Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross отлично выступили в тесте Euro NCAP
После трех относительно крупных кроссоверов/внедорожников, проверенных в феврале, эксперты Euro NCAP решили взяться за рыбешку помельче: опубликованы результаты краш-тестов Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross.
Второе поколение Range Rover Evoque было презентовано прошлой осенью. Автомобиль построен на новой модульной платформе Premium Transverse Architecture (PTA). Это самая компактная модель британского премиум-бренда, и она хорошо себя показала на тестах Euro NCAP.
Эксперты отметили наличие активного капота, который «выстреливает» навстречу сбитому пешеходу, чтобы тот не смог достать до более жестких элементов конструкции вроде силового агрегата. Еще одним плюсом в копилку Эвока стала система автономного экстренного торможения, способная определять и пешеходов, и велосипедистов, не говоря уже о машинах.
В итоге нет ничего удивительного в том, что Range Rover Evoque заработал максимальную оценку.
Range Rover Evoque:
Комплексная безопасность: пять звезд из пяти возможных
Безопасность передних седоков: 94%
Безопасность пассажиров-детей: 87%
Безопасность пешеходов: 72%
Превентивная безопасность: 73%
Citroen C5 Aircross — чуть более старый автомобиль. Он вышел на рынок еще в первой половине 2017 года, так что ему уже стукнуло два года. Автомобиль тоже достаточно безопасный, но в стандартной версии ему не хватает продвинутых электронных помощников, из-за чего он получил лишь четыре звезды Euro NCAP.
Citroen C5 Aircross в стандартной версии:
Комплексная безопасность: четыре звезды из пяти возможных
Безопасность передних седоков: 87%
Безопасность пассажиров-детей: 86%
Безопасность пешеходов: 58%
Превентивная безопасность: 75%
Зато пакет Safety+ добавляет французскому кроссоверу еще одну звезду. Это стало возможным благодаря фронтальному радару, который помогает автомобилю «видеть» пешеходов и велосипедистов.
Citroen C5 Aircross с пакетом Safety+:
Комплексная безопасность: пять звезд из пяти возможных
Безопасность передних седоков: 89%
Безопасность пассажиров-детей: 86%
Безопасность пешеходов: 67%
Превентивная безопасность: 82%
Читайте также на Дроме
Комментарии
Не жалко)))
чтобы он к мотору прикоснулся
Сколько в РФ людей заплатят за доп подушку для пешехода ?
Государство не ценит своих граждан , такой хлам ни в одной развитой стране не разрешили бы продавать . Разве что в Индии , Пакистане , Африке и т п
чтобы он к мотору прикоснулся
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Разработчиком этих машин является ФГУП НАМИ. В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.
Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.
Выделите ее мышкой и нажмите
