Nissan NV300 Combi стал более угловатым по примеру родственного Трафика
Nissan NV300 Combi стал более угловатым по примеру родственного Трафика
11 Февраля 2021 | 8408 просмотров
Компания Nissan представила обновленную версию пассажирского фургона NV300 Combi. Напомним, что эта модель выпускается с 2016 года и ориентирована на рынок Евросоюза.
В основе NV300 лежит Renault Trafic, который сам подвергся модернизации в ноябре 2020-го. После рестайлинга отличий между «родственниками» стало чуть больше: если раньше разными у них были только решетки радиатора, то теперь также используются иные бамперы и ПТФ.
С интерьером все несколько проще. Да, если сравнивать с дореформенными машинами, он полностью новый: дизайнеры заменили переднюю панель, обшивки дверей, рули и вообще почти все, не считая взаимного расположения ключевых элементов. Однако Nissan NV300 Combi внутри является копией Renault Trafic: поменяли только шильдики.
Экран новой медиасистемы Easy Link приобрел прямоугольную форму и вынесен за торпедо. Кроме того, он обзавелся поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto, а дефлекторы по бокам от него стали четырехугольными. Обновлены также блок управления климат-контролем, рычаг переключения скоростей, мультируль, появилась беспроводная зарядка для гаджетов.
Автомобиль можно будет купить в вариантах с пятью, шестью, восемью или девятью посадочными местами.
Для NV300 Combi заявлен тот же мотор: 2,0-литровый турбодизель предлагается в версиях мощностью 110, 150 и 170 л.с. Базовая 110-сильная модификация работает исключительно с 6-скоростной «механикой», 150-сильному двигателю положен на выбор еще и 6-диапазонный «робот», 170-сильная версия сочетается только с роботизированной коробкой. ДВС получил поддержку передового класса экологичности Euro 6D Full, а также систему Stop & Start, которая глушит его на светофорах (в версиях с АКП).
Напомним, Renault Trafic третьего поколения выпускается с 2014 года.
Цены обновленного Nissan NV300 Combi пока не уточняются.
Лучше бы они NV200 Evalia леворульный к нам привезли.
Чем леворулный от праворульного отличается? То что леворулный лучше? Так успокойтесь и примите как должное японцы делают правый руль для своего рынка. А для вас есть лада калина с супер завода под названием автоваз.
По теме статьи. Очень хороший микроавтобус для мелкого бизнеса, для поддержания домохозяйства, для велосипедистов, мотогонщиков, сноубордистов, кайтеров, туристов. Хороший конкурент сверхдорогим Каравелла и Транспортер. Жаль что в России Рено Трафик/Ниссан Комби не производят. Видимо считали что не смогут конкурировать с протекционистской самогниющей Газелью и Соболем. Сейчас бензин и дизельное топливо подорожали достаточно чтобы начать забывать про Газели и Соболи да и на смену водителям старой закалки пришла молодежь которую не прельщает ходить по локоть в негроле. Рост продаж Форд Транзит тому подтверждение.
И кому он нужен этот ниссан ко скамейками для пассажиров
О, новосибирские цари пожаловали . С августейшими седалищами.
"
--------
Многие знают, что отмочить от грязи и нагара свечи можно в Доместосе, у меня два комплекта свечей NGK- старый, которому уже почти год - оставил на сутки в доместосе "
Чем леворулный от праворульного отличается? То что леворулный лучше? Так успокойтесь и примите как должное японцы делают правый руль для своего рынка. А для вас есть лада калина с супер завода под названием автоваз.
Илья, учите матчасть, реже будете идиотом выглядеть. NV200 - глобальная модель. Существует как в право, так и в леворульном исполнении.
Чем леворулный от праворульного отличается? То что леворулный лучше? Так успокойтесь и примите как должное японцы делают правый руль для своего рынка. А для вас есть лада калина с супер завода под названием автоваз.
Ниссан нот был 15г праворульный дроссель был на нем Рено)) у же не то качество
Наверно за 2,6-2,8 в базе будут отдавать. Плюс там все опции будут отдельно дособираться за отдельную плату, как сейчас у Рено. Типа хочешь кондюшник с фильтром - 36 рублей на бочку сверху!
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
В ниссане таком не ездил, но его близнец от рено полное дно. Сиденья отвратительно неудобные, углы подобраны отвратительно, регулировок нет, простор только кажущийся, выглядит так за счет того, что подушки сидений сверх короткие. За несколько часов в таком затекает всё, что только может. У нас на фирме много разных бусов, на которых мы до работы добираемся. Так вот самые "любимые" это именно трафик и опель мовано. Хуже этих поделок я машин еще не видел.
Чем леворулный от праворульного отличается? То что леворулный лучше? Так успокойтесь и примите как должное японцы делают правый руль для своего рынка. А для вас есть лада калина с супер завода под названием автоваз.
а почему именно калина? она кстати не выпускается давно.
у ваза есть веста - вполне конкурентная машина многим праворуким японцам ее класса по качеству езды.
По теме статьи. Очень хороший микроавтобус для мелкого бизнеса, для поддержания домохозяйства, для велосипедистов, мотогонщиков, сноубордистов, кайтеров, туристов. Хороший конкурент сверхдорогим Каравелла...
2 коммента, но такие разные)))
один от теоретика ("Очень хороший микроавтобус")
второй от практика, кто ездит на них ("полное дно. Сиденья отвратительно неудобные, углы подобраны отвратительно, регулировок нет, простор только кажущийся")
а почему именно калина? она кстати не выпускается давно.
у ваза есть веста - вполне конкурентная машина многим праворуким японцам ее класса по качеству езды.
Калина=ВАЗ и точка. Раньше было ваз=2106 Все. Вопросы есть? Садись, два.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
