Nissan отказался от собственного семейства NV200 в пользу копии Renault

Иссан ???

отличный каблук

ВСЕ ШЛЯПА приходит ..

До Ларгуса никогда не дотянет, ибо главное преимущество его - цена.

Если сейчас бы продавали Kangoo, то у нас стоил бы от 2 млн р.

Согласен. Качество - полное рено.......

Захватив и уничтожив рынок и производство Русских Лада, иностранные агенты грабят Русский народ!

скоро все будем одинаковые во всём ... рыночек порешал

15 октября все закончится 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Самое время, сплотится вокруг нашего Великого Многонационального лидера, чтобы противостоять захватническим планам, стран нато!

Итак, в левом углу ринга Ларгус Кросс, в правом это недоразумение от Ниссана.

1) Цена. Тут Ларгус гораздо выгоднее. Думаю Ниссан дешевле полутора лямов в базе не будет. Счет 1-0
2) Ликвидность. Я прошлый свой Ларгус продал за 1 день, да и с новым проблем не будет.
А этот изначально дикий неликвид, так уж в нашей стране сложилось. 2-0 в пользу Ларгуса
3) Проходимость. Тут опять Ларгус выигрывает — 200 мм просвета, не знаю сколько тут, но примерно 175 мм. Счет 3-0
4) У этого Ниссана наверно будет некое подобие автомата-вариатора, а у Ларгуса нету автомата, но он ему нахрен и не нужен)
В любом случае это плюс, так что 3-1
5) Ларгус длиннее. В салон легко влезет например межкомнатная дверь, сам перевозил 3 штуки, а в этот Ниссан не факт. И на крыше более длинный груз можно увезти) Счет 4-1
6) У Ниссана удобнее задняя пассажирская дверь, сдвигается вбок. А вот дверь багажника лучше у Ларгуса, эти двери открывать вбок гораздо удобнее. По одному баллу каждому, счет 5-2
7) У Ларгуса ниже кузов. Это удобнее возить грузы на крыше, удобнее грузить и выгружать. У Ниссана же больше внутренняя высота. Тоже по одному баллу, счет 6-3
8) У Ларгуса наверно лучше подвеска. Можно ехать по любым ямам не притормаживая, и так же через рельсы и лежаки. За 156 000 км прошлого Ларгуса в подвеске я не поменял ничего. Хотя это тоже по сути Рено, так что равенство.
9) Ларгус семиместный, а Ниссан нет. 7-3
10) Ларгус надежнее, особо нечему ломаться, хотя к этому движку доверия нет. А тут петушиный недомотор в 1.3 литра.
Тоже самое и ремонтопригодность, Приоромотор Ларгуса починят в любом гараже, а этот??? 8-3
11) У Ниссана разумеется более удобный салон, чем у Ларгуса. 8-4
12) Безопасность - тут явно выигрывает Ниссан. 8-5

Ниссан превращается в Рено.

На Фольксваген похож

На буншу

Было же уже такое , несколько лет назад Kangoo переделали в Мерседес и продавали , как Mersedes Citan .
И все заглохло , так как ценник был в 2-2,5 раза больше оригинального Кангу за значок Мерседеса.

Офигенная логика. Получается, Панамера хуже Октавии?

Спасибо Гону.

Конечно хуже. Там нет аисина!

Кто захватывал? Если бы не рено-ниссан, любители отечественного автопрома ездили бы до сих пор на классике, да на калиноприорах!

RESSAN

Когда такой ЛАРГУС появится?

Я думал, он будет называться Ниссан Oognak:)

не надо сочинять, в районе 1,6млн, ну максимум 1,7 и то с натяжкой

Вешалка на подголовник , аккукрат 100 $ , она что серебряная ?

Не понял. Дилеры два кондиционера в Логан установили?

NV200 Панамера?))))))

Такой нам не нужен

Вот и ниссан переходит на малокубатурные турбодвижки

продайте нам конвейер

Там есть паддон и оргонайзер - Шандор Золотой и Фонсо Алмазный, теперь у дилеров работают!

С малокубатурных атмосферников?

так у нас же уже есть на рынке Опель Комбо Карго, можно его купить. он надежный, неприхотливый. своих денег стоит

Как можно заменить удобный и успешный на многих рынках автомобиль(вып с 2009 по 2019) на автомобиль, который сняли с производства в 2016? Они там совсем кукухой поехали. К тому же кангу меньше НВ200

Новость о том что европейских НВ200 не будет,в Японии и США это не касается

Когда выйдет Ларгус с автоматом уже????!!!!!!

А чем Октавия лучше Панамеры кроме цены??

Это коммерческий автомобиль. Не пофигу ли как он выглядит и что из себя представляет? Берут автомобили такое как правило в лизинг. И как правило руководство не сильно разбирается в автомобилях. Не им же ездить, а работягам.

Чем докажишь?

Дело не в логике, а в критериях оценки, если сравнивать к примеру по стоимости, то Панамера однозначно хуже )))

Не знаю как оно едет, но внешне грузовая модель симпатичная, пассажирская на мой взгляд похуже.

NV200 отличный вэн, а это.. тоска убогая (

Предлагаю ещё проще схему. Лучшие умы планеты (маленькая группка, одна, а не как сегодня, сотня производителей и везде штат) создаёт линеику ЛУЧШИХ авто, лучших платформ всех ниш. И - раздаёт чертежи желающим производителям. Основу. Те - лишь лепят к основе свои логотипы. Унификация, стандартизация, оптимизация...

e-NV200 бывает с относительно нормальным салоном и семью местами. По сути единственный семиместный электромобиль. Многие его как семейный авто используют.

В статье написано только про европейский завод,и не сказано что в Японии и Сша будут производить рено с шильдиком Ниссан

Так-то кангу на 10см шире

это недоразумение,как раз рено.

я не только про НВ200, а в целом про коммерцию. Семейные люди в частное использование выберут Серену.

Причём тут Серена то? Она даже в версии e-power вовсе не электромобиль, а гибрид, пусть и последовательный.