Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross отлично выступили в тесте Euro NCAP
Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross отлично выступили в тесте Euro NCAP
10 Апреля 2019 | 6878 просмотров
Range Rover Evoque ожидаемо стал отличником
После трех относительно крупных кроссоверов/внедорожников, проверенных в феврале, эксперты Euro NCAP решили взяться за рыбешку помельче: опубликованы результаты краш-тестов Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross.
Второе поколение Range Rover Evoque было презентовано прошлой осенью. Автомобиль построен на новой модульной платформе Premium Transverse Architecture (PTA). Это самая компактная модель британского премиум-бренда, и она хорошо себя показала на тестах Euro NCAP.
Эксперты отметили наличие активного капота, который «выстреливает» навстречу сбитому пешеходу, чтобы тот не смог достать до более жестких элементов конструкции вроде силового агрегата. Еще одним плюсом в копилку Эвока стала система автономного экстренного торможения, способная определять и пешеходов, и велосипедистов, не говоря уже о машинах.
В итоге нет ничего удивительного в том, что Range Rover Evoque заработал максимальную оценку.
Range Rover Evoque:
Комплексная безопасность: пять звезд из пяти возможных
Безопасность передних седоков: 94%
Безопасность пассажиров-детей: 87%
Безопасность пешеходов: 72%
Превентивная безопасность: 73%
Citroen C5 Aircross — чуть более старый автомобиль. Он вышел на рынок еще в первой половине 2017 года, так что ему уже стукнуло два года. Автомобиль тоже достаточно безопасный, но в стандартной версии ему не хватает продвинутых электронных помощников, из-за чего он получил лишь четыре звезды Euro NCAP.
Citroen C5 Aircross в стандартной версии:
Комплексная безопасность: четыре звезды из пяти возможных
Безопасность передних седоков: 87%
Безопасность пассажиров-детей: 86%
Безопасность пешеходов: 58%
Превентивная безопасность: 75%
Зато пакет Safety+ добавляет французскому кроссоверу еще одну звезду. Это стало возможным благодаря фронтальному радару, который помогает автомобилю «видеть» пешеходов и велосипедистов.
Citroen C5 Aircross с пакетом Safety+:
Комплексная безопасность: пять звезд из пяти возможных
Безопасность передних седоков: 89%
Безопасность пассажиров-детей: 86%
Безопасность пешеходов: 67%
Превентивная безопасность: 82%
насколько справедливо в таких тестах использовать автомобили в топовых комплектациях с большим количеством электронных помощников , если в реальности большинство продается в более бедных и простых конфигурациях . Уж не проще ли тогда базовую версию проверять ?
Сколько в РФ людей заплатят за доп подушку для пешехода ?
А в РФ все еще продают машины без подушек безопасности или с одной в базе . Esp тоже есть далеко не везде .
Государство не ценит своих граждан , такой хлам ни в одной развитой стране не разрешили бы продавать . Разве что в Индии , Пакистане , Африке и т п
насколько справедливо в таких тестах использовать автомобили в топовых комплектациях с большим количеством электронных помощников , если в реальности большинство продается в более бедных и простых конфигурациях...
Да подозреваю, что и на Западе кассу делают не топовые комплектации...
А вот если бы в тесте разбили Аурус, то стоило бы напомнить, что:
Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Разработчиком этих машин является ФГУП НАМИ. В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.
Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.
Дизайн Ситроена офигенен, впрочем как обычно у французов
У ситро и техническая часть всегда на высоте. Просто в наших реалиях с плохими дорогами, суровым климатом, некачественным бензином и редкостью нормальных СТО эксплуатировать что-то сложней Тойоты сложновато.
насколько справедливо в таких тестах использовать автомобили в топовых комплектациях с большим количеством электронных помощников , если в реальности большинство продается в более бедных и простых конфигурациях...
Да конечно Ланд Роверы же в комплектациях бомж-эдишн в основновном покупают.
У ситро и техническая часть всегда на высоте. Просто в наших реалиях с плохими дорогами, суровым климатом, некачественным бензином и редкостью нормальных СТО эксплуатировать что-то сложней Тойоты сложновато.
Да еврорепар мастерские, специализирующиеся на французах есть по всей стране, у них и мастера хорошие и цены и запчасти, рекомендованные самим производителем для постгарантийных авто.
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
