Дизайнеру оригинальной Нивы не понравилась новая Niva Travel (ВИДЕО)
Дизайнеру оригинальной Нивы не понравилась новая Niva Travel (ВИДЕО)
28 Января 2021 | 16827 просмотров
Бывший стилист АвтоВАЗа Валерий Семушкин высказался об облике последней новинки автогиганта — Lada Niva Travel. Семушкин — один из самых авторитетных советских автомобильных дизайнеров. Именно его заслугами являются удачные экстерьеры классической Нивы ВАЗ-2121 и ее преемницы ВАЗ-2123, которая впоследствии стала Шевроле Нивой, а в конце 2020-го, после крупной модернизации, переродилась в Lada Niva Travel.
В интервью «Ежедневному автомобильному журналу» (ЕАЖ), Валерий Павлович так охарактеризовал Niva Travel — со стилевой точки зрения новое оформление передней части не соответствует общей пластике кузова машины, которая не изменилась относительно первоначального ВАЗ-2123. Визуально перед «живет» отдельно от остального автомобиля и выглядит громоздким. Спрямоуголенные расширители колесных арок и задние фонари с объемными рассеивателями не органичны машине и производят впечатление не очень профессионального тюнинга. Обилие мелких выемок и срезов на передке непрактично для внедорожника, поскольку станет собирать грязь, которую сложно будет отмывать, заметил Семушкин.
Валерий Павлович резюмировал, что не может считать Niva Travel примером удачного рестайлинга. В то же время он выразил сожаление, что ему приходится критиковать работу коллег.
В феврале Семушкину стукнет 81 год.
Напомним, Lada Niva Travel отличается от предшественника новым оформлением передней части кузова и отдельных элементов сзади. Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Сзади — светодиодные фонари и рельефный бампер.
Автомобиль продолжают оснащать проверенным 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», привод постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.
Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. Предыдущая крупная модернизация проводилась в 2009-м, тогда модель получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.
ВАЗ-2123 разрабатывался в стиле "биодизайна", который был тогда в моде, это 25 лет назад. Сейчас прилепили морду в формате "техно", конечно это будет не сочетание стилей и форм
Сёмушкин прав, пусть оригинальная 2123 и смотрится пережитком эпохи биодизайна, но облик у нее гармоничный и цельный, в отличие от Трэвела. Самое проблемное место, которое "ломает" автомобиль - стык передних двери и крыла, зря они и отказались от переходящей в стык капота подоконной линии. Высоту передка увеличили тоже зря - из-за задранных относительно колесных арок фар и увеличенной высоты крыльев колеса смотрятся визуально меньше, а передок - уже.
Какую задачу перед дизайнерами поставили? оставить старый кузов изменить морду сделать агрессивнее? Совершенно очевидно что линию от крыла нужно было продлить на двери и поднять низ окон выше, как у креты типо.
Каждому овощу свой срок.Нива образца 1977 года - это классика, сродни АК- 47, ещё лет 20 и можно будет сказать,станет ли шеви-тревел такой же классикой жанра.Время есть-посмотрим.
Да и шевроле нива была не очень пока её ребята из бертоне не допилили.
Изначальный дизайн был самый органичный и для тех лет передовой (ИМХО). Бертоне обвешали по кругу пластмассой, чем это лучше? Их и до этого обвешивали пластмассой из кооперативных тюнинг-наборов, некоторым нравилось. А про нынешний рестайлинг с Сёмушкиным согласен на 100%. Но продажам поможет, т.к. это типа новое, не как у всех до сих пор, таковы законы рынка..
Ну, я скажем прямо тоже вижу что машина получилась двухсоставная, хотя по большому счету предателей не много: округлая форма окон, верхушка двери, на покатую крышу можно было бы и закрыть глаза. Но в конце концов я думаю примелькается, найдутся покупатели, всё-таки не "ужас-ужас". Мерседес ешка в кузове w212 пережил рестайлинг из "техно" в "био" и не сказать чтобы сильно удачно, ничего, покупали.
во время сноса стены между западным и восточным Берлином след этой девушки в красном потерялся...
Нет, она просто добилась своей мечты, как некоторые дромовские школьники мечтатели! Стала жить в своей стране-мечте, и была очень счастлива, что может подтвердить множество интересных "немецких" фильмов!
Что поделаешь, если можешь работать только ртом!) И на перепродаже "помоек" там не поднимешься!)))
Классическая Нива, дизайн на все времена! А Нива Тревел, сделана просто лучше чем было! И совсем не плохо, во всяком случае ничуть не хуже всяких ктитенет, за которые обнаглевшие сабакоеды вешают допов, в полцены нынешней новенькой Нивы!!!
на вкус и на цвет, как говориться..
имхо 2121 - удачный классический экстерьер жипа который можно выпускать еще 50 лет))
ШевиНива уже была попыткой сделать что-то "модное"
брюки превращаются ... шНива превращается ... превращается .. в Ниву Патриот! Стив матин решил присабачить высокую морду Патриота с фарами и бамперов Рав4 - его фантазия не имеет границ, зря его уволили ((
Проще говоря, квадратный перед не сочетается с округлым задом и округлыми элементами кузова, а так то передок неплохо сделали, но смотрится, словно от другой машины! И не РАФ4 морда, а Хайлюкс 2021!
страшнее такого я встречал, но то были иностранные авто и как то *****. но это ******, ребятки. Особенно убивает низ переднего крыла между пластиком. ну это все нелепо выглядит, как будто кот блеванул вчерашней мышью и она там вперемешку с тараканами лежит в этой куче пережованная на десяток кусков.
брюки превращаются ... шНива превращается ... превращается .. в Ниву Патриот! Стив матин решил присабачить высокую морду Патриота с фарами и бамперов Рав4 - его фантазия не имеет границ, зря его уволили ((
Стив Маттин к этому дизайну никакого отношения не имеет, это самостоятельная разработка GM-АвтоВАЗ, перешедшая "по наследству" Автовазу после выхода GM из СП.
Посмотрел ролик "из Зума" с ВП Семушкиным, проникся уважением и поддерживаю каждое его слово, все абсолютно верно говорит, я хоть не дизайнер автомобильных кузовов но мысли теже, выглядит не как рестайлинг а как полуколхозный тюнинг человека без чуства вкуса и стиля.
"Автомобиль продолжают оснащать проверенным 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», привод постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала"
Зачем это постоянно писать? Ничего не изменится ещё ближайшие 5 лет.
брюки превращаются ... шНива превращается ... превращается .. в Ниву Патриот! Стив матин решил присабачить высокую морду Патриота с фарами и бамперов Рав4 - его фантазия не имеет границ, зря его уволили ((
Стив Маттин не имеет никакого отношения к данному автомобилю.
Отличная получилась машина. В черном цвете вообще круто смотрится. Надо брать. У Семушкиных было время слелать как надо и в те времена они не погнушались стырить дизайн решетки радиатора у Гранд Чероки. Но сейчас они эти семушкины стыдливо помалкивают про свои подвиги ЩЕДРО ОПЛАЧИВАЕМЫЕ БОЛЬШОЙ ПЕНСИЕЙ.
Про косорылую Лада Надежда не хочет рассказать? Как тырили дизайн у Понтиак Гранд АМ?
Отличная получилась машина. В черном цвете вообще круто смотрится. Надо брать. У Семушкиных было время слелать как надо и в те времена они не погнушались стырить дизайн решетки радиатора у Гранд Чероки....
Ты еще скажи что АК 47 разработал не Калашников, а Уго Шмайсер. Побрызгать бы на тебя новичком
на вкус и на цвет, как говориться..
имхо 2121 - удачный классический экстерьер жипа который можно выпускать еще 50 лет))
ШевиНива уже была попыткой сделать что-то "модное"
можно пошлины задрать еще выше и производить ее до начала следующего столетия.
Изначальный дизайн был самый органичный и для тех лет передовой (ИМХО). Бертоне обвешали по кругу пластмассой, чем это лучше? Их и до этого обвешивали пластмассой из кооперативных тюнинг-наборов, некоторым...
Ну не скажи. Бертоне как раз оживил шевик. А вот с кустарными обвесами даже сравнивать не стоит типа ниагары какой-нибудь. От бертоне всё встык, промышленная отливка пластика, гармоничность. А вот гаражные обвесы это кривая формовка СТЕКЛОпластика на верстаке
как могли, осовременили, не меняя дедовские двери и стёкла
но деду фиг угодишь, хотя сам в своё время нафига такого дутыша слепил, спрашивается
ведь понятно: чем сильнее гонишься за модой, тем быстрее шедевр устаревает
вон всякие форды мечутся,Бронко в ретро-стиле придумывают, деньги на разработку-оснастку тратят.
а на ВАЗе - молодцы, вернется мода на ретро - а у них всё готово.
Стив Маттин к этому дизайну никакого отношения не имеет, это самостоятельная разработка GM-АвтоВАЗ, перешедшая "по наследству" Автовазу после выхода GM из СП.
внешне оставили бы как есть,поставили бы супер мотор ВАЗ 1.8
Да и шевроле нива была не очень пока её ребята из бертоне не допилили.
Кстати, "ребята из Bertone" это украинец Алексей Цаплий. Тогда он только-только закончил школу дизайна, а сейчас уже директор по дизайну интерьеров в Haval.
Про этот дизайн комментаторы дрома разложили все по полочкам, от и до, ещё до Семушкина.
Давайте уж прямо говорить - ДИЗАЙНЕРЫ дрома. Ведь каждый из них в шестом классе рисовал гораздо лучше чем этот хваленый Стив Маттин, и конечно лучше, чем Семушкин, не говоря у*****арне из китайского дизайн-центра GM, придумавшем эту ужасную Ниву Тревел (глядя на секретные эскизы еще не выпущенной RAV4). Каждый комментатор дрома - прирожденный художник, творец с эталонным вкусом, которому мешает реализовать свой талант лишь путинский режим.
Давайте уж прямо говорить - ДИЗАЙНЕРЫ дрома. Ведь каждый из них в шестом классе рисовал гораздо лучше чем этот хваленый Стив Маттин, и конечно лучше, чем Семушкин, не говоря у*****арне из китайского дизайн-центра...
И отсутствие возможности покупать Машины со свалок Европы и Японии.
Что за моду взял дром - сути статьи пару абзацев, а потом "напомним, что нива выпускается... комплектуется... рестайлинг..." и этого в 2 раза больше чем сути
ВАЗ-2123 разрабатывался в стиле "биодизайна", который был тогда в моде, это 25 лет назад. Сейчас прилепили морду в формате "техно", конечно это будет не сочетание стилей и форм
Справедливости ради - можно было заменить обвязку из оптики/бамперов/решёток и получить гармоничную современную машину. Просто Chevy, видимо, дизайн на аутсорс отдали каким-то студентам-троечникам, вот и результат.
Что за моду взял дром - сути статьи пару абзацев, а потом "напомним, что нива выпускается... комплектуется... рестайлинг..." и этого в 2 раза больше чем сути
Дром вообще последние время все скучнее и скучнее становится.🤨🤨
Я частично не согласен. И вот в чем: да середина машины выпадает из общей картины, но это только потому, что переделка средней части повлекло бы покупку новых штампов на кузов, а это громадные деньги. Привыкли как в СССР, без штанов, но сделаем. Стала бы цена на 100 круб. больше и все стали бы ее брать из-за крутого стиля? Вон альфа ромео считается многими эталоном красоты, но почему-то мир ездит не на них. Во всем должна быть логика.
Считаю, что стиль Шнивы значительно изменился в положительную сторону. Хоть не так позорно выглядит, со своим биодизайном. Никогда он мне не нравился. Какие-то обмылки.
Я б на месте этого товарищя постеснялся что то говорить. 2123 изначально выглядела убого и требовала подтядки со всех сторон.
Дизайнер он так себе но наверно в любви ему повезло
Выглядит, как ранние попытки китайских ноунейм-производителей сделать свою продукцию похожей на авто именитых брендов. Вспомните того же Хватай Болигера с передом "а-ля Ягуар" и задней частью "а-ля Кайен"... В общем испанский стыд - сделали они, а стыдно мне. На тот же Ларгус умудрились же "Х-фейс" прикрутить. Могли и здесь попытаться придумать хоть что-то.
Если в карбюраторе конденсат, то в конденсаторе - карбюрат. Логично ёпт!
Это называется «приделали старой бабке молодые ноги». ВАЗ 2121 - вот самая офигенная Нива. С уютным салоном, с читаемыми приборами. И на ней не хотелось никуда торопиться.
Двуяко! С одной стороны. Самый доступный кроссовер (настоящий, не крета). С другой, наша, хочеться больше. Дед прав. Эта машина не по тёлочкам разьезжать. А побольшей степени. Не очень богатой семье на дачу, да на природу сьездить. Дизайн классической двух дверки мне больше нравиться. Но внутри лучше у шнивы.
Это называется «приделали старой бабке молодые ноги». ВАЗ 2121 - вот самая офигенная Нива. С уютным салоном, с читаемыми приборами. И на ней не хотелось никуда торопиться.
Похоже, что ты никогда не владел ни 21, ни Шнивой. Рычаг КПП, до которого нужно тянуться, смещенный вправо руль, кресла, от которых устаешь через полчаса... Молчу про шедевральный классический моторчик печки в горячей зоне, который мало того, что по эффективности близок к нулю, еще и умирает каждые 2 года. Молчу про вечное козление и никакущую рулежку (исправили на 214М, после того, как стали устанавливать Шнивскую подвеску).
Да, немного лучшая проходимость за счет геометрии и веса. Но лишь немного...
Самая первая Нива (с фонарями от 2106) - весьма красивая машина. После рестайлинга 90-х (с несуразно большими поворотниками спереди и страшными фонарями сзади) - чёрте-что стало.
Оригинальная ВАЗ-2123 - вообще страшила была! :(
Джи-Эм её лишь одной решёткой и рулём, сразу сделал почти нормальной! :)
Вариант Бертоне сделал её вообще симпатичной!
-А нынешняя Лада Нива Трэвел - стала ещё лучше смотреться, хоть и со скопированной мордой от РАВ 4...
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Обычное "старческое ворчание" - не более ! Несколькими "штрихами" и малыми художественными средствами удалось удачно освежить дизайн и продлить жизнь удачной модели.
2121 самый лучший дизайн из всех последовашей. Брутально и гармонично, чувствуется что рисовался с нуля, потом начался плагиат, прилепливание чужих форм на старую базу.
ну, что еще скажешь, когда сразу придумал идеальный авто! Теперь надо спросить человека придумывавшего уаз469 и буханку, что он думает про дизайн нового патриота (того, что обвесах)!
Обычное "старческое ворчание" - не более ! Несколькими "штрихами" и малыми художественными средствами удалось удачно освежить дизайн и продлить жизнь удачной модели.
не скажите...., Валерий Семушкин очень грамотно ответил, никакое это не ворчание, а ответ специалиста.
Считаю что это пластическая операция старушке.... все равно этой старушке 90 лет....
Кстати, "ребята из Bertone" это украинец Алексей Цаплий. Тогда он только-только закончил школу дизайна, а сейчас уже директор по дизайну интерьеров в Haval.
Выглядит, как ранние попытки китайских ноунейм-производителей сделать свою продукцию похожей на авто именитых брендов. Вспомните того же Хватай Болигера с передом "а-ля Ягуар" и задней частью...
Посмотрел ролик "из Зума" с ВП Семушкиным, проникся уважением и поддерживаю каждое его слово, все абсолютно верно говорит, я хоть не дизайнер автомобильных кузовов но мысли теже, выглядит не как рестайлинг а как полуколхозный тюнинг человека без чуства вкуса и стиля.
Самая первая Нива (с фонарями от 2106) - весьма красивая машина. После рестайлинга 90-х (с несуразно большими поворотниками спереди и страшными фонарями сзади) - чёрте-что стало.
Оригинальная ВАЗ-2123...
Большие передние поворотники пошли с 2009 года, а не с 90х.
Выглядит, как ранние попытки китайских ноунейм-производителей сделать свою продукцию похожей на авто именитых брендов. Вспомните того же Хватай Болигера с передом "а-ля Ягуар" и задней частью...
Я не знаю кто рисовал эти картинки - но если б это было в сейчас реале - думаю зашло бы на "ура!" Зелененькая чуть симпатяшней, но и даже беленькая гармоничней чем "травел".
Так как я не целевая группа для этого авто, то изначально этот обмылок даже не видел на дорогах. И вот в этой связи скажу, что с точки зрения меня авто стал интереснее. Я не про ходовые и потребительские качества. Но то, что фейслифт привлёк даже моё внимание говорит о достижении определённого результата.
Спорят о дизайне обычно те, кто искушен в авто или следит за этим. Но это малая доля. Остальные же смотрят с более упрощённой точкой зрения. И вот именно на них и расчёт данного фейслифта.
Те, кто знает шниву и знает на что она способна и что из себя представляет убеждать нет смысла. Они уже приняли своё решение, а вот привлечь внимание тех, кто, вроде меня, даже не знал о существовании данного авто, как объекта приобретения - это задача. И с этой задаче дизайнеры справились.
Внешний вид стал более агрессивен, современен. И я на новую Niva Travel обзоры посмотрел пару. Потому что стало интересно. А интерес вызвал именно изначально внешний вид. Так что результат для АвтоВАЗа более чем удачен. Ну, а поклонники данного класса авто и марки, думаю порадуются.
брюки превращаются ... шНива превращается ... превращается .. в Ниву Патриот! Стив матин решил присабачить высокую морду Патриота с фарами и бамперов Рав4 - его фантазия не имеет границ, зря его уволили ((
Стив Матин - это Х-дизайн), а это не его детище )), а наследство от сотрудничества с GM, с которым не знают чаво уж делать.
Что за моду взял дром - сути статьи пару абзацев, а потом "напомним, что нива выпускается... комплектуется... рестайлинг..." и этого в 2 раза больше чем сути
Как шикарно все выглядело в проекте и какая шляпа получилась в сравнении...
Это совсем другое. Планировалось, что таким следующее поколение Нивы, которую проектируют на реношной платформе (Дастер). А Тревел это просто рестайлинг, чтобы еще чуть-чуть продержаться на конвейере. Нью-Ниву никто не отменял, но в последний момент решили сделать ее более похожей на 2121 (мордой), а морда, придуманная командой Стива Маттина, кажется, теперь достанется Дачии.
Слава автовазу! Нива в стиле Рав4, Веста в стиле Камри и Гранта в стиле Королла. Повесить тоетовский шильдик и можно сделать цены как на Тоету!!!!
Просто гениально! Ждём новых прорывных решений!
Степи то может и нет. Но, судя по времени отклика, по сути вопроса я прав:)))
Да ладно, мне пофиг, других дел хватает, кроме как коменты писать, просто обидно, что новую тачку пиарят, а мелочь такую забывают поставить. Мультимедиа, б-ть, и тут же подшипники с-ка конические в ступицах, даже на старой ниве стоят уже нормальные пять лет как...
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
