Японские власти пытались объединить Nissan и Honda
17 Августа 2020 | 7235 просмотров
Японское правительство хотело подтолкнуть Nissan Motor и Honda Motor к объединению. Идею, впервые представленную компаниям в конце 2019 года, отклонили еще до того, как она дошла до советов директоров обеих сторон. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщила газета Financial Times.
Предложение было сделано автопроизводителям на фоне обострения глобальной конкуренции в автомобильном секторе, а также растущих расходов на разработку беспилотных систем и электромобилей.
Идея объединения Nissan и Honda, предположительно, исходила от советников премьер-министра Синдзо Абэ, которые обеспокоились будущим альянса Renault-Nissan: по их мнению, само его существование после ареста Карлоса Гона в 2018 году оказалось под вопросом.
Источники газеты в качестве препятствий указали на невозможность использования общих деталей при сборке автомобилей Nissan и Honda из-за фундаментальных различий, а также значительно отличающиеся бизнес-модели компаний и сосредоточенность Nissan на развитии альянса с Renault.
Примечательно, что в начале 2020 года Bloomberg со ссылкой на аналитика Мио Като (Mio Kato) сообщал о возможности создания альянса Nissan и Honda в качестве ответа на растущее могущество Toyota, под влияние которой уже попали Suzuki, Subaru и Mazda.
Напомним, Карлос Гон находился под арестом с ноября 2018-го, когда японские власти обвинили его в занижении доходов и злоупотреблении положением — он якобы проводил махинации с финансами и декларировал личные убытки в качестве корпоративных. С тех пор прокуратура Японии неоднократно продлевала его арест и предъявляла ему новые обвинения. В конце декабря 2019 года Гон тайно покинул Японию.
Читайте также на Дроме
Комментарии
И получился бы Ниссан Кашкай с ценой Хонда СРВ
Продам уши от мертвого осла.
96
22
Ответить
Хонде вроде незачем объединяться
Мой отзыв: Mazda Capella 2001
184
6
Ответить
хонда - на голову выше чем ниссан
имхо
имхо
285
50
Ответить
ПАЛАСИО
И получился бы Ниссан Кашкай с ценой Хонда СРВ
А, что за CR-V много просят? А РАВ4 в похожих комплектациях стоит столько же, но делается здесь, а не импортируется.
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
151
15
Ответить
короче, ниссан заканчивает свою эру. вслед за митсубиши.. просто сейчас думают как именно он закончит
76
25
Ответить
С Уазом его объедените !
Мои отзывы: Subaru Forester 2007, Nissan Dualis 2008
117
5
Ответить
Раньше ещё были различия и хонда делала что-то похожее на автомобили.
Но уже давно и те и другие выпускают бесформенные телеги из фольги, без нормальных двигателей и на вариаторе.
Ни технологий, ни дизайна, ни качества. "Дерево и алюминий" в салоне и то из одинакового пластика.
Не вижу препятствий для объединения.
Но уже давно и те и другие выпускают бесформенные телеги из фольги, без нормальных двигателей и на вариаторе.
Ни технологий, ни дизайна, ни качества. "Дерево и алюминий" в салоне и то из одинакового пластика.
Не вижу препятствий для объединения.
Q7 3.0 tdi 2017
63
122
Ответить
_ХРАМ_
С Уазом его объедените !
Чтоб они в УАЗ вариатор поставили и воткнули не работающую муфту вместо полного привода?
Q7 3.0 tdi 2017
45
10
Ответить
Да не, в голове не укладывается ((((
11
6
Ответить
Теперь понятно почему японцы стоят как чугунный мост . В цену авто они закладывают разработку беспилотных систем и электромобилей . А покупателю приходится довольствоваться старыми дохлыми движками и трансмиссиями от скутера по цене современных агрегатов .
Спасибо не надо .
Спасибо не надо .
40
24
Ответить
kamikadze69
Раньше ещё были различия и хонда делала что-то похожее на автомобили.
Но уже давно и те и другие выпускают бесформенные телеги из фольги, без нормальных двигателей и на вариаторе.
Ни технологий, ни дизайна,...
Да вы батенька эксперт, мы то думали, а оно вона как...
42
16
Ответить
Не дай бог. Ниссан лучше на помойку.
27
40
Ответить
Ниссонда или Хондасан?
40
3
Ответить
Dragocennyi
А, что за CR-V много просят? А РАВ4 в похожих комплектациях стоит столько же, но делается здесь, а не импортируется.
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
производитель сможет сделать себе более приятную маржу....
19
Ответить
Ага, смесь бульдога с носорогом. . .
6
5
Ответить
В Японии совершенно изумительные власти. Их действия в мировых СМИ почти никогда не комментируются. Даже складывается впечатление что их и нет вовсе. Но иногда они вдруг просыпаются и предлагают объединить Ниссан и Хонду, например.
35
2
Ответить
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
42
37
Ответить
Хондасан)
7
3
Ответить
Илья Каплан
Ниссонда или Хондасан?
Автоваз. Твоё божество против.
3
4
Ответить
Логика! Что то тоета распухла, давайте чтоб тоета не пухла загнобим хонду! Гениальный план. Я думал только единороссы на такое способны.
50
5
Ответить
не беспокойте дедушку на том свете,а то у него цистерна со спиртом быстро закончиться.
29
2
Ответить
123
В Японии совершенно изумительные власти. Их действия в мировых СМИ почти никогда не комментируются. Даже складывается впечатление что их и нет вовсе. Но иногда они вдруг просыпаются и предлагают объединить Ниссан и Хонду, например.
А у их властей разве были какие-то действия, влияющие на мир в целом, чтобы их освещать? Страна лишена армии и политической независимости вот уже 75 лет как. Все что решают их власти - это экономические вопросы, которые по-большому счету мировую экономику не сильно затрагивают. Курилы еще есть - но в мире о них кроме нас и японцев мало кто вообще знает, всем плевать.
Это не мешает рядовому японцу неплохо жить в одной из богатых стран мира, но это факт - на мир Япония влияет мало.
Это не мешает рядовому японцу неплохо жить в одной из богатых стран мира, но это факт - на мир Япония влияет мало.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
38
11
Ответить
Мое личное мнение , Хонде нужно объединится с ВАГ в сфере беспилотных технологий ( автономного управления ) и по части электрокаров и всех сфер связанных с этим , производство , платформы , батареи .
Почему я так думаю , потому что самый главный конкурент для Тойоты на внутреннем и северо-американском рынке сейчас именно Хонда как независимый производитель , всех остальных Тойота уже подмяла под себя , это мазда , субару, сузуки, да и слишком мелкие они , Ниссан сейчас тоже не представляет угрозы для Тойота , остаётся только Хонда и тут есть риск быть задавленными толпой , сейчас основные силы направляются на исследования и разработки новых источников питания , а как мы знаем Panasonic уже сотрудничает с Тойотой и они строят совместный завод по производству батарей , то есть ещё 5-7 лет и Хонда будет вольностью вытеснена с внутреннего рынка электрокаров , потому как основные поставщики батарей уже работают с крупными компаниями, и батарей тупо на всех не хватает . А вот у ВАГ и Хонда конкуренции нет , у Хонда сильны позиции на северо-американском рынке , где как раз с помощью ВАГ, Хонда сможет конкурировать с Тойотой , та же ситуация и на внутреннем рынке , где при помощи ВАГ, Хонда сможет улучшить свои позиции , ведь им Хонде теперь прийдется конкурировать ещё и с сузуки, маздой и субару на общих платформах с Тойотой , а один в поле не воин ! Вот такая аналитика 😆
Почему я так думаю , потому что самый главный конкурент для Тойоты на внутреннем и северо-американском рынке сейчас именно Хонда как независимый производитель , всех остальных Тойота уже подмяла под себя , это мазда , субару, сузуки, да и слишком мелкие они , Ниссан сейчас тоже не представляет угрозы для Тойота , остаётся только Хонда и тут есть риск быть задавленными толпой , сейчас основные силы направляются на исследования и разработки новых источников питания , а как мы знаем Panasonic уже сотрудничает с Тойотой и они строят совместный завод по производству батарей , то есть ещё 5-7 лет и Хонда будет вольностью вытеснена с внутреннего рынка электрокаров , потому как основные поставщики батарей уже работают с крупными компаниями, и батарей тупо на всех не хватает . А вот у ВАГ и Хонда конкуренции нет , у Хонда сильны позиции на северо-американском рынке , где как раз с помощью ВАГ, Хонда сможет конкурировать с Тойотой , та же ситуация и на внутреннем рынке , где при помощи ВАГ, Хонда сможет улучшить свои позиции , ведь им Хонде теперь прийдется конкурировать ещё и с сузуки, маздой и субару на общих платформах с Тойотой , а один в поле не воин ! Вот такая аналитика 😆
19
18
Ответить
Илья Каплан
Ниссонда или Хондасан?
Нихонда :) Осталось еще Нитойоту сделать и полимеры успешно просраны.
Мои отзывы: Genesis G70 2019, Audi TT 2007
6
2
Ответить
По сути получается на внутреннем рынке Японии остались только Тойота её шестерки и независимая Хонда и самое интересное что Хонда там сейчас в незавидном положении , её просто могут грубо говоря запинать толпой .
3
16
Ответить
НЕ НАДО !
Хонда - сейчас лучший японский производитель IMHO.
А Ниссан после ухода Гона в глубокой заднице, и выпускает какое-то УГ по большей части.
Хонда - сейчас лучший японский производитель IMHO.
А Ниссан после ухода Гона в глубокой заднице, и выпускает какое-то УГ по большей части.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
40
13
Ответить
АМК
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
+
Причём все машины Ниссан, которые запомнились - это по большей части машины 80х и 90х годов.
Причём все машины Ниссан, которые запомнились - это по большей части машины 80х и 90х годов.
Honda Pilot
24
6
Ответить
Dragocennyi
А, что за CR-V много просят? А РАВ4 в похожих комплектациях стоит столько же, но делается здесь, а не импортируется.
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
Всё так. CR-V и Пилот вполне конкурентны по ценам с RAV4 и Хайлендером.
При том, что все Хонды для нашего рынка сейчас импортируются из США, а Тойоты по большей части собирают в России.
При том, что все Хонды для нашего рынка сейчас импортируются из США, а Тойоты по большей части собирают в России.
Honda Pilot
22
3
Ответить
Dragocennyi
А, что за CR-V много просят? А РАВ4 в похожих комплектациях стоит столько же, но делается здесь, а не импортируется.
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
А нам говорили, что размещая производство в нашей стране производитель сможет дать более приятные для покупателей цены!
может. но не будет.
пока не отобьёт свои инвестиции в рискованный российский рынок. или ситуация не заставит.
пока не отобьёт свои инвестиции в рискованный российский рынок. или ситуация не заставит.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
Ответить
JumanGEE
А у их властей разве были какие-то действия, влияющие на мир в целом, чтобы их освещать? Страна лишена армии и политической независимости вот уже 75 лет как. Все что решают их власти - это экономические...
Ну, Ким Чен Ин сильно влияет на мировую политику, но северокорейцу от этого никакого профита
5
2
Ответить
Ниссан толковые машины делает, приказали бы своей дочерней конторе джатко сделать 8ст автомат, да во всю линейку его, в том числе на Кашкай - цены бы небыло. Раньше восьмиступка самая доступнаяя была только в бэхе первой серии, а сейчас уже Шкода ставит и не жужжит. И пошло поехало, дастер/террано/каптюр/аркана/сандеро/ИКСРЕЙ/ВЕСТА на нормальной коробке.
10
5
Ответить
shabba
НЕ НАДО !
Хонда - сейчас лучший японский производитель IMHO.
А Ниссан после ухода Гона в глубокой заднице, и выпускает какое-то УГ по большей части.
Хонда - сейчас лучший японский производитель IMHO.
А Ниссан после ухода Гона в глубокой заднице, и выпускает какое-то УГ по большей части.
Лучше Honda-нет коня,остальное всё....не то пальто короче!
23
6
Ответить
xaoc25
Автоваз. Твоё божество против.
Божество - это у фанатов ВАЗа.
Я же агностик, если чо)
Я же агностик, если чо)
3
2
Ответить
Skyarch
Нихонда :) Осталось еще Нитойоту сделать и полимеры успешно просраны.
НеТойота - это любой японский производитель)
3
Ответить
kamikadze69
Раньше ещё были различия и хонда делала что-то похожее на автомобили.
Но уже давно и те и другие выпускают бесформенные телеги из фольги, без нормальных двигателей и на вариаторе.
Ни технологий, ни дизайна,...
Карявый вброс вагофила. Какой фольги? Все основные модели Хонды имеют лучшие оценки в краш тестах. Каких технологий нет? В аккорде стоят отличные турбомоторы и 10ти ступенчатый АКПП, а не примитивный робот как на пассате. Полный привод на акурах лучший легковой на данный момент, не то что кастрированная ультра на Ауди. До хондовских гибридов вагу вообще не дотянуться.
43
6
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Карявый вброс вагофила. Какой фольги? Все основные модели Хонды имеют лучшие оценки в краш тестах. Каких технологий нет? В аккорде стоят отличные турбомоторы и 10ти ступенчатый АКПП, а не примитивный робот...
этот айтишник толстый все время такие вбросы делает
11
1
Ответить
Konstantin Pl
короче, ниссан заканчивает свою эру. вслед за митсубиши.. просто сейчас думают как именно он закончит
заканчивает эту альянс с рено
ниссану то с чего заканчивать - постоянно анонс новых моделей... под маркой Ниссан
а у Рено - болт
ниссану то с чего заканчивать - постоянно анонс новых моделей... под маркой Ниссан
а у Рено - болт
8
3
Ответить
Юрий
Да вы батенька эксперт, мы то думали, а оно вона как...
он скорее троль с одной концепцией все время - любые японские тачки ацтой, любой немец - круто
13
2
Ответить
НИСДА
1
1
Ответить
Повелитель Ветра
Мое личное мнение , Хонде нужно объединится с ВАГ в сфере беспилотных технологий ( автономного управления ) и по части электрокаров и всех сфер связанных с этим , производство , платформы , батареи . ...
Интересное мнение. Думаю, если с кем и дружить Хонде, то точно не с Ниссаном, а то получится медвежья услуга для Хонды)
По электрокарам может и стоит посотрудничать с Тойотой, но вот беспилотные технологии, это уже не ВАГ, а Континенталь и другие компании, которые разрабатывают железо и софт, а потом уже каждый автопроизводитель в сотрудничестве с ними дотачивает это дело под себя. Тут история, как с блоками управления, системами стабилизации и прочим. ПО и железо делают Бош, Сименс и другие, а не сами автоконцерны.
И по поводу независимости производителей. Ту все не так однозначно, партнерство и часть акций (ниже контрольного пакета) - это еще не означает полной зависимости. В действительности у многих игроков есть акции их соперников-партнеров. Как пример, упомянутые Сузуки - относительно небольшой процент их акций принадлежит Вагу и есть партнерство с Тойотой, но при этом Сузуки не входят ни в какие группы и формально остаются "независимыми" (на деле все игроки так или иначе друг от друга зависят).
И мелкие на каком-то отдельном рынке производители, это еще не значит, что мелкие вообще. Например у Субару очень сильные позиции в Штатах, а Сузуки - многолетние лидеры на Индийском рынке, который сейчас делают основную часть кассы для многих брендов. Собственно, это было одним из факторов, почему Тойота заключила с ними взаимовыгодное партнерство: использует инженерию Субару для создания общих платформ, а с Сузуки мутит бейдж-инжиниринг, чтобы за дешево выходить с ее моделями на нужные рынки (в ответ также дает свои модели и делится гибридные технологиями).
По электрокарам может и стоит посотрудничать с Тойотой, но вот беспилотные технологии, это уже не ВАГ, а Континенталь и другие компании, которые разрабатывают железо и софт, а потом уже каждый автопроизводитель в сотрудничестве с ними дотачивает это дело под себя. Тут история, как с блоками управления, системами стабилизации и прочим. ПО и железо делают Бош, Сименс и другие, а не сами автоконцерны.
И по поводу независимости производителей. Ту все не так однозначно, партнерство и часть акций (ниже контрольного пакета) - это еще не означает полной зависимости. В действительности у многих игроков есть акции их соперников-партнеров. Как пример, упомянутые Сузуки - относительно небольшой процент их акций принадлежит Вагу и есть партнерство с Тойотой, но при этом Сузуки не входят ни в какие группы и формально остаются "независимыми" (на деле все игроки так или иначе друг от друга зависят).
И мелкие на каком-то отдельном рынке производители, это еще не значит, что мелкие вообще. Например у Субару очень сильные позиции в Штатах, а Сузуки - многолетние лидеры на Индийском рынке, который сейчас делают основную часть кассы для многих брендов. Собственно, это было одним из факторов, почему Тойота заключила с ними взаимовыгодное партнерство: использует инженерию Субару для создания общих платформ, а с Сузуки мутит бейдж-инжиниринг, чтобы за дешево выходить с ее моделями на нужные рынки (в ответ также дает свои модели и делится гибридные технологиями).
5
4
Ответить
Gazeller14RUS
НИСДА
Первая буква только другая
6
2
Ответить
СергеевВН
Интересное мнение. Думаю, если с кем и дружить Хонде, то точно не с Ниссаном, а то получится медвежья услуга для Хонды)
По электрокарам может и стоит посотрудничать с Тойотой, но вот беспилотные технологии,...
Ваша позиция более основательна и объёмна , за исключением лишь одного , что все таки разработка электро платформы стоит много денег и нужен партнёр для этого дела и желательно тот с чьими интересами ты не пересекаешься на рынке , вот как раз с ВАГ у Хонда разные приоритетные рынки , а что касаемо софта , то тут 100% соглашусь с вами , нужно сотрудничать со сторонними компаниями которые их создают .
2
1
Ответить
Nexter
Первая буква только другая
как транспортная карта "пермская езда" ?
Honda Pilot
3
1
Ответить
надеюсь хонда не сделает этого,тащить этого калеку на своём горбу.
5
4
Ответить
ничего хорошего от этих объединений не выходит
You'll never walk alone!
3
3
Ответить
"сообщал о возможности создания альянса Nissan и Honda в качестве ответа на растущее могущество Toyota, под влияние которой уже попали Suzuki, Subaru и Mazda" я чего то не знал ? Или что? У тойоты 16 % субару но это же не делает ее собственником , к тому же я читал что 20 % еще у ниссан ну по такой логике субару должна и ниссану принадлежать и как бы входить в альянс РНМ , Сузуки вообще самостоятельная компания ( да они обмениваются моделями с тойота я знаю ) а мазда же тоже самостоятельная о каком крыле идет речь?
2
1
Ответить
СергеевВН
Интересное мнение. Думаю, если с кем и дружить Хонде, то точно не с Ниссаном, а то получится медвежья услуга для Хонды)
По электрокарам может и стоит посотрудничать с Тойотой, но вот беспилотные технологии,...
У Вага раньше было 20 % Сузуки но в 2011 они их выкупили обратно и теперь Сузуки никак не связана с ваг
Ответить
Повелитель Ветра
По сути получается на внутреннем рынке Японии остались только Тойота её шестерки и независимая Хонда и самое интересное что Хонда там сейчас в незавидном положении , её просто могут грубо говоря запинать толпой .
Нет не так у хонда 2 по продажам в Японии
2
1
Ответить
Nikita
хонда - на голову выше чем ниссан
имхо
имхо
С чего такие познания? Главным конкурентом ниссана - всегда была тойота. Хонда была и есть некой небольшой корпорацией в сравнении с вышеперечисленными.
7
6
Ответить
АМК
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
Ничтожно маленькое познание автомобилей концерна ниссан. Очень много интересных авто. Имхо.
9
2
Ответить
shabba
+
Причём все машины Ниссан, которые запомнились - это по большей части машины 80х и 90х годов.
Причём все машины Ниссан, которые запомнились - это по большей части машины 80х и 90х годов.
Чувак у тебя тахо 95года, ты застрял там - в девяностых... Вылазий давай
8
1
Ответить
Роман Петров
заканчивает эту альянс с рено
ниссану то с чего заканчивать - постоянно анонс новых моделей... под маркой Ниссан
а у Рено - болт
ниссану то с чего заканчивать - постоянно анонс новых моделей... под маркой Ниссан
а у Рено - болт
Хоть кто-то адекватный. Но у них пелена перед глазами о трудной ситуации ниссана. Ниссан имеет кучу революционных технологий и делает очень конкурентные авто, чего не хватает именитым производителям.
7
4
Ответить
maks1126
Чувак у тебя тахо 95года, ты застрял там - в девяностых... Вылазий давай
не, тот Тахо я давно продал. Сейчас Хонда из 10х
Honda Pilot
4
2
Ответить
чет и у них не ладное.
то рено ниссан, то мазду...
теперь до хонда добрались...
там точно наших "эффектиных" нет?
то рено ниссан, то мазду...
теперь до хонда добрались...
там точно наших "эффектиных" нет?
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
7
Ответить
maks1126
Ничтожно маленькое познание автомобилей концерна ниссан. Очень много интересных авто. Имхо.
У меня неплохо с познаниями имхо.
Пришлось даже бренд Инфинити запустить чтобы хоть как-то стать заметными.
Пришлось даже бренд Инфинити запустить чтобы хоть как-то стать заметными.
4
4
Ответить
Staszol
Логика! Что то тоета распухла, давайте чтоб тоета не пухла загнобим хонду! Гениальный план. Я думал только единороссы на такое способны.
Думать да, полезно! Они противовес хотят создать тойоте, что б они постепенно и эти 2 компании не прибрала к рукам. Это антимонополизм называется.
2
Ответить
shabba
как транспортная карта "пермская езда" ?
))))) типа того
Ответить
Кипер
Думать да, полезно! Они противовес хотят создать тойоте, что б они постепенно и эти 2 компании не прибрала к рукам. Это антимонополизм называется.
Ну это по нашему.точно.
Ответить
АМК
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
Да ну ... Скайлайн - это грустная унылая телега по вашему?
А ГТР ваще не слышали?
А ГТР ваще не слышали?
4
2
Ответить
Роман Петров
он скорее троль с одной концепцией все время - любые японские тачки ацтой, любой немец - круто
Может быть...
Ответить
u841so
чет и у них не ладное.
то рено ниссан, то мазду...
теперь до хонда добрались...
там точно наших "эффектиных" нет?
то рено ниссан, то мазду...
теперь до хонда добрались...
там точно наших "эффектиных" нет?
Был один, но сконтробасился.
2
Ответить
АМК
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
А SKYLINE или Silvia?
1
Ответить
JaponaPapa
Да ну ... Скайлайн - это грустная унылая телега по вашему?
А ГТР ваще не слышали?
А ГТР ваще не слышали?
Не, мы слышали про Феррари и Ламборджини а Скайлайны и ГТР срисованы по их мотивам и не узнаваемы никем кроме тех кто в теме. Они также вторичны как первые Лексусы - вроде проехал мимо Мерседес S класса но что-то не то.
Я не говорю что они плохие или не едут , возможно они качественнее и надержнее того с чего срисованы. Но породы в них нет.
Я не говорю что они плохие или не едут , возможно они качественнее и надержнее того с чего срисованы. Но породы в них нет.
3
7
Ответить
Повелитель Ветра
Мое личное мнение , Хонде нужно объединится с ВАГ в сфере беспилотных технологий ( автономного управления ) и по части электрокаров и всех сфер связанных с этим , производство , платформы , батареи . ...
Нахрен хонде с масложорами дружить?
4
1
Ответить
Иван
А SKYLINE или Silvia?
Я уже ответил ниже.
Ответить
АМК
Не, мы слышали про Феррари и Ламборджини а Скайлайны и ГТР срисованы по их мотивам и не узнаваемы никем кроме тех кто в теме. Они также вторичны как первые Лексусы - вроде проехал мимо Мерседес S класса...
Ну это только Ваше мнение...
И на мой взгляд ваще не правильное. Породы нет в Скалике...Прям смешно. На эту машину
одного тюнинга во всем мире было выпущено на большую сумму наверно, чем российский весь автопром заработал.
И на мой взгляд ваще не правильное. Породы нет в Скалике...Прям смешно. На эту машину
одного тюнинга во всем мире было выпущено на большую сумму наверно, чем российский весь автопром заработал.
4
Ответить
АМК
Не, мы слышали про Феррари и Ламборджини а Скайлайны и ГТР срисованы по их мотивам и не узнаваемы никем кроме тех кто в теме. Они также вторичны как первые Лексусы - вроде проехал мимо Мерседес S класса...
Ламборджини и Феррари ни вы ни я себе никогда не купим, как и 99,9% читающих и пишущих здесь.
А Ниссан Скайлайн, Леопард, Файрледи мог позволить купить себе любой автомобилист.
И для меня они машины мечты, а не абстрактные Феррари и Ламборджини.
А Ниссан Скайлайн, Леопард, Файрледи мог позволить купить себе любой автомобилист.
И для меня они машины мечты, а не абстрактные Феррари и Ламборджини.
6
Ответить
JaponaPapa
Ламборджини и Феррари ни вы ни я себе никогда не купим, как и 99,9% читающих и пишущих здесь.
А Ниссан Скайлайн, Леопард, Файрледи мог позволить купить себе любой автомобилист.
И для меня они машины мечты, а не абстрактные Феррари и Ламборджини.
А Ниссан Скайлайн, Леопард, Файрледи мог позволить купить себе любой автомобилист.
И для меня они машины мечты, а не абстрактные Феррари и Ламборджини.
У меня было четыре Honda XR650R и одна Honda XR650L. Подавляющему большинству это ни о чем не говорит как и тюнинг для них.
3
Ответить
Ниссану, единственному японскому производителю, который делает автомобили во всех классах что и тойота (правда не все в России теперь продается) зачем нужна Хонда? Разве что ее мотоциклетное отделение.
4
6
Ответить
АМК
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
Скайлайн, сильвия (обе мегаистория по сей день на всех кольцах в мире), гтр (неповторим), ноут пауэр (лидер в сегменте), 370Z (супры нет (есть z4), а она есть), мурано и даже патрол едут и управляются так что в остальных компаниях много лет не могут хотя бы повторить. С философией компоновки узлов и элементов, где-то внешности и защитой кузова да есть вопросы. Сейчас рено ещё не дает выпендриваться. Ещё стоит глянуть последний ниссан лиф - мировой уровень. Но я подозреваю, что мы от бедности либо можорства не можем их эксплуатировать. Бедным дорого в содержании, мажорам не престижно. Для этого есть концерны из Германии, Британии, при этом мы знаем, что ТО, ТР и КР там явно более широкий список имеет и тем не менее люди оплачивают и наслаждаются передовыми технологиями.
2
1
Ответить
АМК
Ниссан - самые безликие автомобили в мире. Их много на улицах, они качественные и где-то передовые. Но настолько унылые и пресные. Патрол и Максима хоть как-то запомнились, остальные фу.
Нет в них качества. Я слежу за автомиром, и как-то прочитал исследование по Северной Америке, оно проводилось среди всех кто купил новую машину из салона. Вопрос был всего один, "Почему именно эта марка?". Так вот, из всех тех респондентов, выбравших ниссан, 99% ответили "Потому что он дешёвый". Вот и всё. Не потому что он лучше, красивей, крепче, надёжней или ещё что либо превосходящее, ничего подобного. Дешёвый. И исследователи сходились во мнении что дешевизна при никакущей репутации ниссана в Америке есть начало конца. И так и есть, продажи падают.
1
2
Ответить
Повелитель Ветра
Мое личное мнение , Хонде нужно объединится с ВАГ в сфере беспилотных технологий ( автономного управления ) и по части электрокаров и всех сфер связанных с этим , производство , платформы , батареи . ...
Сузуки попытались работать с ВАГом.
До сих пор, наверное, вздрагивают. :)
Я считаю, что ВАГ должен быть уничтожен.
Без всякой аналитики.
"Карфаген должен быть разрушен!" ©
И ведь был разрушен! :)
До сих пор, наверное, вздрагивают. :)
Я считаю, что ВАГ должен быть уничтожен.
Без всякой аналитики.
"Карфаген должен быть разрушен!" ©
И ведь был разрушен! :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
АМК
Не, мы слышали про Феррари и Ламборджини а Скайлайны и ГТР срисованы по их мотивам и не узнаваемы никем кроме тех кто в теме. Они также вторичны как первые Лексусы - вроде проехал мимо Мерседес S класса...
А разница в том, что "породы нет", гламурные чиксы с Родео драйв не оценят, зато валит и при желании купить можно.
Феррари и Ламбо, валят и порода есть - цена 300 тысяч. И ты идёшь мимо...
ГТ-Р - валит! Но нет "породы" и респекта у чикс с Родео драйв... Зато в три (!!!) раза дешевле! И ты едешь. Да, без "породы" и респекта, зато валишь! :)
Феррари и Ламбо, валят и порода есть - цена 300 тысяч. И ты идёшь мимо...
ГТ-Р - валит! Но нет "породы" и респекта у чикс с Родео драйв... Зато в три (!!!) раза дешевле! И ты едешь. Да, без "породы" и респекта, зато валишь! :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
Grozotros
Ниссану, единственному японскому производителю, который делает автомобили во всех классах что и тойота (правда не все в России теперь продается) зачем нужна Хонда? Разве что ее мотоциклетное отделение.
Разработка и внедрение собственных платформ дорого обходится. Через это идут все производители мира.
Не патриот. Но поддерживаю.
Ответить
Не стал читать, но считаю что возможен, на хороших условиях в сторону сильного партнёра. В мире нет ничего невозможного, если это выгодно сильной стороне, слабый имеет подчинённое положение
Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001
Ответить
JaponaPapa
Ламборджини и Феррари ни вы ни я себе никогда не купим, как и 99,9% читающих и пишущих здесь.
А Ниссан Скайлайн, Леопард, Файрледи мог позволить купить себе любой автомобилист.
И для меня они машины мечты, а не абстрактные Феррари и Ламборджини.
А Ниссан Скайлайн, Леопард, Файрледи мог позволить купить себе любой автомобилист.
И для меня они машины мечты, а не абстрактные Феррари и Ламборджини.
Только в состоянии б/ у и возрастом от 5-7 лет, но это уже в прошлом
1
Ответить
Nikita
хонда - на голову выше чем ниссан
имхо
имхо
До 2005 было именно так. Теперь одни ведра
6
Ответить
АМК
У меня было четыре Honda XR650R и одна Honda XR650L. Подавляющему большинству это ни о чем не говорит как и тюнинг для них.
Nissan Skyline признан всеми автомобильными экспертами и авто зданиями самой тюнингуемой машиной всех времён. Это не я выдумал.
2
Ответить
JaponaPapa
Nissan Skyline признан всеми автомобильными экспертами и авто зданиями самой тюнингуемой машиной всех времён. Это не я выдумал.
И что? От этого Примера или Теана стала краше? Может Ноут мечта молодежи или Альмера Классик?
Может первый Икс-Трейл символ брутальности?
Или трешка БМВ во все времена?
Может первый Икс-Трейл символ брутальности?
Или трешка БМВ во все времена?
2
Ответить
АМК
У меня неплохо с познаниями имхо.
Пришлось даже бренд Инфинити запустить чтобы хоть как-то стать заметными.
Пришлось даже бренд Инфинити запустить чтобы хоть как-то стать заметными.
Ахаххаахах, как же нелепо ваше высказывание. Эй тойота вы в курсе вообще что у вас там все плохо и вы лексус для этого создали? Хонда со своей акурой вам туда же, бмв с альпиной и вы не отставайте.
2
Ответить
АМК
Не, мы слышали про Феррари и Ламборджини а Скайлайны и ГТР срисованы по их мотивам и не узнаваемы никем кроме тех кто в теме. Они также вторичны как первые Лексусы - вроде проехал мимо Мерседес S класса...
О боже, что ты несёшь? Кто с кого срисован? Кем не узнаваем? Тобой?
Они абсолютно разные и идеология у них разная. Гтр единственный кто составил конкуренцию и претеснил порше, которые лидеровали несколько лет подряд
Они абсолютно разные и идеология у них разная. Гтр единственный кто составил конкуренцию и претеснил порше, которые лидеровали несколько лет подряд
1
Ответить
Romanq
Нет в них качества. Я слежу за автомиром, и как-то прочитал исследование по Северной Америке, оно проводилось среди всех кто купил новую машину из салона. Вопрос был всего один, "Почему именно эта...
На заборе тоже написано. Где вы такие получаетесь без каких либо познаний?
2
Ответить
Raven
А разница в том, что "породы нет", гламурные чиксы с Родео драйв не оценят, зато валит и при желании купить можно.
Феррари и Ламбо, валят и порода есть - цена 300 тысяч. И ты идёшь мимо...
...
У гтра есть порода, скай ведёт свое начало с 50-х годов прошлого столетия. А уж версия z-tune стоит подороже всяких феррари и прочих(их было выпущено 19)
2
Ответить
maks1126
У гтра есть порода, скай ведёт свое начало с 50-х годов прошлого столетия. А уж версия z-tune стоит подороже всяких феррари и прочих(их было выпущено 19)
У него есть своя история и путь к успеху.
Но тут у некоторых снобов принято вспоминать именно про "породу".
У ней свой рецепт, как у английского газона из анекдота - нужно делать люксовые спорткары для богачей и аристократии, используя самые совершенные и дорогостоящие технологии и решения, и так на протяжении 100 лет. :)
Забывают только, что из-за этого к "породе" они никогда не смогут приобщиться. При этом тот же ГТ-Р при большом желании и определённом достатке купить вполне возможно. Купить и ощутить, что такое настоящий современный спорткар, сделавший себе неплохое имя. Но снобы почему-то забывают сказать Ниссану за это "спасибо", предпочитая сравнивать его с "породистыми" машинами в три раза дороже. :)
Как раз из-за того, что имя ГТ-Р уже признано во всём мире, Ниссан имеет возможность продавать всякие "лимитед эдишен" для коллекционеров за баснословные деньги.
Но тут у некоторых снобов принято вспоминать именно про "породу".
У ней свой рецепт, как у английского газона из анекдота - нужно делать люксовые спорткары для богачей и аристократии, используя самые совершенные и дорогостоящие технологии и решения, и так на протяжении 100 лет. :)
Забывают только, что из-за этого к "породе" они никогда не смогут приобщиться. При этом тот же ГТ-Р при большом желании и определённом достатке купить вполне возможно. Купить и ощутить, что такое настоящий современный спорткар, сделавший себе неплохое имя. Но снобы почему-то забывают сказать Ниссану за это "спасибо", предпочитая сравнивать его с "породистыми" машинами в три раза дороже. :)
Как раз из-за того, что имя ГТ-Р уже признано во всём мире, Ниссан имеет возможность продавать всякие "лимитед эдишен" для коллекционеров за баснословные деньги.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
Ответить
maks1126
Ахаххаахах, как же нелепо ваше высказывание. Эй тойота вы в курсе вообще что у вас там все плохо и вы лексус для этого создали? Хонда со своей акурой вам туда же, бмв с альпиной и вы не отставайте.
Это свойственно возрасту - ахахахи и категоричность суждений. Вы каким боком к спортивным Ниссанам, Порше и чемпионатам?
3
Ответить
maks1126
На заборе тоже написано. Где вы такие получаетесь без каких либо познаний?
Всё просто. Хорошее образование, работа по профилю уже четырнадцать лет, ну и неугасающий интерес к теме. Плюс личные наблюдения и анализ.
2
Ответить
АМК
Это свойственно возрасту - ахахахи и категоричность суждений. Вы каким боком к спортивным Ниссанам, Порше и чемпионатам?
Про порше и чемпионаты написано в другом сообщении. Здесь касаемо премиальных подразделений обычных производителей авто, будьте внимательней.
1
Ответить
АМК
И что? От этого Примера или Теана стала краше? Может Ноут мечта молодежи или Альмера Классик?
Может первый Икс-Трейл символ брутальности?
Или трешка БМВ во все времена?
Может первый Икс-Трейл символ брутальности?
Или трешка БМВ во все времена?
Ну Тиана не плоха. Себе бы взял акорда наверное. Но езжу на Мурано и очень доволен)
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Honda CR-V
Добрый день. Может кто сталкивался с заменой поршня на переднем суппорте CRV -5. Есть какой-нибудь аналог.
Honda Accord
Подскажите какой приводной ремень нужен на 2 литровый 2008 г.в
Honda Freed
Подскажите пожалуйста, как отрегулировать левую боковую сдвижную дверь, немного назад нужно отвести. Доводчик прижимает больше вперёд.
Honda Elysion
Стартер крутит но не заводится проблема проявилась на холостых стояла и просто заглохла пару раз помогало снятие клеммы теперь нет авто не
Honda Crossroad
Где взять гидроопору? Прям нужно....вибрация двигателя утомило.
