из чего её сделать. Кремний например пока еще природный материал, так же как и железная руда и глинозём....
Вы большой оптимист - неисключаю варианта, когда после визита Апофиса к Земле о внуках будет думать некому - никто же его траекторию не вычислил, но ученый мир един во мнении о критическом его приближении к Земле! И вопрос - Вы считаете, что металл, полученный человечеством в процессе жизнедеятельности исчезает бесследно, как и пища? Значит Вы вшколе отлынивали от сбора металлолома! Заодно погуглите чем завалены открытые площадки российских портов? Про расходы по переплавке старого металла и получения нового из руды при желании в поисковике тоже можно найти. Кстати, и нефть возобновляемый ресурс! Все нефтемагнаты радостно и неистово поддерживают теорию выдвинутую аж Ломоносовым об органическом происходении нефти. Но другой наш соотечественник, Д. И. Менделеев, кстати живший несколько позже, выдвинул замалчиваемую теорию о ее возобновляемом характере, чему я очень склонен верить исходя из постулала, что в природе ничего не пропадает бесследно, а также из того обстоятельства, что не знаю ни одного иссякшего месторождения - шахты закрывают, рудники забрасывают, а вот брошенных месторождений не знаю, может ознакомите?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
Современные дизеля - *****. В принципе не могут конкурировать с бензином. А с прилепленными двумя турбинами, это вообще кошмар. Где брать соляру для такого авто? Где брать супер-современное оборудование для его диагностики? (Я имею ввиду ДВ, а не центр ЕС). Тут еще много десятков лет будут рулить бензиновые тойоты...
1
Ответить
Ну и самое главное, дизель настолько неэкологичный, что его пришлось технологически изуродовать настолько, что он перестал быть надежным в принципе... (насос форсунки, сажевый фильтр итд)
1
Ответить
XeonR:
Настала турбо эра ) Хотите верьте хотите нет, но турбо мотор очень эластичен, хотите потихоньку ехать по трассе с небольшим расходом по трассе и обгонять попутки с бешеным ускорением - то это турбо, хотите ездить в городе с расходом почти малолитражнным и ускоряться с прыткостью вэ 8 5 литровому- то это тоже турбо...
по трассе на современном дизеле лучше не ездить, заправился не там - и все, жги сидения и колёса, дружок... ах ну да, если трасса подмосковная, можно вызывать эвакуатор... совсем забыл )
1
Ответить
подавится нашими солярками
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
Ответить
Я считаю что главное во всей новой технике, да и не только в новой должна быть надежность. Не важно турбо или атмо, большой объем или маленький, дизель это буде или же бензиновый двигатель. Пока не будет упора на надежность то все новые двигателя будут ломаться независимо от страны сборки, страны где этот двигатель изобрели и т.д.
Ответить
Вася Залесный:
по трассе на современном дизеле лучше не ездить, заправился не там - и все, жги сидения и колёса, дружок... ах ну да, если трасса подмосковная, можно вызывать эвакуатор... совсем забыл )
Ну так значит надо заправляться впрок и не ждать когда рак на горе свиснет, разве это проблема? Едешь далеко не уверен в качестве топлива на АЗС попутных так запрвь в канистры. Многие мои знакомые так и делают - не уверен заправил канистру и едешь голову не греешь.
Ответить
К. В. Н.:
Вы большой оптимист - неисключаю варианта, когда после визита Апофиса к Земле о внуках будет думать некому - никто же его траекторию не вычислил, но ученый мир един во мнении о критическом его приближении к Земле! И вопрос - Вы считаете, что металл, полученный человечеством в процессе жизнедеятельности исчезает бесследно, как и пища? Значит Вы вшколе отлынивали от сбора металлолома! Заодно погуглите чем завалены открытые площадки российских портов? Про расходы по переплавке старого металла и получения нового из руды при желании в поисковике тоже можно найти. Кстати, и нефть возобновляемый ресурс! Все нефтемагнаты радостно и неистово поддерживают теорию выдвинутую аж Ломоносовым об органическом происходении нефти. Но другой наш соотечественник, Д. И. Менделеев, кстати живший несколько позже, выдвинул замалчиваемую теорию о ее возобновляемом характере, чему я очень склонен верить исходя из постулала, что в природе ничего не пропадает бесследно, а также из того обстоятельства, что не знаю ни одного иссякшего месторождения - шахты закрывают, рудники забрасывают, а вот брошенных месторождений не знаю, может ознакомите?
А теперь расскажите мне как переплавить одну машину и сделать из неё две.
Прокатитесь по республике Коми или Башкирии хотя бы, и увидите много нефтяных качалок, на тех местах, где некогда нефть била фонтаном.
А поддержание количества нефти в мире способствует разработка новых месторождений. Сахалин, Ванкор, ВЧНГ, Юрубчены, Богучаны, (до Якутии еще далеко) Пяхитинское, Мессояхское ( а вот тут дальше только море).
Прокатитесь по республике Коми или Башкирии хотя бы, и увидите много нефтяных качалок, на тех местах, где некогда нефть била фонтаном.
А поддержание количества нефти в мире способствует разработка новых месторождений. Сахалин, Ванкор, ВЧНГ, Юрубчены, Богучаны, (до Якутии еще далеко) Пяхитинское, Мессояхское ( а вот тут дальше только море).
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Renault Logan
Здравствуйте, вопрос таков, при наборе скорости после 2.5к оборотов начинает дёргать машину, машина уходит в аварию, после перезапуска, все
3 ответа
Renault Logan
Здравствуйте! Скажите пожалуйста почему двигатель стоит и глохнет и не заводится двигатель гоняю гоняю не заводится стоит минуты две три и
5 ответов
Renault Scenic
Не снимая двигатель поменять вкладыши можно ли
1 ответ
Renault Sandero
Какие амортизаторы поставить на перед? Стояли заводские 8200779885-006 GP27425
1 ответ
Renault Megane
Добрый день! Подскажите пожалуйста где можно найти данный кронштейн. Уже облазил пол интернета, искал на дроме, на автодоке, нигде ничего толком
1 ответ
